Argentinische Luftstreitkräfte im Falklandkrieg - Argentine air forces in the Falklands War

Canberra B-108

Dieser Artikel beschreibt die Zusammensetzung und die Aktionen der argentinischen Luftstreitkräfte im Falklandkrieg ( spanisch : Guerra de las Malvinas ), die Einheiten der Luftwaffe, Armee, Marine und anderer Dienste umfassten.

Hintergrund

Trotz Kriegsbeginn hatte Argentinien keinen Plan für die spätere Verteidigung der Inseln vorbereitet. Die Militärdiktatur, die das Land damals regierte, betrachtete die Besetzung der Falklandinseln als politischen Akt, um eine diplomatische Verhandlungsposition zu erlangen, und nicht als Kriegshandlung. Folglich wurden sie überrascht, als die Briten mit einer groß angelegten Mobilmachung und einer Task Force zur Rückeroberung der Inseln reagierten.

IAI Dolch , Argentinische Luftwaffe, 1984

Die argentinische Luftwaffe ( Fuerza Aérea Argentina ; FAA) hatte nie die Möglichkeit in Betracht gezogen, einen weitreichenden Marine-Luftfeldzug gegen eine Nato- Großmacht zu führen. Es war nicht für eine solche Mission ausgebildet oder ausgerüstet. Die FAA hatte nur zwei Tankflugzeuge für die gesamte Luftwaffe und Marine, und ihre Jagdbomber Mirage III und IAI Daggers waren nicht für die Luftbetankung ausgerüstet . Die Ausbildung, Taktik und Ausrüstung der FAA konzentrierten sich auf einen möglichen Krieg gegen Chile , der aus Streitigkeiten wie dem Beagle-Konflikt resultierte .

Die Möglichkeit, Chile anzugreifen, bereitete dem argentinischen Militär während des Krieges große Sorgen. Die chilenischen Streitkräfte hatten eine bedeutende Streitmacht an Chiles gemeinsamer Grenze zu Argentinien entsandt, und die FAA war gezwungen, ihre ausgemusterten F-86-Säbel wieder einzusetzen , um die argentinische Luftverteidigung zu stärken. Zu Gunsten Argentiniens bot Peru sofort seine Unterstützung für die argentinische Sache an, wobei die peruanische Luftwaffe sogar anbot, Kampfeinsätze zu fliegen. Dies wurde von der argentinischen Regierung höflich abgelehnt. Im Verlauf des Krieges schickten Peru und Venezuela kritische Flugzeugersatzteile nach Argentinien, die von der FAA dringend benötigt wurden, und die brasilianische Luftwaffe vermietete zwei EMB111 Bandeirantes- Seepatrouillenflugzeuge an die argentinische Marine. Am 4. Juni kamen schließlich zehn peruanische Mirage 5 mit AS-30- Raketen in Tandil an, aber der Krieg endete, bevor sie eingesetzt werden konnten. Die Techniker von Israel Aircraft Industries , die im Rahmen des IAI Daggers- Vertrags von 1979 im Land waren, setzten ihre Arbeit während des Konflikts fort.

Nach besten Schätzungen hatte Argentinien etwa 240 Flugzeuge, als der Krieg ausbrach. Etwa die Hälfte davon wurde im Landesinneren und entlang der chilenischen Grenze postiert. Die langen Entfernungen von ihren Stützpunkten verhinderten, dass sie ihre Höchstgeschwindigkeit nutzen konnten, oder sie riskierten, dass ihnen der Treibstoff ausging. Obwohl die Argentinier über mehr Flugzeuge verfügten als die britische Task Force, waren viele davon Pucara-Turboprops. Außerdem war die A-4 Skyhawk-Truppe von den beiden verfügbaren KC-130-Tankern abhängig, was die Anzahl der gleichzeitig angreifenden Flugzeuge begrenzte.

Die argentinische Flotte von A-4 Skyhawk- Kampfjets befand sich in einem sehr schlechten Zustand. Das 1976 von den USA wegen des „ Dirty War “ verhängte Waffenembargo hatte die meisten Flugzeuge unbrauchbar gemacht. Die Beteiligung Israels an der Rückkehr der A-4 in den vollen Betriebszustand wurde behauptet, aber nie bestätigt.

Die kleine Luftwaffe der argentinischen Marine ( Armada Republica Argentina ; ARA) befand sich mitten im Übergang von der A-4Q Skyhawk zum neuen Super Etendard . Zum Zeitpunkt des Konflikts waren nur fünf der Anti-Schiffs- Exocet- Raketen des Etendard geliefert worden, woraufhin ein Waffenembargo die Lieferung weiterer Lieferungen verhinderte. Darüber hinaus war die erforderliche Programmierung der Raketen für die Interaktion mit den Computern des Etendards von französischen Ingenieuren noch nicht abgeschlossen, als der Konflikt ausbrach. Frankreich, ein Verbündeter des Vereinigten Königreichs, rief alle Techniker zurück, sodass argentinische Wissenschaftler und Elektronikingenieure einen Weg finden mussten, die Raketen dazu zu bringen, Eingaben von den Computern des Flugzeugs zu empfangen. Navy-Piloten, insbesondere die der 3rd Naval Fighters Squadron, die A-4Qs flog, waren das einzige Personal, das in der Bombardierung von Kriegsschiffen ausgebildet war. Piloten der Air Force trainierten im April gegen die beiden argentinischen Zerstörer vom Typ 42 , ähnlich denen der britischen Flotte, und nach Angaben der Marineoffiziere wurden alle Einsätze abgeschossen, was dem Oberkommando bis zu den erfolgreichen Angriffen am 1. dass Flugzeuge überleben könnten.

Schließlich war die argentinische Militärluftfahrt noch nie in einen internationalen Konflikt verwickelt, das letzte Mal, dass das argentinische Militär in einen internationalen Konflikt verwickelt war, war vor mehr als einem Jahrhundert der Dreibundkrieg .

Trotz dieser Nachteile trugen argentinische Lufteinheiten während des sechswöchigen Krieges die Hauptlast der Schlacht und fügten den Seestreitkräften des Vereinigten Königreichs schwere Schäden und Verluste zu. Tief fliegende Jets, die britische Schiffe angriffen, lieferten einige der ernüchterndsten und dramatischsten Bilder des Krieges. Am Ende des Konflikts waren die britischen Streitkräfte gekommen, um das temperamentvolle Verhalten der FAA angesichts eines effektiven Luftverteidigungsnetzwerks zu bewundern. Admiral Sandy Woodward , der Kommandant der britischen Task Force, sagte: "Die argentinische Luftwaffe hat extrem gut gekämpft und wir haben große Bewunderung für ihre Leistung empfunden."

Der britische Operational Research Branch Report, der im Februar 2013 freigegeben und der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde, besagt:

Die argentinischen Luftwaffen führten eine 10-wöchige Kampagne durch, in der sie die Luftversorgung ihrer Streitkräfte auf den Falklandinseln, die Aufklärung der britischen Streitkräfte im Südatlantik und den Einsatz von TF317-Einheiten durchführten. Obwohl sie erheblichen Schaden erlitten, kann man mit Recht sagen, dass ihre Luftstreitkräfte nicht geschlagen wurden und nach dem Ende der Feindseligkeiten eine lebensfähige Streitmacht blieben. Die 4 Luftwaffen (ndlr: FAA , COAN , CAE , PNA ) waren innerhalb ihrer eigenen Sphären im Allgemeinen fähig und gut organisiert, wenn auch begrenzt in AAR und Aufklärungsmitteln . Auch ein Mangel an Flugzeugersatzteilen kann deren Wirksamkeit eingeschränkt haben. Von den 3 Facetten der Operationen gelten die argentinischen Luftwaffen als erfolgreich bei der Luftversorgung ihrer Streitkräfte, bei der Aufklärungsaufgabe nur teilweise erfolgreich und haben den britischen Seestreitkräften erhebliche Abnutzung zugefügt. Gegen die britischen Landstreitkräfte an Land wurde kein militärisch bedeutender Erfolg erzielt.

Organisation

Die am Falklandkrieg beteiligten Lufteinheiten unterstanden folgender Befehlskette :

  • Militärjunta – Brigadegeneral (Generalleutnant) Basilio Lami Dozo
    • Luftverteidigungskommando ( spanisch : Comando Aéreo de Defensa ) – Brigadegeneral Jorge Hughes war für das Radarnetz, die Abfangjäger Mirage IIIEA und die Flugabwehr auf dem Festland verantwortlich.
    • Strategisches Luftkommando ( Spanisch : Comando Aéreo Estratégico ) - Brigadier Helmuth Weber. Koordinierte Luftfahrzeuge im ganzen Land. Das CAE hatte auch die Hauptrolle bei der Seeüberwachung über große Entfernungen mit Boeing 707 und C-130 Hercules.
      • Südliche Luftwaffe ( Spanisch : Fuerza Aérea Sur ) – Brigadegeneral Ernesto Crespo . Die FAS war die wichtigste Organisation im Kampf um die Konfliktzone.
    • South Atlantic Military Theatre ( Spanisch : Teatro Operaciones Atlantico Sur ) - Vizeadmiral Juan Lombardo . Im Grunde ein Marinekommando mit der Aufgabe, die Luft-, Überwasser- und U-Boot-Anlagen im Südatlantikbereich zu koordinieren. Anfangs, während der Invasion der Inseln brachen am 2. April und vor dem Feindseligkeit aus, die Inseln angeblich unter ihrem Kommando sein waren und galten als die einzige Organisation , die zur Verwaltung benötigte Krise .
      • Falkland-Militärgarnison ( Spanisch : Guarnicion Militar Malvinas ) - Brigadegeneral Mario Menéndez ( Armee )
        • Air Component ( Spanisch : Componente Aéreo ) - Brigadier Luis Castellano

Einsatz

Argentinische Luftwaffenstützpunkte: Entfernungen zum Flughafen Port Stanley : Trelew: 580 Seemeilen (1.070 km), Comodoro Rivadavia: 480 Seemeilen (890 km), San Julián: 425 Seemeilen (787 km), Rio Gallegos: 435 Seemeilen (806 km .) ) und Rio Grande: 380 Seemeilen (700 km).
Aufgrund der für den Flug zu den Inseln erforderlichen Entfernung betrug die durchschnittliche Zeit, die argentinische Kampfflugzeuge im Zielgebiet zur Verfügung hatten, zwei Minuten.
Argentinische Flugplätze Die einzige asphaltierte Start- und Landebahn befand sich in Stanley, obwohl sie für schnelle Jets ungeeignet war und ihre Hauptaufgabe darin bestand, die Luftbrücke zum Festland aufrechtzuerhalten. Isla de Borbon - Kieselinsel, Pto. Argentino – Port Stanley , Isla Gran Malvina – Westfalkland & Isla Soledad – Ostfalkland.

Lufteinheiten zogen von Heimatstützpunkten in südliche Einrichtungen um. Aus Angst vor britischen/chilenischen Luftangriffen und/oder SAS- Angriffen wurden argentinische Flugzeuge in die Umgebung ihrer südlichen Flugplätze zerstreut, zB wurden hierfür mehrere Teile der Nationalroute #3 genutzt.

Einheiten

Die fettgedruckten Zahlen sind die Anzahl der Flugzeuge, die sich im Kampf befinden, ohne die Reserven mitzuzählen, die Zahlen in Klammern sind die Anzahl der Flugzeuge, die während des Krieges verloren gegangen sind.

Israel hat seit 1978 39 IAI-Dolche geliefert
Die Super Etendard war die Plattform für die Exocet- Rakete.
UH-1H Iroquois "Huey" Hubschrauber am Flughafen Comodoro Rivadavia . Diese sollten mit C-130H "Hercules"-Flugzeugen auf die Inseln transportiert und ihre Rotoren entfernt werden.

Argentinische Luftwaffe

Spanisch : Fuerza Aérea Argentinien

Argentinische Marine

Die argentinische Marine SP-2H, die die HMS Sheffield verfolgte

Spanisch : Comando de Aviación Naval Argentina - COAN ( Argentine Naval Aviation )

Argentinische Armee

Spanisch : Comando de Aviación del Ejército Argentino ( Argentinische Heeresluftfahrt )

Argentinische Küstenwache

Spanisch : Prefectura Naval Argentina

Argentinische Verkehrsflugzeuge

Rüstung

Luftkampagne

Missionen

  • Angriffsmissionen :
System Obs
A-4 Himmelsfalke 133 Einsätze der A-4B und 86 der A-4C. Sie flogen mit unzuverlässigen Schleudersitzen aufgrund des US-Embargos von 1977. Naval A-4Q führte 12 Einsätze durch. Sie waren stark von den beiden verfügbaren KC-130-Tankern abhängig, was die Anzahl der gleichzeitig angreifenden Flugzeuge begrenzte.
Canberra 46 Bombenangriffe gegen Bodenziele, die von Trelew aus operieren , um weitere Staus auf den näher gelegenen südlichen Flugplätzen zu vermeiden.
Dolch 153 Einsätze gegen Marine-/Bodenziele der beiden Staffeln. Ihr Mangel an Luftbetankungskapazität beeinträchtigte ihre Leistung stark, ohne dass es eine Möglichkeit gab, über die Inseln zu manövrieren. Sie mussten den kürzesten Flugweg fliegen und hatten weniger als 10 Minuten Zeit, um ihr Ziel zu finden. Die Entdeckung ihres Anflugkorridors durch die Briten führte dazu, dass 7 Flugzeuge von Sea Harriers CAP abgeschossen wurden , was gerade realisiert wurde, als einer der abgeschossenen Dagger-Piloten von eigenen Truppen geborgen wurde. Ende Mai fingen sie an, einen improvisierten Spreuverteiler aus Aluminiumstreifen in ihren Bremsklappen zu tragen.
Total Einsätze: Die obigen Zahlen zeigen insgesamt 430 Angriffseinsätze vom Festland aus, von denen 18 Flugzeuge von den Sea Harriers abgefangen und weitere 14 von der Flugabwehr abgeschossen wurden.
  • Andere Missionen :
System Obs
Mirage III EA Argentinische Quellen weisen darauf hin, dass eine Anzahl von Operationen über den Inseln zurückgezogen wurde, um das Festland vor vulkanischen Angriffen zu schützen.

jedoch machten sie 58 Einsätze mit Lockvögeln für die Streikeinheiten mit besonderem Erfolg bei den Angriffen am 8. Juni gegen die britischen Landungsschiffe. Ihre geringere interne Treibstoffkapazität im Vergleich zu den Dolchen verhinderte, dass sie in ihrer Eskortrolle verwendet werden konnten.

Boeing 707 Das unbewaffnete Verkehrsflugzeug aus 54 Frachtflügen und anderen 61 für Aufgaben Aufklärung und Überwachung gegen die britische Task Force in Richtung Süden FAA Karte die Flotte zum ersten Mal am 21. April Ortung , wenn ein Seegeländeläufer die 707 entfernt shepherded. Am 22. Mai gelang es einer weiteren 707, 4 gegen sie abgefeuerten Sea Dart-Raketen auszuweichen, aber das Risiko weiterer Einsätze war zu groß und von diesem Zeitpunkt an unternahmen die 707 keine weiteren Versuche, die Task Force zu finden. Bei einer anderen Gelegenheit machten sie eine zufällige Begegnung mit einem britischen Nimrod, beide unbewaffneten Flugzeuge sahen sich gegenseitig an und setzten ihre Missionen fort.
Embraer P-95 Bandeirulha Zwei Flugzeuge wurden am 21. Mai in die Marinefliegerei aufgenommen. Sie flogen 39 Seepatrouilleneinsätze vom Luftwaffenstützpunkt Rio Gallegos. Sie wurden am 24. Juni an die brasilianische Luftwaffe zurückgegeben
IA 58 Pucará Sie führten Aufklärungs- und Bodenangriffsmissionen von den Flugplätzen der Falklandinseln aus und überwachten die patagonische Küste von Stützpunkten in Südargentinien aus. Die meisten der auf der Insel ansässigen Pucarás wurden aufgrund des Mangels an gehärteten Flugzeugunterständen am Boden zerstört . Sie schossen während der Schlacht von Goose Green einen Royal Marines Westland Scout ab .
Fenix- Geschwader 126 Lockvögel plus 52 Aufklärungseinsätze. Sie wurden auch ausgiebig als Kommunikationsrelais und Pfadfinderflüge verwendet, um die Kampfjets mit den überlegenen Navigationssystemen der Learjets zu steuern .
C-130 Herkules 33 Nachtflüge nach BAM Puerto Argentino im Mai/Juni (Blockade-Läufer). Unter den Frachten, die bei diesen Flügen transportiert wurden, befanden sich die 602 Army Commandos Coy, 155-mm-CITEFA-Kanonen, eine improvisierte landgestützte Exocet-Trägerrakete , das Roland SAM-System und ein RASIT- Radarersatz . Sie evakuierten 263 Verwundete und einen britischen Kriegsgefangenen auf ihren Rückflügen.
Ab dem 15. Mai übernahmen sie nach dem Ausscheiden der letzten verfügbaren SP-2H Neptun auch die gefährliche Aufgabe der Suche nach Marinezielen für die Angriffseinheiten . Bei einer dieser Tageslichtmissionen wurde ein Hercules von einem Sea Harrier abgefangen und abgeschossen.
29. Mai, der britische Tanker British Wye wurde nördlich von Südgeorgien von Bomben getroffen, die von einer Hercules abgeworfen wurden (nicht offiziell von der FAA anerkannt)
KC-130 Herkules Betankungseinsätze für A-4 und Super Étendards, auch für kampfgeschädigte Jäger.
Fokker F-28 Marine 15 Nachtflüge nach BAM Puerto Argentino im Mai/Juni (Blockade-Läufer)
Heeresluftfahrt 796 Helikopterflüge auf den Inseln
1. Luftbrigade Baugruppe Luftwaffe Verantwortlich für die Aufrechterhaltung der Betriebsfähigkeit des Luftwaffenstützpunkts Port Stanley. Während des gesamten Konflikts wurden die Flughafenanlagen mit 237 Bomben, 1.200 Granaten aus der Kanone der Royal Navy und 16 Raketen angegriffen, jedoch nie ganz außer Gefecht gesetzt. Viele Quellen behaupten, dass die Start- und Landebahn tagsüber mit Erdhaufen bedeckt war, was den britischen Geheimdienst vermuten ließ, dass die Reparaturen noch im Gange waren. Krater waren tatsächlich Erdhaufen, die dort platziert wurden, um den Anschein zu erwecken, dass die Landebahn beschädigt wäre. Tatsächlich wussten die Briten, dass die Landebahn immer noch von C-130 genutzt wurde, und versuchten, diese Flüge zu untersagen, was am 1. Juni zum Verlust einer C-130 führte.

Erfolge

Beschreibung Anmerkungen
Schiffe versenkt HMS Sheffield , HMS Coventry , HMS Ardent , HMS Antelope , RFA Sir Galahad , Atlantic Conveyor plus ein Landing Craft Utility ("Foxtrot Four" von Fearless )
Schiffe beschädigt HMS Glasgow , HMS Antrim , HMS Brilliant , HMS Broadsword , HMS Alacrity , HMS Arrow , HMS Argonaut , HMS Plymouth , RFA Sir Bedivere , RFA Sir Lancelot , RFA Sir Tristram , RFA Stromness

Verletzte und Flugzeugverluste

  • Menschliche Verluste :
Flugzeug in der Luft verloren
kein Suffix: Luftwaffe

Argentinische Kampfflugzeuge trugen keine Luft-Luft-Raketen, mit Ausnahme der Mirage IIIEA-Jäger der 8. Luftbrigade und der Dolche der 6. Luftbrigade am 1. Mai. Alle behielten eine Sekundärbewaffnung von entweder 20-mm- oder 30-mm-Kanonen.

11 IAI Dolch A 9 von Sea Harrier , 1 Sea Wolf HMS Breitschwert , 1 SAM Rapier
10 A-4B Skyhawk 3 von Sea Harrier , 3 Sea Wolf HMS Brilliant , 1 Sea Dart , 1 AAA HMS Fearless , 1 20 mm Kanone Feuer von HMS Antelope und 1 freundliches Feuer
7 A-4C Skyhawk 2 von Sea Harrier , 3 Sea Dart , 1 Sea Cat von HMS Yarmouth , 1 Kombination Sea Cat / Rapier / Blowpipe
3 FMA IA 58 Pucará 1 von Sea Harrier , 1 SAM Stinger , 1 Handfeuerwaffen 2 PARA
3 A-4Q Skyhawk Marine 3 von Sea Harrier .
2 Mirage IIIEA 1 von Sea Harrier , 1 Freundschaftsfeuer
2 B.Mk62 Canberra 1 von Sea Harrier , 1 Sea Dart
1 C-130E Herkules 1 von Sea Harrier
1 Aermacchi MB.339A Marine 1 von Blasrohr
1 Learjet 35A 1 von SAM Sea Dart
3 Puma SA330L Armee 1 Kanonenfeuer, 1 von SAM Sea Dart , 1 FIM-92 Stinger
1 Puma SA330L Armee Geschützfeuer der Royal Marines in Südgeorgien , 3. April

Insgesamt in der Luft zerstört: 45 (Sea Harrier 21, Sea Dart 7, Sea Wolf 4, Stinger 2, Sea Cat 1, Rapier 1, Blasrohr 1, Kombination/Geschützfeuer 6, Friendly Fire 2)

Eine zerstörte "Pucará" auf Pebble Island, 1982
Die gefangene Armee UH-1 wurde von den britischen Streitkräften nach der argentinischen Kapitulation eingesetzt

75 Flächenflugzeuge und 25 Hubschrauber.

Siehe auch

Fußnoten

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

  • FAA Commodore Ruben Oscar Moro La Guerra Inaudita , 2000 ISBN  987-96007-3-8
  • (in Spanisch) Dagger & Finger en Argentinien ISBN  987-43-8536-7 Buch Link
  • (auf Französisch) Frédéric Marsaly: Super Étendard au Combat: la saga d'un guerrier , Aviation Française Magazine, Jan/Feb 2007, ISSN 1951-9583.

Online-Quellen

Weiterlesen

Online-Material

Rangugni, Andrés; Brea, Esteban (7. Mai 2012). "Treinta años" . Gaceta Aeronautica (auf Spanisch). Gaceta Aeronautica . Abgerufen am 30. November 2018 .

Drucksachen

Externe Links

Auslandsstudien

Offizielle Seiten

Andere Seiten