Suzuki MotoGP- Suzuki MotoGP
2021 Name | Team Suzuki Ecstar |
---|---|
Rektor | unbesetzt |
Fahrer |
MotoGP: 36. Joan Mir 42. Álex Rins 50. Sylvain Guintoli (Testfahrer) |
Motorrad | Suzuki GSX-RR |
Reifen | Michelin |
Fahrermeisterschaften | 7 1976 , 1977 - Barry Sheene 1981 - Marco Lucchinelli 1982 - Franco Uncini 1993 - Kevin Schwantz 2000 - Kenny Roberts Jr. 2020 - Joan Mir |
Suzuki MotoGP ist das vom Werk unterstützte Team des japanischen Motorradherstellers Suzuki in der MotoGP -Weltmeisterschaft, das zu Sponsoringzwecken unter dem Namen Team SUZUKI ECSTAR läuft . Suzuki zog sich zum Ende der Saison 2011 aus dem Wettbewerb zurück. Im Juni 2013 gab Suzuki jedoch bekannt, dass sie ihre Pause beenden und 2015 mit einem Werksteam in die MotoGP zurückkehren würden .
Geschichte
1970er
In 1971 , Grand Prix - Rennfahrer Jack Findlay konstruiert und sein Geschäftspartner Daniele Fontana ein Rennen Motorrad eines mit Suzuki T - Serie Motor mit einem Chassis ihres eigenen Designs. Findlay fuhr das Motorrad beim Ulster Grand Prix 1971 zum Sieg und markierte damit den ersten Sieg für ein Suzuki-Motorrad in der 500er-Klasse sowie den allerersten Sieg in der 500er-Klasse für ein Motorrad mit Zweitaktmotor .
Suzuki trat 1974 zum ersten Mal in einem Werksteam in der 500cc Grand Prix Weltmeisterschaft mit den Fahrern Barry Sheene und Findlay auf der Suzuki RG500 an . Das Motorrad wurde von Makoto Hasen mit der bewährten entworfen Platz vier , Zweitaktmotor - Architektur , dass Suzuki während ihres erfolgreichen Grand Prix - Rennen - Programms in den 1960er Jahren entwickelt hatte. Die RG 500 erwies sich in ihrem ersten Rennen beim 500ccm Grand Prix von Frankreich 1974 als erfolgreich, als Barry Sheene hinter dem amtierenden Weltmeister Phil Read den zweiten Platz belegte . Der erste Sieg des Teams kam 1975 , ein Pole-to-Finish-Sieg von Barry Sheene bei der Dutch TT . Sheene beendete die Saison mit zwei Siegen auf dem 6. Gesamtrang.
Nach der Entwicklung der RG500 übergab Suzuki 1976 die direkte Kontrolle über ihr Grand-Prix-Rennprogramm an ihren britischen Importeur Suzuki GB, damit sie sich auf die Entwicklung ihres ersten Viertaktmotorrads , der Suzuki GS-Serie, konzentrieren konnten . Barry Sheene gewann die Fahrerwertung in 1976 mit insgesamt fünf Siegen. Sheenes zweite 500ccm Fahrermeisterschaft kam 1977 mit sechs Siegen. Teamkollege Steve Parrish wurde Fünfter.
In 1978 mit zwei Siegen auf dem neuen Suzuki RGA, Sheene Zweiter in der Meisterschaft hinter Yamaha Fahrer Kenny Roberts . Teamkollege Wil Hartog wurde Gesamtvierter, gewann ebenfalls zwei Rennen. Die Meisterschaft 1979 wurde erneut von Roberts gewonnen, Virginio Ferrari wurde Zweiter, Barry Sheene Dritter und Wil Hartog Vierter, alle fuhren die neue Suzuki RGB.
1980er Jahre
Randy Mamola und Graeme Crosby kamen 1980 zu Suzuki . Während Yamaha- Fahrer Roberts seinen dritten Titel gewann, wurden Suzuki-Fahrer Mamola Zweiter und Marco Lucchinelli Dritter. Lucchinelli wurde 1981 500ccm Weltmeister auf der neuen Suzuki RG 500 Gamma für das Roberto Gallina Racing Team.
1982 verließ Lucchinelli Suzuki , um zu Honda zu wechseln . Er wurde im Gallina-Team durch Franco Uncini ersetzt, der mit fünf Siegen die Weltmeisterschaft gewann. Uncini wurde an dem schwer verletzt Dutch TT in Assen in 1983 und war nicht in der Lage , seinen Titel zu verteidigen. Suzuki hat die Werksunterstützung zum Ende der Saison zurückgezogen.
Nach drei Jahren Abwesenheit kehrte Suzuki 1987 mit werkseitig unterstützten Einträgen zurück. Auch wenn die Fahrer Takumi Itoh und Kevin Schwantz keine Vollzeit-Rückkehr waren, erzielten sie einige gute Ergebnisse an Bord der neuen Suzuki RGV500 . Suzuki kehrte 1988 vollständig zum Rennsport zurück, wobei Schwantz mit zwei Siegen den 8. Gesamtrang belegte, während Teamkollege Rob McElnea die Saison auf dem 10. Platz beendete. Mit insgesamt sechs Siegen belegte Schwantz in der Saison 1989 den vierten Platz .
1990er Jahre
In 1990 war Schwantz zweiten Gesamtrang mit fünf Siegen , während Teamkollege Niall Mackenzie 4. war. Mit weiteren fünf Siegen belegte Schwantz 1991 den dritten Gesamtrang . Doug Chandler wurde Schwantz's Teamkollege für 1992, in dem Schwantz einen Sieg genoss und die Saison Vierter wurde, gefolgt von Chandlers fünften Gesamtrang.
Schwantz hat seine lang erwartete erste Weltmeisterschaft in 1993 mit vier Rennen gewinnen. Sein neuer Teamkollege Alex Barros erzielte ebenfalls einen Sieg und belegte den 6. Gesamtrang.
In 1994 war Schwantz 4. Gesamt mit zwei Siegen während Barros achten war. Zu Beginn der Saison 1995 beschloss Schwantz, sich aus dem Motorradsport zurückzuziehen. Der andere Suzuki-Fahrer Daryl Beattie beendete die Saison mit zwei Rennsiegen als Zweiter.
Scott Russell kam 1996 zu Beattie . Russell beendete die Saison auf dem 6. Platz, während Beattie in der Saisonvorbereitung schwere Verletzungen erlitt und nicht mehr seine vorherige Form hatte. Er wurde 18. Beattie wurde von trat Anthony Gobert in 1997 . Beattie beendete die Saison als 11. und Gobert als 15.. Ein fünfter Platz von Beattie war das beste Ergebnis des Teams in dieser Saison.
Suzuki trat 1998 mit Nobuatsu Aoki und Katsuaki Fujiwara in eine rein japanische Fahreraufstellung ein . Fujiwara wurde jedoch während der Tests vor der Saison verletzt und Aoki bestritt allein die Weltmeisterschaft. Er beendete die Saison auf dem 9. Platz mit einem besten Ergebnis von Platz 4. Der neue Fahrer Kenny Roberts Jr. kam 1999 zu Aoki . Roberts Jr. holte Suzukis ersten Sieg in den vier Jahren seit 1995. Seine vier Siege brachten ihm den zweiten Platz in der Meisterschaft. Aoki wurde 13.
2000er
Roberts wurde im Jahr 2000 Weltmeister mit insgesamt vier Siegen, Aoki wurde 10. in der Gesamtwertung.
2001 schloss sich Sete Gibernau Roberts auf der Suzuki RGV500 an . Gibernau belegte den neunten Gesamtrang und Roberts den elften Platz.
Im Jahr 2002 , dem Debütjahr der neuen MotoGP- Klasse, fuhren Roberts und Gibernau das neue Suzuki GSV-R Viertaktmotorrad . Das beste Ergebnis des Teams war ein dritter Podiumsplatz von Roberts beim Großen Preis von Brasilien . Insgesamt belegte Roberts den 9. und Gibernau den 16. Platz.
John Hopkins kam 2003 zu Roberts . Hopkins wurde beim Großen Preis von Spanien Siebter . Roberts verpasste jedoch aufgrund eines Sturzes beim Großen Preis von Italien drei Rennen und beendete die Saison als 19. zwei Plätze hinter Hopkins auf dem 17. Platz. Die Fahreraufstellung blieb 2004 unverändert, während Bridgestone Michelin als Reifenlieferant des Teams ablöste . Hopkins beendete die Saison auf dem 16. Platz, Roberts Jr. wiederum zwei Plätze dahinter auf dem 18. Platz.
Die Fahrerbesetzung blieb auch 2005 unverändert , während der Engländer Paul Denning der neue Teammanager wurde und die Position von Gary Taylor übernahm. Roberts belegte beim nassen Großen Preis von Großbritannien einen zweiten Platz auf dem Podium , beendete die Saison jedoch auf dem 13. Platz. Hopkins wurde 14. für die Saison.
Chris Vermeulen kam 2006 zu Hopkins . Hopkins beendete die Saison auf dem 10. Platz, während Vermeulen den 11. Platz mit einem 2. Platz auf dem Podium beim Grand Prix von Australien 2006 belegte .
Beide Fahrer blieben 2007 im Team und fuhren die neue 800cc Suzuki GSV-R . Vermeulen holte Suzukis ersten Sieg seit Einführung des Viertakt-Reglements und beendete die Saison auf dem 6. Gesamtrang. Hopkins wurde 4. mit vier Podestplätzen.
Für 2008 wurde Chris Vermeulen von Loris Capirossi als Fahreraufstellung unterstützt und die gleiche Aufstellung blieb 2009 bestehen.
2010er Jahre
Zur Saison 2010 stieß Álvaro Bautista zum Team.
Für die Saison 2011 setzte das Team nur einen GSV-R für Bautista ein, ohne Ersatz für Loris Capirossi, der zum Pramac Racing Team wechselte. Ende 2011 zog sich Suzuki aus der MotoGP zurück und begründete dies mit der Notwendigkeit, die Kosten angesichts des weltweiten Wirtschaftsabschwungs zu senken.
Am 30. September 2014 gab die Suzuki Motor Corporation bekannt, dass sie ab 2015 an der MotoGP teilnehmen wird , mit Aleix Espargaró und Maverick Viñales als ihren beiden Fahrern. Sie fuhren eine neu entwickelte MotoGP-Maschine, die GSX-RR , mit einer neu strukturierten Teamorganisation unter der Leitung von Davide Brivio .
2020er
Im Jahr 2020 sicherte sich Suzuki zum ersten Mal den Teamtitel, während Fahrer Joan Mir den Fahrertitel sicherte und damit der erste Suzuki-Fahrer seit Kenny Roberts Jr. im Jahr 2000 war .
MotoGP-Ergebnisse
( Schlüssel )
Jahr | Mannschaft | Motorrad | Reifen | Nein. | Fahrer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | Punkte | RC | Punkte | TC | Punkte | MC |
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2002 | Telefónica Movistar Suzuki | Suzuki GSV-R | D M | JPN | SAF | ESP | FRA | ITA | KATZE | NED | GB | GER | CZE | POR | RIO | PAC | MAL | AUS | VAL | ||||||||||
fünfzehn | Sete Gibernau | Ret | 16 | 9 | 12 | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 4 | Ret | 8 | Ret | 14 | 12 | 13 | 51 | 16. | 150 | 4. | 143 | 3. | ||||||
10 | Kenny Roberts jr. | Ret | Ret | 8 | 5 | Ret | 7 | 6 | 14 | 11 | 4 | 3 | 6 | 8 | 9 | Ret | 99 | 9. | |||||||||||
51 | Yukio Kagayama | Ret | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||
Team Suzuki-Test | 33 | Akira Ry | 2 | 11 | fünfzehn | 13 | 11 | 14 | 11 | 41 | 18. | N / A | |||||||||||||||||
2003 | Suzuki Grand Prix-Team | Suzuki GSV-R | m | JPN | SAF | ESP | FRA | ITA | KATZE | NED | GB | GER | CZE | POR | RIO | PAC | MAL | AUS | VAL | ||||||||||
21 | John Hopkins | 13 | 13 | 7 | Ret | Ret | fünfzehn | fünfzehn | 11 | Ret | 17 | 18 | DNS | Ret | 12 | 13 | 29 | 17. | 55 | 10 | 43 | 5. | |||||||
10 | Kenny Roberts jr. | 14 | fünfzehn | 13 | 16 | Ret | fünfzehn | 20 | 17 | 17 | fünfzehn | 14 | 9 | 11 | 22 | 19. | |||||||||||||
71 | Yukio Kagayama | Ret | 12 | 4 | 25 | ||||||||||||||||||||||||
43 | Akira Ry | 20 | 0 (6) | 24 | |||||||||||||||||||||||||
Team Suzuki-Test | 43 | Akira Ry | 10 | 6 | 24 | N / A | |||||||||||||||||||||||
2004 | Team Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | SAF | ESP | FRA | ITA | KATZE | NED | RIO | GER | GB | CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | ||||||||||
21 | John Hopkins | 13 | fünfzehn | Ret | Ret | 14 | fünfzehn | 9 | 8 | Ret | 6 | Ret | 8 | Ret | fünfzehn | 12 | 45 | 16. | 89 | 9. | 73 | 5. | |||||||
10 | Kenny Roberts jr. | Ret | 8 | 12 | Ret | 17 | 16 | 7 | 8 | 17 | 10 | 14 | Ret | 37 | 18. | ||||||||||||||
32 | Gregorio Lavilla | 16 | 17 | 0 | NC | ||||||||||||||||||||||||
71 | Yukio Kagayama | 11 | 14 | 7 | 23. | ||||||||||||||||||||||||
Team Suzuki-Test | 32 | Gregorio Lavilla | Ret | Ret | 0 | NC | N / A | ||||||||||||||||||||||
2005 | Team Suzuki MotoGP
Red Bull Suzuki (Rd. 8) |
Suzuki GSV-R | B | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | KATZE | NED | Vereinigte Staaten von Amerika | GB | GER | CZE | JPN | MAL | QAT | AUS | TUR | VAL | |||||||||
21 | John Hopkins | 14 | Ret | 7 | 16 | 11 | Ret | 14 | 8 | 11 | Ret | 14 | 5 | 9 | 17 | 10 | fünfzehn | 13 | 63 | 14. | 126 | 8. | 100 | 5. | |||||
10 | Kenny Roberts jr. | Ret | 12 | Ret | 13 | fünfzehn | fünfzehn | 16 | 14 | 2 | 11 | 11 | 8 | 7 | 11 | 63 | 13. | ||||||||||||
9 | Nobuatsu Aoki | 16 | Ret | 0 | NC | ||||||||||||||||||||||||
2006 | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | ESP | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | KATZE | NED | GB | GER | Vereinigte Staaten von Amerika | CZE | MAL | AUS | JPN | POR | VAL | |||||||||
21 | John Hopkins | 9 | Ret | 17 | 4 | fünfzehn | 10 | 4 | 6 | 8 | 10 | 6 | 7 | 6 | 12 | 12 | 6 | 11 | 116 | 10 | 214 | 5. | 151 | 4. | |||||
71 | Chris Vermeulen | 12 | Ret | 7 | Ret | 10 | 14 | 6 | 10 | 16 | 7 | 5 | 12 | 11 | 2 | 11 | 9 | Ret | 98 | 11. | |||||||||
Team Suzuki-Test | 64 | Kousuke Akiyoshi | 13 | 3 | 21. | N / A | |||||||||||||||||||||||
2007 | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | QAT | ESP | TUR | CHN | FRA | ITA | KATZE | GB | NED | GER | Vereinigte Staaten von Amerika | CZE | SMR | POR | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||
21 | John Hopkins | 4 | 19 | 6 | 3 | 7 | 5 | 4 | 5 | 5 | 7 | fünfzehn | 2 | 3 | 6 | 10 | 7 | 8 | 3 | 189 | 4. | 368 | 3. | 241 | 4. | ||||
71 | Chris Vermeulen | 7 | 9 | 11 | 7 | 1 | 8 | 7 | 3 | 16 | 11 | 2 | 5 | 2 | 13 | 11 | 8 | 7 | 6 | 179 | 6. | ||||||||
Team Suzuki-Test | 64 | Kousuke Akiyoshi | 17 | Ret | 0 | NC | N / A | ||||||||||||||||||||||
9 | Nobuatsu Aoki | 13 | 3 | 25 | |||||||||||||||||||||||||
2008 | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | QAT | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | KATZE | GB | NED | GER | Vereinigte Staaten von Amerika | CZE | SMR | IND | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||
7 | Chris Vermeulen | 17 | 10 | 8 | Ret | 5 | 10 | 7 | 8 | 7 | 3 | 3 | 6 | 5 | 9 | Ret | fünfzehn | 9 | 13 | 128 | 8. | 248 | 5. | 181 | 4. | ||||
65 | Loris Capirossi | 8 | 5 | 9 | 9 | 7 | 7 | Ret | WD | 7 | fünfzehn | 3 | 7 | 16 | 6 | 10 | 7 | 9 | 118 | 10 | |||||||||
11 | Ben Spies | 14 | 2 (20) | 19. | |||||||||||||||||||||||||
Team Suzuki-Test | 11 | Ben Spies | 8 | 6 | 18 (20) | 19. | N / A | ||||||||||||||||||||||
64 | Kousuke Akiyoshi | Ret | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||
9 | Nobuatsu Aoki | 17 | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||
2009 | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | QAT | JPN | ESP | FRA | ITA | KATZE | NED | Vereinigte Staaten von Amerika | GER | GB | CZE | IND | SMR | POR | AUS | MAL | VAL | |||||||||
7 | Chris Vermeulen | 7 | 10 | 10 | 6 | 10 | 11 | 5 | 8 | 13 | 13 | 11 | 11 | 9 | 10 | 11 | 6 | fünfzehn | 106 | 12. | 216 | 6. | 133 | 4. | |||||
65 | Loris Capirossi | Ret | 7 | 6 | 8 | 5 | 5 | 9 | Ret | 11 | 11 | 5 | 7 | 5 | Ret | 12 | 9 | 14 | 110 | 9. | |||||||||
2010 | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | QAT | ESP | FRA | ITA | GB | NED | KATZE | GER | Vereinigte Staaten von Amerika | CZE | IND | SMR | ARA | JPN | MAL | AUS | POR | VAL | ||||||||
19 | lvaro Bautista | Ret | 10 | DNS | 14 | 12 | 14 | 5 | Ret | Ret | Ret | 8 | 8 | 8 | 7 | 5 | 12 | 11 | 9 | 85 | 13. | 129 | 6. | 108 | 6. | ||||
65 | Loris Capirossi | 9 | Ret | Ret | 10 | Ret | 13 | 7 | 11 | 10 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | DNS | 13 | Ret | 44 | 16. | |||||||||
2011 | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | QAT | ESP | POR | FRA | KATZE | GB | NED | ITA | GER | Vereinigte Staaten von Amerika | CZE | IND | SMR | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||
19 | lvaro Bautista | DNS | 13 | 12 | 12 | 5 | 11 | 13 | 7 | Ret | Ret | 6 | 8 | 6 | Ret | Ret | C | Ret | 67 | 13. | 73 | 8. | 73 | 4. | |||||
21 | John Hopkins | 10 | DNS | C | 6 | 21. |
Jahr | Mannschaft | Motorrad | Reifen | Nein. | Fahrer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Punkte | RC | Punkte | TC | Punkte | MC |
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2014 | Team Suzuki MotoGP | Suzuki GSX-RR | B | QAT | EIN ICH | ARG | ESP | FRA | ITA | KATZE | NED | GER | IND | CZE | GB | SMR | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
14 | Randy de Puniet | Ret | 0 | NC | 0 | NC | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||
2015 | Team Suzuki Ecstar MotoGP | Suzuki GSX-RR | B | QAT | Vereinigte Staaten von Amerika | ARG | ESP | FRA | ITA | ESP | NED | GER | Vereinigte Staaten von Amerika | CZE | GB | SMR | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
25 | Maverick Viñales | 14 | 9 | 10 | 11 | 9 | 7 | 6 | 10 | 11 | 11 | Ret | 11 | 14 | 11 | Ret | 6 | 8 | 11 | 97 | 12. | 202 | 5. | 137 | 4. | ||||||
41 | Aleix Espargaró | 11 | 8 | 7 | 7 | Ret | Ret | Ret | 9 | 10 | 14 | 9 | 9 | 10 | 6 | 11 | 9 | 7 | 8 | 105 | 11. | ||||||||||
2016 | Team Suzuki Ecstar | Suzuki GSX-RR | m | QAT | ARG | EIN ICH | SPA | FRA | ITA | KATZE | NED | GER | AUT | CZE | GB | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
25 | Maverick Viñales | 6 | Ret | 4 | 6 | 3 | 6 | 4 | 9 | 12 | 6 | 9 | 1 | 5 | 4 | 3 | 3 | 6 | 5 | 202 | 4. | 295 | 4. | 208 | 4. | ||||||
41 | Aleix Espargaró | 11 | 11 | 5 | 5 | 6 | 9 | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | 4 | Ret | 13 | 8 | 93 | 11. | ||||||||||
2017 | Team Suzuki Ecstar | Suzuki GSX-RR | m | QAT | ARG | EIN ICH | SPA | FRA | ITA | KATZE | NED | GER | CZE | AUT | GB | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
29 | Andrea Iannone | Ret | 16 | 7 | Ret | 10 | 10 | 16 | 9 | Ret | 19 | 11 | Ret | Ret | 12 | 4 | 6 | 17 | 6 | 70 | 13. | 130 | 6. | 100 | 4. | ||||||
42 | Alex Rins | 9 | Ret | DNS | 17 | 21 | 11 | 16 | 9 | 8 | 17 | 5 | 8 | DSQ | 4 | 59 | 16. | ||||||||||||||
12 | Takuya Tsuda | 17 | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||||
50 | Sylvain Guintoli | fünfzehn | 17 | 17 | 1 | 27 | |||||||||||||||||||||||||
2018 | Team Suzuki Ecstar | Suzuki GSX-RR | m | QAT | ARG | EIN ICH | ESP | FRA | ITA | KATZE | NED | GER | CZE | AUT | GB | RSM | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||
29 | Andrea Iannone | 9 | 8 | 3 | 3 | Ret | 4 | 10 | 11 | 12 | 10 | 13 | C | 8 | 3 | 11 | Ret | 2 | Ret | Ret | 133 | 10 | 302 | 4. | 233 | 4. | |||||
42 | Alex Rins | Ret | 3 | Ret | Ret | 10 | 5 | Ret | 2 | Ret | 11 | 8 | C | 4 | 4 | 6 | 3 | 5 | 2 | 2 | 169 | 5. | |||||||||
50 | Sylvain Guintoli | Ret | 19 | 21 | 0 | NC | |||||||||||||||||||||||||
2019 | Team Suzuki Ecstar | Suzuki GSX-RR | m | QAT | ARG | EIN ICH | ESP | FRA | ITA | KATZE | NED | GER | CZE | AUT | GB | RSM | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||
36 | Joan Mir | 8 | Ret | 17 | Ret | 16 | 12 | 6 | 8 | 7 | Ret | 8 | 14 | 7 | 8 | 5 | 10 | 7 | 92 | 12. | 301 | 5. | 234 | 4. | |||||||
42 | Alex Rins | 4 | 5 | 1 | 2 | 10 | 4 | 4 | Ret | Ret | 4 | 6 | 1 | Ret | 9 | 5 | 7 | 9 | 5 | 5 | 205 | 4. | |||||||||
50 | Sylvain Guintoli | 12 | 4 (7) | 25 | |||||||||||||||||||||||||||
Suzuki Testteam | 50 | Sylvain Guintoli | 13 | 20 | 20 | 3 (7) | 25 | N / A | |||||||||||||||||||||||
2020 | Team Suzuki Ecstar | Suzuki GSX-RR | m | ESP | ESP | CZE | AUT | STY | RSM | EMI | KATZE | FRA | ARA | TER | EUR | VAL | POR | ||||||||||||||
36 | Joan Mir | Ret | 5 | Ret | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 | 11 | 3 | 3 | 1 | 7 | Ret | 171 | 1 | 310 | 1 | 202 | 3. | ||||||||||
42 | Alex Rins | DNS | 10 | 4 | Ret | 6 | 5 | 12 | 3 | Ret | 1 | 2 | 2 | 4 | fünfzehn | 139 | 3. | ||||||||||||||
2021 | Team Suzuki Ecstar | Suzuki GSX-RR | m | QAT | DOH | POR | SPA | FRA | ITA | KATZE | GER | NED | STY | AUT | GB | ARA | RSM | EIN ICH | MAL | ALG | VAL | ||||||||||
36 | Joan Mir | 4 | 7 | 3 | 5 | Ret | 3 | 4 | 9 | 3 | 2 | 4 | 9 | 3 | 6 | 167* | 3.* | 235* | 3.* | 184* | 3.* | ||||||||||
42 | Alex Rins | 6 | 4 | Ret F | 20 | Ret | Ret | 11 | 11 | 7 | 14 | 2 | 11 | Ret | 68* | 13.* |
* Saison läuft noch.
Verweise
Externe Links