SMS Hansa (1898) -SMS Hansa (1898)
 SMS Hansa
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| Geschichte | |
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 Deutsches Kaiserreich
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| Name | SMS Hansa |
| Namensvetter | Hanse |
| Baumeister | Stettiner Maschinenbau AG Vulkan |
| Flach gelegt | 1896 |
| Gestartet | 12. März 1898 |
| In Auftrag gegeben | 20. April 1899 |
| Getroffen | 6. Dezember 1919 |
| Schicksal | Verschrottet, 1920 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Geschützter Kreuzer der Victoria Louise- Klasse |
| Verschiebung |
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| Länge | 110,5 m (363 Fuß) |
| Strahl | 17,6 m (58 Fuß) |
| Luftzug | 7,08 m (23,2 Fuß) |
| Installierter Strom |
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| Antrieb | |
| Geschwindigkeit | 19 Knoten (35 km/h; 22 mph) |
| Bereich | 3.412 sm (6.319 km; 3.926 mi) bei 12 kn (22 km/h; 14 mph) |
| Ergänzen |
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| Rüstung |
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| Rüstung |
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SMS Hansa war ein geschützter Kreuzer der Victoria Louise - Klasse , gebaut für die deutsche Kriegsmarine ( Kaiserlichen Marine ) in den 1890er Jahren zusammen mit ihren Schwesterschiff Victoria Louise , Hertha , Vineta , und Freya . Hansa wurde 1896 bei der AG Vulcan Werft in Stettin auf Kiel gelegt , im März 1898 vom Stapel gelassen und im April 1899 in die Marine in Dienst gestellt. Das Schiff war mit einer Batterie von zwei 21-cm-Geschützen und acht 15-cm-Geschützen bewaffnet und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 19 Knoten (35 km/h; 22 mph).
Hansa diente die ersten sechs Jahre ihrer Karriere im Ausland in der Deutschen Ostasien-Staffel . Sie steuerte eine Landungstruppe zu der Truppe bei, die die Taku-Forts während des Boxeraufstands im Jahr 1900 eroberte . Im August 1904 nahm sie an der Internierung des russischen Schlachtschiffs Tsesarevich nach der Schlacht am Gelben Meer während des Russisch-Japanischen Krieges teil . Nach der Rückkehr nach Deutschland 1906 wurde sie nach Abschluss der Überholung modernisiert und 1909 als Schulschiff eingesetzt. Bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs wurde Hansa in die V. Scouting Group mobilisiert, diente jedoch nur kurz im Frontdienst. Sie wurde nach 1915 als Kasernenschiff verwendet und 1920 schließlich zur Verschrottung verkauft.
Entwurf
In den frühen 1890er Jahren beschäftigten sich Elemente der deutschen Marineführungsstruktur mit der Frage, welcher Kreuzertyp gebaut werden sollte, um die verschiedenen Bedürfnisse der Flotte zu erfüllen. Das Reichsmarineamt (RMA) baute bevorzugt eine Kombination aus großen Kreuzern von rund 6.000 t (5.900 Tonnen ) nach dem Vorbild der SMS Kaiserin Augusta und deutlich kleineren Schiffen von etwa 1.500 Tonnen (1.476 Tonnen) zu deren Unterstützung. während das Oberkommando der Marine argumentierte, dass eine Einheitsstreitmacht von 3.000 t (2.953 Tonnen) Kreuzern vorzuziehen sei. Die RMA setzte sich schließlich durch und 1895 wurden drei 6.000-Tonnen-Kreuzer zugelassen. Sie ähnelten den größeren Schlachtschiffen der Kaiser-Friedrich-III- Klasse , die zur gleichen Zeit entworfen wurden, wenn auch in reduziertem Maßstab.
Hansa war insgesamt 110,5 Meter (362 ft 6 in) lang und hatte eine Breite von 17,6 m (57 ft 9 in) und einen Tiefgang von 7,08 m (23 ft 3 in) nach vorne. Wie geplant verdrängte sie 5.885 t (5.792 Tonnen lang), und bei Volllast stieg ihre Verdrängung auf 6.705 t (6.599 Tonnen lang). Ihr Antriebssystem bestand aus drei vertikalen 4-Zylinder- Dreifachexpansions-Dampfmaschinen , die jeweils einen einzelnen Schraubenpropeller antreiben , mit Dampf von achtzehn kohlebefeuerten Belleville-Kesseln . Ihre Motoren waren für 10.000 metrische PS (9.900 hp ) ausgelegt und lieferten eine Höchstgeschwindigkeit von 19 Knoten (35 km/h; 22 mph). Das Schiff hatte eine Reichweite von etwa 3.412 Seemeilen (6.319 km; 3.926 mi) bei 12 kn (22 km/h; 14 mph). Sie hatte eine Besatzung von 31 Offizieren und 446 Mannschaften.
Das Schiff war mit einer Hauptbatterie von zwei 21 cm (8,3 Zoll) SK L/40 Geschützen in einzelnen Geschütztürmen bewaffnet , einer nach vorne und einer nach hinten. Die Geschütze wurden mit jeweils 58 Schuss Munition geliefert. Sie hatten eine Reichweite von 16.300 m (53.500 ft). Hansa trug auch eine Sekundärbatterie von acht 15 cm (5,9 Zoll) SK L/40 Geschützen. Vier wurden in Türmchen mittschiffs montiert und die anderen vier in Kasematten , zwei neben dem Kommandoturm und die anderen neben dem Großmast . Diese Geschütze hatten eine Reichweite von 13.700 m (44.900 ft). Sie trug auch zehn 8,8 cm (3,5 Zoll) SK L/35 Geschütze zur Abwehr von Torpedobooten . Die Waffenbewaffnung wurde durch zehn 3,7 cm (1,5 Zoll) Maxim Maschinenkanone abgerundet . Sie war auch mit drei 45 cm (17,7 Zoll) Torpedorohren mit acht Torpedos ausgestattet, zwei Werfer waren an der Breitseite montiert und der dritte befand sich im Bug, alle unterhalb der Wasserlinie.
Das Schiff wurde mit Krupp-Panzerung geschützt ; ihr Deck war 4 cm (1,6 Zoll) in der Horizontalen mit geneigten Seiten, die 10 cm (3,9 Zoll) dick waren. Ihre Haupt- und Sekundärbatterietürme hatten 10 cm dicke Seiten und die Sekundärkasematten hatten das gleiche Schutzniveau. Der Kommandoturm hatte 15 cm dicke Seiten.
Servicehistorie
Hansa wurde unter dem Vertragsnamen "N" bestellt und im April 1896 bei der AG Vulcan Werft in Stettin auf Kiel gelegt . Sie lief am 12. März 1898 vom Stapel , getauft von Johann Georg Mönckeberg , dem damaligen 2. die Hansestädte, nach denen Hansa benannt wurde. Eine Werftmannschaft brachte das unfertige Schiff dann Anfang 1899 nach Kiel , wo die Ausbauarbeiten abgeschlossen wurden. Sie wurde in Auftrag gegeben am 20. April und begann Seeversuche ; in dieser Zeit wurde sie von Kapitän zur See ( KzS ) Emil Freiherr von Lyncker kommandiert . Während ihrer ersten Aufarbeitungszeit am 6. Juni lief sie aufgrund von starkem Nebel versehentlich im Großen Belt auf Grund. Sie wurde von den Küstenschutzschiffen Odin und Ägir freigezogen , ihr Rumpf wurde dabei jedoch beschädigt. Im Juli wurde Lyncker von Fregattenkapitän ( FK – Fregattenkapitän) Hugo von Pohl abgelöst . Am 11. August schloss Hansa ihre Abnahmeversuche ab, ihre Antriebsmaschinerie war jedoch noch nicht vollständig evaluiert.
Ostasien-Geschwader
1899–1900
Hansa wurde sofort dem Ostasiengeschwader zugeteilt , da die im Allgemeinen veralteten Schiffe ersetzt werden mussten, die Deutschland zuvor an die Einheit geschickt hatte, und verließ Deutschland am 16. August in Richtung Fernost . Ihre Motoren und Kessel erwiesen sich auf der Reise als lästig. Vom 31. August bis 4. September machte sie in der Levante Station , um Geschenke von Kaiser Wilhelm II. an heilige Stätten in Jerusalem und Haifa zu überbringen . Das Schiff fuhr dann durch den Suezkanal , das Rote Meer und in den Indischen Ozean, bevor es auf den Malediven anhielt , um eine hydrographische Untersuchung der Inseln durchzuführen . Hansa hielt am 29. September in Colombo , Britisch-Ceylon , für eine Ruhepause für das Maschinenraumpersonal, das wegen wiederholter Pannen unterwegs überarbeitet war. An einer Stelle im Indischen Ozean waren alle drei Triebwerke und die Stromgeneratoren ausgefallen, sodass die Besatzung während der Reparaturen mehrere Stunden lang Seeanker aussetzen musste. Hansa verließ Colombo am 7. Oktober und kam am 13. Oktober in Singapur an, wo er vier Tage blieb.
Nachdem das Schiff am 17. wieder in Fahrt kam, erlitt das Schiff eine Kesselexplosion, die zwei Männer tötete und Hansa zwang , nach Singapur zurückzukehren. Am 26. Oktober brach sie dann nach Amoy in China auf, wo ihre Schwester Hertha und der Panzerkreuzer Deutschland am 2. bzw. 4. November eintrafen. Zu dieser Zeit diente Deutschland als Flaggschiff des Geschwaderkommandanten, Vizeadmiral ( VAdm – Vizeadmiral) Prinz Heinrich von Preußen . Hansa löste die alte Deutschland als Flaggschiff des stellvertretenden Kommandanten ab , und am 4. kam Konteradmiral ( KAdm – Konteradmiral) Ernst Fritze an Bord des Schiffes. Hansa segelte am 11. November nach Shanghai , bevor sie am 2. Dezember nach Hongkong zurückkehrte, um eine große Triebwerksüberholung durchzuführen, die am 28. Dezember abgeschlossen wurde. Prinz Heinrich reiste am 4. Januar 1900 mit Deutschland nach Deutschland ab und überließ Fritze das Kommando über die Einheit an Bord der Hansa, bis Vadm Felix von Bendemann am 17. Februar eintraf, der Hertha zu seinem Flaggschiff machte. Nach einer Kreuzfahrt Richtung Süden nach Singapur kam Hansa am 15. März in Tsingtao in der deutschen Konzession Kiautschou Bay in China an. Auch Fritze reiste am 8. April nach Deutschland ab, sein Nachfolger, KAdm Hermann Kirchhoff, kam Mitte Juli an Bord der Hansa .
Hansa unternahm daraufhin eine Kreuzfahrt durch die Region, die jedoch durch den Ausbruch des Boxeraufstands in China unterbrochen wurde . Das Schiff kam am 7. Juni vor den Taku Forts an, wo es sich einer internationalen Flotte unter der Führung des britischen Vizeadmirals Edward Seymour anschloss . Die Flotte griff die Festungen am 16.-17. Juni an, was zur Schlacht der Taku-Forts führte , wo Hansa , Hertha , der ungeschützte Kreuzer Gefion und der geschützte Kreuzer Irene Abteilungen von Seebataillone (Marines) landeten , um die Forts zu besetzen. Pohl, Hansa ' s Kapitän, an Land ging und führte den Angriff auf den Festungen. Seymour organisierte daraufhin eine Expedition, um die belagerten Botschaften in Peking zu entsetzen . Hansa trug Landetrupp von 123 Männern durch das Schiff führten Executive Officer , (Kapitän Leutnant) Paul Schlieper , zur Seymour Expedition . Insgesamt wurden rund 450 deutsche Soldaten zu der multinationalen Streitmacht gestellt, die insgesamt rund 2.200 Offiziere und Mannschaften umfasste. Pohl erhielt daraufhin das Kommando über eine Gruppe von Kreuzern der internationalen Flotte. Hansa führte die Einheit an, um eine Reihe von Angriffen auf Küstenbefestigungen bei Beidaihe , Qinhuangdao und Shanhaiguan durchzuführen . Das Schiff sah danach während des Konflikts keine weiteren Maßnahmen. Im Verlauf der Operationen hatte die Besatzung der Hansa dreizehn Tote und vierundzwanzig Verwundete erlitten, die schwersten Verluste aller deutschen Kriegsschiffe, die an dem Konflikt beteiligt waren.
1901–1906
Hansa zog sich daraufhin aus chinesischen Gewässern zurück, um Mitte Oktober Nagasaki , Japan, zu besuchen . Von dort brach sie am 30. Dezember nach Hongkong auf, wo sie zur regelmäßigen Wartung ins Trockendock einlief. Während dieser Zeit löste KAdm Hunold von Ahlefeld Kirchhoff als stellvertretenden Staffelkommandanten ab und FK Adolf Paschen löste Pohl ab. Sie kehrte dann zu Tsingtao am 5. März 1901. Gegen Ende des Monats, Hansa erhielt Aufträge nach Australien , um zu Dampf Deutschland für die Zeremonien zu vertreten Gedenken an die Federation of Australia . Das Schiff startete am 31. März und fuhr über Singapur und Batavia, Niederländisch-Ostindien , und Fremantle , Australien, bevor es am 1. Mai in Melbourne ankam . Dort traf sie auf den ungeschützten Kreuzer Cormoran . Die beiden Schiffe schlossen sich dann einem internationalen Geschwader für die Zeremonien an, das von George, Duke of York, beobachtet wurde . Die Flotte dampfte dann am 18. Mai nach Sydney , wo die Zeremonien stattfanden. Hansa kreuzte dann kurz mit dem Kanonenboot Möwe , das dann als Vermessungsschiff eingesetzt wurde , bevor es am 24. Mai über den Hafen von Matupi , Neubritannien und Manila auf den Philippinen nach Tsingtao zurückkehrte . Sie kam am 19. Juni in Tsingtao an. Den Rest des Jahres kreuzte Hansa rund um das Bahnhofsgelände und besuchte zahlreiche Häfen in Ostasien.
Am 26. August 1902 verließ Ahlefeld das Schiff und sein Nachfolger, KAdm Friedrich von Baudissin, traf später am 19. November ein. In diesem Monat betrat Hansa den Jangtse und dampfte bis nach Nanking , wo sie an der Beerdigung des Vizekönigs der Provinz Guangxi teilnahm . Hansa unternahm im März 1903 eine weitere Reise den Jangtse hinauf nach Nanking, wo Baudissin auf das Kanonenboot Luchs umstieg , das ihn weiter nach Hankou brachte . Als nächstes besuchte Hansa im April Japan, wo Kaiser Meiji an Bord des Schiffes kam. Dort vertrat sie Deutschland bei einer japanischen Flottenüberprüfung in Kobe . Im Juni übernahm FK Johannes Schröder das Kommando über das Schiff. Am 11. Juli dampfte das Schiff zusammen mit dem chinesischen Kreuzer Hai Chi in den britischen Marinestützpunkt Weihaiwei ein . Hansa verließ den Hafen zwei Tage später. Am 20. Oktober verließ Baudissin das Schiff, und sein Ersatz, KzS Henning von Holtzendorff , traf am 22. November ein. Das Schiff machte eine weitere Reise durch die Region, bevor es am 27. Dezember in Uraga , Japan, Halt machte . Damals ersetzte FK Ernst van Semmern Paschen. Dort wurde sie bis Anfang Januar 1904 überholt. Am 16. Januar besuchte Hansa die Mirs Bay außerhalb von Hongkong und legte nach zwei Tagen im Hafen ab. Nach dem Ausbruch des Russisch-Japanischen Krieges im folgenden Monat evakuierte Hansa deutsche Staatsangehörige aus Seoul , Korea und Port Arthur und Dalian auf der Halbinsel Liaodong . Im Juni übernahm FK Eugen Weber das Kommando über das Schiff.
Anfang März war sie wieder in Hongkong, dort gesellte sich am 8. das Flaggschiff des Ostasiengeschwaders, der Panzerkreuzer Fürst Bismarck, dazu . Im August suchten das schwer beschädigte russische Schlachtschiff Tsesarewitsch und drei Zerstörer nach der russischen Niederlage in der Schlacht am Gelben Meer auf dem deutschen Marinestützpunkt Tsingtau Zuflucht . Da Deutschland neutral war, internierte das Ostasiengeschwader Tsesarewitsch und die Zerstörer. Am 13. August lagerten die russischen Schiffe ihre Kohlevorräte von drei britischen Dampfern wieder auf, aber Hansa und Fürst Bismarck machten den Einsatz frei, um sie am Verlassen des Hafens zu hindern. Zu den beiden Kreuzern gesellten sich Hertha , Geier und die Kanonenboote Luchs und Tiger . Als Nachfolger Holtzendorffs kam am 16. Dezember KAd Heinrich von Moltke als Stellvertreter des Kommandanten an, die Hansa war jedoch kein Flaggschiff mehr, da die Position des 2. Admirals bereits am 27. Juli abgeschafft worden war. Das Schiff erlebte 1905 wenig nennenswerte Aktivität. Im April 1906 löste KzS Friedrich Marwede Weber ab. Am 20. Mai 1906 assistierte sie dem Norddeutschen Lloyd- Dampfer SS Roon , der vor Kōzu-shima in der philippinischen See auf Grund gelaufen war . Nachdem Hansa sie befreit hatte, schleppte sie das Schiff nach Nagasaki. Am 4. Juli erhielt sie den Befehl, nach Deutschland zurückzukehren; sie traf am 26. Oktober in Danzig ein , wo sie bei der Kaiserlichen Werft außer Dienst gestellt wurde .
Spätere Karriere
Hansa ging im April 1907 für eine Überholung ins Trockendock der Kaiserlichen Werft , bei der sie wieder aufgekocht wurde. Hertha hatte ursprünglich drei Stacks, die im Zuge der Modernisierung in zwei Trichter gebündelt wurden. Die Überholung war am 1. April 1909 abgeschlossen, woraufhin die Hansa als Ausbildungsschiff für Marinekadetten und Matrosenlehrlinge wieder in Dienst gestellt wurde. KzS Otto Back übernahm damals das Kommando über das Schiff. In den nächsten Monaten kreuzte Hansa mit einem Kontingent von Auszubildenden in deutschen Gewässern und der westlichen Ostsee , bevor sie Norwegen besuchte. Am 23. August brach sie zu einer großen Ausbildungskreuzfahrt ins Mittelmeer auf , die bis zum 15. März 1910 dauerte, als sie wieder in Kiel ankam. Dort ging sie zur regelmäßigen Wartung ins Trockendock; im April ersetzte FK Constanz Feldt Zurück. Die Ausbildungsaktivitäten für den Rest des Jahres 1910 folgten denen des Vorjahres. Am 23. August brach sie zu einer weiteren großen Überseereise auf. Diese Reise führte an das Karibische Meer und an die Ostküste der Vereinigten Staaten und endete am 14. März 1911. Von 1911 bis 1912 diente Günther Lütjens an Bord der Hansa als Kommandant der auf dem Schiff ausgebildeten Marinekadetten.
Hansa unternahm am 8. Juni eine kurze Trainingskreuzfahrt, bevor sie am 26. August eine weitere Reise in die USA antrat. Während der Reise, Anfang Januar, besuchte Hansa Bermuda . Am 7. März 1912 kam sie wieder in Deutschland an. Im April löste FK Friedrich von Kameke Feldt als Schiffskapitän ab. Nach einer weiteren Reparaturphase trat sie am 4. Juni eine weitere Reise in die Ostsee an und besuchte vom 3. bis 15. Juli Karlskrona , Schweden, und St. Petersburg , Russland. Das Schiff bekam im Gang für eine weitere große Ausbildungsfahrt am 30. August, die wieder in den Vereinigten Staaten gingen und in der Karibik, und schloß am 11. Mai 1913. Nach dem kurzen Trainingsfahrt in heimischen Gewässern Mitte 1913 zu machen, Hansa begann , was sie wäre letzte Überseekreuzfahrt am 11. August, diesmal ins Mittelmeer. Am 17. März 1914 kam sie wieder in Deutschland an. Im April übernahm FK Karl von Hornhardt , der letzte Kapitän des Schiffes, das Kommando.
Erster Weltkrieg
Der Ausbruch des Ersten Weltkriegs im Juli 1914 unterbrach die geplante Überseekreuzfahrt in diesem Sommer. Sie verließ Wilhelmshaven am 11. August und traf am nächsten Tag in Kiel ein. Dort wurde sie das Flaggschiff von KAdm Gisberth Jasper , der das Kommando über die neu gegründete V Scouting Group erhalten hatte , zu der ihre drei Schwesterschiffe Victoria Louise , Vineta und Hertha gehörten . Die Einheit wurde vom 27. bis 31. August kurzzeitig für Patrouillen in der zentralen Ostsee eingesetzt. Die Einheit war zunächst der Hochseeflotte , der deutschen Hauptkampfflotte, zugeteilt , wurde aber am 21. September dem neuen Kommando der Ostseemarine unter Prinz Heinrich übertragen. Hansa und der Rest der Gruppe wurden bis zum 20. Oktober zum Patrouillendienst in der westlichen Ostsee eingesetzt. Am nächsten Tag wurde die Einheit in die östliche Ostsee in Richtung Gotland einmarschiert , obwohl Hansa nicht an der Operation teilnahm. Stattdessen ging sie am 22. zur Überholung nach Danzig und Jasper wechselte zur Operation, die am 24. Oktober begann, zu Hertha . Die Arbeiten dauerten nur wenige Tage, und Jasper kehrte nach dem Umzug nach Swinemünde am 28. Oktober zu seinem Flaggschiff zurück .
Hansa wurde dann nach Kiel zurückgebracht, wo die Vorbereitungen zur Stilllegung der Schiffe der V Scouting Group begonnen hatten. Das Marinekommando hatte festgestellt, dass ihr schwacher Panzerschutz, insbesondere ihre Verwundbarkeit gegenüber Unterwasserangriffen, einen Einsatz an vorderster Front ausschloss. Außerdem kämpfte die Marine mit Besatzungsmangel, und die Außerdienststellung der Schiffe würde Männer für andere, nützlichere Schiffe freisetzen. Am 16. November wurden Hansa und die anderen vier Kreuzer außer Dienst gestellt und danach in Nebenrollen eingesetzt. Hansa wurde ein Kasernenschiff für Torpedobootsbesatzungen mit Sitz in der Kaiserlichen Werft in Kiel. Nach der Niederlage Deutschlands im November 1918 wurde Hansa am 6. Dezember 1919 aus dem Marineregister gestrichen und an Schiffsbrecher in Audorf-Rendsburg verkauft. Im folgenden Jahr wurde sie verschrottet.
Anmerkungen
Verweise
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- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 4) [ Die deutschen Kriegsschiffe: Biografien: Eine Reflexion der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart ] (in deutscher Sprache). IV . . Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
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- von Müllenheim-Rechberg, Burkhard (1980). Schlachtschiff Bismarck, Die Geschichte eines Überlebenden . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-096-9.
- Perry, Michael (2001). Peking 1900: der Boxeraufstand . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-181-7.