VP-1 - VP-1

Patrouillengeschwader 1
Aktiv	15. Februar 1943 – Heute
Land	vereinigte Staaten von Amerika
Zweig	Marine der Vereinigten Staaten
Typ	Geschwader
Rolle	Anti-U-Boot-Patrouille
Heimathafen	NAS Whidbey Island
Spitzname(n)	Fleet's Finest (1955 - 1985) Screaming Eagles (1985 - Heute)
Maskottchen	Adler
Engagements	Zweiter Weltkrieg Koreakrieg Vietnamkrieg Wüstenschild
Kommandanten
Kommandierender Offizier	CDR Timothy B. Jones
Geschäftsführer	CDR Megan M. Donnelly
Command Master Chief	Benjamin T. Faulise
Flugzeug geflogen
Patrouillieren	PV Harpune (1943) P-2 Neptun (1947) P-3 Orion (1969) P-8 Poseidon (2018)

Patrol Squadron One (VP-1) , gegründet 15. Februar 1943, ist eine aktive Luftfahrt Staffel der US - Marine des Betrieb Boeing P-8A Poseidon Flugzeugs von seinem Heimathafen in Naval Air Station Whidbey Island , Washington , USA . Das Geschwader ist unter seinem Spitznamen "Screaming Eagles" bekannt , der 1985 seinen früheren Spitznamen "Fleet's Finest" ersetzt . Das Geschwader wurde in den 1960er und 1970er Jahren unter dem Rufzeichen "BACKDOOR" geführt.

Abstammung

Das Geschwader wurde ursprünglich als Bombing Squadron 128 (VB-128) am 15. Februar 1943 gegründet, am 1. Oktober 1944 in Patrol Bombing Squadron 128 (VPB-128) umbenannt , am 15. Mai 1946 in Patrol Squadron 128 (VP-128) umbenannt , umbenannt in Medium Patrol Squadron (Landplane) 1 (VP-ML-1) am 15. November 1946 und umbenannt in Patrol Squadron ONE (VP-1) am 1. September 1948. Es ist das fünfte Geschwader, das als VP-1 bezeichnet wird. Die erste VP-1 wurde im Juli 1922 aufgelöst, die zweite VP-1 wurde am 3. Mai 1926 aufgelöst, die dritte VP-1 wurde am 1. Juli 1939 in VP-21 umbenannt und die vierte VP-1 wurde am 1 . in VPB-1 umbenannt Oktober 1944.

Geschichte

Gründung und Zweiter Weltkrieg

Bombing Squadron One Hundred Twenty Eight (VB-128) wurde am 15. Februar 1943 auf der Naval Air Station DeLand , Florida, als Teil des Aufbaus alliierter Flugzeuge in der Schlacht um den Atlantik aufgestellt . Unter operativer Kontrolle von Fleet Air Wing Twelve brauchte das Geschwader nur zwei Wochen, um die Flugbesatzung und ihre PV-1 Ventura- Flugzeuge in den Betriebszustand zu bringen , und im Mai war das Geschwader in der Lage, eine Abteilung von Flugzeugen zum Marinestützpunkt Guantanamo Bay zu schicken , um Luftaufnahmen bereitzustellen Deckung für Konvois, während das Geschwader nach Floyd Bennett Field in New York City verlegt wurde . Die erste Niederlage des Geschwaders ereignete sich am 7. August 1943, als eine Ventura von einem angegriffenen und beschädigten deutschen U-Boot abgeschossen wurde . Der Pilot, Lieutenant JG Frederick Cushing Cross Jr. , erhielt das Navy Cross für seine heldenhaften Taten, das Leben seiner Crew zu retten, obwohl er eine tödliche Wunde erlitt. Der Copilot, Lieutenant JG Thomas James Aylward III., wurde außerdem mit dem Navy Cross und dem Distinguished Flying Cross ausgezeichnet. Als das sinkende U-Boot das Feuer erwiderte, erhielt Lieutenant JG Frederick Cushing Cross Jr. seine tödlichen Wunden. Sein Co-Pilot Lieutenant JG Thomas James Aylward III wurde in beide Beine, seinen rechten Arm geschossen und erhielt Schrapnellwunden an Kopf und Brust. Der rechte Motor ihres Flugzeugs explodierte während des Kampfes. Obwohl schwer verletzt und ohne Piloten konnte Lieutenant JG Aylward den Kampf fortsetzen, das U-Boot versenken und eine sichere Wasserlandung mitten im Atlantik durchführen. Leutnant JG Thomas James Aylward III überlebte. Der deutsche Kapitän des U-Bootes, der für den Abschuss des Flugzeugs verantwortlich war, erzählte die Geschichte seinen amerikanischen Entführern. Obwohl es unmöglich war, dies zu überprüfen, sagte der U-Boot-Kapitän, dass eine Gruppe von Schweinswalen Aylward bewusstlos und verletzt in ein Rettungsfloß gestoßen habe. Lieutenant JG Aylward verbrachte die nächsten 8 Monate in einem Krankenhaus in Key West, Florida. Die vollständige Geschichte, wie sie der U-Boot-Kapitän Lieutenant JG Aylward und Mitglieder der VB-128 erzählt haben, wird in dem Buch „The Navy's Fliers in WWII“ von Wyatt Blassingame erzählt.

Später im August wurde das Geschwader ins Herz des Kampfes versetzt, indem es von Küstenpatrouillen auf einen großen Bereich des offenen Ozeans von ihrer neuen Basis in Reykjavik , Island , umstieg . Jetzt unter der Kontrolle von Fleet Air Wing Seven , operierte das Geschwader als Teil der U-Boot-Abwehrbemühungen im Nordatlantik und kooperierte mit dem RAF Coastal Command . Am 4. Oktober verzeichnete das Geschwader seinen ersten bestätigten Abschuss und versenkte U-279 vor der Südwestküste Islands, wo Lieutenant Charles L. Westhofen es an der Oberfläche entdeckt und bombardiert hatte. Alle 48 Hände an Bord von U-279 gingen verloren.

Im Dezember gab es einen weiteren Szenenwechsel für das Geschwader mit seiner Verlegung nach San Juan, Puerto Rico unter der Kontrolle von Fleet Air Wing Eleven . Die Flugzeuge des Geschwaders wurden mit Raketen ausgestattet und in deren Einsatz gegen Oberflächenziele trainiert. Nach Abschluss der Ausbildung zog das Geschwader nach Ensenada Honda , Puerto Rico, und nahm im Mai 1944 routinemäßige U-Boot-Abwehrpatrouillen auf. Mit der Reduzierung der deutschen U-Boot-Bedrohung im Jahr 1944 hatte das Geschwader Zeit für Urlaub und Training, bevor es in den Pazifik verlegt wurde für den Dienst im Pazifikkrieg , zuerst am 26. September auf der Naval Air Station Alameda , Kalifornien und dann am 6. Oktober auf der Naval Air Station Kaneohe , Hawaii . Das Training wurde auf Hawaii mit routinemäßigen Rotationen nach Midway Island für Wetterpatrouillen durchgeführt. Letztendlich wurde das Geschwader am 21. Dezember auf den Owi Airfield , Papua verlegt und am 3. Januar 1945 wurden seine Flugzeuge an andere Geschwader übertragen, um sie auf Stärke zu bringen.

Das Geschwader, jetzt als Patrol Bombing Squadron One Hundred Twenty Eight (VPB-128) bezeichnet, erhielt am 28. Februar 1945 in Guiuan , Samar , Philippinen , neue Flugzeuge , von denen aus das Geschwader mit täglichen Anti-Schiffs- und Konvoi-Schutzpatrouillen begann. Zwei Staffelflugzeuge verzeichneten am 18. März die ersten Abschüsse gegen die Japaner, als ein kleines U-Boot im Golf von Davao versenkt und ein weiteres beschädigt wurde . Vier Tage später wurde bei einem Angriff auf den Kai in Cebu City ein weiteres kleines U-Boot durch Raketen versenkt, obwohl eines der angreifenden Flugzeuge von Flak getroffen wurde und mit allen Besatzungsmitgliedern verloren ging. Am Ende des Monats zog das Geschwader nach Tacloban , Leyte , und dann weiter nach Puerto Princesa , Palawan , und setzte seine Hauptaufgaben der Anti-Schiffs- und Konvoi-Abdeckung fort.

Ende April wechselte das Geschwader zur Unterstützung von Bodenoperationen und begann, von der US-Armee ausgewählte Landziele anzugreifen , darunter Itu Aba Island , Brooketon , Brunei , Kudat , Seria und Tagai Town. Während dieser Zeit änderte die Marine ihre Politik bezüglich der Bezeichnungen von Patrouillengeschwadern, und im Mai wurde die Bezeichnung in Patrouillengeschwader Einhundertachtundzwanzig (VP-128) geändert. Am 21. Juni 1945 wurde das Geschwader an die operative Kontrolle des Fleet Air Wing One übergeben und nach Tinian Island verlegt, um seine traditionelle Rolle als Seepatrouille wieder aufzunehmen. Es führte solche Patrouillen täglich bis zur Kapitulation der japanischen Streitkräfte durch, obwohl es später regelmäßige Wetterpatrouillen unternahm. Das Geschwader wurde nach Okinawa , Japan verlegt und in Medium Patrol Squadron (Landplane) One (VP-ML-1) umbenannt, bevor es im März 1947 schließlich in die Vereinigten Staaten zurückkehrte.

Ein neues Zuhause in Whidbey

P2V-5 Neptun im Flug über Japan

Der erste Heimathafen des Geschwaders nach seiner Rückkehr in die Staaten war die Naval Air Station San Diego , Kalifornien, wo es auf das neue P2V Neptune- Flugzeug umgestellt wurde . Nachdem der Übergang abgeschlossen war, wurde das Geschwader am 13. Januar 1948 dauerhaft der Naval Air Station Whidbey Island , Washington, zugewiesen. Im selben Jahr erhielt es seine endgültige Umbenennung als Patrol Squadron One. Der erste Einsatz von seiner neuen Heimat aus war die Unterstützung amerikanischer Streitkräfte in Südkorea mit einer am 7. August 1950 zur Naha Air Force Base in Okinawa entsandten Abteilung . Am 19. August begannen Kampfhandlungen mit Patrouillen auf Seewegen in der Straße von Formosa , um Versorgungsschiffe zu unterbinden. Am Ende des Konflikts führte das Geschwader vier Einsätze nach Naha durch.

Mitte der 1950er Jahre stand die Navy nach dem Koreakrieg unter erheblichem Druck, ihre landgestützten Patrouillenflugzeuge zu reduzieren, und die US-Luftwaffe forderte die Kontrolle aller landgestützten Militärflugzeuge Amerikas. Um diesen Herausforderungen zu begegnen, musste die Navy die Fähigkeit demonstrieren, das Neptun-Flugzeug in Staffelstärke schnell in jedem Teil der Welt einzusetzen, und VP-1 wurde mit dieser Demonstration beauftragt. Am 21. April 1955 startete das gesamte Geschwader zum ersten Weltumrundungsflug eines Patrouillengeschwaders und kehrte am 5. Mai nach Whidbey Island zurück. Zusammen mit der rekordverdächtigen Leistung der Marine bei der Truculent Turtle konnte die Marine den Wert ihrer Neptun-Flotte unter Beweis stellen und die Unterstützung für die Patrouillenfluggesellschaft bewahren. Zu den operativen Aktivitäten gehörte eine Stationierung nach Kwajalein für die Operation Redwing , während der das Geschwader nach Atomtests Strahlungsüberwachungsflüge durchführte.

Service in Vietnam

SP-2H Neptun patrouilliert in den Gewässern vor Vietnam

VP-1 wurde erneut zum Einsatz gerufen, als der Konflikt in Vietnam sich zuspitzte. Am 7. Oktober 1964 wurde das Geschwader zur Marine Corps Air Station Iwakuni , Japan, eingesetzt, von wo aus es Anti-U-Boot-Patrouillen montierte und über die kommunistische Schifffahrt im Golf von Tonkin berichtete . Näher dran wurde eine Abteilung nach Tan Son Nhut und Da Nang in Vietnam entsandt . Dieser erste Einsatz in Vietnam wurde mit der Rückkehr des Geschwaders nach Whidbey Island am 1. April 1965 abgeschlossen. Ein zweiter Einsatz erfolgte am 13. Februar 1966, ersetzte das Patrol Squadron 22 in Iwakumi und entsandte eine Abteilung von sieben Flugzeugen nach Tan Son Nhut. Diese Flugzeuge nahmen an der Operation Market Time teil , einer gemeinsamen Anstrengung zwischen den Vereinigten Staaten und Südvietnam, die am 11. VP-1 war das erste Patrouillengeschwader, das in Vietnam bei einem Angriff auf Tan Son Nhut am 13. April 1966 Verluste erlitt, wobei eine Person getötet und fünf verwundet wurden. Während der Aktion wurden auch fünf Flugzeuge des Geschwaders beschädigt.

Der dritte Vietnam-Einsatz des Geschwaders war von der Naval Air Station Sangley Point in Cavite , Philippinen aus, mit einer vorderen Abteilung, die die erste war, die in Vollzeit von der kürzlich fertiggestellten Naval Air Facility Cam Ranh in Vietnam aus operierte . Diesem Einsatz von 1967 folgte im folgenden Jahr eine weitere Rotation mit denselben Einrichtungen, aber 1970 kehrte das Geschwader in den Westpazifik zurück in Iwakuni und mehrere Abteilungen wurden unterstützt, darunter zu den zuvor genutzten Luftwaffenstützpunkten Cam Ranh und Tan Son Nhut sowie eine neue Abteilung zum U-Tapao Royal Thai Navy Airfield in Thailand . Das Geschwader kehrte für seinen Einsatz 1971 nach Sangley Point zurück, musste jedoch zur Naval Air Station Cubi Point , ebenfalls auf den Philippinen, umziehen , da Sangley Point im Mai geschlossen wurde. VP-1 wurde damit das erste Patrouillengeschwader, das von der neuen Anlage in Cubi Point aus operierte. Der letzte Kampfeinsatz des Geschwaders in Vietnam war 1972 Cubi Point mit einer Sechs-Flugzeug-Abteilung bei U-Tapao.

Im Jahr 1980 wurde das Geschwader erneut mit einer Drei-Flugzeug-Abteilung an der Naval Air Station Diego Garcia im Indischen Ozean nach Cubi Point eingesetzt . Während der Vietnamkrieg einige Jahre zuvor beendet war, war das Geschwader stark an Such- und Rettungsaktionen für vietnamesische Bootsleute beteiligt . Das Geschwader würde am Ende an der Rettung von mehr als 4.000 Menschen beteiligt sein und die Humanitären Dienstmedaille erhalten .

Änderungen in Ausstattung und Basis

Eine VP-1 P-3B Orion mit anderen Flugzeugen von PatWing 2 am Barbers Point

Nach mehr als zwanzig Jahren Betrieb der P-2 Neptun erhielt das Geschwader im Juli 1969 P-3B Orion- Flugzeuge, um seine alternde SP-2H-Flotte zu ersetzen der Übergang war am 1. Oktober 1969 abgeschlossen, es zog die P-2 aus dem Frontdienst bei der United States Navy. Zu diesem Zeitpunkt war VP-1 auch das letzte Patrouillengeschwader auf Whidbey Island. Eine Überprüfung der Truppenstruktur und der Stützpunkte durch den Kongress wurde 1969 vorgenommen, da die steigenden Kosten des Krieges in Vietnam Druck auf die Dienststellen ausübten, Kostensenkungen zu finden. VP-1 befand sich als einziges auf Whidbey basierendes Patrouillengeschwader in einer schwierigen Position und befand sich noch im Übergang zu den neuen P-3-Flugzeugen. Als solches wurde es im Oktober 1969 zur Deaktivierung nominiert und in den Ruhestand versetzt, wodurch der Personalfluss zum Geschwader begrenzt wurde. Im Dezember hatte der Chief of Naval Operations jedoch beschlossen, VP-1 einsatzbereit zu halten, es jedoch zur Naval Air Station Barbers Point auf Hawaii zu verlegen, wo es sich anderen mit Orion ausgestatteten Geschwadern anschließen würde.

Der Orion wurde während seiner gesamten Lebensdauer weiter aufgerüstet, und VP-1 markierte in den 1970er Jahren den endgültigen Übergang für mehrere Technologien. Das Geschwader war nicht nur das letzte, das von der P-2 wechselte, sondern seine P-3B-Flugzeuge waren bis zum endgültigen Einsatz der Einheit in Vietnam nicht mit Directional Low Frequency Analysis and Recording (DIFAR) ausgestattet. Der Einsatz des Geschwaders zur Naval Air Station Agana in Guam im Dezember 1976 war das letzte Mal, dass ein aktives Flottengeschwader mit der Basislinie P-3B im Westpazifik stationiert war. Im Juli 1978 waren Besatzungen von VP-1 die letzten, die AGM-12 Bullpup- Raketen in Übungen abfeuerten , bevor die Rakete im folgenden Monat aus dem Navy-Inventar entfernt wurde. Im folgenden Jahr wurde das Geschwader vorübergehend zur Naval Air Station Moffett Field in Kalifornien eingesetzt, als sie auf die P-3B TAC/NAV MOD-Version des Orion umstiegen. Dieses Flugzeug hatte erhebliche Verbesserungen in Leistung und Avionik und ersetzte die letzte Basislinie P-3B im Januar 1980.

Eine weitere Modifikation des Flugzeugs des Geschwaders wurde 1982 mit der Implementierung des Infrarot-Erkennungssystems / Harpoon Airborne Command and Launch Subsystem (IRDS / HACLS) vorgenommen, das die Fähigkeit zur Erkennung von Zielen mit Infrarotsensoren hinzufügte und es dem Flugzeug ermöglichte, Harpoon- Raketen zu tragen und abzufeuern . Diese Modifikationen wurden an der Naval Air Station Alameda in Kalifornien vorgenommen. Die P-3B wurde schließlich durch die viel leistungsfähigere P-3C MOD ersetzt, wobei das erste solche Flugzeug im Oktober 1984 von der Patrol Squadron 30 übernommen wurde. Während die P-3C MOD nicht das fortschrittlichste Modell der P-3C in Navy Service zu dieser Zeit enthielten die Flugzeugzellen, die das Geschwader erhielt, eine Reihe von Nachrüstungen, die ihnen Merkmale der neueren Produktionsflugzeuge verliehen. VP-1 erhielt im Februar 1991 ein aktuelles P-3C Update III-Flugzeug, mit Schulungen an der neuen Ausrüstung, die auf Rotationsbasis in Moffett Field durchgeführt wurden, bis sie im Juli dieses Jahres abgeschlossen wurden.

Ende des Kalten Krieges

P-3B überfliegt ein sowjetisches U-Boot

Die Ablösung des Patrouillengeschwaders 1 nach Diego Garcia im Jahr 1980 leistete Unterstützung während der iranischen Geiselkrise und erhielt die Navy Expeditionary Medal . Das Geschwader war später Gastgeber für einen Einsatz der japanischen Maritime Self Defence Force in Barber's Point im Juli 1983 und bot ihren Gästen während eines einmonatigen gemeinsamen Trainings Wartungs- und Verwaltungsunterstützung. Bis in die 1980er Jahre konnte die VP-1 eine stolze Bilanz des sicheren Betriebs vorweisen und bis 1983 über 100.000 Flugstunden ohne Unfall angesammelt haben. Leider endete dies in diesem Jahr mit zwei Unfällen, von denen einer den Tod von vierzehn Flugzeugbesatzungen zur Folge hatte. Die anschließende Untersuchung dieser Vorfälle führte zur Entlassung von Kommandanten und Exekutivbeamten des Geschwaders.

Die irakische Invasion von Kuwait am 2. August 1990 führte zu einer sofortigen Reaktion der Vereinigten Staaten, um Saudi-Arabien zu verteidigen und die Vertreibung des Irak aus Kuwait vorzubereiten. Am 11. erhielt VP-1 den Befehl, zur Unterstützung dieser Bemühungen nach Diego Garcia zu entsenden, und wurde dort innerhalb von 72 Stunden stationiert. Eine Vier-Flugzeug-Abteilung wurde nach RAFO Masirah , Oman, zusammen mit einer Zwei-Flugzeug-Abteilung weiter vorn nach Jeddah , Saudi-Arabien, eingesetzt. Diese Flugzeuge operierten im Persischen Golf , um die Schifffahrt zu überwachen und die Wachsamkeit aufrechtzuerhalten, falls die irakische Marine versuchen sollte, in den Persischen Golf auszufallen. Es wurde jedoch kein bedeutender irakischer Versuch unternommen, und der Einsatz des Geschwaders wurde ohne Zwischenfälle abgeschlossen.

In den 1990er Jahren machte das Geschwader mehrere verstreute Einsätze. 1990 lieferte das Geschwader zwei Flugzeuge an die Joint Task Force in Panama Law Enforcement Operations in Mittelamerika. Diese Flugzeuge absolvierten im Juni/Juli und Oktober/November 1991 zwei Einsätze, die von der Howard Air Force Base in der Panamakanalzone aus operierten . Das Flugzeug unterstützte im Rahmen der Nachfolge der Operation Just Cause die Bemühungen um ein Drogenverbot in Mittelamerika . Im Jahr 1992 wurde eine dritte Abteilung zur Howard AFB von der Staffel für Drogenbekämpfungsoperationen aufgestellt, obwohl diese Abteilung auch von Pie de la Cuesta, Guerrero , Mexiko aus operierte und damit die erste Patrouillenstaffel der US-Marine war, die von der Mexikaner aus operierte Einrichtung der Luftwaffe . Weitere Einsatzorte in den 1990er Jahren waren die Naval Air Station Adak und die Eielson Air Force Base in Alaska und die Naval Air Facility Kadena und Misawa Air Force Base in Japan sowie Einsätze in Guam, Indonesien , Malaysia , Oman , Singapur , Südkorea und Thailand . Während ihres Einsatzes im Indischen Ozean 1996 nahm das Geschwader an zwei Such- und Rettungsmissionen teil, um ausländischen Schiffen in Seenot zu helfen. Zu den Kampfhandlungen gehörten Geleitschutz und Patrouille im Rahmen der Operation Desert Strike im September 1996 sowie die ersten Patrouillenflugzeugmissionen im Persischen Golf mit AGM-65 Maverick- Raketen, die im November durchgeführt wurden.

Unterstützung nach dem Kalten Krieg

Eine weitere Leistungssteigerung kam mit der Umstellung des Geschwaders auf die P-3C AIP-Version des Orion in den späten 1990er Jahren. VP-1 wurde mit diesem Flugzeug von Juni bis Dezember 1999 erfolgreich im Persischen Golf eingesetzt und operierte es von Diego Garcia, Masirah, Manama , Bahrain , und Doha , Katar . Ganz ungewöhnlich setzte das Geschwader zwei Flugzeuge ein, um die Kosovo- Streitkräfte der NATO bei bewaffneten Flügen in der Adria zu unterstützen . Im folgenden Jahr, wieder zu Hause, nahm das Geschwader an RIMPAC , einer multinationalen Übung im Pazifischen Ozean, teil und bereitete die Besatzungen der AIP-Flugzeuge vor. Der nächste Einsatz des Geschwaders erfolgte 2001, und zusätzlich zu den normalen U-Boot-Abwehreinsätzen war das Geschwader in mehreren Übungen in den Such- und Rollenbemühungen aktiv. Dazu gehörte die Teilnahme an der Hong Kong Search and Rescue Exercise und der Maritime Sea-Surveillance Exercise. Letzteres war die erste trilaterale Übung, an der die Philippinen, Thailand und die Vereinigten Staaten beteiligt waren. U-Boot-Abwehrübungen umfassten die Arbeit mit der Marine der Republik Singapur , der Royal Australian Navy (Operation Tandem Thrust), der Royal Thai Navy (Operation Cobra Gold), der Kampfgruppe USS  Kitty Hawk und der amphibischen Bereitschaftsgruppe USS  Essex  (LHD-2) .

Ein Besatzungsmitglied der P-3C Orion während der Operation Enduring Freedom

Von Juni 2001 bis Juni 2002 wurde das Geschwader wieder bei Diego Garcia eingesetzt und unterstützte die Gebiete der fünften und sechsten Flotte und operierte Abteilungen in Manama und Masirah. Während dieses Einsatzes flog das Geschwader mehr als 6000 Stunden zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom und der Operation Southern Watch ohne Zwischenfälle in enger Zusammenarbeit mit allen Zweigen des US-Militärs sowie mehreren ausländischen Luftstreitkräften. Nach seiner Rückkehr nach Hause absolvierte VP-1 einen erfolgreichen Inter-Deployment-Trainingszyklus (IDRC), bevor im Dezember 2003 ein sechsmonatiger Einsatz im Westpazifik begann. Als Teil der Siebten Flotte operierte das Geschwader hauptsächlich von Misawa und Kadena aus, zusätzlich zu kleinere Operationen von sechs anderen Flugplätzen aus, als sie an einer Reihe von internationalen Übungen teilnahmen, darunter Standorte in Australien, Guam, den Philippinen, Südkorea, Singapur und Thailand. Während des Einsatzes wurden mehr als 3000 Stunden zusammengestellt.

Das Geschwader wiederholte seinen japanischen Einsatz im Dezember 2005 nach dem Gewinn des Arnold J. Isbell Award für ASW-Exzellenz während ihres IDRC. Während der 4700 Flugstunden des Einsatzes nahmen sie an Übungen mit der japanischen Maritime Self Defence Force teil , operierten mit fünf großen US-Marinegruppen und entsandten Abteilungen nach Australien, Brunei , Guam, den Marshall-Inseln, den Philippinen, Singapur, Südkorea und Thailand. Bei ihrer Ankunft feierte das Geschwader 135.000 Stunden ohne Panne, eine Leistung, die sich über 23 Jahre hinweg erstreckt. Sie nahmen nach ihrer Rückkehr an RIMPAC 2006 und Mojave Viper Übungen teil und unterstützten die Gruppen USS  John C. Stennis , USS  Nimitz und USS  Bonhomme Richard . Mehrere Flugzeuge des Geschwaders kehrten 2007 in den Nahen Osten zurück, um die Operationen Enduring Freedom und Iraqi Freedom zu unterstützen , während Übungen wie Empire Challenge und Valiant Shield dem Rest des Geschwaders halfen, sich auf den Einsatz vorzubereiten und die weiteren Fähigkeiten ihrer Flugzeugbesatzungen und Flugzeuge zu demonstrieren .

Im November 2007 in Kadena eingesetzt, wurden VP-1-Flugzeuge zusätzlich nach Misawa und auf die Philippinen abgesetzt. Nach Übungen mit der Royal Australian Navy (TAMEX) und der Republic of Korea Navy (LINKEX) wurde das Geschwader mit dem Inkrafttreten des Red Stripe-Programms der Navy auf nur vier einsatzbereite Flugzeuge reduziert und die einsatzfähigen P-3-Flugzeuge zur Überholung zurückgezogen. Diese reduzierte Ergänzung entschuldigte das Geschwader nicht von seinem operativen Engagement, und die Einheit konnte ihre Teilnahme an weiteren Übungen wie Snapdragon Red, Distant Thunder, CMPOP und Cobra Gold sowie Abteilungen nach Guam und Thailand aufrechterhalten, bevor sie nach Hause zurückkehrte 2008.

Patrouillengeschwader 1 entsandte im Januar 2013 zwei Besatzungsmitglieder nach Kaneohe Bay, um an der Unterwasserkriegsübung 13-1 teilzunehmen. Die Besatzungen arbeiteten in Zusammenarbeit mit beiden amerikanischen Landstreitkräften sowie der Royal Canadian Air Force .

Bis Mai 2019 hatte VP-1 den Übergang zum P-8 Poseidon abgeschlossen

Bezeichnungen, Aufgaben und Luftfahrzeuge

Bezeichnungen, Heimathäfen, Befehlszuweisungen und Flugzeuge von Patrol Squadron One
Datum	Bezeichnung	Heimathafen	Abtretung	Flugzeug
1943 Februar 15	Bombengeschwader EINHUNDERT ACHTUNDZWANZIG (VB-128)	DeLand , Florida	Flottenfluggeschwader Zwölf	PV-1 Ventura
1943 Mai 17		Floyd Bennett Field , New York	Flottenfliegergeschwader Neun
23. August 1943			Flottenfliegergeschwader Sieben
1943 19. Dezember			Flottenfliegergeschwader Elf
1944 1. Oktober	Patrouillenbombengeschwader EINHUNDERT ACHTUNDZWANZIG (VPB-128)
1944 6. Oktober		NAS Kaneohe , Hawaii	Flotte Air Wing One
1944 21. Dezember			Fleet Air Wing Seventeen
21. Juni 1945		Tinian Island , Nördliche Marianen
1946 15. Mai	Patrouillengeschwader EINHUNDERT ACHTUNDZWANZIG (VP-128)	Naha Air Base , Okinawa
1946 7. November			Flotte Air Wing One	PV-2 Harpune
1946 15. November	Mittleres Patrouillengeschwader (Landflugzeug) EINS (VP-ML-1)
1947 März			Flottenfliegergeschwader Vierzehn	P2V-2 Neptun
1948 13. Januar		NAS Whidbey Island , Washington	Flotte Air Wing Four
1948 1. September	Patrouillengeschwader EINS (VP-1)
1950 Juli				P2V-3 Neptun
1953 Mai				P2V-5 Neptun
1957				P2V-5F Neptun
1959 August				P2V-7 Neptun
1963 August				SP-2H Neptun
1969 Juli				P-3B Orion
1970 30. Juni		NAS Barbers Point , Hawaii	Patrouillenflügel 2
1979 November				P-3B MOD Orion
1984 Oktober				P-3C MOD Orion
1991 Februar				P-3C Update IIIR Orion
1995 Juli		NAS Whidbey Island, Washington	Patrouillenflügel Ten
1. Juni 1999			Patrouillen- und Aufklärungsgeschwader 10

Auszeichnungen

Patrol Squadron One wurde während seiner Gründung mit den folgenden Auszeichnungen ausgezeichnet:

Einheitenauszeichnungen von Patrol Squadron One erhalten
Schleife	Vergeben	Termine	Anmerkungen
	Belobigung der Marineeinheit	1. Januar 1967 - 14. Mai 1967
		16. November 1967 - 31. März 1968
		2. August 1990 - 1. November 1990
	Verdienstvolle Einheitsbelobigung	15. Mai 1967 - 15. November 1967
		20. April 1970 - 1. August 1970
		1. April 1971 - 20. April 1971
		28. August 1982 - 7. September 1982
		10. Juni 1988 - 10. Dezember 1988
		20. April 1970 - 1. August 1970	Nur ausgewählte Crews
		1. April 1971 - 20. April 1971
	Galanteriekreuz	13. Mai 1967 - 5. November 1967	verliehen von der Regierung der Republik Vietnam
		1. August 1968 - 1. März 1969
	Vietnam Service-Medaille	7. Februar 1966 - 2. Juni 1966
	Expeditionsmedaille der Streitkräfte	28. März 1952 - 30. April 1952
		1. Mai 1952 - 3. Oktober 1952
		20. Mai 1980 - 10. November 1980	Mannschaften auswählen
		5. August 1981 - 20. Oktober 1981	Guam-Ablösung
	Marine-Besatzungsdienstmedaille	15. November 1946 - 7. November 1947
		1. August 1950 - 7. November 1950
		12. Mai 1951 - 23. Juli 1951
	Südwestasien-Verdienstmedaille	14. August 1990 - 19. November 1990
	Medaille für humanitären Dienst	9. Mai 1980 - 10. November 1980	Für Hilfe bei der Rettung von mehr als 4.000 Flüchtlingen

Vorfälle

• 7. August 1943: Eine PV-1 Ventura wird durch das Flakfeuer eines deutschen U-Bootes im Atlantik etwa 300 Meilen vor der Küste von Virginia abgeschossen . Das Flugzeug hatte das U-Boot entdeckt und angegriffen und es bei dem Angriff beschädigt.
• 22. März 1945: Eine von Leutnant Tepuni gesteuerte PV-1 Ventura wurde während eines Angriffs auf japanische Marineeinrichtungen in Cebu City , Philippinen , von japanischem Flugabwehrfeuer abgeschossen . Das Flugzeug war an Raketenangriffen beteiligt gewesen, bei denen ein kleines U-Boot versenkt wurde. Die PV-1 ging mit allen Händen verloren.
• 3. Januar 1953: Ein P2V Neptun stürzt vor der Küste von Washington ab . Vier der Besatzung überlebten, einer ging verloren.
• 13. April 1966: Bei Angriffen kommunistischer Streitkräfte werden auf dem Luftwaffenstützpunkt Tan Son Nhut fünf P-2 Neptun-Flugzeuge am Boden beschädigt . Das Geschwader erlitt bei dem Angriff einen Toten und fünf Verletzte.
• 15. Dezember 1967: SP-2H Neptune mit dem Code YB-2 stürzte im Pazifischen Ozean vor der Küste Alaskas ab . Das Flugzeug war mit der Verfolgung sowjetischer U-Boote beschäftigt. Keine Spur von Flugzeug oder Besatzung gefunden.
• 17. Mai 1983: P-3B Orion BuNr. 152733 machte eine Bauchlandung an der Naval Air Station Barbers Point , Hawaii .
• 16. Juni 1983: P-3B Orion BuNr. 152720 stürzte in Kauai , Hawaii, in einen Berg . Alle vierzehn Menschen in dem Flugzeug kamen ums Leben.

Siehe auch

• Liste der Flugzeugstaffeln der United States Navy
• Liste der Staffeln im Dictionary of American Naval Aviation Squadrons

Verweise

Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Aviation Squadrons .