HMS- Kopfgeld -HMS Bounty

HMS Bounty

Replik der Bounty , Baujahr 1960
Geschichte
Großbritannien
Name	Bethia
Eigentümer	Privater Händlerservice
Baumeister	Blaydes Yard , Kingston-upon-Hull , England
Gestartet	1784
Im Dienst	1784–1787
Schicksal	verkauft an die Royal Navy , 23. Mai 1787
Großbritannien
Name	Kopfgeld
Kosten	gekauft für 1.950 £
Erworben	23. Mai 1787
In Auftrag gegeben	16. August 1787
Im Dienst	1787–1790
Schicksal	Von Meuterern verbrannt, 23. Januar 1790
Allgemeine Eigenschaften
Tonnenweise Bürde	220 26 ⁄ 94 ( bm )
Länge	27,7 m
Strahl	24 Fuß 4 Zoll (7,4 m)
Halttiefe	11 Fuß 4 Zoll (3,5 m)
Antrieb	Segel
Segelplan	Vollschiff
Ergänzen	44 Offiziere und Männer
Rüstung

Admiralitätsplan der Prämie

Plan der unteren Decks der Bounty

Plan der unteren Decks der Bounty

Plan und Schnitt des Bounty Armed Transport, der die Art und Weise zeigt, wie die Töpfe für die Aufnahme der Brotfruchtpflanzen angebracht und verstaut werden , aus William Blighs Bericht über die Reise und Meuterei von 1792 mit dem Titel A Voyage to the South Sea , erhältlich bei Project Gutenberg .

HMS Bounty , auch bekannt als HM Armed Vessel Bounty , war ein kleines Handelsschiff, das die Royal Navy 1787 für eine botanische Mission erwarb. Das Schiff wurde unter dem Kommando von William Bligh in den Südpazifik geschickt, um Brotfruchtpflanzen zu erwerben und nach Westindien zu transportieren . Diese Mission wurde aufgrund einer Meuterei im Jahr 1789 unter der Führung des amtierenden Leutnants Fletcher Christian nie abgeschlossen , ein Vorfall, der heute im Volksmund als Meuterei auf der Bounty bekannt ist . Die Meuterer verbrannten Bounty später, während sie auf Pitcairn Island vor Anker lag . Ein amerikanischer Abenteurer half 1957 bei der Landung mehrerer Überreste von Bounty .

Herkunft und Beschreibung

Bounty war ursprünglich ein Collier , Bethia, das 1784 bei Blaydes Yard in Hull , Yorkshire in England gebaut wurde. Die Royal Navy kaufte sie am 23. Mai 1787 für £ 1.950 (entspricht £ 222.000 im Jahr 2019), überholte sie und benannte sie in Bounty um. Das Schiff war mit 215 Tonnen relativ klein, hatte aber drei Masten und war vollgetakelt . Nach dem Umbau für die Brotfruchtexpedition war sie mit vier 4-Pfünder (1,8 kg) Kanonen und zehn Schwenkgeschützen ausgestattet .

1787 Brotfruchtexpedition

Vorbereitungen

Die Royal Navy hatte Bethia für eine einzige Mission gekauft, um ein Experiment zu unterstützen: den Erwerb von Brotfruchtpflanzen von Tahiti und den Transport dieser Pflanzen nach Westindien in der Hoffnung, dass sie dort gut wachsen und eine billige Nahrungsquelle werden würden für Sklaven . Sir Joseph Banks hatte das Experiment vorgeschlagen und Lieutenant William Bligh, RN , als Kommandant empfohlen . Bligh wiederum wurde durch einen Preis der Royal Society of Arts gefördert .

Im Juni 1787 wurde Bounty in Deptford umgerüstet . Die große Kabine wurde umgebaut, um die eingetopften Brotfruchtpflanzen zu beherbergen, und auf dem Oberdeck wurden Gitterroste angebracht. William Bligh wurde am 16. August 1787 im Alter von 33 kommandier Leutnant ernannt, nach einer Karriere , die eine Tour als inklusive Segelmeister von James Cook ‚s Auflösung während Cooks dritter und letzten Reise (1776-1780). Die Schiff Ergänzung war 46 Männer: ein einziger Unteroffizier (Bligh), 43 anderes Royal Navy Personal und zwei zivile Gärtner.

Reise raus

Am 23. Dezember 1787 segelte Bounty von Spithead nach Tahiti . Einen ganzen Monat lang versuchte die Besatzung, das Schiff nach Westen um das Kap Hoorn in Südamerika zu bringen , aber widriges Wetter verhinderte dies. Bligh fuhr dann weiter nach Osten, umrundete die Südspitze Afrikas ( Kap Agulhas ) und überquerte die Breite des Indischen Ozeans . Während der Hinfahrt degradierte Bligh den Segelmeister John Fryer und ersetzte ihn durch Fletcher Christian . Diese Tat hat die Beziehung zwischen Bligh und Fryer ernsthaft beschädigt, und Fryer behauptete später, dass Blighs Handlung völlig persönlich war.

Bligh wird gemeinhin als Inbegriff von missbräuchlichen Segelkapitänen dargestellt, aber diese Darstellung ist in letzter Zeit umstritten. Caroline Alexander weist in ihrem 2003 erschienenen Buch The Bounty darauf hin, dass Bligh im Vergleich zu anderen britischen Marineoffizieren relativ nachsichtig war. Bligh genoss die Schirmherrschaft von Sir Joseph Banks , einem wohlhabenden Botaniker und einflussreichen Persönlichkeit in Großbritannien zu dieser Zeit. Das, zusammen mit seiner Erfahrung beim Segeln mit Cook, der Vertrautheit mit der Navigation in der Region und den lokalen Gepflogenheiten waren wahrscheinlich wichtige Faktoren für seine Ernennung.

Bounty erreichte Tahiti, damals "Otaheite" genannt, am 26. Oktober 1788 nach zehn Monaten auf See. Dort verbrachte die Crew fünf Monate damit, 1.015 Brotfruchtpflanzen für den Transport zu sammeln und vorzubereiten. Bligh erlaubte der Besatzung, an Land zu leben und sich um die eingetopften Brotfruchtpflanzen zu kümmern, und sie wurden mit den Bräuchen und der Kultur der Tahitier vertraut. Viele der Matrosen und einige der "jungen Herren" ließen sich nach einheimischer Art tätowieren. Meistergehilfe und stellvertretender Leutnant Fletcher Christian heiratete Maimiti, eine Frau aus Tahiti. Auch andere Warrant Officers und Matrosen sollen "Verbindungen" zu einheimischen Frauen geknüpft haben.

Meuterei und Zerstörung des Schiffes

Plan des Bounty-Starts

Meuterer, die Bligh und die Crew treiben lassen, von Robert Dodd , 1790

Nach fünf Monaten in Tahiti stach Bounty am 4. April 1789 mit ihrer Brotfruchtladung in See. Etwa 2.100 km westlich von Tahiti, in der Nähe von Tonga , brach am 28. April 1789 eine Meuterei aus. Trotz starker Worte und Drohungen auf beiden Seiten, das Schiff wurde unblutig und anscheinend ohne Kampf von einem der Loyalisten außer Bligh selbst eingenommen. Von den 42 Männern an Bord außer Bligh und Christian schlossen sich 22 der Meuterei von Christian an, zwei waren passiv und 18 blieben Bligh treu.

Die Meuterer beorderten Bligh, zwei Midshipmen, den Maat des Chirurgen (Ledward) und den Schiffsschreiber ins Schiff . Mehrere weitere Männer schlossen sich Bligh freiwillig an, anstatt an Bord zu bleiben. Bligh und seine Männer segelten auf der Suche nach Vorräten mit dem offenen Boot 30 Seemeilen (56 km) nach Tofua , mussten jedoch fliehen, nachdem Angriffe feindlicher Eingeborener zum Tod eines der Männer führten.

Bligh unternahm dann eine beschwerliche Reise zur niederländischen Siedlung Coupang , die sich über 3.500 Seemeilen (6.500 km) von Tofua entfernt befindet. Er landete dort 47 Tage später sicher, nachdem er während der Reise keinen Mann verloren hatte, außer dem, der auf Tofua getötet wurde.

Die Meuterer segelten zur Insel Tubuai , wo sie versuchten, sich niederzulassen. Nach drei Monaten blutiger Auseinandersetzungen mit den Eingeborenen kehrten sie jedoch nach Tahiti zurück. Sechzehn der Meuterer – darunter die vier Loyalisten, die Bligh nicht begleiten konnten – blieben dort und gingen das Risiko ein, dass die Royal Navy sie nicht finden und vor Gericht stellen würde.

HMS  Pandora wurde im November 1790 von der Admiralität ausgesandt, um Bounty zu verfolgen , um die Meuterer zu fangen und sie nach England zurückzubringen, um sich einem Kriegsgericht zu stellen. Sie traf im März 1791 ein und nahm innerhalb von zwei Wochen vierzehn Männer gefangen; sie wurden in einem provisorischen Holzgefängnis auf dem Achterdeck der Pandora eingesperrt . Die Männer nannten ihre Zelle "Büchse der Pandora". Sie blieben bis zum 29. August 1791 in ihrem Gefängnis, als Pandora am Great Barrier Reef zerstört wurde und 35 Menschen ums Leben kamen, darunter vier Meuterer (Stewart, Sumner, Skinner und Hildebrand).

Unmittelbar nachdem die sechzehn Männer im September 1789 in Tahiti an Land gesetzt wurden, segelten Fletcher Christian, acht weitere Besatzungsmitglieder, sechs Männer aus Tahiti und elf Frauen, eine mit einem Baby, in Bounty in der Hoffnung, der Royal Navy zu entkommen. Laut einem Tagebuch, das von einem von Christians Anhängern geführt wurde, wurden die Tahitianer tatsächlich entführt, als Christian ohne Vorwarnung die Segel setzte, um die Frauen zu erwerben. Die Meuterer durchquerten die Fidschi- und Cookinseln , befürchteten jedoch, dort gefunden zu werden.

Sie setzten ihre Suche nach einem sicheren Hafen fort und entdeckten am 15. Januar 1790 Pitcairn Island wieder , die auf den Karten der Royal Navy verloren gegangen war. Nachdem die Entscheidung getroffen wurde, sich auf Pitcairn niederzulassen, wurden Vieh und andere Lebensmittel aus Bounty entfernt . Um die Entdeckung des Schiffes und die Möglichkeit der Flucht zu verhindern, wurde das Schiff am 23. Januar 1790 in der heutigen Bounty Bay verbrannt .

Bounty Bay, wo Bounty geerdet und angezündet wurde

Die Meuterer blieben auf Pitcairn bis Februar 1808 unentdeckt, als der einzige verbliebene Meuterer John Adams und die überlebenden Tahitianerinnen und ihre Kinder vom Bostoner Robbenjäger Topaz unter dem Kommando von Captain Mayhew Folger aus Nantucket , Massachusetts, entdeckt wurden .

Siebzehn Jahre später, im Jahr 1825, kam die HMS  Blossom auf einer Erkundungsreise unter Kapitän Frederick William Beechey am Weihnachtstag vor Pitcairn an und verbrachte dort 19 Tage. Beechey notierte dies später in seinem 1831 veröffentlichten Bericht über die Reise, ebenso wie einer seiner Besatzungsmitglieder, John Bechervaise, in seinen 1839 sechsunddreißig Jahren eines Seefahrerlebens durch einen alten Quartiermeister . Beechey schrieb einen detaillierten Bericht über die Meuterei, wie er ihm vom letzten Überlebenden, Adams, erzählt wurde. Bechervaise, der das Leben der Inselbewohner beschrieb, sagt, er habe die Überreste von Bounty gefunden und einige Holzstücke daraus genommen, die zu Souvenirs wie Schnupftabakdosen verarbeitet wurden.

Missionsdetails

Bounty ' s Bewegungen im Pazifischen Ozean

  Reise nach Tahiti und Ort der Meuterei vom 28. April 1789

  Nach der Meuterei, unter Christians Befehl

  Blighs offene Bootsfahrt nach Coupang

Die Details der Reise von Bounty sind sehr gut dokumentiert, hauptsächlich aufgrund der Bemühungen von Bligh, ein genaues Protokoll vor, während und nach der eigentlichen Meuterei zu führen. Auch die Besatzungsliste von Bounty ist gut dokumentiert, bis hin zu den Namen aller Matrosen an Bord, was größere Schiffe im Wertungssystem nur gelegentlich aufgrund von Hunderten Besatzungen in der Lage waren, während Bounty weniger als fünfzig Mann an Bord hatte .

Blighs ursprüngliches Protokoll blieb während seiner Tortur intakt und wurde als wichtiges Beweisstück in seinem eigenen Prozess für den Verlust von Bounty sowie in dem anschließenden Prozess gegen gefangene Meuterer verwendet. Das Originalprotokoll wird derzeit in der State Library of New South Wales aufbewahrt , wobei Transkripte sowohl in gedruckter als auch in elektronischer Form verfügbar sind.

Missionsprotokoll

1787

16. August: William Bligh wird beauftragt, eine Expedition zum Sammeln von Brotfrüchten nach Tahiti . zu befehligen

3. September: Bounty startet vom Trockendock in Deptford

4.–9. Oktober: Bounty navigiert mit einer Teilbesatzung zu einer Munitionsladestation südlich von Deptford

10.–12. Oktober: Aufladung von Waffen und Waffen bei Long Reach

15. Oktober – 4. November: Navigiert nach Spithead für die letzte Crew und Laden

29. November: Anker in St. Helens, Isle of Wight

23. Dezember: Abfahrt von englischen Gewässern nach Tahiti

1788

5.–10. Januar: Anker vor Teneriffa , Kanarische Inseln

5. Februar: Überquerung des Äquators bei 21,50 Grad West

26. Februar: Markiert bei 100 Meilen von der Ostküste Brasiliens

23. März: Ankunft in Feuerland

9. April: Einfahrt in die Magellanstraße

25. April: Aufgegebener Versuch, Kap Hoorn zu umrunden und nach Osten abzubiegen

22. Mai: In Sichtweite des Kaps der Guten Hoffnung

24. Mai – 29. Juni: Anker in Simon's Bay

28. Juli: In Sichtweite von Saint Paul's Island, westlich von Van Diemen's Land

20. August – 2. September: Verankertes Van Diemen's Land

19. September: Vorbei an der Südspitze Neuseelands

26. Oktober: Ankunft in Tahiti

25. Dezember: Verlegte Moore nach Owharre Harbour, Huahine , Gesellschaftsinseln

1789

4. April: Anker gewogen von Huahine

23.–25. April: Anker für Proviant vor Annamooka ( Tonga )

26. April: Abreise von Annamooka nach Westindien

28. April: Meuterei – Kapitän Bligh und loyale Besatzungsmitglieder treiben beim Start von Bounty auf die Strecke

Von diesem Punkt an spiegelt Blighs Missionsprotokoll die Reise des Bounty-Starts in Richtung Niederländisch-Ostindien wider

29. April: Kopfgeld- Start kommt in Tofua . an

2. Mai: Schiffbrüchige des Bounty- Starts fliehen aus Tofua, nachdem sie von Eingeborenen angegriffen wurden

28. Mai: Landfall auf einer kleinen Insel nördlich der Neuen Hebriden . Von Kapitän Bligh . "Restaurationsinsel" genannt

30.–31. Mai: Bounty- Start fährt zu einer zweiten nahe gelegenen Insel namens "Sunday Island"

1.–2. Juni: Bounty- Start transportiert 42 Meilen zu einer dritten Insel namens „Turtle Island“

3. Juni: Bounty- Start segelt ins offene Meer Richtung Australien

13. Juni: Bounty- Start landet auf Timor

14. Juni: Schiffbrüchige umkreisen Timor und landen bei Coupang . Meuterei wird den niederländischen Behörden gemeldet

Blighs Missionsprotokoll von diesem Punkt spiegelt seine Rückkehr nach England an Bord verschiedener Handelsschiffe und Segelschiffe wider

20. August – 10. September: Gesegelt per Schoner nach Pasuruan , Java

11.–12. September: Auf der Durchreise nach Surabaya

15.–17. September: Auf der Durchreise nach Crissey, Madura Strait

18.–22. September: Auf der Durchreise nach Semarang

26. September – 1. Oktober: Auf der Durchreise nach Batavia ( Jakarta )

16. Oktober: Ausgesegelt nach Europa an Bord des niederländischen Pakets SS Vlydte

16. Dezember: Angekommen am Kap der Guten Hoffnung

1790

13. Januar: Vom Kap der Guten Hoffnung nach England gesegelt

13. März: Angekommen im Hafen von Portsmouth

Besatzungsliste

Seite eins von Blighs Meutererliste, beginnend mit Fletcher Christian

John Fryer

Peter Heywood

John Adams alias Alexander Smith

Unmittelbar nach der Meuterei schlossen sich alle bis auf vier Mitglieder der loyalen Besatzung Bligh im Langboot für die Reise nach Timor an und schafften es schließlich sicher nach England zurück, sofern in der Tabelle unten nichts anderes angegeben ist. Vier wurden gegen ihren Willen auf Bounty wegen ihrer erforderlichen Fähigkeiten und wegen Platzmangels auf dem Langboot festgenommen . Die Meuterer kehrten zunächst nach Tahiti zurück, wo die meisten Überlebenden später von Pandora gefangen genommen und zum Prozess nach England gebracht wurden. Neun Meuterer setzten ihre Flucht vor dem Gesetz fort und ließen sich schließlich auf Pitcairn Island nieder, wo alle bis auf einen starben, bevor ihr Schicksal der Außenwelt bekannt wurde.

Entdeckung des Wracks

HMAS Bounty- Ruder im Fidschi-Museum

HMAS Bounty Glocke

HMAS Bounty Ballaststange

Luis Marden entdeckte im Januar 1957 die Überreste von Bounty wieder . Nachdem er Überreste des Ruders entdeckt hatte (das 1933 von Parkin Christian gefunden wurde und immer noch im Fidschi-Museum in Suva ausgestellt ist), überredete er seine Redakteure und Schriftsteller, ihn tauchen zu lassen vor Pitcairn Island, wo das Ruder gefunden worden war. Trotz der Warnungen eines Insulaners – "Mann, du bist tot wie ein Kriegsbeil!" – Marden tauchte mehrere Tage lang in der gefährlichen Dünung in der Nähe der Insel und fand die Überreste des Schiffes: einen Ruderstift, Nägel, eine Schiffsruderlocke, Beschläge und einen Bounty- Anker, den er hievte . Anschließend traf er sich mit Marlon Brando , um ihn bei seiner Rolle als Fletcher Christian in dem Film Mutiny on the Bounty von 1962 zu beraten . Später im Leben trug Marden Manschettenknöpfe aus Nägeln von Bounty . Marden tauchte auch am Wrack der Pandora und hinterließ einen Kopfgeldnagel bei Pandora .

Einige der Bounty ' s bleibt, wie die Schottersteine sind teilweise noch sichtbar in den Gewässern von Bounty Bay.

Die letzten von Bounty ' s vier 4pfündige Kanone wurde 1998 von einem Archäologenteam aus wiederaufbereitetem James Cook University und wurde das Queensland Museum in Townsville geschickt über durch langwierige Erhaltungsbehandlung stabilisiert wird Elektrolyse über einen Zeitraum von fast 40 Monaten. Die Waffe wurde anschließend nach Pitcairn Island zurückgebracht, wo sie in einem neuen Gemeindesaal ausgestellt wurde.

Moderne Rekonstruktionen

Foto der US-Küstenwache vom Untergang der Bounty- Nachbildung von 1960 während des Hurrikans Sandy im Oktober 2012.

1978 Wiederaufbau der Bounty

Als 1935 der Film Mutiny on the Bounty gedreht wurde, waren Segelschiffe (oft mit Hilfsmotoren) teilweise noch im Einsatz und vorhandene Schiffe wurden für das Spielen von Bounty und Pandora angepasst .

Für den Film von 1962 wurde 1960 in Nova Scotia eine neue Bounty gebaut. Von 1962 bis 2012 war sie im Besitz einer gemeinnützigen Organisation, deren Hauptziel es war, sie und andere Rahsegelschiffe zu segeln, und sie segelte um die Welt, um in Häfen zu Inspektionen zu erscheinen und zahlende Passagiere mitzunehmen laufende Kosten ausgleichen. Für lange Reisen nahm sie eine freiwillige Crew an.

Am 29. Oktober 2012 verließen sechzehn Bounty- Besatzungsmitglieder das Schiff vor der Küste von North Carolina, nachdem sie von Hurrikan Sandy auf hoher See gefangen worden waren . Das Schiff sank nach Angaben der Coast Guard Air Station Elizabeth City am Montag, 29. Oktober 2012 um 12:45 UTC, und zwei Besatzungsmitglieder, darunter Kapitän Robin Walbridge , wurden als vermisst gemeldet. Der Kapitän wurde am 2. November 2012 nicht gefunden und für tot gehalten. Später wurde berichtet, dass die Küstenwache eines der vermissten Besatzungsmitglieder, Claudene Christian, Nachkomme von Fletcher Christian der ursprünglichen Bounty , geborgen hatte . Christian war bei der Ankunft in einem Krankenhaus in North Carolina nicht ansprechbar und wurde für tot erklärt.

Eine zweite Bounty- Replik namens HMAV Bounty wurde 1979 in Neuseeland gebaut und 1984 im Film The Bounty verwendet . Der Rumpf besteht aus geschweißtem Stahl, der mit Holz ummantelt ist. Seit vielen Jahren war sie den Touristen Ausflug Markt von Darling Harbour , Sydney , Australien , bevor sie verkauft werden HKR International Limited im Oktober 2007. Sie war damals eine Touristenattraktion (auch für Charter, Ausflüge und Segeltraining verwendet) mit Sitz in Discovery Bay , auf Lantau Island in Hongkong und erhielt einen zusätzlichen chinesischen Namen濟民號. Sie wurde am 1. August 2017 außer Dienst gestellt. Über das Schicksal des Schiffes hat das Unternehmen keine Angaben gemacht.

Verweise

Externe Links

• Fotogalerie der Nachbildung der HMS Bounty bei Tall Ships Nova Scotia 2009 und 2012.

Koordinaten : 25°4′7.26″S 130°5′42.52″W / 25,0686833°S 130,0951444°W / -25.0686833; -130.0951444