RFA Lyme Bay (L3007) - RFA Lyme Bay (L3007)

Die britische Arbeitsgruppe hat sich im letzten Akt des Herbsteinsatzes mit der italienischen Fluggesellschaft MOD 45167525.jpg zusammengetan
RFA Lyme Bay im Mittelmeer, 2020
Geschichte
Vereinigtes Königreich
Name: RFA Lyme Bay
Namensvetter: Lyme Bay , Dorset
Bestellt: 18. Dezember 2000
Erbauer: Schwanenjäger / BAE-Systeme
Flach gelegt: 22. November 2002
Gestartet: 3. September 2005
Im Dienst: 26. November 2007
Identifizierung:
Status: im aktiven Dienst
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ: Landungsschiff-Dock der Bay-Klasse
Verschiebung: 16.160 t (15.905 lange Tonnen ) Volllast
Länge: 176,6 m
Strahl: 26,4 m
Entwurf: 19 Fuß (5,8 m)
Antrieb:
Geschwindigkeit: 18 Knoten (33 km / h)
Reichweite: 8.000  nmi (15.000 km) bei 15 kn (28 km / h)
Mitgeführte Boote und Landungsboote
: 		1 LCU oder 2 LCVP im Bohrlochdeck; Von Mexeflote angetriebene Flöße
Kapazität:
  • 1.150 Laufmeter Fahrzeuge (bis zu 24 Challenger 2- Panzer oder 150 leichte Lastwagen)
  • Ladekapazität von 200 Tonnen Munition oder 24 TEU- Containern
Truppen: 356 Standard, 700 Überlast
Ergänzen: 60
Rüstung:
Mitgeführte Flugzeuge: Nicht routinemäßig getragen, aber ein temporärer Hangar kann eingebaut werden.
Luftfahrtanlagen: Das Flugdeck kann Hubschrauber bis zur Größe Chinook betreiben
RFA Lyme Bay in Portland, August 2007

RFA Lyme Bay ist ein Bay-Klasse Hilfslandungsschiff Dock (LSD (A)) des britischen Royal Fleet Auxiliary (RFA). Das Schiff wurde im Jahr 2000 von Swan Hunter bestellt und im Jahr 2005 gestartet. Aufgrund von Kostenüberschreitungen und Verzögerungen wurde der Schiffbauer jedoch aus dem Projekt entfernt, und das unvollständige Schiff wurde von BAE Systems Naval Ships zur Fertigstellung nach Govan geschleppt . Lyme Bay wurde Ende 2007 in Dienst gestellt. das letzte Schiff der Klasse, das der RFA beigetreten ist.

Gestaltung und Konstruktion

Hauptartikel: Landungsschiff-Dock der Bay-Klasse

Die Bay-Klasse wurde als Ersatz für die von der RFA betriebenen Logistikschiffe der Round Table-Klasse konzipiert . Das neue Design basiert auf dem Design von Royal Schelde Enforcer . ein gemeinsames Projekt zwischen den Niederländern und den Spaniern, das zu amphibischen Kriegsschiffen der Rotterdam- Klasse und der Galizien- Klasse führte . Der Hauptunterschied zu den britischen Schiffen ist das Fehlen eines Hubschrauberhangars. Die Schiffe wurden ursprünglich als "Auxiliary Landing Ship Logistics" oder ALSL bezeichnet. Dies wurde jedoch 2002 in "Landing Ship Dock (Auxiliary)" oder LSD (A) geändert, um ihre operative Rolle besser widerzuspiegeln. Vier Schiffe wurden bestellt; zwei von Swan Hunter und zwei von BAE Systems Naval Ships .

Die Schiffe der Bay-Klasse haben eine Volllastverdrängung von 16.160 Tonnen (15.900 lange Tonnen). Jedes ist 176,6 m lang, hat eine Breite von 26,4 m und einen Tiefgang von 5,8 m. Die Antriebsleistung wird von zwei Wärtsilä 8L26-Generatoren mit 6.000 PS (4,5 MW) und zwei Wärtsilä 12V26-Generatoren mit 9.000 PS (6,7 MW) bereitgestellt. Diese werden verwendet, um zwei lenkbare Azimutstrahlruder anzutreiben , wobei ein Bugstrahlruder ergänzt wird. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 18 Knoten (33 km / h), und die Schiffe der Bay-Klasse können bei 15 Knoten (28 km / h) eine Reichweite von 8.000 Seemeilen (15.000 km) erreichen. Lyme Bay ist mit zwei 30-mm-DS30B-Kanonen, vier Mk.44-Miniguns , sechs 7,62-mm- L7-GPMGs und zwei Phalanx-CIWS ausgerüstet . Die Standardschifffahrtsgesellschaft besteht aus 60 Offizieren und Seeleuten.

Als Seehundschiff kann Lyme Bay bis zu 24 Challenger 2- Panzer oder 150 leichte Lastwagen auf 1.150 Laufmetern transportieren. Die Ladekapazität entspricht 200 Tonnen Munition oder 24 20-Fuß-Äquivalent-Einheitscontainern . Unter normalen Bedingungen kann ein Schiff der Bay-Klasse 356 Soldaten befördern, unter Überlastbedingungen kann dies jedoch auf 700 fast verdoppelt werden. Hubschrauber werden nicht routinemäßig an Bord befördert, es kann jedoch ein temporärer Hangar eingerichtet werden, und das Flugdeck kann Hubschrauber bis zur Größe von Chinooks sowie Merlin- Hubschrauber und Osprey- Tiltrotor- Flugzeuge aufnehmen. Das Bohrlochdock kann eine LCU Mark 10 oder zwei LCVPs tragen , und zwei Mexeflotes können an den Schiffsflanken aufgehängt werden. Zwei 30-Tonnen-Krane sind zwischen dem Aufbau und dem Flugdeck montiert.

Lyme Bay und Schwesterschiff Largs Bay wurden bestellt Swan Hunter am 18. Dezember 2000 Lyme Bay wurde bei Swan Hunter Werft in festgelegten Wallsend , Tyne and Wear am 22. November 2002. Das Schiff am 3. September 2005. Die Bay - Klasse Bau gestartet wurde Das Projekt verzeichnete erhebliche Verzögerungen und Kostenüberschreitungen, insbesondere in der Swan Hunter-Hälfte des Projekts. Kurz nach der Übergabe von Largs Bay an die RFA wurde Swan Hunter vom Projekt ausgeschlossen, und BAE übernahm am 13. Juni 2006 die volle Verantwortung für die Klasse. Lyme Bay wurde zur Fertigstellung zur BAE-Werft in Govan geschleppt , reiste am 16. Juli ab und traf ein am 22. Juli auf dem Fluss Clyde . Das Schiff war das letzte, das am Fluss Tyne gebaut wurde. BAE schloss den Bau ab und Lyme Bay wurde am 26. November 2007 eingeweiht. das letzte Schiff der Klasse, das in den RFA-Dienst eingetreten ist.

Betriebsgeschichte

Lyme Bay wurde drei Jahre lang auf einer Patrouille für die Sicherheit des Seeverkehrs am Persischen Golf in Bahrain eingesetzt und fungierte in einer unterstützenden Rolle der Koalition und der alliierten Streitkräfte. Im Juni 2012 segelte Lyme Bay von Bahrain nach Großbritannien, um eine geplante Umrüstungs- und Regenerationsphase durchzuführen.

Im August 2013 trat sie der Arbeitsgruppe COUGAR 13 bei. Am 16. Oktober 2013 trat sie der Operation Atalanta bei , der EU-Truppe zur Bekämpfung der Piraterie vor Somalia. Mitte November trat sie wieder der COUGAR-Gruppe bei.

Lyme Bay wurde für die Übung der COUGAR 14 Response Force Task Group eingesetzt .

Zwischen Juni und Dezember 2015 war das Schiff in der Karibik auf Hurricane Watch und hatte ein Mexeflote and Combat Support Boat (CSB) mit seinen Besatzungen von 17 Port & Maritime Regt RLC an Bord, um die Amphibienfähigkeit bereitzustellen, die auf APT nicht gesehen worden war ( Norden) vorher. Ein Team von Royal Marines und Royal Engineers war an Bord mit einer Vielzahl von Fähigkeiten zusammen mit einem Lynx HMA.8 von 234 Flight of 815 Naval Air Squadron für die Dauer an Bord . Im September verbrachte sie sechs Tage vor Dominica , um nach dem Tropensturm Erika humanitäre Hilfe und Katastrophenhilfe zu leisten . Auf diese Weise brachte die Mexeflote 10 Fahrzeuge an Land und 100 Tonnen Wasser und Hilfsgüter. Außerdem war das HADR-Team dabei, der lokalen Bevölkerung zu helfen. Die Unterstützung von Lyme Bay wurde auch von den Bahamas wenige Wochen später nach den verheerenden Auswirkungen des Hurrikans Joaquin benötigt. Lyme Bay hat das Atlantic Patrol Tasking (Nord) im Dezember 2015 abgeschlossen.

Lyme Bay half bei der Suche und Bergung des EgyptAir-Fluges 804, der am 19. Mai 2016 über dem Mittelmeer abstürzte.

Nachdem 17 Port and Maritime Regt die wahren Fähigkeiten der Schiffe der Mexeflote- und LSD (A) Bay Class bewiesen haben, die 2015 während der APT (North) gemeinsam arbeiteten, haben sowohl die Royal Fleet Auxiliary als auch 17 Port and Maritime Regt einen dreijährigen Einsatz gesichert wobei sowohl LSD (A) als auch Mexeflote gepaart sind.

Eine umfassende Überholung in Falmouth ist für Ende 2017 geplant. Lyme Bay wurde nach Abschluss der Überholung und der Probefahrten am 8. März 2018 wieder in die Flotte aufgenommen. Im April 2019 nahm RFA Lyme Bay an Exercise Joint Warrior 19-1 außerhalb der USA teil Küste im Nordwesten Schottlands.

Im Mai 2021 übernahm Lyme Bay das Kommandoschiff der 9 Mine Countermeasures Squadron, die von der HMS Jufair in Bahrain aus operierte .

Zitate

Verweise

Bücher
Zeitungsartikel
  • Brown, Nick (13. Juli 2006). "UK streift Swan Hunter die Rolle des LSD (A) ab". Jane's Verteidigungsindustrie . Jane's Informationsgruppe.
  • Kemp, Ian (25. Juli 2003). "Neues britisches Landungsschiff geht ins Wasser". Jane's Defense Weekly . Jane's Informationsgruppe.
  • Scott, Richard (4. September 2003). "Die zukünftige Flotte der Royal Navy - nimmt Gestalt an". Jane's Defense Weekly . Jane's Informationsgruppe.
Zeitungsartikel

Externe Links