Kolumbianische Luftwaffe - Colombian Air Force
Kolumbianische Luftwaffe | |
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Fuerza Aérea Colombiana | |
Gegründet | 15. Februar 1921 |
Land | Kolumbien |
Typ | Luftwaffe |
Rolle | Luftkrieg |
Größe | 25.000 aktives Personal 270 Flugzeuge |
Teil von | Kolumbianische Streitkräfte |
Spitzname(n) | FAC |
Motto(s) |
Latein : Sic Itur ad Astra "So ist der Weg zu den Sternen" Spanisch : Somos la Fuerza "Wir sind die Macht" |
März | Hymne der kolumbianischen Luftwaffe |
Maskottchen | Kapitän Paz |
Jubiläen | 8. November |
Engagements | |
Webseite |
www |
Kommandanten | |
Kommandant der Luftwaffe | Generalmajor Ramsés Rueda Rueda |
Stellvertretender Kommandant und Stabschef der Luftwaffe | Generalmajor Jorge Tadeo Borbon |
Generalinspekteur | Generalmajor Rodrigo Valencia Guevara |
Bemerkenswerte Kommandanten |
Generalmajor Alberto Alejandro Pauwels Rodriguez |
Insignien | |
Rundel | |
Flossenblitz | |
Flagge | |
Flugzeug geflogen | |
Attacke | A-29 , A-37 , AC-47T |
Kämpfer | IAI Kfir |
Kampfhubschrauber | AH-60 , AB212 Rapaz |
Mehrzweckhubschrauber | UH-60 , UH-1 |
Aufklärung | SA2-37A/B , Skymaster C-337H , SK-350 , SR-560 , SR-26 |
Trainer | T-34 , T-41 , T-27 , T-90 , Glocke 206 , OH-58 Kiowa |
Transport | C-130 , C-295 , CN-235 , C-212 |
Die kolumbianische Luftwaffe ( FAC , spanisch : Fuerza Aérea Colombiana ) ist die Luftwaffe der Republik Kolumbien . Die kolumbianische Luftwaffe ist eine der drei Institutionen der Streitkräfte Kolumbiens, die gemäß der Verfassung von 1991 mit der Ausübung und Aufrechterhaltung der Kontrolle über den kolumbianischen Luftraum sowie der Verteidigung seiner Souveränität, territorialen Integrität und verfassungsmäßigen Ordnung beauftragt sind. Sie ist eine der größten Luftstreitkräfte Amerikas (nach den Vereinigten Staaten, Brasilien und Peru) und hat ihre Aktivitäten aufgrund ihrer wichtigen Rolle im Kampf gegen den Drogenterrorismus verstärkt. Seine Hauptstreitmacht umfasst 21 IAI Kfirs als Verteidigungsjäger und 14 Cessna A-37 Dragonfly sowie 24 Embraer 314 Super Tucano zur Aufstandsbekämpfung.
Das FAC wird seit dem kolumbianisch-peruanischen Krieg von 1932 in Beobachtungs- und Luftkampfeinsätzen eingesetzt und war auch während des Zweiten Weltkriegs auf den Inseln von San Andrés im Einsatz .
Geschichte
Schaffung
Sie sagte, sie sei 12 Jahre alt. Die militärische Luftfahrt begann in Kolumbien im Jahr 1919 mit der Gründung einer Militärflugschule für die kolumbianische Armee . Zuvor wurden durch Gesetz 15 von 1916 vom 7. September zwei Kommissionen nach Übersee entsandt, um neue technologische Fortschritte in der Luftfahrt, Infanterie, Kavallerie, Technik und Zügen zu studieren. Auch Offiziere der kolumbianischen Armee wurden entsandt, um einen Flugtrainingskurs zu Techniken und Taktiken zu absolvieren. Die Schule wurde dann in Kolumbien zusammen mit der kolumbianischen National Army Aviation als fünftes Regiment durch das Gesetz 126 von 1919 vom 31. Dezember gegründet, das vom Präsidenten von Kolumbien , Marco Fidel Suárez, autorisiert wurde . Die Einheit wurde am 15. Februar 1921 in Flandes im Departement Tolima mit Unterstützung einer französischen Mission unter der Leitung von Oberstleutnant Rene Guichard offiziell aktiviert . Die Flugschule hatte zunächst 3 Caudron G.3 E-2 , 3 Caudron G.4 A-2 und vier Nieuport Delage 11 C-1 . 1922 wurde die Schule aus finanziellen Gründen geschlossen.
Die Schule für Militärfliegerei wurde am 8. November 1924 in Madrid im Departement Cundinamarca mit Unterstützung einer Schweizer Mission unter der Leitung von Kapitän Henry Pillichody wiedereröffnet . Die für die Ausbildung verwendeten Flugzeuge waren 4 Wild WT und 8 Wild X, die am 7. August 1927 die erste Luftuntersuchung durchführten. Am 28. Dezember 1928 wurde dann das erste Kampfflugzeug in Kolumbien gezeigt, die Curtiss Falcon O-1 .
Krieg mit Peru
Am 1. September 1932 überquerten peruanische Zivilisten kolumbianisches Territorium und drangen in die Stadt Leticia im kolumbianischen Amazonas ein und behaupteten, die Stadt sei peruanisches Territorium. Die kolumbianische Militärluftfahrt hatte nur 11 Instruktoren, vier Curtiss-Wright CW-14R Osprey Luftkampfunterstützungsflugzeuge und eine Curtiss Falcon O-1 . Die militärische Luftfahrt erhielt daraufhin vom Kongress von Kolumbien volle finanzielle Unterstützung . Kolumbien kaufte Flugzeuge aus Deutschland und den Vereinigten Staaten, während andere von der in Kolumbien operierenden Fluggesellschaft SCADTA ( S ociedad C olombo- A lemana d e T ransporte A éreo) und ihren Piloten, darunter einige deutsche Staatsbürger, aktiviert wurden Major Herbert Boy . Die importierten Flugzeuge waren 4 Junkers F.13 , 4 Junkers W 34 und 3 Junkers K 43 , 6 Junkers Ju 52 , 2 Dornier Merkur II , 4 Dornier Wal , 20 Curtiss Falcon F-8F und 30 Curtiss Hawk II F-11C .
Das Kontingent wurde dann nach Südkolumbien geschickt, um die peruanischen Streitkräfte mit der Hauptaufgabe zu bekämpfen, die Frontlinien zu beliefern, Luftaufklärung und Luft-Land-Angriffe. Die Flotte wurde in drei Staffeln mit Puerto Boy als Hauptlagerplatz aufgeteilt. Unterstützungsstützpunkte befanden sich auf der Landebahn von Caucaya ( Puerto Leguízamo ), El Encanto , Puerto Arica , La Pedrera und Tarapacá . Die Hauptkampfhandlungen begannen am 14. Februar 1933 in Tarapacá, wo die peruanische Garnison von sieben kolumbianischen Flugzeugen bombardiert und später von Landstreitkräften angegriffen wurde. Später, am 26. März, bombardierten im Dorf Guepi elf kolumbianische Flugzeuge und zwei Kanonenboote (MC Cartagena und MC Santa Marta) peruanische Stellungen und übernahmen die Stadt.
Die letzten militärischen Aktionen des Konflikts mit Peru fanden am 8. Mai 1933 statt, bei denen es zu einem Luftkampf zwischen den beiden Streitkräften kam. Peruanische Flugzeuge griffen die kolumbianische Flussflotte über den Algodón-Fluss an und wurden von der kolumbianischen Staffel überrascht. Eines der peruanischen Flugzeuge, eine Douglas O-38P, wurde abgeschossen und auf kolumbianisches Territorium gebracht. Am 24. Mai 1933 wurde nach einer Einigung mit dem Eingreifen des Völkerbundes ein Waffenstillstand erklärt . Die Stadt Leticia wurde an Kolumbien zurückgegeben. Das erbeutete Flugzeug wurde dann nach Peru zurückgebracht. Als Folge des Krieges starben vier Piloten bei vier Unfällen bei nicht kampfbezogenen Aktionen. Unter diesen war einer der deutschen Piloten. Vier Flugzeuge gingen bei diesen Unfällen verloren, eine Falcon O-1, eine Osprey C-14, eine Junker F-13 und eine Curtiss F-11.
Zweiter Weltkrieg
Der diplomatische Bruch zwischen Kolumbien und den Achsenmächten (Deutschland, Italien und Japan) wurde am 18. Dezember 1941 erklärt, als Präsident Eduardo Santos nach dem japanischen Angriff auf Militärstützpunkte, Marine- und US-Träger in Pearl Harbor , Hawaii, die Entscheidung traf. Danach führte die kolumbianische Regierung spezielle Maßnahmen ein, um die militärischen Aktionen der Achsenmächte in Gebieten der nationalen Gerichtsbarkeit zu begrenzen und zu bekämpfen. Am 23. Juni 1942 griff ein deutsches U-Boot den kolumbianischen Schoner „ Resolute “ 80 Kilometer nordwestlich der Insel San Andrés an und versenkte ihn . Derselbe Schoner hatte nur fünf Tage zuvor einige Marineoffiziere und 23 Überlebende der britischen Royal Navy von einem gekenterten Schiff gerettet, das 200 Meilen nördlich von Cartagena lag.
Nach diesen Ereignissen beschloss die Regierung, die Pazifikküste und die kolumbianische Karibikküste zu patrouillieren und zu überwachen. Die Kommandeure der Palanquero Air Base beschlossen, ein Jagdgeschwader und ein Kampfaufklärungsgeschwader, bestehend aus F-8 Falcon-Flugzeugen, nach Barranquilla zu verlegen. 1943 wurden die Falcons von ihrer Mission entbunden und durch die AT-6 Texan ersetzt . Dieses Geschwader war bis 1945 aktiv, als die AT-6 zurück zur Palanquero Air Base verlegt wurden.
Anfang der 1930er Jahre bis heute
- 1936 wurden die ersten Kampfeindecker aus Aluminium von der kolumbianischen Luftwaffe gekauft; 3 Seversky P-35/2PA Gardist .
- Während des Krieges in Südkolumbien errichtete die Luftwaffe Stützpunkte in den Städten Buenaventura und Cartagena . Die Basis in Buenaventura wurde Air Base of the Pacific genannt und deckte das Gebiet der kolumbianischen Pazifikregion vom Pazifischen Ozean ab und nahm den Betrieb am 26. Januar 1933 auf. Der Hauptzweck dieser Basis bestand darin, die Pazifikküste seither vor jeglichen maritimen Interventionen zu schützen Berichten zufolge patrouillierte der peruanische Geschützte Kreuzer BAP Almirante Grau sowie zwei U-Boote. Der Stützpunkt Buenaventura wurde 1949 geschlossen, während der Stützpunkt in Cartagena 1936 an die kolumbianische Marine übergeben wurde und zum ARC Bolívar Naval Base wurde , dem wichtigsten Marinestützpunkt in Kolumbien.
- Nachdem der Konflikt mit Peru vorüber war, wurden die Stützpunkte im Amazonasbecken abgebaut und die Truppen auf neue Stützpunkte wie den Luftwaffenstützpunkt Tres Esquinas im Departement Caqueta , den Luftwaffenstützpunkt Palanquero im Departement Cundinamarca und San José del Guaviare im Departement Caqueta geschickt Abteilung von Guaviare . Inzwischen wurde die Schule für Militärluftfahrt nach Cali verlegt und in Madrid die Funktelegrafie- und Wartungsschulen verlassen.
- Während des Zweiten Weltkriegs wurden nordamerikanische T-6 Texans und Boeing PT-17 Stearmans aus den USA zur Pilotenausbildung empfangen. Kurz nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Aviación Militar ein unabhängiger Teil der Streitkräfte und die kolumbianische Luftwaffe wurde geschaffen.
- Während der Zeit von La Violencia musste die Luftwaffe ihren Aktionsradius erweitern, so dass 1947 der aerodromo nacional de Apiay geschaffen wurde, der am 17. Combate No. 2. In dieser Zeit wurde die Air Force stärker in die Aufstandsbekämpfung eingebunden und B-26C Invaders wurden erworben. 1954 begann das Jet-Zeitalter für die kolumbianische Luftwaffe mit der Ankunft von sechs Silver Star T-33 und sechs kanadischen Sabre Mark IV F-86 im Jahr 1956. Die F-86 wurden 1966 außer Dienst gestellt, während die T- 33 fuhren bis 1972 weiter, als 18 Mirage 5- Jäger in drei verschiedenen Versionen eintrafen. Außerdem wurden 16 F-80 Shooting Stars ausgeliefert.
- 1952 kamen Hiller UH-12- Hubschrauber ins Land, die zunächst für das Ministerio de Obras Públicas erworben, später aber der Luftwaffe zugeteilt wurden. Infolgedessen wurde 1954 die erste Hubschrauberbasis in Melgar, Tolima, geschaffen. Heute ist dieser Stützpunkt als Base Aérea „Capitán Luis F. Gómez Niño“ bekannt, Heimat des Comando Aéreo de Combate No. 4 und der Gemeinsamen Helikopterschule der Streitkräfte. Im Jahr 1959 wurde mit der Einweihung des internationalen Flughafens El Dorado die Base Aérea de Transporte Militar geschaffen, die später in Base Aérea „Brigadier General Camilo Daza“ umbenannt wurde und heute Sitz des Comando Aéreo de Transporte Militar (CATAM) ist. Um die entlegensten Regionen des Landes wirtschaftlich und sozial zu integrieren, wurde 1962 der Servicio Aéreo a Territorios Nacionales Satena gegründet.
- Um 1960 wurde das militärische Transportelement mit der Anschaffung der C-130 Hercules erweitert , weitere Typen wurden in den sechziger Jahren eingebaut, der UH-1 Huey , der T-37 Tweet und der T-41 Mescalero .
- 1977 wurde in Malambo, Atlántico, die Grupo Aéreo del Norte gegründet, um die Kontrolle im nördlichen Teil des Landes zu erhöhen, heute Sitz des Comando Aéreo de Combate Nr. 3 . 1979 wurde die Grupo Aéreo del Caribe (GACAR) gegründet, um die Souveränität von San Andrés und Providencia gegen die Ansprüche Nicaraguas zu verteidigen. 1983 wurde die Grupo Aéreo de Oriente in Marandúa , Vichada, gegründet , um mehr Kontrolle über den Luftraum im Osten des Landes auszuüben.
- Eine weitere Expansion erfolgte in den achtziger Jahren mit erheblichen Auslieferungen der A-37 Dragonfly , die über Vietnam berühmt geworden war. Am Ende des Jahrzehnts wurde eine Charge von Kfir C2-Jägern aus Israel geliefert und in den neunziger Jahren vom Comando Aéreo de Mantenimiento (CAMAN) in Madrid auf Kfir C7 aufgerüstet . Die Mirages wurden von CAMAN auf den gleichen Standard aufgerüstet, mit der Installation von Canards und verbesserten Kraftstoffsystemen. Beide Typen sind auch für die Luft-Luft-Betankung aus dem einzigen Boeing 707 Tank- und Transportflugzeug des FAC ausgerüstet. In den neunziger Jahren wurden spezialisierte COIN-Flugzeuge wie die Trainer OV-10A Bronco und Embraer Tucano ausgeliefert , von denen einige in der Lage sind, Bomben und ungelenkte Raketen zu tragen. Diese Flugzeuge operieren hauptsächlich über dem Osten des Landes, wo die Region Los Llanos ein hohes Maß an Guerilla-Aktivitäten aufweist. Sie werden regelmäßig nach Puerto Carreño unter dem Kommando der im Jahr 2000 gegründeten Grupo Aéreo del Oriente eingesetzt. Um die anhaltende Guerilla-Aktivität zu bewältigen, wurden Ende der neunziger Jahre Escuadrones Aerotácticos (taktische Staffeln) auf den wichtigsten FAC-Stützpunkten gebildet, die aus mehreren Arten von Hubschraubern bestanden und AC-47- Kanonenschiffe, die von ihren jeweiligen Grupos geliefert werden.
- 1990 wird schließlich der Stützpunkt Aérea de Rionegro , Antioquia aktiviert, das Operationszentrum des UH-60 Black Hawk , heute heißt dieser Stützpunkt Comando Aéreo de Combate No. 5 .
- Der „Plan Colombia“ von 1999 legt den Schwerpunkt eher auf Technologie als auf die Beschaffung einer großen Anzahl neuer Flugzeuge, obwohl in den letzten Jahren mehrere neue UH-60 Black Hawk- Hubschrauber in den FAC-Dienst aufgenommen wurden, darunter eine spezielle Angriffsvariante, die von der kolumbianischen Luftwaffe in Zusammenarbeit entwickelt wurde mit Elbit Systems und Sikorsky , dem AH-60L Arpía. Andere kürzlich erworbene Typen sind Schweizer SA2-37A Condors und Cessna 560 Citations, die mit Kameras und Sensoren ausgestattet sind, um Guerilla- und Betäubungsmittelaktivitäten zu überwachen. Technologie-Upgrades sind für die Bronco-Flotte, die ehrwürdigen AC-47-Kanonen und Huey-Hubschrauber geplant.
- Die kolumbianische Luftwaffe überwacht den Luftraum des Landes und führt verdächtige Flüge durch und zwingt gelegentlich nicht konforme Flugzeuge zu Boden. Eine Hawker 800 mit 1,2 Tonnen Kokain wurde 2015 ins Meer geschossen.
Organisation
Combat Air Commands ( Comando Aéreo de Combate oder CACOM):
-
Comando Aéreo de Combate No. 1 (CACOM 1) "CT. Captain Germán Olano Moreno Air Base "
in Palanquero / Puerto Salgar , Cundinamarca- Kampfgruppe Nr. 11
- Escuadrón de Combate 111 Dardos ( Kfir C12 )
- Escuadrón de Combate Táctico 113 Fantasma ( AB212 Rapaz , AC-47T Fantasma , AH-60L Arpía IV )
- Escuadrón de Combate 116 Tango ( T-37B , T-37C )
- Kampfgruppe Nr. 11
-
Comando Aéreo de Combate Nr. 2 (CACOM 2) "CT. Luis Fernando Gómez Niño"
in Apiay / Villavicencio , Meta- Grupo de Combate Nr. 21
- Escuadrón de Combate 211 Grifos ( A-29B Supertucano )
- Escuadrón de Combate 212 Tucanos ( AT-27 Tucano )
- Escuadrón de Combate Táctico 213 ( AH-60L Arpía IV , C212-300 , C208-675 , SA2-37B Vampiro , SR-560 )
- Grupo de Combate Nr. 22 in Yopal , Casanare .
- Grupo de Combate Nr. 21
- Comando Aéreo de Combate Nr. 3 (CACOM 3) "MG. Alberto Pauwels Rodríguez"
in Malambo / Barranquilla , Atlántico- Grupo de Combate 31
- Escuadrón de Combate 311 Drachen ( A-37 Libelle ).
- Escuadrón de Combate 312 Drakos ( A-29B Supertucano ).
- Escuadrón de Combate Táctico 313 ( AC-47T Fantasma , Bell 212 Rapaz , C-95A , SA2-37B Vampiro , SR-26B Tracker , UH-1 Huey II ).
- Grupo de Combate 31
-
Comando Aéreo de Combate Nr. 4 (CACOM 4) "TC. Luis Francisco Pinto Parra"
in Melgar , Tolima- Grupo de Combate 41
- Escuadrón de Combate 411 Rapaz ( Glocke 212 ).
- Escuadrón de Asalto Aéreo 412 ( Bell UH-1H/P ).
- Eccuadron de Ataque 413 Escorpión ( MD 500/530 ).
- Grupo CSAR.
- Escuela de Helicópteros de las Fuerzas Armadas.
- Escuadrón de Vuelo ( Bell UH-1H , Bell 206 , Bell OH-58 Kiowa ).
- Grupo de Combate 41
- Comando Aéreo de Combate Nr. 5 (CACOM 5) "GR. Arturo Lema Posada"
in Rionegro , Antioquia- Grupo de Combate 51
- Escuadrón de Combate 511 ( AH-60L Arpía IV )
- Escuadrón de Operaciones Especiales 512 ( Ce208-675 , UH-60A/L Halcón )
- Grupo de Combate 51
-
Comando Aéreo de Combate Nr. 6 (CACOM 6) "CT. Ernesto Esguerra Cubides"
in Tres Esquinas, Caquetá- Grupo de Combate 61
- Escuadrón de Combate 611 ( AT-27 Tucano , A-29B Supertucano )
- Escuadrón de Combate Táctico 613 ( AC-47T Fantasma , Bell 212 Rapaz , C212-300, SA2-37B Vampiro, UH-1H-II, Scan Eagle UAV )
- Grupo de Combate 61
Transport und Wartung:
-
Comando Aéreo de Transporte Militar (CATAM) "BG. Camilo Daza Álvarez "
in Bogotá DC- Grupo de Transporte Aéreo 81
- Grupo de Vuelos Especiales 82
-
Comando Aéreo de Mantenimiento (CAMAN) "MY. Justino Mariño Cuesta"
in Madrid , Cundinamarca- Grupo de Transporte Aéreo 91
- Escuadrón de Transporte 911 (Buche C90, C212-300)
- Grupo de Transporte Aéreo 91
Luftgruppen:
-
Grupo Aéreo del Caribe (GACAR) "TC. Benjamín Méndez Rey"
auf der Insel San Andres, San Andrés, Providencia y Santa Catalina- Escuadrón de Combate 101
- Escuadrilla de Combate Táctico 1013 (Buche C90)
- Escuadrón de Combate 101
- Casanare Air Group (GACAS) - Grupo Aéreo de Casanare
-
Grupo Aéreo del Oriente (GAORI) "CR. Luis Arturo Rodríguez Meneses"
in Marandúa, Vichada- Grupo de Combate 111
- Escuadrilla de Combate Táctico 1113 ( AC-47T Fantasma , AB212 Rapaz , UH-1H, Scan Eagle UAV)
- Grupo de Combate 111
Ausbildung:
-
Escuela Militar de Aviación (EMAVI) " Marco Fidel Suárez "
in Santiago de Cali , Valle del Cauca- Grupo de Educación Aeronáutica
- Escuadrón Basico
- Grupo de Combate 71
- Escuadrón de Combate Táctico 713
- Grupo de Educación Aeronáutica
- Escuela de Suboficiales FAC (ESUFA) "CT. Andrés María Díaz Díaz"
in Madrid , Cundinamarca - Instituto Militar Aeronáutico (IMA) "CT. José Edmundo Sandoval"
in Bogotá DC
Fluggesellschaft:
Personal
Im Jahr 2010 stellt die Luftwaffe ca. 13.500 Soldaten, darunter 2.171 Offiziere, 3.304 Unteroffiziere, 903 Studentenoffiziere, 4.673 Soldaten, die in der Regel der Basissicherheit, Militärpolizei usw spezialisierte technische oder berufliche Tätigkeiten, z. B. Medizin, Kommunikation usw.
Ränge & Insignien
Die folgenden Tabellen zeigen die Rangstrukturen und Rangabzeichen für das Personal der kolumbianischen Luftwaffe.
Offiziere
Ranggruppe | General/Flaggenoffiziere | Außendienst / leitende Offiziere | Nachwuchsoffiziere | Offiziersanwärter | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kolumbianische Luftwaffe |
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Allgemeines del aire | Bürgermeister General del Aire | Brigadegeneral del aire | Coronel | Teniente coronel | Bürgermeister | Capitän | Teniente | Subteniente | ||||||||||||||||||||||||||||
Abk. | - | GR | - | MG | BG | CR | TC | MEIN | CT | TE | NS | |||||||||||||||||||||||||
Englisch | - | General der Luft | - | Generalmajor der Luft | Brigadegeneral der Air | Oberst | Oberstleutnant | Haupt | Kapitän | Leutnant | Zweiter Leutnant |
Unteroffiziere und Flieger
Ranggruppe | Leitende Unteroffiziere | Junior-Unteroffiziere | Eingetragen | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kolumbianische Luftwaffe |
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Técnico jefe de comando conjunto | Técnico jefe de comando | Technik jefe | Técnico subjefe | Técnico-Grundierung | Técnico segundo | Técnico tercero | Técnico cuarto | Aerotécnico | ||||||||||||||||||||||||||||
Abk. | TJCC | TJC | TJ | TS | TP | T2 | T3 | T4 | BEI | - | ||||||||||||||||||||||||||
Englisch | Leitender Techniker des Joint Command | Kommandant Techniker | Leitender Techniker | Cheftechniker | Techniker erster Klasse | Techniker 2. Klasse | Techniker 3. Klasse | Junior-Techniker | Flieger |
Flugzeug
Aktueller Bestand
Ehemaliges Flugzeug
Frühere Flugzeuge der Air Force bestanden aus der Gavilán G358 und der OV-10A Bronco
Flugzeugidentifikation
Die von der kolumbianischen Luftwaffe eingesetzten Flugzeuge sind mit den Buchstaben "FAC" gekennzeichnet, gefolgt von drei oder vier Zahlen, die auf die Heck-, Bug- und Bugfahrwerkstüren gemalt sind. Die Seriennummern werden entsprechend der primären Rolle des Flugzeugs wie folgt vergeben:
- 001 Avión Presidencial
- 002 bis 100 Trainer
- 101 bis 200 Verbindung
- 201 bis 300 Hubschrauber
- 301 bis 500 Sonstiges
- 501 bis 600 leichter Transport
- 601 bis 700 Transport
- 701 bis 800 Fortgeschrittener Trainer
- 801 bis 900 Jagdbomber
- 901 bis 1000 Crew-Trainer
- 1001 bis 1300 Transport
- 2001 bis 2300 Enge Unterstützung
- 2501 bis 2600 Bomber
- 3001 bis 3100 Kämpfer
- 3101 bis 3200 MÜNZEN
- 4001 bis 4600 Hubschrauber
- 5001 bis 5600 Verbindung
- 5701 bis 5800 Aufklärung/ELINT
Siehe auch
Anmerkungen
Verweise
Externe Links
- Luftwaffenstützpunkte in Kolumbien bei GlobalSecurity.org
- (auf Spanisch) Fuerza Aérea Colombiana
- (auf Spanisch) Kolumbien: Seguridad & Defensa, inoffizielle Seite
- (auf Spanisch) Aviacol.net: Geschichte der kolumbianischen Luftwaffe