M-115 (Michigan Autobahn) - M-115 (Michigan highway)

M-115
	M-115 rot hervorgehoben
Routeninformationen
	Gepflegt von MDOT
Länge	155,192 km (96,432 mi)
Existiert	c. Mai 1929 -Present
Wichtige Kreuzungen
Westende	M-22 in Frankfurt
Ostende	; Bus. US 127 / Bus. US 10 in Clare
Ort
Grafschaften	Benzie , Manistee , Wexford , Osceola , Clare
Autobahnsystem

M-115 ist eine State Trunkline Highway im nordwestlichen Teil der Lower Peninsula des US-Bundesstaates Michigan . Die Autobahn verläuft in der Regel von Südosten nach Nordwesten zwischen Frankfort am Michigansee und Clare im zentralen Teil des Bundesstaates. Das nordwestliche Ende befindet sich an der M-22 neben dem Betsie Lake . Das südöstliche Ende in der Innenstadt von Clare befindet sich an einer Kreuzung mit dem Business US Highway 127 (Bus. US 127) und dem Bus. US 10 . Dazwischen verläuft die Fernleitung etwa 155,3 km ( 96 ¹ ⁄ ₂ Meilen) durch Wälder, einschließlich Gebiete, die entweder Teil des Manistee National Forest oder des Pere Marquette State Forest sind . Die Autobahn führt auch an landwirtschaftlichen Flächen, mehreren Seen in der Region und einem State Park in der Nähe von Cadillac vorbei .

M-115 wurde erstmals in den 1920er Jahren am nordwestlichen Ende in der Nähe von Frankfurt ausgewiesen. Zusätzliche, nicht verbundene Abschnitte wurden in den 1930er Jahren als Teil der Fernleitung in der Nähe von Cadillac, Farwell und Mesick entworfen . Alle bis auf eine dieser Lücken (Cadillac-Mesick) wurden bis zum Ende dieses Jahrzehnts beseitigt. Das verbleibende Segment wurde in den 1950er Jahren gebaut, um die M-115 zu einer einzigen Autobahn zu vereinen. Die letzte Änderung erfolgte 1989, als die Autobahn nach Clare bis zu ihrem derzeitigen südlichen Endpunkt verlängert wurde.

Routenbeschreibung

Die M-115 startet in der Innenstadt von Clare an einer Kreuzung mit den beiden Geschäftsschleifen Bus. US 127 und Bus. US 10 in der Stadt. Von dieser Kreuzung aus verläuft die M-115 nach Westen und folgt der früheren Route der US 10 entlang des Ludington Drive nach Farwell. Mitten in der Stadt biegt die M-115 nach Nordwesten ab, um das Ende der US 10-Autobahn in der Nähe des Surrey Lake zu erreichen. Die Autobahn führt nordwestlich durch Waldgebiete und Seenland. Die Fernleitung führt in den nördlichen Landkreis Osceola nahe der Überquerung des Flusses Muskegon . Es gibt Kreuzungen mit der M-66 und der M-61 südlich von Marion in der Nähe von ländlichen Farmen. Die Straße führt anschließend in den südlichen Wexford County . In der Nähe des Stone Lake südlich von Cadillac trifft die M-115 auf die US 131 und die M-55 . Die M-55 verlässt die Autobahn US 131 und mündet in die M-115. Die beiden verlaufen gleichzeitig am westlichen Ende des Lake Cadillac entlang . Sie trennen sich in der Nähe des Lake Mitchell , und die M-115 biegt nordwestlich zwischen den beiden Seen ab, die am Mitchell State Park vorbeiführen, und am Ostufer des letzteren Sees.

Nach dem Cadillac-Gebiet verläuft die M-115 durch die nordöstliche Ecke des Manistee National Forest. Die Autobahn führt weiter durch Wälder und vorbei an mehreren kleinen Seen in der Umgebung, wenn sie sich der Gemeinde Mesick nähert. Dort biegt er genau nach Westen ab und mündet durch die Stadt in die M-37 . Nachdem sich die M-37 nach Süden getrennt hat, überquert die M-115 den Manistee River und setzt ihren nordwestlichen Lauf fort. Die Autobahn überquert die nordöstliche Ecke des Manistee County und führt auf dem Weg nach Benzonia durch die Gemeinde Copemish . Die Landschaft hier wird landwirtschaftlicher, da die Autobahn südwestlich von Thompsonville verläuft und den Betsie River überquert .

Nach der Flussüberquerung führt die Autobahn in den Benzie County und durch den Pere Marquette State Forest. Südlich von Benzonia fährt die M-115 gleichzeitig mit der US 31 in die Stadt. Die Autobahnen trennen sich im Zentrum der Stadt, wo die M-115 nach Westen abbiegt und am Südufer des Crystal Lake vorbei am Frankfort Dow Memorial Field , dem lokalen Flughafen in der Nähe von Frankfort, verläuft. Die M-115 folgt der Forest Avenue und die Autobahnbezeichnung endet an der Kreuzung in der Stadt mit der M-22 in der Nähe des Betsie Lake.

Das Verkehrsministerium von Michigan (MDOT) unterhält die M-115 wie alle anderen Fernstraßen des Bundesstaates, für das es zuständig ist. Im Rahmen dieser Aufgaben verfolgt die Abteilung das Verkehrsaufkommen entlang ihrer Straßen bis zu einer Metrik, die als durchschnittlicher jährlicher täglicher Verkehr (AADT) bezeichnet wird. Diese Zahl ist eine Berechnung des Verkehrsniveaus entlang eines Fahrbahnabschnitts für einen durchschnittlichen Tag des Jahres. Im Jahr 2009 stellte MDOT fest, dass das höchste Verkehrsaufkommen entlang der M-115 die 12.079 Fahrzeuge täglich entlang des Autobahnabschnitts in der Nähe der Seen Mitchell und Cadillac waren. Die niedrigste AADT waren die 2.236 Fahrzeuge in der Nähe von Copemish. Die Fernleitung zwischen den Kreuzungen US 10 und M-37 wurde im National Highway System aufgeführt . ein Straßennetz, das für die Verteidigung, Wirtschaft und Mobilität des Landes wichtig ist.

Geschichte

1929 wurde der erste Abschnitt der M-115 von Frankfurt nach Benzonia ausgewiesen. Ab Mitte der 1930er Jahre begann der Bau der M-115 vom zentralen zum nordwestlichen Lower Michigan. Im Jahr 1936 wurde eine irdene Autobahn zwischen der Südseite von Cadillac bis zur M-66 mit zusätzlichen Abschnitten westlich von Mesick und nordwestlich von US 10 eröffnet. Bis Ende des Jahres pflasterte der Staat den irdenen Abschnitt und schloss eine Schotterstraße ab in der Nähe von Mesick und eröffnete einen irdenen Abschnitt in Clare County. Der Abschnitt von Copemish nach Nordwesten von Mesick wurde im nächsten Jahr als irdene Autobahn eröffnet. Die Bauarbeiten für die Verbindung von Benzonia mit Copemish begannen Anfang 1938, und vor Ablauf des Jahres begann das Michigan State Highway Department mit den Arbeiten, um die Lücke zwischen der M-66 und der Autobahn nördlich von US 10 in Clare County zu schließen. Diese beiden Abschnitte wurden 1939 als erdgebundene Autobahn fertiggestellt. Beide unterbrochenen Abschnitte waren bis 1945 vollständig asphaltiert.

1953 wurde auf dem Weg der zukünftigen M-115 zwischen Mesick und Cadillac eine Kreisstraße gebaut. Diese Straße wurde 1957 als Staatsstraße ausgewiesen, mit einer Verbindung entlang der Boon Road nördlich von Cadillac und einer Parallelität entlang der US 131, um die Lücke 1957 zu schließen. Das Segment Boon Road wurde im nächsten Jahr entfernt, als die Route in der Nähe des Lake Mitchell eröffnet wurde. Das südliche Ende der M-115 wurde bei der Eröffnung der US-10-Autobahnumgehung von Clare im Jahr 1975 leicht abgeschnitten. Die M-115 wurde seitdem 1989 entlang der zweispurigen alten US-10 von ihrem ursprünglichen südöstlichen Endpunkt in der Nähe der US-10 umgeleitet Überführung durch Farwell nach Clare. Für die Kreuzung mit der M-37 in Richtung Norden östlich von Mesick wurde ein Kreisverkehr gebaut, der im September 2013 eröffnet wurde.

Hauptkreuzungen

Bezirk	Ort	mi	km	Ziele	Anmerkungen
Benzie	Frankfurt	0,000	0,000	M-22 / LMCT - Manistee , Empire
	Benzonia	6,565	10.565	US 31 Nord - Traverse City , Petoskey	Nördliches Ende der Parallelität von US 31
	Joyfield Township	8,777	14.125	US 31 Süd - Manistee	Südliches Ende der US 31-Parallelität
Manistee	Keine größeren Kreuzungen
Wexford	Mesick	31.888	51.319	M-37 Süd - Baldwin	Westliches Ende der M-37-Parallelität
	Gemeinde Springville	32.962	53.047	M-37 Nord - Traverse City	Östliches Ende der M-37-Parallelität; Kreisverkehr im Jahr 2013 gebaut
	Cadillac	50,747	81,669	M-55 West (Lake Mitchell Drive) - Manistee	Westliches Ende der M-55-Parallelität
	Clam Lake Township	53.687– 53.706	86.401– 86.431	US 131 / M-55 Ost - Petoskey , Grand Rapids	Ausfahrt 176 auf US 131; östliches Ende der M-55-Parallelität
Osceola	Middle Branch Township	70,346	113.211	M-61 Ost - Harrison	Westlicher Endpunkt der M-61
Osceola	Middle Branch Township	71,580	115,197	M-66 - Marion , Ionia
Clare	Gemeinde Surrey	89.402	143,879	US 10 - Clare , Ludington	Die Autobahn beginnt auf US 10
Clare	Clare	96.432	155,192	Bus. US 127 / Bus. US 10 - Äsche , Mittelland , Lansing
1.000 Meilen = 1,609 km; 1.000 km = 0,621 mi Parallelitäts- Terminus