USS- Massachusetts (BB-59) -USS Massachusetts (BB-59)

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USS- Massachusetts (BB-59)
USS Massachusetts (BB-59) unterwegs vor der Küste von Point Wilson, 1944
Massachusetts vor der Küste von Point Wilson , Washington , c. Juli 1944
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name Massachusetts
Namensvetter Commonwealth of Massachusetts
Baumeister Bethlehem Steel Corporation ( Fore River Werft )
Flach gelegt 20. Juli 1939
Gestartet 23. September 1941
In Auftrag gegeben 12. Mai 1942
Stillgelegt 27. März 1947
Getroffen 1. Juni 1962
Status Museumsschiff in Battleship Cove seit 14. August 1965
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Schlachtschiff der South Dakota- Klasse
Verschiebung
Länge 680 Fuß (210 m) Überfahrt
Strahl 108 Fuß 2 Zoll (32,97 m)
Luftzug 35 Fuß 1 Zoll (10,69 m)
Installierter Strom
Antrieb
Geschwindigkeit 27,5 Knoten (50,9 km/h; 31,6 mph)
Bereich 15.000  sm (28.000 km; 17.000 mi) bei 15 Knoten (28 km/h; 17 mph)
Besatzung
  • 1.793 Offiziere und Mannschaften (Frieden)
  • 2.500 Offiziere und Mannschaften (Krieg)
Rüstung
Rüstung
Mitgeführte Flugzeuge 3 × "Eisvogel" Wasserflugzeuge
Luftfahrteinrichtungen 2 × Katapulte

Die USS Massachusetts (BB-59) ist das dritte von vier schnellen Schlachtschiffen der South Dakota- Klasse, die Ende der 1930er Jahre für die United States Navy gebaut wurden. Die ersten amerikanischen Schlachtschiffe, die nach dem Zusammenbruch des Washingtoner Vertragssystems Mitte der 1930er Jahre entworfen wurden, nutzten eine Rolltreppenklausel, die es erlaubte, die Hauptbatterie auf 16-Zoll-Geschütze (406 mm) zu erhöhen , aber die Weigerung, größere Schlachtschiffe zu genehmigen, behielt ihre Verdrängung nahe der Washingtoner Grenze von 35.000 Tonnen (36.000 t). Die Anforderung, gegen das gleiche Kaliber der Geschütze gepanzert zu sein, wie sie trugen, führte in Kombination mit der Verdrängungsbeschränkung zu beengten Schiffen, ein Problem, das durch kriegsbedingte Modifikationen verschärft wurde, die ihre Flak-Batterien erheblich verstärkten und ihre Besatzungen erheblich vergrößerten.

Nach Abschluss wurde Massachusetts im November 1942 zur Unterstützung der Operation Torch , der Invasion von Französisch-Nordafrika, geschickt. Dort lieferte sie sich ein Artillerieduell mit dem unvollständigen französischen Schlachtschiff Jean Bart und neutralisierte es. Massachusetts wechselte danach für Operationen gegen Japan in den Pazifikkrieg ; Sie verbrachte den Krieg hauptsächlich als Eskorte für die Schnellträger-Einsatzgruppe , um die Flugzeugträger vor Überwasser- und Luftangriffen zu schützen. In dieser Funktion nahm sie 1943 und Anfang 1944 an der Kampagne auf den Gilbert- und Marshallinseln und Ende 1944 und Anfang 1945 an der Kampagne auf den Philippinen teil . Später im Jahr 1945 unterstützte das Schiff die alliierten Streitkräfte während der Schlacht von Okinawa und nahm danach an Angriffen auf Japan, einschließlich der Bombardierung von Industriezielen auf Honshu im Juli und August.

Nach dem Krieg kehrte Massachusetts in die Vereinigten Staaten zurück und wurde 1947 außer Dienst gestellt und der Atlantic Reserve Fleet zugeteilt . Sie blieb bis 1962 außer Dienst, als sie aus dem Marineschiffsregister gestrichen wurde . Drei Jahre später wurde sie in das Massachusetts Memorial Committee überführt und als Museumsschiff in der Battleship Cove in Fall River, Massachusetts, aufbewahrt . Einiges Material wurde in den 1980er Jahren entfernt, um die Schlachtschiffe der Iowa- Klasse zu reaktivieren , aber das Schiff bleibt ansonsten in seiner Kriegskonfiguration.

Entwurf

Hauptartikel: Schlachtschiff der South Dakota-Klasse (1939)
Anerkennungszeichnung der South Dakota- Klasse

Die South Dakota- Klasse wurde im Zusammenhang mit der globalen Aufrüstung der Marine während des Zusammenbruchs des Washingtoner Vertragssystems bestellt , das den Bau von Schlachtschiffen in den 1920er und frühen 1930er Jahren kontrollierte. Unter den Verträgen von Washington und London waren sogenannte Vertragsschlachtschiffe auf eine Standardverdrängung von 35.000 Langtonnen (36.000  t ) und eine Hauptbatterie von 14-Zoll-Geschützen (360 mm) beschränkt. Im Jahr 1936, nach Japans Entscheidung, das Vertragssystem aufzugeben, beschloss die United States Navy , die "Eskalatorklausel" im zweiten Londoner Vertrag anzuwenden , die eine Erhöhung der Verdrängungen auf 45.000 Tonnen (46.000 t) und eine Erhöhung der Bewaffnung auf 16 Zoll ( 410 mm) Geschütze. Die Einwände des Kongresses gegen die Vergrößerung der neuen Schiffe zwangen das Konstruktionspersonal, die Verdrängung so nahe wie möglich bei 35.000 LT zu halten, während die größeren Geschütze und die Panzerung eingebaut wurden, die ausreichten, um Geschütze des gleichen Kalibers zu besiegen.

Der hintere Turm von Massachusetts zeigt die Fähigkeit der Geschütze, sich unabhängig voneinander zu erheben

Massachusetts war insgesamt 680 Fuß (210 m) lang und hatte eine Breite von 108 Fuß 2 Zoll (32,97 m) und einen Tiefgang von 35 Fuß 1 Zoll (10,69 m). Sie verdrängte 37.970 Tonnen lang (38.580 t) wie geplant und bis zu 44.519 Tonnen lang (45.233 t) bei voller Kampflast . Das Schiff wurde von vier General Electric- Dampfturbinen angetrieben , von denen jede eine Propellerwelle antrieb, wobei Dampf von acht ölbefeuerten Babcock & Wilcox-Kesseln bereitgestellt wurde . Mit einer Leistung von 130.000 Wellen-PS (97.000  kW ) sollten die Turbinen eine Höchstgeschwindigkeit von 27,5 Knoten (50,9 km/h; 31,6 mph) erreichen. Das Schiff hatte eine Reichweite von 15.000 Seemeilen (28.000 km; 17.000 mi) bei einer Geschwindigkeit von 15 Knoten (28 km/h; 17 mph). Sie trug drei Vought OS2U Kingfisher- Wasserflugzeuge für die Luftaufklärung, die von einem Paar Flugzeugkatapulten auf ihrem Fantail abgefeuert wurden . Ihre Besatzung in Friedenszeiten umfasste 1.793 Offiziere und Mannschaften, aber während des Krieges wuchs die Besatzung auf 2.500 Offiziere und Mannschaften an.

Das Schiff mit einer Hauptbatterie von neun bewaffnet war 16" / 45 - Kaliber Mark 6 guns guns in drei Dreifach- Geschütztürme auf der Mittellinie, von denen zwei in einem platziert wurden superfiring Paar nach vorn, mit der dritten n. Die Sekundärbatterie besteht aus zwanzig 5-Zoll/38-Kaliber- Mehrzweckgeschütze, die in Doppeltürmen mittschiffs angeordnet sind , fünf Türme auf beiden Seiten. Wie geplant war das Schiff mit einer Flugabwehrbatterie von zwölf 1,1 Zoll (28 mm) Geschützen und zwölf .50- Kaliber (12,7 mm) M2 Browning- Maschinengewehre, aber sie wurde mit einer Batterie von sechs vierfachen 40-mm-Bofors-Geschützen anstelle der 1,1-Zoll-Geschütze und fünfunddreißig 20 mm (0,79 in) Oerlikon-Maschinenkanonen anstelle der .50-Kaliber-Waffen.

Der Hauptpanzergürtel war 12,2 Zoll (310 mm) dick, während das Hauptpanzerdeck bis zu 6 Zoll (152 mm) dick war. Die Geschütztürme der Hauptbatterie hatten 18 Zoll (457 mm) dicke Gesichter und waren auf Barbetten montiert , die 17,3 Zoll (440 mm) dick waren. Der Kommandoturm hatte 16 Zoll (406 mm) dicke Seiten.

Änderungen

Die Sekundär- und Flugabwehrbatterie von Massachusetts mit 20-mm-, 40-mm- und 5-Zoll-Geschützen

Massachusetts erhielt während ihrer Kriegskarriere eine Reihe von Modifikationen, die hauptsächlich aus Ergänzungen der Flugabwehrbatterie und verschiedenen Arten von Radargeräten bestanden. Die erste Ergänzung war der Einbau eines SC- Luftsuchradars im Jahr 1941, der in den Fockmast eingebaut wurde, der später durch einen SK-Satz ersetzt wurde. Gleichzeitig wurde am vorderen Aufbau ein SG-Oberflächensuchradar installiert ; ein zweiter SG-Satz wurde nach Erfahrungen während der Guadalcanal-Kampagne im Jahr 1942 am Hauptmast angebracht . Noch im Bau erhielt sie ein Mark 8 -Feuerleitradar , das auf ihrem Kommandoturm montiert war, um die Richtung ihrer Hauptbatteriegeschütze zu unterstützen und Markiere 4 Radare für die Sekundärbatteriegeschütze. Sie erhielt später Mark 12/22 Sets anstelle der Mark 4s. Massachusetts erhielt auch einen TDY- Störsender . 1945 wurden ihre traditionellen Spektive durch Mark 27 Mikrowellenradargeräte ersetzt.

Die leichte Flugabwehrbatterie des Schiffes wurde nach und nach erweitert. Vier weitere 40-mm-Quad-Montierungen wurden Ende 1942 hinzugefügt, und im Februar 1943 wurden zwei weitere Quads hinzugefügt, jeweils einer auf den Dächern der Türme 2 und 3. Zu diesem Zeitpunkt hatte sie weitere vierundzwanzig 20-mm-Geschütze installiert die Summe auf einundsechzig der Waffen. Zwei weitere 40-mm-Vierfachlafetten wurden im Februar hinzugefügt und weitere sieben 20-mm-Geschütze später in diesem Jahr für eine Gesamtbatterie von sechzig Läufen. Anfang 1944 erkannte die Marine, dass die 20-mm-Geschütze weniger effektiv waren, und plante, die Anzahl dieser Geschütze auf 33-Läufe zugunsten von mehr 40-mm-Geschützen zu reduzieren. Im Oktober verfügte Massachusetts über zweiunddreißig der Geschütze, von denen sich sechs in experimentellen Vierer- und Zwillingslafetten befanden. Sie erhielt sechs weitere 40-mm-Vierfachgeschütze, wodurch sich die Gesamtzahl auf zweiundsiebzig Läufe erhöhte. Zwei dieser neuen Quads wurden im Vorschiff montiert , was sich als von begrenztem Nutzen erwies, da sie in allen außer den ruhigsten Meeren unbrauchbar waren, und sie wurden bei der Nachkriegsüberholung des Schiffes entfernt, ebenso wie die Halterung auf dem Turm Nr. 2.

Servicehistorie

Bau- und Atlantikoperationen

Massachusetts vor Casablanca , 8. November 1942

Massachusetts wurde festgelegt in Bethlehem Steel ‚s Vorderfluss - Werft am 20. Juli 1939. Sie wurde ins Leben gerufen am 23. September 1941 und nach Abschluss der Herrichtung Arbeit wurde in Auftrag gegeben am 12. Mai 1942. Sie in die Flotte dann sie geleitet Testfahrt vor Umzug nach Casco Bay , Maine; von dort wurde sie der Western Naval Task Force zugeteilt, die die Operation Torch , die Invasion von Französisch-Nordafrika, unterstützen sollte. Massachusetts machte sich am 24. Oktober auf den Weg, um sich dem Rest der Einheit anzuschließen, die sie vier Tage später auf See traf. Sie wurde das Flaggschiff von Konteradmiral Henry Kent Hewitt , Teil der Task Group (TG) 34.1, zu der auch die schweren Kreuzer Wichita und Tuscaloosa sowie vier Zerstörer gehörten . Die Schiffe trafen sich mit dem Rest der Invasionsflotte am 28. Oktober etwa 450 sm (830 km) südöstlich von Cape Race und fuhren über den Atlantik.

Massachusetts nahm an der Seeschlacht von Casablanca teil , die am frühen Morgen des 8. November begann. Die Schiffe hatten die Aufgabe, die primäre französische Verteidigung zu neutralisieren, darunter Küstengeschütze auf El Hank, mehrere U-Boote und das unvollständige Schlachtschiff Jean Bart, das mit nur der Hälfte seiner Hauptbatterie im Hafen vor Anker lag. Massachusetts begann um 07:04 Uhr mit dem Schießen auf eine Entfernung von 22.000 m (72.000 ft) und geriet kurz darauf an diesem Morgen unter Beschuss von Jean Bart und erwiderte das Feuer um 07:40 Uhr. Wichita und Tuscaloosa griffen zunächst die französischen Batterien auf El Hank und die französischen U-Boot-Pferde an, während Massachusetts Jean Bart angriff . Französische Seestreitkräfte, angeführt vom Kreuzer Primauguet , stellten eine hartnäckige Verteidigung. Massachusetts und die amerikanischen Kreuzer brachen Versuche französischer Zerstörer ab, die Flotte anzugreifen, bevor sie Jean Bart beschossen ; Im Laufe der Aktion erzielte Massachusetts fünf Treffer auf Jean Bart und deaktivierte ihren Hauptbatterieturm.

Als Jean Bart außer Gefecht war, verlagerten Massachusetts und die anderen Schiffe das Feuer, um Küstenartilleriebatterien, ein Munitionslager und Handelsschiffe im Hafen zu zerstören . Eine ihrer 16-Zoll-Granaten traf auch das schwimmende Trockendock, das das U-Boot Le Conquérant hielt ; das Trockendock sank, aber Le Conquérant wurde nicht beschädigt und konnte in Fahrt kommen, nur um von einer PBY Catalina auf See versenkt zu werden . Die französischen Verteidiger einigten sich am 11. November auf einen Waffenstillstand, der es erlaubte, die Schiffe der TG 34.1 für andere Operationen abzusetzen. Massachusetts machte sich am 12. November für die Vereinigten Staaten auf den Weg, um mit den Vorbereitungen für Operationen im pazifischen Kriegsschauplatz zu beginnen .

Pazifikkrieg

Gilbert- und Marshallinseln-Kampagne

Hauptartikel: Gilbert- und Marshallinseln-Kampagne
Massachusetts vor Boston im Jahr 1942

Massachusetts erreichte Noumea in Neukaledonien am 4. März 1943 und verbrachte die nächsten Monate damit, Konvois zu den Salomonen zu eskortieren, um die Operationen während der Salomonen-Kampagne zu unterstützen . Am 30. Juni lieferte sie Deckung für einen amphibischen Angriff auf New Georgia , der Teil der Operation Cartwheel war ; damals wurde sie der Schlachtschiffgruppe für TF 36.3 zugeteilt, zu der auch ihre Schwesterschiffe Indiana und North Carolina gehörten . In der nächsten Woche starteten die Japaner mehrere See- und Luftangriffe auf amerikanische Truppen, die an der Kampagne beteiligt waren, aber keiner griff die Schlachtschiffstreitkräfte an.

Sie verließ das Gebiet am 19. November, um an der Kampagne der Gilbert- und Marshallinseln teilzunehmen , und eskortierte die Trägereinsatzgruppe TG 50.2, ebenfalls in Begleitung von Indiana und North Carolina , die eine Reihe von Luftangriffen auf Makin , Tarawa und Abemama . durchführte auf den Gilbert-Inseln . Diese Operationen dienten der Unterstützung der Landungen bei Tarawa und Makin , um sowohl die japanische Verteidigung auf den Inseln zu schwächen als auch die japanischen Garnisonen von Kräften auf nahe gelegenen Inseln zu isolieren, die sie möglicherweise verstärken oder Gegenangriffe starten könnten. Am 8. Dezember nahm sie an einem Bombardement japanischer Stellungen bei Nauru teil . Für die Operation wurde sie abgelöst, um TG 50.8 unter dem Kommando von Konteradmiral Willis Lee zusammen mit North Carolina , Indiana , South Dakota und Washington und mehreren eskortierenden Zerstörern zu bilden.

Die Operationen während der Kampagne wurden bis Januar 1944 mit der Invasion von Kwajalein fortgesetzt ; zu diesem Zeitpunkt war Massachusetts auf TG 58.1 unter dem Kommando der Fünften Flotte übertragen worden . Während eines Großteils des Pazifikkrieges diente Massachusetts mit der Task Force für schnelle Träger , die damals als TF 58 bezeichnet wurde, die Träger vor Überwasserangriffen abschirmte und ihre schwere Flugabwehrbatterie gegen japanische Luftangriffe beisteuerte. Die Träger schlugen zahlreiche Ziele in den Marshalls an, um wiederum die Garnison auf Kwajalein zu isolieren . Massachusetts bombardierte die Insel am 30. Januar zusammen mit Washington , North Carolina und Indiana , einen Tag bevor die Marinesoldaten an Land gingen.

Massachusetts nach ihrer Überholung von 1944

Massachusetts setzte ihre Rolle als Eskorte für die Task Force für schnelle Träger während der Operation Hailstone am 17. Februar fort, einem großen Flugzeugträgerangriff auf die Insel Truk , die das Hauptaufmarschgebiet der japanischen Flotte im zentralen Pazifik gewesen war. Das Schiff war nun Teil der TG 58.3 für den Angriff. Die Flotte fuhr fort, eine Reihe von Angriffen auf die Inseln Saipan , Tinian und Guam durchzuführen, die als Reaktion darauf schwere japanische Luftangriffe provozierten. Massachusetts steuerte seine schwere Flak-Batterie zur Verteidigung der Flotte bei. Die amerikanische Flotte zog dann auf die Karolinen und traf mehrere Inseln in der Umgebung.

Am 22. April unterstützte die Flotte die Landung bei Hollandia in West -Neuguinea . Auf dem Rückweg aus dem Gebiet traf die Flotte erneut auf Truk. Am 1. Mai schloss sich Massachusetts einer Bombardementgruppe mit der Bezeichnung TG 58.7 an, die Pohnpei auf den Senyavin-Inseln angriff , wiederum unter Lees Kommando. Nach dem Angriff zog sich die Flotte nach Eniwetok auf den Marshallinseln zurück. Von dort wurde das Schiff für eine Überholung bei der Puget Sound Naval Shipyard abgesetzt , was auch die Neuauskleidung der Geschütze beinhaltete, da sie zu diesem Zeitpunkt abgenutzt waren. Infolgedessen war sie für die Kampagne der Marianen und Palau-Inseln , die im Juni und Juli durchgeführt wurde, nicht verfügbar . Sie verließ im Juli die Westküste und machte unterwegs in Pearl Harbor Halt , um dort am 1. August wieder zur Flotte auf den Marshall-Inseln zu stoßen .

Zu diesem Zeitpunkt hatte die Dritte Flotte das Kommando über die Task Force für schnelle Träger übernommen und alle untergeordneten Einheiten wurden von der 50er-Serie in die 30er-Serie umnummeriert. Dementsprechend schloss sie sich TG 38.3 an, als sie die Flotte erreichte, und eskortierte Träger, die Ende August und Anfang September eine Reihe von Angriffen unternahmen, um die Landungen in Morotai und Peleliu vorzubereiten . Dazu gehörten Streiks am 9. und 10. September auf der Insel Mindanao in den Philippinen zu neutralisieren japanischen gehaltene Flugplätze , die mit den Landungen stören könnten. Vom 12. bis 14. September bewegte sich die Flotte, um Ziele in den Visayas anzugreifen . Massachusetts eskortierte die Träger für weitere Angriffe auf Luzon , insbesondere um die Hauptstadt Manila , und die Visayas vom 21. bis 22. September. Die einmonatige Kampagne zerstörte etwa 1.000 japanische Flugzeuge und versenkte oder neutralisierte 150 Schiffe.

Philippinen Kampagne

Massachusetts betankt zwei Zerstörer der Fletcher- Klasse , 1944
Hauptartikel: Philippinen-Kampagne (1944-1945)

Am 6. Oktober trennte sie sich mit dem Rest der Flotte, um die Vorbereitungen für die Invasion der Philippinen zu beginnen, immer noch als Teil von TG 38.3. Die erste Operation war ein Großangriff auf japanische Luftwaffenstützpunkte auf der Insel Okinawa am 10. Oktober, um Japans Fähigkeit zu verringern, die Landungen von Luftwaffenstützpunkten in der Region zu stören. Vom 12. bis 14. Oktober griff die Task Force für schnelle Trägerraketen Basen auf Formosa (Taiwan) an, bevor sie vor Leyte , dem ursprünglichen Ziel , zur Invasionsflotte zurückkehrte . Im Zuge der Angriffe auf Okinawa und Formosa geriet die Flotte unter schwere Luftangriffe, aber Massachusetts war nicht beteiligt, da sich die japanischen Angriffe auf die Aufgabengruppen 38.1 und 38.4 konzentrierten. Am 16. Oktober eine Gruppe von japanischen Kreuzer und Zerstörer sortied amerikanische Schiffe zu attackieren , die bei den Angriffen beschädigt worden war, woraufhin Massachusetts und dem Rest der TG 38.3 und 38.2 Norden zurückkehren , sie zu engagieren, aber sie scheiterten die Japaner , bevor sie zu lokalisieren kehrte zum Hafen von Amami Ōshima zurück .

Am nächsten Tag kehrte die Trägereinheit zurück, um Luzon anzugreifen, am selben Tag, an dem Teile der 6. Armee in Leyte an Land gingen; die Razzien auf Luzon dauerten bis zum 19. Oktober. Die Landung auf Leyte führte zur Aktivierung der Operation Shō-Gō 1 , der geplanten Antwort der japanischen Marine auf eine Landung der Alliierten auf den Philippinen. Der Plan war eine komplizierte Operation mit drei separaten Flotten: Die 1. Mobile Flotte, jetzt als Northern Force unter Jisaburō Ozawa bezeichnet , die Center Force unter Takeo Kurita und die Southern Force unter Shōji Nishimura . Ozawas Flugzeugträger, deren Flugzeuge inzwischen größtenteils erschöpft waren, sollten als Lockvogel für die Schlachtschiffe von Kurita und Nishimura dienen, die die Ablenkung nutzen sollten, um die Invasionsflotte direkt anzugreifen.

Kuritas Schiffe wurden am 24. Oktober in der San-Bernardino-Straße entdeckt , und in der darauffolgenden Schlacht im Sibuyan-Meer versenkten amerikanische Trägerflugzeuge das mächtige Schlachtschiff Musashi , was dazu führte, dass Kurita vorübergehend den Kurs änderte. Dies überzeugte Admiral William F. Halsey , den Kommandanten der Dritten Flotte, die Schnellträger-Einsatzgruppe zu entsenden, um die bis dahin entdeckte Erste Mobilflotte zu zerstören. Später an diesem Abend schlug Commodore Arleigh Burke , der Stabschef von Admiral Marc Mitscher , vor, dass Mitscher Massachusetts und South Dakota (zusammen mit zwei leichten Kreuzern und einem Zerstörerschirm) abtrennt, um sie vor den Trägern zu schicken, um eine Nachtaktion zu bekämpfen mit der Nordmacht. Mitscher stimmte zu und befahl um 17:12 Uhr Konteradmiral Forrest Sherman , den Plan in die Tat umzusetzen. Halsey griff ein, bevor Sherman die Schiffe nach Norden schicken konnte und überstimmte Mitscher, indem er ihnen befahl, die Schlachtschiffe mit der Hauptflotte zu behalten. Massachusetts dampfte mit den Trägern nach Norden, und auf dem Weg errichtete Halsey TF 34, bestehend aus Massachusetts und fünf anderen schnellen Schlachtschiffen, sieben Kreuzern und achtzehn Zerstörern, die vom heutigen Vizeadmiral Willis Lee kommandiert wurden.

Massachusetts beim Tanken des Tankers USS  Saugatuck im Jahr 1945

TF 34 war vor den Trägern aufgestellt und diente als ihr Schirm. Am Morgen des 25. Oktober begann Mitscher seinen ersten Angriff auf die Northern Force und leitete die Schlacht vor Cape Engaño ein ; Bei sechs Angriffen auf die japanische Flotte versenkten die Amerikaner alle vier Träger und beschädigten zwei alte Schlachtschiffe, die zu Hybridträgern umgebaut worden waren. Unbekannt für Halsey und Mitscher hatte Kurita seinen Anflug durch die Straße von San Bernardino am späten 24. Oktober wieder aufgenommen und war am nächsten Morgen in den Golf von Leyte eingedrungen. Während Mitscher mit dem Lockvogel Northern Force beschäftigt war, rückte Kurita ein, um die Invasionsflotte anzugreifen; In der Schlacht vor Samar wurde er von einer Gruppe von Begleitträgern , Zerstörern und Zerstörer-Eskorten , TU 77.4.3, bekannt als Taffy 3, aufgehalten. Hektische Hilferufe führten später an diesem Morgen dazu, dass Halsey Lees Schlachtschiffe absetzte, um nach Süden zu fahren und eingreifen.

Halsey wartete jedoch mehr als eine Stunde, nachdem er den Befehl von Admiral Chester W. Nimitz , dem Kommandanten der US-Pazifikflotte , erhalten hatte, TF 34 abzusetzen; Während dieser Zeit noch nach Norden dampfend, fügte die Verzögerung der Fahrt der Schlachtschiffe nach Süden zwei Stunden hinzu. Die Notwendigkeit, Zerstörer aufzutanken, verlangsamte die Fahrt der TF 34 weiter nach Süden. Schwerer Widerstand von Taffy 3 brachte Kuritas Schlachtschiffe und Kreuzer in Unordnung und veranlasste ihn, den Angriff abzubrechen, bevor Massachusetts und der Rest von TF 34 eintreffen konnten. Halsey trennte die Schlachtschiffe Iowa und New Jersey als TG 34.5 ab, um Kurita durch die San Bernardino Strait zu verfolgen, während Lee den Rest seiner Schiffe weiter nach Südwesten brachte, um zu versuchen, seine Flucht abzuschneiden, aber beide Gruppen kamen zu spät. Der Historiker HP Wilmott spekulierte, dass die Schiffe, wenn Halsey TF 34 umgehend abgesetzt und die Schlachtschiffe nicht durch das Auftanken der Zerstörer verzögert hätte, leicht vor der Center Force in der Meerenge hätten ankommen können und aufgrund der deutlichen Überlegenheit ihrer radargesteuerten Hauptgeschütze, zerstörte Kuritas Schiffe.

Die Flotte zog sich nach Ulithi zurück , um Treibstoff und Munition aufzufüllen, bevor sie eine Reihe von Überfällen auf japanische Flugplätze und andere Einrichtungen auf Luzon unternahm, als sich die Amphibienstreitkräfte auf ihre nächste Landung auf der Insel Mindoro im Westen der Philippinen vorbereiteten . Massachusetts war nun Mitglied der TG 38.1. Die Träger griffen Manila am 14. Dezember an und nachdem sich die Flotte am 17. Dezember zurückgezogen hatte, fegte Taifun Cobra durch das Gebiet, schlug die Flotte und versenkte drei Zerstörer, obwohl Massachusetts bei dem Vorfall nicht wesentlich beschädigt wurde. Sie meldete eine Verletzung ihrer Besatzung und den Verlust von zwei ihrer Aufklärungsflugzeuge. Vom 30. Dezember bis 23. Januar 1945 operierte Massachusetts mit den Trägern der TF 38, die eine Reihe von Überfällen auf Formosa und Okinawa unternahm, um die Invasion des Lingayen-Golfs im Norden der Philippinen zu unterstützen. Die Träger von TG 38.1 konzentrierten ihre Angriffe auf Formosa.

Operationen vor Japan und spätere Karriere

Massachusetts beim Nachladen von Munition vom Munitionsschiff USS  Wrangell

Im Februar war die Task Force für schnelle Träger wieder dem Kommando der Fifth Fleet unterstellt, und Massachusetts war nun Teil von TG 58.1. Das Schiff setzte seine Rolle als Eskorte für die Flottenträger während einer Reihe von Angriffen auf Honshu fort ; diese wurden gemacht, um die bevorstehende Invasion von Iwo Jima zu unterstützen . Die Task Force verließ Ulithi am 10. Februar und begann nach Durchführung von Übungen vor Tinian am 12. Februar und Auftanken am 14. Februar die Angriffe auf Honshu am 16. Februar. Am nächsten Tag werden weitere Razzien durchgeführt und am 18. Februar zogen sich die Schiffe der TG 58.1 zum Betanken auf See zurück. Die Träger überfielen dort auch Iwo Jima während der Schlacht, wobei TG 58.1 ab dem 20. Februar seine Feuerkraft beisteuerte. TF 58 zog sich am 24. Februar zum Auftanken zurück und führte dann im Laufe des 25. und 26. Februar weitere Angriffe auf das Gebiet von Tokio durch. Sie dampften dann nach Süden, um Okinawa am 1. März zu überfallen, bevor sie sich am nächsten Tag nach Ulithi zurückzogen, das sie am 4. März erreichten.

TF 58 wurde am 14. März erneut für einen weiteren Überfall auf Japan aussortiert; Massachusetts wurde wieder TG 58.1 zugeteilt. Die Schiffe betankten unterwegs am 16. März. Zwei Tage später begannen die Träger eine weitere Serie von Angriffen auf das japanische Festland, beginnend mit Zielen auf der Insel Kyushu , um die japanischen Streitkräfte vor der Invasion von Okinawa im April zu schwächen . Ein großer Gegenangriff, bestehend aus 48  Kamikazes, traf die Flotte, aber die Angriffe konzentrierten sich auf TG 58,4 und infolgedessen war Massachusetts nicht stark engagiert. Am nächsten Tag griffen japanische Bomber bei Angriffen auf das Gebiet von Kure die Flotte an und beschädigten den Träger Wasp , Teil von TG 58.1, schwer , obwohl Massachusetts nicht getroffen wurde. Schwerer Schaden, der anderen Einheiten durch Bomber und Kamikaze zugefügt wurde, veranlasste Mitscher, den Kommandanten der TF 58, seine Flotte zurückzuziehen und neu zu organisieren. Massachusetts blieb in TG 58.1, aber zwei Kreuzer wurden abgesetzt, um Wasp zurück nach Ulithi zu eskortieren .

Am 23. März dampfte TF 58 nach Südwesten, um vorbereitende Angriffe auf Okinawa vor der Landung auf der Insel zu beginnen. Am nächsten Tag zerstörten die Träger von TG 58.1 einen Konvoi von acht Transportern vor Kyushu und Massachusetts wurde in Begleitung der Schlachtschiffe Indiana , New Jersey und Wisconsin als TF 59 abgesetzt , um Okinawa zu beschießen, und kehrte danach zu ihren Trägergruppen zurück. Das Schiff verbrachte einen Großteil des Aprils außerhalb der Insel und half dabei, schwere japanische Luftangriffe abzuwehren. Während dieser Zeit rotierten die Trägeraufgabengruppen durch die Station, wobei jeweils zwei Gruppen gleichzeitig im Einsatz waren. Während der Kampagne wurden zahlreiche Schiffe von schweren und wiederholten Kamikaze-Angriffen getroffen, aber Massachusetts wurde nicht von den Selbstmordattentätern angegriffen. Ende Mai übernahm die Dritte Flotte das Kommando über die Task Force, und die Einheit von Massachusetts wurde dementsprechend in TG 38.1 umnummeriert. Am 5. Juni passierte das Schiff einen weiteren Taifun, der Massachusetts keinen ernsthaften Schaden zufügte . Fünf Tage später dampfte Massachusetts , um japanische Einrichtungen auf der Insel Minami Daito Jima im Rykukus zu beschießen . Nach diesem Bombardement zog sich TF 38 nach dreimonatigem Dauereinsatz nach Leyte Gulf zurück.

Massachusetts im Puget Sound im Jahr 1946

Die Flotte kehrte danach in den Golf von Leyte zurück, um sich auf die nächste große Operation vor Japan vorzubereiten. Die Schnelltransporter-Einsatzgruppe sortierte am 1. Juli nach Angriffen auf Honshu, zunächst konzentrierte sie sich auf das Gebiet um Tokio . Am 14. Juli wurde Massachusetts abgelöst, um TG 34.8.1 zu bilden. mit Indiana , South Dakota , zwei schweren Kreuzern und neun Zerstörern. Die Schiffe wurden geschickt, um einen Industriekomplex in Kamaishi zu bombardieren , zu dem die Japan Iron Co. und die Kamaishi Steel Works gehörten; Dieser Komplex war Japans zweitgrößtes Zentrum für die Eisen- und Stahlherstellung und dies war die erste Bombardierung gegen die japanischen Heimatinseln . Zwei Wochen später wiederholte sie das Bombardement, diesmal gegen Industrieanlagen in Hamamatsu . Für diese Operation schlossen sich ihnen das Schlachtschiff HMS  King George V und drei Zerstörer der britischen Pazifikflotte an . Am 9. August folgte ein weiterer Angriff auf Kamaishi, diesmal wurde TG 34.8 durch das Schlachtschiff Alabama verstärkt .

Nach der japanischen Kapitulation am 15. August verließ Massachusetts die Region am 1. September in Richtung Puget Sound zur Überholung. Die Arbeiten dauerten bis zum 28. Januar 1946, als sie nach Süden nach San Francisco , Kalifornien , segelte , bevor sie nach Hampton Roads , Virginia, weiterfuhr, die sie am 22. April erreichte. Sie wurde am 27. März 1947 in Norfolk, Virginia , außer Dienst gestellt und der Atlantic Reserve Fleet zugeteilt . Während der Zeit, in der sie in Reserve war, wurden Pläne ausgearbeitet, um Massachusetts und die anderen Schiffe ihrer Klasse zu modernisieren, falls sie für den zukünftigen aktiven Dienst benötigt werden. Im März 1954 wurde ein Programm vorgeschlagen, die vier Schiffe mit Sekundärbatterien auszustatten, die aus zehn 76-mm-Zwillingsgeschützen bestanden, aber der Plan scheiterte. Ein weiterer Plan, das Schiff in ein Schlachtschiff mit Lenkflugkörper umzuwandeln, entstand in den Jahren 1956-1957, aber die Kosten für den Umbau erwiesen sich als unerschwinglich. Sie hätte alle drei Hauptbatterietürme entfernen und durch einen zweifachen RIM-8 Talos -Raketenwerfer vorne, zwei RIM-24-Tartarwerfer hinten, U-Boot-Abwehrwaffen und Ausrüstung für den Umgang mit Hubschraubern ersetzen lassen . Die Kosten des Projekts beliefen sich auf 120 Millionen US-Dollar. Massachusetts blieb bis zum 1. Juni 1962 außer Dienst, als sie aus dem Marineschiffsregister gestrichen wurde . Während sie in Reserve war, entfernte die Marine ungefähr 5.000 Tonnen Ausrüstung für den Einsatz auf anderen Marineschiffen, einschließlich der beiden sprengstoffbetriebenen Katapulte, die zum Starten von Wasserflugzeugen verwendet wurden.

Museumsschiff

USS- Massachusetts (BB-59)
Ein großes Schiff ruht unter einer Brücke auf dem Wasser, im Vordergrund sind kleinere Boote zu sehen, zusammen mit einem Welleneffekt auf dem Wasser.
Massachusetts bei Battleship Cove
Standort 5 Water Street, Battleship Cove , Fall River, Massachusetts
Koordinaten 41°42′22.3″N 71°9′48″W / 41.706194°N 71.16333°W / 41.706194; -71.16333 Koordinaten: 41°42′22.3″N 71°9′48″W / 41.706194°N 71.16333°W / 41.706194; -71.16333
Gebaut 1941
Architekt US-Marine
NRHP-Referenznr  . 76002269
Wichtige Termine
Zu NRHP hinzugefügt 30. September 1976
Ausgewiesene NHL 14. Januar 1986
Hauptartikel: Battleship Cove

Nachdem Massachusetts heimgesucht und zur Entsorgung vorgesehen war, setzte sich eine Gruppe ihrer ehemaligen Besatzung dafür ein, dass das Schlachtschiff als Museumsschiff erhalten bleibt . Das Massachusetts Memorial Committee sammelte erfolgreich genug Geld, um das Schiff von der Marine zu kaufen, unter anderem durch eine Spendenkampagne für Kinder im Staat, und am 8. Juni 1965 übertrug die Marine das Eigentum an dem Schiff an den Staat. Zwei Monate später, am 14. August, ankerte sie in Fall River, Massachusetts , bei Battleship Cove . Das Museum umfasst auch den Zerstörer Joseph P. Kennedy Jr. , das U-Boot Lionfish , die ehemalige DDR- Korvette Hiddensee , ein Paar PT-Boote und zahlreiche andere Exponate.

In den frühen 1980er Jahren, als die Navy die vier Schlachtschiffe der Iowa- Klasse reaktivierte , wurden Teile aus Alabama und den anderen erhaltenen Schlachtschiffen, darunter Massachusetts und North Carolina , ausgeschlachtet, um die Iowa- Klasse wiederherzustellen . Das meiste Material, das von den Schiffen entfernt wurde, machten Maschinenraumkomponenten aus, die im Inventar der Marine nicht mehr verfügbar waren. Massachusetts wurde eine erklärt National Historic Landmark und in die National Register of Historic Places in den 1980er Jahren und ihre Flugzeuge Katapulte entfernt am 14. Januar 1986. Neben dem Material, das noch in anderen Gefäßen zur Verwendung genommen wurden im Besitz der Marine, Massachusetts ist immer noch weitgehend in ihrer Kriegskonfiguration.

Im November 1998 wurde Massachusetts vor ihrer geplanten Abreise nach Boston für die Öffentlichkeit geschlossen, wo sie einer Überholung unterzogen werden sollte. Sie startete am 4. November 1998 um 06:30 Uhr zu ihrer 300 Meilen (480 km) langen Reise in die Hauptstadt mit einem Schlepper, der sie unter den Brücken von Braga, Mt. Hope und Newport bewegte, dann die Küste hinauf nach Boston. Sie kam am 7. November an und lief in Bostons Drydock Nummer 3 ein, wo eine Inspektion ergab, dass das Schlachtschiff entlang des Rumpfes an der Wasserlinie zusätzliche Stahlbleche benötigte, um sie vor Meerwasserkorrosion zu schützen. Darüber hinaus wurden bei der Untersuchung auch undichte Nieten festgestellt und die Notwendigkeit festgestellt, zwei Propeller des Schlachtschiffs zu Reparaturzwecken zu entfernen. In den nächsten vier Monaten unterzog Massachusetts Reparaturen, um diese Probleme zu beheben, einschließlich der Zugabe von fast 225.000 Pfund (102.000 kg) Stahl zu ihrem Rumpf und der Zugabe einer Verbindung, die als Red Hand Epoxy bekannt ist , um den Rumpf zu umhüllen und vor weiterem Verfall zu schützen. Im März 1999 verließ Massachusetts ihre Trockendockphase und kehrte im Schlepptau nach Battleship Cove zurück, wo sie am 13. März 1999 um 15:30 Uhr vor einer Menge von Bürgern, Würdenträgern, Veteranen und Zivilbeamten an ihrem Liegeplatz ankam.

Siehe auch

Fußnoten

Anmerkungen

Zitate

Verweise

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