Stefano D'Aste - Stefano D'Aste

Stefano D'Aste
Stefano D'Aste 2009 WTCC Race of Japan.jpg
Staatsangehörigkeit   Italienisch
Geboren ( 1974-02-26 ) 26. Februar 1974 (47 Jahre)
Genua ( Italien )
Karriere als Tourenwagen-Weltmeister
Debütsaison 2005
Aktuelles Team ALL–INKL.COM Münnich Motorsport
Autokennzeichen 26
Ehemalige Teams Proteam Motorsport , Wiechers-Sport , PB Racing
Startet 200
Gewinnt 2
Stangen 0
Schnellste Runden 1
Bestes Finish 7. im Jahr 2012
Vorherige Serie
2008, 2011
2005
2004
2001–2002
2000 		GT4 Europapokal
Italienische Superturismo-Meisterschaft
Tourenwagen-Europameisterschaft
Renault Sport Clio Trophy
Italienische Formel Renault
Meistertitel
2007 WTCC Independents 'Trophy

Stefano D'Aste (* 26. Februar 1974 in Genua ) ist ein italienischer Autorennfahrer .

Zu seinen frühen Rennkarrieren gehörten Motorradrennen und die Monza International Rally. Er hat in der konkurrierten Tourenwagen - Weltmeisterschaft zwischen 2004 (wenn es als bekannt wurde Tourenwagen - Europameisterschaft und 2013).

Rennkarriere

Tourenwagen-Weltmeisterschaft

Proteam Motorsport (2005–06)

2005 trat D'Aste in einem BMW 320i für Proteam Motorsport an und wurde Dritter bei der Independents 'Trophy. Im zweiten Rennen in Spa-Francorchamps wurde er Zweiter . Er fuhr 2006 mit Proteam fort und belegte erneut den dritten Platz in der Independents 'Trophy mit dem besten Gesamtrang auf dem zehnten Platz.

Wiechers-Sport (2007) Unabhängiger Trophäen-Weltmeister

Für 2007 wechselte D'Aste zum Wiechers-Sport- Team, wo er mit einem BMW 320si die Yokohama World Independents Trophy gewann . Sein bestes Gesamtergebnis war erneut der zehnte. Er gewann den goldenen Helm, eine der wichtigsten Auszeichnungen während seiner Karriere als Rennfahrer.

D'Aste fährt für Scuderia Proteam Motorsport während der Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2008 in Brands Hatch .

Scuderia Proteam Motorsport (2008)

In 2008 blieb er in der WTCC, für seine dritte Saison im Team zu Proteam Motorsport zurück. Er konnte die Krone seiner Unabhängigen nicht behalten und wurde Dritter in der Endwertung. Er beschloss, nicht an den Endrunden in Macau teilzunehmen, um gegen eine Strafe von fünf Startplätzen nach einem Zwischenfall in der Vorrunde in Japan zu protestieren. Dies trotz des Kampfes, seinen Teamkollegen Sergio Hernández davon abzuhalten, seinen Titel zu holen.

Wiechers-Sport (2009)

D'Aste nimmt an der Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2009 teil .

Für 2009 sollte D'Aste in der WTCC für Proteam weiterarbeiten, aber der Deal brach zusammen und kehrte stattdessen zu Wiechers-Sport zurück. Er beendete die neunzehnte Saison in der Fahrerwertung mit dem besten Ergebnis des sechsten Platzes beim Race of Germany .

Scuderia Proteam Motorsport (2010)

Im Jahr 2010 kehrte D'Aste für einen dritten Stint bei Proteam zurück. Er entschied sich dafür, das Saisonfinale in Macau erneut zu verpassen , um an der Monza Rally Show teilzunehmen, obwohl er immer noch um die Independents 'Trophy kämpfte und Teamkollegen Hernandez als einzigen Team-Herausforderer von Proteam zurückließ. D'Aste beendete die Saison als Sechster in der Independents 'Trophy und als Neunter in der Gesamtwertung mit einem besten neunten Platz beim FIA WTCC-Rennen 2010 in der Tschechischen Republik . Bei der Rallye Monza erreichte er einen fantastischen 4. Gesamtrang und den ersten Platz bei GT Cars am Steuer der Lotus Exige GT Rallye des PB Racing Teams.

Wiechers-Sport und offizieller Lotus Evora GT4-Fahrer (2011–2012)

D'Aste kehrte in der WTCC midseason in 2011 , ersetzt Urs Sonderegger bei Wiechers-Sport aus der sechsten Runde in Portugal . Er qualifizierte sich als Zehnter und nutzte bei seinem ersten Einsatz nach den neuen Qualifikationsregeln die zweithöchste Pole-Position des zweiten Rennens. Er holte den ersten Punkt der Saison für das Team im ersten Rennen, beendete aber im zweiten Rennen die Punkte. D'Aste verpasste die nächste Runde der WTCC, um im GT4-Europapokal zu fahren - er fuhr den offiziellen Lotus Evora für Gianni Giudicis gleichnamiges Team -, kehrte aber für die Runden in Oschersleben und Valencia zurück . Er beendete die Saison als 17. in der Gesamtwertung, zu diesem Zeitpunkt sein bestes Ergebnis in der WTCC, obwohl er nur an drei Wettbewerben teilgenommen hatte. Er wurde Dritter in der europäischen GT4-Serie.

Nach ausgewählten Ausflügen im Jahr 2011 kehrte D'Aste 2012 für eine volle Saison zu Wiechers-Sport zurück . D'Aste holte seinen ersten WTCC-Gesamtsieg auf dem Salzburgring , wo er nach einer Reihe von Reifenpannen an den Fahrzeugen mit Vorderradantrieb an der letzten Kurve an Rennleiter Robert Huff vorbeikam . Zum vierten Mal im Jahr 2012 startete er in Suzuka vom umgekehrten Gitterpol . Er führte von Anfang bis Ende und holte seinen zweiten Saisonsieg vor den unabhängigen Rivalen Pepe Oriola und Gabriele Tarquini . D'Aste stand beim Race of China erneut auf dem Podium und wurde im ersten Rennen hinter den Chevrolet- Fahrern Huff und Menu Dritter . Er fuhr im zweiten Rennen bis auf den zweiten Platz, aber die Fahrertür seines Autos blieb offen und er ließ die Bestellung fallen. Er ging zum Rennen von Macau im Wettbewerb um die Yokohama Trophy, 15 Punkte hinter dem Trophäenführer Norbert Michelisz . Er qualifizierte sich hinter seinen beiden Rivalen und geriet in der ersten Runde in der Ecke von Lissabon in einen Haufen, der D'Astes Auto erheblich beschädigte. In Runde zwei schied er aus. Ein weiterer Unfall im zweiten Rennen bedeutete, dass er keine Punkte aus dem Meeting erzielte und bei der Yokohama Trophy Dritter blieb. obwohl 2012 mit dem siebten Platz seine bisher beste Platzierung in der Gesamtmeisterschaft war. 2012 nahm er an der ersten Ausgabe der Rallye Sebino am Steuer der Lotus Exige GT Rally teil und war der erste Fahrer, der ein Rennen mit einem Lotus Exige 2WD gewann, der mit S2000 4WD- und WRC-Fahrzeugen konkurrierte. Es war ein großartiges Ergebnis.

D'Aste nimmt an der Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2013 teil .

PB Racing (2013)

D'Aste gründete für die Saison 2013 ein eigenes Team namens PB Racing, für das er einen BMW 320 TC fahren würde . Er stürzte aus dem ersten Rennen des Race of Italy, als er sich in Runde vier am Ausgang von Ascari drehte und gegen die Barrieren stieß, über die Strecke lief und dann die Barrieren auf der anderen Seite traf, bevor er zum Stillstand kam. Er startete das zweite Rennen von hinten, wurde aber Neunter.

Rennrekord

Komplette Ergebnisse der Tourenwagen-Europameisterschaft

( Taste ) (Rennen in Fettdruck zeigen die Pole Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Mannschaft Wagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC Punkte
2004 Proteam Motorsport BMW 320i MNZ
1
13 		MNZ
2
8 		VAL
1
14 		VAL
2
12 		MAG
1
10 		MAG
2
9 		HOC
1
16 		HOC
2
DNS 		BRN
1
16 		BRN
2
14 		DON
1
16 		DON
2
Ret 		SPA
1
Ret 		SPA
2
DNS 		IMO
1
15 		IMO
2
Ret 		OSC
1 		OSC
2 		DUB
1 		DUB
2 		20 .. 1

Komplette Ergebnisse der Tourenwagen-Weltmeisterschaft

( Taste ) (Rennen in Fettdruck zeigen die Pole Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Mannschaft Wagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC Punkte
2005 Proteam Motorsport BMW 320i ITA
1
16 		ITA
2
22 		FRA
1
Ret 		FRA
2
DNS 		GBR
1
Ret 		GBR
2
Ret 		SMR
1
22 		SMR
2
15 		MEX
1
12 		MEX
2
11 		BEL
1
16 		BEL
2
2 		GER
1
20 		GER
2
19 		TUR
1
14 		TUR
2
15 		ESP
1
17 		ESP
2
17 		MAC
1
11 		MAC
2
Ret 		18 .. 8
2006 Proteam Motorsport BMW 320i ITA
1
14 		ITA
2
21 		FRA
1
18 		FRA
2
10 		GBR
1
19 		GBR
2
Ret 		GER
1
19 		GER
2
19 		BRA
1
Ret 		BRA
2
Ret 		MEX
1
22 		MEX
2
Ret 		CZE
1
13 		CZE
2
11 		TUR
1
12 		TUR
2
11 		ESP
1
20 		ESP
2
19 		MAC
1
Ret 		MAC
2
11 		NC 0
2007 Wiechers-Sport BMW 320si BRA
1
11 		BRA
2
13 		NED
1
17 		NED
2
18 		ESP
1
12 		ESP
2
18 		FRA
1
13 		FRA
2
Ret 		CZE
1
14 		CZE
2
10 		POR
1
11 		POR
2
14 		SWE
1
21 		SWE
2
19 		GER
1
17 		GER
2
13 		GBR
1
17 		GBR
2
17 		ITA
1
21 		ITA
2
10 		MAC
1
18 		MAC
2
12 		NC 0
2008 Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si BRA
1
9 		BRA
2
16 		MEX
1
13 		MEX
2
14 		ESP
1
14 		ESP
2
15 		FRA
1
18 		FRA
2
14 		CZE
1
25 		CZE
2
21 		POR
1
19 		POR
2
16 		GBR
1
12 		GBR
2
7 		GER
1
9 		GER
2
13 		EUR
1
18 		EUR
2
16 		ITA
1
24 		ITA
2
14 		JPN
1
9 		JPN
2
23 		MAC
1 		MAC
2 		18 .. 2
2009 Wiechers-Sport BMW 320si BRA
1
Ret 		BRA
2
20 		MEX
1
12 		MEX
2
16
1. MÄRZ
16
2. MÄRZ
13 		FRA
1
Ret 		FRA
2
DNS 		ESP
1
9 		ESP
2
9 		CZE
1
17 		CZE
2
15 		POR
1
10 		POR
2
9 		GBR
1
9 		GBR
2
13 		GER
1
6 		GER
1
16 		ITA
1
12 		ITA
2
10 		JPN
1
24 		JPN
2
10 		MAC
1
DNS 		MAC
2
DNS 		18 .. 3
2010 Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si BRA
1
17 		BRA
1
15 		MAR
1
Ret
2. MÄRZ
11 		ITA
1
11 		ITA
2
11 		BEL
1
16 		BEL
2
13 		POR
1
14 		POR
1
13 		GBR
1
18 		GBR
2
11 		CZE
1
10 		CZE
2
9 		GER
1
15 		GER
2
16 		ESP
1
Ret 		ESP
2
DNS 		JPN
1
Ret 		JPN
2
17 		MAC
1 		MAC
2 		19 .. 3
2011 Wiechers-Sport BMW 320 TC BRA
1 		BRA
2 		BEL
1 		BEL
2 		ITA
1 		ITA
2 		HUN
1 		HUN
2 		CZE
1 		CZE
2 		POR
1
10 		POR
2
11 		GBR
1 		GBR
2 		GER
1
6 		GER
2
9 		ESP
2
10 		ESP
2
11 		JPN
1 		JPN
2 		CHN
1 		CHN
2 		MAC
1 		MAC
2 		17 .. 12
2012 Wiechers-Sport BMW 320 TC ITA
1
11 		ITA
2
5 		ESP
1
11 		ESP
2
3
1. MÄRZ
5
2. MÄRZ
5 		SVK
1
5 		SVK
2
14 		HUN
1
17 		HUN
2
8 		AUT
1
Ret 		AUT
2
1 		POR
1
11 		POR
2
18 		BRA
1
17 		BRA
2
13 		USA
1
9 		USA
2
9 		JPN
1
8 		JPN
2
1 		CHN
1
3 		CHN
2
4 		MAC
1
Ret 		MAC
2
23 		7 .. 144
2013 PB Racing BMW 320 TC ITA
1
Ret 		ITA
2
9 		MAR
1
Ret
2. MÄRZ
14 		SVK
1
12 		SVK
2
11 		HUN
1
14 		HUN
2
11 		AUT
1
15 		AUT
2
DNS 		RUS
1
10 		RUS
2
8 		POR
1
8 		POR
2
12 		ARG
1
14 		ARG
2
10 		USA
1
10 		USA
2
10 		JPN
1
29 		JPN
2
9 		CHN
1
28 		CHN
2
9 		MAC
1
9 		MAC
2
Ret 		16 .. 22
2015 ALL–INKL.COM Münnich Motorsport Chevrolet RML Cruze TC1 ARG
1
9 		ARG
2
Ret
1. März
9
2. MÄRZ
6 		HUN
1
14 		HUN
2
12 		GER
1
8 		GER
2
Ret 		RUS
1
16 		RUS
2
14 		SVK
1
11 		SVK
2
12 		FRA
1
14 		FRA
2
15 † 		POR
1
13 		POR
2
Ret 		JPN
1
14 		JPN
2
9 		CHN
1
9 		CHN
2
13 † 		THA
1
8 		THA
2
8 		QAT
1
17 		QAT
2
Ret 		14 .. 28

† Der Fahrer beendete das Rennen nicht, wurde jedoch als über 75% der Rennstrecke zurückgelegt eingestuft.

Verweise

Externe Links

Medien zu Stefano D'Aste bei Wikimedia Commons

Sportliche Positionen
Vorangegangen von
Tom Coronel
Gewinner der Independents 'Trophy 2007 der Tourenwagen-Weltmeisterschaft
 Nachfolger von
Sergio Hernández