Rennen der tausend Jahre - Race of a Thousand Years

Adelaide Street Circuit

Das Rennen 2000 von tausend Jahren war ein Langstreckenrennen und die letzte Runde der American Le Mans Series 2000 . Es wurde auf der Flucht Adelaide Street Circuit in Australien auf Silvester , 31. Dezember 2000. Das Rennen auf dem vollen 3.780 km (2.349 Meilen) Das Grand - Prix - Strecke in gebrauchten ausgeführt wurde Formula One für den Grand Prix von Australien zwischen 1985 bis 1995, eher als die kürzere 3.219 km (2.001 mi) Supercars- Version der seit 1999 verwendeten Rennstrecke. Das Rennen der tausend Jahre sollte 1000 Kilometer lang laufen, wurde jedoch aus zeitlichen Gründen zwei Stunden vor Mitternacht nach 850 Kilometern unterbrochen .

Hintergrund

Wie der 1000 km lange Le Mans Fuji von 1999 war das Rennen der tausend Jahre als Vorläufer einer geplanten Le Mans-Serie (APLMS) im asiatisch-pazifischen Raum (APLMS) gedacht, die von Don Panoz und der Karosserie für professionelle Sportwagenrennen ebenso wie der Silverstone und der Nürburgring durchgeführt wurde Zu Beginn der Saison gab es Veranstaltungen für die European Le Mans Series (ELMS). Nach einer geringen Anzahl von Teilnehmern für die europäische Serie im Jahr 2001 sowie einem Mangel an Teilnehmern für eine dritte asiatisch-pazifische Ausstellungsveranstaltung auf dem Sepang Circuit wurden die APLMS-Pläne annulliert.

Das Rennen war das Finale von zwölf Ausdauersportwagen -Rennrunden der American Le Mans Series 2000 und fand am 31. Dezember 2000 auf dem Adelaide Street Circuit statt. Die Veranstaltung war die erste in einem Neunjahresvertrag, wurde jedoch nach nur einer abgebrochen . Über 135.000 Fans nahmen an dem Renntreffen teil, von denen fast 70.000 am Renntag anwesend waren. Die Organisatoren erwarteten am Rennwochenende rund 200.000 Besucher.

Rennübersicht

Allan McNish absolvierte die ersten 25 Runden (und lag an der Spitze, nachdem er in Runde 17 seinen Teamkollegen Frank Biela überholt hatte) und wurde 2000 LMP-Fahrer-Champion der American Le Mans Series . McNish und Teamkollege Rinaldo Capello legten in ihrem Audi Sport North America R8 225 Runden zurück . Der australische Fahrer Brad Jones hatte sich ebenfalls für den R8 qualifiziert, fuhr aber nicht im Rennen. Jones, der Teambesitzer und Hauptfahrer des von Audi werksunterstützten Super Touring- Teams in Australien, war für Scotsman McNish in Bereitschaft, der sich einige Tage vor dem Rennen am Rücken verletzt hatte, als er nach einem Fotoshooting aus seinem Kilt stieg und ausgegeben hatte am Tag vor dem Rennen flach auf dem Rücken im Bett, um fit für das Rennen zu sein. Das Audi-Team erlitt am Morgen des Rennens einen Rückschlag, als Capello den R8 (zu Ehren des Gastgeberlandes Australien in Krokodillackierung lackiert) an der Außenseite der sechsten Kurve gegen die Reifensperren prallte. Das Team konnte das Auto jedoch reparieren, damit McNish starten konnte.

Die GTS-Klasse wurde von Olivier Beretta , Karl Wendlinger und Dominique Dupuy gewonnen , die ihr Team Oreca Dodge Viper GTS-R (in Australien als Chrysler Viper bekannt) auf den 3. Platz pilotierten , während die GT-Klassensieger Dirk Müller und Lucas den 5. Platz belegten Luhr in ihrem Dick Barbour Racing Porsche 911 GT3-R .

McNish (Audi), der portugiesische Fahrer Ni Amorim (Viper) und der Deutsche Luhr (Porsche) fuhren die schnellsten Runden in ihren jeweiligen Klassen. McNishs Zeit von 1: 25.2189 war die schnellste Nicht-Formel-1-Rennrunde aller Zeiten auf der Adelaide-Strecke (im Vergleich) auf den absoluten Rundenrekord von 1: 15.381, den Damon Hill in einem Williams FW15C - Renault während des Grand Prix von Australien 1993 aufgestellt hatte ).

Das siegreiche Krokodil von Rinaldo Capello / Allan McNish hat den Audi R8 lackiert, der zu Beginn des Rennens von McNish gefahren wurde.

Top 10 Qualifikanten

Pos	Nein	Mannschaft	Treiber	Wagen	Zeit	Spalt
Pole	77	Audi Sport Nordamerika	Rinaldo Capello	Audi R8	1: 23,8038	- -
2	78	Audi Sport Nordamerika	Frank Biela	Audi R8	1: 23,9783	0,1745
3	12	Panoz Motorsport	David Brabham	Panoz LMP-1 Roadster-S	1: 24,9890	1,1852
4	2	Panoz Motorsport	Johnny O'Connell	Panoz LMP-1 Roadster-S	1: 25,1683	1,3645
5	1	Panoz Motorsport	Jan Magnussen	Panoz LMP07	1: 26,8596	3,0558
6	31	Motorola DAMS	Éric Bernard	Cadillac Northstar LMP	1: 27,5513	3,7475
7	32	Motorola DAMS	Christophe Tinseau	Cadillac Northstar LMP	1: 27,7513	3,9475
8	0	Team Rafanelli SRL	Domenico Schiattarella	Lola B2K / 10	1: 28,8167	5.0129
9	28	Konrad Motorsport	Franz Konrad	Lola B2K / 10	1: 32,9607	9.1569
10	91	Viper Team Oreca	Olivier Beretta	Dodge Viper GTS-R	1: 34,6027	10.7989

Offizielle Ergebnisse

Klassensieger in Fettdruck .

Pos	Klasse	Nein	Mannschaft	Treiber	Chassis	Reifen	Runden
					Motor
1	LMP	77	Audi Sport Nordamerika	Rinaldo Capello Allan McNish Brad Jones	Audi R8	M.	225
					Audi 3.6L Turbo V8
2	LMP	28	Konrad Motorsport	Franz Konrad Charles Slater Alan Heath	Lola B2K / 10	G	204
					Ford ( Roush ) 6.0L V8
3	GTS	91	Viper Team Oreca	Olivier Beretta Karl Wendlinger Dominique Dupuy	Dodge Viper GTS-R	M.	202
					Chrysler 8.0L V10
4	GTS	92	Viper Team Oreca	Jean-Philippe Belloc Ni Amorim	Dodge Viper GTS-R	M.	202
					Dodge Chrysler 8.0L V10
5	GT	5	Dick Barbour Racing	Dirk Müller Lucas Luhr	Porsche 911 GT3 -R	M.	199
					Porsche 3.6L Flat-6
6	GT	15	Dick Barbour Racing	Randy Wars John Graham Christian Menzel	Porsche 911 GT3-R	M.	191
					Porsche 3.6L Flat-6
7	GT	6	Prototype Technology Group (PTG)	Terry Borcheller Anthony Lazzaro	BMW M3	Y.	190
					BMW 3.2L I6
8	GTS	61	Chamberlain Motorsport	Milka Duno Stephen Watson Ray Lintott	Chrysler Viper GTS-R	M.	190
					Chrysler 8.0L V10
9	LMP	12	Panoz Motorsport	David Brabham Greg Murphy Jason Bright	Panoz LMP-1 Roadster-S	M.	190
					Élan 6L8 6.0L V8
10	GT	10	Prototype Technology Group (PTG)	Brian Cunningham Bill Auberlen Niclas Jönsson	BMW M3	Y.	190
					BMW 3.2L I6
11	GT	66	Die Rennfahrergruppe	Robert Orcutt Darren Palmer Christian D'Agostin	Porsche 911 GT3-R	P.	188
					Porsche 3.6L Flat-6
12	GT	8	Haberthur Racing	Patrick Vuillaume Manfred Jurasz Francesc Gutiérrez	Porsche 911 GT3-R	D.	187
					Porsche 3.6L Flat-6
13 DNF	LMP	0	Team Rafanelli SRL	Domenico Schiattarella Didier de Radigues Norman Simon	Lola B2K / 10	M.	183
					Judd GV4 (Rafanelli) 4.0L V10
14	GT	30	White Lightning Racing	Mike Fitzgerald Randy Pobst	Porsche 911 GT3-R	M.	178
					Porsche 3.6L Flat-6
15	LMP	78	Audi Sport Nordamerika	Frank Biela Emanuele Pirro	Audi R8	M.	170
					Audi 3.6L Turbo V8
16	GT	70	Skea Racing International	Johnny Mowlem Richard Dean	Porsche 911 GT3-R	P.	164
					Porsche 3.6L Flat-6
17	GT	51	Dick Barbour Racing	Sascha Maassen Bob Wollek	Porsche 911 GT3-R	M.	162
					Porsche 3.6L Flat-6
18 DNF	GT	69	Kyser Racing	Kye Wankum Joe Foster Jeff Pabst	Porsche 911 GT3-R	P.	159
					Porsche 3.6L Flat-6
19 DNF	LMP	31	Motorola DAMS	Éric Bernard Emmanuel Collard	Cadillac Northstar LMP	M.	72
					Cadillac Northstar 4.0L Turbo V8
20 DNF	LMP	32	Motorola DAMS	Christophe Tinseau Marc Goossens	Cadillac Northstar LMP	M.	54
					Cadillac Northstar 4.0L Turbo V8
21 DNF	GT	71	Skea Racing International	Doc Bundy Rohan Skea Des Wall	Porsche 911 GT3-R	P.	53
					Porsche 3.6L Flat-6
22 DNF	GT	7	Prototype Technology Group (PTG)	Hans-Joachim steckte fest Boris sagte Johannes van Overbeek	BMW M3	Y.	30
					BMW 3.2L I6
23 DNF	GTS	37	Intersport Racing	Vic Rice Kevin Buckler	Porsche 911 GT2	?	19
					Porsche 3.8L Turbo Flat-6
24 DNF	LMP	1	Panoz Motorsport	Jan Magnussen Klaus Graf	Panoz LMP07	M.	2
					Élan ( Zytek ) 4.0L V8
DSQ †	LMP	2	Panoz Motorsport	Hiroki Katoh Johnny O'Connell Klaus Graf	Panoz LMP-1 Roadster-S	M.	187
					Élan 6L8 6.0L V8

† - Nr. 2 Panoz wurde disqualifiziert, weil er einem nicht zugewiesenen Fahrer, Klaus Graf, erlaubt hatte, das Auto während des Rennens zu fahren.

Statistiken

• Pole Position - Rinaldo Capello - Nr. 77 Audi Sport North America - 1: 23.804
• Schnellste Runde - Allan McNish - Nr. 77 Audi Sport North America - 1: 25.219
• Durchschnittsgeschwindigkeit - 148,048 km / h

Verweise

• Auto Action, 12. bis 18. Januar 2001
• Offizielles Programm, Adelaide Race of a Thousand Years, 29. bis 31. Dezember 2000

Externe Links

• Offizielle Ergebnisse, www.imsaracing.net, archiviert unter web.archive.org
• www.lemansadelaide.com.au, archiviert unter web.archive.org