Volkswagen ID.4 - Volkswagen ID.4

Volkswagen ID.4/ID.5
2020 Volkswagen ID.4 Pro (Niederlande) Vorderansicht.jpg
Überblick
Hersteller Volkswagen
Auch genannt Volkswagen ID.5 (Coupé-SUV-Version)
Produktion 2020–heute
Montage
Karosserie und Fahrwerk
Klasse Kompaktes Crossover-SUV ( C )
Körperstil 5-Türer SUV
5-Türer Coupé SUV (ID.5)
Layout Heckmotor, Heckantrieb
Dualmotor- Allradantrieb
Plattform Volkswagen Konzern MEB
Verwandt Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.6
koda Enyaq
Audi Q4 e-tron
Antriebsstrang
Elektromotor APP 310 Bürstenloser Permanentmagnetmotor 146–302 PS (148–306 PS; 109–225 kW)
Übertragung 1-Gang
Batterie 45–77 kWh (nutzbar), 55–82 kWh (gesamt) Lithium-Ionen
Elektrische Reichweite 418 km (260 mi) (beansprucht, für Nordamerika)
346–522 km (215–324 mi) (WLTP)
Plug-in-Laden 50 - 110 kW DC-Ladeleistung (Pure), 125 kW DC-Ladeleistung (Pro); On-Board-AC-Ladegerät: 7,7 kW (Pure), 11 kW (Pro). 3-Phasen-AC-Ladegerät in Europa. 1-Phasen-AC-Ladegerät in NA.
Maße
Radstand 2.765 mm (108,9 Zoll)
Länge 4.584 mm (180,5 Zoll)
Breite 1.852 mm (72,9 Zoll)
Höhe 1.636 mm (64,4 Zoll)

Der Volkswagen ID.4 ist ein Elektro- Crossover des deutschen Automobilherstellers Volkswagen . Basierend auf der elektrischen MEB-Plattform des Volkswagen Konzerns ist es das zweite Modell der Volkswagen ID. Serie . Die Serienversion des ID.4 debütierte im September 2020 als erster vollelektrischer Crossover-SUV der Marke Volkswagen. Die ID.4 wird von Volkswagen als großvolumige, positioniert Massenmarkt für Elektrofahrzeuge ein Auto für „die Millionen, nicht die Millionäre“ , wie das Unternehmen in seiner Werbung behauptet -. Es wurde ab Ende 2020 an die europäischen Kunden und im ersten Quartal 2021 für den nordamerikanischen Markt ausgeliefert. Die coupéförmige Variante des ID.4 (verwandt mit dem Audi e-tron Sportback ) wird in Europa als verkauft Volkswagen ID.5 .

Der ID.4 wurde vor den Zweitplatzierten Honda e und Toyota Yaris zum World Car of the Year 2021 gewählt .

Überblick

Rückansicht
Innere

Der ID.4 war eine Vorschau der Concept Cars ID Crozz und ID Crozz II, die 2017 auf der Shanghai bzw. der Frankfurt Auto Show debütierten. Auf der IAA 2019 in Frankfurt tauchte eine Prototypenversion des ID.4 dezent getarnt auf , um dem ersten Elektro-Massenfahrzeug der deutschen Marke, dem ID.3, nicht die Show zu stehlen .

Die Serienversion wurde weltweit enthüllt am 23. September 2020 Im Gegensatz zu dem ID.3 , die für den europäischen Markt in erster Linie ausgerichtet ist, gezielt die ID.4 auch die nordamerikanischen Region als eine seiner Kernmärkte. Scott Keogh, CEO der Volkswagen Group of America, sagte sogar, der ID.4 "fahre wie ein GTI , er hat die Verpackung eines Tiguan und den Zweck des Käfers ", um seine Fahrdynamik, sein Design und seine Technologie zu unterstreichen.

Beim Start wird der elektrische SUV ausschließlich mit angeboten Hinterradantrieb und einem Elektromotor befindet sich an der Hinterachse, mit dem Doppelmotor Allradantrieb Version später folgen. Erstmals verkauft wurde der ID.4 „1st edition“, der sich in einigen Interieur- und Exterieurmerkmalen von den Serienmodellen unterscheidet.

Scheinwerfer und Rücklichter sind beim ID.4 überwiegend LED- Leuchten, optional sind Matrix-LED- Leuchten erhältlich. Die Front verfügt über einen tiefliegenden Lufteinlass, hinter dem sich der Kühler und Teile der Klimaanlage befinden. Kurze Überhänge und ein Radstand von 2.766 mm (108,9 in) ergeben eine Länge von 4.584 mm (180,5 in). Räder werden in den Größen 18–21 Zoll angeboten. RWD-Modelle können mit einer optionalen Anhängerkupplung bis zu 1.000 kg (2.200 lb) gebremst ziehen und passen standardmäßig auf die Dachreling.

Apple Carplay und Android Auto werden neben einem optionalen Augmented Reality Head-up-Display (HUD) serienmäßig angeboten . Neben dem 5,3-Zoll-Fahrerdisplay verfügt der ID.4 über einen 10-Zoll-Infotainment-Bildschirm, optional ist aber auch ein 12-Zoll-Bildschirm erhältlich. Standardmäßig verfügt das Fahrzeug über einen Lichtstreifen unterhalb der Windschutzscheibe, der visuelle Hinweise auf bestimmte Funktionen wie den Ladezustand (SOC) beim Laden oder Bremswarnungen gibt, die VW „ID. Light“ nennt.

Eine optionale Wärmepumpe , die den Bereich bei niedrigen Temperaturen erweitert, wird in bestimmten Märkten wie Kanada angeboten oder sogar standardmäßig eingebaut und verwendet ein Kältemittel R744 (CO2). Es wird behauptet , die Kabine 2-3 mal effizienter zu heizen als eine Widerstandsheizung .

Der Kofferraum bietet 543 L Volumen und 1.575 L bei umgeklappten Rücksitzen, wobei das Fahrzeug am vorderen Ende kein Staufach („Kofferraum“) bietet.

Spezifikationen

Antriebsstrang

Der ID.4 ist mit dem Antrieb APP 310 der darunterliegenden MEB-Plattform ausgestattet , die aus einer wassergekühlten bürstenlosen permanenterregten Synchronmaschine besteht, die an der Hinterachse positioniert ist. Der Motor produziert zwischen 109-150 kW (148-204 PS; 146-201 PS) Leistung und bis zu 310 Nm (230 lb⋅ft) Drehmoment bei Drehzahlen von bis zu 16.000 U/min . Zusammen mit dem 1-Gang-Getriebe und der Leistungselektronik wiegt die gesamte Antriebseinheit rund 90 kg und ist kompakt genug, um „in eine Sporttasche zu passen“.

Serienmäßig rekuperiert der ID.4 beim Bremsen Energie mit bis zu 0,25 g . Wenn der Fahrer den Fuß vom hebt Gaspedal , wird das Fahrzeug zu setzen Küste entlang, um Energie zu erhalten, wobei der Motor frei drehen. Stattdessen kann das Fahrzeug jedoch auf Rekuperation eingestellt werden, ebenfalls mit Kräften von bis zu 0,25 g. Wenn eine stärkere Verzögerung erforderlich ist, verwendet das Fahrzeug herkömmliche hydraulische Bremsen .

Batterie

Die Batterie besteht aus einem Lithium-Ionen - Batteriepack , welche Häuser 9 Batteriemodulen in 10 Abteile (rein) oder Module 12 (Pro) , welche die einzelnen Batteriezellen (24 pro Baugruppe) in einem rechteckigen Aluminiumgehäuse , das Unterboden in den Fahrzeugen sitzt. Während der kleinere Akku einen Energieinhalt von 55 kWh fasst, wovon 52 kWh dem Nutzer zur Verfügung gestellt werden, kommt der größere Akku auf 82/77 kWh.

Das Wärmemanagementsystem der Batterien ist darauf ausgelegt, die Batterietemperatur im idealen Bereich von 25 °C (77 °F) zu halten und verwendet eine Flüssigkeitskühlung.


Volkswagen ID.4
Batteriekapazität
voll/nutzbar [ kWh ] 		55 / 52 82 / 77
Antrieb RWD AWD
Modellname ID.4 rein ID.4 Pure Leistung ID.4 Pro / Pro-Leistung ID.4 AWD / GTX
Verfügbarkeit Ab Frühjahr 2021 Sommer 2021
Reichweite ( EPA ) Auto nicht in den USA verkauft 260 Meilen (420 km) 401 km
Reichweite ( WLTP ) 346 km (215 Meilen) 346 km (215 Meilen) 522 km (324 Meilen) 482 km (300 Meilen)
Beschleunigung

[0-100 km/h (0-60 mph)]

10,9 s 9 s 8,5 s 6,2 s (5,7 s)
Leistung

[ kW ]

109 kW (146 PS; 148 PS) 125 kW (168 PS; 170 PS) 150 kW (201 PS; 204 PS) 220 kW (295 PS; 299 PS)
Spitzendrehmoment

[ Nm ]

220 Nm (162 lb⋅ft) 310 Nm (229 lb⋅ft) 310 Nm (229 lb⋅ft) 162 und 310 Nm (119 und 229 lb⋅ft)
Höchstgeschwindigkeit[km/h]
160 km/h
 180 km/h
Leergewicht [ kg ] 1.891 kg (4.169 lb) 2.049 kg (4.517 lb) 2.224 kg (4.903 lb)
Spitzen-DC-Schnellladeleistung ( DCFC )

[ kW ]

Bis 110 kW, 50 kW Standard
Bis 125 kW
AC-Spitzenladeleistung

[ kW ]

7,2 kW 11 kW

Märkte

Europa

Für den europäischen Markt ist der ID.4 mit drei Elektromotor-Optionen erhältlich. Die Versionen mit 146 PS (148 PS; 109 kW) oder 168 PS (170 PS; 125 kW) werden von einem 52-kWh-Akkupack angetrieben, während die Version mit dem größeren 77-kWh-Akku 201 PS (204 PS; 150 kW) leistet. und hat eine WLTP- Reichweite von "bis zu" 520 km mit einer einzigen Ladung. Das Topmodell schafft einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 8,5 Sekunden.

Eine AWD- Variante des ID.4, in Europa als ID.4 GTX vermarktet , beschleunigt 0–96 km/h (0–60 mph) in 5,7 Sekunden und 0–100 km/(0–62 mph) in 6,2 Sekunden .

Der ID.4 wird im Volkswagen Werk Zwickau-Mosel in Deutschland produziert und ab 2022 auch im Werk Emden gebaut.

  • Volkswagen ID.4 GTX

  • Volkswagen ID.4 GTX

  • Innere

Nordamerika

Für den nordamerikanischen Markt entwickelt der Motor 201 PS (204 PS; 150 kW) und ein Drehmoment von 228 lb⋅ft (309 Nm) und kann bis zu 2.700 lb (1.225 kg) ziehen. Angetrieben von einem 82-kWh-Akku (Bruttokapazität), der im Unterboden positioniert ist, bietet die Konfiguration je nach Version eine Reichweite von 402 bis 418 km bei voller Ladung im EPA- Zyklus.

Eine stärkere, elektrische Allradvariante mit zusätzlichem 94 PS (95 PS; 70 kW) Motor und insgesamt 295 PS (299 PS; 220 kW) wird später im vierten Quartal 2021 folgen und kostet 43.675 US-Dollar vor Incentives. In den USA wird der ID.4 außerdem drei Jahre lang mit Electrify America ohne zusätzliche Kosten geladen .

Ab 2021 enthalten die US-Versionen keine Matrix-LED- Scheinwerfer, kein Augmented-Reality-Head-up-Display oder eine Wärmepumpe.

Im Jahr 2022 soll der ID.4 im Volkswagen Werk Chattanooga , Tennessee, mit Fahrzeugen, die auf dem nordamerikanischen Markt verkauft werden, bevor sie aus Zwickau , Deutschland , bezogen werden , in Produktion gehen .

China

Den Volkswagen ID.4 gibt es in China in zwei Varianten namens ID.4 X und ID.4 Crozz. Die beiden Varianten haben ein leicht unterschiedliches Styling und werden von SAIC-Volkswagen bzw. FAW-Volkswagen produziert .

Der ID.4 Crozz ähnelt dem europäischen ID.4 und wird mit einer kleineren Batterie und einer Reichweite von 400 km (249 mi) und 125 kW Leistung sowie einer Version mit größerer Reichweite von 550 km (342 mi) angeboten. Reichweite nach NEFZ- Test und 150 kW Leistung. Auch eine Hochleistungsversion mit zweimotorigem Allradantrieb und 225 kW sowie 520 km Reichweite soll auf den Markt kommen. Beim SAIC-Volkswagen ID.4 X gewinnt das Auto vor allem durch einen anderen Stoßfänger um 20 mm an Länge.

  • Volkswagen ID.4 X (China)

  • Volkswagen ID.4 X (China)

  • Volkswagen ID.4 Crozz (China)

  • Volkswagen ID.4 Crozz (China)

  • Volkswagen ID.4 Crozz Interieur

  • Volkswagen ID.4 Crozz und ID.4 X nebeneinander

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Typ 1980er Jahre 1990er Jahre 2000er 2010er Jahre 2020er
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