USS Asheville (PF-1) -USS Asheville (PF-1)
.jpg) USS Asheville (PF-1)
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| Geschichte | |
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 Vereinigte Staaten
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| Name | Asheville |
| Namensvetter | Stadt Asheville , North Carolina |
| Baumeister | |
| Flach gelegt | 10. März 1942 |
| Gestartet | 22. August 1942 |
| In Auftrag gegeben | 1. Dezember 1942 |
| Stillgelegt | 14. Januar 1946 |
| Getroffen | 25. Februar 1946 |
| Heimathafen | New York City |
| Identifikation |
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| Schicksal | Verkauft nach Argentinien |
 Argentinien
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| Name | Herkules |
| Erworben | C. 1946 |
| Umbenannt | Juan B. Azopardo |
| Getroffen | 1973 |
| Identifikation |
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| Schicksal | Getroffen 1973 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Fluss-Klasse Fregatte |
| Verschiebung | 2.360 Tonnen lang (2.400 t ) |
| Länge | 301 Fuß 6 Zoll (91,90 m) |
| Strahl | 36 Fuß 6 Zoll (11,13 m) |
| Luftzug | 13 Fuß 8 Zoll (4,17 m) |
| Installierter Strom | 11.000 PS (8.200 kW ) |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 20,3 kn (37,6 km/h ; 23,4 mph ) |
| Ergänzen | 194 |
| Rüstung |
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USS Asheville (PF-1) war ein Asheville -Klasse Patrouillen Fregatte der United States Navy , die während diente dem Zweiten Weltkrieg . Sie wurde festgelegt am 10. März 1942 von Canadian Vickers Ltd. in Montreal , Quebec, Kanada als Fluss-Klasse Fregatte HMS Adur (K296) in der britischen Royal Navy zu dienen. Sie wurde am 22. August 1942 vom Stapel gelassen, aber aufgrund des Mangels an amerikanischen Schiffen zum Schutz von Konvois wurde sie vor ihrer Fertigstellung an die United States Navy übergeben. Am 1. Dezember 1942 wurde sie beauftragt , in Montreal als USS Asheville (PG-101) , eine Patrouille Kanonenboot. Sie wurde am 15. April 1943 in PF-1 umklassifiziert .
Zunächst Asheville serviert Begleitung auf Konvoi aber dann zu anti-U - Boot - Patrouillen übertragen.
Sie wurde im Januar 1946 bei der Norfolk Navy Yard außer Dienst gestellt und im Februar aus dem Navy Register gestrichen. Sie wurde im Juni 1946 verkauft und später nach Argentinien weiterverkauft, wo sie in Hercules und später Juan B. Azopardo (GC 11) umbenannt wurde . Sie wurde 1973 heimgesucht, aber ihr Schicksal darüber hinaus wird in Sekundärquellen nicht berichtet .
Servicehistorie
Zweiter Weltkrieg
Konvois und Patrouillen
Nach ihrem Start und ihrer Inbetriebnahme segelte Asheville über den Saint Lawrence River und den Atlantik nach Boston , Massachusetts, wo sie fertiggestellt wurde. Lieutenant Commander Robert P. Walker wurde das Kommando übertragen. Am 23. Februar 1943 meldete sich Asheville beim Kommandanten Eastern Sea Frontier zum Dienst. Sie wurde beauftragt, Konvois zwischen New York City und Guantanamo Bay auf Kuba zu begleiten. Sie setzte dies bis zum 2. September fort, als sie zu Anti-U-Boot-Patrouillen versetzt wurde . Am 17. September eskortierte sie ein ausgebranntes Munitionsschiff aufs Meer und versenkte es in den tiefen Gewässern. Asheville setzte seine Anti-U-Boot-Patrouillen bis Mai 1944 fort.
Experimentelles Testen
Im Mai 1944 berichtete Asheville dem Boston Navy Yard, wo experimentelle U-Boot-Kriegsausrüstung (ASW) installiert wurde. Nachdem die Ausrüstung installiert war, begann sie unter Anleitung des Kommandanten der U-Boot- Entwicklungsabteilung der US-Atlantikflotte (COMASDEVLANT) mit der Erprobung. Anfang September wurden ihre experimentellen Tests unterbrochen, als sie sich einer Jäger-Killer- Gruppe auf der Suche nach einem mutmaßlichen deutschen U-Boot anschloss . Die Suche ergab nichts und sie meldete sich zu ihren experimentellen Tests zurück. Am 15. September wurde sie nach Port Everglades , Florida , verlegt, der neuen Überwasser-Schiffsbasis von COMASDEVLANT. Sie operierte von diesem Hafen bis April 1945 und testete mehrere ASW-Geräte.
Am 13. April 1945 meldete sich Asheville mit einem neuen Auftrag beim Commander Eastern Sea Frontier nach New York, wo sie zu Anti-U-Boot-Patrouillen zurückkehrte. Weniger als einen Monat später, am 8. Mai , endeten die Feindseligkeiten in Europa und im Atlantik. Nachdem die Bedrohung durch U-Boote verschwunden war, kehrte Asheville nach Port Everglades zurück, wo sie weiteren experimentellen Tests unterzogen wurde. Am 19. Juli 1945 erhielt sie den Befehl, nach New York zurückzukehren, wo ein experimentelles Radarsystem installiert wurde. Sie verbrachte den Rest des Jahres 1945 damit, das Radarsystem entlang der Ostküste zu testen.
Argentinischer Service
Am 14. Januar 1946 wurde Asheville bei der Norfolk Navy Yard in Portsmouth, Virginia, außer Dienst gestellt. Ihr Name wurde am 25. Februar 1946 aus dem Marineregister gestrichen und am 15. Juni 1946 an die United Boat Service Corporation verkauft. Später wurde sie nach Argentinien verkauft und in ARA Hercules (P-31) und später in PNA Juan B umbenannt. Azopardo (GC-11) . Ihr genaues Schicksal ist unbekannt.
Verweise
Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships .