1999 Firestone Firehawk 500K - 1999 Firestone Firehawk 500K

1999 Firestone Firehawk 500K
Renndetails
Rennen 2 von 20 in der CART-Saison 1999
	Zwillingsring Motegi
Datum	28. März 1999
Offizieller Name	1999 Firestone Firehawk 500K
Ort	Zwillingsring Motegi , Motegi, Tochigi , Japan
Kurs	Permanenter ovaler Kurs ; 2,493 km
Entfernung	201 Runden ; 501,093 km
Wetter	Trocken
Pole-Position
Treiber	Gil de Ferran ( Walker Racing )
Zeit	25.463
Schnellste Runde
Treiber	Hélio Castro-Neves ( Hogan Racing )
Zeit	25.830 (in Runde 136 von 201)
Podium
Zuerst	Adrián Fernández ( Patrick Racing )
Zweite	Gil de Ferran ( Walker Racing )
Dritte	Christian Fittipaldi ( Newman-Haas Racing )

Der 1999er Firestone Firehawk 500K war die zweite Runde der CART FedEx Champ Car World Series-Saison 1999 , die am 9. April 1999 auf dem Twin Ring Motegi in Motegi, Tochigi , Japan, stattfand .

Es war das erste Champ-Car- Rennen seit dem Indianapolis 500 von 1995, bei dem Al Unser Jr. abwesend ist.

Bericht

Rennen

Zu Beginn gab es ein Drama, als sich der Polesitter Gil de Ferran drehte, während er die grüne Flagge nahm. Infolgedessen verzögerte sich der Start und de Ferran konnte seine Startposition zurückerobern: die Pole. Er führte die frühen Etappen an, fiel dann aber mit Reifenproblemen zurück und Maurício Gugelmin übernahm die Führung. Gugelmin führte bequem bis zur ersten Runde der Stopps, als er seine Boxengasse überschritt und Zeit verlor. Er erhielt auch eine schwarze Flagge, weil er über Grubenmaterial gelaufen war, was ihn eine Runde runter und außer Konkurrenz brachte. Adrián Fernández übernahm die Führung und führte bequem, bis Juan Pablo Montoya sich ihm näherte . Fernández hielt ihn zurück und Montoyas Herausforderung wurde beendet, als er drei Runden wegen eines Problems mit der Kraftstoffaufnahme verlor. In der letzten Phase des Rennens schien es klar zu sein, dass jeder nach Treibstoff suchen musste, und eine Vorsicht, die durch Max Papis 'Spin hervorgerufen wurde, war ideal. Alle Anführer waren an der Box, außer Fernández, der aus irgendeinem Grund draußen blieb. Es schien ein Fehler zu sein, da das Rennen mit 4 verbleibenden Runden grün wurde und er nicht genug Treibstoff für 4 Runden mit der grünen Flagge hatte. Doch Greg Moore , Laufen zweite, gesponnen , während Nachzügler Läppen, die in Folge Richie Hearn abstürzt, und die Vorsicht kam wieder heraus. Während der Spin Moore auf den vierten Platz senkte, war die Vorsicht bis zum Ende des Rennens, was bedeutete, dass Fernández nicht anhalten musste und somit das Rennen gewann. de Ferran erholte sich und wurde Zweiter. Christian Fittipaldi komplettierte das Podium.

Einstufung

Rennen

Pos	Nein	Treiber	Mannschaft	Runden	Zeit / Ruhestand	Gitter	Punkte
1	40	Adrián Fernández	Patrick Racing	201	1: 46: 01.463	4	20 + 1
2	5	Gil de Ferran	Walker Racing	201	+6,347	1	16 + 1
3	11	Christian Fittipaldi	Newman-Haas Racing	201	+7,669	7	14
4	99	Greg Moore	Forsythe Racing	201	+38.027	6	12
5	6	Michael Andretti	Newman-Haas Racing	200	+1 Runde	5	10
6	44	Tony Kanaan	Forsythe Racing	200	+1 Runde	17	8
7	17	Maurício Gugelmin	PacWest Racing	200	+1 Runde	2	6
8	22	Robby Gordon	Team Gordon	200	+1 Runde	14	5
9	9	Hélio Castro-Neves	Hogan Racing	199	+2 Runden	18	4
10	10	Richie Hearn	Della Penna Motorsport	198	Kontakt	21	3
11	26	Paul Tracy	Team Green	198	+3 Runden	10	2
12	12	Jimmy Vasser	Chip Ganassi Racing	198	+3 Runden	12	1
13	4	Juan Pablo Montoya	Chip Ganassi Racing	197	+4 Runden	fünfzehn
14	2	Tarso Marques	Team Penske	197	+4 Runden	22
fünfzehn	20	PJ Jones	Patrick Racing	196	+5 Runden	9
16	7	Max Papis	Team Rahal	196	+5 Runden	3
17	36	Alex Barron	Alles amerikanische Rennen	195	+6 Runden	19
18	19	Michel Jourdain, Jr.	Payton / Coyne Racing	188	+13 Runden	26
19	71	Luiz Garcia, Jr.	Payton / Coyne Racing	184	Motor	25
20	16	Shigeaki Hattori	Bettenhausen Racing	140	Kupplung	24
21	24	Scott Pruett	Arciero-Wells Racing	106	Feuer	20
22	27	Dario Franchitti	Team Green	91	Kontakt	11
23	8	Bryan Herta	Team Rahal	84	Elektrisch	8
24	18	Mark Blundell	PacWest Racing	78	Handhabung	16
25	25	Cristiano da Matta	Arciero-Wells Racing	39	Übertragung	23
26	33	Patrick Carpentier	Forsythe Racing	10	Treibstoffdruck	13