2007 GP2-Serie - 2007 GP2 Series
2007 GP2-Serie | |||
Fahrer-Champion: Timo Glock Team-Champion: iSport International | |||
Bisherige: | 2006 | Nächster: | 2008 |
Die Saison der GP2-Serie 2007 war die einundvierzigste Saison der zweitrangigen Formel-1- Feeder-Meisterschaft und auch die dritte Saison unter dem Spitznamen GP2-Serie . Die Serie begann am 14. April in Bahrain . Timo Glock wurde am 30. September nach dem Sieg in der Endrunde in Cheste zum Serienmeister gekürt , der Brasilianer Lucas di Grassi wurde Zweiter.
Saisonzusammenfassung
Die Saison begann in Bahrain. Luca Filippi startete mit einem Sieg von der Pole in die Saison, während Nicolas Lapierre in seiner dritten Saison im Sprintrennen seinen ersten GP2-Sieg holte. Timo Glock, einer der Favoriten der Saisonvorbereitung, wurde in beiden Rennen Zweiter. Michael Ammermüller , der für den Titelverteidiger ART Grand Prix fuhr, verletzte sich und verpasste die nächsten beiden Rennen.
Die nächste Veranstaltung begann mit einem großen Startcrash, an dem mehrere Fahrer beteiligt waren, darunter der führende Filippi. Das Safety Car wurde sofort eingesetzt und die Mehrheit des Feldes entschied sich für den obligatorischen Boxenstopp. Glock gehörte nicht dazu und verlor dadurch seine Siegchancen. Bruno Senna holte in seinem dritten Rennen seinen ersten GP2-Sieg. Glock holte nach drei zweiten Plätzen im Sprint endlich seinen ersten Saisonsieg.
In Monaco wurde nur ein Rennen ausgetragen, das von Pastor Maldonado gewonnen wurde, der dort im Vorjahr einen Sieg in der World Series gefeiert hatte. Glock steigerte seine Podiumsserie nach Platz 3 auf fünf Rennen.
Zwei Fahrer feierten in Magny-Cours ihr Comeback in der GP2. Adam Carroll ersetzte den schwachen Antônio Pizzonia , während Ernesto Viso Sérgio Jimenez ersetzte .
Glock holte sich in Magny-Cours die Pole-Position, aber das Rennen begann für ihn eine schwere Zeit. Er stürzte nur wenige Meter nach dem Start mit seinem Teamkollegen Andreas Zuber, der als Zweiter startete. Später in der ersten Runde hatte Viso einen massiven Shunt, bei dem sein Auto überschlug und über die Betonbarriere flog. Viso hatte das Glück, keine ernsthaften Verletzungen davonzutragen. Das Rennen wurde schließlich von einem Veteranen Giorgio Pantano gewonnen , was Campos Racing seinen ersten Sieg in der GP2 bescherte . Visos Teamkollege Javier Villa gewann das Sprintrennen und wurde damals der jüngste GP2-Sieger aller Zeiten (der Rekord wurde ein Jahr später von Sébastien Buemi gebrochen ).
Auch Glock konnte beide Rennen in Silverstone nicht beenden. Zuber gewann das Hauptrennen, während Carroll den Sprint gewann und neun Sieger in neun Rennen machte. Erstaunlicherweise wurden sie auf acht verschiedene Teams aufgeteilt: Nur iSport International hatte zu diesem Zeitpunkt zwei Fahrer, die ein Rennen gewonnen hatten.
Glock erholte sich auf dem Nürburgring und holte in seinem Heimatland den Sieg im Hauptrennen. Das Sprintrennen wurde von Villa gewonnen. Glock stand auch auf dem Hungaroring auf der Pole-Position, konnte aber nach einem Fehler im Rennen nicht punkten. Das Rennen auf dem Hungaroring wurde von Carroll gewonnen, der mit einem gut getimten Boxenstopp während des Safety Cars mehrere Positionen überholte, da diejenigen, die ihre Stopps gemacht hatten, bereits die Start-Ziel-Gerade benutzen mussten, auf der sich viel Schmutz befand. Villa war erneut siegreich im Sprintrennen, Carroll wurde Zweiter. Obwohl er später in der Saison startete, war er auf dem Weg zu einer guten Position in der Meisterschaft.
In Istanbul holte Lucas di Grassi , der zu diesem Zeitpunkt in jedem Rennen außer einem in die Punkteränge gefahren war, seinen ersten Saisonsieg. Glock gewann das Sprintrennen, sodass er am Ende mehr Punkte als di Grassi holte, während diese beiden um die Meisterschaft kämpften.
In Monza gewann Pantano das Feature Race und Glock den Sprint. di Grassi schaffte es nach Autoproblemen am Ende des Hauptrennens nicht aufs Podium. Pantano hingegen wurde im Sprintrennen nach mehreren Runden mit gebrochenem Frontflügel disqualifiziert.
In Spa blieb Glock beim Start stehen und beendete das Rennen auf dem 17. Platz. Lapierre war der endgültige Sieger. Glock kollidierte dann während der Erkundungsrunde des Sprintrennens mit Ricardo Risatti und konnte nicht starten. di Grassi hatte gute Chancen, die Lücke zu schließen, konnte aber in einem Rennen, das der Inder Karun Chandhok gewann, nicht besser als Dritter werden .
Das letzte Rennen fand in Cheste statt und das war das einzige Rennen der Saison, das nicht F1 unterstützte. Glock startete mit zwei Punkten Vorsprung auf di Grassi ins Wochenende. Das Feature Race startete auf feuchter Strecke. Die Reifenwahl war entscheidend. Die besten Fahrer starteten auf Intermediates und wechselten dann recht bald auf Slicks, da sich das obligatorische Boxenfenster geöffnet hatte. Die Abstände im Rennen waren außergewöhnlich groß, nur fünf Fahrer kamen in einer Runde mit dem Sieger Vitaly Petrov ins Ziel . Glock wurde Siebter, während di Grassi sich auf feuchter Strecke drehte, kurz nachdem er auf Slicks gewechselt war. Glock konnte im Sprintrennen aus der ersten Reihe starten, während di Grassi im hinteren Bereich der Startaufstellung lag. Glock bestätigte seine Meisterschaft mit dem Sieg im letzten Rennen, 11 Punkte vor di Grassi. Pantano wurde Dritter in der Serie im Countback vor Filippi.
Teams und Fahrer
Kalender
Ergebnisse
Meisterschaftsstand
Treiber
|
|
- Polesitter für Feature Race in Fettdruck .
- Der kursiv gedruckte Fahrer erhält zwei Punkte für die schnellste Runde.
- Fahrer, die das Rennen nicht beendet haben, aber gewertet wurden, sind mit gekennzeichnet.
Mannschaften
Pos | Mannschaft | Auto Nr. |
BHR |
KATZE |
MO |
MAG |
SIL |
NÜR |
HUNNE |
IST |
MNZ |
SPA |
VAL |
Punkte | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | iSport International | 5 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 | 5 | 10 | Ret | 4 | 1 | 3 | 1 | 17 | DNS | 7 | 1 | 118 |
6 | 3 | Ret | DNS | 9 | Ret | Ret | fünfzehn | 1 | 6 | Ret | 21 | 3 | 6 | Ret | 14 | Ret | 5 | 18 | 12 | 12 | 12 | |||
2 | ART-Grand-Prix | 1 | 10 | 7 | 6 | Ret | 7 | Ret | 19 | 10 | 12 | Ret | 20 | fünfzehn | 17 | Ret | 13 | 7 | 14 | 10 | Ret | 9 | 20 | 87 |
2 | 5 | Ret | 3 | 3 | 5 | 2 | 4 | 4 | 4 | 2 | 6 | 4 | 4 | 1 | 11 | 13 | 4 | 3 | 3 | Ret | 13 | |||
3 | Großer Preis von Campos | 24 | 14 | 11 | 10 | 16† | 6 | 5 | 5 | 9 | 9 | 11 | 17 | Ret | 9 | 17 | 5 | 12 | 12 | 9 | 11 | 1 | 8 | 80 |
25 | DNS | Ret | Ret | 6 | 2 | 1 | 3 | Ret | 8 | 4 | 7 | Ret | 7 | 2 | 12 | 1 | DSQ | Ret | 14 | 2 | 5 | |||
4 | Super Nova International | 16 | 1 | 3 | Ret | 11 | 4 | 4 | 2 | 5 | 7 | Ret | Ret | Ret | 16 | Ret | 7 | 2 | 2 | 2 | 7 | 18† | 6 | 78 |
17 | Ret | 5 | Ret | 12 | Ret | 9 | Ret | 2 | 5 | 18 | fünfzehn | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 9 | 5 | 5 | 16 | 9 | |||
5 | DAMS | 22 | 17 | 6 | fünfzehn | 7 | 10 | 17 | 6 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | Ret | 6 | Ret | DSQ | 18 | Ret | 9 | 3 | 7 | 67 |
23 | 7 | 1 | Ret | DNS | Ret | 8 | Ret | Ret | DNS | 9 | Ret | Ret | 14 | fünfzehn | Ret | 10 | 17† | 1 | 21 | Ret | 21 | |||
6 | Renntechnik | 14 | Ret | 10 | 8 | 2 | Ret | 7 | 1 | 13 | 22† | 8 | 1 | 8 | 1 | 12 | Ret | 6 | Ret | 4 | fünfzehn | 8 | 2 | 51 |
fünfzehn | 19† | Ret | 7 | 5 | 17† | Ret | DNS | fünfzehn | 14 | 14 | 8 | DNQ | DNQ | 13 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 22 | |||
7 | Arden International | 7 | 4 | 8 | 1 | 4 | 11 | 3 | 7 | 11 | 10 | fünfzehn | Ret | 13 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | Ret | 8 | Ret | 14 | 44 |
8 | 6 | 17 | Ret | 13 | 9 | 6 | Ret | 14 | 19 | 7 | Ret | 7 | Ret | Ret | fünfzehn† | Ret | Ret | 13 | 19 | 10 | 10 | |||
8 | Durango | 26 | 8 | 4 | 5 | 14 | 16† | 12 | 20† | 20† | 17 | 19 | 12 | 5 | 5 | 5 | 4 | Ret | 19 | 16 | 17 | 5 | 4 | 44 |
27 | 9 | Ret | Ret | fünfzehn | Ret | Ret | 16 | 12 | 13 | Ret | 16 | 14 | fünfzehn† | 8 | Ret | 5 | 6 | 7 | 1 | 17 | Ret | |||
9 | Petrol Ofisi FMS International | 9 | 16 | Ret | Ret | 8 | 8 | DSQ | 14 | 6 | 1 | Ret | 14 | 1 | 2 | 3 | 3 | Ret | fünfzehn | Ret | 6 | Ret | fünfzehn | 37 |
10 | Ret | 13 | DNS | Ret | Ret | fünfzehn | 18 | 19 | 16 | 17† | 19 | Ret | 11 | 14 | Ret | 11 | 20 | 14 | 20 | 13 | Ret | |||
10 | Dreizackrennen | 11 | DNS | 16† | Ret | 17† | 1 | 10 | 8 | 7 | 2 | 6 | 4 | Ret | Ret | 16 | 10 | 8 | Ret | 20† | 18 | Ret | 19 | 35 |
12 | 18 | Ret | 13 | 10 | 12 | Ret | 11 | 18 | Ret | 5 | 2 | 11 | 10 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 13 | Ret | 16 | |||
11 | Minardi Piquet Sports | 3 | Ret | fünfzehn | Ret | DNS | fünfzehn | Ret | Ret | Ret | 18 | 12 | 10 | Ret | 13 | 7 | 2 | 14 | Ret | 19† | 16 | fünfzehn | 18 | 22 |
4 | Ret | 12 | 4 | Ret | Ret | 16 | 9 | 8 | 11 | 10 | 9 | 6 | 3 | 11 | 8 | Ret | 8 | fünfzehn | 10 | Ret | 17 | |||
12 | DVR | 20 | 13 | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 21 | Ret | 18 | Ret | DNS | DNQ | DNQ | Ret | 13 | 12 | Ret | Ret | Ret | fünfzehn |
21 | 12 | 9 | 14 | Ret | 14 | 13 | 10 | Ret | 20 | Ret | 13 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | 6 | 2 | 6 | 3 | |||
13 | BCN-Wettbewerb | 18 | 11 | 14 | 9 | 18† | Ret | 11 | 13 | 16 | Ret | 13 | 11 | Ret | DNS | Ret | Ret | 9 | 11 | 11 | Ret | 14 | Ret | 4 |
19 | fünfzehn | Ret | 11 | Ret | 13 | 14 | 17 | 17 | fünfzehn | 16 | 22† | 9 | Ret | 9 | 9 | Ret | 16† | 8 | 4 | 11 | 11 | |||
Pos | Mannschaft | Auto Nr. |
BHR |
KATZE |
MO |
MAG |
SIL |
NÜR |
HUNNE |
IST |
MNZ |
SPA |
VAL |
Punkte |