1999 Britische Tourenwagen-Meisterschaft - 1999 British Touring Car Championship
BTCC- Saison 1999 | |||
Vorherige: | 1998 | Nächste: | 2000 |
Die British Touring Car Championship 1999 umfasste 26 Rennen in 13 Runden. Es begann am 5. April in Donington Park und endete am 19. September in Silverstone . Den Fahrertitel holte Laurent Aïello in seiner Debütsaison für das Nissan- Werksteam vor seinem Teamkollegen David Leslie auf Platz zwei. Der amtierende Meister Rickard Rydell wurde Dritter.
Eine der Überraschungen der Saison war die Leistung des unabhängigen Fahrers Matt Neal . Neal fuhr für das Team Dynamics seines Vaters in einem 1998er Nissan Primera und gewann als erster unabhängiger Fahrer ein Meisterschaftsrennen im Hauptrennen des ersten Donington-Laufs; Die Organisatoren der Serie TOCA hatten für diese Leistung eine Belohnung von 250.000 £ ausgesetzt.
Team- und Fahrerwechsel
Sechs vom Hersteller unterstützte Teams bestritten die Meisterschaft 1999, Audi und Peugeot hatten sich Ende 1998 zurückgezogen. Sieben unabhängige Fahrer standen auf der Startliste, aber weder der Atford Ford Mondeo von Gareth Howell noch der TRM Motorsport BMW 320i von Collin Gallie tauchten auf .
Nur ein einziger Reifenhersteller war vertreten ( Michelin ) und alle Konkurrenten verwendeten den gleichen Reifen, vor allem auch unabhängige Läufer.
Für die Runden in Snetterton im Juli wurden erstmals Nachtrennen in der BTCC eingeführt . Die Boxengasse und die Hauptzuschauerbereiche waren beleuchtet, während andere Teile der Strecke in völliger Dunkelheit lagen. Um die Sehkraft des Fahrers bei den scharfen Licht-Dunkel-Wechseln zu unterstützen, leuchteten die Cockpits innen mit einem sanften roten Licht.
Tom Walkinshaw Racing führte erneut Volvos Bemühungen, Titelverteidiger Rickard Rydell kam in die Saison 1999 mit einem neuen Teamkollegen im Belgier Vincent Radermecker , der zuvor in der belgischen Procar-Serie gefahren war und den Italiener Gianni Morbidelli ersetzt hatte .
1998 setzten die Herstellermeister Nissan erneut zwei von RML entwickelte Primeras ein . David Leslie blieb für eine dritte Saison im Team und wurde vom Franzosen Laurent Aiello unterstützt , einem ehemaligen STW und französischen Meister, der den von Anthony Reid geräumten Platz einnahm .
Nach einem erfolgreichen Jahr 1998 mit Prodrive sollte Hondas Bemühen nun von WSR im direkten Tausch mit Ford weitergeführt werden. James Thompson ging als Titelfavorit in die Saison, führte die Tests vor der Saison an und wurde im zweiten Jahr in Folge von Peter Kox unterstützt . Das Team setzte ein drittes Auto für den Meister von 1994 und STW Honda Werksfahrer Gabriele Tarquini bei den Runden in Knockhill und Brands Hatch ein.
Die Williams- Kampagne mit zwei Renault Lagunas wurde von Jason Plato angeführt, der nach dem Abgang von Alain Menu zu Ford zum führenden Fahrer befördert wurde . Er wurde von Jean-Christophe Boullion unterstützt , einem ehemaligen Williams F1- Testfahrer, Sauber F1- Rennfahrer und Formel-3000- Champion von 1994 . Boullion hatte es 1997 verpasst, die Renault-Fahrt nach Plato zu sichern.
Die Triple Eight Racing Vauxhall Vectras wurden von 1995 Champion John Cleland gefahren , seiner 11. Saison für den Hersteller, und er wurde von Yvan Muller nach dem Rückzug von Audi unterstützt. Er ersetzte Derek Warwick, der sich vom Vollzeit-Rennsport zurückzog, um sich auf die Leitung des Teams zu konzentrieren.
Die Aufstellung des Werksteams vervollständigte Ford, das jetzt von Prodrive geleitet wird, der die stärkste Fahreraufstellung in der Boxengasse hatte, mit dem Champion von 1997, Alain Menu, der mit dem Zweitplatzierten von 98, Anthony Reid, zusammenarbeitete . Sie ersetzten 1998 die Besetzung von Will Hoy , Craig Baird und Nigel Mansell .
Das Feld der Independents wurde von Titelfavorit Matt Neal angeführt , der 1998 seine Fähigkeit bewiesen hatte, es mit den vom Hersteller unterstützten Teams zu mischen. Neals Dynamics- Team würde wieder einen einjährigen Ex- STW Primera zur Verfügung haben, ein Auto, das Neal 1998 in Bathurst mit Steven Richards geteilt hatte .
Mark Blair , der Gewinner der Vectra Challenge von 1998 , setzte einen 1996er Opel Vectra ein, der ein Preis für den Gewinn der Support-Serie war und 1998 von Mark Lemmer gefahren wurde . Das Auto wurde mit dem Aero-Kit von 1999 aktualisiert, konnte jedoch nicht die neuesten Spezifikationsmotoren verwenden .
Lee Brookes kehrte mit einem 1998er Honda Accord in die Serie zurück. Brookes verpasste vier Rennen, nachdem er sich am Arm verletzt hatte, und zog sich nach dem zweiten Besuch in Thruxton aus der Serie zurück.
Paula Cook fuhr auch einen 1998er Honda Accord, den sie zuvor in den letzten beiden Läufen von 1998 gefahren und von DC Cook Motorsport betrieben hatte. Das Team zog sich nach den Snetterton-Runden wegen fehlendem Budget zurück.
Russell Spence begann die Saison eine 1998 Renault Laguna läuft durch Fahren Arena International Spence würde einen erschreckenden Absturz bei leidem Oulton Park und bald zu geschäftlichen Verpflichtungen nach pflichtgemäßem zurücktreten. Er wurde ab Snetterton durch den Champion von 1991, Will Hoy, ersetzt.
Eintragsliste
Mannschaft | Auto | Nein. | Treiber | Runden |
---|---|---|---|---|
Hersteller | ||||
Volvo S40 Racing | Volvo S40 | 1 | Rickard Rydell | Alle |
11 | Vincent Radermecker | Alle | ||
Ford Team Mondeo | Ford Mondeo | 2 | Anthony Reid | Alle |
4 | Alain-Menü | Alle | ||
Team Honda Sport | Honda Accord | 3 | James Thompson | Alle |
33 | Peter Kox | Alle | ||
55 | Gabriele Tarquini | 10–11 | ||
Nescafé Blend 37 Williams Renault | Renault Laguna | 5 | Jason Plato | Alle |
37 | Jean-Christophe Boullion | Alle | ||
Vodafone Nissan Racing | Nissan Primera GT | 6 | David Leslie | Alle |
23 | Laurent Aïello | Alle | ||
Opel Motorsport | Opel Vectra | 7 | Yvan Müller | Alle |
8 | John Cleland | Alle | ||
Unabhängige | ||||
ADR-Motorsport | Opel Vectra | fünfzehn | Mark Blair | Alle |
Arena International | Renault Laguna | 17 | Russell Spence | 1–7 |
Will Hoy | 8–13 | |||
DC Cook Motorsport | Honda Accord | 22 | Paula Koch | 1–8 |
Max Power Racing Teamdynamik | Nissan Primera GT | 77 | Matt Neal | Alle |
Brookes Motorsport | Honda Accord | 99 | Lee Brookes | 1–3, 6–9 |
Kalender
Alle Rennen wurden in Großbritannien ausgetragen.
Fahrermeisterschaft
Punktesystem | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10 | Pole-Position | Führen Sie eine Runde im Hauptrennen |
|||||||
fünfzehn | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
- Kein Fahrer darf mehr als einen „Lead a Lap“-Punkt pro Rennen sammeln, egal wie viele Runden er führt.
- Die 22 besten Ergebnisse der Fahrer zählen für die Meisterschaft.
Pos | Treiber | ANZIEHEN | SIL | THR | BRH | OUL | ANZIEHEN | CRO | SNE | THR | KNO | BRH | OUL | SIL | Punkte | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Laurent Aïello | 11 | Ret | 1 | 6 | 1 | 1* | 3 | 1 * | 1 | 1 * | Ret | 2* | 5 | 3 | Ret | 7 | 1 | 5* | 1 | DSQ | 2 | 1* | 1 | 2 | 9 | ( Ret ) | 244(245) |
2 | David Leslie | 4 | Ret | 2 | 7 | 11 | Ret | 6 | 2 | 2 | 8 * | 2 | 1 * | 2 | 4 | 1 | 2* | 4 | 1* | 9 | 3 | 4 | 2* | 2 | 4 * | 11 | 2* | 228 |
3 | Rickard Rydell | 7 | Ret | 3 | Ret | 2 | 2 * | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 4 | 4 | 1 * | 2 | 8 | 2 | Ruhe * | 6 | 5 | 1 | 5 * | 3 | 3 | 1 | 1 * | 192 |
4 | James Thompson | 1 | 2* | 5 | 4 | 5 | 8 | 7 | 6* | 11 | Ret | 1 | 3 | 1 | 2 * | 9 | fünfzehn | 7 | Ret | 14 | Ret | 3 | 3 | DSQ | 1 * | 2 | 9 | 174 |
5 | Jason Plato | 3 | 3 | 6 | 1* | Ret | 4* | 4 | Ruhe * | Ret | Ret | 3 | 8 | 6 | 6 | 4 | 6 | 5 | 4 | Ret | Ret | 6 | 8 | Ret | 6 | Ret | Ret | 122 |
6 | Yvan Müller | 6 | 10 | Ret | 2 | Ret | 11 | 1 | 5 | 8 | 3 | 4 | 5 | 8 | 8 | Ret | 3 | 8 | 6 | 10 | 7 | 12 | Ret | 9 | 5 | 3 | 5 | 119 |
7 | Peter Kox | 9 | 7 | 9 | 5 | 6 | 5 | Ret | 4 | 9 | 7 | 7 | Ret | 3 | 9 | 6 | 1* | 9 | 9 | Ret | 2 | 9 | 4* | 5 | Ret | 7 | Ret | 113 |
8 | Vincent Radermecker | 10 | 5 | 11 | Ret | 4 | 3 | Ret | Ret | 5 | 4* | 10 | 12 | 7 | 7 | 3 | 5 | 3 | 2 | 11 | 8 | 10 | 7 | 4 | 13 | Ret | 4 | 113 |
9 | Matt Neal | 5 | 1 * | 4 | Ret | 3 | Ret | Ret | 3 | 10 | 2 | 9 | 7 | 10 | 5* | 7 | 10 | 6 | Ret | 7 | Ret | 5 | 10 | 6 | 10 | Ret | 6 | 109 |
10 | Jean-Christophe Boullion | Ret | 6 | 8 | 3 | 9 | 7* | 5 | 7 | 6 | 6 | 8 | 10 | 11 | Ret | 5 | 4 | 13 | 11 | 5 | 4 | 7 | 6 | 7 | 7 | 8 | Ret | 97 |
11 | Alain-Menü | 2 | Ret | 13 | Ret | Ret | 6 | 12 | Ret | 3 | Ret | 5 | 6 | Ret | Ret | 8 | 9* | 11 | 3 | 3 | 1 * | Ret | Ret | Ret | 9 | 12 | Ret | 84 |
12 | Anthony Reid | Ret | Ret | 7 | DSQ | 8 | Ret | 2 | 8 | 4 | 5 | 11 | 9 | Ret | 10* | Ret | 11 | Ret | 7* | 4 | Ret | 8 | 12* | 12 | 8 | 4 | 3 | 78 |
13 | John Cleland | 8 | 4* | 10 | 8 | 7 | 9 | 8 | 9 | 12 | Ret | 6 | Ret | 9 | Ret | 12 | 12 | 12 | Ret | 8 | 9 | 11 | 9 | 8 | Ret | 5 | 10 | 51 |
14 | Gabriele Tarquini | 2 | 6 | Ret | Ret | 17 | ||||||||||||||||||||||
fünfzehn | Will Hoy | 10 | 13 | 10 | 8 | 13 | 11 | 13 | 11 | 10 | 11 | 6 | 7 | fünfzehn | ||||||||||||||
16 | Mark Blair | 13 | Ret | 12 | 11 | 12 | 12 | 9 | 10 | 13 | 9 | 12 | 11 | 12 | Ret | 13 | DNS | Ret | 10 | 12 | 10 | 14 | 13 | 11 | 12 | 10 | 8 | 11 |
17 | Lee Brookes | 12 | 9 | Ret | 10 | 10 | 10 | DNS | DNS | 13 | Ret | 13 | 12 | 11 | 16 | 14 | Ret | 5 | ||||||||||
18 | Russell Spence | fünfzehn | 8 | Ret | Ret | 13 | 14 | 11 | Ret | DNS | DNS | 14 | Ret | fünfzehn | 11 | 3 | ||||||||||||
19 | Paula Koch | 14 | Ret | Ret | 9 | Ret | 13 | 10 | Ret | Ret | Ret | fünfzehn | 13 | 14 | 13 | Ret | 14 | 3 | ||||||||||
Pos | Treiber | ANZIEHEN | SIL | THR | BRH | OUL | ANZIEHEN | CRO | SNE | THR | KNO | BRH | OUL | SIL | Punkte |
Hinweis: fett bedeutet Pole Position (1 Punkt für alle Rennen vergeben), kursiv bedeutet schnellste Runde.
* bedeutet, dass der Fahrer das Feature-Rennen für mindestens eine Runde anführt (1 Punkt gegeben).
Michelin Cup für Unabhängige
Pos | Treiber | ANZIEHEN | SIL | THR | BRH | OUL | ANZIEHEN | CRO | SNE | THR | KNO | BRH | OUL | SIL | Punkte | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Matt Neal | 5 | 1 | 4 | Ret | 3 | Ret | Ret | 3 | 10 | 2 | 9 | 7 | 10 | 5 | 7 | 10 | 6 | Ret | 7 | Ret | 5 | 10 | 6 | 10 | Ret | 6 | 353(361) |
2 | Mark Blair | 13 | Ret | 12 | 11 | 11 | 12 | 9 | 10 | 13 | 9 | 12 | 11 | 12 | Ret | 13 | DNS | Ret | 10 | 12 | 10 | 14 | 13 | 11 | 12 | 10 | 8 | 183 |
3 | Will Hoy | 10 | 13 | 10 | 8 | 13 | 11 | 13 | 11 | 10 | 11 | 6 | 7 | 131 | ||||||||||||||
4 | Lee Brookes | 12 | 9 | Ret | 10 | 10 | 10 | DNS | DNS | 13 | Ret | 13 | 12 | 11 | 16 | 14 | Ret | 78 | ||||||||||
5 | Paula Koch | 14 | Ret | Ret | 9 | Ret | 13 | 10 | Ret | Ret | Ret | fünfzehn | 13 | 14 | 13 | Ret | 14 | 41 | ||||||||||
6 | Russell Spence | fünfzehn | 8 | Ret | Ret | 13 | 14 | 11 | Ret | DNS | DNS | 14 | Ret | fünfzehn | 11 | 25 | ||||||||||||
Pos. | Treiber | ANZIEHEN | SIL | THR | BRH | OUL | ANZIEHEN | CRO | SNE | THR | KNO | BRH | OUL | SIL | Punkte |
Herstellermeisterschaft
Pos | Hersteller | ANZIEHEN | SIL | THR | BRH | OUL | ANZIEHEN | CRO | SNE | THR | KNO | BRH | OUL | SIL | Punkte | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Nissan / Vodafone Nissan Racing | 4 | Ret | 1 | 6 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 9 | 2 | 464 |
11 | Ret | 2 | 7 | 11 | Ret | 6 | 2 | 2 | 8 | Ret | 2 | 5 | 4 | Ret | 7 | 4 | 5 | 9 | EX | 4 | 2 | 2 | 4 | 11 | Ret | |||
2 | Honda / Team Honda Sport | 1 | 2 | 5 | 4 | 5 | 5 | 7 | 4 | 9 | 7 | 1 | 3 | 1 | 2 | 6 | 1 | 7 | 9 | 2 | 2 | 3 | 3 | 5 | 1 | 2 | 9 | 296 |
9 | 7 | 9 | 5 | 6 | 8 | Ret | 6 | 11 | Ret | 7 | Ret | 3 | 9 | 9 | fünfzehn | 9 | Ret | 14 | 6 | 9 | 4 | DSQ | Ret | 7 | Ret | |||
3 | Volvo / Volvo S40 Racing | 7 | 5 | 3 | Ret | 2 | 2 | Ret | Ret | 5 | 4 | 9 | 4 | 4 | 1 | 2 | 5 | 2 | 2 | 6 | 5 | 1 | 5 | 3 | 3 | 1 | 1 | 295 |
10 | Ret | 11 | Ret | 4 | 3 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 12 | 7 | 7 | 3 | 8 | 3 | Ret | 11 | 8 | 10 | 7 | 4 | 13 | Ret | 4 | |||
4 | Renault / Nescafé Blend 37 Williams Renault | 3 | 3 | 6 | 1 | 9 | 4 | 4 | 7 | 6 | 6 | 3 | 8 | 6 | 6 | 4 | 4 | 5 | 4 | 5 | 4 | 6 | 6 | 7 | 6 | 8 | Ret | 227 |
Ret | 6 | 8 | 3 | Ret | 7 | 5 | Ret | Ret | Ret | 8 | 10 | 11 | Ret | 5 | 6 | 13 | 11 | Ret | Ret | 7 | 8 | Ret | 7 | Ret | Ret | |||
5 | Opel / Opel Motorsport | 6 | 4 | 10 | 2 | 7 | 9 | 1 | 5 | 8 | 3 | 4 | 5 | 8 | 8 | 12 | 3 | 8 | 6 | 8 | 7 | 11 | 9 | 8 | 5 | 3 | 5 | 186 |
8 | 10 | Ret | 8 | Ret | 11 | 8 | 9 | 12 | Ret | 6 | Ret | 9 | Ret | Ret | 12 | 12 | Ret | 10 | 9 | 12 | Ret | 9 | Ret | 5 | 10 | |||
6 | Ford / Ford Team Mondeo | 2 | Ret | 7 | Ret | 8 | 6 | 2 | 8 | 3 | 5 | 5 | 6 | Ret | 10 | 8 | 9 | 11 | 3 | 3 | 1 | 8 | 12 | 12 | 8 | 4 | 3 | 164 |
Ret | Ret | 13 | DSQ | Ret | Ret | 12 | Ret | 4 | Ret | 11 | 9 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 7 | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 12 | Ret | |||
Pos | Hersteller | ANZIEHEN | SIL | THR | BRH | OUL | ANZIEHEN | CRO | SNE | THR | KNO | BRH | OUL | SIL | Punkte |
Mannschaftsmeisterschaft
Pos | Mannschaft | ANZIEHEN | SIL | THR | BRH | OUL | ANZIEHEN | CRO | SNE | THR | KNO | BRH | OUL | SIL | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Vodafone Nissan Racing | Ret | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 210 |
Ret | 7 | Ret | 2 | 8 | 2 | 4 | 7 | 5 | DSQ | 2 | 4 | Ret | |||
2 | Team Honda Sport | 2 | 4 | 5 | 4 | 7 | 3 | 2 | 1 | 9 | 2 | 3 | 1 | 9 | 132 |
7 | 5 | 8 | 6 | Ret | Ret | 9 | fünfzehn | Ret | 6 | 4 | Ret | Ret | |||
3 | Volvo S40 Racing | 5 | Ret | 2 | Ret | 4 | 4 | 1 | 5 | 2 | 5 | 5 | 3 | 1 | 127 |
Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | 12 | 7 | 8 | Ret | 8 | 7 | 13 | 4 | |||
4 | Nescafé Blend 37 Williams Renault | 3 | 1 | 4 | 7 | 6 | 8 | 6 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | Ret | 108 |
6 | 3 | 7 | Ret | Ret | 10 | Ret | 6 | 11 | Ret | 8 | 7 | Ret | |||
5 | Opel Motorsport | 4 | 2 | 9 | 5 | 3 | 5 | 8 | 3 | 6 | 7 | 9 | 5 | 5 | 83 |
10 | 8 | 11 | 9 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 9 | Ret | Ret | 10 | |||
6 | Teamdynamik | 1 | Ret | Ret | 3 | 2 | 7 | 5 | 10 | Ret | Ret | 10 | 10 | 6 | 55 |
7 | Ford Team Mondeo | Ret | Ret | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 | 9 | 3 | 1 | 12 | 8 | 3 | 53 |
Ret | DSQ | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 11 | 7 | Ret | Ret | 9 | Ret | |||
8 | Arena International | 8 | Ret | 14 | Ret | DNS | Ret | 11 | 13 | 8 | 11 | 11 | 11 | 7 | 10 |
9 | ADR-Motorsport | Ret | 11 | 12 | 10 | 9 | 11 | Ret | DNS | 10 | 10 | 13 | 12 | 8 | 7 |
10 | Brookes Motorsport | 9 | 10 | 10 | DNS | Ret | 12 | 16 | Ret | 4 | |||||
11 | DC Cook Motorsport | Ret | 9 | 13 | Ret | Ret | 13 | 13 | 14 | 2 | |||||
Pos | Mannschaft | ANZIEHEN | SIL | THR | BRH | OUL | ANZIEHEN | CRO | SNE | THR | KNO | BRH | OUL | SIL | Punkte |
Punktesystem
Das Punktesystem für die British Touring Car Championship 1999 war wie folgt. Für die Fahrerwertung erhielt der Sieger jedes Rennens 15 Punkte, 12 für den zweiten, 10 für den dritten und 8,6,5,4,3,2,1 für den vierten bis zehnten Platz. Am Ende der Saison würden die Fahrer ihre vier niedrigsten Punktzahlen fallen lassen. Ein Punkt wurde dem Fahrer zuerkannt, der in jedem Rennen die Pole-Position erreichte, und ein Punkt wurde jedem zuerkannt, der das Hauptrennen anführte.
Für die Herstellerwertung wurden die gleichen Punkte für die Top-Ten-Platzierungen vergeben wie für die Fahrerwertung, jedoch erhielten nur die beiden Erstplatzierten pro Hersteller Punkte für den Hersteller. Am Ende der Saison würden die Hersteller die Punkte aus ihren schlechtesten vier Runden der Meisterschaft verlieren. Für führende Runden oder Pole-Position gab es keine Punkte.