Zerstörergeschwader 2 - Destroyer Squadron 2

Zerstörergeschwader 2
Gegründet	1919 ( 1919 )
Land	vereinigte Staaten von Amerika
Ast	Marine der Vereinigten Staaten
Art	Geschwader
Rolle	Seeluft-/Überwasserkrieg
Teil von	Trägerangriffsgruppe 12
Garnison/Hauptquartier	Marinestation Norfolk

Destroyer Squadron 2 ist ein Zerstörergeschwader der United States Navy . Es ist administrativ Teil von Commander, Naval Surface Forces Atlantic . Ab 2012 sind diesem Geschwader folgende Zerstörer zugeordnet: USS  Forrest Sherman , USS  James E. Williams , USS  Winston S. Churchill , USS  Porter , USS  Mahan , USS  Mitscher und USS  Laboon . Destroyer Squadron 2 wird der Carrier Strike Group 12 zugeteilt .

Zwischenkriegszeit

Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs verfügte die US Navy über eine beispiellose Zahl von Zerstörern , die mit dem Kriegsnotfallprogramm dramatisch an Schiffen der Wickes- und Clemson- Klassen wuchsen – zusammenfassend als „ Flush-Decker “ bekannt, die sich von früheren Zerstörertypen unterschieden, die es gab durch erhöhte unterschieden Vorschiff Decks. Destroyer Squadron Two tauchte erstmals im Frühjahr 1919 in der US-Flotte auf und war der Atlantikflotte mit dem Kreuzer USS  Columbia als Flaggschiff zugeteilt . Es bestand aus drei Zerstörer- Flottillen , die jeweils aus drei Sechs-Schiffs-Divisionen bestanden.

Die Organisation der US-Pazifikflotte vom 1. August 1919 listet das Zerstörergeschwader Zwei als Reservetruppe auf , die Geschwaderflagge im leichten Kreuzer USS  Salem . Es bestand aus Flottille Zehn, bestehend aus Division 29 (sechs Schiffe), Division 30 (drei Schiffe) und Division 31 (sechs Schiffe) und Flottille Elf, bestehend aus sechs sechs Schiffsdivisionen (22, 23, 35, 32, 33 und ). 34), neun offenbar im Bau befindliche Schiffe des letzteren mit noch nicht vergebenen Namen, da sie nur nach Nummern aufgelistet sind; einige hatten keine Befehlshaber, die ihnen befohlen wurden.

Die Schiffe befanden sich im Status eines Verwalters, eine Vereinbarung, die bis in den Sommer 1920 andauerte. Im September 1920, als der Begriff "Geschwader" in seine heutige Verwendung kam, kehrte Geschwader Zwei als Teil der Flottille Drei zur Zerstörerstreitmacht der US-Atlantikflotte zurück bestand aus drei Divisionen (27, 40 und 41) von Reservezerstörern.

Am Neujahrstag 1921 wurde die Division 27 für den Einsatz in europäischen Gewässern eingesetzt, ebenso wie zwei Schiffe der Division 40 (der Rest blieb in Reserve, aber mit einem Schiff - Overton - eigentlich der Division 27 zugeteilt) und drei der Division 41 (der Rest in Reserve). Einen Monat später jedoch (1. Februar 1921) trägt die Zuordnungstabelle immer noch Squadron Two unter Flottille Drei, aber mit nur einer Division von fünf Schiffen, die zugewiesen sind (und eines davon - Bainbridge - immer noch im Bau) und in Charleston, South Carolina, stationiert . Nur drei der Schiffe dieser Division, die als Reserve geführt wurden, waren im Vormonat in dieser Einheit gewesen.

Die Zuweisungstabelle der US-Schiffe für den 1. September 1922 enthält nur vier aktive Zerstörergeschwader – Neun und Vierzehn in der Atlantikflotte und Elf und Zwölf im Pazifik – jedes Geschwader besteht aus drei Divisionen mit sechs Schiffen, mit einem Flaggschiff für jedes Geschwader. Im Jahr 1922 operierten die drei Divisionen von DesRon 2 aufgrund der Budgetkürzungen nach dem Ersten Weltkrieg mit 50 Prozent Besatzung . An derselben Stelle enthielt eine zweite Tabelle mit diesem Datum (1. September 1922) den "allgemeinen Plan für die Organisation der Flotte der Vereinigten Staaten, wenn die Atlantik- und die Pazifikflotte für kombinierte Operationen vereinigt werden", einschließlich "der Zuweisung bestimmter" Schiffe, die jetzt nicht in Kommission sind" listet Squadron Two als unter Destroyer Squadrons, Scouting Force auf. Staffel Zwei in dieser [hypothetischen] Organisation bestand aus den Divisionen Vier, Fünf und Sechs, die jeweils aus sechs Schiffen bestanden, mit einem Staffelführer. Die Einheit war jedoch nicht homogen und bestand aus einer Mischung aus älteren Zerstörern wie Allen und den Flushdeckern des War Emergency Program.

Die Tabelle der Organisation für die Flotte der Vereinigten Staaten für den 1. April 1931 spiegelte das Wiedererscheinen des Zerstörergeschwaders Zwei als Teil der Zerstörerflottille Zwei, Destroyers, Battle Force , als Teil der im General Order No. 211 vom 10. Dezember 1930 vorgeschriebenen Organisation wider markiert auch das Erscheinen von Vier-Schiff-, Vize-Sechs-Schiff-Divisionen, die bis 1930 bestanden hatten.

Squadron Two, die Flagge in Litchfield , bestand zu diesem Zeitpunkt aus drei Divisionen von Flushdeckern: Division Four, bestehend aus Dent , Rathburne , Talbot und Waters ; Fünf: Dorsey , Elliot , Lea und Roper ; und Sechs: Aaron Ward , Buchanan , Crowninshield und Hale . Am 1. August 1932 wurden die vier Schiffe der Division Six im Rotating Reserve Squadron 20 platziert, dem ersten rotierenden Reservekommissionspool der Battle Force auf Mare Island , Vallejo, Kalifornien , und ersetzt durch Evans , Philip , Tracy und Wickes . Im folgenden Frühjahr wurde die alte Division Six, die in rotierender Reserve gewesen war, zur neuen Division Four, während der Rest der Staffelzusammensetzung unverändert blieb.

Borie wurde am 1. Juli 1933 das neue Geschwader-Flaggschiff, das Anfang 1934 von Decatur abgelöst wurde, während die drei DivisionenvonSquadron Two bis zum Frühjahr 1935 durch das Rotating Reserve Squadron 20 gingen, wobei im Wesentlichen sechzehn Schiffe während dieser Zeit durch das Geschwader rotierten. Zwischen 1933 und 1935 verbrachte jede der Divisionen von DesRon 2 abwechselnd sechs Monate am Pier mit einer Hausmeistercrew. Aufgrund steuerlicher Beschränkungen ermöglichte das rotierende Reservesystem der Flotte, knappe Arbeitskräfte zu sparen und gleichzeitig ihre Zerstörer so gut wie möglich vorbereitet zu halten.

Bis Oktober 1935 gewann DesRon 2 eine weitere Vierschiffs-Division, Division 19. Schiffe von DesRon 2 nahmen 1936 an Trainingsübungen teil, wobei Decatur und Roper der Battle Fleet an der Westküste beitraten, um an der Fleet Landing Exercise (FLEX) Nr. 3 – Teil einer Reihe solcher Entwicklungen, die durchgeführt wurden, um amphibische Kriegstaktiken zu entwickeln.

Das Zerstörergeschwader Zwei wurde Anfang 1937 in San Diego außer Dienst gestellt (wobei Roper und Decatur zu Geschwader Zehn übergingen ), um mit neuen Zerstörern der Mahan- Klasse ausgestattet zu werden . Zu diesem Zeitpunkt repräsentierten die neuen Schiffe von DesRon 2 den Höhepunkt des amerikanischen Zerstörerdesigns.

Im Gegensatz zu früheren Zerstörerorganisationen, bei denen das Geschwader-Flaggschiff ein Schwesterschiff derjenigen war, aus denen das Geschwader bestand, würde das neue Geschwader-Flaggschiff eine andere Schiffsklasse als die der Divisionen sein. Im Rahmen der von Marineminister Claude A. Swanson am 26. Mai 1937 angekündigten Reorganisation der Flotte mit Wirkung zum 14. Juni 1937 würde die Staffel 2 unter der Zerstörerflottille 1, Destroyers, Scouting Force, US Fleet, aus Division Three und Division Four bestehen , die jeweils aus vier Zerstörern der Mahan- Klasse bestehen – DesDiv 3: Drayton , Mahan , Flusser und Lamson ; und DesDiv 4: Cushing , Preston , Smith und Perkins , wobei Porter , der Anführer der neuen Klasse der „ Zerstörerführer “, als Flaggschiff der Staffel dient.

Bald darauf nahmen Schiffe der neu rekonstituierten Squadron Two an der intensiven Suche nach der berühmten Fliegerin Amelia Earhart [Putnam], ihrem Navigator Frederick J. Noonan und ihrer zweimotorigen Lockheed 10-E Electra, die auf dem Weg nach Howland Island verschwunden war, teil . Am 4. Juli 1937 schlossen sich Lamson und Drayton von DesDiv 3 und Cushing von DesDiv 4 (starke Vibrationen in ihrer Hochdruckturbine im Hafen zwangen Perkins zur Rückkehr nach San Diego für eine Ausschreibung) zusammen mit Kapitän Jonathan S. Dowell zum Flugzeugträger Lexington an , ComDesRon 2, übernimmt das Kommando über die Suchgruppe. Trotz sechstägiger Bemühungen, die oft durch heftige Böen behindert wurden, 143.242 Meilen von den Aufklärungsflugzeugen des Trägers geflogen und 151.556 Quadratmeilen durchsucht wurden, fand die Gruppe nichts. Wie Captain Dowell die Suche zusammenfasste: "Es wurden weder Anzeichen noch Beweise für das Earhart-Flugzeug entdeckt."

Da die Flotte erweitert aufgetreten , wie die Welt trieb in Richtung Krieg, unvermeidliche Veränderungen in Flotte Organisation und Beschäftigung während des Training während des Jahres 1938 und 1939. Zu Beginn des Jahres 1940 Geschwader zwei des Flaggschiffs noch fort bestand Porter von vier und zwei Divisionen Mahan Schiffen -Klasse die das Geschwader seit seiner Neubildung Anfang 1937 ausgerüstet hatte. Als Präsident Franklin D. Roosevelt im Frühjahr 1940 die US-Flotte in Pearl Harbor , Hawaii, zurückhielt, nach dem Abschluss des Flottenproblems XXI, begannen die Zerstörer von Geschwader 2 ihre Operationen von diese Basis. Unruhige Weltbedingungen führten zu einer Annullierung des Flottenproblems (XXII), das für 1941 geplant war.

Die Staffelzusammensetzung wurde 1941 mit neun Zerstörern der Sims- Klasse wieder homogen : Morris (Flaggschiff), Sims , Hughes , Anderson und Hammann bildeten DesDiv 3, während Mustin , Russell , O'Brien und Walke DesDiv 4 bildeten , die Sims- Klasse-Schiffe, die Squadron Two umfassten, wurden in den Atlantik verlegt (die Bewegungen sind streng geheim, wobei die markanten schwarz-weißen Rumpfnummern der Schiffe sowie die Namen in schwarzen Buchstaben am Heck ausgemalt wurden). im Frühjahr 1941, basierend auf Argentia, Neufundland ; Island; Narragansett-Bucht ; Casco-Bucht , Maine; und Boston , Massachusetts. Zunächst wurde Squadron Two der Task Force 4 (1. April 1941) zugeteilt, dann der Task Force 1 (1. Juli 1941). In diesem Herbst eskortierten die Schiffe von Squadron Two Konvois im Nordatlantik und nahmen mutmaßliche deutsche U-Boot- Kontakte auf.

Zweiter Weltkrieg

Kurz nachdem der Krieg die US-Pazifikflotte in Pearl Harbor verschlang , kehrten die Schiffe von Squadron Two im Dezember 1941 mit dem ersten im Pazifik eingesetzten Träger, der USS  Yorktown , in den Pazifik zurück und operierten mit "The Mighty Y" bei den Early Pacific Raids ( Februar–März 1942), die Schlacht im Korallenmeer (4.–8. Mai 1942) (wo Sims verloren ging) und die Schlacht von Midway (4.–6. Juni 1942) (wo Hammann bei der Überprüfung der Bergungsoperationen von Yorktown verlor ) . O'Brien erlag einem Torpedoschaden im Zuge des Torpedos der USS  Wasp im September, während Walke im November bei der Seeschlacht von Guadalcanal verloren ging .

Das erste Kampfjahr im Pazifik hatte Squadron Two auf fünf Schiffe ausgedünnt – Morris , Anderson , Hughes , Mustin und Russell . Vor dem Zweiten Weltkrieg waren die ersten beiden Schiffe der zehnschiffigen Benham- Klasse im Pazifik operiert, verbunden mit DesRon 6. Von diesen ging die USS  Benham in der gleichen Aktion wie Walke verloren . Die USS  Ellet schloss sich nach einer Überholung der Westküste Ende 1943 der DesRon 2 bei ihrer Rückkehr in das Kriegsgebiet an und brachte ihre Stärke auf sechs Schiffe zurück. In der Zwischenzeit hatte DesDiv 15 – die Zerstörer der Benham- Klasse USS  Lang , USS  Stack , USS  Sterett und USS  Wilson – mit Wasp im Atlantik und im Mittelmeer operiert und sie im Juni 1942 in den Pazifik eskortiert. Wilson kämpfte im August 1942 in der Schlacht von Savo Island und Sterett nahm im November an der Schlacht von Guadalcanal teil, wo sie eine Presidential Unit Citation erhielt . Im Sommer 1943, während DesRon 2 mit Hughes , Mustin und Morris auf den Aleuten zerstreut wurde , bildete DesDiv 15 – weniger Wilson – unter Commodore Rodger W. Simpson die Support Division A-2 beim Sieg von Commodore Frederick Moosbrugger bei die Schlacht am Golf von Vella . Ellet , Lang , Stack , Sterett und Wilson schlossen sich später im Krieg DesRon 2 an.

1944 wurden die fünf Veteranen der Sims- Klasse in DesDiv 3 von DesRon 2 zusammengefasst, während der Veteran DesDiv 15 als DesDiv 4 neu zugewiesen wurde. 1943 bzw. 1944 wurden auch USS  Roe und USS  Wainwright vom Mittelmeer in das Geschwader versetzt, wo sie , wie die USS  Buck (das 12. und letzte Schiff der Sims- Klasse, verloren im Mittelmeer), hatten als Flaggschiffe der Staffel gedient. Obwohl sie 1945 DesRon 2 zugeteilt wurden, operierten diese beiden Schiffe nie als Einheit damit.

Ab Ende 1943 nahm DesRon 2 an der Kampagne auf den Gilbert- und Marshallinseln teil , bei der Anderson von Landbatteriefeuer getroffen wurde. Es folgten Invasionen der Marianen, West-Neuguineas, Palau und der Philippinen . Im Jahr 1945, die Okinawa Kampagne sah Anderson , Hughes , Morris , Sterett und Wilson Leiden Kamikaze Schaden, mit den historischen Geschwadern Dateien in Flaggschiff verloren Morris als sie von einem Kamikaze getroffen wurden. Der kombinierte Rekord der Schiffe von DesRon 2 umfasst 145 Kampfsterne (einige verdient, während sie mit anderen Einheiten verbunden sind), darunter zehn oder mehr Sterne für alle Schiffe, die den Krieg überlebt haben. Mehr als 450 Männer des Geschwaders waren jedoch gestorben und 175 wurden verwundet.

Die Verschrottung beseitigte Lang , Sterett , Russell , Morris und Roe, während Stack , Wilson , Hughes , Anderson , Mustin und Wainwright während der Operation Crossroads , den Atomtests von Bikini, als Zielscheiben dienten . Während Anderson am 1. Juli 1946 in Test Able versenkt wurde , überlebten Stack , Wilson , Mustin , Hughes und Wainwright sowohl Tests Able als auch Baker. Wissenschaftler überwachten die verseuchten Schiffe bis 1948, als sie von Schüssen versenkt wurden – Stack , Wilson , Mustin und Wainwright vor Kwajalein im April und Juli und Hughes , das letzte überlebende Mitglied des Geschwaders, im Oktober in der Nähe der kalifornischen Farallon-Inseln .

Unmittelbare Nachkriegszeit

Die Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg war analog zur Zeit nach dem Ersten Weltkrieg, als die Zerstörerkräfte der US-Marine in einer Zeit der Demobilisierung aus einer großen Anzahl von Kriegsschiffen für den Bau des Kriegsprogramms bestanden. Die Klassen Wickes und Clemson waren für die Zerstörer von 1917 bis 1920, was die Klassen von Allen M. Sumner und Gearing für die Zerstörer von 1944 bis 1946 waren.

Im Januar 1946 umfasste DesRon 66 USS  Putnam (Flaggschiff), USS  Strong , USS  Hugh W. Hadley , USS  Willard Keith , USS  James C. Owens in Division 131; und die USS  Zellars , USS  Massey , USS  Douglas H. Fox und USS  Stormes , in Division 132. DesRon 66 wurde dann in DesRon 2 umbenannt, bestehend aus DesDivs 21 und 22, und in den Atlantik beordert, wo es unter Zerstörer, Second . kam Flotte.

Die 2.200-Tonner von DesRon 2 blieben bis zum Sommer 1946 konstant, als die USS  Henley von der Pazifikflotte abgelöst wurde und Strong in DesDiv 21 ersetzte . DesRon 2 führte gegen Ende des Jahres (29. Oktober bis 9. November) eine Kaltwetterkreuzfahrt durch 1946), verließ NS Argentia und dampfte die Ostküste von Neufundland und Labrador hinauf und kehrte dann über die Straße von Belle Isle , den Golf von St. Lawrence und die Cabot-Straße zurück . Die Operation, wie Kapitän Walter C. Ford, ComDesRon 2 (zusätzlich ComDesDiv 21), später feststellte, "ermöglichte es den Offizieren und Mannschaften, eine Wasserstraße kennenzulernen, die in jedem zukünftigen Krieg sowohl defensiv als auch für Konvois von großer Bedeutung sein wird". Routing…“ Die Schiffe erlebten jedoch zwei schwere Stürme, einen mit Böen von bis zu 50 Knoten für 36 Stunden, den zweiten mit Windgeschwindigkeiten von 56 Knoten, die 60-Grad-Rollen verursachten. Flaggschiff Putnam erlitt Schäden am Waffenschild des Berges. 51.

Die DesRon 2 zugeteilten Schiffe blieben bis Herbst 1949 konstant, danach taucht DesDiv 21 nicht mehr in der Atlantic Fleet Destroyer Force auf, während DesDiv 22 Anfang 1950 intakt blieb. Bald darauf erhielt DesRon 2 jedoch eine neue Gruppe Anzahl Schiffe, 2.425 Tonner: sechs der neun werden als „Zerstörer-Eskorte“ (DDE) eingestuft. Die neue DesDiv 21 bestand aus der USS  Fred T. Berry , der USS  Keppler , der USS  Norris , der USS  McCaffery und der USS  Harwood ; DesDiv 22 bestand aus der USS  Warrington , der USS  William M. Wood , der USS  William C. Lawe und der USS  Leland E. Thomas . Am 1. Oktober 1950 wurde Harwood der DesDiv 22 zugeteilt.

Anfang 1951 änderte sich die Zusammensetzung von DesRon 2 jedoch erneut (auf 2.200 Tonner), wobei DesDiv 21 bis zum 1. Februar zu einer sechsschiffigen Division wurde, die vier Zerstörer und zwei Radarpostenzerstörer (DDR) umfasste: USS  Barton , USS  Soley , USS  John R. Pierce , Strong (zurück für eine zweite Tour in DesRon 2) USS  Charles P. Cecil und USS  Furse . DesDiv 22 bestand aus der USS  Allen M. Sumner , der USS  Moale , der USS  Ingraham und der USS  Robert K. Huntington . Im Sommer 1951 traten jedoch weitere Änderungen ein. Während die DesDiv 21 weitgehend unverändert blieb, mit Charles P. Cecil zu dieser Einheit wechselte, aber mit Wirkung "um den 20. August ..." vorübergehend der DesDiv 221 zugeteilt wurde, wurde DesDiv 22 mit USS  English rekonstituiert . USS  Hank , USS  Wallace L. Lind und USS  Borie (das letztgenannte Schiff, das die herausragende Tradition eines ehemaligen DesRon 2-Flaggschiffs aus den 1930er Jahren fortführt)

Koreanischer Krieg

Mit dem Beginn der Feindseligkeiten in Korea im Jahr 1950 wurden Zerstörer der Atlantikflotte in den Fernen Osten entsandt, um die Zerstörerkräfte der Pazifikflotte zu verstärken. DesRon 2's DesDiv 22 diente zwischen Oktober 1950 und Mai 1951; DesDiv 21 zwischen Juni und September 1952; nur die USS Charles P. Cecil wurde nicht in das Kriegsgebiet eingesetzt, sondern wurde vorübergehend der DesDiv 22 von 21 zugeteilt, als sie in Korea stationiert war. Die Schiffe von DesRon 2 dienten mit Auszeichnung sowohl als Teil der Task Forces (TF) 77 und 95 und unterstützten Landbombardierung, Suche und Rettung, U-Boot-Abwehr (Jäger/Killer-Gruppen), Streikposten und Luftkontrollmissionen. Seine Schiffe boten auch U-Boot-Abwehrkontrollen für die Träger von TF 77, die Überfälle gegen nordkoreanische Wasserkraftwerke am Yalu-Fluss durchführten . Flugzeuge der Träger USS  Boxer , USS  Bon Homme Richard , USS  Princeton und USS  Philippine Sea nahmen zusammen mit Flugzeugen der US Air Force an diesen massiven Angriffen teil. Ende August 1952 schloss sich Barton der DesDiv 21 in einer Jäger-Killer-U-Boot-Übung vor der Ostküste Japans an, bevor er am 15. September zur TF 77 zurückkehrte. Die Tour erwies sich jedoch als kurz, denn am Abend des 16. schlug der Zerstörer eine schwimmende Mine, die Explosion riss ein 4,5 mal 25 Fuß großes Loch in die Steuerbordseite, überflutete den vorderen Feuerraum vollständig und tötete fünf Mann und Sieben von denen, die dort Wache hielten, wurden verwundet. Schnelle und effektive Maßnahmen der Reparaturteams hielten Barton über Wasser und ermöglichten es ihr, am 20. September Sasebo zu erreichen, wo sie vorübergehende Reparaturen durchführte. Charles P. Cecil wurde im Frühjahr 1953 in DesDiv 21 zurückgekehrt, war aber im Sommer vollständig aus DesRon 2 abgelöst worden.

Die Zusammensetzung von DesRon 2 blieb während des Jahres 1954 unverändert, mit DesDiv 21 – Barton (Flagge), Soley und Strong , zusammen mit dem Radarstreikzerstörer USS  Stickell , besuchten Durban , Natal, Union of South Africa (3.-8. Juli), dann Kapstadt Cape (10.-12. Juli), bevor es nach einem Einsatz mit der 7. Flotte nach Südamerika ging. Dieselben vier Schiffe besuchten Rio de Janeiro , Brasilien (22.–25. Juli), dann Recife (28.–29. Juli) und fuhren anschließend nach Port of Spain , Trinidad.

Es folgten Trainingsübungen und Manöver der Atlantikflotte von Norfolk aus, die im Allgemeinen in der Region Virginia Capes und auf den Westindischen Inseln operierten, da die Zusammensetzung von DesRon 2 von 1955 bis 1956 konstant blieb Rückkehr ins Mittelmeer. Die Schiffe nahmen an der Übung Whipsaw der Nordatlantikpakt-Organisation (NATO) teil, woraufhin Barton und Soley nach Port Said , Ägypten, dampften , um den Suezkanal zu durchqueren und für eine sechswöchige Routinepatrouille mit der Middle East Force in den Persischen Golf zu fahren . Am 29. Oktober 1956 starteten Barton und Soley südlich von Abadan , Iran, um den Golf zu verlassen, die Arabische Halbinsel zu umrunden und den Suezkanal erneut zu durchqueren. Am selben Tag kam es jedoch zu Feindseligkeiten zwischen Israel und Ägypten wegen der Verstaatlichung des Kanals durch Ägypten - der Suez-Krise . Der Krieg schloss die Wasserstraße, und nachfolgende internationale Militäraktionen veranlassten Ägypten, sie mit versunkenen Schiffen zu blockieren. Unterdessen ankerten Barton und Soley im Hafen von Sitrah , Bahrain, und standen bereit , falls die Notwendigkeit entstand, Amerikaner aus der Region zu evakuieren. Barton, der von Bahrain aus operierte, verbrachte die nächsten zwei Monate nachts vor Anker und führte tagsüber taktische und Schießübungen durch. Am 12. Dezember erhielt der Zerstörer schließlich den Befehl, ihn um das Kap der Guten Hoffnung nach Norfolk zu dirigieren , wo er am 5. Februar 1957 festmachte.

DesRon 2 fuhr bis 1958 mit denselben Schiffen weiter. Nach einer Zeit der Wartung bereitete sich Barton vor, am 14. März in See zu stechen, und kurz darauf erhielt sie zusammen mit der USS William M. Wood den Befehl, den schweren Lenkflugkörperkreuzer USS .  zu eskortieren Canberra, als sie Präsident Dwight D. Eisenhower nach Bermuda brachte, um sich mit dem britischen Premierminister Harold Macmillan zu beraten . Barton trug Pressevertreter zu der Zeremonie und stand mit William M. Wood an der Hafeneinfahrt Wache . Der Zerstörer führte dann eine ASW-Patrouille durch und verbrachte einige Zeit in Norfolk, bevor er ins Trockendock in Newport News ging, um Rumpfreparaturen durchzuführen. Barton verließ die Chesapeake Bay am 1. Juli und brach zu einer weiteren Mittelmeerkreuzfahrt auf. Nach mehrwöchigen Trainingseinsätzen mit NATO-Streitkräften und anderen Einheiten der 6. Flotte ankerte Barton in der Nacht zum 20. September in Port Said. Am nächsten Tag durchquerten sie und Soley noch einmal gemeinsam den Suezkanal und fuhren dann für einen Monat mit der iranischen Marine in den Persischen Golf .

Im November 1958 besuchte Barton (DesRon 2-Flaggschiff) zusammen mit Soley und John R. Pierce das Mittelmeer und legte kurz in Gibraltar sowie in Taranto , Italien, an, wo der Öler USS  Nantahala , der DesRon 2 begleitete , beim Einlaufen in den Hafen und der Angriffsträger USS  Randolph retteten einen italienischen Fischer, der an einer Hirnblutung litt, von seinem Boot. La Gazzetta del Mezzogiorno , die Provinzzeitung von Bari , veröffentlichte einen lobenden Artikel über die Rettung. Als das neue Jahr 1959 begann, operierte DesRon 2 immer noch unter der operativen Kontrolle von Commander, 6th Fleet, wobei John R. Pierce und Soley bis Weihnachten 1958 und Neujahr 1959 rund um die Uhr gearbeitet hatten, um zu verhindern, dass die Versenkung des unter panamaischer Flagge fahrenden Tankers Mirador nach einer Explosion und einem Brand an Bord in der Iskenderun-Bucht in der Türkei; DC2 John L. King, von Soley ' s Schadenskontrolle Partei, im Kampf mit den Flammen ums Leben, aber die destroyermen gelungen , das Feuer zu bezwingen. Ein zweiter Brandausbruch an Bord der Mirador Mitte Januar verursachte jedoch eine weitere Explosion, die schließlich das Schiff beanspruchte und dabei das türkische Bergungsschiff Imroz in Brand setzte , das Soley rettete, als ihre Feuerwehrleute die Flammen schnell unter Kontrolle brachten . Im Februar 1959, nachdem ein starker Sturm mit 70 Meilen pro Stunde Wind plötzlich vor der arabischen Küste aufkam und mehrere kleine Fischerboote versenkte, eilte Strong zum Tatort und durchsuchte diese Gewässer über 24 Stunden lang, um schließlich 13 lokale Fischer zu retten.

Mit allen acht Schiffen des Geschwaders zum ersten Mal seit Beginn des Mittelmeereinsatzes 1958-1959 an einem Ort versammelte sich DesRon 2 am 28. März 1959 in Gibraltar, um die Heimreise anzutreten. Nach der Rückkehr in die Vereinigten Staaten am 8. April 1959 verlor das Geschwader Strong an DesRon 32 und erhielt keinen Ersatz, was DesRon 2 zu einem sieben-Schiffe-Geschwader machte. Von diesem Zeitpunkt an bis Juni wurden die Schiffe von DesRon 2 einer erforderlichen Wartung unterzogen, wobei eine vorübergehende Werftverfügbarkeit gleichzeitig mit einer Ausschreibungsverfügbarkeit zugewiesen wurde. Das erste Geschwader, das "die volle Wirkung der Änderung in der Politik spürte, die den Überholungszyklus auf drei Jahre verlängerte", mit "Budgetkürzungen, Altertum, schneller Wechsel von Schlüssel [Personen] und reduziertem Personalbestand", was die Wartungsprobleme verschlimmerte. "Unsere Schiffe in Kampfform und für alle Verpflichtungen bereit zu halten", bemerkte ein Beobachter, "erfordert heute mehr denn je volle Anstrengung und jederzeit die Zusammenarbeit aller Hände." Bald darauf wurden Schiffe von DesRon 2 der operativen Kontrolle der Commander Antisubmarine Defence Force der US Atlantic Fleet zugeteilt, die Hunter-Killer (HUK) Operationen mit dem Anti- U - Boot- Kriegsunterstützungsträger USS  Tarawa durchführte . Bei diesen Übungen fungierten DesRon 2-Zerstörer als koordinierende Einheit eines Teams, das aus Starrflüglern und Hubschraubern bestand, um neue Angriffs- und Abschirmmethoden gegen konventionelle und nuklearbetriebene U-Boote zu testen. "Morgen", schrieb ein Beobachter, "müssen wir im Falle eines totalen Krieges mit den Waffen kämpfen, die wir heute haben, nicht mit denen, die auf dem Revier stehen." Während Zerstörer zugaben, dass "das Atom-U-Boot im Wettbewerb die Nase vorn hat, besteht unsere Aufgabe darin, diesen Vorsprung zu dämpfen und schließlich die Oberhand zu gewinnen."

Nachdem er 1960 mit der Task Group ALFA gearbeitet hatte, absolvierte DesRon 2 Schulungen sowohl in Guantanamo Bay, Kuba, als auch in Norfolk, Virginia, wo die Schiffe 1961 ebenfalls überholt wurden, und unterstützte die Weltraumschussoperationen des Projekts Mercury . Darüber hinaus begab sich Soley in die Gewässer vor der Dominikanischen Republik, um Amerikaner zu evakuieren, falls nach der Ermordung von Rafael Trujillo Unruhen auftreten sollten , ebenso wie Borie und Wallace L. Lind , woraufhin die beiden letzteren Schiffe „jagten [ Projekt] Mercury-Schüsse … und eine Vielzahl anderer Aufgaben." Am 9. September 1961 fuhren die Norfolk, Virginia, mit Sitz in Barton , Soley , John R. Pierce , English , und Hank ins Mittelmeer, um mit der Sechsten Flotte zu operieren, und ließen Borie und Wallace L. Lind in Norfolk zurück, wo sie die Flotte begannen Umbauten Sanierung und Modernisierung (FRAM) II am 21. November bzw. 22. Dezember. Der Einsatz im Mittelmeer umfasste Flottenübungen sowie Besuche in Freiheitshäfen, darunter Suda Bay , Kreta; Piräus , Griechenland; Neapel und Genua , Italien, und Monte Carlo , Monaco. Nach ihrer Auffrischungsausbildung in Guantanamo Bay schloss sich die Fletcher- Klasse USS  Wren , die am 1. Oktober 1961 dem Geschwader zugeteilt wurde, dem Geschwader für seinen Mittelmeereinsatz im Januar 1962 an und kehrte mit dem Geschwader am 31. März 1962 nach Norfolk zurück; sie blieb DesRon 2 bis zum 9. Juli zugeteilt, als sie segelte, um in Galveston , Texas , in die Reserveflotte einzutreten . Das Geschwader blieb kurz im Hafen und nahm – ohne Borie und Wallace L. Lind – an einer amphibischen Demonstration für Präsident John F. Kennedy in Onslow Beach , North Carolina, teil. John R. Pierce nahm die Bergungsoperationen von Mercury-Schüssen wieder auf und holte die Aurora 7- Kapsel, nachdem ein Hubschrauber der USS  Intrepid den Astronauten Lt. Comdr. M. Scott Carpenter , am 24. Mai 1962 vor Puerto Rico.

Kubakrise bis in die 1990er Jahre

Mit Beginn der Kubakrise im Herbst 1962 verließ DesRon 2 unter dem Kommando von Kapitän George R. Reinhart zusammen mit einem Großteil der Atlantikflotte Norfolk in Richtung Karibik. Dort führte das Geschwader unzählige Aufgaben aus, darunter Unterstützung für Trägeroperationen, ASW-Unterstützung für Service Forces, Atlantic und Amphibious Forces, Atlantic- Einheiten, Geleitschutz für Schiffe, die Amerikaner aus Guantanamo Bay evakuierten, und das Füllen der Quarantänelinie. John R. Pierce , zusammen mit dem Schwesterschiff USS  Joseph P. Kennedy, Jr. , enterte und inspizierte den unter libanesischer Flagge fahrenden Frachter Marucla , der von der Sowjetunion beauftragt wurde, Fracht nach Kuba zu transportieren, das erste Schiff, das nach der Verhängung der Quarantäne am 26. Oktober 1962. Als die Krise nachließ, kehrten English und Hank am 27. November und der Rest von DesRon 2 in der ersten Dezemberwoche nach Norfolk zurück.

Von 1963 bis 1966 führte DesRon 2 als Teil der Anti-U-Boot-Kriegsführungskräfte der Atlantikflotte das Operation Springboard-Training durch. DesRon 2 wurde in diesen Jahren auch im Mittelmeer eingesetzt. Organisatorisch trat die USS  Richard E. Kraus der DesDiv 21 bei, Borie wurde der DesDiv 21 zugeteilt, während die USS John R. Pierce am 1. Januar 1963 der DesDiv 22 zugeteilt wurde. Kurz darauf, im März 1963, Barton , John R. Pierce , Soley , English und Hank operierten unter dem Commander Mid East Force, während er im Roten und Arabischen Meer sowie im Indischen Ozean diente. Im April nahm Wallace L. Lind an der erfolglosen Suche nach dem U-Boot USS  Thresher teil , dann brach am 13. Juni die Flagge von Admiral Harold Page Smith , Oberbefehlshaber der Atlantikflotte, als er den Abschuss einer Polaris-Rakete aus der Flotte beobachtete U-Boot mit ballistischen Raketen USS  Lafayette . Am Ende eines Mittelmeereinsatzes im August 1963 unternahmen Barton und Borie eine Goodwill-Tour durch die Ostsee, um die Skandinavien-Tour von Vizepräsident Lyndon B. Johnson zu unterstützen . Die Zerstörer hielten "offenes Schiff" für allgemeine Besuche in Kopenhagen , Dänemark, und Helsinki , Finnland, bevor sie am 10. September über den Nord-Ostsee-Kanal , Portsmouth , England, und die Azoren nach Hause fuhren . Inzwischen trat Furse nach Abschluss ihrer FRAM I-Umwandlung (15. September) dem Geschwader bei; Hank und Engländer wurden am 1. Oktober in die Reserveflotte überführt; und Richard E. Kraus schlossen sich nach Abschluss ihrer FRAM I-Umwandlung, die am 30. Juni in Boston begonnen hatte, am 15. Oktober wieder an.

Im Jahr 1964 wurden die USS  Blandy , die USS  Steinaker , die USS  Murray und die USS  Robert A. Owens dem DesRon 2 zugeteilt, wodurch seine Ergänzung auf zehn Schiffe erweitert wurde, wobei jede Division aus fünf Schiffen bestand: DesDiv 21 mit Blandy , Borie , Barton , USS  Rich und Steinaker ; DesDiv 22 mit Furse , Murray , Wallace L. Lind , John R. Pierce und Robert A. Owens .

Am 26. Mai 1965 segelte das Geschwader, um an der Projekt Gemini GT-4 Recovery Mission teilzunehmen , wonach es in Lissabon , Portugal, Halt machte . Abgesehen von Kreuzfahrten setzte das Geschwader Trainingsoperationen fort, darunter die Übung Straight Laced, eine NATO ASW/Strike-Übung.

Die meisten Ressourcen von DesRon 2 wurden 1967 für die Ausbildung von Schiffen in der U-Boot-Abwehr verwendet. Während des Mittelmeertransits im Januar tauchte Steinaker ein sowjetisches U-Boot der Foxtrot-Klasse auf . Mit sechs von neun Geschwaderschiffen, die im Mittelmeer stationiert waren, fungierte ComDesRon 2 als Teil der Gold Group der Task Force 60 , der schnellen Trägerangriffstruppe der Sechsten Flotte. Das Geschwader trainierte mit vier anderen Marinen, leitete jedoch die zweite jährliche spanisch-amerikanische bilaterale Übung mit dem Namen SpanEx 1–67. Die Rückkehr nach Hause bot Gelegenheiten zur Durchführung von Low-Flyer-Erkennungs- und Satellitenaufklärungstrainings.

Im nächsten Jahr, 1968, wurde DesRon 2 vorübergehend in den Westpazifik (WestPac) verlegt, als das Geschwader – Blandy , Rich , Borie und Steinaker – nach Vietnam beordert wurde, um mit der Siebten Flotte zu operieren. Seine erste Liga kam am 6. Mai in Subic Bay, Republik der Philippinen, und die zweite Liga am 20. Mai an. Am 11. Mai schiffte Blandy mit Captain Frank C. Dunham ein, säuberte die Subic Bay und kam vor dem I. Corps-Gebiet in Vietnam an. Dort übernahm Kapitän Dunham das Kommando über alle Marine-Geschützfeuer-Unterstützungsoperationen der alliierten Streitkräfte für die gesamte Küste Südvietnams. Darüber hinaus nahmen Schiffe von DesRon 2 an der Operation Sea Dragon teil und lieferten Unterdrückungsfeuer gegen nordvietnamesische Küstenverteidigungsgeschütze. DesRon 2 beendete die Kampfverantwortung im Zusammenhang mit seinem WestPac-Einsatz am 1. Oktober. Nach dem Verlassen von Subic Bay war die Integrität jeder Division von DesRon 2 gestört, und das Geschwader konnte sich bis zu seiner Rückkehr nach Norfolk im November nicht wiedervereinigen. In Vietnam zählte DesRon 2 über 350 Tote des Feindes, über 2.300 beschädigte oder zerstörte militärische Strukturen und über sechzig große feindliche Waffen zum Schweigen. Den anderen Aspekt der Arbeit der Schiffe von DesRon 2 veranschaulichte Rich , als sie zur Yankee Station dampfte, wo sie vom 13. Mai bis 20. Juli 1968 vier aufeinanderfolgende Kampfflugzeugträger begleitete und bewachte: USS  Bon Homme Richard , USS  Enterprise , USS  Constellation und USS  Ticonderoga im Tonkin-Golf .

Das Geschwader wurde im Juli 1969 im Rahmen einer Neuordnung innerhalb der Cruiser-Destroyer Force umstrukturiert. Alle Schiffe, außer Robert A. Owens, wurden von DesRon 2 auf andere Geschwader übertragen, und die DesDiv 21 des neuen Geschwaders bestand aus Lenkflugkörperfregatten USS  Dahlgren , USS  John W. Weeks , USS  Mullinnix und USS  Richard P. Leary , die den Rest der Zeit verbrachten Jahr in Norfolk für Urlaub, Unterhalt und Verfügbarkeiten. Im folgenden Jahr, 1970, nahm DesRon 2 an einem umfangreichen Training teil, zunächst in der Karibik für RIMEX IV-70 und später im Mittelmeer, wo es im Rahmen von TF 60 die Nationale Übungswoche im Ionischen Meer durchführte . Im Mittelmeer zeichnete sich das Geschwader dadurch aus, dass es auf die Entführung von vier Flugzeugen durch die Fedayeen nach Jordanien reagierte, die amerikanische Bürger in Jordanien gefährdete, und erhielt die Meritorious Unit Commendation für seine Aktion bei dieser Notfallmission. Nachdem ComDesRon 2 mit den Stäben ComPhibLant und Hellenic Destroyer Squadron für die NATO-Übung Deep Express/Deep South geplant war, kehrte das Geschwader am 17. November nach Norfolk zurück. Es absolvierte den größten Teil der Ausbildung 1971 entweder in Norfolk oder in der Karibik, letztere in Springboard-Operationen, bevor es am 1. Dezember zu einem weiteren Mittelmeereinsatz ging.

Unter dem Flaggschiff, dem Lenkwaffenkreuzer USS  Harry E. Yarnell , begann DesRon 2 1972 mit dem Segeln von Valencia , Spanien, um sowjetische Kriegsschiffe im westlichen Mittelmeer im Rahmen von Bystander Operations abzufangen, zu verfolgen und Informationen über sie zu sammeln. Das Geschwader nahm im Februar an nationalen Wochenoperationen teil und machte, als eine Sonderoperation abgesagt wurde, in Athen zur Verwaltungs- und Materialinspektion fest. Nach einem Besuch in Italien und Monte Carlo kehrte das Geschwader am 29. Juni 1972 nach Norfolk zurück und begann einen Standdown.

1973 nahm Richard E. Byrd den Springboard-Betrieb in den Einsatzgebieten von Puerto Rico wieder auf, bevor er mit der Sechsten Flotte ins Mittelmeer segelte, wo sie aufgrund der Spannungen im Zusammenhang mit dem Jom-Kippur-Krieg bis zum 1. Dezember blieb . Andere Schiffe nahmen an Übungsübungen teil oder blieben in Norfolk. Die Aktionen des Geschwaders bis 1973 waren von ähnlicher Vielfalt, darunter Atlantic Fleet Readiness Übungen im Operationsgebiet Puerto Rico sowie eine Stationierung im Mittelmeer im November für den Dienst bei der Sechsten Flotte. Im November nahm ComDesRon 2 mit Einheiten der italienischen Marine an der Operation Quick Draw teil und im nächsten Monat an der Nationalen Woche XVI, bevor er die Ferien in Barcelona , Spanien, verbrachte und am 15. Mai 1975 nach Norfolk zurückkehrte 1975 in Norfolk, bevor sie im September SXTEX 2–76 und COMPTUEX 2–76 in Norfolk und vor den Kaps von Virginia durchführte und nach einer erfolgreichen MISSILEX-Operation bis Ende des Jahres in Norfolk blieb.

Als es 1976 eintrat, schiffte ComDesRon 2 in McCandless ein , wechselte seinen Wimpel zu Mitscher und unterstützte bei der großen NATO-Übung Safe Pass'76 (6.–24. März). Im Mai nahm DesRon 2 an der gemeinsamen US-Übung Solid Shield teil und ging im Juli nach Rota, Spanien, um dort mit Commander Carrier Group 2 und Commander Sixth Fleet Dienst zu tun. Während des Einsatzes nahm DesRon 2 an den Übungen der ASW Week sowie der National Week XXI (23. August-24. September) teil. Sie nahm an weiteren ASW-Übungen und Besuchshäfen in Italien, Frankreich und Spanien teil, blieb für den Rest des Jahres im Mittelmeer und begann am 30. Dezember, Überwachungsoperationen im Golf von Sollum vor der Vereinigten Arabischen Republik durchzuführen und libysche Küsten. Nach Abschluss dieser Arbeiten und kurzen Hafenbesuchen in Spanien kehrte DesRon 2 zur Instandhaltung nach Norfolk zurück, kehrte jedoch im Juni für eine einmonatige Tour mit dem Titel „Übung Silver Jubilee“ nach Europa zurück, die mit den Feierlichkeiten zum 25-jährigen Jubiläum von Königin Elizabeth zusammenfällt Herrschaft.

Im April 1978 wurde DesRon 2 zu einer von sechs nicht einsatzbereiten Bereitschaftsstaffeln. Zu Beginn des Jahres bestand DesRon 2 aus sechs Lenkwaffenzerstörern, drei Fregatten, drei Zerstörern der Spruance- Klasse und der USS  Dupont . Eine Reorganisation der Atlantikflottenzerstörer-Staffeln am 4. April gab DesRon 2 eine administrative Ergänzung von 16 Schiffen, eine Zahl wurde mit der Außerdienststellung der USS  Mitscher am 1. Juni um eins verringert . Bis Ende des Jahres umfasste das Geschwader: Lenkwaffenzerstörer USS  John King , USS  Lawrence , USS  Claude V. Ricketts , USS  Barney , USS  Conyngham , USS Richard E. Byrd , USS  Farragut , USS  Coontz , USS  King , USS  Dahlgren , die Fregatten Da USS  McCloy und USS  Glover , die Zerstörer Dupont und Blandy und die Lenkflugkörperfregatte USS  Richard L. Page . ComDesRon 2 unterstützte die Schiffe unter seiner administrativen Kontrolle als unmittelbarer Kommandant der Einheit und diente als Chefinspektor für die Abnahme von Nuklearwaffen, technische Befähigungsinspektionen der Marine, schiffte sich auf verschiedenen Schiffen ein, um operative Antriebsanlageninspektionen zu beobachten, besuchte zugewiesene Schiffe, die in Remote Standorte, um den Fortschritt der Arbeiten zu überwachen, und führten auf See Betriebsbereitschaftsinspektionen verschiedener Einheiten durch.

Im Juni 1982 wurde das ComDesRon 2 Anti-Air Warfare Tactics Board gegründet, um als Forum für den taktischen Dialog zu dienen. Im folgenden Jahr führte das Geschwader das Personal Training Initiatives Program ein, um seine Schiffe mit zusätzlichen Mitteln für die Ausbildung von Schlüsselpersonen auszustatten. Diese Ausbildungsinitiativen konzentrierten sich auf drei Bereiche und entsandten nicht ausgewiesene Seeleute und Feuerwehrleute mit rückzahlbaren Quoten an Schulen der Klasse "A", versetzten Unteroffiziere zweiter Klasse und solche mit höherem Rang für vier bis sechs Wochen zu vorübergehenden zusätzlichen Diensten bei der Fleet Training Group in Guantanamo Bay und Cross-Decked E-5 und höher für Schiffe, die sich in einer Auffrischungsausbildung befinden. Das Trainingsprogramm hatte ermutigende Ergebnisse.

ComDesRon 2 setzte seine Ausbildungsbemühungen in den nächsten drei Jahren fort, diente als Chief Inspector für Nuklearwaffenannahmeinspektionen, Navy Technical Proficiency Inspections, Type Commander 3M und Supply Management Inspections und erhöhte die Anzahl der insgesamt durchgeführten Kommandoinspektionen. ComDesRon 2 behielt seine Rolle als CINTEX-Koordinator für die Uferpromenade von Norfolk bei. Um das Training zu verbessern, wurden neue Initiativen umgesetzt, darunter die Integration von MUTTS (Multi-Units Tactical Training System), ULQ-13 Countermeasures Signal Stimulator Vans und AWACS-Assets der US Air Force in formale CINTEX-Trainingsszenarien.

Im nächsten Jahr wurden NTISA DET, FLETCCORGRU 2 und NAVSECGRU aufgenommen. Darüber hinaus wurden Bemühungen zur Integration der dienststellenübergreifenden Beteiligung in CINTEX eingeleitet. Dazu gehörten die Beteiligung der AWACS-Vermögenswerte und der Küstenwache sowie die Beteiligung ausländischer Kriegsschiffe bei Besuchen im Hafen von Norfolk. Und für ihre Arbeit erhielt Preble 1984 die Arleigh Burke Award Trophy für die größte Verbesserung der Kampfeffizienz innerhalb der Atlantikflotte. Das CMS QuickLooks-Programm, das CMS-Quicklooks an Bord von Geschwadereinheiten vorsah, wurde fortgesetzt, und am 10. Dezember 1986 führte das Büro des CinCLantFlt-Generalinspekteurs eine überraschende Sicherheitsinspektion des CDS-2-Personals und der angeschlossenen Schiffe durch, von denen ComDesRon 2 hatte das bisher am besten gesehene Sicherheitsprogramm.

Im Jahr 1989 wurde ComDesRon 2 als OTC für die Core Training Exercise des Type Commanders zugewiesen und in Charleston, South Carolina , nach Hause portiert . Im September hat die Ausbildung des Geschwaders im Bereich Puerto Rican Betriebs endete abrupt als Hurrikan Hugo verprügelt St. Thomas , St. John und Puerto Rico. ComDesRon 2 übernahm den Einsatzkommandanten für Hilfseinsätze, wofür das Geschwader im Februar 1991 mit der Humanitären Dienstmedaille ausgezeichnet wurde. Die Einheit übernahm auch die Verantwortung für die Ausbildung am Wasser im Hafen für alle Einheiten der Kreuzer-Zerstörer-Gruppe 8 . CINTEX-Übungen fanden auch mit einem Schwerpunkt auf Basic Command and Control statt.

In den nächsten zwei Jahren leistete DesRon 2 materielle, administrative und operative Unterstützung für die Schiffe unter seiner direkten administrativen Kontrolle, einschließlich Einheiten, die vorübergehend der Cruiser-Destroyer Group 8 zugewiesen wurden. Als Schulungsagent für Commander, Cruiser-Destroyer Group 8, ComDesRon 2 führte wöchentliches Hafentraining in den Bereichen Radio/Combat Information Center und Visuelle Kommunikation durch. Darüber hinaus beanspruchten spezielle ASW-, Konvoi-, Amphibienkriegs- und Anti-Surface-Warfare-Übungen die Zeit der Einheit. Neben der Teilnahme an diesen und anderen Schulungsübungen fungierte ComDesRon 2 als Vorstandsvorsitzender der regionalen Schulungskonferenz für Teamtrainer, die von ComTraLant geleitet werden.

Nach dem Kalten Krieg

DesRon 2 erlebte 1992 dramatische Veränderungen. Als Folge der Umstrukturierungs- und Verkleinerungspläne der Navy wurde Zerstörergeschwader 10 am 1. September außer Dienst gestellt, und DesRon 2 absorbierte seine Zerstörer der Spruance- und Kidd- Klasse und die Lenkwaffenzerstörer der Arleigh-Burke- Klasse , wodurch die Anzahl der von DesRon gepflegten und trainierten Klassen 2 bis fünf. Als Teil dieser Neuausrichtung übernahm ComDesRon 2 auch den Titel Commander, Naval Surface Group Norfolk (ComNavSurfGru). Mit dieser zusätzlichen Verantwortung übernahm DesRon 2 die Aufsicht über die Besatzung, das Material und die Bereitschaft aller Kreuzer und Zerstörer mit Heimathafen in Norfolk. Als Ausbildungsagent für dort stationierte Schiffe leitete ComDesRon 2 zweiwöchentliche Hafenschulungen im Funk-/Kampfinformationszentrum und in der Visuellen Kommunikation, koordinierte gegenseitige Trainingsübungen zwischen Über- und Untertageeinheiten mit zweiwöchentlichen gemeinsamen Schulungstreffen und diente Vorstandsvorsitzender der Trainingskonferenz für Teamtrainer, die von ComTraLant geleitet werden.

In den Jahren 1993 und 1994, mit der Ankunft von drei neuen Zerstörern der Arleigh-Burke- Klasse, wurde DesRon 2 auf 18 Schiffe erweitert. In der Kapazität der Commander Naval Surface Group wuchs das Kommando durch die Indienststellung neuer Schiffe sowie Heimathafenverschiebungen gemäß den Beschlüssen zur Neuausrichtung und Schließung der Basis auf insgesamt 32 Schiffe . Zusätzlich zu seinen Routineeinsätzen im Jahr 1994 im Mittelmeer, in der Karibik und im Nordatlantik unterstützte das Geschwader in Haiti im Rahmen der Operation Support Democracy und führte während der Operation Able Vigil kubanische Migrantenrettungen durch . Andere Missionen in diesem Jahr umfassten einen Einsatz an der Adria, wo die Einheit in Übereinstimmung mit den Sanktionen der Vereinten Nationen sowohl die Boden- als auch die Luftüberwachung gegen die ehemalige Republik Jugoslawien durchführte , Seeverkehrsverbotsoperationen zur Durchsetzung der Sanktionen der Vereinten Nationen gegen den Irak im nördlichen Roten Meer und am Persischen Golf , und UNITAS XXXV mit südamerikanischen Verbündeten.

Im Juni 1995 wurden die Kampfschiffe der Atlantikflotte im Rahmen der neuen „Forward…from the Sea“-Missionen der Marine in sechs Kernkampfgruppen, neun Zerstörergeschwader und eine neue Western Hemisphere Group reorganisiert . Die Staffeln wurden den Gefechtsgruppen auf Rotationsbasis zugeteilt, je nachdem, wo sie sich in ihren Wartungs- und Einsatzzyklen befinden. DesRon 2, ehemals eine nicht stationäre Bereitschaftsstaffel, wurde aufgelöst und in ein Sea Duty-Kommando mit neuem Stab und vier ständig zugewiesenen Schiffen umgewandelt: USS  Arleigh Burke , Zerstörer USS  Stump und USS  Deyo sowie die Lenkflugkörperfregatte USS  Kauffman . Diese Umstrukturierungen erhöhten die Schiffsanzahl des Geschwaders auf 29 und führten dazu, dass die NavSurfGru Norfolk-Ränge auf 43 Schiffe rangierten.

DesRon 2 begann seine Ausbildung 1996 im Mai, als das Geschwader in das puertorikanische Operationsgebiet für INDEX 96-2 und Naval Gunfire Support Qualifikation kreuzte. Nach erfolgreichen Trainingsübungen entsandte die USS  John L. Hall im Juli für zweieinhalb Monate UNITAS 37-96-Missionen, bei denen eine amerikanische Task Group Südamerika umrundet und entlang der Route gemeinsame Übungen mit Marinen des Gastlandes durchführt . Nach dem Einsatz von UNITAS verbrachte DesRon 2 den Rest des Jahres 1996 in Norfolk.

Während der Vorbereitung auf den Einsatz im Mittelmeer wurde Commodore, Captain Jimmie R. Jackson, von Captain Samuel J. Locklear III abgelöst. Zu dieser Zeit verlagerte sich der Fokus des Geschwaders von der administrativen Aufsicht über vier Schiffe auf taktische Operationen und Vorbereitungen für den Mittelmeereinsatz. Die Rolle des Sea Combat Commander (SCC) für die Dwight D. Eisenhower Battle Group auf der Warfare Commanders Conference wurde DesRon 2 zugewiesen. Zu den Verantwortlichkeiten von DesRon 2 gehörten Unterwasserkrieg, Oberflächenkrieg, Maritime Interception Operations und Screen Commander. Im Dezember schloss sich die USS  Mitscher DesRon 2 an, während im darauffolgenden Jahr, 1998, der Verlust von Kauffman und der Gewinn von USS  McFaul und USS  Carr stattfanden . Als Abschluss eines erfolgreichen Jahres der Vorbereitung auf den Einsatz gewann Kauffman den Battle "E" Award. Im Juni 1998 verließ DesRon 2 Norfolk, ComDesRon 2 schiffte sich in Dwight D. Eisenhower als Sea Combat Commander als Teil der Dwight D. Eisenhower Battle Group ein und nahm an sieben bilateralen und multilateralen Übungen teil und unterstützte NATO bei der Durchsetzung von Resolutionen des NATO-Sicherheitsrates während der Kosovo-Krise .

DesRon 2 – mit den Lenkwaffenzerstörern Arleigh Burke , Mitscher und Porter , den Zerstörern Stump und Deyo und der Lenkflugkörperfregatte Carr fest zugewiesen – begann das Jahr 2000 in Norfolk, nahm dann an einer Gruppenfahrt mit der Harry S. Truman Battle Group teil. ComDesRon 2 in Porter (31. Januar bis 10. Februar). DesRon 2 nahm im Frühjahr (3.-17. Mai) an einem zweiten Gruppensegeln teil, mit dem Staffelkommandanten an Bord von Stump , danach trainierte die Staffel vor den Kaps von Virginia (19. bis 24. Juni), mit ComDesRon 2 wieder in Stumpf . Weitere Ausbildung folgte, einschließlich der Übung Unified Spirit mit Harry S. Truman (11.-26. Oktober), als das Geschwader sich auf den Einsatz im Mittelmeer vorbereitete. Diese geplante Bewegung als Teil der Harry S. Truman Battle Group begann am 28. November, ComDesRon 2 in Porter . DesRon 2 besuchte Málaga , Spanien, beginnend am 11. Dezember, führte dann Übungen auf See durch (18. Dezember) und begann drei Tage vor Weihnachten 2000 einen Hafenbesuch in Barcelona. Nach einem Hafenbesuch in Dubrovnik , Kroatien (5.-9. Januar 2001 .) ), ComDesRon 2 in Porter , das als Commander Task Force 60 mit dem Abgang von Harry S. Truman im Einsatz im Persischen Golf diente, machte sich auf den Weg für das östliche Mittelmeer, um Reliant Mermaid zu dirigieren, wonach die Schiffe kurz in der Souda Bay auf Kreta pausierten ( 2.–5. Februar). Von dort nach Haifa , Israel, für die Übung Juniper Cobra I, erfasste ComDesRon 2 eine Reihe von Mittelmeerstandorten: Souda Bay, Kreta; Capo Teulada , Sardinien; und Split, Kroatien ; Neapel, Palma und Gaeta und La Maddalena , Italien; Toulon , Frankreich; Aksaz , Türkei; bevor es in der Souda Bay (18. April) wieder aufgefüllt wird. Den Rest des Einsatzes mit den Übungen Babylon Express (19. April) und SHAREM 137 (21. April) sowie Besuchen in Antalya, Türkei und einem Rückruf in Gaeta und Málaga unterbrechend, schiffte sich ComDesRon 2 in Stump zur Rückfahrt am 11. Mai ein , und erreichte Norfolk am 24., womit der Einsatz der Harry S. Truman Battle Group abgeschlossen war

DesRon 2 begann das Jahr 2002 mit fünf permanent zugewiesenen Schiffen, Arleigh Burke , Porter , Stump , USS  Winston S. Churchill (die am 1. Dezember 2001 DesRon 2 zugeteilt worden war) und Carr mit ComDesRon 2 Inport in Norfolk. ComDesRon 2 schiffte sich am 15. Januar in Porter ein, um eine gemeinsame Übung der taktischen Streitkräfte mit der John F. Kennedy Battle Group vorzubereiten, und letztere segelte am 18. Januar, um diese Entwicklungen durchzuführen, und kehrte am 26. Januar in den Hafen zurück, wobei ComDesRon 2 als Opposition diente Force, Officer Kontrollübung während dieser Entwicklung.

Im Sommer 2002 nahmen Porter und Stump sowie die Lenkwaffenfregatte USS  Boone , der Zerstörer USS  Nicholson und der Lenkwaffenzerstörer USS  Cole am Midshipmen Core Training '02 teil und unterrichteten 130 NROTC Midshipmen (17.–21. Juni). Im Sommer folgten zwei große U-Boot-Abwehrübungen. Die erste war Smart Search '02 (12.-19. Juli), bei der ein einsatzbereites Zerstörergeschwader im Falle der Nähe eines nach vorne eingesetzten U-Bootes kurzfristig eingesetzt wurde, wobei neben organischen LAMPS auch Arleigh Burke , Carr und Porter eingesetzt wurden Hubschrauber und andere Vermögenswerte. Die zweite war die taktische Keflavik-Übung '02/SHAREM 143, die vom 26. August bis 23. September stattfand. Eine Reihe von Gruppensegeln beendete den Ausbildungszyklus für mehrere der an DesRon 2 angeschlossenen Schiffe. Am 14. Dezember schiffte sich ComDesRon 2 mit dem Träger USS  Theodore Roosevelt ein .

Im Januar 2003 verließ ComDesRon 2 Norfolk in Theodore Roosevelt und wurde zur Unterstützung der Operation Iraqi Freedom eingesetzt . Während dieser Zeit diente ComDesRon 2 als SCC für die Theodore Roosevelt Carrier Strike Group, die im östlichen Mittelmeer als Teil der Task Force 60 operierte . Als SCC war ComDesRon 2 für zahlreiche Missionsbereiche verantwortlich, darunter Oberflächenkrieg, Streitkräfteverteidigung, LAMPS-Elementkoordinator und Maritime Interception Operations (MIO)-Kommandeur. Die Schiffe und Flugzeuge der Streikgruppe führten während der Kampfhandlungen aus dem östlichen Mittelmeer taktische Luft- und TLAM-Angriffe in den Irak durch. Als MIO-Kommandant plante und führte ComDesRon 2 eine Reihe kritischer Enterungen von verdächtigen Schiffen durch. Darüber hinaus verwaltete das SCC während der Operation Iraqi Freedom den täglichen Manöverplan aller CTF 60-Streitkräfte, darunter zwei Flugzeugträger und bis zu 14 Überwasserkombattanten. Trotz des Einsatzes vier Monate früher als geplant führten die Schiffe und das Personal von DesRon 2 erfolgreich eine Reihe kritischer Missionen zur Unterstützung von Kampfhandlungen durch.

2004 wurde DesRon 2 der Commander Carrier Strike Group 12 zugeteilt . Cole und McFaul wechselten Staffeln und Stump wurde außer Dienst gestellt. Im Oktober und November nahm DesRon 2 an einer großen multinationalen Übung teil, der United Kingdom Joint Conference (JMC 04-3). In Zusammenarbeit mit dem Commander Amphibious Task Group Staff der Royal Navy unter dem Kommando von Commodore CJ Parry, RN, startete ComDesRon 2 in HMS  Albion , Arleigh Burke , Winston S. Churchill und Porter nahmen an dieser Übung teil, die die Koordination der Marine- und Marinekoalition in einem Litoral betonte Umgebung.

ComDesRon 2 begann 2005 mit allen Schiffen in der Trainingsphase auf Einheitsebene und in der mittleren Trainingsphase. Im Mai schiffte sich ComDesRon 2 in Porter für den U-Boot-Kommandantenkurs (SCC) Operation 05-2 mit Arleigh Burke , Carr und HMCS  Ville de Quebec ein . Mit Wirkung zum 25. August 2005 wurden die ISIC/TACON-Funktionen der Lenkflugkörperfregatte USS  Nicholas auf ComDesRon 2 und ComCarStrikeGru 12 übertragen.

In den Wintermonaten 2004 bis ins neue Jahr 2005 konzentrierte sich ComDesRon 2 auf den bevorstehenden Einsatz als Sea Combat Commander für die Enterprise Strike Group. Mehrere Groupsails, Maritime Group Inport Training (MGIT), COMPTUEX und JTFEX haben das Personal in einer Reihe von Missionen in den Bereichen Oberflächen-, Angriffs- und U-Boot-/Untersee-Kriegsführung, darunter Maritime Sicherheit, Machtdemonstration, Minenabwehr, Anti-Piraterie-, MIO/VBSS- und TLAM-Operationen.

Das Geschwader wurde 2006 mit der Enterprise Strike Group eingesetzt. DesRon 2 führte erneut eine Vielzahl unterschiedlicher Missionen in der Zweiten, Fünften, Sechsten und Siebten Flotte durch.

Ab Juni 2010 bestand das Geschwader aus USS Arleigh Burke , USS  Barry , Stout , USS  Laboon , USS  Gonzalez , USS  Bulkeley und USS  Mason . ComDesRon 2 wird mit der Enterprise Strike Group bereitgestellt .

Im Mai 2019 eskortieren 3 dieser Schiffe die USS  Abraham Lincoln  (CVN-72)  : USS  Bainbridge  (DDG-96) , USS  Mason  (DDG-87) und USS  Nitze  (DDG-94) .

Anmerkungen

Verweise

• Robert J. Cressman, Historiker Editor, DANFS History and Archives Division Naval History and Heritage Command 805 Kidder Breese Street, SE Washington Navy Yard, DC 20374-506050

Externe Links

• Destroyer Squadron 2 – Offizielle Website der US Navy