Zerstörer der Perth- Klasse - Perth-class destroyer
 HMAS Perth auf See im Jahr 1980
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| Klassenübersicht | |
|---|---|
| Name | Perth- Klasse |
| Bauherren | Defoe Shipbuilding Company , Bay City, Michigan |
| Betreiber |
 Königlich Australische Marine
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| Vorangestellt | Gewagte Klasse |
| gefolgt von | Hobart- Klasse |
| Unterklassen | Charles F. Adams- Klasse (Elternteil) |
| In Kommission | 1965–2001 |
| Vollendet | 3 |
| Konserviert | 3 (als Tauchwracks ) |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Typ | Lenkwaffenzerstörer |
| Verschiebung |
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| Länge |
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| Strahl | 47,1 Fuß (14,4 m) |
| Luftzug | 20,1 Fuß (6,1 m) |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 35 Knoten (65 km/h; 40 mph) |
| Bereich |
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| Ergänzen |
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| Sensoren und Verarbeitungssysteme |
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| Elektronische Kriegsführung & Lockvögel |
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| Rüstung |
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Die Zerstörer der Perth- Klasse waren drei modifizierte Lenkwaffenzerstörer der Charles F. Adams- Klasse, die von der Royal Australian Navy (RAN) betrieben wurden. Die HMA Ships Perth , Hobart und Brisbane wurden 1962 und 1963 bei der Defoe Shipbuilding Company bestellt . Alle drei Schiffe operierten während des Vietnamkrieges , während Brisbane auch am Golfkrieg teilnahm . Die Klasse wurde zwischen 1999 und 2001 außer Dienst gestellt, wobei alle drei Schiffe später als Tauchwracks versenkt wurden .
Gestaltung und Konstruktion
In den späten 1950er Jahren kündigte die RAN eine Anforderung für mit Lenkflugkörpern bewaffnete Kriegsschiffe an; zusammen mit Plänen, Lenkflugkörper an Bord derzeit aktiver Begleitschiffe zu installieren, wurden Pläne gemacht, zwei speziell gebaute Zerstörer zu erwerben . Obwohl traditionell wurden australische Kriegsschiffe auf britischen Designs basieren, entschied sich das RAN die zu studieren United States Navy ‚s (USN) Charles F. Adams Klasse zusammen mit der Royal Navy ‘ s Grafschaft Klasse . Das amerikanische Design wurde bevorzugt, weil die mitgeführte Tartar- Rakete als der Raketenkörper angesehen wurde, auf den die USN für die zukünftige Entwicklung von Flugabwehrraketen (AA) standardisieren würde, während die britische Sea Slug ein vorläufiges und veraltetes System war. Es gab Risiken beim Betrieb von Schiffen amerikanischer Bauart für eine Marine mit überwiegend britischen Schiffen, jedoch verwendete die DDG der County-Klasse viel unerprobte Technologie und war eher zu groß, um eine mittlere Marine unterzubringen, und das RAN schlug vor, die Tartar auf die County-Klasse auszustatten Schiffe. Ein anderer RAN-Vorschlag – das standardmäßige kombinierte Dampf- und Gasantriebssystem der County-Klasse als rein dampfbetriebenes System umzugestalten – wurde jedoch von den Briten zurückgewiesen. Der US-Zerstörer war ein bewährteres Design, das oft eine wesentliche Voraussetzung für die RAN war, um einen starken AA- und GP-Charakter mit dem geplanten Ausstieg aus HMAS Melbourne als Streikträger im Jahr 1963 zu haben.
Im Jahr 1960 wurde die Entscheidung getroffen, stattdessen Schiffe der Charles F. Adams- Klasse zu erwerben , und am 6. Januar 1962 wurden zwei Zerstörer mit leicht modifiziertem Design bei der Defoe Shipbuilding Company aus Bay City, Michigan, bestellt . Pläne, Tartar-Raketen für die Battle- und Daring- Klassen umzurüsten , wurden später aus Kostengründen abgesagt, und am 22. Januar 1963 wurde ein dritter Zerstörer von Defoe bestellt. Die australischen Schiffe wurden von der so genannten Perth nach Klasse Führungsschiff HMAS Perth ; die anderen beiden Zerstörer waren die HMA-Schiffe Hobart und Brisbane . Es wurde überlegt, ein viertes Schiff der Klasse zu erwerben, aber dies kam nicht zustande.
Beim Start hatten die Zerstörer eine Standardverdrängung von 3.370 Tonnen und eine Volllastverdrängung von 4.500 Tonnen, obwohl bis 1998 verschiedene Modifikationen und Modernisierungen die Volllastverdrängung des Schiffes auf 4.618 Tonnen erhöht hatten. Jedes Schiff war 440,8 Meter (134,4 m) lang an der Wasserlinie , 437 Fuß (133 m) lang insgesamt , einen Strahl von 47,1 Fuß hatte (14,4 m), und einen Tiefgang von 20,1 Fuß (6,1 m). Das Antriebssystem bestand aus vier Foster Wheeler D-Typ-Kesseln, die mit zwei General Electric-Doppelreduktionsdampfturbinen verbunden waren; diese lieferten 70.000 Wellen-PS (52.000 kW) an die beiden Propellerwellen, wodurch sie Geschwindigkeiten von 35 Knoten (65 km/h; 40 mph) erreichen konnten. Die maximale Reichweite betrug 6.000 nautische Meilen (11.000 km; 6.900 mi) bei 15 Knoten (28 km/h; 17 mph) oder 2.000 nautische Meilen (3.700 km; 2.300 mi) bei 30 Knoten (56 km/h; 35 mph). Die Standardschiffskompanie bestand beim Stapellauf aus 21 Offizieren und 312 Matrosen.
Der Bau des Leitschiffs Perth begann, als es am 21. September 1962 auf Kiel gelegt wurde. Perth wurde am 26. September 1963 vom Stapel gelassen, am 22. Mai 1965 fertiggestellt und am 17. Juli 1965 in das RAN in Dienst gestellt. Hobart wurde einen Monat nach Perth am 26. Oktober 1962, mit dem Stapellauf am 9. Januar 1964 und Fertigstellung am 18. Dezember 1965, zwei Tage nach ihrer Einweihung in das RAN. Die Arbeiten an Brisbane begannen erst am 15. Februar 1965, der Zerstörer startete am 5. Mai 1966, wurde am 16. Dezember 1967 in Dienst gestellt, aber erst am 24. Januar 1968 abgeschlossen. Bau und Erwerb der Perth- Klasse beinhalteten viele Premieren für die RAN: die ersten mit Lenkflugkörpern bewaffneten Schiffe, die ersten, die in den Vereinigten Staaten entworfen und gebaut wurden, und die ersten, die seitwärts statt mit dem Heck zuerst gestartet wurden. Während des Baus wurden die Schiffe jeweils mit den Rumpfnummern DDG-25, DDG-26 und DDG-27 der United States Navy identifiziert .
Bewaffnung und Sensoren
Als Lenkwaffenzerstörer bestand die Hauptbewaffnung der Perth- Klasse-Schiffe beim Start aus einem Mark-13 -Raketenwerfer für Tartar -Flugabwehrraketen. Ergänzt wurde dies durch zwei 5-Zoll/54-Kaliber Mark 42-Geschütze in zwei Einzeltürmen, zwei Ikara -U-Boot-Abwehr-Raketensysteme (die eigentlichen Werfer wurden jedoch erst Ende der 1960er Jahre installiert) und zwei Mark 32- Dreirohr-Torpedosätze für Markiere 46 Torpedos . Die Hauptunterschiede zwischen der Perth- Klasse und dem übergeordneten Design betrafen die Waffensysteme: Zwischen den beiden Schornsteinen wurde ein großes Deckhaus hinzugefügt, um die beiden Ikara-Werfer und ihre Magazine unterzubringen, und die Mark 13-Einarm-Werfer wurde anstelle der Mark . eingebaut 11 Doppelarm-Werfer.
Während der Karriere der Schiffe wurden die Tartar-Raketen durch die Standard- Raketen ersetzt und die Werfer wurden aktualisiert, um die Harpoon- Rakete abzufeuern , obwohl Harpoon-Raketen nicht von den Perths getragen wurden und die Modifikation als " für, aber nicht mit " gedacht war " passend zu. In den Jahren 1990 und 1991 wurden die drei Schiffe so modifiziert, dass sie zwei Nahkampfwaffensysteme der vulkanischen Phalanx tragen konnten ; Phalanx-Einheiten wurden in einem gemeinsamen Pool gelagert und nur bei Bedarf auf den Schiffen montiert. Ungefähr zeitgleich mit der Phalanx-Installation wurden die Ikara-Werfer und -Magazine entfernt. In der Folge wurden die Magazinräume in Wohn- und Erholungsräume umgewandelt und die Schiffskompanie von 332 auf 310 verkleinert, obwohl die Zahl der Offiziere zu diesem Zeitpunkt von 21 auf 25 gestiegen war.
Im Jahr 1998, kurz vor dem Ende der Karriere der Schiffe, bestand die Radarsuite aus einem Hughes SPS-52C-Luftsuchradar, einem Norden SPS-40C-Luftsuchradar, einem Norden SPS-67V-Oberflächensuchradar, zwei Raytheon SPG-51G Fire Steuerradare für die Mark 13-Werferrakete und ein Western Electric SPG-53F-Feuerleitradar für die 5-Zoll-Geschütze. Im Bug wurde ein am Rumpf montiertes Sonar Sangamo SQS-23KL eingebaut. Gegenmaßnahmen umfassten zwei SRBOC Mark 36-Einheiten, einen Nulka- Täuschungswerfer und einen gezogenen AN/SLQ-25-Täuschkörper.
Betriebshistorie
Zwischen 1967 und 1971 wurden alle drei Zerstörer durch Einsätze im Vietnamkrieg gedreht: Perth und Hobart waren dreimal im Einsatz, während Brisbane nur zwei Touren unternahm. Während dieser Einsätze wurden die Zerstörer in die Siebte Flotte der Vereinigten Staaten integriert . Die drei Schiffe operierten hauptsächlich in der Marine-Geschützfeuerunterstützung , führten aber auch Screening-Eskorte für die amerikanischen Flugzeugträger durch und waren an den Operationen Market Time und Sea Dragon beteiligt, die beide darauf abzielten, nordvietnamesische Truppen- und Versorgungsbewegungen auf dem Seeweg zu verhindern. Während dieser Einsätze wurde Perth im Oktober 1967 durch nordvietnamesische Granaten beschädigt, und Hobart wurde im Juni 1968 versehentlich von Flugzeugen der United States Air Force angegriffen.
Im Jahr 1971 wurden alle drei Schiffe für die Modernisierung gekennzeichnet, die hauptsächlich Aktualisierungen der Raketen- und Geschützsysteme sowie die Installation des Naval Combat Data System (ein Derivat des Naval Tactical Data System der United States Navy, das für die Perths modifiziert wurde ) beinhaltete. Hobart wurde 1972 in San Francisco umgerüstet, aber anstatt die Pläne zur Modernisierung aller drei Schiffe in amerikanischen Werften umzusetzen, beschloss die RAN, die anderen beiden Zerstörer in Garden Island aufzurüsten, um der Werft Erfahrung bei der Umrüstung der Zerstörer zu geben.
Von 1974 bis Anfang 1975 wurde Hobart einer zweiten Modernisierung unterzogen, diesmal mit dem Einbau eines neuen Kampfsystems, Aktualisierungen der Radarsuite und der Modifikation des Mark 13-Werfers zum Abfeuern von Standard-Raketen. Die gleichen Upgrades wurden zwischen 1977 und 1979 an den anderen beiden Schiffen auf Garden Island vorgenommen.
Während der frühen bis Mitte der 1980er Jahre wurden die Zerstörer zusammen mit Fregatten der Adelaide- Klasse regelmäßig im Indischen Ozean eingesetzt. Die Aufrechterhaltung einer ständigen Marinepräsenz im Indischen Ozean war eine Reaktion auf die sowjetische Invasion in Afghanistan , zusammen mit der wachsenden Präsenz sowjetischer Kriegsschiffe.
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Die Schiffe wurden zwischen 1987 und 1991 ein drittes Mal modernisiert. Während dieser Aufrüstung wurden die Radar- und Geschützsysteme aktualisiert und der Mark 13-Werfer wurde modifiziert, um Harpoon-Raketen abzufeuern.
Brisbane diente 1990 und 1991 als Teil des RAN-Engagements im Golfkrieg .
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Ende 1993 USS Goldsborough , ein ehemaliger Charles F. Adams -Klasse Zerstörer, wurde von der RAN zur Verwendung erworben als ein Teil hulk die drei unterstützen Perth -Klasse Schiffe. Nach der Ankunft in Sydney im Jahr 1994 wurde ein vierköpfiges Team beauftragt, die Ausrüstung zu identifizieren und vom Schiff zu entfernen. Diese wurden hauptsächlich zur Wartung der drei Zerstörer verwendet, obwohl einige Komponenten an den Lenkflugkörperfregatten der Adelaide- Klasse angebracht oder in Trainingseinrichtungen installiert wurden. Während abgestreift, lackierte das Team die Nummer 40 auf der Goldsborough ' s Bogen, die Lücke in der Füllung Wimpel Zahl Sequenz des Perth s. Im August 1994 hatte das Schiff nutzbarer Ausrüstung beraubt worden, und die Koloss wurde auf ein indisches Unternehmen für verkauften Abwracken von Schiffen .
Außerbetriebnahme und Austausch
Alle drei Schiffe wurden zwischen 1999 und 2001 außer Dienst gestellt. Nach ihrer Außerdienststellung wurden sie alle als Tauchwracks in australischen Gewässern versenkt : Perth vor Albany, Westaustralien , Hobart vor Yankalilla, Südaustralien , und Brisbane vor Mooloolaba, Queensland . Bevor scuttled werden, Brisbane ' Brücke s und nach vorn 5-Zoll - gun wurden aus dem Zerstörer entfernt; diese wurden 2007 am Australian War Memorial als Teil der Galerie "Conflicts 1945 to Today" installiert .
Es gab keinen direkten Ersatz für die Perth- Klasse nach ihrem Rückzug aus dem Dienst, sondern die Rolle der Luftverteidigung des Gebiets wurde stattdessen von den Lenkflugkörperfregatten der Adelaide- Klasse übernommen (die zu dieser Zeit nur die Fähigkeit hatten, sich selbst zu verteidigen, nicht andere Schiffe). Vier der sechs Adelaide Klasse wurden als Notbehelf Lückenfüller aufgerüstet, während die beiden ältesten Adelaide s wurden außer Dienst gestellt , die Kosten zu kompensieren. Die Flugabwehr der Flotte wird bis zur Indienststellung der drei Luftkriegszerstörer der Hobart- Klasse eingeschränkt bleiben . HMAS Hobart wurde am 23. September 2017 in Betrieb genommen.
Schiffe
| Name | Wimpel | Baumeister | Flach gelegt | Gestartet | Vollendet | In Auftrag gegeben | Stillgelegt | Schicksal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Perth | D 38 | Defoe Shipbuilding Company , Bay City, Michigan | 21. September 1962 | 28. September 1963 | 22. Mai 1965 | 17. Juli 1965 | 15. Oktober 1999 | Als Taucherwrack vor der Küste von Albany, Western Australia, versenkt |
| Hobart | D 39 | 26. Oktober 1962 | 9. Januar 1964 | 18. Dezember 1965 | 18. Dezember 1965 | 12. Mai 2000 | Als Taucherwrack vor der Küste von Yankalilla, Südaustralien, versenkt | |
| Brisbane | D 41 | 15. Februar 1965 | 5. Mai 1966 | 24. Januar 1968 | 16. Dezember 1967 | 19. Oktober 2001 | Versenkt als Taucherwrack vor der Küste von Mooloolaba, Queensland |
Zitate
Verweise
- Bücher
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-
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- Zeitungsartikel
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Weiterlesen
- Shackleton, David (2019). Die Auswirkungen der Lenkwaffenzerstörer der Charles F. Adams-Klasse auf die Royal Australian Navy . Canberra: Sea Power Center - Australien. ISBN 978-0-646-80600-6.