Davide Valsecchi- Davide Valsecchi
| Davide Valsecchi | |
|---|---|
 Valsecchi fährt 2011 mit Team Lotus
| |
| Staatsangehörigkeit |
 Italienisch |
| Geboren |
24. Januar 1987 Eupilio ( Italien ) |
| Karriere in der GP2-Serie | |
| Debütsaison | 2008 |
| Aktuelles Team | DAMS |
| Autokennzeichen | 3 |
| Ehemalige Mannschaften |
Durango Barwa Addax Team iSport Internationales Team AirAsia |
| Startet | 96 |
| Gewinnt | 7 |
| Stangen | 3 |
| Schnellste Runden | 5 |
| Bestes Finish | 1. Platz im Jahr 2012 |
| Vorherige Serie | |
|
2008 – 2011 2006 – 07 2006 2005 2005 2003–05 2003–05 2003 – 05 |
GP2 Asien Serie Formel Renault 3.5 Serie Le Mans Serie Deutsche Formel 3 3000 Pro Serie Formel Renault 2.0 Italien Italienische Formel 3 Eurocup Formel Renault 2.0 |
| Meistertitel | |
|
2012 2009–10 |
GP2-Serie GP2 Asia-Serie |
Davide Valsecchi (* 24. Januar 1987) ist ein ehemaliger italienischer Rennfahrer und der GP2- Serienmeister von 2012 .
Werdegang
Formel Renault
Valsecchi fuhr von 2003 bis 2007 in Renault-basierten Serien und stieg 2006 von der italienischen Formel Renault und dem Formel Renault Eurocup zu den leistungsstärkeren Autos der World Series by Renault auf. In dieser Zeit gewann er ein Rennen in den Kategorien, in der WSR während der Saison 2007 .
Formel 3
Von 2003 bis 2005 nahm Valsecchi auch an ausgewählten italienischen und deutschen Formel-3- Rennen teil und erzielte in diesen drei Jahren einen Podiumsplatz.
Formel 3000
2005 fuhr Valsecchi ein Rennen in der 3000 Pro Series , einer Meisterschaft für alte internationale Formel-3000- Autos.
Sportwagenrennen
2006 startete Valsecchi für das Team Barazi-Epsilon in der LMP2-Klasse der Meisterschaft bei drei Rennen der Le Mans Series und erreichte in jedem Rennen einen Podestplatz.
GP2-Serie
2008 trat Valsecchi neben Alberto Valerio sowohl in der GP2-Serie als auch in der neuen GP2-Asia-Serie für das Durango- Team an . Im Qualifying für den zweiten Lauf der GP2-Serie in Istanbul stürzte er mit 175 Meilen pro Stunde schwer, blieb jedoch ernsthaft verletzt. An der restlichen Rennbesprechung nahm er jedoch nicht teil. Obwohl das Auto bei dem Crash schwer beschädigt wurde, vermutete Didier Perrin , technischer Direktor der GP2 , ein Bremsproblem. Die Evakuierung von Valsecchi aus dem Wrack wurde auch dadurch behindert, dass sich sein Schrittgurt zwischen dem Schaumstoffsitz und dem Chassis verkeilte, was dazu führte, dass unter den GP2-Teams ein technisches Bulletin mit Anweisungen zum richtigen Anlegen des Gurtes zirkulierte. Valsecchi erlitt eine leichte Gehirnerschütterung und eine Wirbelsäulenverletzung und verpasste anschließend die nächsten beiden Runden der Meisterschaft. Sein Platz wurde zuerst von seinem Landsmann Marcello Puglisi und dann von Ben Hanley eingenommen . Für das Rennmeeting in Silverstone kehrte er zum Rennsport zurück , wo er im Sprintrennen einen Punkt holte. Später stürzte er während des Hauptrennens in Spa-Francorchamps mit seinem Auto schwer , was einen erneuten Krankenhausbesuch erforderlich machte, aber diesmal blieb er unverletzt und holte am nächsten Tag einen Punkt im Sprintrennen. In Monza gewann Valsecchi das Sprintrennen, seinen ersten GP2-Sieg.
Valsecchi blieb bei Durango für die Saison 2008/09 der GP2 Asia Series und den Beginn der GP2 Series-Saison 2009 , wo er jeweils von Carlos Iaconelli / Michael Dalle Stelle und Nelson Panciatici Partner wurde . Er nahm auch am Renault-Fahrerentwicklungsprogramm teil. Im August 2009 wechselte er zum Barwa Addax Team, um neben Vitaly Petrov den Formel-1-gebundenen Romain Grosjean zu ersetzen . Er beendete die Saison auf dem 17. Platz.
Valsecchi trat iSport International für die Saison 2009/10 der GP2 Asia Series und für die Saison der GP2 Series 2010 bei , wo er von Oliver Turvey als Partner begleitet wurde . Valsecchi gewann den asiatischen Titel drei Rennen vor Schluss, nachdem er in den ersten fünf Saisonrennen drei Siege und zwei zweite Plätze eingefahren hatte. In der Hauptserie fiel er hinter Turvey zurück, holte aber seine erste Pole-Position und gewann das letzte Rennen der Saison als Achter in der Fahrerwertung, seine bisher beste Leistung.
Für 2011 unterzeichnete Valsecchi neben Luiz Razia für das neue Team AirAsia im Rahmen der Testfahrten beider Fahrer mit dem Lotus Formel-1-Team. Er wurde Siebter in der Asien - Serie und verlor seine Meisterschaft an Romain Grosjean . In der Hauptserie holte er den ersten Sieg des Teams im Monaco- Hauptrennen und fuhr auch seine erste schnellste Runde in der Kategorie. Nach einer weiteren Doppelpunktwertung in Valencia scheiterte er jedoch in den verbleibenden zehn Rennen, rutschte in der Meisterschaft auf den achten Platz zurück und erreichte damit sein Vorjahresergebnis.
Valsecchi wechselte für die Saison 2012 zum DAMS- Team, das 2011 mit Grosjean die Fahrermeisterschaft gewonnen hatte , wo er Partner von Felipe Nasr war . Er war von Beginn des Jahres an ein starker Performer und baute sich eine Meisterschaftsführung aus, indem er drei von vier Rennen in Bahrain gewann . Er verlor Mitte der Saison an Boden gegen seinen ehemaligen Teamkollegen und Titelrivalen Razia, der kurzzeitig die Initiative zur Meisterschaft übernahm, aber ein starkes Ende der Saison, einschließlich eines Siegs bei seinem Heimspiel der Meisterschaft in Monza , führte dazu, dass er die Führung zurückeroberte die Gesamtwertung und gewinnt am Ende die Fahrerwertung mit 247 Punkten von Razias 222 Punkten.
Formel Eins
Valsecchi testete eine Formel eines Auto zum ersten Mal am 17. November 2010 auf den 2010 Saison-Ende „junge Fahrer“ Test in Abu Dhabi , mit Hispania Racing . Er fuhr eine Bestzeit von 1:43,013 Minuten und war damit zwei Sekunden schneller als die Qualifying-Zeit von Stammfahrer Bruno Senna für den Großen Preis von Abu Dhabi am Samstag zuvor, obwohl sich die Streckenbedingungen inzwischen verbessert hatten. Hispania testete auch seine GP2-Kollegen Pastor Maldonado und Josef Král . Er war für die Saison 2011 mit einer Reservefahrt beim Team Lotus verbunden und wurde im März desselben Jahres als Lotus-Testfahrer bestätigt. Er fuhr dann im Freitagstraining während des Malaysia-Grand-Prix- Wochenendes im April 2011 und ersetzte Heikki Kovalainen am Vormittag.
Nachdem Valsecchi den Titel der GP2-Serie 2012 gewonnen hatte, wollte er in die Formel 1 aufsteigen.
Valsecchi fungierte 2013 als Test- und Ersatzfahrer für das Lotus F1 Team und fuhr für das Team bei Medienveranstaltungen. Vor dem US-Grand-Prix 2013 kündigte Lotus-Pilot Kimi Räikkönen an, dass er die letzten beiden Rennen der Saison aufgrund einer alten Verletzung verpassen würde und eine Notfall-Rückenoperation benötigt. Als Ersatzfahrer wurde Valsecchi von vielen erwartet, die Fahrt zu übernehmen. Mit seinem lukrativen Platz in der Konstrukteurswertung auf der Strecke entschied sich Lotus jedoch, einen erfahreneren Fahrer zu wählen, um die Position zu besetzen. Wilde Gerüchte machten die Runde, dass Fahrer wie Michael Schumacher angesprochen wurden, um die Position zu besetzen, aber letztendlich wurde der ehemalige Caterham- und McLaren-Fahrer Heikki Kovalainen ausgewählt, um den Sitz zu besetzen. Valsecchi kritisierte die Entscheidung öffentlich als "großen Schlag". Kovalainen beendete die letzten beiden Rennen auf dem 14. Platz und sammelte keine Punkte für das Lotus F1-Team. Valsecchis öffentliche Kritik an der Entscheidung des Teams, das Fehlen eines großen persönlichen Sponsorings und der Wunsch, in eine Rennposition zurückzukehren, wurden als Gründe für seinen Ersatz als Ersatzfahrer mit Caterham-Fahrer Charles Pic für 2014 angeführt.
2014 fuhr Valsecchi für Lamborghini in der GT-Open-Serie.
Fernsehen
Valsecchi ist seit 2016 Sky Sport Formel-2-Analyst und Sky Sports F1- Kommentator und seit 2016 Top Gear Italia- Moderator. Valsecchi ist für seinen äußerst aufregenden Kommentarstil bekannt geworden.
Rennrekord
Karrierezusammenfassung
Komplette Ergebnisse der Formel Renault 3.5 Serie
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
| Jahr | Teilnehmer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | DC | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Epsilon Euskadi |
ZOL 1 DNS |
ZOL 2 15 |
MO 1 DNQ |
IST 1 5 |
IST 2 3 |
MIS 1 Ret |
MIS 2 3 |
SPA 1 8 |
SPA 2 Ret |
NÜR 1 8 |
NÜR 2 12 |
DON 1 16 |
DON 2 7 |
LMS 1 17 |
LMS 2 5 |
KAT 1 15 |
KAT 2 Ret |
10 | 43 |
| 2007 | Epsilon Euskadi |
MNZ 1 Ret |
MNZ 2 Ret |
NÜR 1 8 |
NÜR 2 1 |
MO 1 8 |
HUN 1 Ret |
HUN 2 Ret |
SPA 1 10 |
SPA 2 13 |
DON 1 21 |
DON 2 2 |
MAG 1 8 |
MAG 2 13 |
EST 1 13 |
EST 2 11 |
KAT 1 11 |
KAT 2 9 |
16. | 37 |
Vollständige Ergebnisse der GP2-Serie
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Komplette Ergebnisse der GP2 Asia Series
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| Jahr | Teilnehmer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Durango |
DUB1 FEA 17 |
DUB1 SPR 6 |
SEN FEA Ret |
SEN SPR 19 |
SEP- FEA 4 |
SEP SPR 4 |
BHR- FEA 6 |
BHR SPR 6 |
DUB2 FEA 14 |
DUB2 SPR 4 |
8. | 17 | ||
| 2008–09 | Durango |
SHI- FEA 8 |
SHI SPR 1 |
DUB- FEA 2 |
DUB SPR C |
BHR1 FEA 5 |
BHR1 SPR 2 |
LSL- FEA 6 |
LSL SPR 5 |
SEP- FEA 8 |
SEP SPR 3 |
BHR2 FEA 16 |
BHR2 SPR Ret |
4. | 34 |
| 2009-10 | iSport International |
YMC1 FEA 1 |
YMC1 SPR 2 |
YMC2 FEA 2 |
YMC2 SPR 1 |
BHR1 FEA 1 |
BHR1 SPR 20 |
BHR2 FEA 2 |
BHR2 SPR 4 |
1 | 56 | ||||
| 2011 | Team AirAsia |
YMC FEA 3 |
YMC SPR 4 |
IMO FEA DSQ |
IMO SPR 17 |
7. | 9 |
Schließe Formel-1-Teilnahmen ab
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
| Jahr | Teilnehmer | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Team Lotus | Lotus T128 | Renault RS27 2.4 V8 | AUS |
MAL TD |
CHN | TUR | ESP | MO | KÖNNEN | EUR | GB | GER | HUNNE | BEL | ITA | SÜNDE | JPN | KOR | IND | ABU | BH | – | – |
Vollständige Ergebnisse des Blancpain GT Series Sprint Cups
| Jahr | Mannschaft | Wagen | Klasse | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Attempto-Rennen | Lamborghini Huracán GT3 | Profi |
MIS QR 22 |
MIS CR- DNS |
BRH QR 28 |
BRH CR 28 |
NC | 0 | ||||||
| GRT Grasser Racing Team |
NÜR QR 17 |
NÜR CR 24 |
HUN QR |
HUN CR |
CAT- QR |
KATZE CR |
Verweise
Externe Links
- Offizielle Website
- Davide Valsecchi Karrierezusammenfassung bei DriverDB.com
| Sportliche Positionen | ||
|---|---|---|
| Vorangegangen von Kamui Kobayashi |
GP2 Asia Series Champion 2009-10 |
Nachfolger von Romain Grosjean |
| Vorangestellt von Romain Grosjean |
GP2-Serie Champion 2012 |
Nachfolger von Fabio Leimer |