Flugzeugträger der Centaur- Klasse - Centaur-class aircraft carrier

HMS Centaur 1965.jpg
HMS Centaur im Jahr 1965
Klassenübersicht
Name Centaur - Klasse
Bauherren
Betreiber
Vorangestellt 1942 Design Leichter Flottenträger
gefolgt von Unbesiegbare Klasse
Unterklassen Hermes (vervollständigt zu einem modifizierten Design)
Gebaut 1944-1955
In Kommission 1953-1984 (Königliche Marine) 1987-2017 (Indische Marine)
Geplant 8
Vollendet 4
Abgesagt 4
Aktiv 0 (alle im Ruhestand)
Allgemeine Eigenschaften
Typ Leichtflugzeugträger
Verschiebung 22.000 Tonnen 28.700 Tonnen Volllast
Länge 737 Fuß (224,6 m)
Strahl 130 Fuß (39,6 m)
Luftzug 28,5 Fuß (8,7 m)
Installierter Strom 78.000 PS (58.000 kW)
Antrieb 2 Wellengetriebe-Dampfturbinen, 4 Admiralty 3-Trommelkessel
Geschwindigkeit 28 Knoten (52 km/h; 32 mph)
Sensoren und
Verarbeitungssysteme
Radar Typ 982, Typ 983, Typ 275, Typ 974
Rüstung 32 40-mm-Bofors-Geschütze (2 × 6), (8 × 2), (4 × 1)
Rüstung 1 Zoll (25 mm) Flugdeck, Hangardeck
Mitgeführte Flugzeuge 26

Die Centaur- Klasse von Flugzeugträgern der Royal Navy war der letzte der leichten Flottenträgerkonstruktionen, die in den letzten Jahren des Zweiten Weltkriegs begonnen wurden . Das erste Schiff der ursprünglichen vier in der Klasse wurde 1953 in Dienst gestellt und das letzte wurde 1984 außer Dienst gestellt. Die ersten drei Schiffe hatten kein angewinkeltes Flugdeck und waren daher für schnelle Düsenflugzeuge ungeeignet, und die Produktion einer zweiten Charge von vier Trägern wurde eingestellt .

Geschichte

Ursprünglich als Klasse von acht Schiffen konzipiert, wurden mit dem Ende der Feindseligkeiten die Arbeiten an allen Schiffen eingestellt und vier Einheiten Monmouth , Polyphemus , Arrogant und Hermes wurden komplett eingestellt. Die vier verbleibenden Schiffe blieben den größten Teil eines Jahrzehnts unvollendet. Die früheren leichten Flottenträger der Colossus- und Majestic- Klassen wurden fertiggestellt, bevor die Arbeiten an den größeren Schiffen wieder aufgenommen wurden. Angesichts der langen Fertigstellungszeiten der Einheiten und der schnellen Fortschritte im Flugzeugträgerdesign zum Zeitpunkt ihres Baus war es fast unvermeidlich, dass große Unterschiede zwischen den verschiedenen Mitgliedern der Klasse zu sehen waren.

Centaur , die erste fertiggestellte, wurde 1954 in Dienst gestellt. Das Schiff hatte ein axiales Flugdeck und war damit ungeeignet für den Betrieb der Jets, die dann schnell Kolbenmotorflugzeuge im Fleet Air Arm verdrängten. Centaur wurde in Belfast in Dienst gestellt und nach Abschluss ihrer Seeerprobungen dampfte sie dann in Portsmouth Dockyard ein und für die nächsten sechs Monate im Jahr 1954 wurde das Schiff einer umfassenden Rekonstruktion unterzogen, um einen zwischenzeitlichen (bei 4 Grad abgewinkelten und nicht abgesponserten) abgewinkelten Flug zu ermöglichen Deck und schwach angetriebene Dampfkatapulte. Der Dienst in dieser neuen Konfiguration dauerte jedoch nicht lange und das Schiff wurde 1965 außer Dienst gestellt, aber weitere sechs Jahre als Hafenunterkunftsschiff eingesetzt. Die Umstellung auf eine "Kommandoträger"-Konfiguration wurde 1966 abgebrochen.

Albion und Bulwark , die nächsten beiden Mitglieder der Klasse, die abgeschlossen waren, verbrachten ihr Leben untrennbar verbunden. Beide nahmenwährend der Suezkrise an der Operation Musketeer teil und wurden später beide zu Hubschrauberträgern umgebaut. In dieser Rolle beförderten sie statt schneller Jets Hubschrauber und Marinesoldaten. Sie wurden in den 1960er Jahren hart gearbeitet (und nicht gut gewartet), wobei jeder abwechselnd "östlich von Suez" zur Fernostflotte eingesetzt wurde. Die Verbindung unterbrochen wurdewenn Albion (eine teure Umrüstung benötigt) im Jahr 1973 außer Dienst gestellt wurde Bulwark auf ein paar Jahre verweilt längerbis 1976, jedoch Anfang 1979 Bollwerk in der Anti-UBootRolle recommissioned wurde. Es war jedoch nur ein kurzer Auftrag als ein Brand auf dem Chaosdeck im Jahr 1979, und ein Brand im Maschinenraum im Jahr 1980 führte schließlich dazu, dass das alte Schiff aus dem Dienst genommen wurde. Sie wurde während des Falklandkrieges schnellzur Wiederinbetriebnahmevermessen, aber festgestellt, dass sie sich in einem zu schlechten materiellen Zustand befand. Sie wurde Ende 1983 als Schrott verkauft.

Das letzte Schiff der Klasse begann als Elephant , wurde aber in Hermes umbenannt und hatte eine längere Lebensdauer als alle anderen in britischer Hand. Erst 1959, etwa 15 Jahre nach dem Start, fertiggestellt, integrierte Hermes ein vollständig abgewinkeltes Flugdeck und andere Änderungen im Vergleich zu Centaur , Albion und Bollwerk .

Nachdem Hermes einige Jahre lang die Rolle eines leichten Angriffsträgers erfüllt hatte, wurde er Anfang der 1970er Jahre zu einem Kommandoträger umgebaut, um Albion zu ersetzen . Ende des Jahrzehnts zeichnete sich jedoch eine Rückkehr zum Betrieb von Starrflüglern ab. Hermes wurde mit einer Skisprungschanze ausgestattet, damit das Schiff die neuen Sea Harrier- Flugzeuge bedienen konnte, die dann in Dienst gestellt wurden. In dieser Funktion war das Schiff im Falklandkrieg im Einsatz und fungierte als Flaggschiff der Flugzeugträger-Einsatzgruppe. 1984 verließ Hermes schließlich den Dienst der Royal Navy und wurde nach Indien verkauft . Als INS  Viraat wurde sie 1987 wieder in die indische Marine aufgenommen und diente bis 2016; Im Februar 2016 wurde sie de-operationalisiert und legte bis zur Vorbereitung auf ihrer Stilllegung geplant für Juni 2016.

Entwurf

HMS Eagle , HMS Bulwark und HMS Albion während der Suezkrise .

Die Centaur- Klasse lag in der Größe zwischen den leichten Trägern der Colossus / Majestic- Klasse und den Flottenträgern der Audacious- Klasse . Sie waren deutlich robuster als die leichten Träger mit deutlich mehr Unterteilung in den Rumpffächern sowie stärkeren Motoren und einer höheren Geschwindigkeit. Ihre geringere Größe als die der Flottenträger erwies sich zunächst nicht als Hindernis, aber als die Jets größer und schwerer wurden, wurde der Punkt erreicht, an dem die Centaur keine ausbalancierten Tragflächen konventioneller Flugzeuge aufrechterhalten konnten. Hermes überlebte am längsten als konventioneller Träger und betrieb sogar die Blackburn Buccaneer , aber sie war nicht groß genug, um die Phantom FG.1 zu bedienen .

Die Klasse erwies sich in der Rolle des Hubschrauberträgers als erfolgreich. Der Verlust von Albion und Bulwark ' s Hubschrauber - Fähigkeit, wenn sie außer Dienst gestellt wurden, wurde für viele Jahre in der Royal Navy deutlich zu spüren , bis HMS  Ozean im Jahr 1998 in Auftrag gegeben wurde Hermes durchgeführt und eine Plattform für die Sea Harrier und machte einen wichtigen Beitrag zum den Sieg im Falklandkrieg , dem größten Seekrieg seit 1945.

Schiffe in Klasse

Centaur - Klasse

Schiff Flugzeug Verschiebung Antrieb Service
Flach gelegt In Auftrag gegeben Schicksal
HMS  Centaur 42 26.200 Tonnen lang (26.620 t) 4 Admiralty 3-Trommelkessel, 2 Wellen, Parsons Getriebeturbinen 30. Mai 1944 1. September 1953 Verschrottet 1972
HMS  Albion 42 27.800 Tonnen lang (28.246 t) 4 Admiralty 3-Trommelkessel, 2 Wellen, Parsons Getriebeturbinen 23. März 1944 Mai 1954 Verschrottet im November 1973
HMS-  Bollwerk 42 26.200 Tonnen lang (26.620 t) 4 Admiralty 3-Trommelkessel, 2 Wellen, Parsons Getriebeturbinen 10. Mai 1945 29. Oktober 1954 Verschrottet April 1984
HMS  Hermes
ex- Elefant
42 27.800 Tonnen lang (28.246 t) 4 Admiralty 3-Trommelkessel, 2 Wellen, Parsons Getriebeturbinen 21. Juni 1944 November 1959 April 1986 nach Indien verkauft, umbenannt in INS Viraat . Verschrottet 2021
HMS Hermes 42 27.800 Tonnen lang (28.246 t) 4 Admiralty 3-Trommelkessel, 2 Wellen, Parsons Getriebeturbinen 21. Juni 1944 Abgesagt Oktober 1945, verschrottet bei Cammell Laird
HMS Arrogant 42 27.800 Tonnen lang (28.246 t) 4 Admiralty 3-Trommelkessel, 2 Wellen, Parsons Getriebeturbinen 1944 Abgesagt Oktober 1945, verschrottet bei Swan Hunter
HMS  Monmouth Abgesagt bei Fairfield
HMS  Polyphem Abgesagt bei HM Devonport

Modelle

Es wurden Modelle von Trägern der Centaur- Klasse in vielen Maßstäben hergestellt, aber einige der am weitesten verbreiteten waren die massenproduzierte Metallversion im Maßstab 1:1200 (ein Zoll bis 100 Fuß), die 1959 von Triang Minic- Schiffen eingeführt wurde Großbritannien zwischen 1959 und 1965, mit den Namen Albion , Bulwark und Centaur , und wieder in einer detaillierteren Hornby Minic Ships-Version von Bulwark, die zwischen 1975 und 1980 in Hongkong hergestellt wurde. Das Modell ist sehr langlebig und bleibt bei Spielzeugschiffen beliebt Sammler bis heute. Orange Hobby, eine Harzmodellfirma aus China, hat INS Viraat im Maßstab 1/700 hergestellt . Dieses Produkt besteht aus einem Harz, das das Entfernen großer Gießstopfen erfordert, aber sehr detailreich ist. Ein großes Fotoätzblech aus dünnem Metall mit zusätzlichen schiffsbezogenen Artikeln zu Viraat. Dieser Bausatz ist für fortgeschrittene Modellbauer aufgrund der Vorbereitungsarbeit und der Verwendung von "Sekundenkleber" zum Anbringen von Harz-an-Harz-Gegenständen und zum Anbringen von Fotoätzteilen, aber er ist ein ausgezeichneter Bausatz mit überragenden Details.

Siehe auch

Verweise

Zitate

Literaturverzeichnis

  • Conways Alle Kampfschiffe der Welt 1947–1995
  • Irland, Bernhard . Der illustrierte Leitfaden für Flugzeugträger der Welt . Hermes House, London, 2005. ISBN  1-84477-747-2

Externe Links

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