Mike Newton (Rennfahrer) - Mike Newton (racing driver)
| Mike Newton | |||||||||||
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 Newton Autogramme bei den 1000 km von Spa 2009
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| Staatsangehörigkeit |
 britisch |
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| Geboren | 14. April 1960 (Alter 61) Manchester , England |
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Mike Newton (* 14. April 1960 in Manchester ) ist ein britischer Geschäftsmann und Rennfahrer. Er ist Gründer und CEO der AD- Unternehmensgruppe, zu der auch der Lösungsarm AD Network Video gehört . Er fuhr in der Le Mans Series und beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans in Fahrzeugen der RML-Gruppe . Newton wurde 2005 vom Magazin Management Today zum britischen Top-Entrepreneur gekürt .
Rennkarriere
Newton begann als im Motorsport Marschall 1977. Im Jahr 1985 nahm er in seinem ersten Streckenrennen teil Formel Ford . Von 1985 bis 1997 war er regelmäßiger Teilnehmer im Champion der Oulton Park Formel Ford Serie und erreichte zwischen 1995 und 1997 die ersten drei Meisterschaftsergebnisse. 1999 wurde er Sechster beim Bathurst 500 . 2001 wurde er Klassenerster beim 6-Stunden-Langstreckenpokal ( VLN ) auf dem Nürburgring an der Nordschliefe auf einem Ex-Dick Johnson ATCC Falcon EL und wiederholte dieses Kunststück 2002 beim Grand Am Finale GTS-Klasse auf einem Saleen S7R in Daytona.
2002 gab Newton sein GT-Debüt sowohl bei den 24 Stunden von Daytona als auch bei der British GT in einem Porsche 996 GTR mit Graham Nash Motorsport.
2003 debütierte er beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans und fuhr neben Thomas Erdos und Pedro Chaves einen Saleen S7-R für Graham Nash Motorsport , der von einigen Newton-Unternehmen gesponsert wurde. In der GTS-Klasse belegte das Team den sechsten Platz. Newton und Erdos fuhren das Auto auch in der FIA GT Championship .
2004 fuhren Newton und Erdos für RML im Saleen in der FIA GT weiter . Sie fuhren auch in der Le Mans Series für das Team in einem MG-Lola EX257 . Sie fuhren das Auto auch in Le Mans, schieden aber aus dem Rennen aus. 2005 wechselte das Team von der LMP1- Kategorie in die LMP2- Kategorie, gewann die Klasse in Le Mans und wurde Zweiter in der Le Mans Series. 2006 wiederholten sie dieses Kunststück. 2007 gewannen Newton und Erdos die LMP2-Kategorie der Le Mans Series.
2010 belegten Newton, Erdos und Wallace in Le Mans in einem Lola HPD Coupé den dritten Platz in der LMP2- Klasse Andy Wallace und Ben Collins .
2008 wurde Newton zum Vizepräsidenten des British Motorsport Marshals Club gewählt. Newton ist seit 2008 BRDC- Mitglied.
Für 2012 trat Newton aufgrund fehlender Finanzierung durch kränkelnde Geschäftsinteressen aus der angeschlagenen ELMS-Serie zurück und übernahm die Entwicklung eines Speed Euroseries CN-Autos, wodurch der Name Tiga Race Cars mit dem Tiga CN012 zurück in den Sportscar-Rennsport gebracht wurde und die Entwicklung anführte Aktivitäten und auch als Fahrer, zusammen mit Dean Stirling. Newton hatte auch einen einmaligen Auftritt bei der Silverstone Classic im Fujifilm Touring Cars-Rennen in einem 1995er RML Group Super Touring Cavalier.
Nach einer kurzen Rennpause kehrte Newton im MG-Lola EX257 - AER #25 für die Masters Endurance Legends-Serie zurück und holte im April 2018 zwei Klassen-Poles und zwei Klassensiege beim Imola-Lauf.
Newton absolvierte vier Runden bei den Master Endurance Legends 2018, Imola, Silverstone, Nürburgring und Spa und erzielte von 2000 bis 2005 8 Pole-Positions in der Klasse, 8 schnellste Runden und 8 Siege für LMP2-Fahrzeuge. Bei der letzten Runde startete er in Spa, in Rennen 1 belegte er den 1. LMP2 Gesamtrang gegen Autos aller Epochen bis 2012 und erreichte im zweiten Rennen sogar den 4. Gesamtrang. Newton nimmt mit dem EX257 immer noch regelmäßig an den Masters Endurance Legends teil, nachdem er nach dem Silverstone Classic 4 Klassensiege von 6 Rennen geholt hat . Er wird auch an einem Support-Rennen für die 24 Stunden von Le Mans 2021 mit demselben Auto, dem EX257, teilnehmen.
Karriereergebnisse
Schließe die Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans ab
| Jahr | Team | Beifahrer | Wagen | Klasse | Runden | Pos. |
Klasse Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 |
Graham Nash Motorsport Ray Mallock Ltd.
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 Thomas Erdos Pedro Chaves
|
Saleen S7 -R | GTS | 292 | 28 | 6. |
| 2004 |
Ray Mallock Ltd.
|
Thomas Erdos Nathan Kinch
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MG-Lola EX257 - AER | LMP1 | 256 | DNF | DNF |
| 2005 |
Ray Mallock Ltd.
|
Thomas Erdos Warren Hughes
|
MG-Lola EX264 - Judd | LMP2 | 305 | 20 | 1 |
| 2006 |
Ray Mallock Ltd.
|
Thomas Erdos Andy Wallace
|
MG-Lola EX264 - AER | LMP2 | 343 | 8. | 1 |
| 2007 |
Ray Mallock Ltd.
|
Thomas Erdos Andy Wallace
|
MG-Lola EX264 - AER | LMP2 | 251 | DNF | DNF |
| 2008 |
Ray Mallock Ltd.
|
Thomas Erdos Andy Wallace
|
MG-Lola EX265 - AER | LMP2 | 100 | DNF | DNF |
| 2009 |
RML
|
Thomas Erdos Chris Dyson
|
Lola B08/86 - Mazda | LMP2 | 273 | DNF | DNF |
| 2010 |
RML
|
Thomas Erdos Andy Wallace
|
Lola B08/80 - HPD | LMP2 | 358 | 8. | 3. |
| 2011 |
RML
|
Thomas Erdos Ben Collins
|
HPD ARX-01d | LMP2 | 314 | 12. | 4. |
Komplette Bathurst 24-Stunden-Ergebnisse
| Jahr | Team | Beifahrer | Wagen | Klasse | Runden | Pos. |
Klasse Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 |
Graham Nash Motorsport
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Thomas Erdos Manfred Jurasz Rod Wilson 
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Porsche 996 GT3-RS | EIN | 280 | 30 | 7. |