Hyundai Ioniq- Hyundai Ioniq

Hyundai Ioniq (AE)
Überblick
Hersteller	Hyundai
Produktion	2016–heute
Modelljahre	2017–heute
Montage	Südkorea: Ulsan Malaysia: Kulim ( Hyundai-Sime Darby Motors , nur Hybrid)
Karosserie und Fahrwerk
Klasse	Kleinwagen ( C )
Körperstil	5-Türer Liftback
Layout	Frontmotor oder Motor, Frontantrieb
Maße
Radstand	2.700 mm (106,3 Zoll)
Länge	4.470 mm (176,0 Zoll)
Breite	1.820 mm (71,7 Zoll)
Höhe	1.450 mm (57,1 Zoll)

Der Hyundai Ioniq ist ein kompakter fünftüriger Liftback , der von Hyundai hergestellt und vertrieben wird . Das Typenschild Ioniq ist ein Portmanteau aus Ionen und einzigartig . Es wird als erstes Automobil ohne serienmäßigen Verbrennungsmotor angeboten , sondern in Hybrid- , Plug-in-Hybrid- und vollelektrischen Varianten verkauft.

Der Ioniq Hybrid debütierte im Januar 2016 in Südkorea , wobei alle drei Varianten auf den Automessen 2016 in Genf und New York debütierten . Im Februar 2016 startete die Hybrid-Variante im Heimatmarkt, im Juli 2016 folgte das Elektro-Modell. Im Februar 2017 folgte die Plug-in-Hybrid-Variante.

Von seinem ersten Modelljahr (2017) bis zum Modelljahr 2019 war der Ioniq Electric das effizienteste Fahrzeug der EPA mit einem Nennkraftstoffverbrauch von 136 Meilen pro Gallone Benzinäquivalent (25,3 kWh/100 mi; 15,7 kWh/100 km). Die Ioniq Blue Hybrid-Version wurde mit 4,1 l/100 km (58 mpg _-US ) _bewertet und ist damit das kraftstoffsparendste Hybridfahrzeug in Massenproduktion.

Ioniq-Hybrid

Ioniq-Hybrid
Antriebsstrang
Motor	1.6  L Kappa II GDI HEV I4
Elektromotor	32 kW (43 PS) AC-Synchron-Permanentmagnetmotor
Leistung	78 kW (105 PS) (Benziner) 139 PS (102 kW) (kombiniert)
Übertragung	6-Gang- DCT
Hybridantrieb	Parallel
Batterie	1,56 kWh Lithium-Ionen-Polymer-Akku
Maße
Leergewicht	1.359–1.469 kg (2.996–3.239 Pfund)

Der Ioniq ist das erste von Grund auf neu gebaute und speziell als Hybrid- oder Elektroantrieb erhältliche Auto von Hyundai.

Die Hybridversion konkurriert mit dem bisherigen Spitzenreiter bei der Laufleistung im Toyota Prius und übertrifft ihn im Kraftstoffverbrauch . Der Ioniq teilt sich den gleichen Antriebsstrang mit dem Kia Niro Hybrid-Crossover und wird von einem 1,6-Liter- Kappa- Vierzylinder- Atkinson-Motor mit 40% thermischer Effizienz angetrieben , der 104 PS (78 kW) und geschätzte 109 lb⋅ft (148 .) liefern kann N⋅m) allein des Drehmoments.

Die des Ioniq Hybrid Elektromotor liefert zusätzlich einen geschätzte 43 PS (32 kW) mit einem geschätzten maximalen Drehmoment von 125 lb⋅ft (169 Nm), angetrieben von einer 1,56  kWh Lithium-Ionen - Polymer - Batterie .

Die Batterie ist unter den hinteren Beifahrersitzen positioniert. In Kombination mit dem 1,6-Liter-Direkteinspritzer bietet der Ioniq Hybrid eine geschätzte Gesamtsystemleistung von 139 PS (104 kW) und 195 lb⋅ft (264 Nm). Dieser Motor ist mit einem schaltenden Sechsgang -Doppelkupplungsgetriebe kombiniert . Wie viele Hybrid- und Elektroautos sind weder der Ioniq Hybrid noch der Electric zum Ziehen eines Anhängers geeignet .

Der Ioniq verwendet Aluminium in der Motorhaube und Heckklappe, wodurch das Gewicht im Vergleich zu herkömmlichem Stahl um 12 kg reduziert wird, ohne messbare Nachteile in Bezug auf Geräusche oder Vibrationen. Mit einem höheren Einsatz von Leichtbauteilen und einer kompakteren Bauweise ist die Laderaumabdeckung etwa 25 % leichter als die Typen, die in anderen Hyundai-Modellen verwendet werden.

Ioniq Hybrid (hinten)

Sein aerodynamisches Design trug dazu bei, den Luftwiderstandsbeiwert des Ioniq auf 0,24 zu senken . Übermäßiges Gewicht wird durch die Verwendung von hochfestem Stahl für die Struktur und Aluminium für nicht tragende Komponenten reduziert.

Hyundai erwartet, dass das Modell mit 15-Zoll-Rädern einen EPA- bewerteten kombinierten Kraftstoffverbrauch zwischen 57 mpg- _US (4,1 l/100 km; 68 mpg- _imp ) und 58 mpg- _US (4,1 l/100 km; 70 mpg- _{imp) erreicht} ), knapp vor dem Toyota Prius Eco von 2016 bei 56 mpg _‑US (4,2 l/100 km; 67 mpg _‑imp ). Der Ioniq ist auch mit einer 17-Zoll-Leichtmetallfelge erhältlich. Zierleisten, die die Leichtmetallfelgen enthalten, führen zu einem um etwa 5  MPG niedrigeren Gesamtkraftstoffverbrauch auf der Autobahn.

Der Ioniq Hybrid wurde im Februar 2016 in Südkorea auf den Markt gebracht. Der Hybrid wurde im November 2016 in Malaysia auf den Markt gebracht. Zwei Ioniq Hybrid Ausstattungen waren erhältlich, HEV und HEV Plus. Viele geparkte Ioniqs erschienen in den frühen Szenen von Johnny English Strikes Again mit Johnny English, gespielt von Rowan Atkinson .

Ioniq Elektro

Ioniq Elektro
Antriebsstrang
Elektromotor	Frontmotor-Heckbatterie Permanentmagnet-Synchronmotor
Leistung	89 kW (120 PS); 295 Nm (218 lb⋅ft) (2016–2019) 100 kW (134 PS); 295 Nm (218 lb⋅ft) (2019-heute)
Übertragung	1-Gang- Automatik
Batterie	28 kWh Lithium-Ionen-Polymer-Batterie (2016–2019) 38,3 kWh Lithium-Ionen-Polymer-Batterie (2019–heute)
Elektrische Reichweite	2016–2019: 200 km (124 mi) ( EPA ) 280 km (170 mi) ( NEFZ ) 169 km (105 mi) (Südkorea) 2019–heute: 270 km (170 mi) ( EPA ) 310 km (190 mi .) ) ( WLTP ) 200 km (120 mi) (Südkorea)
Plug-in-Laden	6,6  kW (2016–2019) 7,2  kW (2019–heute)
Maße
Leergewicht	1.420–1.575 kg (3.131–3.472 lb)

Der Hyundai Ioniq Electric ist eine Mitte der 2010er Jahre limitierte vollelektrische Version des Ioniq, die nur in ausgewählten Ländern und US-Bundesstaaten verkauft wird. Es verfügt über einen 28- kWh- Lithium-Ionen-Polymer-Akku , der eine EPA-zertifizierte Reichweite von 200 km bietet . Hyundai erwartete ursprünglich, dass der Ioniq eine Reichweite von 110 Meilen (180 km) liefert.  

Eine integrierte In-Cable Control Box (ICCB) ermöglicht es dem Fahrer auch, seinen Ioniq an einer normalen Haushaltssteckdose aufzuladen, dies wird jedoch nur für Notfälle in Ländern mit 120-  V-Steckdosen empfohlen . In den meisten Ländern mit 220-240-  V-Haushaltssteckdosen kann mit einer Nachtladung eine Reichweite von 100 % hinzugefügt werden.

Der Ladestecker des Autos befindet sich an einer Stelle, an der sich normalerweise Kraftstoffeinfüllstutzen befinden. Der Ioniq verfügt über Schaltwippen, die es dem Fahrer ermöglichen, zwischen vier Stufen des regenerativen Bremsens zu wählen . Ab 2019 verkauft Hyundai USA den Ioniq Electric nur noch in ausgewählten Bundesstaaten. Es wird von Hyundai auch in anderen Ländern verkauft, zu denen ab Dezember 2018 Kanada , Norwegen , Niederlande , Portugal oder die Schweiz gehörten . Ab 2020 bleibt das Auto auf der Hyundai-Website gelistet.

Reichweite und Effizienz

Ioniq Electric Power Control Unit oben auf dem Elektromotor

Gemäß dem Vier-Zyklen-Test der US-Umweltschutzbehörde EPA beträgt der kombinierte Kraftstoffverbrauch von Ioniq Electric für 2017 136 mpg-e (25,3 kWh/100 mi; 15,7 kWh/100 km).

Für Stadtfahrten ist es mit 150 mpg-e (23 kWh/100 mi; 14 kWh/100 km) und für Autobahnen mit 122 mpg-e (28 kWh/100 mi; 17,5 kWh/100 km) bewertet.

Mit diesen Bewertungen wurde der Ioniq Electric im November 2016 zum effizientesten EPA-zertifizierten Fahrzeug unter Berücksichtigung aller Kraftstoffe und aller Jahre und übertraf damit den BMW i3 der Modelljahre 2014–2016 sowie den 2017er Toyota Prius Prime , den energieeffizientesten Plug-in-Hybrid im EV-Modus . Der ähnlich elektrische Ioniq wurde vom Green NCAP für seine hohe Energieeffizienz selbst im Hochlast-Autobahntest gelobt .

Green NCAP Testergebnisse
Hyundai Ioniq (2019)
4x2 Elektro Automatik

Prüfen	Punkte
Gesamt:
Reinluftindex: 10 /10 Labortests HC CO NOx PN 9,0/9 Kältetest 3,0/3 Warmtest 3,0/3 Energiesparmodus 3,0/3 Sportmodus 9,0/9 Autobahn Straßentest HC CO NOx PN 7,0/7 Fahrt auf der Straße Robustheit
Energieeffizienzindex: 8,5 /10 Labortests Energieeffizienz 10,0/10 Kältetest 3,0/3 Warmtest 3,0/3 Energiesparmodus 3,0/3 Sportmodus 10,0/10 Autobahn

Die 2017 Ioniq Elektro hatte eine kombinierte EPA bewertet Bereich von 124 mi (200 km). Die Ladezeit beträgt 4 Stunden an einem 6,6  kW AC-Ladegerät . Die Reichweite nach dem neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) beträgt 280 km (170 mi) und 169 km (105 mi) nach dem südkoreanischen Zyklus.

Vergleich der EPA-bewerteten Reichweite für Elektroautos, die bis Juli 2017 zugelassen wurden und in den USA unter 50.000 US-Dollar kosten. Es sind nur Autos der Modelljahre 2016 und 2017 enthalten.

Ioniq-Plug-in

Ioniq-Plug-in
Antriebsstrang
Motor	1.6  L Kappa II GDI PHEV I4
Elektromotor	44,5 kW (59,7 PS) Permanentmagnet-Synchronmotor
Leistung	78 kW (105 PS) (Benzinmotor)
Übertragung	6-Gang- DCT
Hybridantrieb	Plug-in-Hybrid
Batterie	8,9 kWh Lithium-Ionen-Polymer-Akku
Elektrische Reichweite	47 km (EPA)
Maße
Leergewicht	1.495–1.551 kg (3.296–3.419 lb)

Die Plug-in-Hybrid- Variante wurde im Februar 2017 auf den Markt gebracht. Sie verfügt über eine 8,9-  kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Batterie, die eine EPA-zertifizierte reine elektrische Reichweite von 47 km und zusätzliche 967 km bietet. Reichweite im Hybridmodus, sobald die elektrische Reichweite aufgebraucht ist. Das Ioniq Plug-in kombiniert einen 45 kW (60 PS) starken Elektromotor und einen 1,6-l-GDI-Vierzylinder- Kappa-Motor mit 40 % thermischer Effizienz und einer Leistung von 78 kW (105 PS). Der EPA-Effizienzwert für den Ioniq Plug-in-Hybrid im Elektromodus beträgt 119 mpg-e (29 kWh/100 mi; 18,0 kWh/100 km).

Hyundai Ioniq Plug-in (Facelift)

Der Ioniq-Plug-in-Ladeanschluss befindet sich auf der linken Fahrzeugseite.

Das Ioniq Plug-in verfügt über das gleiche Doppelkupplungsgetriebe wie die Hybridvariante. Dies ist ein wichtiger Unterschied für Hyundai von den meisten anderen Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeugen, die ein stufenloses Getriebe verwenden .

Zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz und der dynamischen Fahreigenschaften des Ioniq Plug-in kann der Fahrer zwischen den Modi SPORT oder ECO wählen. Die SPORT-Funktion hält niedrigere Gänge länger und kombiniert die Kraft von Motor und Elektromotor für maximale Leistung.

Im ECO-Modus optimiert das Doppelkupplungsgetriebe die Gangwahl auf Effizienz und schaltet früher hoch, um einen geringeren Kraftstoffverbrauch zu erzielen.

Innere

Der Umsatz

Bis Januar 2021 wurden von der Ioniq-Baureihe weltweit rund 325.500 Einheiten verkauft, darunter 211.755 konventionelle Hybride und 77.972 reine Elektroautos sowie 35.757 Plug-in-Hybrid-Varianten. Von allen Einheiten wurden 118.575 nach Europa und 60.354 in die USA verkauft. Vom Elektromodell IONIQ wurden 36.772 Einheiten nach Europa verkauft, das sind 47% oder fast die Hälfte der weltweiten Elektroproduktion.

Siehe auch

• Staatliche Anreize für Plug-in-Elektrofahrzeuge
• Hyundai Sonate PHEV
• Liste der derzeit verfügbaren Elektroautos
• Liste der modernen Plug-in-Elektrofahrzeuge aus der Produktion
• Plug-in-Elektrofahrzeug

Verweise

Externe Links

• Offizielle Website (elektrisch)
• Offizielle Website (Hybrid)
• Offizielle Website (Plug-in-Hybrid)