USS Forsyth (PF-102) -USS Forsyth (PF-102)

Geschichte
Vereinigte Staaten
Name Forsyth
Namensvetter Stadt Forsyth , Georgia
Baumeister American Shipbuilding Company , Lorain , Ohio
Flach gelegt 6. Dezember 1943
Gestartet 20. Mai 1944
Gesponsert von Fräulein Mary Personen
Beauftragt 11. Februar 1945
Stillgelegt 14. März 1946
Umklassifiziert Von Patrouille Kanonenboot , PG-210, auf Patrouille Fregatte , PF-102, 15. April 1943
Schicksal Überstellt an die Küstenwache der Vereinigten Staaten , 14. März 1946
Erworben Zurückgebracht von der US-Küstenwache am 2. August 1946
Schicksal Verkauft in die Niederlande , 1947
Vereinigte Staaten
Name Forsyth
Erworben 14. März 1946
Beauftragt 14. März 1946
Stillgelegt 2. August 1946
Schicksal Zurück zur US Navy 2. August 1946
Niederlande
Name Kumulus
Namensvetter Kumuluswolke
Erworben 1947
Im Dienst 1947
Außer Betrieb 1963
Schicksal Verschrottet 1969
Anmerkungen Hat der niederländischen Regierung als ziviles Wetterschiff gedient
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ Fregatte der Tacoma- Klasse
Verschiebung 1.264 Tonnen lang (1.284 t)
Länge 303 Fuß 11 Zoll (92,63 m)
Strahl 37 Fuß 11 Zoll (11,56 m)
Entwurf 13 Fuß 8 Zoll (4,17 m)
Antrieb
  • 2 × 5.500 PS (4.101 kW) Turbinen
  • 3 Kessel
  • 2 Wellen
Geschwindigkeit 20 Knoten (37 km/h; 23 mph)
Ergänzen 190
Rüstung

Die USS Forsyth (PF-102) war eine von 1945 bis 1946 in Dienst gestellte Fregatte der United States Navy der Tacoma- Klasse , die in den letzten Monaten des Zweiten Weltkriegs und den ersten Monaten der Nachkriegszeit ihren Dienst fand. Nach Beendigung ihrer Navy-Karriere war sie von März bis August 1946 als Kutter USCGC Forsyth (WPF-102) bei der US-Küstenwache im Dienst . 1947 wurde sie an die niederländische Regierung verkauft , für die sie als Ziviles Wetterschiff SS Cumulus von 1947 bis 1963.

Bau und Inbetriebnahme

Forsyth wurde ursprünglich als eine Patrouille autorisiert Kanonenboot mit dem Baunummer PG-210, aber sie wurde als redesignated Patrouille Fregatte mit dem Baunummer PF-102 am 15. April 1943. Sie wurde unter einem festgelegten Seekommission Vertrag als Seekommission Art T. S2-S2-AQ1 Hull von der amerikanischen Shipbuilding Company in Lorain , Ohio am 6. Dezember 1943. Sie wurde ins Leben gerufen am 20. Mai 1944, gesponsert von Miss Mary Parsons, und wurde beauftragt , am 11. Februar 1945 mit einer United States Coast Guard Crew und mit Lieutenant Commander EM Osborne, USCGR , im Kommando.

US-Marinedienst

Zweiter Weltkrieg, 1945

Nach Notlager Ausbildung in der Karibik , Forsyth gedämpft Norden nach Naval Station Argentia , Neufundland , die Basis für ihre zukünftigen Operationen als Wetterschiff . Sie verließ Argentinien am 2. April 1945 auf ihrer ersten Wetterpatrouille, meldete meteorologische Daten und war bereit, jedem Schiff oder Flugzeug in Seenot zu helfen .

Am 12. Mai 1945 Forsyth wurde abgeblasen ihrer Station Wetterbericht durch die Suche Dunst und Nebel für das deutsche U - Boot U-234 , das wollte kapitulieren in der Zeit unmittelbar nach der Kapitulation von Deutschland am Ende des Zweiten Weltkrieges in Europa . Am 15. Mai 1945 akzeptierte Forsyth zusammen mit der Zerstörereskorte USS  Sutton  (DE-771) die Kapitulation von U-234 im Atlantik bei 46°39′00′N 045°39′00″W / 46.65000°N 45.65000°W / 46,65000; -45.65000 ( " U-234 Kapitulation " ) . U-234 beförderte eine deutsche technische Mission nach Tokio , Japan , das sich noch im Krieg mit den Alliierten befand , wo die Deutschen erwarteten, den Japanern zu helfen. Zwei japanische Offizierspassagiere an Bord von U-234 hatten zuvor Selbstmord begangen, anstatt sich zu ergeben. Später am Tag der Einnahme von U-234 , Forsyth ‚ s Arzt, verbunden durch den Arzt aus U-234 , betrieben an Bord Forsyth auf einem von Sutton ‘ s Männern , die zufällig verwundet worden waren beim Sammeln von Kleinwaffen an Bord der U-Boot. Forsyth transportierte den verletzten Matrosen nach Argentinien, wo er am 18. Mai 1945 eintraf. Trotz rascher Wundbehandlung erwies sich die innere Blutung als zu stark und der verletzte Matrose starb am 25. Mai 1945.

Nachkriegszeit

Forsyth setzte ihren Wetterberichtsdienst im Nordatlantik weitere fünf Monate fort. Sie dampfte dann nach Süden nach Recife , Brasilien , wo sie am 1. Dezember 1945 festmachte. Bis zum 1. März 1946 operierte sie von Recife aus als Wetterstation.

Am 8. März 1946 verließ Forsyth Recife nach Trinidad . Am 14. März 1946 um Mitternacht auf See wurde sie als Schiff der US Navy außer Dienst gestellt

Dienst der US-Küstenwache

Unmittelbar nach der Außerdienststellung auf See wurde Forsyth als Kutter USCGC Forsyth (WPF-102) in die US-Küstenwache einberufen . Sie dampfte von Trinidad nach Boston , Massachusetts , kam dort am 23. März 1945 an und machte eine weitere Nordatlantikpatrouille auf Seewetterstationsdienst . Anschließend fuhr sie nach New Orleans , Louisiana , wo sie am 2. August 1946 von der Küstenwache außer Dienst gestellt und an die US Navy zurückgebracht wurde.

Verfügung

Die US Navy übergab Forsyth zur Entsorgung an die Maritime Commission. Die Maritime Commission verkaufte sie 1947 an die Niederlande .

Dienst als niederländisches Wetterschiff

In den Niederlanden wurde das Schiff 1947 als ziviles Wetterschiff SS Cumulus in Dienst gestellt und übernahm bis 1963 Wetterberichte für die niederländische Regierung .

Cumulus wurde 1969 verschrottet.

Verweise