Gruppe GT3 - Group GT3

Start eines ADAC GT Masters- Rennens mit mehreren Group GT3-Herstellern

Group GT3 , technisch bekannt als Cup Grand Touring Cars und allgemein einfach als GT3 bezeichnet , ist ein Regelwerk der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) für Grand-Tourer -Rennwagen, die für den Einsatz in verschiedenen Autorennserien im gesamten Welt. Die GT3-Kategorie wurde ursprünglich im Jahr 2005 von der SRO Group als dritte Sprosse in der Leiter des Grand Touring-Motorsports geschaffen, unterhalb der Group GT1- und Group GT2- Kategorien, die in der FIA GT-Meisterschaft der SRO eingesetzt wurden , und startete 2006 eine eigene Serie mit dem Namen die FIA GT3-Europameisterschaft . Seitdem hat sich die Gruppe GT3 zur De-facto-Kategorie für viele nationale und internationale Grand-Touring-Serien entwickelt, obwohl einige Serien das Regelwerk vom FIA-Standard modifizieren. Bis 2013 haben fast 20 Automobilhersteller GT3-Maschinen gebaut oder waren mit diesen vertreten.

Die Gruppe GT3 ermöglicht die Homologation einer Vielzahl von Fahrzeugtypen mit nahezu unbegrenzten Motorgrößen und -konfigurationen oder Chassiskonstruktion oder -layout. GT3-Fahrzeuge müssen auf Straßenfahrzeugmodellen in Massenproduktion basieren, die zum Zeitpunkt der Homologation gebaut und verkauft werden. Die Leistung aller GT3-Fahrzeuge der Gruppe wird entweder vom GT-Büro der FIA oder von einem serienspezifischen Entscheidungsgremium durch Balance of Performance- Formeln reguliert, die die Grenzen von PS, Gewicht, Motormanagement und Aerodynamik anpassen, um einen einzelnen Hersteller zu verhindern in der Klasse dominant zu werden. Die Autos in GT3 sind auf ein Gewicht zwischen 1200 kg und 1300 kg (2645 lbs und 2866 lbs) mit PS zwischen 500 PS und 600 PS ausgelegt. Alle Autos haben ein sehr ähnliches Leistungsgewicht, das jedoch entweder durch hohe Leistung und hohes Gewicht wie der Mercedes-Benz SLS AMG oder geringe Leistung und geringes Gewicht wie der Porsche 911 GT3 erreicht wird . GT3-Autos haben auch Traktionskontrolle , ABS und eingebaute Luftheber für schnelle Boxenstopps .

Geschichte

Das Konzept der Group GT3 wurde 2005 von Stéphane Ratel, dem Leiter der SRO Group und Promoter der FIA GT Championship, vorgestellt dieses Auto zu entwickeln, um seine Leistung zu steigern, wodurch die Kosten für die Hersteller und die Kunden, die die Autos fahren möchten, steigen. GT3 war als Kategorie gedacht, die den Prozess vereinfachen würde, indem mehrere bestehende Autos aus Markenserien , wie dem Porsche Supercup oder Ferrari Challenge , sowie andere Rennwagen von Herstellern kombiniert werden , die nicht in GT1 oder GT2 passten, wie z wie der Aston Martin DBRS9 oder das Dodge Viper Competition Coupé , und ermöglichen es ihnen, durch die strenge Kontrolle ihrer Leistung durch die FIA unter gleichen Bedingungen anzutreten . Dies würde den Fahrern eine Brücke zwischen kleineren nationalen Serien und der professionellen internationalen FIA-GT-Meisterschaft ermöglichen. Darüber hinaus wurde die Kategorie konzipiert, um Sprintformate für Rennen zu verwenden, aber die Hersteller konnten ein Upgrade-Kit für ihre Autos entwickeln und verkaufen, um den Einsatz von GT3-Fahrzeugen bei Langstreckenrennen zu ermöglichen . Eine ähnliche Kategorie unter gleichem Namen war in der britischen GT-Meisterschaft im Einsatz, die auch die SRO Group organisierte.

Das Reglement und die Homologationen für die Gruppe GT3 wurden von der FIA vorbereitet und waren zu Beginn der Saison 2006 fertig, wobei acht Hersteller als erster Balance of Performance-Test vor dem Debüt der FIA GT3-Europameisterschaft vertreten waren . Die britische GT-Meisterschaft , die International GT Open , die spanische GT-Meisterschaft und die italienische GT-Meisterschaft haben alle eine Kategorie speziell für die neuen Group-GT3-Maschinen der FIA geschaffen. Die SRO Group erweiterte die Kategorie 2007 mit der Einführung zweier neuer Regionalmeisterschaften, der Brasilianischen GT-Meisterschaft und dem Deutschen ADAC GT Masters , in denen ausschließlich Fahrzeuge der Gruppe GT3 eingesetzt werden. Die britische GT-Meisterschaft gab die Gruppe GT2-Fahrzeuge auf und beförderte GT3 in ihre erste Kategorie, während die Belcar- Serie ihre Klassenstruktur neu organisierte, um GT3 als ihre führende Klasse einzuführen. Die französische FFSA GT-Meisterschaft hat auch eine neue GT3-Kategorie hinzugefügt.

Die australische GT-Meisterschaft brachte 2008 die GT3-Kategorie ins Boot, während die VLN-Serie und das 24-Stunden-Rennen Nürburgring 2009 die GT3-Kategorien hinzufügten. Bis 2011 expandierte die Gruppe GT3 mit der Bildung der Blancpain Endurance Series in den Langstreckenrennsport und gewann die Gesamtwertung der Bathurst 12 Hour , Dubai 24 Hour , Malaysia Merdeka Endurance Race und Spa 24 Hours , gefolgt von einem 24-Stunden-Sieg auf dem Nürburgring im Jahr 2012. Die Gruppe GT3 expandierte auch in die Vereinigten Staaten mit der Rolex Sports Car Series, die mehrere GT3-Fahrzeuge mit Spezifikationsflügeln erlaubt. sowie die japanische Super GT- und Super Taikyu-Serie , während Nissan als erster japanischer Hersteller ein GT3-Auto verkaufte. Autos der GT3-Kategorie ersetzten auch Autos der Gruppe GT1 in der FIA GT1 World Championship, bevor sie 2013 in FIA GT Series umbenannt wurden. Nachdem NASCAR ihre Grand-Am Rolex Sports Car Series mit der American Le Mans Series von IMSA zusammengeführt hatte, erlaubte die neue United SportsCar Championship mehr Typen von GT3-Fahrzeugen, um der GTD- Kategorie beizutreten , und im Jahr 2016 beschränkte die Kategorie die Kategorie nur auf GT3-Spezifikationsmaschinen.

Am 9. März 2018 wurde bekannt gegeben, dass der FIA World Motor Sport Council der Einführung eines neuen Verfahrens zugestimmt hat, in dem eine für GT3-Rennwagen erforderliche Mindestproduktionszahl durchgesetzt wird. Zehn Einheiten müssen innerhalb von zwölf Monaten ab dem Homologationsdatum hergestellt werden, zwanzig Einheiten müssen innerhalb von vierundzwanzig Monaten hergestellt werden und so weiter. Nach schwindender Herstellerunterstützung für ihr Class-One-Reglement wird die Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)-Serie 2021 auf die GT3-Formel umsteigen und ihre Tourenwagen-Ursprünge aufgeben.

Homologierte Autos

Bis Oktober 2020 haben 52 Fahrzeuge das Homologationsverfahren bei der FIA durchlaufen, obwohl einige dieser Homologationen nicht abgeschlossen oder später widerrufen wurden. Homologationen erlöschen nach einem Zeitraum von sieben Jahren, es sei denn, der Hersteller beantragt eine Verlängerung. Derzeit sind alle Homologationen vor GT3-025 abgelaufen und wurden nicht erneuert, obwohl diese abgelaufenen Autos unter lokaler Zulassung in nationalen Serien antreten dürfen.

Group GT3-Fahrzeuge können entweder direkt vom Automobilhersteller gebaut oder im Auftrag des Herstellers von Rennteams und Tuningfirmen gebaut werden. Andere Fahrzeuge durften neben den Group GT3-Autos in verschiedenen Serien unter Homologation nationaler Behörden fahren , darunter der Mosler MT900R GT3 , Ginetta G55 GT3 , Chevron GR8 GT3 , Radical RXC GT3 , Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 , Emil Frey Jaguar XKR G3 , Acura TLX-GT und Renault Sport RS 01 GT3 .

Homologation	Hersteller	Modell	Entwickler	Anmerkungen
GT3-001	Maserati	Coupe GranSport Licht	Italtecnica
GT3-002	Ausweichen	Viper Competition Coupe	Oreca
GT3-003	Aston Martin	DBRS9	Prodrive
GT3-004	Lamborghini	Gallardo LP520 GT3	Reiter Engineering
GT3-005	Korvette	Z06.R GT3	Callaway-Autos
GT3-006	Ascari	KZ1-R GT3	Ascari
GT3-007	Porsche	911 GT3 Cup	Porsche-Motorsport	911 GT3 der 997-Generation, nur Modell 2006
GT3-008	Venturi	GT3-Erbe	Venturi
GT3-009	Ferrari	F430 GT3	Kessel Racing
GT3-010	Ford-Rennen	Mustang FR500C GT	Multimatic Motorsport
GT3-011	Ford	GT GT3	Matech-Konzepte	Homologation aufgehoben, ersetzt durch GT3-016
GT3-012	Jaguar	XKR GT3	Apex-Motorsport	Homologation fehlgeschlagen
GT3-013	Morgan	Aero 8 GT3	AutoGT Racing
GT3-014	Lotus	Exige GT3	Lotus Sport
GT3-015	Porsche	911 GT3 Cup S	Porsche-Motorsport
GT3-016	Ford	GT GT3	Matech-Konzepte	Motordesign wurde von GT3-011 geändert
GT3-017	Audi	R8 LMS	Audi Sport	Enthält R8 LMS ultra
GT3-018	BMW Alpina	B6 GT3	Alpina
GT3-019	Ferrari	430 Scuderia GT3	Kessel Racing
GT3-020	Ausweichen	Viper Competition Coupé Serie 2	Oreca
GT3-021	Jaguar	XKR-S GT3	Apex-Motorsport	Homologation fehlgeschlagen
GT3-022	Morgan	Aero Supersport GT3	AutoGT Racing
GT3-023	BMW	Z4 GT3	BMW Motorsport
GT3-024	Lamborghini	Gallardo LP600+ GT3	Reiter Engineering	Enthält Gallardo FL2 GT3 und R-EX
GT3-025	Porsche	911 GT3 R	Porsche-Motorsport	911 GT3 der 997-Generation
GT3-026	Korvette	Callaway Z06.R GT3	Callaway-Autos
GT3-027	Ford	Mustang VDS GT3	Marc VDS Racing Team	Homologation fehlgeschlagen
GT3-028	Mercedes-AMG	SLS AMG GT3	Mercedes-AMG
GT3-029	Ferrari	458 Italia GT3	Ferrari Competizione GT
GT3-030	Nissan	GT-R Nismo GT3	Nismo
GT3-031	McLaren	MP4-12C GT3	McLaren GT
GT3-032	Aston Martin	V12 Vantage GT3	Prodrive
GT3-033	Chevrolet	Camaro GT3	Sareni
GT3-034	Maserati	GranTurismo MC GT3	Schweizer Team
GT3-035	Bentley	Continental GT3	M-Sport
GT3-036	Ausweichen	Viper GT3-R	Riley-Technologien
GT3-037	McLaren	650S GT3	McLaren GT
GT3-038	Audi	R8 LMS	Audi Sport	R8 der zweiten Generation, einschließlich R8 LMS Evo
GT3-039	Cadillac	ATS-VR GT3	Pratt & Miller
GT3-040	Lamborghini	Huracán GT3	Lamborghini Squadra Corse	Inklusive Huracán GT3 Evo
GT3-041	Porsche	911 GT3 R	Porsche-Motorsport	991 Generation 911 GT3
GT3-042	Mercedes-AMG	GT3	Mercedes-AMG	Enthält GT3 Evo
GT3-043	BMW	M6 GT3	BMW Motorsport
GT3-044	Ferrari	488 GT3	Ferrari Competizione GT	Enthält GT3 Evo
GT3-045	Korvette	Callaway C7 GT3-R	Callaway-Autos
GT3-046	Toyota	Lexus RC F GT3	Toyota Gazoo Racing
GT3-047	Honda	Acura NSX GT3	JAS Motorsport	Enthält NSX GT3 Evo
GT3-048	Nissan	GT-R Nismo GT3	Nismo	GT-R der zweiten Generation
GT3-049	Bentley	Continental GT3	M-Sport	Continental GT der zweiten Generation
GT3-050	Porsche	911 GT3 R	Porsche-Motorsport	991.2 Generation 911 GT3
GT3-051	Aston Martin	Vantage AMR GT3	Prodrive	Vantage der zweiten Generation
GT3-052	McLaren	720S GT3	McLaren-Motorsport