SAS- Präsident Pretorius - SAS President Pretorius
| Geschichte | |
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 Südafrika
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| Name: | Präsident Pretorius |
| Namensvetter: | Marthinus Wessel Pretorius |
| Bestellt: | 29. Juli 1959 |
| Erbauer: | Schafgarben-Schiffbauer , Scotstoun , Glasgow |
| Flach gelegt: | 21. November 1961 |
| Gestartet: | 28. September 1962 |
| In Auftrag: | 18. März 1964 |
| Außer Betrieb: | 26. Juli 1985 |
| Identifizierung: | Pennant Nummer : F145 |
| Spitzname (n): | 'PP' |
| Schicksal: | Verkauft für Schrott , 9. Dezember 1992 |
| Allgemeine Eigenschaften (wie gebaut) | |
| Klasse und Typ: | Fregatte der Präsidentenklasse |
| Verschiebung: |
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| Länge: | 112,78 m (370 ft 0 in) |
| Strahl: | 12,5 m (41 Fuß 0 Zoll) |
| Entwurf: | 5,33 m (17 ft 6 in) (tiefe Last) |
| Installierter Strom: |
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| Antrieb: |
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| Geschwindigkeit: | 30 Knoten (56 km / h) |
| Reichweite: | 4.500 nmi (8.300 km) bei 12 Knoten (22 km / h) |
| Ergänzen: | 214 |
| Sensoren und Verarbeitungssysteme: |
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| Rüstung: |
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SAS- Präsident Pretorius war die letzte von drei Fregatten des Typs 12 der Präsidentenklasse, die in den 1960er Jahren in Großbritannien für die südafrikanische Marine (SAN) gebaut wurden. Das Schiff verbrachte den größten Teil seiner Karriere in der Ausbildung und besuchte ausländische Häfen in Afrika und Australien . Sie hatte in den 1970er Jahren eine langwierige Modernisierung und der Mangel an Arbeitskräften begrenzte ihre Aktivitäten, nachdem dies 1977 abgeschlossen war. Präsident Pretorius wurde 1985 ausgezahlt und 1992 für Schrott verkauft .
Beschreibung
Die Schiffe der President-Klasse verdrängten 2.170 lange Tonnen (2.200 t) bei Standardlast und 2.605 lange Tonnen (2.647 t) bei tiefer Last . Sie hatten eine Gesamtlänge von 112,78 m, einen Strahl von 12,5 m und einen mittleren Tiefgang von 5,33 m. Die Schiffe wurden von zwei englischen elektrischen Getriebedampfturbinen angetrieben , die jeweils eine Propellerwelle mit Dampf von zwei Babcock & Wilcox-Kesseln antreiben . Die Turbinen entwickelten insgesamt 30.000 Wellenleistung (22.000 kW), was eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten (56 km / h ) ergab . Sie beförderten 309 lange Tonnen (314 t) Heizöl, was ihnen eine Reichweite von 4.500 Seemeilen (8.300 km) bei 12 Knoten (22 km / h) ermöglichte. Ihre Besatzung bestand aus 14 Offizieren und 200 Bewertungen .
Die Präsidenten waren mit einer Doppelkanonenhalterung für QF 4,5-Zoll (114 mm) Mk V -Mehrzweckkanonen vorwärts und einer Doppelhalterung für 40-Millimeter (1,6 Zoll ) Bofors -Flugabwehrkanonen bewaffnet . Für U-Boot- Abwehrarbeiten wurden die Schiffe mit Sonaren des Typs 162, 170 und 177M für das Paar dreifach laufender U-Boot-Mörser Mk 10 Limbo ausgestattet . Sie wurden mit einer ausgestatteten Typ 293Q oberflächen Suche Radar , Typ 262 und 275 gunnery Radare, Typ 277Q Höhe Suche Radar und einen Typ 978 Navigationsradar.
Mitte der 1960er Jahre war es offensichtlich, dass die Sonare der President-Klasse U-Boote weit außerhalb der Reichweite der U-Boot-Mörser von Limbo erkennen konnten, und die Südafrikaner beschlossen, der Führung der Royal Navy (RN) zu folgen ihnen die Fähigkeit, Hubschrauber zu betreiben , die U-Boot- Torpedos oder Tiefenangriffe in beträchtlicher Entfernung von den Schiffen transportieren können. Daher wurde der vordere Limbo-Mörser entfernt und sein Raum wurde plattiert, um ein kleines Flugdeck zu bilden . Das Bofors-Reittier, sein Direktor und der Achternaufbau wurden durch einen Hangar für einen Westland Wasp- Hubschrauber ersetzt. Zwei einzelne Bofors-Kanonen wurden auf dem Hangardach positioniert, und es wurden Vorkehrungen für vier 12,7-mm-Browning-Maschinengewehre getroffen . Ein Paar amerikanischer dreifach laufender U-Boot-Torpedorohre Mk 32 mit 12,75 Zoll (324 mm) wurde mittschiffs hinzugefügt und ihre Elektronik wurde verbessert, einschließlich eines Thomson-CSF Jupiter -Frühwarnradars auf einem neuen Großmast und einer Selenia Orion Feuerleitsystem . Darüber hinaus Präsident Pretorius wurde umgewandelt zu verwenden , Dieselkraftstoff und einige ihrer Wasserballasttanks wurden in Treibstofftanks umgewandelt.
Geschichte
Drei Fregatten der Präsidentenklasse wurden Ende der 1950er Jahre von der südafrikanischen Marine nach dem Simonstown-Abkommen mit der RN bestellt. Präsident Pretorius , benannt nach dem ersten Präsidenten der Südafrikanischen Republik , war das letzte der drei Schwesterschiffe und wurde am 29. Juli 1959 von Yarrow Shipbuilders bestellt . Das Schiff wurde am 21. November 1960 auf ihrer Werft in Scotstoun , Glasgow, abgelegt wurde ins Leben gerufen am 28. September 1962 von Frau Mientjie Grobelaar, Ehefrau von General Pieter Grobbelaar , Chef der südafrikanischen Streitkräfte . Sie wurde in Auftrag gegeben am 18. März 1964 mit Kapitän James Johnson , später Chef der Marine , in Befehl.
Präsident Pretorius wurde am 26. September von ihren beiden Schwestern, Präsident Kruger , Präsident Steyn , dem Zerstörer Simon von der Stel und vier kleineren Kriegsschiffen nach Kapstadt gebracht , um vom Chef des Marinestabes, Konteradmiral Hugo Biermann , begrüßt zu werden . Nach 1964 zögerte die britische Regierung, offen mit der Apartheidregierung Südafrikas zusammenzuarbeiten, und beschränkte sich auf Übungen, als ihre Schiffe vorbeifuhren. Im September 1967 nahm die 10. Fregattenflottille, bestehend aus Präsident Pretorius , Präsident Kruger und dem neu beauftragten Nachschuböler Tafelberg , an einer solchen Übung mit dem Flugzeugträger Eagle , der Fregatte Loch Fada und dem U-Boot Ambush teil . Die Flottille verließ Simon's Town am 7. Oktober 1968 nach Australien und kam am 23. in Fremantle an. Sie fuhren weiter nach Sydney und nahmen dann am 11. November an der Feier zum Gedenktag in Melbourne teil . Die Schiffe fuhren drei Tage später nach Hause, mussten jedoch nach Freemantle, als unterwegs eine Pumpe in Präsident Pretorius ausbrannte. Am 3. Dezember erreichten sie endlich ihre Heimat. Ein Jahr später besuchte ein Geschwader, bestehend aus Simon von der Stel , Präsident Pretorius , Tafelberg und zwei Minensuchbooten, das portugiesische Angola . Präsident Kruger und Präsident Pretorius trainierten von Juli bis August 1970 bei einem vorbeikommenden britischen Geschwader .
Zu dieser Zeit erlebte die Marine ein Mangel an Arbeitskräften und das Schiff wurde aufgelegt am 1. September als Wohnschiff genutzt werden , während Präsident Steyn wurde Finishing ihre Modernisierung. Präsident Pretorius wurde am 11. Mai 1971 offiziell außer Dienst gestellt, blieb jedoch einige Zeit in Reserve, bevor die eigentlichen Arbeiten begannen. Das Schiff wurde erst am 12. Juli 1977 wieder in Dienst gestellt, was einen deutlichen Gegensatz zu der Zeit darstellt, die für die Modernisierung ihrer Schwestern erforderlich ist. Sie beförderte die Überreste des Xhosa- Chefs Maqoma im August 1978 von Robben Island nach Ciskei . Fast drei Jahre später, im Mai 1981, nahmen Präsident Pretorius und Präsident Kruger am 20. Jahrestag der Gründung der Republik teil und übten mit einem Geschwader aus der Republik aus China (Taiwan). Kurz darauf zeigten die beiden Schwestern die Flaggenkreuzfahrt entlang der ostafrikanischen Küste. Nach dem versehentlichen Untergang von Präsident Kruger im Jahr 1982 und der früheren Ernennung von Präsident Steyn war Präsident Pretorius die letzte der Schwestern, die noch aktiv waren. Sie wurde in den frühen 1980er Jahren umgerüstet, um Minen zu legen und Angriffsboote zu betreiben . Das Schiff trainierte Mitte 1985 mit einem anderen taiwanesischen Geschwader, bevor es am 26. Juli wegen Arbeitskräftemangels und Geldmangels außer Dienst gestellt wurde. Pläne zur Reaktivierung und Modernisierung von Präsident Pretorius wurden später in den 1980er Jahren gemacht, aber Geldmangel verhinderte, dass sie realisiert wurden. Das Schiff wurde am 9. Dezember 1992 für Schrott verkauft und anschließend aufgelöst.