Algerische Luftwaffe - Algerian Air Force
| Algerische Luftwaffe | |
|---|---|
 Abzeichen der algerischen Luftwaffe
| |
| Gegründet | 1962 |
| Land |
 Algerien
|
| Typ | Luftwaffe |
| Rolle | Luftkrieg |
| Größe | 14.000 Mitarbeiter (2012 geschätzt) 621 Flugzeuge |
| Teil von | Algerische Nationale Volksarmee |
| Kommandanten | |
| Aktueller Kommandant |
Generalmajor Mahmoud Laraba |
| Insignien | |
| Rundel |  |
| Flugzeug geflogen | |
| Attacke | So-24 |
| Kämpfer | MiG-29 , So -30 |
| Hubschrauber | Mi-24 , Mi-28 |
| Abfangjäger | MiG-25 , So -30 |
| Patrouillieren | Fokker F27 , King Air |
| Aufklärung | MiG-25 , Su-24 , UAV-Sucher , B-1900D HISAR |
| Trainer | Z 142 , T-34C , L-39 , Yak-130 |
| Transport | C-130 , Il-76 , C-295 |
Die algerische Luftwaffe ( AAF ) ( arabisch : القوات الجوية الجزائرية , Al Quwwat aljawwiya aljaza'eriiya ; französisch : Forces Aériennes ) ist die Luftwaffe des algerischen Volksmilitärs .
Geschichte
Die algerische Militärluftfahrt wurde geschaffen, um den Kampf der Volksarmee gegen die französischen Besatzungstruppen zu unterstützen. Es kam als Teil der Beschlüsse des Soummam-Kongresses vom 20. August 1956, der einen langfristigen Plan zur Bildung einer modernen Armee empfahl.
Von 1958 bis 1962
Es wurde eine Struktur geschaffen, um die zukünftigen Piloten auszubilden. Viele Piloten wurden in befreundete Länder wie Ägypten , Irak , Syrien und die UdSSR geschickt , um sich als Flugzeugpiloten und Luftfahrttechniker auszubilden.
Während dieser Zeit startete die französische Kolonialarmee die Linien von Challe und Morrice, um die ALN-Kämpfer im Land zu isolieren und die Lieferungen aus Tunesien und Marokko zu stoppen. Dann kam die Idee, Transport- und Hubschrauberpiloten auszubilden, um die Versorgung der nationalen Befreiungsarmee sicherzustellen und den ersten Kern der militärischen Luftfahrt vorzubereiten.
Von 1962 bis 1970
Nach der Unabhängigkeit Algeriens 1962 wurde die algerische Luftwaffe als Teil der nationalen Verteidigungskräfte aufgestellt. Mit Sitz im Maison Blanche (Weißes Haus) bestand dieser embryonale Dienstzweig ursprünglich aus fünf MIG-15- Jägern, die von Präsident Nasser von Ägypten geschenkt wurden, und zwei Beech D.185S- Leichttransportern, die 1963 für den persönlichen Gebrauch des damaligen Präsidenten Ben Bella gekauft wurden. Die ägyptischen Kämpfer wurden von einer kleinen ägyptischen Ausbildungsmission begleitet. Während der Revolution wurde auch ein Hubschrauberflug erworben.
Ausbildung war eines der Hauptanliegen der ALN/FLN-Führungskräfte. Die militärische Luftfahrt hatte nach der Unabhängigkeit einen Kern aus Piloten und ASDFDASF-Technikern, die den Grundstein für die heutige Luftwaffe legten. Die algerischen Behörden schickten Auszubildende in befreundete Länder wie Ägypten, Syrien, Irak, China und die UdSSR, während sie auf die Einrichtung algerischer Luftwaffenschulen warteten.
1966 wurde der Luftwaffenstützpunkt Tafraoui in der 2. Militärregion als Flugoffizierschule (EOA) gebaut, wo die ersten Offiziersschüler zu Piloten und Technikern in der Luftfahrt ausgebildet wurden.
Als es 1963 zu Grenzkollisionen mit Marokko kam, beschloss die algerische Regierung, die Fähigkeiten ihrer Armee und Luftwaffe zu verbessern. Im Laufe der nächsten Jahre erwarb die algerische Luftwaffe Flugzeuge von der UdSSR, hauptsächlich MiG-15UTI und MiG-17 . Der leichte Bomber MiG-17F , der Abfangjäger MiG-21 F13 , der Jagdbomber Su-7 BMK und einige An-12- Lufttransporter wurden von der UdSSR gekauft. Auch die Hubschrauber Mi-1 und Mi-4 wurden eingesetzt. Während des Sechstagekriegs 1967 und des Abnutzungskriegs zwischen 1967 und 1973 waren zwei Staffeln MiG-17 F, eine Staffel MiG-21 F13 und eine Staffel Su-7 BMK in Ägypten stationiert, um die Arab . zu unterstützen Koalition.
Von 1970 bis 1980
Während des Jom-Kippur-Krieges nahm die algerische Luftwaffe unter dem einheitlichen ägyptischen Militärkommando an dem Konflikt teil. MiG-21F-13 und neuere MiG-21PF wurden hauptsächlich zum Schutz der Region Kairo eingesetzt . Auch MiG- 17F- und Su-7BMK- Flugzeuge nahmen am Krieg teil, hauptsächlich bei Tiefflieger- und Bombenangriffen. Im Oktober 1973 wurden zwei Su-7BMKs, eine MiG-21 und eine Reihe von MiG-17Fs von Israel abgeschossen.
1976 kehrten Flugzeuge der algerischen Luftwaffe aus Ägypten zu ihren Heimatbasen in Algerien zurück. Kurz darauf wurden Dutzende von MiG-23MF , MiG-23BN und MiG-25P erworben und ins Inventar eingetragen. MiG-21F-13s und MiG-21PFs wurden durch leistungsstärkere MiG-21MF und später MiG-21Bi Abfangjäger ersetzt.
Von 1980 bis 2000
Das Oberkommando trennte die Luftverteidigung des Territoriums von der Abteilung der Luftwaffe, die 1986 als Luftwaffenkommando errichtet wurde.
Die Organisation hat folgende Struktur:
- Ein Zentralkommando, das von einem Generalstab und einem Inspektorat unterstützt wird, einer Rüstungsabteilung, einer Unterstützungsabteilung und spezialisierten Büros
- Luftkommandos in den Militärgebieten
- Luftwaffenstützpunkte, Schulen, Ausbildungszentren, Unterstützungseinrichtungen, Ausrüstungsrenovierungsunternehmen und Verteidigung sowie Kontrolleinheiten
Während dieser Zeit gab es im Kampfflugzeugbestand der algerischen Luftwaffe nur wenige Veränderungen. Zehn Su-24 MKs wurden aus der UdSSR erhalten, während die MiG-17 F auslief. Ein neuer Flugzeuglieferant entstand kurz nach der iranischen Revolution, als Algerien von 1981 bis 1989 18 C-130 H Hercules, 12 T-34 Mentors und 12 Hawker Beechcrafts von den USA für Transport und Ausbildung erhielt.
Seit 2000
Die Luftwaffe kaufte von 1999 bis 2003 eine große Anzahl von MiG-29 (Index 9,13) aus Weißrussland und der Ukraine . Im gleichen Zeitraum wurden auch mindestens 25 Su-24 MK erworben. Nach dem großen Militärabkommen mit Russland im März 2006 bestellte Algerien 28 Su-30 MKAs, 16 Yak-130 As und 34 MiG-29 SMTs.
Im Jahr 2008 wurde der MiG-29 SMT-Vertrag gekündigt und die gelieferten Flugzeuge wurden an Russland zurückgegeben und gegen 16 Su-30MKA-Mehrzweckjäger eingetauscht. Während die derzeitige Flotte an vorderster Front hauptsächlich aus Flugzeugen russischer Herkunft wie der Suchoi Su-30 und der MiG-29 besteht , hat Algerien Interesse bekundet, Flugzeuge aus China zu erwerben. Algerien gilt als potenzieller Betreiber des chinesischen Jagdflugzeugprojekts JF-17 Thunder der 4. Generation .
Inzwischen ist es fast offiziell, Algerien hat einen Vertrag über den Kauf von 14 Su-57-Tarnkappenjägern unterzeichnet und ist der erste Kunde, an den der Hersteller Suchoi dieses fortschrittlichere russische Jagdflugzeug exportieren wird.
Die algerische Luftwaffe hat außerdem zwei weitere Verträge über 14 Su-34-Bomber und 14 Su-35-Luftbeherrschungsflugzeuge unterzeichnet. Außerdem wurde eine Option für zwei weitere Staffeln von 14 Flugzeugen je Flugzeugtyp unterzeichnet, um den natürlichen Rückzug von Flugzeugen aus der Flotte der Luftwaffe in naher Zukunft zu kompensieren.
Luftwaffenstützpunkte
- Oum El Bouaghi (DAEO) 35°52′22″N 007°15′48″E / 35,87278°N 7,26333°E
- Annaba (DABB) 36°49′11″N 007°48′42″E / 36,81972°N 7,81167°E
- Ain Oussera (DAAQ) 35°31′16″N 002°52′59″E / 35.52111°N 2.88306°E
- Biskra (DAUB) 34°48′21″N 005°44′23″E / 34,80583°N 5,73972°E
- Bou Sfer (DAOE) 35°43′53″N 000°48′15″W / 35.73139°N 0.80417°W
- Boufarik (DAAK) 36°33′10″N 002°52′33″E / 36.55278°N 2.87583°E
- Boudghene Ben Ali Lotfi (DAOR) 31°39′05″N 002°15′40″E / 31.65139°N 2.26111°E
- Chlef (DAOI) 36°12′38″N 001°19′46″E / 36,21056° N 1,32944° O
- El Boulaida/Blida (DAAB) 36°29′52″N 002°48′36″E / 36.49778°N 2.81000°E
- Laghouat (DAUL) 33°46′07″N 002°55′18″E / 33.76861°N 2.92167°E
- Tamanrasset/Aguenar (DAAT) 22°48′40″N 05°27′03″E / 22.81111°N 5.45083°E
Siehe auch Liste der Flughäfen in Algerien für andere Flugplätze, die eine zivil-militärische Doppelfunktion haben können.
Die Luftwaffe verfügt über zwei Regimenter von Fusiliers Commandos de l'Air , hauptsächlich Truppen der Stützpunktverteidigung, die aber Berichten zufolge an Anti-Terror-Operationen teilgenommen haben. Sie sind das 772. und 782. Regiment des Fusiliers Commandos de l'air (RFCA).
Flugzeug
Aktueller Bestand
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Vorfälle
Am 11. April 2018 stürzte ein strategischer Lufttransporter Il-76 kurz nach dem Start vom Flughafen Boufarik auf einem Feld ab . Es führte zu 257 Todesfällen.
Am 28. Januar 2020 stürzte ein Sukhoi Su-30 Kampfjet in den Bergen ab mit 2 Toten.
Am 25. Juni 2020 stürzte ein mittelschweres Langstrecken-UAV CH-4 aufgrund einiger unbekannter Probleme ab.
Verweise
Externe Links
- (auf Französisch) http://www.avions-militaires.net/dossiers/armee-air/dza.php