1980 NASCAR Winston Cup-Serie - 1980 NASCAR Winston Cup Series

Dale Earnhardt, der Meister von 1980

Die NASCAR Winston Cup Series 1980 war die 32. Saison des professionellen Stockcar-Rennsports in den Vereinigten Staaten und die 9. NASCAR-Cup-Saison der Neuzeit. Es war das letzte Jahr mit dem Gen 2-Auto. Die Saison begann am Sonntag, den 13. Januar und endete am Sonntag, den 15. November. Dale Earnhardt gewann seine erste Winston-Cup-Meisterschaft mit einem Vorsprung von 19 Punkten vor Cale Yarborough . Jody Ridley wurde zum NASCAR Rookie of the Year gekürt .

Teams und Fahrer

Saisonrückblick

Bemerkenswerte Rassen

• Western 500 – Darrell Waltrip holte seinen zweiten Sieg in Folge beim NASCAR-Saisonauftakt auf dem Riverside International Raceway . Er holte sich den Sieg mit Crew-Chef Buddy Parrott ; Parrott war unmittelbar nach den Los Angeles Times 500 im November zuvor von DiGard Racing entlassen worden, aber Anfang Januar wieder eingestellt worden.
• Daytona 500 – Buddy Baker beendete eine karrierelange Dürre im 500, als er dominierte. Darrell Waltrip hat früh seinen Motor kaputt gemacht und das DiGard Racing- Team in Interviews nach dem Rennen wütend zerrissen .
• Richmond 400 - Darrell Waltrip, Bobby Allison und Richard Petty führten zusammen 345 Runden. Petty sammelte sich von einem Dreher in der Mitte des Rennens zur Führung, bis Waltrip in den letzten neunzehn Runden die Führung übernahm.
• Carolina 500 – Cale Yarborough fuhr einen Ersatz-Oldsmobile zum Sieg, während Benny Parsons einen schweren Sturz in Kurve eins überlebte.
• Atlanta 500 – Cale Yarborough , Bobby Allison und Donnie Allison dominierten die ersten 300 Meilen des Rennens, als Dale Earnhardt im zweiten Jahr vom 31. in die Konkurrenz vordrang; Donnie Allison und Earnhardt waren Seite an Seite an der Spitze, als Donnie von Terry Labonte getroffen wurde und in Turn 3 gegen die Wand prallte. Cale brach in den letzten 60 Runden, als Earnhardt den Sieg holte; Zweiter wurde Rookie Rusty Wallace in seinem ersten Karriererennen.
• Southeastern 500 - Earnhardt überholte Yarborough und führte die letzten 135 Runden für seinen zweiten Sieg in Folge und den zweiten in Folge in Bristols 500-Runden von März bis April.
• Rebel 500 – Rain verkürzte das Rennen nach der Hälfte, als David Pearson , der Donnie Allison in Hoss Ellingtons Auto ersetzte , seinen 105. Karrieresieg holte. Neil Bonnett stürzte in der ersten Runde und Dale Earnhardt führte fünfzehn Runden, fiel aber mit einem Motorschaden aus.
• Virginia 500 – NASCAR verbot Reifenwechsel unter Vorsicht auf kurzen Strecken, um Geld für Rennteams zu sparen. Darrell Waltrip führte 303 Runden von der Pole zum Sieg.
• Winston 500 – Auf einer neu asphaltierten Oberfläche lief Buddy Baker zwei Runden vor Schluss Dale Earnhardt über den Haufen, wurde aber auf dem Weg zu den Interviews nach dem Rennen informiert, dass er 1981 im Ranier Racing-Auto ersetzt werden würde.
• Music City 420 – Cale Yarborough schnitt einen Reifen ab, konnte aber nicht unter Gelb fahren, um ihn zu wechseln; Infolgedessen holte Richard Petty seinen achten Sieg auf den Nashville Fairgrounds. Petty und Cale kritisierten die neue NASCAR-Regel für kurze Strecken, die den Reifenwechsel unter Gelb verbietet. Pettys Sieg war auch der 100. Herstellersieg von Chevrolet bei NASCAR.
• Mason-Dixon 500 – Bobby Allison gewann nach 126 Runden Vorsprung und verwies Richard Petty zu seinem ersten Saisonsieg. Allison kritisierte die Ford-Rennwagen, die er fuhr, und sagte: "Wir brauchen immer noch einen Chevy für die anderen Strecken."
• World 600 – Das Rennen lief über sieben Stunden, dank vierzehn Gelbtönen für Stürze auf der neu asphaltierten Oberfläche und zwei Regenverzögerungen von zwei Stunden. Die Führung wechselte 47 Mal, als Benny Parsons Darrell Waltrip besiegte ; in den letzten zwanzig Runden tauschten sie acht Mal die Führung. Dale Earnhardts Sturz in Runde 275 mit David Pearson und Cale Yarborough kombiniert mit Richard Pettys viertem Cut Earnhardts Punktvorsprung auf unter 50; Crew-Chef Jake Elder verließ das Team nach dem Rennen unter Berufung auf eine Einstellungsänderung bei Earnhardt und auch die Wut auf Teammanager Roland Wlodyka ("Roland könnte eine Beerdigung mit fünf Autos vermasseln .")
• Texas 400 – Cale Yarborough führte 110 Runden von der Pole-Position und verdrängte Richard Petty , während der Spitzenreiter Dale Earnhardt 54 Runden anführte, aber in seinem ersten Rennen mit Doug Richert als Crew-Chef einen entfernten neunten Platz belegte . Benny Parsons führte 30 Runden, überhitzte aber und fiel aus.
• Gabriel 400 – Benny Parsons , der in der Nähe von Detroit aufgewachsen ist, gewann zum einzigen Mal in seiner Karriere auf dem Michigan International Speedway . Darrell Waltrip fiel mit einem Motorschaden aus, und nach der Rennleitung wurde Buddy Parrott gefeuert; Als das Team nach Hause zurückkehrte, kam es im DiGard- Laden zu einem Kampf zwischen Parrott und Robert Yates . Parrott machte Waltrip öffentlich für seine Entlassung verantwortlich und sagte: "Ich werde sterben, bevor ich jemals wieder einen Schraubenschlüssel an einem Darrell Waltrip-Auto drehen kann." Parrott wurde prompt bei Ranier Racing eingestellt.
• Feuerwerkskörper 400 – Bobby Allison überholte Earnhardt und Pearson, bevor ein beängstigender Crash in der vierten Kurve ausbrach, als Phil Finney in eine Erdbank pflügte und sechs Meter in die Luft flog, bevor er am Eingang der Boxenstraße landete. 41-mal wechselte die Führung.
• Coca-Cola 500 – Auf dem Pocono Raceway überlebte Neil Bonnett eine körperliche letzte Runde mit Buddy Baker und Yarborough. Die Führung wechselte 50 Mal, aber die Geschichte des Rennens war in Runde 57 ein schlimmes Wrack, als Richard Petty , der die Führung hielt, ein Rad brach, das in die Tunnelkurve der Strecke eindrang, in die Wand schoss und in den Verkehr prallte. Petty erlitt einen Genickbruch und seine Titelchancen endeten effektiv.
• Talladega 500 – Bonnett kämpfte in der letzten Runde gegen Dale Earnhardt , Cale Yarborough und Benny Parsons um den Sieg, den zweiten in Folge für Wood Brothers Racing und den letzten Sieg für die Automobilmarke Mercury.
• Champion Spark Plug 400 – Darrell Waltrip stürzte während des Trainings und musste den Joel Halpern Chevrolet kaufen , um die 400 auf dem Michigan International Speedway zu fahren ; es war das zweite Mal in zwei Saisons, dass Waltrip ein anderes Auto fahren musste, nachdem sein erster DiGard-Einsatz vor dem Rennen ausgeschieden war; Waltrip führte 67 Runden, aber eine späte Verwarnung ermöglichte es Cale Yarborough , aufzuholen und zum Sieg zu stürmen. Nach dem Rennen erklärte Waltrip, er habe die DiGard-Situation "satt" und sagte: "Ich kämpfe jeden Tag die gleichen Schlachten." Richard Petty lief trotz seines Genickbruchs das gesamte Rennen und wurde Fünfter.
• Southern 500 – In wilden letzten fünf Runden schoss David Pearson aus dem Mittelfeld an die Spitze und hielt Dale Earnhardt und Benny Parsons ab. Pearson humpelte ins rennentscheidende Gelb, aber Terry Labonte raste aus dem Nichts und verdrängte Pearson mit einem Stoßfänger für den Sieg, seinen ersten Karrieresieg.
• National 500 – Dale Earnhardt besiegte Cale Yarborough und Buddy Baker in einem immer erbitterter werdenden Kampf um öffentliche Aufträge zwischen Darrell Waltrip und seinem Teambesitzer Bill Gardner , an dem auch Junior Johnson beteiligt war , der behauptete, DiGard habe versucht, mehrere von Johnsons Besatzungsmitgliedern von unter ihm. Waltrip kämpfte in den ersten 100 Runden um die Führung, verlor aber eine Runde, als ein Stabilisatorbolzen einen A-Arm abbrach; er kämpfte weiter, um seine Runde zurückzubekommen, stürzte jedoch mit Benny Parsons , der für den Gewinn des Rennens einen Bonus von 100.000 US-Dollar erhielt.
• American 500 – Cale Yarborough führte 167 Runden auf dem Weg zu seinem fünften Saisonsieg, aber die entscheidende Entwicklung des Rennens war der 18. Platz für Dale Earnhardt ; sein Punktevorsprung fiel zwei Rennen vor Schluss auf nur noch 44 Punkte.
• Dixie 500 – Ein früher Unfall eliminierte die Allison-Brüder und Cale Yarborough dominierte zum Sieg. Dale Earnhardt verlor eine Runde und überfüllte Cale für längere Zeit; sein Punktvorsprung auf Yarborough betrug nun nur noch 29 Punkte.
• Los Angeles Times 500 – Earnhardt verlor eine Runde, machte diese aber gut und trotz des Starts von einem späten Stopp mit der grünen Flagge mit ungesicherten Radmuttern an seinen Reifen wurde er Fünfter, Yarborough Dritter und Benny Parsons der Rennsieger. Das Rennen wurde von Sonntag auf Samstag verlegt, um eine Live - Berichterstattung von CBS Sports zu ermöglichen. Earnhardts Fünfter ermöglichte ihm, den Fahrertitel mit 19 Punkten Vorsprung auf Yarborough zu gewinnen. Nach dem Rennen gelang es Waltrip, seinen Vertrag mit DiGard Racing aufzukaufen, während Yarborough ankündigte, dass er 1981 nicht die ganze Saison fahren würde und das MC Anderson #27-Team von Rennsieger Parsons übernahm; Waltrip wurde dann von Junior Johnson eingestellt.

Endstand

Fahrerwertung

Verweise

Externe Links

• Racing-Reference.info (Links zu Rennergebnissen)