Britische Tourenwagen-Meisterschaft 2012 - 2012 British Touring Car Championship
2012 British Touring Car Championship | |||
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Die Dunlop MSA British Touring Car Championship 2012 war eine Multi-Event- Motorsport- Meisterschaft für seriennahe Tourenwagen, die in England und Schottland ausgetragen wurde. Die Meisterschaft besteht aus einer Mischung aus professionellen Motorsportteams und privat finanzierten Amateurfahrern, die in stark modifizierten Versionen von Familienfahrzeugen antreten, die an die breite Öffentlichkeit verkauft werden und den technischen Bestimmungen der Meisterschaft entsprechen. Es ist eine der beliebtesten einheimischen Motorsportserien im Vereinigten Königreich, mit einem umfangreichen Programm von Support-Kategorien, das um das Herzstück der BTCC herum aufgebaut ist. Es war die 55. Saison der British Touring Car Championship (BTCC).
Dies war die zweite Saison, in der Autos, die der Spezifikation Next Generation Touring Car (NGTC) entsprechen, antreten durften und die dritte und letzte Saison des schrittweisen Übergangs von der Super 2000- Spezifikation. In der Saison werden Teams mit Fahrzeugchassis antreten, die entweder nach NGTC- oder S2000-Spezifikation gebaut wurden. Die Teams können wählen, ob sie den NGTC- Turbomotor oder den Saugmotor einsetzen möchten. Der schrittweise Übergang von S2000 zu NGTC bedeutet, dass die Organisation TOCA einen Leistungsausgleich zwischen den beiden Chassis-Spezifikationen aufrechterhält. Dies erreichten sie, indem sie den Turbo-Ladedruck aller Autos während der gesamten Saison überwachten und die Druckniveaus alle zwei Runden anpassten, um die Leistungsparität zwischen allen Autos aufrechtzuerhalten. Wie viel der Turbo angepasst wurde, wurde über eine mathematische Berechnung basierend auf der Rennleistung ermittelt. Die Saison war auch die erste Saison , ohne auf die gebauten Autos BTC Touring Spezifikation seit 2000 eine überarbeitete Meisterschaft Punkte - System wurde für die Saison 2012 eingeführt, in dem die Top - 15 - Autos haben WM - Punkte statt des Top-10 zuvor.
Der Meister der Serie 2011, Matt Neal, verteidigte seinen Titel zusammen mit Honda , der sowohl die Team- als auch die Hersteller-Meisterschaft verteidigte und behielt. Der amtierende Champion der Independent Drivers James Nash verteidigte seinen Titel nach seinem Abschluss in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft nicht . Triple Eight Race Engineering waren die amtierenden Champions der Independent Teams, aber da sie mit dem zurückkehrenden Hersteller MG antraten , waren sie nicht berechtigt, die Meisterschaft der Independents zu verteidigen.
Gordon Shedden holte seinen ersten BTCC-Fahrertitel beim vorletzten Rennen des Jahres, der 29. Runde auf der GP-Strecke von Brands Hatch. Andrew Jordan holte im selben Rennen seinen ersten Independent-Titel.
Saisonbericht
- Runde Eins (Rennen 1, 2 & 3) – Brands Hatch
Im Qualifying sicherte sich Dave Newsham seine erste Pole Position im Super 2000 Ex-888 Vauxhall Vectra . Titelverteidiger Matt Neal sicherte sich im brandneuen NGTC Civic die andere Sportart in der ersten Reihe . Rennen eins wurde von Rob Collard in seinem BMW von Neal gewonnen, nachdem Newsham und Jason Plato an der Spitze des Paddock Hill Bend zusammengekommen waren. Rennen zwei sah den ersten Sieg für ein Auto, das nach NGTC-Regeln gebaut wurde. Der Civic des Honda Yuasa Racing Teams mit Neal am Steuer setzte sich nach einem rennlangen Kampf mit Platos brandneuem MG6 durch . Plato gewann ein Zwischenfall gefülltes Rennen drei, bei dem das Rennen eine rote Flagge zeigte, nachdem sich in Druids Bend sieben Autos stapelten, die durch Öl aus dem beschädigten Ford Focus von Mat Jackson auf der Strecke verursacht wurden .
- Runde 2 (Rennen 4, 5 & 6) – Donington Park
MG holte seine erste Pole Position seit seiner Rückkehr in die BTCC mit Jason Plato im Qualifying. Mat Jackson führte das Honda- Paar im ersten Rennen an, Gordon Shedden führte Matt Neal an und Mat Jackson führte im zweiten Rennen nach Hause und machte fünf verschiedene Sieger aus vier Teams aus den ersten fünf Rennen der Saison. Dies sollte jedoch nicht so weitergehen wie nach einem umstrittenen letzten Rennen des Tages, bei dem Plato in der letzten Kurve mit Shedden kollidierte und beide Autos von der Strecke schickte. Dies führte dazu, dass Mat Jackson zuerst die Linie überquerte, von Plato, dann von Shedden. Jacksons Focus wurde jedoch nach einer Turbo-Boost-Unregelmäßigkeit vom Rennen ausgeschlossen und Plato erhielt eine Zwei-Sekunden-Strafe für seinen Kontakt mit Shedden, was Shedden zum Rennsieg beförderte.
- Runde Drei (Rennen 7, 8 & 9) – Thruxton
Vor der Veranstaltung gab Thorney Motorsport bekannt, dass sie aufgrund fehlender Mittel sowohl für den Rennsport als auch für die Entwicklung ihres neuen NGTC Insignia nicht an Thruxton teilnehmen würden. Ein feuchtes Qualifying bescherte Andrew Jordan und Pirtek ihre erste Pole im Jahr 2012. Der Erfolg am Samstag würde sich jedoch nicht in einen Sonntagsruhm verwandeln, da Jordan in einem sehr nassen Rennen in der ersten Kurve in Jason Plato rutschte und Jordan in die Mauer und aus dem Rennen. Das Rennen wurde abrupt beendet, als Liam Griffin in Kurve eins mit seinem Auto kollidierte und eine rote Flagge verursachte. Mat Jackson holte damit seinen zweiten Saisonsieg vor Dave Newsham und einem sich erholenden Plato. Für Rennen zwei hatte sich das Wetter verschlechtert und wurde deshalb hinter dem Safety Car gestartet. Es war Gordon Shedden, der das Wetter meisterte, um durch das Feld zu kommen und seinen dritten Saisonsieg zu erzielen. Bis zum letzten Rennen des Tages hatte sich der Zustand deutlich verbessert, aber es war immer noch Shedden an der Spitze, der seinen Teamkollegen für einen Honda - Doppelsieg nach Hause führte . Alle drei Punkte der schnellsten Runden in Thruxton gingen an Shedden und zeigten seine Geschwindigkeit unter den schwierigen Bedingungen.
- Runde 4 (Rennen 10, 11 & 12) – Oulton Park
In der Woche nach dem vierten Runde führt, Rob Austin Racing zeigte , dass die ehemalige FIA Formel Zwei Meisterschaft Fahrer Will Bratt seine Meisterschaft Debüt in der Mannschaft zweiten Auto machen würde. Doch Rob Austin vermissen würde die Veranstaltung wegen der laufenden Reparaturen an seinem Auto, nach einem schweren Unfall in Thruxton. Eine Strecke mit feuchten Stellen sorgte für ein spannendes Qualifying mit mehreren Autos, die von der Strecke driften und von der Strecke rutschen, während sie um Cascades fahren . Die Session gehörte jedoch Jason Plato , der 0,077 Sekunden schneller war als sein Rivale Matt Neal , was Plato zum ersten wiederholten Pole-Sitter der Saison machte. Aber der Pole-Sitter kam nicht über die erste Kurve hinaus, nachdem Platos Auto in der Aufwärmrunde zum Start einen Aufhängungsfehler hatte, der dazu führte, dass sein MG vor dem Rennen aus der Startaufstellung geschoben wurde. Damit war die Tür für Matt Neal offen, um das Rennen einen Sieg zu holen, nachdem er den schnell startenden Rob Collard überholt hatte . Im zweiten Rennen des Tages holte sich Neals Honda- Teamkollege die höchsten Ehren vor Pirteks Andrew Jordan , mit einem erholenden Plato, der am Ende des Feldes startete und Dritter wurde. Beim letzten Rennen des Tages stand Neal erneut auf der obersten Stufe des Podiums und machte Honda Yuasa Racing zum Siegerteam aus sieben der letzten acht Rennen.
- Runde fünf (Rennen 13, 14 & 15) – Croft
Im Vorfeld von Croft kündigte Paul O'Neill an, dass er im Speedworks Toyota Avensis einmalig in den Rennsport zurückkehren und Tony Hughes ersetzen würde . Der Punkt für die Pole Position ging erstmals in dieser Saison an Matt Neal . Wie schon in Oulton Park wurde Jason Plato in einem aufregenden Rennen von der Startaufstellung gedrängt, in dem Neal sich von einem schlechten Start erholte und seinen vierten Saisonsieg vor eBay Motors BMW von Rob Collard und dem zweiten Honda Yuasa Civic von holte Gordon Shedden . Die Honda-Teamkollegen kehrten ihre Positionen im zweiten Rennen um, wobei Shedden vor Neal ins Ziel kam. Mit einer fantastischen Fahrt von Rob Austin in seinem NGTC Audi A4 machte er den letzten Schritt auf das Podium. Im Gegensatz zum ersten Rennen holte Plato den Sieg im dritten Rennen nach intensiver Action auf der Strecke. Liam Griffin holte das Safety Car heraus, nachdem er mit seinem Redstone Racing Focus gegen die Wand gefahren war und einen Motorbrand verursacht hatte. Andy Neate führte zu Beginn des Rennens vor seinem MG- Teamkollegen Plato. Neate konnte Plato jedoch nicht abwehren und fiel daraufhin in der Reihenfolge zurück, was Plato den Rennsieg vor Tom Onslow-Cole und Andrew Jordan bescherte .
Auf dem Weg in die Zwischensaison führt Matt Neal die Fahrerwertung mit einem einzigen Punkt Vorsprung vor seinem Honda-Teamkollegen Gordon Shedden an , mit MGs Jason Plato auf dem dritten Platz, 29 Punkte hinter dem Führenden. Honda Yuasa Racing hat einen starken 213-Punkte-Vorsprung von eBay Motors in der Teamwertung sowie einen 123-Punkte-Vorsprung von MG in der Herstellerwertung. Andrew Jordan von Pirtek ist der führende Independent-Fahrer und eBay Motors das führende Independent-Team.
- Runde Sechs (Rennen 16, 17 & 18) — Snetterton
Während der Zwischensaisonpause vor Snetterton, Team HARD. gab bekannt, dass Tony Gilham beiseite treten wird, damit der amerikanische SCCA World Challenge- Fahrer Robb Holland sein Seriendebüt mit dem Team geben kann. Holland wird der erste Fahrer aus den USA sein, der seit Bill Gubelmann 1975 in der BTCC antritt . Im Anschluss daran kündigte Thorney Motorsport an, nach einer umfangreicheren Entwicklung des Insignia mit Gilham am Steuer nach Snetterton zurückzukehren . Liam Griffin zog sich aufgrund geschäftlicher Verpflichtungen im Zusammenhang mit den Olympischen Sommerspielen 2012 aus dem Meeting zurück , während eine letzte Überraschung die Enthüllung eines neuen NGTC Ford Focus ST war , der von Motorbase Performance gebaut und von Mat Jackson gefahren werden soll .
Das Drama begann fast sofort, als Gordon Sheddens Civic im ersten freien Training Feuer fing, was dazu führte, dass der Schotte im Qualifying, der Frank Wrathall gehörte, keine Wettkampfzeit aufstellte und seine erste Pole-Position und einen neuen Streckenrekord aufstellte. Im ersten Rennen gewann Jason Plato , nachdem er als Zweiter in der Startaufstellung gestartet war und die Führung in der ersten Kurve übernommen hatte. Wrathall schaffte es, seinen Dynojet Toyota auf den zweiten Platz zu bringen . Der dritte Platz ging an Andrew Jordan, der Dave Newsham nur knapp bis zur Ziellinie schlug, nachdem die beiden Fahrer in der letzten Runde mehrmals aufeinandertrafen. Newsham wurde jedoch später disqualifiziert, nachdem er untergewichtig befunden wurde. Dies beförderte Matt Neal auf den vierten Platz, während sein Teamkollege Shedden von der letzten Startaufstellung auf den siebten Platz rutschte. Debütant Holland konnte das Rennen nicht beenden, nachdem er in Kurve eins mit Adam Morgan gestürzt war . In Rennen zwei kamen die alten Rivalen Plato und Neal erneut in hektischer Action um den Sieg zusammen. Platon hatte von Anfang an geführt; Neal übernahm jedoch die Führung, nachdem er den MG in eine große Rutsche geschickt hatte, die durch die vorletzte Ecke kam. In der nächsten Kurve erwiderte Plato den Gefallen und schickte sowohl Neal als auch ihn von der Strecke. Dies beförderte Pirteks Andrew Jordan zu seinem ersten Saisonsieg und Gordon Shedden auf den zweiten Platz, während Plato und Neal jeweils Dritte und Vierte wurden. Beim dritten Rennen mit umgekehrter Startaufstellung führten die ehemaligen 888 Vectras von Lea Wood und Dave Newsham die ersten Runden jeweils in der ersten und zweiten Runde an, bis zur vierten Runde, wo Newsham die Führung übernahm, wo er bis zum Ende blieb und seinen ersten BTCC-Sieg holte. Ein erstes Podium seiner Karriere war für Wood jedoch nicht in Sicht, nach einem Getriebeschaden nur drei Runden vor Schluss. Damit blieb Tom Onslow-Cole auf dem zweiten Platz und Shedden überquerte die Ziellinie auf dem dritten Platz vor Jason Plato. Die technische Abnahme nach dem Rennen stellte jedoch fest, dass Sheddens Honda übertrieben war, was ihn von den Ergebnissen disqualifizierte. Dies beförderte Plato auf den dritten Platz, während Neal sich von seinem frühen Dreh erholte, der ihn an das Ende des Feldes schickte, und wurde Achter.
- Runde sieben (Rennen 19, 20 & 21) — Knockhill
Im Vorfeld des einzigen schottischen Rennens der BTCC kündigte Paul O'Neill an, bei Speedworks Motorsport vertreten zu sein und damit erneut Tony Hughes zu vertreten . Robb Holland ersetzte erneut Tony Gilham im Team HARD. , während Thorney Motorsport , Rob Austin Racing , AmD Tuning.com und Liam Griffin ankündigten, die Reise nördlich der Grenze nicht anzutreten, und zwar jeweils aus unterschiedlichen Gründen. Jason Plato holte sich nach einem nassen Qualifying die Pole Position, daneben startete der eBay Motors BMW von Rob Collard . Árón Smith holte mit seinem Redstone Racing Ford Focus den besten dritten Platz seiner Karriere .
In Rennen eins nutzte Rob Collard seinen schnell startenden BMW, um in Kurve eins die Führung zu übernehmen. Jason Plato, Árón Smith und Tom Onslow-Cole kämpften um den zweiten Platz. In der zweiten Runde stürzten jedoch beide MG KX Momentum Racing Autos in getrennten Zwischenfällen ab. Andy Neate kam mit Lea Wood zusammen und beschädigte Neates Aufhängung, während Plato und Árón Smith sich verhedderten und Plato in die Reifenwand schickten. Dies ebnete eBay Motors den Weg, um ihren ersten Doppelsieg seit 2009 zu erzielen, wobei Collard und Onslow-Cole die ersten beiden Plätze vom Heimfavoriten Gordon Shedden einnehmen . Frank Wrathall schied seinen Toyota Avensis mit Motorproblemen aus und würde diesen Start der verbleibenden Rennen des Tages nicht mehr antreten können. Rennen zwei ging erneut an Rob Collard, der vor seinem Teamkollegen Tom Onslow-Cole gewann, während Gordon Shedden erneut Dritter wurde. Matt Neal konnte sich nur den achten Platz sichern, während Plato, nachdem er von hinten gestartet war, den 11. Platz belegte. Es gab ein Drama für Mat Jackson, nachdem der Auspuff seines neuen NGTC Ford Focus gebrochen war und die Kabine mit Abgasen gefüllt war, was zu seinem Rücktritt und einer Reise in das medizinische Zentrum der Strecke mit nur noch ein paar verbleibenden Runden führte. Das letzte Rennen des Wochenendes sah Dave Newsham vor seinem Heimpublikum zum Flagg-Sieg. Jeff Smith holte sein erstes Podium überhaupt und belegte den besten zweiten Platz seiner Karriere, nachdem er einen hart angreifenden Matt Neal die meiste Zeit des Rennens zurückgehalten hatte. Es gab jedoch weitere Frustration für Jason Plato und Gordon Shedden. Plato litt in den Einführungsrunden unter Turboproblemen, was bedeutete, dass er nicht am Start war, während Shedden vorzeitig mit einem Frontschaden, der durch eine Fahrt über das Gras verursacht wurde, ausschied, um einen Zwischenfall zwischen Árón Smith und Paul O'Neill zu vermeiden.
- Runde Acht (Rennen 22, 23 & 24) — Rockingham
Vor Rockingham, Team HARD. gab bekannt, dass VW-Cup-Fahrer Howard Fuller sein BTCC-Debüt geben würde und Robb Holland ersetzen würde , während Welch Motorsport sagte, dass sie Rockingham aufgrund von Budgetproblemen verpassen würden. Matt Neals Meisterschaftsverteidigung wurde etwas schwieriger, nachdem bekannt wurde, dass er aufgrund eines Motorradunfalls auf der Straße mit einer gebrochenen rechten Hand antreten muss. Die gleiche Hand, die er sich vor Rockingham im Jahr 2011 verletzt hatte. Plato holte sich eine leichte Pole-Position, nachdem er früh in der Session aufgestellt hatte, einen neuen Qualifying-Rundenrekord und eine Zeit, die 0,636 Sekunden schneller war als sein nächster Rivale Gordon Shedden .
Plato setzte seine dominante Leistung aus dem Qualifying fort, indem er das erste Rennen des Tages sicher vor Andrew Jordan gewann . Für das zweite Rennen, das bei sehr nassen Bedingungen stattfand, wurde jedoch das Verfahren durcheinander gebracht. Der Regen ermöglichte es sowohl Shedden als auch Neal, jeden leichten Honda -Doppelsieg bequem vor Plato auf Platz drei zu nehmen. Jordan hatte das Rennen zunächst angeführt, doch nach einem frühen Safety-Car, um den gestrandeten MG von Andy Neate zu bergen, überschoss er beim Restart die Kurve zwei Haarnadelkurven. Er erholte sich schließlich und wurde Siebter. Das dritte Rennen war erneut in nassem Zustand, wenn auch in leicht verbesserter Verfassung vom zweiten Rennen. Die Strecke erwies sich jedoch als unglaublich rutschig, insbesondere um die Steilkurven eins und vier. Árón Smith führte das Rennen zu Beginn an, bevor Jeff Smith von Pirtek Racing in Kurve eins einen schweren Unfall erlitt . Jeff Smith verlor die Kontrolle über das Heck seines Autos, wodurch er gegen die Betonwand der Steilwand in der ersten Kurve schleuderte und das Heck seines Autos zerstörte, aber Smith blieb unversehrt. Árón Smith führte auch nach dem Neustart weiter, konnte das hart angreifende Honda-Duo jedoch nicht aufhalten und wurde schließlich Vierter. Das letzte Podiumsspiegelrennen zwei mit Shedden, der sein achtes Rennen des Jahres vor Neal und Plato gewann.
- Runde Neun (Rennen 25, 26 & 27) – Silverstone
Liam Griffin und Lea Wood kehrten beide in Silverstone an die Startaufstellung zurück, Griffins erstem Rennen seit dem Unfall und dem anschließenden Brand in Croft . Thorney Motorsport kündigte ihre Rückkehr, nach dem letzten Rennen in Snetterton mit dem ehemaligen BTCC Fahrer Chris Stockton , der zuletzt für gelaufen BTC Racing in 2008 . Nachdem er jedoch sowohl am Training als auch am Qualifying teilgenommen hatte und eine Zeit als 21. schnellste gefahren war, wurde Stockton krank und für die drei Rennen durch Tony Gilham ersetzt, der bei ihrem letzten Einsatz in Snetterton für Thorney Motorsport fuhr. Die geradlinige Natur des Silverstone National Circuit passte zu den Autos mit höherer Höchstgeschwindigkeit, was bedeutete, dass MG KX Momentum Racing und Jason Plato im Qualifying erneut die Führung übernahmen und Platos Pole-Tally in dieser Saison auf fünf führten. Für das Honda Yuasa Racing Team und Pirtek Racing mit ihren Honda Civics war es jedoch eine ganz andere Geschichte, nachdem die letzte Runde des Leistungsausgleichs (basierend auf den vorherigen Ergebnissen und Rundenzeiten des Autos) die Autos mit reduziertem Turbodruck verließ. Damit startete Matt Neal auf dem zehnten Platz, während WM-Führer Gordon Shedden mit maximalem Ballast nur den 19. Platz belegte. An anderer Stelle in der Startaufstellung wurden Dave Newsham , Rob Austin und Will Bratt ihre schnellsten Zeiten nicht anerkannt, nachdem die Rennkommissare die Fahrer für schuldig befunden hatten, die Streckenlimits überschritten und sich einen Vorteil verschafft zu haben.
Rennen eins sah ein frühes Safety-Car, nachdem Chris James , Liam Griffin und Andrew Jordan nach getrennten Vorfällen aufgegeben hatten. Plato führte früh die Führung, während ein hart angreifender Mat Jackson in seinem NGTC Focus sich schnell durch das Feld bewegte und schließlich in Führung ging. Es sah so aus, als hätte Jackson genug getan, um sich den Sieg zu sichern, aber mechanische Probleme zwangen einen Ausfall vier Runden vor der Zielflagge. Dies gab Plato mit Dave Newsham und Árón Smith den Sieg zurück . Das zweite Rennen zeigte erneut eine beeindruckende Leistung des NGTC Focus von Redstone Racing , nachdem er vom 17. Startplatz aus das Rennen gewonnen hatte. Wieder einmal war Plato der frühe Führende, schied jedoch von der Führung aus, da ein Sensorfehler sein Auto verlangsamte. Im dritten Rennen emulierte Plato Jacksons Fahrt von hinten im zweiten Rennen, um den Sieg vor Jackson zu holen. An anderer Stelle war es für Matt Neal ein Tag zum Vergessen, nachdem er aus dem ersten Rennen mit Turboproblemen ausgeschieden war, sein Auto im zweiten Rennen in Flammen aufgegangen war und im dritten Rennen in der Brooklands Corner gestürzt war.
Dies ließ vier Fahrer in eine Chance des Sicherungsfahrertitel Überschrift in der letzten Runde: der Honda Yuasa Racing Team Paar von Matt Neal und Gordon Shedden , MG KX Momentum Racing Jason Plato und Pirtek Racing Andrew Jordan . Während in beiden Independent-Meisterschaften Andrew Jordan, Rob Collard , Mat Jackson und Tom Onslow-Cole mathematisch in der Fahrertiteljagd bleiben, zusammen mit ihren jeweiligen Teams, die um die Meisterschaft der Independent-Teams kämpfen.
- Runde 10 (Rennen 28, 29 & 30) — Brands Hatch
Vor der Finalrunde gab es mehrere Team- und Fahrerwechsel. Rob Austin Racing änderte seinen Namen nach dem Sponsoring von Wix Filters in www.wixracing.co.uk, während Thorney Motorsport seine Vauxhall Insignias an das Team HARD verkaufte. mit Tony Gilham den Insignia und Debütant läuft Aaron Williamson mit den Teams Honda Civic . Im letzten Qualifying des Jahres 2012 holte das S2000- Chassis des BMW 320si von eBay Motors die Pole-Position in den Händen von Tom Onslow-Cole, nachdem er Andrew Jordan in den letzten Sekunden des Trainings knapp geschlagen hatte. Matt Neal wurde Dritter, Jason Plato Fünfter und WM-Leader Gordon Shedden nur Siebter.
Der Renntag sah eine regennasse Strecke, die die Stärken der Honda-Teams ausspielen sollte, und als solches wurde Rennen eins von Neal gewonnen, nachdem er den anfänglichen Führenden Onslow-Cole überholt hatte, der es schaffte, Dritter zu werden. Jordan war Neals engster Konkurrent mit einer halben Sekunde Rückstand, aber dies war nicht genug Punkt, um in der Gesamtwertung der Fahrer zu bleiben. An anderer Stelle behauptete der WM-Führende Shedden seine Führung und wurde Fünfter, während Plato mit den nassen Bedingungen auf dem achten Platz kämpfte. In einem hart umkämpften zweiten Rennen mit zwei Safety-Car-Phasen feierte Árón Smith in seinem Redstone Racing Ford Focus ST den Debütsieg und den letzten Wettbewerbssieg für ein Super 2000- Chassis in der BTCC. Gordon Shedden verbesserte sein erstes Rennergebnis und wurde Zweiter, was ausreichte, um ihn zum Drivers' Champion zu krönen , nachdem die Rivalen Neal und Plato die Plätze drei und fünf belegten. Das Rennen sah auch die Krönung des Independents Drivers' Champion , nachdem Rob Collard sich drehte und seinen eBay Motors BMW in der ersten Runde aus dem Rennen stürzte und den Titel an Jordan übergab. Beim letzten Rennen des Tages und der Saison feierten Frank Wrathall und der NGTC Toyota Avensis ihren Debütsieg . Der Champion von 2011, Matt Neal, sicherte sich den zweiten Platz in der diesjährigen Meisterschaft, indem er Zweiter wurde, vor Champion Shedden als Dritter und Plato als Achter. Der vierte Platz für Jordan reichte auch, um Pirtek Racing ihre erste Meisterschaft in unabhängigen Teams vor eBay Motors zu sichern .
Teams und Fahrer
Alle Teams haben sich für den 2,0-Liter-Turbo-Direkteinspritzer der nächsten Generation des Tourenwagens entschieden .
Fahrerwechsel
- Geänderte Teams
- Dave Newsham wechselte von Special Tuning Racing zum Team ES Racing .
- Nach ihrem Debüt für Triple 8 Race Engineering im Jahr 2011 bestritten sowohl Árón Smith als auch Ollie Jackson volle Saisons im Jahr 2012. Jackson trat dem Team von AmD Tuning.com bei und Smith kam zu Motorbase Performance.
- Andy Neate und Jason Plato kamen zu MG KX Momentum Racing , nachdem sie Team Aon bzw. Silverline Chevrolet verlassen hatten.
- Tom Onslow-Cole wechselte vom Team Aon zu eBay Motors .
- Paul O'Neill startete das Jahr als Experte für ITV Sport und wird zwei Läufe mit Speedworks Motorsport in Croft und Knockhill bestreiten .
- Mit Robb Holland fährt der Honda Civic für das Team HARD. in Snetterton fuhr Tony Gilham den zweiten Vauxhall Insignia für Thorney Motorsport . Später fuhr er für Thorney Motorsport als Last-Minute-Ersatz für Chris Stockton in Silverstone .
- Betreten/Wiederbetreten von BTCC
- Mark Hazell würde sich der Serie anschließen und einen Audi A4 für Rob Austin Racing fahren. An der Saisoneröffnung in Brands Hatch konnte er nicht teilnehmen; übergab sein Auto an Teamchef Rob Austin, da der zweite A4 noch nicht fertig war. Später gab er bekannt, dass er aus persönlichen Gründen nicht an der Serie teilnehmen würde.
- Rob Hedley sollte während der Saison 2012 mit Thorney Motorsport in die Serie einsteigen, aber dies kam nicht zustande.
- Adam Morgan trat in die Serie ein, nachdem er als Ergebnis des Gewinns des Ginetta GT Supercup eine voll bezahlte Fahrt gewonnen hatte . Später wechselte er in einem zweiten Toyota Avensis zu Speedworks Motorsport .
- Der ehemalige FIA Formula Two Championship Fahrer Will Bratt machte seine Serie Debüt mit Rob Austin Racing in Oulton Park .
- Der amerikanische SCCA World Challenge- Fahrer Robb Holland gab sein Seriendebüt im Team HARD. bei Snetterton und Knockhill .
- Der ehemalige BTCC-Fahrer Chris Stockton gab seine Rückkehr mit Thorney Motorsport beim Silverstone und Brands Hatch GP bekannt. Stockton fuhr zuletzt in der Saison 2008 für BTC Racing . In Silverstone wurde er jedoch, nachdem er sowohl am Training als auch am Qualifying teilgenommen hatte, krank und für die Rennen durch Tony Gilham ersetzt .
- Aaron Williamson absolvierte mit Team HARD die BTCC. für das Saisonfinale in Brands Hatch, nach der Teilnahme am Renault Clio Cup UK .
- BTCC verlassen
- Tom Chilton und James Nash verließen beide die Serie, um für Arena Motorsport in der WTCC an den Start zu gehen .
- Tom Boardman verließ die Serie, um für Special Tuning Racing in der WTCC an den Start zu gehen .
- Alex MacDowall verließ die Serie, um für Bamboo Engineering in der WTCC an den Start zu gehen .
Teamwechsel
- TH Motorsport sollte mit einem NGTC Škoda Octavia vRS wieder in die BTCC einsteigen , aber dies geschah aus Budgetgründen nicht.
- Das Honda Racing Team wechselte zum brandneuen Honda Civic der neunten Generation, der nach den vollständigen NGTC-Spezifikationen gebaut wurde. Sie sind das erste vom Hersteller unterstützte Team, das vollständig nach den Tourenwagen- Spezifikationen der nächsten Generation fährt .
- Am 20. September 2011 gab Triple 8 Race Engineering bekannt, dass sie für 2012 auf ein neues Auto umsteigen werden , das nach den vollständigen Spezifikationen für Tourenwagen der nächsten Generation gebaut wurde . Am 25. Januar 2012 gaben sie bekannt, dass sie zwei NGTC MG6 GT- Fahrzeuge für Jason Plato . einsetzen werden und Andy Neate unter dem MG KX Momentum Banner mit Werksunterstützung von MG Motor .
- Am 21. September 2011 gab Pirtek Racing bekannt, dass sie auf ein neues Auto umsteigen werden , das nach voller NGTC- Spezifikation gebaut wurde. Am 6. Oktober 2011 gab das Team bekannt, dass es Honda Civics als Satellitenteam von Team Dynamics betreiben würde .
- Am 18. Oktober 2011 gab Welch Automotive bekannt, sein Team für die Saison 2012 auf zwei Autos zu erweitern. Allerdings fuhr das Team die ganze Saison nur ein Auto.
- Am 5. November 2011 gab das Team ES Racing bekannt, dass es auf NGTC-Autos umsteigen wird. Am 21. Januar 2012 wurde jedoch bekannt gegeben, dass sie den ehemaligen Triple Eight Vauxhall Vectra mit NGTC-Motoren für die Fahrer Chris James und Dave Newsham einsetzen werden, mit der Möglichkeit, dass später in der Saison ein drittes Auto fährt.
- Am 26. Januar 2012 gab Lea Wood bekannt, dass er mit einem Ex- Pirtek Racing Vauxhall Vectra mit einem TOCA NGTC-Motor antreten wird.
- Am 1. Februar 2012 gab RML bekannt, dass sie kein Team in die Meisterschaft 2012 aufnehmen würden, sondern sich stattdessen auf die WTCC und die Meisterschaftsverteidigung des Teams konzentrieren würden. Auch Team Aon verließ die Serie, um sich auf die WTCC zu konzentrieren.
- Special Tuning Racing zog auch in die WTCC um, und obwohl berichtet wurde, dass das Team ein Paar Autos in der BTCC einsetzen wird, geschah dies nicht.
- In Vorbereitung auf die Saison 2013 wurde am 16. Oktober 2012 bekannt gegeben, dass Tony Gilham die Vauxhall Insignia- Fahrzeuge von Thorney Motorsport gekauft und unter dem Team HARD betrieben hat. Banner bei der letzten Runde in Brands Hatch .
Rennkalender und Ergebnisse
Der vorläufige Kalender wurde von den Organisatoren der Meisterschaft am 20. September 2011 ohne wesentliche Änderungen gegenüber 2011 bekannt gegeben. Alle Rennen wurden im Vereinigten Königreich ausgetragen.
Meisterschaftsstand
In der Saison 2012 wurde ein überarbeitetes Meisterschaftspunktesystem eingeführt, bei dem die 15 besten Autos Meisterschaftspunkte erhalten.
Punktesystem | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10 | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | Schnellste Runde | Eine Runde führen | ||
20 | 17 | fünfzehn | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
- Kein Fahrer darf mehr als einen „Lead a Lap“-Punkt pro Rennen sammeln, egal wie viele Runden er führt.
- Der Polesitter von Rennen 1 erhält 1 Punkt.
Fahrermeisterschaft
( Schlüssel )
Pos | Treiber | BHI | ANZIEHEN | THR | OUL | CRO | SNE | KNO | ROC | SIL | BHGP | Punkte | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gordon Shedden | 5 | Ret | DSQ | 2 | 1* | 1* | 6 | 1 * | 1 * | 4 | 1 * | 4 | 3* | 1* | 6 | 7 | 2 | DSQ | 3 | 3 | Ret | 3 | 1 * | 1 * | 7 | 7 | 6 | 5 | 2 | 3 | 408 |
2 | Matt Neal | 2* | 1* | 7 | 3 | 2 | Ret | 10 | 5 | 2* | 1* | 5 | 1* | 1 * | 2 * | 4 | 4 | 4 | 8 | 7 | 8 | 3 | 6 | 2* | 2* | Ret | Ret | Ret | 1 * | 3 | 2 | 387 |
3 | Jason Plato | 4 | 3 * | 1 * | 4 | NC | 2 | 3 | 2 | 4 | NC | 3 | 2 | NC | 7 | 1 * | 1 * | 3 * | 3 | Ret | 11 | Ret | 1 * | 3 | 3 | 1 * | Ruhe * | 1 * | 8 | 5 | 8 | 376 |
4 | Andrew Jordan | 6 | 2 | 2* | 6 | 5 | 6 | Ret | 10 | 5 | 2 | 2 | Ret | 4 | 4 | 3 | 3 | 1* | 5 | 9 | 7 | 4 | 2 | 7* | 4 | Ret | 9 | 7 | 2 | 4 | 4 | 346 |
5 | Rob Collard | 1* | 6 * | 6* | 10* | 8 | 4 | 4 | 7 | 7 | 3* | 14* | 6 | 2 | 5 | 5 | Ret | NC | 9 | 1* | 1 * | 9 | 5 | 11 | 13 | 4 | 2* | 3 | 6 | Ret | 19 | 303 |
6 | Tom Onslow-Cole | 3 | 10 | Ret | 5 | 10 | 9 | 8 | 13 | 10 | Ret | 9 | 3 * | 7 | 6 | 2 | 6 | 7 | 2 | 2 * | 2 | 5 | 8 | 14 | 7 | 10 | 6 | 5 | 3 * | fünfzehn* | 10 | 281 |
7 | Mat Jackson | 7 | 4 | Ret | 1 * | 3 * | DSQ | 1* | 3 * | 6 | 5 | Ret | 7 | 8 | NC | 12 | 8 | 6 | 4 | 5 | Ret | 10 | 4 | 4 | 6 | Ruhe * | 1 * | 2 | Ret | 7 | Ruhe * | 274 |
8 | rón Smith | Ret | Ret | 8 | 8 | 9 | 11 | 7 | 8 | 14 | Ret | 16 | Ret | 10 | Ret | Ret | 14 | 10 | 6 | 4 | 6 | 8 | Ret | 6 | 5* | 3 | 4 | 9 | 4 | 1* | 5 | 204 |
9 | Dave Newsham | Ruhe * | 9 | 3 | 7 | 4 | Aus* | 2 | 6 | 18 | Ret | 10 | Ret | Ret | 12 | 16 | DSQ | 8 | 1 * | 11 | 10 | 1 * | 12 | fünfzehn | Ret | 2 | 3 | Ret | 7 | Ret | 6 | 202 |
10 | Frank Wrathall | Ret | DNS | 13 | 9 | 14 | 7 | 5 | 4 | 3 | 12 | 17 | 9 | Ret | 8 | fünfzehn | 2 | 5 | 7 | Ret | DNS | DNS | 11 | 5 | 12 | Ret | 12 | Ret | Ret | 6 | 1* | 173 |
11 | Nick Foster | 9 | Ret | DNS | 11 | 11 | 12 | 14 | 14 | 11 | 9 | 6 | 8 | 18 | 10 | 8 * | 11 | 13 | 13 | 8 | 5 | 7 | 10 | 10 | 9 | 6 | 10 | 4 * | fünfzehn | 14 | 13 | 164 |
12 | Jeff Smith | 10 | 7 | 4 | 13 | 6 | 5 | 13 | 11 | 9 | Ret | DNS | 12 | Ret | 13 | 11 | 10 | 11 | 11 | 14 | 9 | 2 | Ret | 13 | Ret | 8 | 11 | 10 | 10 | 8 | 17 | 157 |
13 | Rob Austin | 8 | 5 | 5 | Ret | DNS | DNS | Ret | 18 | 13 | 5 | 3 | 7 | 12 | Ret | Ret | 9 | 16 | 10 | 5 | 5 | DSQ | 17 | 10 | 7 | 122 | ||||||
14 | Lea Holz | 11 | fünfzehn | 9 | Ret | fünfzehn | 10 | 9 | 12 | 8 | 10 | 7 | 5 | 13 | 19 | Ret | 9 | 9 | Ruhe * | Ret | 13 | 13 | 9 | 16 | fünfzehn | 11 | 9 | 9 | 116 | |||
fünfzehn | Daniel Welch | 17 | 11 | Ret | 12 | Ret | 8 | DNS | DNS | DNS | 6 | 4 | Ret | Ret | 17 | 10 | 5 | 17 | 12 | 12 | Ret | 12 | Ret | 8 | 14 | 16 | Ret | Ret | 79 | |||
16 | Andy Neate | 12 | 14 | 14 | 16 | 12 | Ret | 16 | 16 | Ret | 7 | Ret | Ret | 6 | 9 | 9* | fünfzehn | 12 | fünfzehn | Ret | 12 | fünfzehn | 7 | Ret | 14 | 12 | 18 | Ret | 13 | 12 | Ret | 79 |
17 | Tony Gilham | 18 | 13 | 10 | 14 | 7 | 3 | 11 | 9 | Aus* | Ret | 11 | 10 | 12 | 11 | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | NC | 16 | 71 | ||||||
18 | Ollie Jackson | 13 | 8 | Ret | NC | DNS | DNS | 12 | fünfzehn | fünfzehn | 11 | fünfzehn | fünfzehn | 11 | fünfzehn | Ret | Ret | fünfzehn | 14 | NC | 8 | 8 | 14 | NC | 16 | Ret | 11 | 11 | 61 | |||
19 | Adam Morgan | Ret | DNS | Ret | fünfzehn | 13 | Ret | Ret | NC | Ret | Ret | Ret | Ret | fünfzehn | 20 | 14 | Ret | Ret | 10 | 10 | Ret | 11 | NC | 9 | 11 | 16 | 14 | 8 | 12 | Ret | DNS | 50 |
20 | Will Bratt | 8 | Ret | 11 | 9 | 18 | Ret | Ret | Ret | fünfzehn | 13 | Ret | 13 | 9 | Ret | 12 | 38 | |||||||||||||||
21 | Liam Griffin | 14 | 12 | 11 | Ret | Ret | 14 | Ret | 17 | 12 | Ret | 8 | Ret | 14 | 14 | Ret | Ret | 13 | Ret | 19 | 13 | 14 | 37 | |||||||||
22 | Paul O'Neill | 17 | Ret | 13 | 6 | 4 | 6 | 36 | ||||||||||||||||||||||||
23 | Chris James | fünfzehn | Ret | 12 | 17 | Ret | 13 | fünfzehn | Ret | 17 | Ret | 13 | 13 | 16 | 16 | 17 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | 16 | 13 | 18 | Ret | Ret | fünfzehn | 12 | 18 | 16 | 18 | 26 |
24 | Howard Fuller | 14 | 12 | 16 | 11 | NC | 11 | 16 | ||||||||||||||||||||||||
25 | Tony Hughes | 16 | 16 | fünfzehn | Ret | 16 | fünfzehn | NC | 19 | 16 | 13 | 12 | 14 | 16 | 16 | 16 | fünfzehn | 17 | 17 | fünfzehn | 17 | 17 | 20 | 17 | fünfzehn | 14 | ||||||
26 | Robb Holland | Ret | 14 | 17 | Ret | 14 | 14 | 6 | ||||||||||||||||||||||||
27 | Aaron Williamson | 14 | Ret | DNS | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
28 | John Thorne | Ret | 17 | 16 | DNS | DNS | DNS | 0 | ||||||||||||||||||||||||
– | Chris Stockton | WD | WD | WD | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
Pos | Treiber | BHI | ANZIEHEN | THR | OUL | CRO | SNE | KNO | ROC | SIL | BHGP | Punkte |
- Hinweis: fett bedeutet Pole Position (1 Punkt nur im ersten Rennen vergeben, und Rennen 2 und 3 basieren auf den Rennergebnissen), kursiv bedeutet schnellste Runde (1 Punkt bei allen Rennen) und * bedeutet mindestens eine Runde in Führung ( 1 Punkt bei allen Rennen).
Hersteller-/Konstrukteursmeisterschaft
Pos | Hersteller/Konstrukteur | BHI | ANZIEHEN | THR | OUL | CRO | SNE | KNO | ROC | SIL | BHGP | Punkte | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Honda / Teamdynamik | 2 | 1 | 7 | 2 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 4 | 2 | 8 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 7 | 7 | 6 | 1 | 2 | 2 | 902 |
5 | Ret | DSQ | 3 | 2 | Ret | 10 | 5 | 2 | 4 | 5 | 4 | 3 | 2 | 6 | 7 | 4 | DSQ | 7 | 8 | Ret | 6 | 2 | 2 | Ret | Ret | Ret | 5 | 3 | 3 | |||
2 | MG / Triple Eight Renntechnik | 4 | 3 | 1 | 4 | 12 | 2 | 3 | 2 | 4 | 7 | 3 | 2 | 6 | 7 | 1 | 1 | 3 | 3 | Ret | 11 | fünfzehn | 1 | 3 | 3 | 1 | 18 | 1 | 8 | 5 | 8 | 722 |
12 | 14 | 14 | 16 | NC | Ret | 16 | 16 | Ret | NC | Ret | Ret | NC | 9 | 9 | fünfzehn | 12 | fünfzehn | Ret | 12 | Ret | 7 | Ret | 14 | 12 | Ret | Ret | 13 | 12 | Ret | |||
Pos | Hersteller/Konstrukteur | BHI | ANZIEHEN | THR | OUL | CRO | SNE | KNO | ROC | SIL | BHGP | Punkte |
Meisterschaft der Mannschaften
Pos | Mannschaft | BHI | ANZIEHEN | THR | OUL | CRO | SNE | KNO | ROC | SIL | BHGP | Punkte | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Honda Yuasa Racing Team | 2 | 1 | 7 | 2 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 4 | 2 | 8 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 7 | 7 | 6 | 1 | 2 | 2 | 738 |
5 | Ret | DSQ | 3 | 2 | Ret | 10 | 5 | 2 | 4 | 5 | 4 | 3 | 2 | 6 | 7 | 4 | DSQ | 7 | 8 | Ret | 6 | 2 | 2 | Ret | Ret | Ret | 5 | 3 | 3 | |||
2 | eBay-Motoren | 1 | 6 | 6 | 5 | 8 | 4 | 4 | 7 | 7 | 3 | 6 | 3 | 2 | 5 | 2 | 6 | 7 | 2 | 1 | 1 | 5 | 5 | 10 | 7 | 4 | 2 | 3 | 3 | 14 | 10 | 607 |
3 | 10 | Ret | 10 | 10 | 9 | 8 | 13 | 10 | 9 | 9 | 6 | 7 | 6 | 5 | 11 | 13 | 9 | 2 | 2 | 7 | 8 | 11 | 9 | 6 | 6 | 4 | 6 | fünfzehn | 13 | |||
3 | Pirtek Racing | 6 | 2 | 2 | 6 | 5 | 5 | 13 | 10 | 5 | 2 | 2 | 12 | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 5 | 9 | 7 | 2 | 2 | 7 | 4 | 8 | 9 | 7 | 2 | 4 | 4 | 509 |
10 | 7 | 4 | 13 | 6 | 6 | Ret | 11 | 9 | Ret | DNS | Ret | Ret | 13 | 11 | 10 | 11 | 11 | 14 | 9 | 4 | Ret | 13 | Ret | Ret | 11 | 10 | 10 | 8 | 17 | |||
4 | Redstone-Rennen | 7 | 4 | 8 | 1 | 3 | 11 | 1 | 3 | 6 | 5 | 8 | 7 | 8 | 14 | 12 | 8 | 6 | 4 | 4 | 6 | 8 | 4 | 4 | 5 | 3 | 1 | 2 | 4 | 1 | 5 | 502 |
14 | 12 | 11 | 8 | 9 | 14 | 7 | 8 | 12 | Ret | 16 | Ret | 10 | NC | Ret | 14 | 10 | 6 | 5 | Ret | 10 | Ret | 6 | 6 | Ret | 4 | 9 | 19 | 7 | 14 | |||
5 | MG KX Momentum Racing | 4 | 3 | 1 | 4 | 12 | 2 | 3 | 2 | 4 | 7 | 3 | 2 | 6 | 7 | 1 | 1 | 3 | 3 | Ret | 11 | fünfzehn | 1 | 3 | 3 | 1 | 18 | 1 | 8 | 5 | 8 | 446 |
12 | 14 | 14 | 16 | NC | Ret | 16 | 16 | Ret | NC | Ret | Ret | NC | 9 | 9 | fünfzehn | 12 | fünfzehn | Ret | 12 | Ret | 7 | Ret | 14 | 12 | Ret | Ret | 13 | 12 | Ret | |||
6 | Team ES Racing.com | fünfzehn | 9 | 3 | 7 | 4 | 13 | 2 | 6 | 17 | Ret | 10 | 13 | 16 | 12 | 16 | Ret | 8 | 1 | 11 | 10 | 1 | 12 | fünfzehn | Ret | 2 | 3 | 12 | 7 | 16 | 6 | 242 |
Ret | Ret | 12 | 17 | Ret | Ret | fünfzehn | Ret | 18 | Ret | 13 | Ret | Ret | 16 | 17 | DSQ | Ret | Ret | 13 | Ret | 16 | 13 | 18 | Ret | Ret | fünfzehn | Ret | 18 | Ret | 18 | |||
7 | Dynojet | Ret | DNS | 13 | 9 | 14 | 7 | 5 | 4 | 3 | 12 | 17 | 9 | Ret | 8 | fünfzehn | 2 | 5 | 7 | Ret | DNS | DNS | 11 | 5 | 12 | Ret | 12 | Ret | Ret | 6 | 1 | 166 |
8 | Rob Austin Racing | 8 | 5 | 5 | Ret | DNS | DNS | Ret | 18 | 13 | 8 | Ret | 11 | 5 | 3 | 7 | 12 | Ret | Ret | 9 | 16 | 10 | 5 | 5 | 13 | 9 | 10 | 7 | 126 | |||
9 | 18 | Ret | Ret | Ret | fünfzehn | 13 | Ret | DSQ | 17 | Ret | 12 | |||||||||||||||||||||
9 | Binz-Rennen | 11 | fünfzehn | 9 | Ret | fünfzehn | 10 | 9 | 12 | 8 | 10 | 7 | 5 | 13 | 19 | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | 13 | 13 | 9 | 16 | fünfzehn | 11 | 9 | 9 | 122 | |||
10 | Speedworks-Motorsport | 16 | 16 | fünfzehn | fünfzehn | 13 | fünfzehn | NC | 19 | 16 | 13 | 12 | 14 | fünfzehn | 20 | 13 | 16 | 16 | 10 | 6 | 4 | 6 | fünfzehn | 9 | 11 | fünfzehn | 14 | 8 | 12 | 17 | fünfzehn | 121 |
Ret | DNS | Ret | Ret | 16 | Ret | Ret | NC | Ret | Ret | Ret | Ret | 17 | Ret | 14 | Ret | Ret | 16 | 10 | Ret | 11 | NC | 17 | 17 | 16 | 17 | 17 | 20 | Ret | DNS | |||
11 | Mannschaft HART. | 18 | 13 | 10 | 14 | 7 | 3 | 11 | 9 | Ret | Ret | 11 | 10 | 12 | 11 | Ret | Ret | 14 | 17 | Ret | 14 | 14 | 14 | 12 | 16 | 11 | NC | 11 | 14 | NC | 16 | 100 |
Ret | Ret | DNS | ||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Welch Motorsport | 17 | 11 | Ret | 12 | Ret | 8 | DNS | DNS | DNS | 6 | 4 | Ret | Ret | 17 | 10 | 5 | 17 | 12 | 12 | Ret | 12 | Ret | 8 | 14 | 16 | Ret | Ret | 85 | |||
13 | AmD Tuning.com | 13 | 8 | Ret | NC | DNS | DNS | 12 | fünfzehn | fünfzehn | 11 | fünfzehn | fünfzehn | 11 | fünfzehn | Ret | Ret | fünfzehn | 14 | NC | 8 | 8 | 14 | NC | 16 | Ret | 11 | 11 | 71 | |||
14 | Thorney Motorsport | Ret | 17 | 16 | DNS | DNS | DNS | 13 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | ||||||||||||||||||
Pos | Mannschaft | BHI | ANZIEHEN | THR | OUL | CRO | SNE | KNO | ROC | SIL | BHGP | Punkte |
Trophäe der Unabhängigen
Pos | Treiber | BHI | ANZIEHEN | THR | OUL | CRO | SNE | KNO | ROC | SIL | BHGP | Punkte | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Andrew Jordan | 6 | 2 | 2 | 6 | 5 | 6 | Ret | 10 | 5 | 2 | 2 | Ret | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 5 | 9 | 7 | 4 | 2 | 7 | 4 | Ret | 9 | 7 | 2 | 4 | 4 | 425 |
2 | Rob Collard | 1 | 6 | 6 | 10 | 8 | 4 | 4 | 7 | 7 | 3 | 14 | 6 | 2 | 5 | 5 | Ret | NC | 9 | 1 | 1 | 9 | 5 | 11 | 13 | 4 | 2 | 3 | 6 | Ret | 19 | 356 |
3 | Tom Onslow-Cole | 3 | 10 | Ret | 5 | 10 | 9 | 8 | 13 | 10 | Ret | 9 | 3 | 7 | 6 | 2 | 6 | 7 | 2 | 2 | 2 | 5 | 8 | 14 | 7 | 10 | 6 | 5 | 3 | fünfzehn | 10 | 343 |
4 | Mat Jackson | 7 | 4 | Ret | 1 | 3 | DSQ | 1 | 3 | 6 | 5 | Ret | 7 | 8 | NC | 12 | 8 | 6 | 4 | 5 | Ret | 10 | 4 | 4 | 6 | Ret | 1 | 2 | Ret | 7 | Ret | 338 |
5 | rón Smith | Ret | Ret | 8 | 8 | 9 | 11 | 7 | 8 | 14 | Ret | 16 | Ret | 10 | Ret | Ret | 14 | 10 | 6 | 4 | 6 | 8 | Ret | 6 | 5 | 3 | 4 | 9 | 4 | 1 | 5 | 257 |
6 | Dave Newsham | Ret | 9 | 3 | 7 | 4 | Ret | 2 | 6 | 18 | Ret | 10 | Ret | Ret | 12 | 16 | DSQ | 8 | 1 | 11 | 10 | 1 | 12 | fünfzehn | Ret | 2 | 3 | Ret | 7 | Ret | 6 | 247 |
7 | Nick Foster | 9 | Ret | DNS | 11 | 11 | 12 | 14 | 14 | 11 | 9 | 6 | 8 | 18 | 10 | 8 | 11 | 13 | 13 | 8 | 5 | 7 | 10 | 10 | 9 | 6 | 10 | 4 | fünfzehn | 14 | 13 | 239 |
8 | Frank Wrathall | Ret | DNS | 13 | 9 | 14 | 7 | 5 | 4 | 3 | 12 | 17 | 9 | Ret | 8 | fünfzehn | 2 | 5 | 7 | Ret | DNS | DNS | 11 | 5 | 12 | Ret | 12 | Ret | Ret | 6 | 1 | 236 |
9 | Jeff Smith | 10 | 7 | 4 | 13 | 6 | 5 | 13 | 11 | 9 | Ret | DNS | 12 | Ret | 13 | 11 | 10 | 11 | 11 | 14 | 9 | 2 | Ret | 13 | Ret | 8 | 11 | 10 | 10 | 8 | 17 | 222 |
10 | Lea Holz | 11 | fünfzehn | 9 | Ret | fünfzehn | 10 | 9 | 12 | 8 | 10 | 7 | 5 | 13 | 19 | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | 13 | 13 | 9 | 16 | fünfzehn | 11 | 9 | 9 | 178 | |||
11 | Rob Austin | 8 | 5 | 5 | Ret | DNS | DNS | Ret | 18 | 13 | 5 | 3 | 7 | 12 | Ret | Ret | 9 | 16 | 10 | 5 | 5 | DSQ | 17 | 10 | 7 | 172 | ||||||
12 | Daniel Welch | 17 | 11 | Ret | 12 | Ret | 8 | DNS | DNS | DNS | 6 | 4 | Ret | Ret | 17 | 10 | 5 | 17 | 12 | 12 | Ret | 12 | Ret | 8 | 14 | 16 | Ret | Ret | 122 | |||
13 | Ollie Jackson | 13 | 8 | Ret | NC | DNS | DNS | 12 | fünfzehn | fünfzehn | 11 | fünfzehn | fünfzehn | 11 | fünfzehn | Ret | Ret | fünfzehn | 14 | NC | 8 | 8 | 14 | NC | 16 | Ret | 11 | 11 | 115 | |||
14 | Tony Gilham | 18 | 13 | 10 | 14 | 7 | 3 | 11 | 9 | Ret | Ret | 11 | 10 | 12 | 11 | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | NC | 16 | 111 | ||||||
fünfzehn | Adam Morgan | Ret | DNS | Ret | fünfzehn | 13 | Ret | Ret | NC | Ret | Ret | Ret | Ret | fünfzehn | 20 | 14 | Ret | Ret | 10 | 10 | Ret | 11 | NC | 9 | 11 | 16 | 14 | 8 | 12 | Ret | DNS | 83 |
16 | Chris James | fünfzehn | Ret | 12 | 17 | Ret | 13 | fünfzehn | Ret | 17 | Ret | 13 | 13 | 16 | 16 | 17 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | 16 | 13 | 18 | Ret | Ret | fünfzehn | 12 | 18 | 16 | 18 | 77 |
17 | Liam Griffin | 14 | 12 | 11 | Ret | Ret | 14 | Ret | 17 | 12 | Ret | 8 | Ret | 14 | 14 | Ret | Ret | 13 | Ret | 19 | 13 | 14 | 72 | |||||||||
18 | Tony Hughes | 16 | 16 | fünfzehn | Ret | 16 | fünfzehn | NC | 19 | 16 | 13 | 12 | 14 | 16 | 16 | 16 | fünfzehn | 17 | 17 | fünfzehn | 17 | 17 | 20 | 17 | fünfzehn | 72 | ||||||
19 | Will Bratt | 8 | Ret | 11 | 9 | 18 | Ret | Ret | Ret | fünfzehn | 13 | Ret | 13 | 9 | Ret | 12 | 64 | |||||||||||||||
20 | Paul O'Neill | 17 | Ret | 13 | 6 | 4 | 6 | 46 | ||||||||||||||||||||||||
21 | Howard Fuller | 14 | 12 | 16 | 11 | NC | 11 | 31 | ||||||||||||||||||||||||
22 | Robb Holland | Ret | 14 | 17 | Ret | 14 | 14 | 17 | ||||||||||||||||||||||||
23 | Aaron Williamson | 14 | Ret | DNS | 6 | |||||||||||||||||||||||||||
24 | John Thorne | Ret | 17 | 16 | DNS | DNS | DNS | 5 | ||||||||||||||||||||||||
– | Chris Stockton | WD | WD | WD | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
Pos | Treiber | BHI | ANZIEHEN | THR | OUL | CRO | SNE | KNO | ROC | SIL | BHGP | Punkte |
Trophäe der Unabhängigen Teams
Pos | Mannschaft | BHI | ANZIEHEN | THR | OUL | CRO | SNE | KNO | ROC | SIL | BHGP | Punkte | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Pirtek Racing | 6 | 2 | 2 | 6 | 5 | 5 | 13 | 10 | 5 | 2 | 2 | 12 | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 5 | 9 | 7 | 2 | 2 | 7 | 4 | 8 | 9 | 7 | 2 | 4 | 4 | 475 |
2 | Redstone-Rennen | 7 | 4 | 8 | 1 | 3 | 11 | 1 | 3 | 6 | 5 | 8 | 7 | 8 | 14 | 12 | 8 | 6 | 4 | 4 | 6 | 8 | 4 | 4 | 5 | 3 | 1 | 2 | 4 | 1 | 5 | 466 |
3 | eBay-Motoren | 1 | 6 | 6 | 5 | 8 | 4 | 4 | 7 | 7 | 3 | 6 | 3 | 2 | 5 | 2 | 6 | 7 | 2 | 1 | 1 | 5 | 5 | 10 | 7 | 4 | 2 | 3 | 3 | 14 | 10 | 461 |
4 | Team ES Racing.com | fünfzehn | 9 | 3 | 7 | 4 | 13 | 2 | 6 | 17 | Ret | 10 | 13 | 16 | 12 | 16 | Ret | 8 | 1 | 11 | 10 | 1 | 12 | fünfzehn | Ret | 2 | 3 | 12 | 7 | 16 | 6 | 326 |
5 | Dynojet | Ret | DNS | 13 | 9 | 14 | 7 | 5 | 4 | 3 | 12 | 17 | 9 | Ret | 8 | fünfzehn | 2 | 5 | 7 | Ret | DNS | DNS | 11 | 5 | 12 | Ret | 12 | Ret | Ret | 6 | 1 | 259 |
6 | Speedworks-Motorsport | 16 | 16 | fünfzehn | fünfzehn | 13 | fünfzehn | NC | 19 | 16 | 13 | 12 | 14 | fünfzehn | 20 | 13 | 16 | 16 | 10 | 6 | 4 | 6 | fünfzehn | 9 | 11 | fünfzehn | 14 | 8 | 12 | 17 | fünfzehn | 254 |
7 | Binz-Rennen | 11 | fünfzehn | 9 | Ret | fünfzehn | 10 | 9 | 12 | 8 | 10 | 7 | 5 | 13 | 19 | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | 13 | 13 | 9 | 16 | fünfzehn | 11 | 9 | 9 | 228 | |||
8 | Mannschaft HART. | 18 | 13 | 10 | 14 | 7 | 3 | 11 | 9 | Ret | Ret | 11 | 10 | 12 | 11 | Ret | Ret | 14 | 17 | Ret | 14 | 14 | 14 | 12 | 16 | 11 | NC | 11 | 14 | NC | 16 | 220 |
9 | Rob Austin Racing | 8 | 5 | 5 | Ret | DNS | DNS | Ret | 18 | 13 | 8 | Ret | 11 | 5 | 3 | 7 | 12 | Ret | Ret | 9 | 16 | 10 | 5 | 5 | 13 | 9 | 10 | 7 | 199 | |||
10 | Welch Motorsport | 17 | 11 | Ret | 12 | Ret | 8 | DNS | DNS | DNS | 6 | 4 | Ret | Ret | 17 | 10 | 5 | 17 | 12 | 12 | Ret | 12 | Ret | 8 | 14 | 16 | Ret | Ret | 163 | |||
11 | AmD Tuning.com | 13 | 8 | Ret | NC | DNS | DNS | 12 | fünfzehn | fünfzehn | 11 | fünfzehn | fünfzehn | 11 | fünfzehn | Ret | Ret | fünfzehn | 14 | Ret | 8 | 8 | 14 | NC | 16 | Ret | 11 | 11 | 162 | |||
12 | Thorney Motorsport | Ret | 17 | 16 | DNS | DNS | DNS | 13 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 19 | ||||||||||||||||||
Pos | Mannschaft | BHI | ANZIEHEN | THR | OUL | CRO | SNE | KNO | ROC | SIL | BHGP | Punkte |