Jim Rathmann- Jim Rathmann
Geboren |
Alhambra, Kalifornien |
16. Juli 1928
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Ist gestorben | 23. November 2011 Melbourne, Florida |
(im Alter von 83)
Formel-1 -WM-Karriere | |
Staatsangehörigkeit | amerikanisch |
Aktive Jahre | 1950 , 1952 – 1960 |
Mannschaften | Kurtis Kraft , Epperly , Watson , Wetteroth , Moore |
Einträge | 10 |
Meisterschaften | 0 |
Gewinnt | 1 |
Podeste | 4 |
Karrierepunkte | 29 |
Pole-Positionen | 0 |
Schnellste Runden | 2 |
Erster Eingang | 1950 Indianapolis 500 |
Erster Sieg | 1960 Indianapolis 500 |
Letzter Sieg | 1960 Indianapolis 500 |
Letzter Eintrag | 1960 Indianapolis 500 |
Jim Rathmann (16. Juli 1928 - 23. November 2011), geboren als Royal Richard Rathmann , war ein US-amerikanischer Rennfahrer, der 1960 die Indianapolis 500 gewann.
Er fuhr in den Saisons 1949-1950 und 1952-1963 in der AAA- und USAC- Meisterschaftswagenserie mit 42 Starts, einschließlich des Indianapolis 500 in jeder dieser Saisons. Rathmann nahm auch an den beiden Läufen des Race of Two Worlds in Monza , Italien , teil und gewann die Veranstaltung 1958. Er hatte 6 Siege zusätzlich zu seinem Indy 500-Sieg. Von 1949 bis 1951 fuhr er auch 3 Rennen in der NASCAR-Serie.
Rathmann und sein älterer Bruder tauschten vor allem als Teenager Namen. Als 16-Jähriger mit dem Namen „Dick Rathmann“ wollte er mit dem Rennsport anfangen. Um an Rennen teilnehmen zu können, lieh er sich den Ausweis seines älteren Bruders und nahm die Identität von "Jim Rathmann" an. Die Namensänderung blieb in öffentlichen Kreisen lebenslang hängen.
Am 15. August 2007 wurde Rathmann in die Motorsports Hall of Fame of America aufgenommen . Die Zeremonie fand in Detroit statt . Er starb 2011 nach einem Anfall.
NASCAR-Karriere
Rathmann fuhr von 1949 bis 1951 in 3 NASCAR Strictly Stock/Grand National Rennen und nahm in jedem dieser Jahre an einem Rennen teil. Er debütierte 1949 in Langhorne . Rathmann startete als 13. im Rennen und rutschte bis zum Ende des Rennens auf den 32. Platz ab. 1950 fuhr Rathmann auf dem renommierten Daytona Beach Road Course . Rathmann startete als 17. in dieser Veranstaltung und beendete mit zwei Runden Rückstand einen zwölften Platz in seiner Karriere. In seinem letzten Rennen im Jahr 1951 startete Rathmann in Detroit mit einem neunten Platz in seiner Karriere . Er wurde 52. in diesem Rennen.
1960 Indianapolis 500-Sieg
Aus der ersten Reihe mittig gestartet, lief Rathmann das gesamte Rennen in Front. Ab der Halbzeit lieferten sich Rathmann und sein Fahrerkollege Rodger Ward zunächst ein Kopf-an-Kopf-Duell. Der Reifenverschleiß wurde im Laufe des Rennens zum Problem und Rathmann konnte seine Räder lange genug frisch halten, um Ward bis ins Ziel zu überholen. Das Rennen bot die am häufigsten aufgezeichneten Führungswechsel in der Geschichte der "Indy 500".
Komplette AAA/USAC Championship Car Ergebnisse Car
Indianapolis 500 Ergebnisse
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Komplette Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft
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Jahr | Teilnehmer | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Pionier Autoreparatur | Wetteroth | Offenhäuser L4 | GB | MO |
500 24 |
SUI | BEL | FRA | ITA | NC | 0 | ||||
1952 | Grancor-Wynns Öl | Kurtis Kraft 3000 | Offenhäuser L4 | SUI |
500 2 |
BEL | FRA | GB | GER | NED | ITA | 10 | 6 | |||
1953 | Travelon-Anhänger | Kurtis Kraft 500B | Offenhäuser L4 | ARG |
500 7 |
NED | BEL | FRA | GB | GER | SUI | ITA | NC | 0 | ||
1954 | Bardahl | Kurtis Kraft 500C | Offenhäuser L4 | ARG |
500 28 |
BEL | FRA | GB | GER | SUI | ITA | ESP | NC | 0 | ||
1955 | Belond Miracle Power | Epperly | Offenhäuser L4 | ARG | MO |
500 14 |
BEL | NED | GB | ITA | NC | 0 | ||||
1956 | Hopkins | Kurtis Kraft 500C | Offenhäuser L4 | ARG | MO |
500 20 |
BEL | FRA | GB | GER | ITA | NC | 0 | |||
1957 | Chiropraktik | Epperly Indy Roadster | Offenhäuser L4 | ARG | MO |
500 2 |
FRA | GB | GER | SPE | ITA | 10 | 7 | |||
1958 | Leader Card 500 Roadster | Epperly Indy Roadster | Offenhäuser L4 | ARG | MO | NED |
500 5 |
BEL | FRA | GB | GER | POR | ITA | MOR | 21. | 2 |
1959 | Simoniz | Watson Indy Roadster | Offenhäuser L4 | MO |
500 2 |
NED | FRA | GB | GER | POR | ITA | USA | 11. | 6 | ||
1960 | Ken-Paul | Watson Indy Roadster | Offenhäuser L4 | ARG | MO |
500 1 |
NED | BEL | FRA | GB | POR | ITA | USA | 8. | 8 |
Zusammenfassung der WM-Karriere
Der Indianapolis 500 war von 1950 bis 1960 jedes Jahr Teil der FIA World Championship of Drivers. Den Fahrern, die in diesen Jahren in Indy antraten, wurden Weltmeisterschaftspunkte und Teilnahme gutgeschrieben. Jim Rathmann nahm an 10 WM-Rennen teil. Er gewann 1 Rennen, fuhr 2 schnellste Führungsrunden und stand 4 Mal auf dem Podium. Er sammelte insgesamt 29 Meisterschaftspunkte. Diese Summe ist die höchste Anzahl von WM-Punkten, die ein Fahrer beim Indianapolis 500 gesammelt hat.
Nach dem Rennen
Rathmann später im Besitz Chevrolet - Cadillac - Händler in Melbourne, Florida , wo er Astronauten befreundeten Alan Shepard , Gus Grissom und Gordon Cooper . Rathmann überzeugte GM-Präsident Ed Cole , ein Programm einzurichten, das jeden Astronauten jedes Jahr mit zwei neuen Autos versorgte. Die meisten wählten ein Familienauto für ihre Frauen und eine Corvette für sich selbst. Alan Bean erinnert sich an Corvettes, die auf dem Parkplatz vor den Astronautenbüros des Johnson Space Center in Houston aufgereiht waren , und an freundschaftliche Rennen zwischen Shepard und Grissom entlang der Strandstraßen von Florida.
Nachdem er sich aus dem Autogeschäft zurückgezogen hatte, lebte Rathmann mit seiner Frau Mary Kay in Indialantic , Florida.
Tod
In den Jahrzehnten nach seinem Sieg war Rathmann jedes Jahr im Mai regelmäßiger Besucher des Indianapolis Motor Speedway. Er fuhr das Pace-Car mehrmals. Die 100-Jahr-Feier 2011 verpasste er jedoch aus gesundheitlichen Gründen. Rathmann starb am 23. November 2011. Berichten zufolge hatte er Tage zuvor in seinem Haus einen Anfall erlitten und starb in einem Hospizzentrum in Melbourne, Florida.