VMA-542 - VMA-542

Marine-Angriffsgeschwader 542
VMA-542-Abzeichen
Aktiv	6. März 1944 - 30. Juni 1970 12. Januar 1972 – heute
Land	Vereinigte Staaten
Treue	vereinigte Staaten von Amerika
Zweig	United States Marine Corps
Typ	Angriffsgeschwader
Rolle	Luftunterstützung schließen Luftsperre
Teil von	Marineflugzeuggruppe 14 2. Marineflugzeuggeschwader
Garnison/Hauptquartier	Marine Corps Air Station Cherry Point
Spitzname(n)	"Tiger"
Schwanzcode	NS
Engagements	Zweiter Weltkrieg * Schlacht um Okinawa Koreakrieg Vietnamkrieg * Operation Starlite Operation Desert Storm Operation Iraqi Freedom Operation Enduring Freedom * Operation Medusa
Kommandanten
Aktueller Kommandant	LtCol Trevor J Felter
Flugzeug geflogen
Attacke	AV-8A Harrier AV-8B Harrier
Kämpfer	F6F Hellcat F7F Tigercat F3D-2 Skyknight F4D-1 Skyray F-4B Phantom II

Marine Attack Squadron 542 (VMA-542) ist ein Fixed Wing Angriffsgeschwader des United States Marine Corps , das aus AV-8B Harrier ( V/STOL ) Jets besteht . Das Geschwader ist auf der Marine Corps Air Station Cherry Point , North Carolina, stationiert und untersteht dem Kommando der Marine Aircraft Group 14 (MAG-14) und des 2nd Marine Aircraft Wing (2nd MAW).

Mission

Bieten Sie offensive Luftunterstützung, bewaffnete Aufklärung und Luftverteidigung für Marine-Expeditionsstreitkräfte an.

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Marine Attack Squadron 542 wurde ursprünglich als Marine Night Fighter Squadron 542 ( VMF(N)-542 ) am 6. März 1944 an der Marine Corps Air Station Cherry Point , North Carolina, in Dienst gestellt . Bei der Indienststellung wurde dem Geschwader die F6F Hellcat zugeteilt . Sie wurden im Hochsommer 1944 nach San Diego, Kalifornien , verlegt, um einen Umzug in die Kampfzone vorzubereiten. Ende Oktober traf das Geschwader in Ulithi auf den Karolinen ein und begann sofort, Kampfluftpatrouillen zu fliegen .

Geschwaderlogo während des Zweiten Weltkriegs, als sie VMF(N)-542 waren

Später im Jahr 1944 wurde VMF(N)-542 auf dem pazifischen Kriegsschauplatz eingesetzt . Bis Anfang April 1945 war der größte Teil des Geschwaders im Einsatz, um an der Schlacht von Okinawa teilzunehmen . Die Nachtoperationen gegen den Feind begannen am 15. April mit Einsätzen vom Flugplatz Yontan, Okinawa. Second Lieutenant Arcenaux war der erste Staffelpilot, der am 16. April 1945 mit einem Nachtjäger ein feindliches Kampfflugzeug abschoss. Während ihrer Stationierung in Yontan wurde den Tigers die Zerstörung von achtzehn japanischen Flugzeugen und die Durchführung von Raketenangriffen auf die Ryukyu- Inselnkette von Amami zugeschrieben . Amami Ōshima , Tokunoshima , Kikai Shima, Miyako Jima und Amami Gunto . Für diese Aktionen wurden die Tigers mit der Presidential Unit Citation ausgezeichnet . Zwischen April und August 1945 erzielten Major Robert B. Porter und Captain Wallace E. Sigler als erste Nachtjäger-Piloten ihren fünften Sieg auf Okinawa. (Beide hatten Siege am Vortag; Kapitän Robert Baird von VMFN-533 erzielte am 22. Juni seinen fünften Nachtkill.)

Nach einer kurzen Besatzungsreise in Yokosuka , Japan , wurde VMF(N)-542 zur Marine Corps Air Station El Toro , Kalifornien, verlegt. Das Training während dieser Zeit war auf Nacht- und Allwetter-Jagdtaktiken ausgerichtet und führte dazu, dass das Geschwader 1948 in Marine Night All-Weather Fighter Squadron 542 ( VMF(AW)-542 ) umbenannt wurde.

Koreanischer Krieg

Eine Douglas F3D-2 von VMF(N)-542 in Pohang während des Koreakrieges

F4D-1 Skyray von VMF(AW)-542 bei MCAS El Toro

Nach Erhalt der neuen zweimotorigen, mit Radar aufgerüsteten F7F Tigercat wurde VMF(AW)-542 im September 1950 zum Kimpo Airfield, Südkorea, beordert . Von Kimpo aus wurden Missionen wie Luftnahunterstützung , Luftsperre und Aufklärungsflüge gegen der Feind in Korea .

Als VMF(AW)-542 im März 1951 nach El Toro, Kalifornien, zurückkehrte, trat er durch den Erwerb der F3D Skyknight in das Jet-Zeitalter über . Die "Skynight" war der erste trägergestützte Nachtjäger. Die Tigers nutzten die F3D-2, um Piloten und Radar-Abfangoffiziere für den Dienst in Korea auszubilden . Während des Koreakriegs wurden mehr feindliche Flugzeuge von F3D die zerstört als von allen anderen Navy - Typen. Das Geschwader blieb bei MCAS El Toro und akzeptierte im Juni 1958 die F4D Skyray (liebevoll als "Ford" bekannt).

Zwischen August 1959 und November 1963 machte VMF(AW)-542 zwei ausgedehnte Einsätze nach Atsugi, Japan . Am 2. November 1963 wurde die Squadron in Marine Fighter Attack Squadron 542 ( VMFA-542 ) umbenannt und begann ihre Ausbildung in der F-4B Phantom anstelle der F-6 Skyray .

Vietnamkrieg

Zwei F-4Bs von VMFA-542 über Vietnam im Januar 1969

Als Folge der zunehmenden amerikanischen Beteiligung am Vietnamkrieg wurde VMFA-542 im April 1965 nach Japan beordert, gefolgt von einer Verlegung in die Republik Vietnam einige Wochen später. Das Geschwader marschierte am 10. Juli 1965 zunächst auf dem Luftwaffenstützpunkt Da Nang in das Land ein und begann kurz darauf mit Luftoperationen gegen den Feind. Seine Hauptaufgabe zu dieser Zeit war die Luftunterstützung für die Bodentruppen der Marine.

Im August 1965 unterstützte VMFA-542 das 7. Marineregiment bei der Operation Starlite – der ersten großen amerikanischen Operation des Krieges. Die erste Tour des Geschwaders in Südvietnam endete Anfang Dezember 1965, als es zur Marine Corps Air Station Iwakuni , Japan, verlegt wurde . VMA-542 verbrachte drei weitere Touren in Südostasien . Die Tigers kehrten Ende des Winters 1966 nach Südvietnam zurück und blieben bis Mitte des Sommers des folgenden Jahres, als sie erneut nach Japan zogen. Ab diesem Herbst begannen die Tigers einen dreizehnmonatigen Einsatz im Kriegsgebiet. Die letzte Kampftour der Tigers in Südostasien begann am 10. Mai 1968.

Während ihres Dienstes in Vietnam leisteten die Tigers den Bodentruppen Luftunterstützung bei einigen der größten Landoperationen des Krieges. Zu diesen Operationen gehörten: Utah , Texas , Prairie , Union , Kingfisher , Fremont , Allen Brook , Napoleon/Saline , Lancaster , Schottland , Nevada Eagle und Idaho Canyon . Luftnahunterstützungsmissionen wurden nicht nur im Auftrag des Bodenpersonals der Marine geflogen, sondern auch für Einheiten der amerikanischen Armee und zeitweise für südvietnamesische Streitkräfte und für Teile des südkoreanischen Marine Corps . Darüber hinaus flogen die Tigers sowohl in Laos als auch in Nordvietnam Bombenangriffe . Nach dem Bombenstopp von Nordvietnam im November 1968 flogen die Tigers Geleitschutz für Aufklärungsmissionen über dieses Gebiet. Die Angriffe auf feindliche Ziele in Laos wurden dagegen nach dem Bombenstopp verstärkt. Die feindlichen Versorgungsleitungen in Laos wurden 1969 besonders hart getroffen. VMFA-542 warf von Mai 1968 bis Januar 1970 über 20.000 Tonnen Kampfmittel in Südostasien ab. Die letzte Mission des Geschwaders war ein Nachtflugverbot über Laos am 13. Januar 1970 Der Rest des Monats wurde damit verbracht, sich darauf vorzubereiten, Südvietnam zu verlassen. Am 30. Januar startete die erste Staffel von Da Nang; die zweite Staffel verließ am nächsten Tag. In diesem Flug in die Vereinigten Staaten waren fünfunddreißig taktische Düsenflugzeuge enthalten. Der Codename für diesen großen Umzug der Marine F-4 war Key Wallop II.

Post-Vietnam und die 1980er Jahre

Eine VMA-542 AV-8C auf der USS Nassau im Jahr 1982

Nach der Rückkehr des Tigers nach Kalifornien wurde VMFA-542 in einen Kaderstatus versetzt. Im April war die Stärke der Einheit auf einen Offizier reduziert. Die Deaktivierung erfolgte schließlich am 30. Juni 1970. Die Deaktivierung des Geschwaders war von kurzer Dauer, da es anderthalb Jahre später als aktive Organisation wieder eingesetzt wurde. Die Wiedergeburt ereignete sich am 12. Januar 1972 auf der Marine Corps Air Station Beaufort , South Carolina . Das Geschwader erhielt zu diesem Zeitpunkt die Bezeichnung Marine Attack Squadron (VMA) 542. Bei der Reaktivierung wurde den Tigers der neue AV-8A Harrier zugeteilt . Die Tigers wurden damit das zweite Marinegeschwader, das so ausgerüstet war.

Die Tigers wurden im August 1974 nach MCAS Cherry Point , North Carolina, verlegt. Im Zeitraum vom 1. Juli 1977 bis 30. Juni 1979 wurde VMA-542 für zwei aufeinander folgende Jahre zum "Marine V/STOL Squadron of the Year" gewählt .

Im April 1986 endeten die AV-8A- und C-Modelle für VMA-542, als die Tigers auf die AV-8B übergingen – den neuen leichten Angriff "Harrier" des Marine Corps. Noch leistungsfähiger bei V/STOL-Operationen, erweitert der AV-8B die Reichweite und Nutzlast und enthält modernste Technologie für Navigation und Waffenlieferung. Der vollständige Übergang war im Mai 1986 abgeschlossen. Im Dezember 1989 wurde die gesamte Staffel zur Unterstützung des Unit Deployment Program (UDP) für sechs Monate nach Iwakuni, Japan, entsandt. Sie kehrten im Mai 1990 nach Cherry Point zurück.

Der Golfkrieg und die 1990er Jahre

Im August 1990 wurden die Tigers zur Unterstützung der Operation Desert Shield nach Bahrain entsandt . Nach drei Monaten an diesem Standort wurde das Geschwader als Teil der am weitesten aufgestellten Starrflüglergruppe im Kriegsschauplatz zum Marinestützpunkt King Abdul Aziz, Jubail , Saudi-Arabien , entsandt.

Innerhalb von zwölf Stunden nach der Ankunft in Bahrain standen Tiger-Piloten rund um die Uhr im Kampfalarm. Der Alarmstatus dauerte bis fünf Stunden nach Beginn der Operation Desert Storm am 17. Januar 1991, als die erste Division der VMA-542 Harriers startete, um irakische Artilleriestellungen in Südkuwait zu unterdrücken . Von diesem Tag an. Tiger "Harriers" flog bis zum Ende der Feindseligkeiten am 27. Februar 1991 eine anhaltende Kampfeinsatzrate.

Am 22. Februar, zwei Tage vor Beginn der Bodenoffensive, stiegen die Tigers von VMA-542 auf einen Zeitplan von 58 Einsätzen pro Tag an, als die letzten Schlachtfeldvorbereitungen eingeleitet wurden. Zu diesen letzten Vorbereitungsbränden gehörte Mk77 Napalm, das auf Grabenlinien in dem Gebiet geliefert wurde, in dem die Angriffsoperation der Marine Expeditionary Force stattfinden würde. Darüber hinaus zielten die Tiger weiterhin auf feindliche Artillerie und Panzerung, die bei ihren Angriffsoperationen gegen die Alliierten eingesetzt werden konnten.

Ein AV-8B von VMA-542 auf der MacDill AFB, Oktober 2006

Während dieser zweiundvierzig Tage des Konflikts flogen die Tiger der VMA-542 mehr als 1000 Kampfeinsätze mit über 1200 Flugstunden, während sie über 1000 Tonnen Kampfmittel gegen den Feind abfeuerten. Als der Krieg begann, reagierte die VMA-542, indem sie mehr Kampfmittel lieferte, mehr Einsätze flog und mehr Kampfstunden sammelte als jedes andere V/STOL-Geschwader im Einsatzgebiet. Am 23. Februar ging Captain James „Trey“ Wilbourn III bei einem Nachtangriff etwa 8 km nördlich von Ali Al Salem verloren, als er von feindlichem Bodenfeuer getroffen wurde und in der Nähe des Ziels abstürzte, nachdem er seine Munition auf die feindliche Position abgegeben hatte. Außerdem wurde Captain Scott „Vapor“ Walsh am 25. Februar von einem IR SAM getroffen, als er gegen irakische Panzertruppen flog, die die 2. Marinedivision konterten . Walsh wurde schließlich in der Nähe der Ahmad al-Jaber Air Base abgeworfen und entging der Gefangennahme, bis sie von Elementen der Marine Task Force Ripper gerettet wurde.

Die Tiger kehrten im April 1991 zum MCAS Cherry Point zurück. Kurz darauf wurde das Geschwader ausgewählt, um 1993 den neuen Radar/Nachtangriff AV-8B Harrier II Plus in die Flotte einzuführen.

Am 8. August 1997 entsandte das Geschwader 12 Flugzeuge zur Marine Corps Air Station Yuma . Das Einsatztraining begann gut, wurde aber durch den Verlust eines der von Kapitän Samuel H. Smith pilotierten Jets entmutigt. Nach mehrtägiger Flugsperre kam die Nachricht, dass an den Flugzeugen zeitaufwändige Kontrollen durchgeführt werden müssten, bevor sie wieder geflogen werden könnten. Diese Inspektionen ergaben bei vier von zwölf Flugzeugen einen inneren Triebwerksschaden, der einen kompletten Triebwerksaustausch erforderte.

Der September markierte eine Erholungsphase, als das Geschwader zwei Jets und ungefähr 25 Marines zurück nach Yuma Arizona entsandte, um den Herbstkurs zum Waffen- und Taktikinstruktor (WTI) zu unterstützen.

Die Abteilung des Geschwaders an Bord der USS  Kearsarge  (LHD-3) kehrte am 12. Oktober 1997 nach fast sechs Monaten Einsatz nach Cherry Point zurück. Eine Capabilities Exercise (CAPEX) wurde vom 7. bis 10. Oktober durchgeführt, und gerade als das Betriebstempo auf Hochtouren ging, erlebte das Geschwader am 16. Oktober einen weiteren Rückschlag, als einer der Jets in Dayton, Ohio, verloren ging .

Im Mai 1999 kehrte die 24th Marine Expeditionary Unit Bootsablösung von den Kampfhandlungen im Kosovo zurück . Ihre Unterstützung von NATO- Operationen war die erste in einem bewaffneten Konflikt seit Desert Storm. Sie flogen erfolgreich 38 Kampfeinsätze an Bord der USS  Nassau  (LHA-4) .

Globaler Krieg gegen den Terror

Das Geschwader wurde in den Jahren 2004–2005 und 2007–2008 auf dem Luftwaffenstützpunkt Al Asad in der Provinz Al Anbar zur Unterstützung der Operation Iraqi Freedom eingesetzt.

Operation Odyssee Dawn

Am 20. März 2011 startete die Abteilung A der VMA-542 als Teil von VMM-266 (verstärkt), 26. Marine Expeditionary Unit (26. MEU) Luftangriffe von der USS  Kearsarge  (LHD-3) gegen Libyen im Rahmen der Operation Odyssey Dawn . .

Operation Enduring Freedom

März 2008 – Oktober 2008

Zukunftspläne

VMA-542 plant, im Jahr 2023 mit der Umstellung auf F-35Bs zu beginnen .

Siehe auch

• United States Marine Corps Aviation
• Liste der aktiven Flugzeugstaffeln des United States Marine Corps
• Liste der inaktiven Flugzeugstaffeln des United States Marine Corps

Anmerkungen

Verweise

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von Websites oder Dokumenten des United States Marine Corps .

Literaturverzeichnis

Netz