USS New Hampshire (BB-25) -USS New Hampshire (BB-25)
 USS New Hampshire im Jahr 1910
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| Geschichte | |
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 Vereinigte Staaten
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| Name | New Hampshire |
| Namensvetter | Bundesstaat New Hampshire |
| Bestellt | 27. April 1904 |
| Baumeister | New Yorker Schiffbaugesellschaft |
| Flach gelegt | 1. Mai 1905 |
| Gestartet | 30. Juni 1906 |
| In Auftrag gegeben | 19. März 1908 |
| Stillgelegt | 21. Mai 1921 |
| Getroffen | 10. November 1923 |
| Schicksal | Aufgebrochen, 1923 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Schlachtschiff der Connecticut- Klasse |
| Verschiebung |
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| Länge | 456 Fuß 4 Zoll (139,09 m) |
| Strahl | 76 Fuß 10 Zoll (23,42 m) |
| Luftzug | 24 Fuß 6 Zoll (7,47 m) |
| Installierter Strom |
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| Antrieb | |
| Geschwindigkeit | 18 kn (21 mph; 33 km/h) |
| Ergänzen | 827 Offiziere und Mannschaften |
| Rüstung |
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| Rüstung |
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New Hampshire (BB-25) war das sechste und letzte Pre-Dreadnought-Schlachtschiff der Connecticut- Klasse , das letzte Schiff dieses Typs, das für die United States Navy gebaut wurde . Wie die meisten modernen Schlachtschiffe war sie mit einer Offensivbewaffnung bewaffnet, die aus vier großkalibrigen 12-Zoll-Geschützen (305 mm) und mehreren mittelkalibrigen 7- und 8-Zoll-Geschützen (178 und 203 mm) bestand. Das Schiff wurde im Mai 1905 auf Kiel gelegt, im Juni 1906 vom Stapel gelassen und im März 1908 in Dienst gestellt, etwas mehr als ein Jahr nachdem die revolutionäre All-Big-Gun- HMS Dreadnought Schiffe wie New Hampshire obsolet gemacht hatte.
Obwohl New Hampshire schnell von neuen amerikanischen Dreadnoughts übertroffen wurde , hatte New Hampshire eine aktive Karriere. Sie unternahm 1910 und 1911 zwei Reisen nach Europa und versenkte das alte Schlachtschiff USS Texas , das zu einem Zielschiff umgebaut worden war . New Hampshire war in dieser Zeit in der Karibik besonders aktiv, da mehrere Länder, darunter Haiti , die Dominikanische Republik und Mexiko , in interne politische Konflikte verwickelt waren. Zu diesen Aktionen gehörte die Besetzung von Veracruz durch die Vereinigten Staaten , bei der dem Kommandanten des Schiffes die Ehrenmedaille verliehen wurde .
Nachdem die Vereinigten Staaten im April 1917 in den Ersten Weltkrieg eingetreten waren, wurde das Schiff hauptsächlich zur Ausbildung von Kanonieren und Maschinenraumpersonal eingesetzt , da die US-Marine zur Bekämpfung des deutschen U-Boot-Feldzugs erheblich ausgebaut worden war . Sie begleitete Ende 1918 Konvois und beteiligte sich nach Kriegsende an den Bemühungen, amerikanische Soldaten aus Frankreich zurückzubringen. New Hampshire blieb nach dem Krieg nur wenige Jahre im Dienst, da der Washingtoner Marinevertrag von 1922 die Flotten der Unterzeichner erheblich reduzierte; Infolgedessen wurde das Schiff im November 1923 zur Verschrottung verkauft.
Entwurf
Die Connecticut- Klasse folgte den Schlachtschiffen der Virginia- Klasse , korrigierte jedoch einige der bedeutendsten Mängel im früheren Design, insbesondere die überlagerte Anordnung der Haupt- und einiger Nebengeschütze. Eine schwerere Tertiärbatterie von 7 Zoll (178 mm) Geschützen ersetzte die 6 Zoll (150 mm) Geschütze, die bei allen früheren US-Designs verwendet worden waren. Trotz der Verbesserungen wurden die Schiffe durch das revolutionäre britische Schlachtschiff HMS Dreadnought veraltet , das vor den meisten Mitgliedern der Connecticut- Klasse fertiggestellt wurde.
New Hampshire war insgesamt 456 ft 4 in (139 m) lang und hatte eine Breite von 76 ft 10 in (23 m) und einen Tiefgang von 24 ft 6 in (7 m). Sie verdrängte 16.000 Tonnen lang (16.000 t ) wie geplant und bis zu 17.666 Tonnen lang (17.949 t) bei Volllast . Das Schiff wurde von Zweiwellen- Dreifachexpansions-Dampfmaschinen mit einer Nennleistung von 16.500 PS (12.300 kW) angetrieben, wobei der Dampf von zwölf kohlebefeuerten Babcock & Wilcox-Kesseln in drei Trichter geleitet wurde . Das Antriebssystem erzeugte eine Höchstgeschwindigkeit von 18 Knoten (33 km/h; 21 mph). Wie gebaut war sie mit schweren Militärmasten ausgestattet, die jedoch 1909 schnell durch Gittermasten ersetzt wurden . Sie hatte eine Besatzung von 827 Offizieren und Männern, die sich jedoch auf 881 und später auf 896 erhöhte.
Das Schiff wurde mit einer bewaffneten Hauptbatterie von vier 12 - Zoll / 45 Mark 5 in zwei Doppelpistolen Geschütztürme auf der Mittellinie , einen nach vorn und nach hinten. Die Sekundärbatterie bestand aus acht 8-Zoll (203 mm) /45-Kanonen und zwölf 7-Zoll (178 mm) /45-Kanonen . Die 8-Zoll-Geschütze wurden in vier Zwillingstürmen mittschiffs montiert und die 7-Zoll-Geschütze wurden in Kasematten im Rumpf platziert . Für die Nahverteidigung gegen Torpedoboote trug sie zwanzig 3-Zoll (76 mm) / 50- Geschütze, die in Kasematten entlang der Seite des Rumpfes montiert waren, und zwölf 3-Pfünder- Geschütze. Sie trug auch vier 37 mm (1,5 Zoll ) 1-Pfünder- Kanonen. Wie es für Großkampfschiffe dieser Zeit üblich war, trug New Hampshire vier 21 Zoll (533 mm) Torpedorohre , die an der Breitseite in ihrem Rumpf eingetaucht waren .
New Hampshire ' s Hauptpanzerband betrug 11 in (279 mm) dick in den Magazinen und die Antriebsmaschinenräume und 6 in (152 mm) an anderer Stelle. Die Geschütztürme der Hauptbatterie hatten 305 mm dicke Fronten und die tragenden Barbetten hatten die 10 Zoll (254 mm) Panzerung. Die sekundären Türme hatten 7 Zoll Frontpanzerung. Der Kommandoturm hatte 9 Zoll (229 mm) dicke Seiten.
Servicehistorie
New Hampshire wurde festgelegt auf 1. Mai 1905 an der New York Shipbuilding in Camden, New Jersey . Sie wurde ins Leben gerufen am 30. Juni 1906. Das Schiff wurde in Auftrag gegeben, in die US - Marine am 19. März 1908; ihr erster Kommandant war Kapitän Cameron Winslow . Nach Abschluss der endgültige Herrichtung Arbeit, New Hampshire transportierte ein Marine Expeditionary Regiment nach Colón, Panama am 20. Juni, sechs Tage später ankommen. Anschließend besuchte sie Häfen an der Ostküste Nordamerikas, darunter Portsmouth , New York und Bridgeport , zusammen mit einem Zwischenstopp in der kanadischen Provinz Quebec . Anschließend wurde das Schiff in New York überholt, gefolgt von Trainingsübungen im Karibischen Meer . Am 22. Februar 1909 nahm sie an einer Naval Review für Präsident Theodore Roosevelt teil , um die Rückkehr der Great White Fleet in Hampton Roads , Virginia, zu begrüßen . Während dieser Zeit diente Ernest King , später Chef der Marineoperationen während des Zweiten Weltkriegs , an Bord des Schiffes im Maschinenraum.
New Hampshire führte bis Ende 1910 Trainingsübungen im Atlantik und in der Karibik durch. Am 1. November desselben Jahres dampfte sie mit der Second Battleship Division von Hampton Roads zu einem Besuch in Europa aus. Dort machten die Schiffe Halt in Cherbourg , Frankreich und Weymouth , Großbritannien. Die Division verließ Weymouth am 30. Dezember und kehrte zum Training in die Karibik zurück, bevor sie am 10. März 1911 nach Norfolk weiterzog. Am 21. und 22. März führte New Hampshire eine Schießausbildung mit dem Zielschiff San Marcos – dem alten Schlachtschiff Texas – in Tangier Sound durch in der Chesapeake-Bucht . Während der zweitägigen Schießerei fügte New Hampshire dem alten Schiff schweren Schaden zu und versenkte es in seichtem Wasser. Eine flüchtige Inspektion des Wracks stellte fest, dass das Innere des Schiffes oberhalb der Wasserlinie zerstört wurde und dass es unterhalb der Wasserlinie mehrmals durchbohrt worden war.
Dann bereitete sie sich auf eine weitere Reise nach Europa vor. Diesmal kreuzten die Schiffe in der Ostsee , legten in mehreren Häfen in Deutschland, Russland und Skandinavien an , bevor sie am 13. Juli nach Neuengland zurückkehrten . New Hampshire verbrachte die nächsten drei Jahre damit, Midshipmen auf Sommerkreuzfahrten und Patrouillen in der Karibik auszubilden . Im Dezember 1912 dampfte sie während der Unruhen in Haiti und der Dominikanischen Republik vor der Insel Hispaniola . Vom 14. Juni bis 29. Dezember 1913 patrouillierte sie während der mexikanischen Revolution an der Karibikküste Mexikos . Im folgenden Jahr nahm sie ab dem 15. April an der Besetzung von Veracruz in Mexiko teil. Während der Operationen führte der Kommandant des Schiffes, Edwin Anderson, Jr. , einen Landungstrupp an, der von der Heroica Escuela Naval Militar Academy (Heroic Naval Military School) unter Beschuss geriet, obwohl Schüsse von Kreuzern im Hafen die mexikanischen Scharfschützen zum Schweigen brachten . Anderson und einige andere wurden für die Aktion mit der Ehrenmedaille ausgezeichnet . New Hampshire verließ das Gebiet am 21. April für eine Überholung in Norfolk. Es folgten Übungen vor der Ostküste der Vereinigten Staaten, bevor das Schiff im August 1915 nach Veracruz zurückkehrte.
Erster Weltkrieg
Das Schiff war am 30. September in Norfolk zurück und blieb in amerikanischen Gewässern Ende 1916. Am 2. Dezember sie gedämpft Santo Domingo , der Hauptstadt der Dominikanischen Republik, wo die Vereinigten Staaten eine Militärregierung unter KAdm eingeleitet hatte Harry Knapp in ein versuchen, der dortigen politischen Instabilität ein Ende zu setzen. Der Kapitän von New Hampshire war an der Regierung beteiligt, während das Schiff im Land war. Im Februar 1917 kehrte sie zur Überholung nach Norfolk zurück; diese Arbeit dauerte noch an, als die Vereinigten Staaten Deutschland am 6. April den Krieg erklärten. Im Laufe der nächsten 18 Monate war das Schiff mit der Ausbildung von Kanonieren und Maschinenraumpersonal für die schnell wachsende Kriegsflotte beschäftigt. Während des Trainings am 1. Juni 1918 begannen die Besatzungen für drei der 7-Zoll-Geschütze an Bord von New Hampshire versehentlich auf einen der anwesenden U-Boot-Jäger zu schießen ; sie feuerten mehrere Salven ab, bevor sie den Befehl erhielten, das Feuer einzustellen. Eine der Granaten traf das nahe gelegene Schlachtschiff USS Louisiana , tötete einen Mann und verletzte mehrere weitere. Während die Schiffe anhielten, um die Lage wieder unter Kontrolle zu bekommen, meldete ein Ausguck ein Periskop von einem U-Boot ; New Hampshire und das Schlachtschiff USS Ohio eröffneten mit ihren 6-Zoll-Geschützen wirkungslos das Feuer. Die U-Boot-Jäger konnten in der Umgebung kein U-Boot finden.
Im September 1918 wurde sie dem Konvoi- Eskortdienst zugeteilt, mit der ersten solchen Mission am 6. September. Das Schiff fuhr mit dem Schlachtschiff USS Kansas und dem Dreadnought USS South Carolina ab , um einen schnellen HX-Truppenkonvoi zu schützen. Am 16. September verließen die drei Schlachtschiffe den Konvoi im Atlantik und dampften zurück in die Vereinigten Staaten, während andere Eskorten den Konvoi in den Hafen brachten. Am 17., South Carolina ' s Steuerbord fielen Propeller aus, die ihre Geschwindigkeit auf 11 Knoten zu reduzieren gezwungen (20 km / h; 13 Stundenmeilen) nur die Portwelle verwendet wird . New Hampshire und Kansas blieben bei South Carolina, um sie zurück zum Hafen zu begleiten. Diese Pflicht dauerte nicht lange, da die Deutschen am 11. November den Waffenstillstand unterzeichneten, der den Krieg beendete. Am 24. Dezember begann New Hampshire die erste von vier Reisen, um Soldaten von den Schlachtfeldern Europas zurückzubringen. Auf der ersten Reise dampfte sie mit Louisiana , den beiden Schiffen , die am 5. Januar 1919 in Brest, Frankreich, ankamen . Zwischen den beiden kehrten sie 2.169 Männer zurück, darunter acht Zivilisten.
Karriere in der Nachkriegszeit
Bis 1919 hatte das Schiff alle seine 7-Zoll-Geschütze und acht der 3-Zoll-Geschütze entfernt und ein Paar 3-Zoll -Flugabwehrgeschütze installiert. Am 22. Juni 1919 ging das Schiff zur Überholung ins Trockendock in Philadelphia. Ein Jahr später, am 5. Juni 1920, begann sie eine Ausbildungskreuzfahrt für Seekadetten zum Pazifischen Ozean über den Panamakanal . Die Kreuzfahrt führte das Schiff nach Hawaii und in mehrere Städte an der Westküste der Vereinigten Staaten. Am 11. September war sie wieder in Philadelphia. Vom 18. Oktober bis 12. Januar 1921 diente New Hampshire als Flaggschiff einer Mission in Haiti. Am 25. Januar überquerte sie zum letzten Mal den Atlantik nach Europa, um die sterblichen Überreste von August Ekengren , dem schwedischen Gesandten in die Vereinigten Staaten, zu transportieren . Sie kam am 14. Februar in Stockholm an; auf der Rückreise machte sie auch in Kiel , Deutschland, und Gravesend , Großbritannien, Halt . Das Schiff erreichte Philadelphia am 24. März, wo es am 21. Mai außer Dienst gestellt wurde. Gemäß den Bestimmungen des Washingtoner Marinevertrags wurde New Hampshire am 1. November 1923 verkauft und anschließend zur Verschrottung zerlegt .
Fußnoten
Anmerkungen
Zitate
Verweise
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- Buell, Thomas B. (1995). Master of Sea Power: Eine Biographie des Flottenadmirals Ernest J. King . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-092-4.
- Campbell, NJM (1979). "Vereinigte Staaten von Amerika". In Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (Hrsg.). Conways Alle Kampfschiffe der Welt, 1860-1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. S. 114–169. ISBN 978-0-8317-0302-8.
- Eisenhower, John SD (1995). Intervention!: Die Vereinigten Staaten und die mexikanische Revolution, 1913-1917 . New York: WW Norton. ISBN 0393313182.
- Friedman, Norman (1985). US-Schlachtschiffe: Eine illustrierte Designgeschichte . Annapolis: Presse des Marineinstituts . ISBN 0-87021-715-1.
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- "New Hampshire (BB-25) ii" . Wörterbuch der amerikanischen Marinekampfschiffe . Marinegeschichte & Erbe-Kommando . 16.04.2015 . Abgerufen am 5. Mai 2015 .
Weiterlesen
- Alden, John D. (1989). American Steel Navy: Eine fotografische Geschichte der US Navy von der Einführung des Steel Hull im Jahr 1883 bis zur Kreuzfahrt der Great White Fleet . Annapolis: Presse des Marineinstituts . ISBN 0-87021-248-6.
- Reilly, John C.; Scheina, Robert L. (1980). Amerikanische Schlachtschiffe 1886-1923: Predreadnought Design und Konstruktion . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-524-8.
Externe Links
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