USS Fitzgerald -USS Fitzgerald

	USS Fitzgerald am 13. August 2005
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name	Fitzgerald
Namensvetter	William Charles Fitzgerald
Bestellt	22. Februar 1990
Baumeister	Badeisenwerke
Flach gelegt	9. Februar 1993
Gestartet	29. Januar 1994
Gefördert durch	Betty Ann Fitzgerald
Getauft	29. Januar 1994
In Auftrag gegeben	14. Oktober 1995
Heimathafen	San Diego
Identifikation	MMSI-Nummer : 338839000 ; Rufzeichen : NFTZ; ; Rumpfnummer : DDG-62;
Motto	Schützen Sie Ihr Volk
Spitzname(n)	Kampf gegen Fitz; Fightin 'Fitz;
Ehrungen und ; Auszeichnungen	Siehe Auszeichnungen
Status	im aktiven Dienst
Abzeichen
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ	Arleigh Burke -Klasse Zerstörer
Verschiebung	Licht: ca. 6.800 Tonnen lang (6.900 t); Voll: ca. 8.900 Tonnen lang (9.000 t);
Länge	505 Fuß (154 m)
Strahl	59 Fuß (18 m)
Luftzug	31 Fuß (9,4 m)
Antrieb	2 × Wellen
Geschwindigkeit	>30 Knoten (56 km/h; 35 mph)
Bereich	4.400 Seemeilen bei 20 Knoten; (8.100 km bei 37 km/h);
Ergänzen	33 Offiziere ; 38 oberste Unteroffiziere ; 210 enlisted Personal ;
Sensoren und ; Verarbeitungssysteme	AN/SPY-1 D 3D-Radar (Flug I, II, IIa); AN/SPY-6 AESA 3D-Radar (Flug III); AN/SPS-67 (V)2 Oberflächensuchradar ; AN/SPS-73(V)12 Oberflächensuchradar; AN/SPG-62 Feuerleitradar; AN/SQS-53C Sonar- Array; AN/SQR-19 taktisches Schleppsonar ; AN/SQQ-28 LAMPS III Bordsystem;
Elektronische Kriegsführung ; & Lockvögel	AN/SLQ-32(V)2 Elektronisches Kriegsführungssystem; AN/SLQ-25 Nixie Torpedo-Gegenmaßnahmen; MK 36 MOD 12 Lockvogel-Abschusssystem; MK 53 Nulka Lockvogel-Abschusssystem; AN/SLQ-39 CHAFF Bojen;
Rüstung	1 × 29 Zellen, 1 × 61 Zellen Mk 41 vertikale Abschusssysteme mit 90 × RIM-156 SM-2 , BGM-109 Tomahawk oder RUM-139 VL-ASROC Raketen; 2 x Mk 141 Harpune Raketenwerfer SSM ; 1 × Markierung 45 5/54 Zoll (127/54 mm); 2 × 25 mm Kettengewehr ; 4 × .50 Kaliber (12,7 mm) Geschütze; 2 × 20 mm Phalanx CIWS ; 2 × Mk 32 Dreifachtorpedorohre ;
Mitgeführte Flugzeuge	2 Sikorsky MH-60R Hubschrauber können eingeschifft werden

USS Fitzgerald (DDG-62) , benannt nach United States Navy Offizier Lieutenant William Charles Fitzgerald , ist ein Arleigh Burke -Klasse Zerstörer der US Navy.

In den frühen Morgenstunden des 17. Juni 2017 war das Schiff in eine Kollision mit dem Containerschiff MV ACX Crystal verwickelt , wodurch der Zerstörer schwer beschädigt wurde. Sieben ihrer Besatzung wurden getötet. Mehrere andere wurden verletzt, darunter ihr kommandierender Offizier, Commander Bryce Benson.

Konstruktion

Fitzgerald ' s Kiel wurde festgelegt von Bath Iron Works , Bath, Maine , den 9. Februar 1993; gestartet am 29. Januar 1994; gesponsert von Betty A. Fitzgerald, Witwe des verstorbenen Lt. Fitzgerald; und in Auftrag gegeben am 14. Oktober 1995 in Newport, Rhode Island . Das Schiff wurde dann homeported in Naval Base San Diego , Kalifornien.

Servicehistorie

USS Fitzgerald läuft im März 2003 in den Hafen von Pearl Harbor, Hawaii ein

Anfang April 2004 kündigten Navy-Beamte Pläne an, Fitzgerald, 14 weitere Zerstörer und drei Kreuzer einzusetzen , um den Bedrohungen durch ballistische Raketen weltweit entgegenzuwirken. Im nächsten Monat nahm sie an einem Personalaustausch namens "Super Swap" teil, bei dem sie 141 Matrosen des Zerstörers O'Brien an Bord nahm und 95 in die Stilllegungseinheit des bald außer Dienst gestellten Schiffes überführte. Fitzgerald segelte nach Yokosuka Naval Base in Yokosuka , Japan, am 30. September 2004 ankommen, und Verbinden der 7. US - Flotte ‚s Zerstörer - Geschwader 15 .

Im März 2011, in der Gesellschaft mit dem Flugzeugträger Ronald Reagan , Fitzgerald wurde aus Nordosten eingesetzt Honshu , Japan, mit Hilfsmaßnahmen nach dem zu unterstützen , Tohoku - Erdbeben 2011 und Tsunami .

USS Fitzgerald feuert eine Rakete ab.

Am 16. November 2011 empfing Fitzgerald , während er in Manila (Philippinen) anlegte, die US-Außenministerin Hillary Clinton und den philippinischen Außenminister Albert del Rosario , um die Erklärung von Manila zu unterzeichnen, in der multilaterale Gespräche zur Beilegung von Seestreitigkeiten und anlässlich des 60 der amerikanisch-philippinische Vertrag über die gegenseitige Verteidigung .

Am 1. Juni 2017 Fitzgerald , Betrieb von Yokosuka Naval Base, wurde für die Teilnahme an Routine festgestellt Übungen mit Japan , die in den Medien als Zeichen der Kraft nach Nordkorea beschrieben wurden. Sie segelte mit dem Flugzeugträger Ronald Reagan , dem Kreuzer Shiloh und den Zerstörern Barry , McCampbell und Mustin , gefolgt von dem Flugzeugträger Carl Vinson , dem Kreuzer Lake Champlain und den Zerstörern Wayne E. Meyer und Michael Murphy sowie den japanischen Schiffen Hyūga und Ashigara .

Kollision 2017

Beschädigter Fitzgerald nach der Kollision

Am 17. Juni 2017 gegen 1:30 Uhr kollidierte Fitzgerald mit ACX Crystal , einem Containerschiff unter philippinischer Flagge mit 29.060 Bruttoregistertonnen und fast 40.000 Tonnen Tragfähigkeit . Die meisten von Fitzgerald ' s Besatzung von etwa 300 waren zu der Zeit schlief. Die Kollision ereignete sich etwa 56 Seemeilen (104 Kilometer ; 64 Meilen ) südwestlich ihres Heimathafens Yokosuka , Japan.

Die Steuerbordseite von Fitzgerald wurde schwer beschädigt. Die Container - Schiff Wulstbugs der Zerstörer Rumpf unterhalb der durchdrungenen Wasserlinie , eine Überschwemmung Maschinenraum , den Funkraum und zwei Crew anlegeRäume . Die Kapitänskajüte wurde zerquetscht. Sieben Besatzungsmitglieder wurden nach der Kollision als vermisst gemeldet, aber ihre Leichen wurden am nächsten Tag gefunden, nachdem Rettungskräfte Zugang zu überfluteten Abteilen hatten. Unter den Verletzten befinden sich der Kommandant des Schiffes und zwei Matrosen.

Innerhalb eines Tages nach der Kollision wurden von der US-Marine, der US-Küstenwache, der japanischen Küstenwache, dem Japan Transport Safety Board und den Versicherern der Crystal Ermittlungen eingeleitet . Die Untersuchung im Manual of the Judge Advocate General (JAGMAN) der US Navy betrifft die Operationen der Besatzung und wird von Rear Admiral Brian Fort geleitet, einem ehemaligen Kommandanten der USS Gonzalez , der jetzt die Navy Region Hawaii und die Naval Surface Group Middle Pacific kommandiert . Die US-amerikanische und japanische Küstenwache untersuchen die Unfallursache. Steffan Watkins, ein in Kanada ansässiger Sicherheitsanalyst, erstellte ein Google Maps- Overlay für die gesendeten AIS- Datenpunkte.

Einschließlich der Kosten für die geplante Verlängerung der Lebensdauer und andere Upgrades werden die Reparaturen für den Schaden an Fitzgerald voraussichtlich etwa 368,7 Millionen US-Dollar betragen und mehr als ein Jahr dauern. Die Reparaturen am Schiff werden sich mit der geplanten Verlängerung der Lebensdauer und der Aufrüstung der Elektronik überschneiden, aber trotz der Notwendigkeit, Teile des AEGIS-Systems des Schiffes zu ersetzen, wird das Schiff in "einer Legacy-Konfiguration statt auf Baseline 9" aufgerüstet bleiben.

Am 17. August 2017 wurden die beiden leitenden Offiziere und der dienstälteste Matrose des Marineschiffes entlassen. Die Marine plante, bis zu einem Dutzend Matrosen, einschließlich des kommandierenden Offiziers, für Wachstandfehler zu disziplinieren, die die tödliche Kollision ermöglichten.

Schaden an USS Fitzgerald

Ende August 2017 wurde berichtet , dass der Zerstörer wird durch die transportiert werden Dockwise Schwergutfrachter MV Transshelf zu Huntington Ingalls Industries ' Werft in Pascagoula.

Im Oktober wurde bekannt gegeben, dass das Schiff nicht auf die neueste Version des Aegis-Systems aufgerüstet wird.

Am 28. November 2017 wurde der Zerstörer während des Ladevorgangs auf MV Transshelf durch zwei Durchstiche an seinem Rumpf weiter beschädigt , was ihn zwang, zur Reparatur der Löcher nach Yokosuka zurückzukehren.

Fitzgerald kam am 19. Januar 2018 an Bord des Schwerguttransporters MV Transshelf nach einer zweimonatigen Reise aus Japan im Hafen von Pascagoula in Mississippi an . Sie sollte einige Tage im Hafen verbringen, vom Transporter gehoben und für ihre Reise zur Werft von Huntington Ingalls Industries vorbereitet werden, wo sie voraussichtlich mit einer zweijährigen Reparatur beginnen sollte.

Im August 2019 kam der Abschlussbericht des Japan Transport Safety Board zu dem Schluss, dass Ablenkung und unvollständige Radarinformationen an Bord des Schiffes der US Navy den Unfall verursacht haben.

Am 3. Februar 2020 verließ die USS Fitzgerald die Pascagoula-Werft für Probefahrten mit dem Ziel, alle Bordsysteme zu testen. Nach diesen Probefahrten plant Fitzgerald , zur Werft zurückzukehren, um alle verbleibenden Probleme zu beheben und dann mit der Ausbildung der Besatzung zur Vorbereitung auf die Rückkehr in den aktiven Dienst zu beginnen. Am 13. Juni 2020 verließ sie Pascagoula, um in ihren Heimathafen in San Diego zurückzukehren.

Auszeichnungen

Captain Edward F. Ney Memorial Award für herausragenden Essensservice - (2012)
Belobigung der Marineeinheit - (16.-20. Dezember 1998)
Navy Meritorious Unit Commendation - (Dezember 2000-März 2001, Apr 2012-Dezember 2013)
Marine E-Band - (1997, 1998, 1999, 2007, 2008, 2009, 2011, 2013)
Medaille des humanitären Dienstes - (März-Mai 2011) Tōhoku Erdbeben und Tsunami . 2011
Spokane-Trophäe - (2000)

Siehe auch

Kollision zwischen USS John S. McCain und Alnic MC

Verweise

Anmerkungen

Quellen

Dieser Artikel enthält Informationen aus dem Marineschiffsregister , das als Veröffentlichung der US-Regierung gemeinfrei ist .

Weiterlesen

Davies, Alex (16. Juni 2017). „Ein Marinezerstörer kollidierte mit einem Containerschiff – Folgendes ist wahrscheinlich passiert“ . Verkabelt .

Externe Links

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