Darryl O'Young - Darryl O'Young
| Darryl O'Young | |
|---|---|
 Darryl O'Young im Oktober 2010.
| |
| Staatsangehörigkeit | Chinesisch (Hongkong) |
| Geboren |
26. März 1980 Vancouver , Britisch-Kolumbien , Kanada |
| Karriere bei der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft | |
| Debütsaison | 2014 |
| Aktuelles Team | Aston Martin Racing |
| Autokennzeichen | 99 |
| Startet | 6 |
| Gewinnt | 0 |
| Stangen | 0 |
| Schnellste Runden | 0 |
| Bestes Finish | 13. (LMGTE Pro) im Jahr 2014 |
| Vorherige Serie | |
| 2015 2015 2014 2013 2010 2011 – 2013 2010 – 13 2009 2008 2008–2009 2007 2004–2011 2002–2003 2001 2001 |
FIA GT World Cup GT Asia Series FIA World Endurance Championship Dubai 24 Stunden DTM Bathurst 12 Stunden WTCC FIA GT Championship Malaysia Merdeka Endurance Race Macau GT Cup Porsche Supercup Porsche Carrera Cup Asien USA Formel Renault 1600 Pro Chinesische Formel Ford 2000 Kanadische Formel Ford 1600 |
| Meistertitel | |
|
2015 2011 , 2012 2006, 2008 |
GT Asia Series Bathurst 12 Stunden Porsche Carrera Cup Asien |
| Zuletzt aktualisiert am: 12. Februar 2013. | |
| 24 Stunden Le-Mans- Karriere | |
|---|---|
| Jahre | 2009 , 2013 - |
| Mannschaften | Endurance Asia Team, Interush |
| Bestes Finish | 2. ( 2013 ) |
| Klasse gewinnt | 0 |
Darryl O'Young ( chinesisch :歐陽若曦; pinyin : Ōuyáng Ruòxī ; Jyutping : Ngau 1 joeng 4 Joek 6 hei 1 ) ist ein in Kanada geborene Hongkonger Rennfahrer.
Werdegang
Höhepunkte
- 3-maliger Macau Grand Prix GT-Sieger (Porsche - 2005, 2006 & 2008)
- 2-maliger WTCC-Sieger der unabhängigen Klasse Macau Grand Prix (2012)
- 3 unabhängige WTCC Pole Positions in Folge beim Macau GP (2010, 2011, 2012)
- 2-facher Porsche Carrera Cup Asienmeister (2006 & 2008)
- GT Asia Series Champion (Aston Martin - 2015)
- 2-maliger Bathurst 12-Stunden-Gesamtsieger (Audi - 2011 & 2012) & 3. Gesamtsieg (Aston Martin - 2015)
- Gesamtsieger bei den 12 Stunden von Sepang in Malaysia (Porsche - 2008)
- 2. Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans (Ferrari - 2013)
- 3. Gesamtrang bei den 24 Stunden von Dubai (Aston Martin - 2013)
- 2. Klasse bei den 24 Stunden von Daytona (Porsche - 2013)
- Erster Fahrer in der Geschichte, der 3 Rennen an einem einzigen Wochenende beim GP Trois-Rivieres gewann (2013)
- 8-maliger Sieger beim Thailand Bangsaen Grand Prix (Porsche – 2014, 2015, 2017)
- Mit Audi Werk beim Shanghai-Lauf der DTM-Serie gefahren (2010)
- 2-maliger nationaler Kartmeister in Nordamerika (2000)
- 32 Saisons Wettbewerbs-Motorsport
- Erfahrung bei den 24h Le Mans, 24h Spa, 24h Daytona, 24h Nürburgring, 24h Dubai, 12h Bathurst, 12h Sepang, 12h Ungarn, WTCC, DTM, FIA GT, Jaguar I-PACE e- Trophy, GT Asia Series, Le Mans Series, Asian Le Mans Series, Porsche Carrera Cup Asia, Porsche Supercup, Porsche World Cup, Nürburgring VLN, Grand Prix Trois-Rivieres, Bangsean Grand Prix, Formel Renault, Formel Ford
Über Darryl O'Young
Darryl O'Youngs zielstrebiger Ansatz, seine Ziele zu erreichen, hat ihn zu einem mehrfachen Championatsgewinner gemacht. Im Alter von 9 Jahren gewann er seine erste Kart-Meisterschaft und mit 21 gewann er sein erstes Formel-Ford-Rennen in Nordamerika. Der Wendepunkt seiner Karriere kam im Alter von 23 Jahren, als er seinen ersten von zwei Meisterschaften im Porsche Carrera Cup Asia gewann. Seitdem hat Darryl zahlreiche internationale Rennen gewonnen und sich damit einen Namen als unverwechselbarer Profi in der Hongkonger Rennbranche gemacht. 2013 wurde Darryl nach seinem 2. Platz in der Klasse beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2013 als erster und einziger Rennfahrer in Hongkong mit dem „Hong Kong Sports Stars Award“ ausgezeichnet. 2015 nahm er an der GT Asia Series teil und wurde als erster Hongkonger Fahrer zum Champion der Serie gekrönt.
Frühe Karriere
O'Young begann 1988 im Alter von acht Jahren mit dem Rennsport. Von seinem Vater ausgebildet, verfeinerte er seine fahrerischen Fähigkeiten im Kartsport und gewann zahlreiche Meisterschaften. Der Höhepunkt seiner Kartkarriere war, im selben Jahr kanadischer Nationalmeister und US-amerikanischer Nationalmeister zu werden.
Nach der Formel Ford 1600 und 2000 stieg Darryl in den USA zu Fran Am Pro 1600 und 2000 auf.
Sportwagen
Der damals 24-jährige O'Young startete im Porsche Infineon Carrera Cup Asia für Jebsen & Co, das Hongkonger Porsche-Händlerteam, und feierte 2005 seinen ersten großen internationalen Erfolg mit seinem ersten Macau-Grand-Prix-Titel.
O'Young ist vor allem für seine 16 Einsätze bei seinem Heimrennen, dem Macau Grand Prix zwischen 2004 bis 2020, in verschiedenen Kategorien bekannt, darunter Porsche Carrera Cup Asia, Macau GT Cup, World Touring Car Championship und FIA GT World Cup. Er hat das Rennen insgesamt 3 Mal gewonnen und gleichzeitig zwei Klassensiege in der Klasse der Einzelkämpfer der Tourenwagen-Weltmeisterschaft eingefahren.
Im Jahr 2005 wurde Darryl auch eingeladen, dem von Matthew Marsh gegründeten Hong Kong Le Mans Team beizutreten . Die beiden fuhren einen Porsche 911 GT3 RSR in der Le Mans Endurance Series .
Darryl nahm auch am Rennen der FIA GT Championship - China Round 2005 auf dem Zhuhai International Circuit teil , da das Hong Kong Le Mans Team im Rahmen seines Programms 2005 an dem Rennen teilnahm. Das Paar wurde Vierter in der GT2-Klasse.
2006 schloss sich Darryl Renauer Motorsport zu seinem ersten von mehreren 24-Stunden- Rennen in Spa im Porsche 911 GT3 RSR an. Sein bestes Ergebnis erzielte er 2009 bei den 24 Stunden von Spa, wo er mit Prospeed Competition neben Richard Westbrook, Emmanuel Collard und Sean Edwards den 5. Platz in der GT2-Klasse belegte.
Am 22. Oktober 2006 holte sich Darryl seinen 2. Meistertitel im Porsche Carrera Cup Asia, nachdem er beide Rennen auf dem Zhuhai International Circuit gewonnen hatte .
2007 trat O'Young dem Schnabl Engineering - LKM - Team Jebsen bei, um am Porsche Mobil 1 Supercup teilzunehmen . Er war der erste Hongkonger Fahrer, der an der europäischen Serie teilnahm. [1]
2008 startete Darryl sowohl im Porsche Supercup als auch im Porsche Carrera Cup Asia. O'Young wurde nach dem letzten Rennen auf dem Bahrain International Circuit zum Serienmeister gekrönt . Er hatte 196 Punkte und 4 Siege in der Saison. Er wurde der erste Doppelsieger überhaupt im Porsche Carrera Cup Asia.
Darryl nahm auch am Merdeka Millennium Endurance Race in Malaysia teil. Er fuhr für den Porsche Club Singapur und gewann das Rennen mit Mok Wing Sun und Alexander Nicholas Davison . Das Trio absolvierte in seinem Porsche 997 RSR 308 Runden in 12 Stunden.
Darryl absolvierte am 16. November 2008 einen Hattrick im Motorsport, als er im Windsor Arch Macau GT Cup mit einem Porsche 997 GT3 Cup höchste Auszeichnungen gewann. Er schlägt Danny Watts um mehr als zwei Sekunden. Bereits zum dritten Mal hat er in Macau auf einem Porsche gewonnen.
2009 gab Darryl bekannt, dass er die gesamte Saison der FIA GT Championship 2009 bestreiten würde . Er fuhr in der GT2-Kategorie in einem Porsche GT3 RSR in Zusammenarbeit mit Porsche-Junior-Fahrer Marco Holzer mit der belgischen Prospeed Competition, dem offiziellen Porsche-Werksteam in der FIA GT-Meisterschaft. Damit bestreitet der 29-Jährige als erster chinesischer Rennfahrer eine komplette Meisterschaft in der FIA GT.
2009 startete Darryl auch im Porsche Carrera Cup Asia für das Team Jebsen, seine sechste und letzte Saison für das Team, wo er zum Jahresende den dritten Gesamtrang in der Meisterschaftswertung belegte.
Darüber hinaus startete Darryl 2009 zum ersten Mal in seiner Karriere mit einem Porsche GT3 RSR bei den 24 Stunden von Le Mans . Der Chinese führte das Fahrerfeld bestehend aus Phillip Hesnault aus Frankreich und Plamen Kralev aus Bulgarien an. Er fuhr für den allerersten Hong Kong-Teamzugang, das Endurance Asia Team, das von Thierry Perrier geleitet wurde. Das Team war das erste Team aus Hongkong und China in der 77-jährigen Geschichte des Rennens. Das Auto hatte nach 16 Stunden eine Panne und war nicht klassifiziert.
Ende 2009 wurde Darryl zu seinem ersten ARCA Stock Car Test auf dem Daytona International Speedway eingeladen. Er absolvierte einen erfolgreichen Test für Starbeast Motorsport, während er an diesem Tag ein Auto mit Ex-Formel-1-Fahrer Narain Karthikeyan teilte.
Im Jahr 2010 bestritt Darryl seinen ersten von sechs Auftritten bei den 24 Stunden von Daytona in seiner Karriere, als er einen Porsche GT3 Cup für Bullet Racing aus Vancouver im Besitz von Steve Paquette fuhr. Zum Fahrerkader gehörten Ross Bentley, Sean McIntosh und der ehemalige Porsche-Werksfahrer Kees Nierop. Bei der 13. Rennstunde erreichten sie den 3. Platz in der Klasse und den 14. Gesamtrang, doch ein Zwischenfall in der Nacht nach einem Abstecher eines Fahrers von der Strecke machte dem Team alle Hoffnungen auf einen Rennsieg zunichte. Sie beendeten das Rennen als 20. in der Gesamtwertung und als 13. in der GT-Klasse.
Am 6. Februar 2011 fuhr O'Young für das Audi Sport Team Joest die 12 Stunden von Bathurst 2011 auf dem Mount Panorama Circuit in Bathurst , Australien . In einem Audi R8 LMS GT3 führte O'Young zusammen mit Marc Basseng und Christopher Mies die Heimteamkollegen Mark Eddy, Craig Lowndes und Warren Luff in einem 1-2-Finish an. Der Gewinnvorsprung nur 0,7141 am Ende von 12 Stunden oder Rennen auf dem 6,213 km langen Bergkurs. Es war sein erster von zwei 12-Stunden-Siegen in Bathurst.
Am 26. Februar 2012 fuhr O'Young einen Phoenix Racing Audi R8 LMS zum Sieg beim Armor All Bathurst 12 Hour 2012 auf dem Mount Panorama Circuit in Bathurst , Australien .
Darryl O'Young nahm am 22. Juni 2013 beim Langstreckenrennen 24 Stunden von Le Mans an seinem zweiten Auftritt teil. Er fuhr den INTERUSH AF Corse Ferrari 458 Italia mit der Nummer 55 , der von den italienischen Fahrern Lorenzo Case und Piergiuseppe Perazzini begleitet wurde . O'Young startete zum zweiten Mal in seiner Karriere in Le Mans. Er beendete die Enduro auf dem zweiten Platz in der Klasse GTE Am, nachdem er von Startplatz 10 gestartet war. "Ich bin sehr stolz, Hongkong auf das Podium von Le Mans zu bringen", sagte O'Young.
Im Jahr 2014 traten Darryl O'Young und das neu fusionierte Craft-Bamboo Racing mit Aston Martin Racing in die FIA World Endurance Championship ein und teilten sich die Startnummer 99 mit dem britischen Fahrer Alex MacDowall und dem Brasilianer Fernando Rees . Das Team erlebte in einer herausfordernden Saison mit einem 3. Platz in Fuji ihre besten Ergebnisse. Das Team nahm auch an den 24 Stunden von Le Mans 2014 teil , musste aber nach einem Trainingsunfall von Fernando Rees aus dem Rennen ausscheiden und das Auto war rechtzeitig zum Hauptrennen nicht mehr zu reparieren.
Darryl O'Young kehrte in die asiatische Rennszene zurück, indem er 2014 in einem Aston Martin Vantage V12 GT3 im Macau GT Cup antrat , als Partner eines neuen Hauptsponsors, Vitasoy . Er wurde 9. im Rennen.
2015 trat Darryl O'Young mit Craft-Bamboo Racing in die GT Asia Series 2015 ein . Er teilte sich das Auto mit der #99 mit den Australiern Jonathan Venter und Daniel Lloyd und holte insgesamt 4 Siege auf dem Weg zum Fahrertitel. Er nahm erneut mit dem von Vita Lemon Tea gesponserten Aston Martin am Macau GT Cup 2015 teil , diesmal dem ersten FIA GT World Cup . Er wurde Fünfter, nachdem Edoardo Mortara nach dem Rennen bestraft wurde.
Tourenwagen-Weltmeisterschaft
Bambustechnik (2010–2011)
Im Jahr 2010 entdeckte O'Young die Gelegenheit, auf dem höchsten Niveau der Tourenwagen zu konkurrieren, und fuhr für Bamboo Engineering in der Saison 2010 der Tourenwagen-Weltmeisterschaft als Teamkollege von Harry Vaulkhard . Seine langjährigen Sponsoren LKM und A-Ha Coffee schlossen sich O'Young bei seinem Wechsel zu Tourenwagen an, und zusätzliche Unterstützung kam von Chevrolet Motorsport. Er fuhr einen 2008er Chevrolet Lacetti in der Independents Championship der WTCC. Damit ist er auch der erste chinesische Vollzeitfahrer in der FIA Tourenwagen-Weltmeisterschaft. Im zehnten Rennen beim Race of Portugal holte Darryl seinen ersten Sieg in der Independents-Meisterschaft und mit dem zehnten Gesamtrang auch seinen ersten Weltmeisterschaftspunkt. Er kam in Macau für die letzte Runde mit einer Chance auf den Gewinn der Independents-Meisterschaft an, wurde aber im ersten Rennen von Tom Coronel von hinten getroffen , wodurch er nicht ins Ziel kam und seine Meisterschaftshoffnungen zunichte machten.
O'Young blieb für die Saison 2011 der Tourenwagen-Weltmeisterschaft bei Bamboo Engineering . Er startete von der Pole Position im zweiten Rennen auf dem Suzuka Circuit in Japan , erwischte aber einen langsamen Start und wurde von Gabriele Tarquini von hinten getroffen . Er lief in den Sandfang und schied aus dem Rennen aus.
Spezialtuning Racing und Bambustechnik (2012)
Er zog in die neue Sonder Tuning Racing Team für 2012 , Fahren eines ihrer SEAT León WTCCs . Er verpasste die Rennen des Saisoneröffnungsrennens von Italien nach einem Brand im Aufwärmtraining am Sonntagmorgen. Er stoppte das Auto und evakuierte, aber der Schaden wurde ihm von der Teilnahme am Rest des Wochenendes ausgeschlossen. Ein Zusammenstoß in Rennen eins mit Charles Ng beim Race of Austria erforderte, dass O'Young im medizinischen Zentrum der Rennstrecke behandelt wurde und er war gezwungen, das zweite Rennen zu verpassen. Er wurde zu Beginn des Auftaktrennens des Race of the United States in eine Massenkarambolage verwickelt , konnte aber weiterfahren und wurde vierzehnter, zwei Plätze vor seinem Startplatz. Vor dem Race of Japan verließ er Special Tuning Racing und kehrte für die letzten Runden der Saison zum Bambus-Engineering zurück. Er wurde beim Race of China in eine weitere Massenkarambolage verwickelt , fuhr aber fort und schied in Runde sechs nach einem Zwischenfall aus. Bei den Tests zum Race of Macau hatte er einen Frontalzusammenstoß mit den Leitplanken und beendete die Session kurz vor dem Ende. Er holte im Qualifying die Pole Position der Unabhängigen und holte dann in beiden Rennen den Klassensieg.
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ROAL-Motorsport (2013)
O'Young kam 2013 zu ROAL Motorsport und war Partner von Tom Coronel in einem ihrer BMW 320 TCs . Er qualifizierte sich als Zehnter für das Saisoneröffnungsrennen von Italien, was bedeutete, dass er von der Pole Position startete, als die Startaufstellung für das zweite Rennen umgekehrt wurde. Er punktete in keinem Rennen mit einem besten Ergebnis von Platz zwölf im zweiten Rennen.
Interkontinentaler Le Mans Cup
Darryl nahm auch an den 1000 km von Zhuhai 2010 , einem Rennen des Intercontinental Le Mans Cup , teil . Er tat sich für das Rennen mit Prospeed Competition und Richard Westbrook zusammen , aber das Auto stoppte nach 119 Runden.
Deutsche Tourenwagen Masters
Darryl wurde für das DTM- Saisonfinale 2010 in Shanghai in das Aufgebot von Audi berufen , um den vom Hersteller entlassenen Alexandre Premat zu ersetzen .
Bathurst 12 Stunden
Er fuhr 2011 und 2012 zweimal beim 12-Stunden- GT3-Langstreckenrennen in Bathurst für das vom Werk unterstützte Audi-Team und gewann beide Male mit einem Audi R8 LMS GT3 .
Merdeka Millennium Endurance Race
Darryl O'Young belegte beim Merdeka Millennium Endurance Race in Sepang , Malaysia , den dritten Platz . In einem Porsche 911 GT3R für LKM Racing absolvierten Darryl, Teambesitzer Alan Siu und der Japaner Keita Sawa 309 Runden des 12-Stunden-Events und belegten den dritten Gesamtrang und den ersten in der Pro-Am-Klasse.
Rennrekord
Komplette Porsche Supercup Ergebnisse
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
| Jahr | Mannschaft | Wagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Schnabel Engineering Team Jebson | Porsche 997 GT3 |
BHR 10 |
BHR Ret |
ESP 20 |
MO 15 |
FRA 21† |
GBR 21 |
GER 26 |
HUN 15 |
TUR 15 |
ITA Ret |
BEL 17 |
22. | 14 | |
| 2008 | Schnabel Engineering | Porsche 997 GT3 |
BHR Ret |
BHR 16 |
ESP 18 |
TUR 18 |
MO 15 |
FRA |
GBR Ret |
GER |
HUN 23 |
ESP 17 |
BEL 20 |
ITA 17 |
28 | 4 |
† — Hat das Rennen nicht beendet, wurde aber klassifiziert, da er über 90% der Renndistanz absolviert hat.
Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans
| Jahr | Mannschaft | Beifahrer | Wagen | Klasse | Runden | Pos. |
Klasse Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 |
 Endurance Asia Team  Perspektive Racing
|
Philippe Hesnault Plamen Kralev
|
Porsche 997 GT3 -RSR | GT2 | 186 | NC | NC |
| 2013 |
 AF-Corse
|
Piergiuseppe Perazzini Lorenzo Casè
|
Ferrari 458 Italia GT2 | LMGTE Am | 305 | 26. | 2. |
Komplette Ergebnisse der Tourenwagen-Weltmeisterschaft
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Komplette Ergebnisse des Deutschen Tourenwagen Masters
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
| Jahr | Mannschaft | Wagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Team Phoenix | Audi A4 DTM 2008 | HOC | VAL | LAU | NOCH | NÜR | ZAN | BRH | OSC | HOC | ADR |
SHA- DNS |
NC | 0 |
Komplette Ergebnisse der GT1-Weltmeisterschaft
| Jahr | Mannschaft | Wagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | Pos | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Reiter Engineering | Lamborghini |
NOG QR 8 |
NOG CR 7 |
ZOL QR 8 |
ZOL CR 13 |
NAV QR 4 |
NAV QR 7 |
SVK QR 13 |
SVK CR 11 |
ALG QR Ret |
ALG CR 4 |
SVK QR 6 |
SVK CR 7 |
MOS- QR |
MOS CR |
NÜR QR |
NÜR CR |
DON QR |
DON CR |
17. | 34 |
Vollständige Ergebnisse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft
( Taste ) ( Fett gedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position; kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)
| Jahr | Teilnehmer | Klasse | Wagen | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rang | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | AF-Corse | LMGTE Am | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142 4.5L V8 | SIL | SPA |
LMS 2 |
SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | 8. | 36 |
| 2014 | Aston Martin Racing | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4,5 L V8 |
SIL 7 |
SPA 5 |
LMS WD |
COA 10 |
FUJ 3 |
SHA 4 |
BHR |
SÃO 5 |
13. | 55 |
* Saison läuft noch
Verweise
Externe Links
- Offizielle Website
- Darryl O'Young Karrierezusammenfassung bei DriverDB.com
| Sportliche Positionen | ||
|---|---|---|
| Vorangegangen von Jonathan Cocker |
Porsche Carrera Cup Asia - Champion 2006 |
Nachgefolgt von Tim Sugden |
| Vorangegangen von Tim Sugden |
Porsche Carrera Cup Asia - Champion 2008 |
Nachfolger von Christian Menzel |
| Vorangegangen von John Bowe Garry Holt Paul Morris |
Gewinner der Bathurst 12 Hour 2011 & 2012 (mit Christopher Mies & Marc Basseng [2011] & Christer Jöns [2012]) |
Nachfolger von Thomas Jäger Alexander Roloff Bernd Schneider |