Michel Nykjær - Michel Nykjær
| Michel Nykjær | |
|---|---|
 Michel Nykjær im Jahr 2011.
| |
| Staatsangehörigkeit | dänisch |
| Geboren |
17. September 1979 Tappernøje ( Dänemark ) |
| Autokennzeichen | 17 |
| Startet | 38 |
| Gewinnt | 3 |
| Stangen | 0 |
| Schnellste Runden | 0 |
| Vorherige Serie | |
| 2009–2013 2011 – 2012 2005– 2011 2003–2009 1998–2002 |
Tourenwagen-Weltmeisterschaft STCC ETCC Dänische Tourenwagen-Meisterschaft Dänische Gruppe-N-Meisterschaft |
| Meistertitel | |
| 2007, 2009 2007– 2008 |
Dänische Tourenwagen-Meisterschaft ETCC |
Michel Nykjær (* 17. September 1979) ist ein dänischer Autorennfahrer . Nykjær ist zweifacher Gewinner des European Touring Car Cup .
Werdegang
Frühe Jahre
Zwischen 1989 und 1993 verbrachte er seine ersten Rennjahre im Kartsport. Nach einer Pause kehrte er 1998 in den Motorsport zurück, mit Limousinen in der dänischen Gruppe-N- Meisterschaft. 2003 stieg er in die Dänische Tourenwagen-Meisterschaft auf und wurde 2007 für das SEAT Racing Team in einem SEAT Leon zum Meister gekrönt . Ebenfalls 2007 gewann er den European Touring Car Cup für das GR Asia Team.
2008 wechselte er auf BMW für eine weitere Saison in der DTC zum Poulsen Motorsport Team. Er verteidigte seinen ETC - Cup - Titel in 2008 für Chevrolet Motorsport Dänemark in einem Chevrolet Lacetti .
Tourenwagen-Weltmeisterschaft
Perfektionsrennen (2009)
Für 2009 sollte er in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft für das Poulsen Motorsport Team auf einem BMW 320si antreten, aber Poulsen entschied sich für Engstler Motorsport und Nykjær musste in der DTC bleiben, wo er seinen Titel behielt. Den WTCC-Lauf in Oschersleben fuhr er jedoch für Perfection Racing . Er besuchte die 2009 European Touring Car Cup , verlor aber seine Krone James Thompson .
SUNRED-Engineering (2010–2011)
In 2010 lief Nykjær für SUNRED Technik in der WTCC in einem SEAT León 2.0 TDI . Er schaffte es in den zweiten Teil des Qualifyings für das Race of Morocco, als er in Kurve zehn stürzte und die Session vorzeitig beendete, seine Bestzeit brachte ihn auf den sechsten Startplatz. Im ersten Rennen kämpfte er mit Jordi Gené , lief aber weit und fiel vom Feld zurück und landete als Elfter knapp außerhalb der Punkte. Er startete von der Pole Position für das zweite Rennen des Race of Italy und wurde zunächst von Gabriele Tarquini überholt, der dann mit einer Durchfahrtsstrafe belegt wurde. Bevor Tarquini die Strafe dienen könnte, Nykjær wieder an ihm vorbei und führte bis zur letzten Runde des Rennens er einen Reifenschaden und neben der Strecke, Gabe den Sieg zog Yvan Muller . Im ersten Rennen des belgischen Rennens kam er mit dem Bambus-Engineering- Auto von Darryl O'Young in Kontakt, der O'Young im Kiesbett zurückließ, während Nykjær den achtzehnten Platz belegte. Er schaffte es nicht in den zweiten Teil des Qualifyings für das Race of Portugal und lief dann im ersten Rennen mit Norbert Michelisz um den siebten Platz davon. Nykjær wurde im zweiten Rennen des Deutschlandrennens von Tiago Monteiro von der Strecke gestoßen , Monteiro wurde bestraft und Nykjær wurde Vierter. Er startete von der Pole Position für das zweite Rennen des Race of Japan und führte bis zur neunten Runde, als er bei nassen Bedingungen abrutschte und schließlich Siebter wurde. Beim Rennen von Macau, das ursprünglich zwischen Andy Priaulx und André Couto stattfand , wurde er in einen Zwischenfall in der ersten Runde verwickelt und beendete sein Rennen in der ersten Runde. Er beendete das zweite Rennen des Tages als Elfter und beendete die Saison als Zwölfter in der Fahrerwertung.
Nykjær fuhr 2011 mit SUNRED in der WTCC weiter . Im zweiten Rennen des Race of Brazil kollidierte er mit Kristian Poulsen, während die beiden um die Führung in der Kategorie der Independents kämpften. Er qualifizierte sich für das Race of Belgium auf dem 20. Platz , ohne eine Zeit zu setzen. Er hatte an der Schikane eine der Absperrungen durchbrochen und konnte die Session wegen einer Beschädigung nicht fortsetzen. Er sammelte in beiden Rennen Punkte, wurde im zweiten Rennen des Tages Fünfter. Nachdem Nykjær die Saison mit dem TDI-Motor begonnen hatte, wechselte Nykjær für das Rennen von Ungarn auf den neuen SUNRED 1.6T-Motor . Der Motorwechsel brachte erst in der folgenden Runde, in der Nykjær nach einer Kollision in der ersten Kurve im ersten Rennen den zehnten Platz belegte, keine Punkte . Er startete dann von der Pole Position für das zweite Rennen, wurde aber am Start von Tom Coronel und dann von Yvan Muller überholt. Am Ende des Rennens war er auf den vierten Platz zurückgefallen, holte sich aber trotzdem den Sieg der Unabhängigen. Er startete als Zweiter für das zweite Rennen des Race of UK in Donington Park , beendete sein Rennen jedoch in der ersten Runde, als er in Coppice im Kiesbett stecken blieb. Er qualifizierte sich als Siebter für das erste Rennen des Race of Japan , in der ersten Runde wechselte er den Volvo von Robert Dahlgren . Er lag in den späteren Phasen des Rennens auf dem vierten Platz, als Muller einen Fehler machte und hinter ihm zurückfiel, was Nykj hisr sein erstes Podest-Gesamtergebnis in der WTCC und den Sieg der Unabhängigen bescherte. Im zweiten Rennen war er erneut der siegreiche Independent, als er Sechster wurde. Er sammelte in China keine Punkte , stürzte zwei Runden vor dem Ende des ersten Rennens und wurde im zweiten Rennen Vierzehnter. Er qualifizierte sich vor den meisten seiner Konkurrenten für die Trophäe der Independents beim Race of Macau , wurde Fünfter und holte den Sieg der Independents in beiden Rennen. Er beendete die Saison als Zweiter in der Yokohama Drivers' Trophy, zwei Punkte hinter Kristian Poulsen.
Bambustechnik (2012)
Er wurde als Ersatz für Pasquale di Sabatino im Bambus-Engineering für das FIA WTCC-Rennen von Brasilien 2012 eingesetzt . Er qualifizierte sich für Rennen eins als Vierter und holte im ersten Rennen den Sieg der Unabhängigen als Fünfter.
NIKA-Rennen (2013)
Er kehrte in die WTCC in Vollzeit in 2013 , fahren für NIKA Racing . Er brach das erste Rennen des Race of Italy früh mit Antriebswellenproblemen aus, wurde aber im zweiten Rennen vom dritten Startplatz aus Zweiter und holte damit den ersten Podestplatz des Teams in der WTCC. Seinen ersten Gesamtsieg in der WTCC holte er im ersten Rennen des Race of Morocco von Startplatz vier. In der Woche vor dem FIA WTCC Race of Japan 2013 verließ er das Team aus finanziellen Gründen.
Chevrolet Motorsport Schweden (2011–2012)
2012 war Nykjær Spitzenreiter in der Skandinavischen Tourenwagenmeisterschaft STCC
Rennrekord
Komplette Ergebnisse der Tourenwagen-Weltmeisterschaft
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
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| Jahr | Mannschaft | Wagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | DC | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Chevrolet Motorsport Schweden | Chevrolet cruze |
JYL 1 |
JYL 2 |
KNU 1 |
KNU 2 |
MANN 1 |
MAN 2 |
GÖT 1 |
GÖT 2 |
FAL 1 |
FAL 2 |
KAR 1 |
KAR 2 |
JYL 1 |
JYL 2 |
KNU 1 4 |
KNU 2 15 |
MANN 1 5 |
MAN 2 18 |
18. | 22 |
| 2012 | Chevrolet Motorsport Schweden | Chevrolet cruze |
MAN 1 6 |
MANN 2 4 |
KNU 1 Ret |
KNU 2 1 |
STU 1 4 |
STU 2 1 |
MANN 1 4 |
MANN 2 1 |
ÖST 1 5 |
ÖST 2 5 |
JYL 1 1 |
JYL 2 2 |
KNU 1 1 |
KNU 2 2 |
SOL 1 9 |
SOL 2 8 |
3. | 231 |
Vollständige Ergebnisse der TCR International Series
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| Jahr | Mannschaft | Wagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Zielwettbewerb | SEAT Leon Cup Racer |
MYS 1 8 |
MY 2 Ret |
CHN 1 9 |
CHN 2 5 |
ESP 1 7 |
ESP 2 2 |
POR 1 Ret |
POR 2 1 |
ITA 1 13† |
ITA 2 DNS |
AUT 1 12† |
AUT 2 1 |
RUS 1 9 |
RUS 2 7 |
RBR 1 |
RBR 2 |
SIN 1 |
SÜNDE 2 |
THA 1 |
THA 2 |
MAC 1 |
MAC 2 |
9. | 100 |
† Der Fahrer beendete das Rennen nicht, wurde aber gewertet, da er über 90% der Renndistanz zurückgelegt hat.
Britcar 24-Stunden-Ergebnisse
| Jahr | Mannschaft | Beifahrer | Wagen | Auto Nr. | Klasse | Runden | Pos. |
Klasse Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 |
 JetAlliance Racing
|
 Vitus Eckert Lukas Lichtner-Hoyer Martin Rich  Marco Seefried
|
Porsche 997 | 22 | 2 | 565 | 2. | 1 |
Verweise
Externe Links
| Sportliche Positionen | ||
|---|---|---|
| Vorangegangen von Casper Elgaard |
Dänischer Tourenwagenmeister 2007 |
Nachfolger von Jan Magnussen |
| Vorangegangen von Ryan Sharp |
Tourenwagen-Europameister 2007, 2008 |
Nachfolger von James Thompsonho |
| Vorangegangen von Jan Magnussen |
Dänischer Tourenwagenmeister 2009 |
Nachfolger von Casper Elgaard |