Vertragshäfen (Irland) - Treaty Ports (Ireland)

Nach der Gründung des irischen Freistaat , drei Tiefwasser Vertrag Ports ( Irisch : Calafoirt ein Chonartha ) bei Berehaven , Queenstown (moderne Cobh ) und Lough Swilly wurden von dem beibehaltenen Vereinigten Königreich nach dem anglo-irischen Vertrag von 6. Dezember 1921 .

Lage der Vertragshäfen im irischen Freistaat, der 1937 in Irland umbenannt wurde (1922–1938)

Der Hauptgrund für die Beibehaltung der Häfen war die U-Boot-Kampagne um die irischen Küsten während des Ersten Weltkriegs und die Sorge der britischen Regierung, dass sie sich wiederholen könnte. Als Teil der gesamten anglo-irischen Siedlung sollten alle anderen Mitarbeiter und Ausrüstungen der Royal Navy , der britischen Armee und der RAF den Freistaat evakuieren.

Im Rahmen der Beilegung des englisch-irischen Handelskrieges in den 1930er Jahren wurden die Häfen nach Vereinbarungen zwischen der britischen und der irischen Regierung 1938 an Irland (den Nachfolger des Freistaats) übertragen.

Vertragsbedingungen

1921 bot Éamon de Valera in einer frühen Version des anglo-irischen Vertrages ursprünglich an, den Briten die weitere Nutzung der Häfen für weitere fünf Jahre zu gestatten. Die Briten würden auch in der Lage sein, alle Häfen zu nutzen, die sie in Kriegszeiten benötigten.

  1. Dass der britischen Regierung für fünf Jahre bis zur Aufstellung irischer Küstenverteidigungskräfte oder für einen anderen Zeitraum, den die Regierungen der beiden Länder später vereinbaren können, der britischen Regierung folgende Erleichterungen für den Küstenschutz Irlands gewährt:
    (a) In Friedenszeiten die Häfen und sonstigen Einrichtungen, die im Anhang angegeben sind, oder andere Einrichtungen, die von Zeit zu Zeit zwischen der britischen Regierung und der irischen Regierung vereinbart werden.
    (b) In Kriegszeiten solche Häfen und andere Marineeinrichtungen, die die britische Regierung zum Zwecke der vorgenannten Verteidigung vernünftigerweise benötigen kann.

Artikel 8 wurde jedoch von den Republikanern innerhalb von de Valeras eigener Partei besiegt und aus den endgültigen Bedingungen des Vertrags gestrichen. Stattdessen wurde die Frage der Häfen in Artikel 7 behandelt:

Die Regierung des irischen Freistaats gewährt den kaiserlichen Streitkräften Seiner Majestät:

(a) in Friedenszeiten die Häfen und sonstigen Einrichtungen, die im Anhang angegeben sind, oder andere Einrichtungen, die von Zeit zu Zeit zwischen der britischen Regierung und der Regierung des irischen Freistaats vereinbart werden; und
(b) In Kriegszeiten oder bei angespannten Beziehungen zu einer ausländischen Macht solche Häfen und andere Einrichtungen, die die britische Regierung zum Zwecke der vorgenannten Verteidigung benötigen kann.

Der in diesem Artikel genannte Anhang lautet wie folgt:

ANNEKTIEREN

Im Folgenden sind die spezifischen Einrichtungen erforderlich:

Werfthafen in Berehaven

(a) Eigentum und Rechte der Admiralität, die zum Datum dieser Vereinbarung aufbewahrt werden sollen. Hafenverteidigung, um für britische Pflege- und Wartungsparteien verantwortlich zu bleiben.

Queenstown

(b) Hafenverteidigung, um für britische Pflege- und Wartungsparteien verantwortlich zu bleiben. Bestimmte Bojen zum Festmachen müssen für die Schiffe Seiner Majestät zurückbehalten werden.

Belfast Lough

(c) Hafenverteidigung, um für britische Pflege- und Wartungsparteien verantwortlich zu bleiben.

Lough Swilly

(d) Hafenverteidigung, um für britische Pflege- und Wartungsparteien verantwortlich zu bleiben.

Luftfahrt

(e) Einrichtungen in der Nähe der oben genannten Häfen für den Küstenschutz aus der Luft.

Öl-Brennstoff-Lagerung

(f) Haulbowline, Rathmullen – Zum Verkauf an Handelsunternehmen unter der Garantie, dass die Käufer einen bestimmten Mindestbestand für Admiralitätszwecke halten.

Der Anhang enthielt einen Verweis auf Belfast Lough, da Nordirland zum ursprünglichen Territorium des irischen Freistaats gehörte, obwohl es gemäß dem Vertrag das Recht hatte, den Freistaat zu verlassen und in das Vereinigte Königreich zurückzukehren. Dies geschah am 8. Dezember 1922 . Mit dem Ausscheiden Nordirlands aus dem Freistaat hinterließ dieser drei britische Stützpunkte im Territorium des Freistaats (später in der Verfassung von 1937 in "Irland" umbenannt ). Die fortgesetzte Besetzung dieser Stützpunkte durch das Vereinigte Königreich war zunehmend lästig, da sich die irische Außenpolitik von einer Position, die 1922 einen gewissen Schutz durch die Royal Navy wünschte , zu einem Verfechter der Neutralität in den 1930er Jahren beim Völkerbund gewandelt hatte .

Bemerkenswert ist, dass die Position der Vertragshäfen von de Valera in Korrespondenz mit der britischen Regierung im Jahr 1932 kurz vor Beginn des Wirtschaftskrieges angesprochen wurde, wo er feststellte:

Für Irland bedeutete jedoch [der englisch-irische Vertrag ] ... [unter anderem, dass] in einigen unserer wichtigsten Häfen, sogar im Gebiet des Freistaats, britische Unterhaltsparteien noch immer besetzt sind. Unsere Küstenverteidigung befindet sich noch immer in britischer Hand. Großbritannien beansprucht das Recht, in Kriegszeiten oder angespannten Beziehungen zu einer ausländischen Macht Forderungen an Irland zu stellen, die, wenn sie gewährt werden, unser Recht auf Neutralität zum Hohn machen.

Vereinbarung über die Übertragung von Vertragshäfen

Von 1932 bis 1938 waren die Regierungen des ehemaligen irischen Freistaates und des Vereinigten Königreichs in einen lang andauernden anglo-irischen Handelskrieg verwickelt, der nicht im Interesse der Wirtschaft beider Staaten lag. Im September 1937 machte Malcolm MacDonald gegenüber Éamon de Valera klar, dass das Vereinigte Königreich bereit sei, die Häfen aufzugeben, wenn die Iren eine Garantie für die britische Nutzung in Kriegszeiten geben würden. Unter dem Druck, die Last des Handelskrieges zu verringern, schlug de Valera im November 1937 Gespräche zwischen den beiden Regierungen vor. Kurz darauf empfahl der irische Situationsausschuss unter dem Vorsitz von Premierminister Neville Chamberlain ein mögliches Paketabkommen für Irland, das die Rückgabe der Häfen vorbehaltlich der Zustimmung der Stabschefs vorsehe. Chamberlain war zu der Auffassung gelangt, dass es sich lohne, die Vertragshäfen bedingungslos aufzugeben, "um das wesentliche Wohlwollen des irischen Freistaats zu erlangen". 1938 fanden Verhandlungen zur Beilegung der Streitfragen statt. Das anglo-irische Handelsabkommen wurde am 25. April 1938 unterzeichnet; der Abschnitt zu den Vertragshäfen lautete wie folgt:

EINE VEREINBARUNG ÜBER DIE ARTIKEL 6 UND 7 DER VEREINBARUNGSARTIKEL VOM 6. DEZEMBER 1921

Die Regierung von Éire und die Regierung des Vereinigten Königreichs haben sich wie folgt geeinigt:

  1. Die Bestimmungen der Artikel 6 und 7 des am 6. Dezember 1921 unterzeichneten Abkommens über einen Vertrag zwischen Großbritannien und Irland und des Anhangs dazu treten außer Kraft.
  2. Danach wird die Regierung des Vereinigten Königreichs der Regierung von Éire das Eigentum und die Rechte der Admiralität in Berehaven und die Hafenverteidigungen in Berehaven, Cobh (Queenstown) und Lough Swilly, die jetzt von den vom Vereinigten Königreich bereitgestellten Pflege- und Wartungseinheiten besetzt sind, gemeinsam übertragen mit Gebäuden, Magazinen, Stellungen, Instrumenten und ortsfesten Waffen mit Munition dafür derzeit in den genannten Häfen.
  3. Die Überstellung erfolgt spätestens am 31. Dezember 1938. In der Zwischenzeit werden die Einzelheiten der Überstellung zwischen den beiden Regierungen erörtert.

Ausgefertigt in London am 25. April 1938 in zweifacher Ausfertigung.

Das Abkommen bedarf der parlamentarischen Zustimmung beider Parteien. Das Vereinigte Königreich erließ daraufhin 1938 den Eire (Confirmation of Agreements) Act , der unter anderem die Vereinbarung der britischen Regierung zur Übertragung der Vertragshäfen in Kraft setzte.

Übergabe von Spike Island (11. Juli 1938)

Am 12. Juli 1938 berichtete The Times (London) über die Übergabe von Spike Island bei Cobh ( 51°50′06″N 08°17′06″W / 51.83500°N 8.28500°W / 51,83500; -8.28500 ) am 11. Juli 1938 wie folgt:

CORK FORTS ÜBERGEBEN – Inmitten des Geschützbooms übergaben die letzten britischen Truppen, die heute Abend auf Spike Island in Cork Harbour stationiert waren, das Sorgerecht für die Insel und die angrenzenden Befestigungsanlagen an die Truppen von Eire [ sic ] .

Dies ist der erste Schritt zur Umsetzung der Verteidigungsbestimmungen des kürzlich in London zwischen der britischen Regierung und Herrn de Valera geschlossenen Abkommens. Die Verteidigungsanlagen von Berehaven und Lough Swilly werden noch vor Jahresende in irische Obhut genommen. Spike Island hat eine lange und interessante Geschichte und seit mehr als 150 Jahren weht die britische Flagge als eines der wichtigsten Verteidigungswerke an der Südküste. Spike war jahrelang ein Strafvergleich und wurde als solcher bis zum Waffenstillstand von 1921 fortgeführt. Heute war der siebzehnte Jahrestag des Waffenstillstands.

Zur Zeremonie der Übernahme der Festungen sandte die Regierung von Eire eine Reihe von Einladungen, darunter Minister, Mitglieder des Dáil und des Senats sowie Führer der alten irischen republikanischen Armee . Ein geschmückter Zug brachte die Gäste von Dublin nach Cobh, ein Tender brachte sie nach Spike Island, wo bereits etwa 300 irische Soldaten unter Major Maher gelandet waren. Nur eine kleine Gruppe britischer Truppen blieb übrig, und Kapitän O'Halloran, der das Kommando führte, übergab die Forts im Namen der irischen Regierung um 18.20 Uhr an Major Maher, und der Union Jack wurde gesenkt. Die britischen Soldaten gingen dann an Bord des Motorschiffs Innisfallen und brachen nach Fishguard auf , wobei ein Salut abgefeuert wurde, als das Schiff abfuhr.

Die Briten waren bereits abgereist, als Herr de Valera und Herr Frank Aiken , der Verteidigungsminister, in einer Barkasse eintrafen und von einem Salut von 19 Geschützen begrüßt wurden. Die Truppen wurden um den Fahnenmast aufgestellt und Mr. de Valera ließ die dreifarbige Nationalflagge von Eire über dem Westmoreland Fort hochfahren, begleitet von einem Salut von 21 Geschützen. Als die Flagge gebrochen wurde, gab es Jubelrufe, die von den Tausenden, die sich auf dem Festland versammelt hatten, wiederholt wurden. Gleichzeitig wurde die Flagge an Kasernen in Dublin, Curragh , Athlone und anderen Militärzentren gegrüßt . Das Kriegsschiff HMS Acasta , das im Hafen Dienst hatte, verließ ungefähr zu der Zeit, als die Innisfallen segelten, und beide waren weit auf See, als die irische Flagge auf der Insel gehisst wurde.

Die Einladungen zur irischen Übergabefeier lauten wie folgt:

Der Verteidigungsminister im Namen der irischen Regierung ersucht die Firma XXX anlässlich der Übergabe der Cobh Harbour Defenses und des Hissens der Nationalflagge auf Spike Island, Cobh, Co. Cork am Montag, um die Ehre, 11. Juli 1938 um 20 Uhr – RSVP usw.

Übergabe Berehaven (29. September 1938)

Am 1. Oktober 1938 berichtete The Times über die Übergabe von Forts und Batterien (zusammen als Berehaven bekannt) um Castletownbere und auf Bere Island ( 51,64° N 9,90° W ) am 29. September 1938 wie folgt: 51°38′N 9°54′W /  / 51,64; -9,90

LETZTE BRITISCHE TRUPPEN VERLASSEN EIRE – Die letzten britischen Truppen, die an der südirischen Küstenverteidigung stationiert waren, sind gestern Abend nach England abgereist. Britische Truppen unter Major Clarke übergaben am Donnerstag offiziell das Fort in Berehaven, 100 Meilen von Cork City entfernt, und gestern schifften sie sich in Bantry ein und kamen am Nachmittag in Cork an. Nachdem sie ein paar Stunden in der Stadt verbracht hatten, schifften sie sich mit dem Motorschiff Innisfallen nach Fishguard ein und wurden von großen Menschenmengen, die sich am Kai versammelt hatten, begleitet.

Die Wahl der Schlagzeile der Times war in einer Hinsicht ein wenig irreführend: Die britischen Truppen in Berehaven waren nicht die letzten Truppen, die den irischen Staat verließen. Die Evakuierung des Lough Swilly stand noch aus.

Übergabe des Lough Swilly (3. Oktober 1938)

Am 4. Oktober 1938 berichtete The Times über die Übergabe des Lough Swilly in Fort Dunree in der Grafschaft Donegal ( 55 °11′48,26″N 7°33′10,95″W / 55.1967389°N 7.5530417°W / 55.1967389; -7.5530417 ) am 3. Oktober 1938 wie folgt:

FORTS ÜBERGEBEN AN EIRE – Großbritanniens letzte Forts in Irland, die auf dem stürmischen Lough Swilly bei Dunree und Leenan, wurden gestern den Streitkräften von Irland übergeben. Die Zeremonie in Dunree wurde nur von einem Dutzend Zuschauern miterlebt. Der Union Jack wurde von zwei Unteroffizieren der Royal Artillery abgeschossen und die grün-weiß-orange Flagge von Irland wurde von zwei Unteroffizieren der Coastal Artillery Defence Force gehisst. Die Zeremonie wurde aufgrund der internationalen Lage auf den 26. Oktober, den ursprünglich im Anglo-Irischen Pakt festgesetzten Termin, vorverlegt. Als die britischen Truppen gestern Abend auf dem Weg nach Shoeburyness , ihrem neuen Hauptquartier, aufbrachen , wurden sie herzlich entlassen. Zufällig sind Sergeant O'Flynn von der Royal Artillery, der den Union Jack geholt hat, und Sergeant McLaughlin von der Eire-Truppe, der die Trikolore gehisst hat, Schwager.

Britischer Dissens

Nach der Vereinbarung, die Vertragshäfen an Irland zu übergeben, war Winston Churchill einer von wenigen Abgeordneten, die der Entscheidung kritisch gegenüberstanden. 1938 sprach er vor dem britischen Unterhaus und nannte es eine "Tollheit":

Als ich diese Vereinbarung vor einer Woche in den Zeitungen las, war ich überrascht. Auf den ersten Blick scheinen wir alles zu verschenken und nichts zurück zu bekommen ... Aber dann habe ich angenommen, dass das Abkommen noch eine andere Seite hat und dass uns in Kriegszeiten in Südirland einige Erleichterungen und Rechte gewährt werden sollten . Dies war, wie ich bemerkte, die Meinung eines Teils der Presse, aber bald machte Herr de Valera im Dáil klar, dass er keinerlei Verpflichtungen habe und, wie der Premierminister bestätigte ... Im Gegenteil , Herr de Valera hat nicht einmal seinen Anspruch auf die Eingemeindung von Ulster aufgegeben ...

Uns wird gesagt, dass wir den jahrhundertelangen Streit zwischen England und Irland beendet haben, aber das stimmt eindeutig nicht, denn Herr de Valera hat gesagt, dass er nie ruhen wird, bis die Teilung weggefegt ist. Daher steht der eigentliche Konflikt noch bevor ... [Der englisch-irische] Vertrag wurde von Großbritannien in Wort und Schrift gehalten, aber der Vertrag wurde von Herrn de Valera in jedem Detail verletzt und abgelehnt. ... Die fraglichen Häfen Queenstown, Berehaven und Lough Swilly sollen bedingungslos und ohne jegliche Garantien als Geste unseres Vertrauens und unseres guten Willens, wie der Premierminister sagte, an die irische Regierung übergeben werden Republik.

Als der irische Vertrag 1922 ausgearbeitet wurde, wurde ich vom Kabinett beauftragt, den Teil des Abkommens vorzubereiten, der strategische Vorbehalte behandelte. Ich habe mit Herrn Michael Collins verhandelt und wurde von Admiral Beatty beraten ... Die damalige Admiralität versicherte mir, dass es ohne die Nutzung dieser Häfen sehr schwierig, vielleicht fast unmöglich wäre, diese Insel in Kriegszeiten zu ernähren . Queenstown und Berehaven schützen die Flottillen, die die Zugänge zum Bristol- und Ärmelkanal freihalten , und Lough Swilly ist die Basis, von der aus der Zugang zum Mersey und zum Clyde abgedeckt wird ... um von Lamlash aus zu arbeiten, sollten wir 200 Meilen vom effektiven Radius unserer Flottillen entfernt und zu Hause zuschlagen; und wenn uns Berehaven und Queenstown verweigert werden und wir vom Pembroke Dock aus arbeiten müssen , sollten wir 400 Meilen von ihrem effektiven Radius entfernt und zu Hause zuschlagen. Diese Häfen sind in der Tat die Wachtürme der westlichen Zufahrten, durch die die 45.000.000 Einwohner dieser Insel so enorm auf ausländische Nahrung für ihr tägliches Brot angewiesen sind und durch die sie ihren für sie ebenso wichtigen Handel betreiben können Existenz.

1922 machten die irischen Delegierten damit keine Schwierigkeiten. Sie sahen, dass es für unsere Sicherheit von entscheidender Bedeutung ist, dass wir diese Häfen benutzen können, und deshalb wurde die Angelegenheit ohne ernsthafte Kontroversen in die Struktur des Vertrags aufgenommen. Jetzt müssen wir sie bedingungslos einer irischen Regierung übergeben, die von Männern geführt wird eigenen patriotischen Impulsen und deren gegenwärtige Machtposition auf der Verletzung feierlicher Vertragsverpflichtungen beruht.

Aber welche Garantie haben Sie dafür, dass Südirland oder die Irische Republik, wie sie zu sein behaupten und denen Sie nicht widersprechen, nicht die Neutralität erklären wird, wenn wir mit einer mächtigen Nation in einen Krieg verwickelt sind? Nach diesem Abkommen scheint mir ... dass die Regierung von Herrn de Valera in einem äußersten Notfall die Übergabe von Ulster als Alternative zur Erklärung der Neutralität fordern wird.

Herr de Valera hat keine Verpflichtung übernommen, außer gegen die Teilung als Hauptziel seines Lebens zu kämpfen. Es wäre ein ernster Schritt für eine Dubliner Regierung, diese Forts anzugreifen, solange sie in unserem Besitz sind und wir das Recht haben, sie zu besetzen. Es wäre ein leichter Schritt für eine Dubliner Regierung, uns ihre Verwendung zu verweigern, wenn wir weg sind ... Sie werfen echte und wichtige Mittel der Sicherheit und des Überlebens für eitle Schatten und für Leichtigkeit weg.

Churchill bemerkte auch, dass die Zugeständnisse im Rahmen der Abkommen von 1938 "erstaunliche Triumphe" für den irischen Führer Éamon de Valera waren. Churchill fragte auch, ob es nicht „viel besser wäre, die 10.000.000 Pfund [eine einmalige irische Zahlung im Rahmen des Abkommens] aufzugeben und das gesetzliche Recht zu erwerben, sei es nur durch einen vertraglich gewährten Pachtvertrag, diese Häfen bei Bedarf zu nutzen“. ?" Herr Churchill machte auch eine Bemerkung bezüglich des Namens, unter dem der irische Staat fortan im Vereinigten Königreich (Eire) beschrieben wird – „Ich war nicht in der Lage, mir eine klare Meinung über die genaue rechtliche Position der Regierung des genannten Teils Irlands zu bilden Südirland, das jetzt Eire heißt, das ist ein Wort, das derzeit wirklich keine Anwendung findet, und ich muss sagen, dass es selbst aus der Sicht des gewöhnlichen Englischgebrauchs nicht üblich ist, einen Begriff zu zitieren in einer fremden Sprache, einer Hauptstadt, einer geographischen Ort, wenn es eine ganz bekannte englische Äquivalent existiert [Irland]. Es ist üblich , zu sagen , Paris nicht Paree .“

Mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs im September 1939 erwiesen sich Churchills Bedenken als berechtigt. Die Tankstellen der Begleitgruppen in Berehaven und Queenstown lagen 320 km weiter westlich als die nächstgelegenen in Nordirland und Großbritannien . Um die Distanz auszugleichen, mussten in den ersten Monaten der Atlantikschlacht alliierte Konvois aus Nordamerika über Island zu den Häfen in Nordirland geleitet werden . Diese Entscheidung erwies sich jedoch wohl als praktikabler, da die kürzeren Seewege um Irlands Südküste nach dem Fall Frankreichs im Juni 1940 bald für deutsche Anti-Schiffs-Luftangriffe anfällig wurden . Nichtsdestotrotz empfanden viele in der Royal Navy Ressentiments gegen die Übergabe der irischen Vertragshäfen, weil sie Konvois, die nach Süden nach Gibraltar und Nordafrika fuhren, Deckung geboten hätten .

Früher, als das Land Teil des Vereinigten Königreichs von Großbritannien und Irland war , hatte die Royal Navy ihre Irland-Station als langjähriges separates Kommando ausgewiesen.

Siehe auch

Fußnoten

Verweise

Externe Links