Alfa Romeo im Motorsport - Alfa Romeo in motorsport
Im Laufe seiner Geschichte hat Alfa Romeo in vielen verschiedenen Kategorien des Motorsports erfolgreich teilgenommen , darunter Grand-Prix-Rennen , Formel 1 , Sportwagenrennen , Tourenwagenrennen und Rallyes . Sie haben sich sowohl als Konstrukteur als auch als Motorenlieferant über Werksanmeldungen (normalerweise unter dem Namen Alfa Corse oder Autodelta ) und private Anmeldungen beworben. Der erste Rennwagen wurde 1913 gebaut, drei Jahre nach der Gründung von ALFA, der 40-60PS hatte einen 6-Liter- Reihen -4-Motor. Alfa Romeo hat sich im Motorsport schnell einen guten Namen gemacht und der ganzen Marke ein sportliches Image verliehen.
Vorkrieg
Frühe Geschichte
Alfa Romeo begann fast unmittelbar nach seiner Gründung mit dem Motorsport. ALFA wagte sich 1911 an den Motorsport, wobei die Fahrer Franchini und Ronzoni mit zwei 24-PS- Modellen bei der Targa Florio antraten . Der erste Erfolg der Marke kam 1913, als Nino Franchini mit 40-60 PS Zweiter im Parma-Poggio Berceto-Rennen wurde . Giuseppe Merosi baute 1914 einen sehr fortschrittlichen Rennwagen, der den Namen „ Grand Prix “ erhielt. 1920 gewann Giuseppe Campari das Rennen in Mugello mit 40-60 PS , während Enzo Ferrari im selben Jahr Zweiter in Targa Florio wurde. Ein Jahr später gewann Giuseppe Campari erneut in Mugello. Ugo Sivocci gewann die Targa Florio 1923 mit einem RL und Antonio Ascari wurde Zweiter. Sivoccis Auto war mit dem grünen Kleeblatt auf weißem Grund bemalt, das Alfas Glückszeichen werden sollte.
Grand-Prix-Rennen
1923 wurde Vittorio Jano von Fiat zu Alfa gelockt und entwarf die Motoren, die Alfa bis in die späten 1930er Jahre zum Erfolg im Rennsport verhalfen. (Als Alfa Ende der 1930er Jahre zu verlieren begann, wurde Jano umgehend entlassen.) 1925 gewann Alfa Romeo die erste Automobilweltmeisterschaft in der Geschichte des Automobilrennsports. Über 4 Runden gewann der Alfa Romeo P2 den Großen Preis von Europa in Spa und den Großen Preis von Italien in Monza und nahm damit den Lorbeerkranz in ihr Logo auf.
Für 1932 produzierte Jano den sensationellen P3 , der sein erstes Rennen mit Tazio Nuvolari beim Großen Preis von Italien gewann , 5 weitere Grands Prix in diesem Jahr teilten sich Nuvolari und Rudolf Caracciola . Alfa Corse schloss 1933 und schloss die Autos in der Fabrik ein, aber sie übergaben sie schließlich an Enzo Ferraris jetzt privatisiertes "Fabrik"-Team Scuderia Ferrari . P3s gewannen dann sechs der letzten 11 Events der Saison, darunter die letzten beiden großen Grands Prix in Italien und Spanien.
1934 gewann Louis Chiron den Großen Preis von Frankreich in der P3, während die deutschen Silberpfeile die anderen 4 Meisterschaftsveranstaltungen dominierten. Die P3 gewannen jedoch 18 der 35 Grands Prix, die in ganz Europa ausgetragen wurden. 1935 war noch härter, der P3 wurde von den unerbittlichen Silberpfeilen einfach deklassiert, doch Tazio Nuvolari bescherte dem P3 mit dem Gewinn des Großen Preises von Deutschland 1935 auf dem Nürburgring einen der legendärsten Siege aller Zeiten . Die P3 erzielte 1935 16 Siege.
Sportwagenrennen
In den 1930er Jahren gewann Tazio Nuvolari die Mille Miglia auf einem 6C 1750 und überquerte die Ziellinie, nachdem er Achille Varzi ohne Licht (nachts) unglaublich überholt hatte . Alfa Romeos gewann die Targa Florio in den 1930er Jahren sechsmal in Folge. und die Mille Miglia jedes Jahr von 1928 bis 1938 außer 1931.
Der 8C 2300 gewann die 24 Stunden von Le Mans von 1931 bis 1934, wobei sich Alfa Romeo 1933 aus dem Rennsport zurückzog, als die italienische Regierung die Führung übernahm, und der Rennsport von Alfas wurde dann von der Scuderia Ferrari als ausgelagertem Alfa-Team übernommen. (Enzo Ferrari fuhr für Alfa, bevor er das Team leitete und danach seine eigenen Autos baute.)
1935 gewann Alfa Romeo mit Nuvolari den Großen Preis von Deutschland.
1938 gewann Biondetti die Mille Miglia auf einem 8C 2900B Corto Spider, der später als "Mille Miglia" bezeichnet wurde.
Formel Eins
Alfa Romeo nahm von 1950 bis 1987 sowohl als Konstrukteur als auch als Motorenlieferant an der Formel 1 teil .
Das Werksteam Alfa Romeo dominierte die ersten beiden Jahre der Formel-1-Weltmeisterschaft mit der Vorkriegs- Alfetta , zog sich jedoch Ende 1951 aus der Formel 1 zurück .
In den 1960er Jahren verwendeten mehrere kleinere F1-Teams Alfa Romeo- Reihen-4- Motoren und ein V8-Alfa Romeo erschien in den frühen 1970er Jahren in McLaren- und March- Fahrzeugen.
Das Brabham- Team verwendete von 1976 bis 1979 Alfa Romeo-Motoren , was eine Rückkehr von Alfa Romeo als Konstrukteur von 1979 bis 1985 vorwegnahm .
Für die Saison 1987 schloss Alfa Romeo einen Vertrag über die Lieferung von Motoren an Ligier ab , der jedoch abgebrochen wurde, als Fiat die Kontrolle über Alfa Romeo übernahm.
Alfa Romeo lieferte von 1983 bis 1987 auch Motoren an das kleine und erfolglose italienische Osella- Team (1988 als Osella-Motor gebrandmarkt).
Am 29. November 2017 gab Sauber bekannt, dass sie einen mehrjährigen technischen und kommerziellen Partnerschaftsvertrag mit Alfa Romeo unterzeichnet haben. Daher wird das Team ab der Saison 2018 in Alfa Romeo Sauber F1 Team umbenannt . Im Januar 2019 fiel die Entscheidung, das Alfa Romeo Sauber Team für die kommende Saison 2019 in Alfa Romeo Racing umzubenennen.
Formel 3
Alfa Romeo hat auch Motoren an Formel-3- Autos geliefert . Piercarlo Ghinzani einen Euroracing März 793 mit 2 - Liter - Alfa - Motor fahren gewann auf Anhieb seine erste Saison in der italienischen F3 Serie in 1979 . Michele Alboreto gewann 1980 mit einem March- Alfa Romeo den Europameistertitel . Insgesamt gewannen Alfa Romeo-Fahrzeuge zwischen 1980 und 1984 vier aufeinanderfolgende italienische Titel . Der neue Twin Spark Formel-3-Motor von Alfa Romeo kam 1987 auf den Markt und setzte den Erfolg fort. Insgesamt holte Alfa Romeo fünf Titel , fünf Europapokale und etwa zwanzig nationale Meisterschaften in Italien , Frankreich , Deutschland , der Schweiz und Skandinavien . Eine weitere Teilnahme von Alfa Romeo an den Formel-3-Meisterschaften wurde in der Südamerika-Meisterschaft gemacht , wo Alfa Romeo 5 Amerika-Meisterschaft und 8 Mexikanische Meisterschaft , 1 Brasilianische Meisterschaft , 4 Argentinische Meisterschaft und 3 Chilenische Meisterschaft gewann .
Alfa Romeo liefert ab 2019 Motoren für die neue Formel 3 WSK F3 Regional EM-Serie , die F3-Asienmeisterschaft und die W-Serie Tatuus T-318 Rennwagen.
Formel Alfa Boxer
Nach dem großen Erfolg der Markenmeisterschaft Trofeo Alfasud brachte Alfa Romeo 1987 den neuen Formel Alfa Boxer-Rennwagen auf den Markt, der einen vom 33 und dem Sprint abgeleiteten Motor hatte . Amato Ferrari gewann 1987 die Debütmeisterschaft , gefolgt von Mirko Savoldi 1988 und von Alessandro Zampedri 1989.
1990 wurde dieser Motor durch einen stärkeren Quadrifoglio Verde-Motor ersetzt. 1992 wurde die Europameisterschaft (Formula Boxer Europe) ins Leben gerufen und die Wahl des Chassis wurde liberalisiert. Die letzte Saison der Formel Alfa Boxer-Serie war 1995. Am Steuer eines Ermolli war Andrea Boldrini der erste Champion, gefolgt von Danilo Tomassini und Tony Kanaan auf einem Tatuus .
Indycars
Von 1989 bis 1991 lieferte Alfa Romeo Motoren für die IndyCar World Series . Der 2648 cm³ große V8-Turbomotor leistete 720 PS und wurde teilweise aus dem ungefahrenen Ferrari 637 Indy entwickelt. Der Motor wurde mit einem speziell von March gebauten und 1989 von Alex Morales Motorsports vorbereiteten Chassis gepaart , mit Roberto Guerrero am Steuer. Guerrero schaffte in Detroit nur einen Best-of-8-Platz, bevor Fahrer und Motor 1990 zu Patrick Racing wechselten , wiederum mit einem March-Chassis. Diese Saison erwies sich als eine Verbesserung, da Guerrero den 16. Platz in der Punktewertung belegte, mit einem besten Ergebnis von 5. Platz. Das nächste Jahr sollte das letzte von Alfa sein. Das Team wechselte auf ein Lola-Chassis, und Danny Sullivan übernahm die Fahrt und wurde 11. in der Punktewertung mit einem besten Ergebnis von 4. Am Ende würde Alfa Romeo sein Champ-Car-Projekt beenden, ohne ein einziges Podium, eine Pole-Position oder einen Rennsieg zu erzielen.
Rallye
Alfa Romeo Autos wurden auch im Rallyesport eingesetzt, meist von Privatteams. 1958 gewann die Alfa Romeo Giulietta die 1000-Seen-Rallye . Rennversionen des Alfetta GT und GTV wurden in den 1970er Jahren von Autodelta gebaut, zunächst mit dem Saugmotor des früheren GTAm- Renners, für die Homologation unter FIA Gruppe 2. In dieser Form wurden sie 1975 mit mäßigem Erfolg gefahren und gewannen die Elba und Costa Brava insgesamt, sowie den Gewinn der Gruppe 2 in der Tour de Corse der Rallye-Weltmeisterschaft. 1980 wurde der Alfetta GTV Turbodelta bereits in der FIA Gruppe 4 homologiert, da die erforderliche Anzahl von Serienfahrzeugen gebaut worden war. Eine Rennversion wurde bei Rallyes eingesetzt, aber trotz eines Siegs bei der Donau-Rallye wurde die Anstrengung nach einer einzigen Saison wieder aufgegeben. 1986 war Alfa Romeo GTV6 eines der schnellsten Rallye-Autos der Gruppe A. Die FIA klassifizierte es jedoch Ende 1986 als Gruppe B- Auto und änderte es von einem Siegerauto zu einem Auto, das viel weniger konkurrenzfähig war. Der GTV6 belegte 1986 bei der Tour de Corse den 3. Platz .
Sportwagen
Am 6. März 1963 wurde die Rennabteilung von Alfa Romeo, Autodelta, gegründet, um das Sportwagenprogramm von Alfa Romeo unter der Leitung von Ex-Alfa Romeo und Ferrari-Ingenieur Carlo Chiti zu leiten . Im Wettbewerb mit dem Alfa Romeo TZ begann das Team, Klassensiege zu sammeln, sah sich jedoch der starken Konkurrenz des Porsche 904 gegenüber und erkannte, dass sie ein neues Design benötigen würden, um absolute Siege zu erzielen. Carlo Chiti und das Audodelta Team, einen neuen 90 Grad ausgelegt V8 - Motor für ihren Alfa Romeo Tipo 33 sportscar und schließlich ein Flach-12 - Motor für den Alfa Romeo 33 TT 12 . Diese Autos wurden von 1967 bis 1977 in der Sportwagen-Weltmeisterschaft gefahren , mit dem 3-Liter-TT 12, der 1975 den Titel gewann, und dem SC 12 im Jahr 1977. Das Unternehmen entwickelte Anfang der 1990er Jahre einen Gruppe-C- Prototyp mit dem Codenamen SE 048SP , aber das ist noch nie gefahren.
Tourenwagen
Ab den 1960er Jahren gewann Alfa Romeo viele Tourenwagen-Titel. Der Alfa Romeo GTA gewann 1966, 1967 und 1969 die Tourenwagen-Europameisterschaft (ETCC). Der spätere Alfa Romeo GTAm gewann 1970, 1971 und 1972 weitere ETCC-Titel. Unter anderem gewann der GTA den ersten Sports Car Club of America ‚s Trans-am - Meisterschaft in 1966 mit Horst Kwech und Gaston Andrey am Steuer. Die GTA gewann in der Saison 1970 erneut die Trans-Am-Meisterschaft . Der Alfa Romeo Alfetta GTV6 gewann zwischen 1982 und 1985 vier aufeinanderfolgende Titel in der Tourenwagen-Europameisterschaft. Die Britische Tourenwagen-Meisterschaft wurde 1983 von Andy Rouse auf einem Alfetta GTV6 und 1994 von Gabriele Tarquini auf einem Alfa Romeo 155 gewonnen . 1993 gewann Nicola Larini mit einem Alfa Romeo 155 V6 Ti die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) und erzielte damit auch Rekordsiege bei Meisterschaftsrennen. Der Nachfolger des 155, der Alfa Romeo 156, gewann von 2000 bis 2003 viermal in Folge mit Fabrizio Giovanardi und Gabriele Tarquini die Tourenwagen-Europameisterschaft .
Der Alfa Romeo 159 hat 2007 auch dreimal in Folge das 12-Stunden- Rennen von Bathurst in der Kategorie Diesel gewonnen.
In den letzten Jahren haben viele verschiedene Teams die Alfa Romeo Giulietta in verschiedenen TCR-Tourenwagenserien weltweit eingesetzt:
- Leone Matteo, Bacci Andrea, Mosca Andrea und Scuderia Giudici in der Saison 2016 der Italienischen Tourenwagen-Meisterschaft
- Charleroi on Tracks in der Saison 2016 der TCR BeNeLux Touring Car Championship
- Romeo Ferraris (als "Mulsanne Racing" antretend ) in der Saison 2016 der TCR International Series
- Romeo Ferraris (antretend als „ GE-Force “) und Unicorse Team in der Saison 2017 der TCR International Series
- V-Action Racing und Etruria in der Saison 2017 der Italienischen Tourenwagen-Meisterschaft
- Romeo Ferraris (als " Team Mulsanne ") in der Saison 2018 des FIA Tourenwagen-Weltcups
- Rob Austin in der Saison 2018 der British Touring Car Championship .
- Luigi Ferrara in der Saison 2018 der Italienischen Tourenwagen-Meisterschaft
- In den USA, KMW Motorsports mit TMR Engineering bei der IMSA Michelin Pilot Challenge (2019-heute)
Darüber hinaus setzte Tecnodom Sport den Alfa Romeo MiTo in der Saison 2016 der Italienischen Tourenwagen-Meisterschaft ein.
Große Siege und Meisterschaften
Alfa Romeo hat die folgenden großen Siege und Meisterschaften gewonnen:
- 1. Hersteller-Weltmeisterschaft ( 1925 )
- 2 Formel-1-Fahrerweltmeisterschaften ( 1950 , 1951 )
- 2 AIACR Europameisterschaften ( 1931 , 1932 )
- 2 Sportwagen-Weltmeisterschaften ( 1975 , 1977 )
- 2. Europameisterschaft im Bergsteigen (1930, 1967)
- 11 Mille Miglia (1928, 1929, 1930, 1932, 1933, 1934, 1935, 1936, 1937, 1938, 1947)
- 10 Targa Florio (1923, 1930, 1931, 1932, 1933, 1934, 1935, 1950, 1971, 1975)
- 4 24 Stunden von Le Mans ( 1931 , 1932 , 1933 , 1934 )
- 15 australische Sportlimousinen-Meisterschaften (1980, 1981, 1994, 1998, 1999, 2001, 2002, 2005, 2007, 2011, 2014, 2015, 2016, 2019)
- 18 Tourenwagen-Europameisterschaften (1966, 1967, 1969, 1970, 1971, 1972, 1976 (Divisionen 1 und 2), 1977 (Divisionen 1 und 3), 1982, 1983, 1984, 1985, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
- 10 FIA Formel-3-Europameisterschaft (1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1989, 1990)
- 5 FIA Formel-3-Europacup (1985, 1986, 1987, 1989, 1990)
- 5 Formel-3-Südamerika-Meisterschaften (1988, 1989, 1990, 1991, 1994)
- 10. Italienische F3-Meisterschaft (1972, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1986, 1987, 1989, 1990)
- 8 mexikanische Formel-3-Meisterschaften (1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997)
- 8 Schweizer Formel-3-Meisterschaften (1983, 1989, 1990, 1991, 1992, 1998, 1999, 2002,)
- 7 Französische F3-Meisterschaften (1981, 1983, 1984, 1985, 1987, 1988, 1989)
- 3. Chilenische Formel-3-Meisterschaften (1991, 1992, 1993)
- 2 Deutsche F3-Meisterschaften (1984, 1989)
- 2. Österreichischer Formel-3-Cup (1988, 1992)
- 2 schwedische Formel-3-Meisterschaften (1987, 1988)
- 1. Brasilianische Formel-3-Meisterschaft (1989)
- 6 Coupe des Alpes (1956, 1958, 1960, 1963, 1964, 1966)
- 1 Marathon de la Route (1958)
- 3 Giro d'Italia automobilistico (1954, 1988, 1989)
- 2 Trans-Am-Meisterschaften ( 1966 , 1970 )
- 1 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) ( 1993 )
- 2 Britische Tourenwagen-Meisterschaften (BTCC) ( 1983 , 1994 )
- 5. Spanische Tourenwagenmeisterschaft (1988, 1991, 1994, 1995, 1997)
- 2 Französische Tourenwagen-Meisterschaften (1983, 1984)
- 6 Italienische Superturismo-Meisterschaften (1988, 1992 , 1998 , 1999 , 2003, 2004)
- 7 Europäische historische Gran Turismo-Meisterschaften
- 4 European Classic Touring Car Championships
- 3 Bathurst Unique Fuel Championships
- 1 Intereuropa-Pokal (1950)
- 8. Internationaler GT-Cup (1960, 1961, 1962, 1963, 1964)
- 1 Mitropa-Rallye-Cup (1966)
- 1 Pokal Umbrien (1978)
- 1. Tourenwagen-Europapokal (2005)
- 3. Italienische Rallye-Meisterschaft (1962, 1963, 1964)
- 1. Australische Rallye-Meisterschaft (1987)
Anmerkungen
Verweise
Owen, David (1985). Große Marke Alfa Romeo . Oktopus-Bücher. ISBN 0-7064-2219-8.
Externe Links
- Alfa Romeos Siege bei Spider AlfaRomeo bei der Wayback Machine (archiviert am 12. November 2020) (in italienischer Sprache)