Andy Priaulx- Andy Priaulx
Andy Priaulx MBE | |
---|---|
Staatsangehörigkeit | britisch |
Geboren | Andrew Graham Priaulx 8. August 1974 Guernsey |
Karriere bei der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft | |
Debütsaison | 2016 |
Aktuelles Team | Ford Chip Ganassi Team UK |
Autokennzeichen | 67 |
Startet | 27 |
Gewinnt | 4 |
Stangen | 4 |
Schnellste Runden | 2 |
Bestes Finish | 3. im Jahr 2017 |
Vorherige Serie | |
1998–99 2000 – 01 2001 – 02 2003 – 04 2005 – 2010 2012 – 2013 |
Renault Spider Cup British F3 British Touring Car Championship Tourenwagen-Europameisterschaft Tourenwagen-Weltmeisterschaft Deutsche Tourenwagen Masters |
Meistertitel | |
1999 2004 2005 – 2007 |
Renault Spider Cup Tourenwagen-Europameisterschaft Tourenwagen-Weltmeisterschaft |
Auszeichnungen | |
1999 2004 |
Autosport British Club Fahrer des Jahres Autosport British Competition Fahrer des Jahres |
BTCC- Rekord | |
Mannschaften | Team IHG Rewards Club , egg:sport, Honda |
Fahrermeisterschaft |
0 |
Gewinnt | 3 |
Podiumsplätze | 13 |
Stangen | 7 |
Schnellste Runden | 3 |
Debütsaison | 2001 |
Erster Sieg | 2002 |
Beste Meisterschaftsposition | 5. (2002) |
Final Saison ( 2015 ) Position | 8. (247 Punkte) |
24 Stunden Le-Mans- Karriere | |
Jahre | 2010 – 2011 , 2016 – 2019 |
Mannschaften | BMW Motorsport |
Bestes Finish | 15. (3. LMGTE Pro) ( 2011 ) |
Klasse gewinnt | 0 |
Andrew Graham Priaulx ( / p r i oʊ / pree- OH ), MBE (geb. 8. August 1974) ist ein britischer Profi - Rennfahrer von Guernsey . 2019 fuhr er als ehemaliger BMW Werksfahrer für das Ford Chip Ganassi Team UK in der FIA World Endurance Championship und Cyan Racing Lynk & Co im FIA World Touring Car Cup .
Er ist Europameister der Tourenwagen- Meisterschaft, dreimaliger Weltmeister der Tourenwagen- Meisterschaft und der einzige FIA-Tourenwagen-Champion, der vier Jahre in Folge (2004 bis 2007) eine Meisterschaft auf internationaler Ebene gewonnen hat. Der bisherige Rekord waren die drei aufeinanderfolgenden Meisterschaften von Roberto Ravaglia (1986–1988).
Rennkarriere
Priaulx wurde in Guernsey geboren und hat in vielen Motorsportarten teilgenommen, beginnend im Kartsport im Alter von mindestens acht Jahren. Nach einem kurzen Flirt mit Motorbootrennen begann er bereits als Teenager mit dem Bergsteigen und teilte sich ein Auto mit seinem Vater Graham. Es war schnell klar, dass er über große natürliche Fähigkeiten verfügte, und wenige Leute waren überrascht, als er 1995 den Titel der British Hillclimb Championship holte .
Danach wechselte er zum Rundstreckenrennsport, wo er nach relativ zurückhaltenden Jahren in der Formel Renault UK Championship und der britischen Formel 3 schließlich demonstrierte, dass seine Fähigkeiten übertragbar waren, indem er 1998 in die Renault Spider- Meisterschaft wechselte und diese komplett dominierte. 1999. Seine Karriere geriet etwas ins Stocken, als er 2000/01 in die britische Formel 3 zurückkehrte. Er hatte auf diesem Niveau einige Erfolge, konnte sich aber trotz des sechsten Platzes in der Meisterschaft 2001 in der Einsitzer-Rangliste nicht weiter nach oben bewegen.
Tourenwagen
Im Jahr 2001 hatte Priaulx zwei Gastfahrten in der British Touring Car Championship (BTCC) für das Egg Vauxhall Team und vertrat den gesperrten Phil Bennett . Er verblüffte die Stammgäste, indem er bei seinem Debüt in Oulton Park die Pole-Position holte und zeigte, dass seine Zukunft in dieser Richtung zu liegen schien.
Im folgenden Jahr wurde er vom Honda- Werksteam BTCC für die Saison 2002 unter Vertrag genommen. Er gewann ein Rennen und stand in zwei weiteren auf dem Podium, und in der folgenden Saison wurde Bart Mampaeys BMW UK Team für die Tourenwagen-Europameisterschaft (ETCC) verpflichtet. Er kämpfte bis Ende des Jahres um den Titel und wurde schließlich Dritter. Priaulx war auch gelegentlich im australischen V8-Supercar- Rennen zu Gast , bei den Bathurst 1000 km im Jahr 2002 mit Yvan Muller in einem Kmart Racing Commodore und 2003 mit Cameron McLean erneut in einem Kmart Commodore sowie bei den Sandown 500 km im Jahr 2003.
2004 gewann Priaulx eine große Rundstreckenmeisterschaft, als er nach einem einjährigen Kampf mit Dirk Müller ETCC-Meister wurde . Beide Männer holten die gleiche Punktzahl, aber Priaulx hatte fünf Rennen gegen Müllers drei gewonnen, und dies reichte aus, um dem Priaulx den Titel zu bescheren.
Priaulx wiederholte seinen Erfolg von 2004 in den Jahren 2005, 2006 und 2007 und gewann beim Finale in Macau die Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC, im Wesentlichen dieselbe Serie, mit zwei Rennen außerhalb Europas im Jahr 2005 und drei im Jahr 2006) . 2005 gewann er die Krone mit zwei zweiten Plätzen in der Endrunde, als seine nächsten Rivalen Dirk Müller und Fabrizio Giovanardi beide nicht trafen . Im darauffolgenden Jahr musste er nach einem Sieg im Auftaktrennen des Final Meetings den fünften Platz im Final-Event belegen, um Jörg Müller um einen einzigen Punkt zu schlagen , den er erreichte.
Auf dem Weg zum letzten Meeting der WTCC-Saison 2007 in Macau war Priaulx zusammen mit dem ehemaligen BTCC-Champion Yvan Muller an der Spitze der Meisterschaft . Er wurde im ersten Rennen Achter, gewann im zweiten Rennen von der Pole-Position und holte sich damit seine und BMW die dritte WTCC-Meisterschaft in Folge.
2008 wurde er zum Mitglied des Order of the British Empire (MBE) ernannt.
Priaulx fuhr 2009 erneut in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft für das BMW Team UK und wurde Vierter in der Gesamtwertung. Neben der WTCC nahm er für BMW an ausgewählten Läufen der American Le Mans Series und an einigen Rennen der australischen V8-Supercars- Meisterschaft teil. Er fuhr einen Walkinshaw Racing Holden mit David Reynolds bei den Langstreckenrennen Phillip Island und Bathurst .
Im Jahr 2010 fuhr Priaulx weiterhin in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft für BMW und nahm an mehreren Rennen für BMW in der Le Mans Series teil , 2010 Armor All Gold Coast 600 in V8-Supercars mit Craig Lowndes , Race of Champions sowie der Le Mans 24 Stunden .
Am 5. Dezember 2010 gab BMW bekannt, seine Werksbemühungen in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft ab 2011 nicht fortzusetzen . Am 25. Januar 2011 wurde bekannt, dass Priaulx für BMW den Intercontinental Le Mans Cup bestreitet und mit Fahrzeugen aus anderen Rennklassen für BMW Testaufgaben übernimmt.
Priaulx fuhr die Saisons 2012 und 2013 für BMW im Deutschen Tourenwagen Masters und erzielte sein bestes Ergebnis beim Saisonfinale 2013 auf dem Hockenheimring , wo er nach dem Start auf Platz sechs den sechsten Platz belegte. Er wechselte im Rennen zu fahren Vereinigten SportsCar Meisterschaft in den Vereinigten Staaten für das Jahr 2014 Im Januar 2015 wurde bei angekündigten Autosport International , dass Priaulx an der Britischen Tourenwagen - Meisterschaft für das Jahr 2015 mit Rückkehr würde Westen Surrey Racing , einen Kampagne BMW 125i M Sport , kombiniert sein BTCC-Programm mit Werks-BMWs in der European Le Mans Series und dem North American Endurance Cup .
Am 10. Dezember 2018 wurde bekannt gegeben, dass Priaulx Lynk & Co Cyan Racing für die Saison 2019 des Tourenwagen-Weltcups beitreten wird , als Partner der ehemaligen WTCC-Champions Yvan Muller , Thed Björk und Yvans Neffe Yann Ehrlacher . Am 17. November 2019 sicherte sich Priaulx seinen ersten Sieg im FIA Tourenwagen-Weltcup in Macau.
Ford WEC
Am 5. Dezember 2015 wurde bekannt gegeben, dass sich Priaulx nach 13-jähriger Tätigkeit beim deutschen Hersteller von BMW getrennt hat, um sich dem Ford Chip Ganassi Team UK für sein bevorstehendes Debüt in der FIA World Endurance Championship- Saison 2016 anzuschließen . Am 5. Januar 2016 wurde er neben den Teamkollegen Marino Franchitti , Stefan Mücke und Olivier Pla offiziell als Ford-Fahrer vorgestellt .
Persönliches Leben
Priaulx' Sohn Sebastian Priaulx ist ebenfalls Rennfahrer. Er nahm an der British GT Championship 2019 teil und kämpfte mit Scott Maxwell um den GT4-Titel, verlor den Titel jedoch mit 8,5 Punkten an Tom Canning und Ash Hand.
Staatsangehörigkeit
Obwohl Priaulx Brite ist, wurde er aufgrund seines Nachnamens, der in frankophonen Ländern üblich ist, gelegentlich fälschlicherweise als Franzose identifiziert ; Beim ersten Rennen in Curitiba in der WTCC-Saison 2007 wurde über dem Podest eine französische Nationalflagge gehisst .
Rennrekord
Karrierezusammenfassung
† Da Priaulx Gastfahrer war, war er nicht punkteberechtigt.
Komplette Ergebnisse der Britischen Tourenwagen-Meisterschaft
( Taste ) (Rennen in Fettdruck zeigen die Pole Position an – 1 Punkt wird für alle Rennen vergeben) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an – 1 Punkt wird für alle Rennen vergeben) (* bedeutet, dass der Fahrer mindestens eine Runde im Hauptrennen führt – 1 Punkt wird vergeben)
Jahr | Mannschaft | Wagen | Klasse | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | Stift. | Pos | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Ei: Sport | Opel Astra Coupé | T |
BRH 1 |
BRH 2 |
THR 1 |
THR 2 |
OUL 1 |
OUL 2 |
SIL 1 |
SIL 2 |
MO 1 |
MO 2 |
DON 1 |
DON 2 |
KNO 1 |
KNO 2 |
SNE 1 |
SNE 2 |
CRO 1 |
CRO 2 |
OUL 1 2 |
OUL 2 Ret* |
SIL 1 |
SIL 2 |
DON 1 |
DON 2 |
BRH 1 |
BRH 2 |
11. | fünfzehn | |||||
2002 | Honda-Rennen | Honda Civic Typ-R | T |
BRH 1 12 |
BRH 2 5 |
OUL 1 7 |
OUL 2 Ret |
THR 1 4 |
THR 2 5 |
SIL 1 4 |
SIL 2 6 |
MO 1 6 |
MO 2 Ret |
CRO 1 4 |
CRO 2 2* |
SNE 1 3 |
SNE 2 Ret |
KNO 1 7 |
KNO 2 1 * |
BRH 1 11 |
BRH 2 7* |
DON 1 2 |
DON 2 4* |
-10 | 5. | 116 | ||||||||||
2015 | Team IHG Rewards Club | BMW 125i M Sport |
BRH 1 9* |
BRH 2 2 |
BRH 3 8 |
DON 1 12 |
DON 2 10 |
DON 3 NC |
THR 1 5 |
THR 2 NC |
THR 3 13 |
OUL 1 3 |
OUL 2 15 |
OUL 3 Ret |
CRO 1 1* |
CRO 2 4 |
CRO 3 2 |
SNE 1 5 |
SNE 2 3 |
SNE 3 3 |
KNO 1 3 |
KNO 2 5 |
KNO 3 4 |
ROC 1 |
ROC 2 |
ROC 3 |
SIL 1 23 |
SIL- 2 1* |
SIL 3 21 |
BRH 1 8 |
BRH 2 9 |
BRH 3 10 |
8. | 247 |
Komplette Ergebnisse der Tourenwagen-Europameisterschaft
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Mannschaft | Wagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | BMW Team Großbritannien | BMW 320i |
WERT 1 6 |
WERT 2 3 |
MAG 1 3 |
MAG 2 Ret |
PRO 1 4 |
PRO 2 4 |
BRN 1 4 |
BRZ 2 1 |
DON 1 15 |
DON 2 5 |
SPA 1 6 |
SPA 2 1 |
UND 1 8 |
UND 2 2 |
OSC 1 3 |
OSC 2 1 |
EST 1 7 |
EST 2 4 |
MNZ 1 2 |
MNZ 2 6 |
3. | 100 |
2004 | BMW Team UK | BMW 320i |
MNZ 1 5 |
MNZ 2 2 |
WERT 1 4 |
WERT 2 6 |
MAG 1 8 |
MAG 2 1 |
HOC 1 1 |
HOC 2 Ret |
BRN 1 1 |
BRN 2 2 |
DON 1 6 |
DON 2 1 |
SPA 1 4 |
SPA 2 5 |
IMO 1 5 |
IMO 2 Ret |
OSC 1 1 |
OSC 2 Ret |
DUB 1 2 |
DUB 2 2 |
1 | 111 |
Komplette Ergebnisse der Tourenwagen-Weltmeisterschaft
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
† — Hat das Rennen nicht beendet, wurde aber klassifiziert, da er über 90% der Renndistanz absolviert hat.
Ergebnisse des Intercontinental Le Mans Cups
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Mannschaft | Wagen | Klasse | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Pos. | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | BMW Motorsport | BMW M3 GT2 | LMGTE Pro |
SEB 1 |
SPA 3 |
LMS 3 |
IMO 13 |
SIL 4 |
ROA 4 |
ZHU 2 |
2. | 152 |
Schließe die Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans ab
Jahr | Mannschaft | Beifahrer | Wagen | Klasse | Runden | Pos. |
Klasse Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | BMW Motorsport |
Dirk Müller Dirk Werner |
BMW M3 GT2 | GT2 | 53 | DNF | DNF |
2011 | BMW Motorsport |
Dirk Müller Joey Hand |
BMW M3 GT2 | GTE Pro |
313 | 15. | 3. |
2016 | Ford Chip Ganassi Team UK |
Marino Franchitti Harry Tincknell |
Ford GT | GTE Pro |
306 | 40 | 9. |
2017 | Ford Chip Ganassi Team UK |
Harry Tincknell Pipo Derani |
Ford GT | GTE Pro |
340 | 18. | 2. |
2018 | Ford Chip Ganassi Team UK |
Harry Tincknell Tony Kanaan |
Ford GT | GTE Pro |
332 | 36 | 12. |
2019 | Ford Chip Ganassi Team UK |
Jonathan Bomarito Harry Tincknell |
Ford GT | GTE Pro |
342 | 23. | 4. |
Vollständige V8-Supercar-Ergebnisse
+ Nicht punkteberechtigt
Bathurst 1000 Ergebnisse
Jahr | Mannschaft | Wagen | Beifahrer | Position | Runde |
---|---|---|---|---|---|
2002 | HSV Händlerteam | Holden Commodore VX | Yvan Müller | DNF | 122 |
2003 | HSV Händlerteam | Holden Commodore VX | Cameron McLean | DNF | 33 |
2009 | Walkinshaw-Rennen | Holden Commodore VE | David Reynolds | 12. | 161 |
2013 | Triple Eight Race Engineering | Holden Commodore VF | Mattias Ekström | 10 | 161 |
Komplette Ergebnisse des Deutschen Tourenwagen Masters
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Mannschaft | Wagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | BMW Team RBM | BMW M3 DTM |
HOC 6 |
LAU 17 |
BRH Ret |
SPL Ret |
NOR 7 |
NÜR 19 |
ZAN 13 |
OSC Ret |
WERT 8 |
HOC 7 |
13. | 24 |
2013 | BMW Team RMG | BMW M3 DTM |
HOC 17† |
BRH 19 |
Schalldruck 19 |
LAU 22 |
NOR 9 |
MSC 20 |
NÜR 16 |
OSC 19 |
ZAN 19 |
HOC 6 |
20 | 10 |
† Fahrer kam nicht ins Ziel, absolvierte aber 90% der Renndistanz.
Vollständige Ergebnisse der WeatherTech SportsCar Championship
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Teilnehmer | Klasse | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rang | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | BMW Team RLL | GTLM | BMW Z4 GTE | BMW 4.4 L V8 |
TAG 2 |
SEB 3 |
LBH 6 |
LGA 2 |
WGL 10 |
MOS 6 |
IMS 6 |
ELK 8 |
VIR 4 |
COA 6 |
PET 10 |
8. | 298 |
2015 | Turner Motorsport | GTD | BMW Z4 GT3 | BMW 4.4 L V8 |
TAG 12 |
SEB 8 |
LGA | DET | WGL | LIM | ELCH | VIR | COA |
HAUSTIER 11 |
22. | 66 | |
2016 | Ford Chip Ganassi Racing | P | Ford EcoBoost Riley DP | Ford EcoBoost 3.5 L V6 Turbo |
TAG 5 |
SEB | LBH | LGA | DET | WGL | MOS | ELCH | COA | HAUSTIER | 27 | 27 | |
2017 | Ford Chip Ganassi Team UK | GTLM | Ford GT | Ford EcoBoost 3.5 L V6 Turbo |
TAG 5 |
SEB | LBH | COA | WGL | MOS | LIM | ELCH | VIR | LGA | HAUSTIER | 23. | 26 |
Komplette Ergebnisse der European Le Mans Series
Jahr | Teilnehmer | Klasse | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rang | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | BMW Sporttrophäe Marc VDS | LMGTE | BMW Z4 GTE | BMW 4.4 L V8 |
SIL 4 |
IMO 4 |
RBR 4 |
LEC 2 |
EST 1 |
2. | 79 |
Vollständige Ergebnisse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft
( Taste ) ( Fett gedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position; kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)
Jahr | Teilnehmer | Klasse | Wagen | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rang | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Ford Chip Ganassi Team UK | LMGTE Pro | Ford GT | Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 |
SIL 4 |
SPA 2 |
LMS 10 |
NÜR 12 |
MEX 5 |
COA 4 |
FUJ 1 |
SHA 1 |
BHR 4 |
5. | 117,5 |
2017 | Ford Chip Ganassi Team UK | LMGTE Pro | Ford GT | Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 |
SIL 1 |
SPA 4 |
LMS 2 |
NÜR 5 |
MEX 4 |
COA 7 |
FUJ 13 |
SHA 1 |
BHR 3 |
3. | 142,5 |
2018–19 | Ford Chip Ganassi Team UK | LMGTE Pro | Ford GT | Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 |
SPA Ret |
LMS 12 |
SIL 2 |
FUJ 3 |
SHA 9 |
SEB 3 |
SPA 5 |
LMS 3 |
4. | 90 |
Komplette Ergebnisse des Tourenwagen-Weltcups
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Mannschaft | Wagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | Cyan Performance Lynk & Co | Lynk & Co 03 TCR |
März 1 5 |
2. MÄRZ 13 |
3. MÄRZ 13 |
HUNE 1 12 |
HUN 2 Ret |
HUN 3 20 |
SVK 1 21 |
SVK 2 18 |
SVK 3 22 |
NED 1 5 |
NED 2 18 |
NED 3 15 |
DE 1 22 |
GER 2 18 |
GER 3 19 |
POR 1 11 |
POR 2 15 |
POR 3 18 |
CHN 1 14 |
CHN 2 16† |
CHN 3 11 |
JPN 1 25† |
JPN 2 16 |
JPN 3 5 |
MAC 1 6 |
MAC 2 7 |
MAC 3 1 |
MAL 1 11 |
MAL 2 21 |
MAL 3 12 |
18. | 122 |
† Fahrer kam nicht ins Ziel, absolvierte aber 90% der Renndistanz.
Vollständige Ergebnisse der Britischen GT-Meisterschaft
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Mannschaft | Wagen | Klasse | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | Multimatic Motorsport | Ford Mustang GT4 | GT4 |
OUL 1 |
OUL 2 |
SNE 1 |
SNE 2 |
SIL 1 |
DON 1 |
SPA 1 27 |
BRH 1 |
DON 1 |
NC | 0 |
Verweise
Externe Links
- Offizielle Website von Andy Priaulx
- Andy Priaulx Karrierezusammenfassung bei DriverDB.com
- Andy Priaulx Leistungsmanagement
Sportliche Positionen | ||
---|---|---|
Vorangestellt von David Grace |
Britische Bergmeisterschaft Meister 1995 |
Nachfolger von Roy Lane |
Vorangegangen von Dan Eaves |
Renault Spider Cup GB- Meister 1999 |
Nachfolger von Jim Edwards Jr. ( Renault Clio Cup UK ) |
Vorangegangen von Gabriele Tarquini |
Tourenwagen- Europameister 2004 |
Nachfolger von Richard Göransson ( European Touring Car Cup ) |
Vorangegangen von Roberto Ravaglia ( 1987 ) |
Tourenwagen- Weltmeister 2005 – 2006 – 2007 |
Nachfolger von Yvan Muller |
Vorangegangen von Duncan Huisman |
Guia - Rennen - Sieger 2006 Rennen 1 |
Nachfolger von Jörg Müller |
Vorangestellt von Alain Menü |
Guia Race Sieger 2007 Rennen 2 2007 |
Nachgefolgt von Alain Menu |
Vorangegangen von Tom Kristensen Petter Solberg |
Race of Champions Nationenpreis 2015 Mit: Jason Plato |
Nachfolger von Sebastian Vettel (2017) |
Auszeichnungen | ||
Vorangegangen von Richard Lyons |
Autosport British Club Fahrer des Jahres 1999 |
Nachfolger von Michael Caine |
Vorangestellt von Jenson Button |
Autosport British Competition Fahrer des Jahres 2004 |
Nachfolger von Dan Wheldon |