Peruanische Luftwaffe - Peruvian Air Force

Peruanische Luftwaffe
Fuerza Aérea del Perú
Abzeichen der peruanischen Luftwaffe
Gegründet	20. Mai 1929 ; Vor 92 Jahren ( 1929-05-20 )
Land	Peru
Typ	Luftwaffe
Rolle	Luftkrieg
Teil von	Peruanische Streitkräfte
Spitzname(n)	FAP
März	Himno de la Fuerza Aérea del Perú
Engagements	Kolumbien-Peru-Krieg Ecuador-peruanischer Krieg Paquisha-Krieg Falklandkrieg Cenepa-Krieg Interner Konflikt in Peru
Webseite	www .fap .mil .pe
Kommandanten
Oberbefehlshaber	Dante Antonio Arévalo Abate
Stabschef	Julio Valdez Pomareda
Generalinspekteur	Javier Ramírez Guillen
Insignien
Rundel
Flossenblitz
Flagge
Flugzeug geflogen
Attacke	Su-25 , A-37B
Kämpfer	MiG-29 , Mirage 2000
Kampfhubschrauber	Mi-25D , Mi-35P
Mehrzweckhubschrauber	Mi-17 , Mi-171sh
Patrouillieren	C-26B
Aufklärung	Learjet 36
Trainer	MB-339 , EMB-312 , Zlin 242L
Transport	An-32B , C-130 Hercules , Y-12 , Boeing 737 , DHC-6 , PC-6

Die peruanische Luftwaffe (spanisch: Fuerza Aérea del Perú , FAP ) ist der Zweig der peruanischen Streitkräfte mit der Aufgabe, die Nation und ihre Interessen durch den Einsatz von Luftwaffen zu verteidigen . Weitere Missionen umfassen die Unterstützung bei der Wahrung der inneren Sicherheit, die Durchführung von Katastrophenhilfeeinsätzen und die Teilnahme an internationalen Friedenssicherungseinsätzen.

Geschichte

20. Jahrhundert

Am 20. Mai 1929 wurden die Luftfahrtabteilungen der peruanischen Armee und Marine in der Cuerpo de Aviación del Perú (Peruanisches Luftfahrtkorps, abgekürzt CAP) zusammengefasst. Während des Kolumbien-Peru-Krieges von 1933 kämpften seine Flugzeuge Vought O2U Corsair und Curtiss F11C Hawk im Amazonasgebiet . Die CAP verlor drei Flugzeuge an die kolumbianische Luftwaffe . März 1936 wurde das Korps in Cuerpo Aeronáutico del Perú (Peruanisches Aeronautisches Korps, auch abgekürzt CAP) umbenannt.

Ecuador-peruanischer Krieg

1941 nahm die CAP am ecuadorianisch-peruanischen Krieg teil . Zu dieser Zeit waren die CAP unter anderem mit Caproni Ca.114 und nordamerikanischen NA.50 Torito- Jägern, Douglas DB-8A-3P- Kampfflugzeugen sowie Caproni Ca.135 Tipo Peru und Caproni Ca.310 Libeccio- Bombern ausgestattet.

Die peruanische Luftwaffe hatte auch eine etablierte paratroop Einheit während des Krieges und mit großem Erfolg eingesetzt , indem die strategische ecuadorianische Hafenstadt ergreifen Puerto Bolívar , am 27. Juli 1941 zum ersten Mal in Amerika Markierung , die die Luft - Truppen im Kampf verwendet wurden .

Flugzeuge des peruanischen Aeronautical Corps, die während des Krieges von 1941 über ein peruanisches Schiff fliegen

Leutnant José Quiñones Gonzales war während des Krieges ein peruanischer Pilot. Am 23. Juli 1941 wurde sein Flugzeug, ein nordamerikanisches NA-50-Jagdflugzeug, bei einem Tiefangriff auf einen ecuadorianischen Grenzposten am Ufer des Flusses Zarumilla getroffen. Nach traditionellen peruanischen Berichten stürzte Quiñones, nachdem er von Bodenfeuer getroffen wurde, sein beschädigtes Flugzeug absichtlich in die ecuadorianische Flugabwehrposition und zerstörte es. Er wurde posthum zum Kapitän befördert und gilt heute als Nationalheld Perus.

Kalter Krieg

Während der Präsidentschaft von General Manuel A. Odría in den 1950er Jahren wurde die peruanische Luftwaffe reorganisiert und am 18. Juli 1950 in Fuerza Aérea del Perú (Luftwaffe von Peru, oder FAP) umbenannt. Peru war in dieser Zeit ein Verbündeter der Vereinigten Staaten und wurde überwiegend mit Flugzeugen ausgestattet, die in den USA und Großbritannien gebaut wurden. Am Ende der Präsidentschaft von General Odria leitete die FAP das Jet-Zeitalter mit der Einführung der englischen Electric Canberra- Bomber und Hawker Hunter , Lockheed F-80 Shooting Star und der nordamerikanischen F-86 Sabre- Jäger ein.

Peruanische Su-22 im Jahr 1982

Am 3. Oktober 1968 organisierte jedoch eine Militärjunta unter der Führung des prosowjetischen peruanischen Armeegenerals Juan Velasco Alvarado einen schnellen und unblutigen Staatsstreich gegen Präsident Fernando Belaúnde Terry . Velasco verband Peru enger mit dem Sowjetblock und die Beziehungen zu den Vereinigten Staaten verschlechterten sich. Die USA verhängten 1969 ein Waffenembargo, was die Beschaffung von Ersatzteilen für Perus amerikanische Waffen erschwerte. In den 1970er und 1980er Jahren wandte sich Peru wegen seiner militärischen Ausrüstung an die Sowjetunion. Während dieser Zeit erwarb die FAP mehrere sowjetische Flugzeuge, darunter die Jagdflugzeuge Suchoi Su-22 , die Transportflugzeuge Antonov An-26 und An-32 sowie die Mil Mi-8 , Mi-17 , Mi-25 und Mi-26 Hubschrauber. Auch sowjetische Berater wurden nach Peru entsandt.

Velasco wurde 1975 von anderen Militärs gestürzt und Belaúnde kehrte 1980 als ziviler Präsident an die Macht zurück. Die FAP kaufte 1984 die in Frankreich hergestellten Mirage 5P und 5DP und die Mirage 2000. Die Beziehungen zu den Vereinigten Staaten verbesserten sich und die FAP erhielt die Amerikaner Flugzeuge wie das Kampfflugzeug Cessna A-37B Dragonfly sowie die Transportflugzeuge C-130 und L-100-20 Hercules der Lockheed Corporation .

Stagnation

Die Stagnation der peruanischen Wirtschaft Ende der 1980er und Anfang der 1990er Jahre erzwang Kostensenkungen und die Verkleinerung der Flottengröße. Budgetkürzungen in der Ausbildung bedeuteten, dass peruanische Piloten im Vergleich zu den 1970er Jahren eine geringe Anzahl von jährlichen Flugstunden (AFH) pro Pilot hatten. Die Anzahl der jährlichen Flugstunden ist natürlich sehr wichtig für die Einschätzung der individuellen Fähigkeiten und Erfahrungen der Piloten einer Luftwaffe: Mehr jährliche Flugstunden deuten auf besser ausgebildete Piloten und allgemeine Einsatzbereitschaft hin. Auch für das niedrige AFH von FAP gibt es eine Reihe möglicher Erklärungen: Sorgen über die Alterung der Ausrüstung, Mangel an Ersatzteilen – insbesondere für die älteren Flugzeuge – Schwierigkeiten mit abgenutzten Flugzeugzellen und Treibstoffknappheit tragen alle dazu bei. Es ist jedoch sehr wahrscheinlich, dass einige „Elite“-Piloten und -Regimenter, wie die in Talara AFB und La Joya AFB stationierten, erheblich mehr Flugstunden erhielten. Zumal diese Regimenter bis heute mit modernen Flugzeugen ausgestattet und mit der Heimatverteidigung beauftragt sind.

Cenepa-Krieg

1995 kämpfte die peruanische Luftwaffe den Cenepa-Krieg gegen die Luftwaffe Ecuadors am Himmel des Amazonas, die schlecht ausgerüstet war. Es unterstützte die peruanische Armee aus der Luft und führte Bombenangriffe mit Mi-25-Hubschraubern, Canberra-Flugzeugen, A-37 und Su-22 durch. Truppentransport mit Mi-17-Hubschraubern, taktischen Transportflugzeugen Hercules L-100, An-28 und An32.

Fujimori-Regierung

Kadetten der peruanischen Luftwaffe während ihrer Abschlussfeier

1997 und 1998 begannen sich die Aussichten des FAP zum Besseren zu ändern. Um Fujimoris militärisch kühne Pläne zu verwirklichen, bedurfte es einer dringend benötigten Generalüberholung und Neuanschaffungen von FAP.

1997 erwarb die FAP von Weißrussland 21 MiG-29- Jäger und 18 Su-25- Angriffsjäger. 1998 wurden weitere 3 MiG-29-Jäger aus Russland gekauft, die zusammen mit den 12 Mirage 2000- Jägern, die 1984 von Frankreichs Dassault Aviation gekauft wurden, insgesamt 54 Jäger im peruanischen Bestand machten.

Diese Käufe waren teuer und eine Reihe von Beobachtern bezweifelten ihre Nützlichkeit gegenüber den damals dringenderen Sicherheitsbedenken, wie die fanatische marxistische Guerilla, die Gruppe Sendero Luminoso (übersetzt als Leuchtender Pfad). Andererseits erinnerte sich die FAP noch an den Cenepa-Krieg von 1995 mit Ecuador und stationierte ihre MiG-29 nahe der Grenze bei Chiclayo AFB und Talara AFB.

21. Jahrhundert

Verschiedenes bewaffnetes Personal der peruanischen Luftwaffe

Perus Kampfflugzeuge Mirage 2000C/B und MiG-29S bilden neben spezialisierten Su-25-Luftunterstützungsjets das Rückgrat seiner aktuellen Mehrzweck-Kampfflugzeugflotte. Seine Mirage 2000Ps befinden sich in La Joya AFB nahe der Grenze zu Bolivien und Chile; Die 3 Andenländer haben einen kleineren Streit um die Dreiwege-Seegrenzen, und die Restspannungen mit dem historischen Feind Chile sind ein seit langem andauerndes Problem in Peru.

Peruanische Cessna A-37 Libelle im Jahr 2015

RAC MiG begann 2008 mit der Aufrüstung der MiG-Flotte von FAP auf den externen Link-Standard MiG-29SMT. 2009 begann Dassault mit Peru an einer umfassenden Inspektion der Mirage-Flotte zusammen mit einer Modernisierung der Elektronik zusammenzuarbeiten.

Peru ist seit 2013 in Gesprächen mit europäischen Zulieferern im Rahmen eines langfristigen Plans, die in die Jahre gekommenen Luftwaffenflugzeuge von FAP durch gebrauchte Su-35 , Rafales oder Eurofighter zu ersetzen . Bisher prüfte FAP die Möglichkeit, bis zu sechzig Eurofighter Typhoon EF-2000 aus Spanien und sechzig Suchoi Su-35 aus Russland zu kaufen . Die Kosten waren ein wichtiges Thema für den peruanischen Präsidenten Ollanta Humala , der nach Kampfjets zu wettbewerbsfähigen Preisen suchte, die in den Staatshaushalt passen würden. Im Jahr 2014 begann Peru, den Betrieb und die mechanische Ausrüstung seiner Cessna A-37 zu aktualisieren und die analogen Steuerungen durch neue digitale Hardware zu ersetzen.

Nach der Enthüllung der KAI KF-21 Boramae im April 2021 berichtete The National Interest , dass Peru ein potenzieller Kunde für den Kampfjet der 4,5-Generation sein könnte .

Organisation

Luftflügel Nr. 1

Eine Aufstellung von peruanischen Sukhoi Su-25 , den wichtigsten Kampfflugzeugen des Landes.

• Air Group Nr. 6 – Hauptsitz: Chiclayo
  • Air Squadron 612 (" Fighting Roosters " Kampfgeschwader mit MiG-29 S | MiG-29SE | MiG-29SMP | MiG-29UBP)
• Air Group Nº 7 – Hauptsitz: Piura
  • Air Squadron 711 (" Scorpions " Kampfgeschwader mit Cessna A-37 Dragonfly )
• Air Group Nr. 11 – Hauptsitz: Talara
  • Air Squadron 112 (" Tigers " Kampfgeschwader mit Su-25|Su-25UB )

Luftflügel Nr. 2

• Air Group Nr. 3 – Hauptsitz: Callao
  • 315 Hubschrauberstaffel (Betrieb MBB Bo 105 )
  • Hubschrauberstaffel 332 (Betrieb von Bell 212 , Agusta-Bell AB-412SP )
  • Hubschrauberstaffel 341 ( Mi-8 MTV-1 , Mi-17 H/1B | Mi-171Sh )
• Air Group Nr. 8 – Hauptsitz: Callao
  • Transportgeschwader 841 (operierende Boeing B-737-200 , Boeing 737-500 )
  • Transportgeschwader 842 (Betrieb von L-100-20 Hercules)
  • Transportgeschwader 843 (operiert An-32B )
  • Transportgeschwader 844 (Betrieb C-27J Spartan )
• Direktion für Luftüberwachung und Anerkennung (DIVRA) & Servicio Aerofotográfico Nacional (SAN) – Hauptsitz: Lima
  • Air Squadron 330 (betriebene UAS FAP Mk1, Mk2, Mk3, Mk4, Drone FAP Mk5 und Mk6)
  • Air Squadron 331 (mit Learjet 35 ausgestattet mit metrischen Luftbildkameras Leica RC-30 und GPS Trimble R7 GNSS)
  • Air Squadron 334 (Betrieb von Fairchild C-26 Metroliner , Twin Commander 690B )
• EFOPI – Pilot Training School (ehemals Air Group Nº 51) – Hauptsitz: Pisco
  

  Peruanischer KAI KT-1P Woongbi
  • Air Squadron 510 (Grundausbildung Schweizer S-300C )
  • Air Squadron 511 (Grundausbildung zum Betrieb von Zlin Z-242 )
  • Air Squadron 512 (Grundausbildung zum Betrieb von KAI KT-1P )
  • Air Squadron 513 (Fortbildungsbetrieb KAI KT-1P)

Luftflügel Nr. 3

• Grupo Aéreo Nº 2 – Sitz: Vítor ( Arequipa )
  • Air Squadron 211 (Attack Helicopter Squadron " Drachen der Luft " mit Mi-25 D/DU und Mi-35 P )
• Grupo Aéreo Nº 4 – Hauptsitz: La Joya (Arequipa)
  • Air Squadron 412 (" Hawks " Kampfgeschwader mit Mirage 2000 P/DP )
• Kommandoschule FAP – Hauptquartier: La Joya (Arequipa)
• Luftwaffenstützpunkt Puerto Maldonado
• Tacna-Luftablösung

Luftflügel Nr. 4

• Air Group Nº 42 – Hauptsitz: Iquitos
  • Luftgeschwader 421 (Betrieb von DHC-6 und Y-12 )
  • Luftgeschwader 422 (Betrieb von PC-6 )
• Luftwaffenstützpunkt Santa Clara – Hauptsitz: Iquitos

Personal

SA-3 Pechora SAM auf dem Luftwaffenstützpunkt Las Palmas – 2006

Ränge

Beauftragte

Ranggruppe	General/Flaggenoffiziere										Außendienst / leitende Offiziere						Nachwuchsoffiziere								Offiziersanwärter
Peruanische Luftwaffe v T e
			Allgemeines del aire		Teniente allgemein		Oberbürgermeister				Coronel		Kommandant		Bürgermeister		Capitän		Teniente			Alférez			Kadett FAP

Unteroffiziere und Mannschaften

Ranggruppe	Leitende Unteroffiziere																						Junior-Unteroffiziere						Eingetragen
Peruanische Luftwaffe v T e
	Suboffizielle Primero			Suboffizielle Segundo			Suboffizielle tercero		Sargento-Primero		Sargento segundo																Cabo								Avionero

Ausrüstung

Flugzeug

Eine Air Force MiG-29 beim Halcon-Condor 2010 Festival

Eine Boeing 737 steht auf dem Rollfeld des Internationalen Flughafens Jorge Chávez

Eine Mi-35 im Flug

Ein Aermacchi MB-339 auf dem Taxiweg

Infanteriewaffen

Der M4 Karabiner

Ein gepanzertes BRDM-2 Fahrzeug

Siehe auch

• Cenepa-Krieg
• Ecuador-peruanischer Krieg
• Fallo Paquisha Krieg
• José Quiñones Gonzales

Anmerkungen

Quellen

• Cobas, Efraín, Las Fuerzas Armadas Peruanas und el Siglo XXI . CESLA , 2003.
• Marchessini, Alejo, "La Fuerza Aérea del Perú"; Defensa 295: 30–42 (November 2002).
• Marchessini, Alejo, "La aviación de Combate de origen ruso de la FAP"; Defensa 342: 34–36 (Oktober 2006).
• Marchessini, Alejo, "El Servicio de Material de Guerra de la FAP"; Defensa 355: 48–50 (November 2007).

Externe Links

• Offizielle Website der peruanischen Luftwaffe
• Peruanisches Militärflugzeug Order of Battle
• Flug
• Maquina de Combate
• Order of Battle at Scramble
• Weltluftstreitkräfte