SMS Zähringen -SMS Zähringen
Lithographie von Zähringen 1902
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| Geschichte | |
|---|---|
   Deutschland
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| Name | Zähringen |
| Namensvetter | Haus Zähringen |
| Baumeister | Germaniawerft , Kiel |
| Flach gelegt | 21. November 1899 |
| Gestartet | 12. Juni 1901 |
| In Auftrag gegeben | 25. Oktober 1902 |
| Wieder in Betrieb genommen | 8. August 1928 |
| Umklassifiziert | Umgebaut zum Zielschiff, 1928 |
| Getroffen | 11. März 1920 |
| Schicksal | Als Blockschiff versenkt 26. März 1945. Aufgebrochen 1949-1950 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Wittelsbach- Klasse Pre-Dreadnought-Schlachtschiff |
| Verschiebung |
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| Länge | 126,8 m (416 Fuß 0 Zoll) |
| Strahl | 22,8 m (74 Fuß 10 Zoll) |
| Luftzug | 7,95 m (26 Fuß 1 Zoll) |
| Installierter Strom |
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| Antrieb | |
| Bereich | 5.000 Seemeilen (9.300 km; 5.800 Meilen); 10 Knoten (19 km/h; 12 mph) |
| Ergänzen |
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| Rüstung |
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| Rüstung | |
SMS Zähringen ( deutsch : Seine Majestät Schiff Zähringen ; Englisch : Seine Majestät Schiff Zähringen ) war der dritte Wittelsbach -Klasse Pre-Dreadnought Schlacht der deutschen Kriegsmarine ( Kaiserlichen Marine ). Festgelegt im Jahr 1899 auf der Germaniawerft in Kiel , sie am 12. gestartet wurde Juni 1901 und in Betrieb genommen am 25. Oktober 1902. Ihre Schwestern war Wittelsbach , Wettin , Schwaben und Mecklenburg ; sie waren die ersten Großkampfschiffe, die nach dem Marinegesetz von 1898 gebaut wurden , das von Admiral Alfred von Tirpitz ins Leben gerufen wurde . Das nach dem ehemaligen Königshaus von Zähringen benannte Schiff war mit einer Hauptbatterie von vier 24 cm (9,4 in) Geschützen bewaffnet und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 18 Knoten (33 km/h; 21 mph).
Zähringen war die meiste Zeit ihrer Karriere im I. Geschwader der deutschen Flotte aktiv. In dieser Zeit war sie mit umfangreichen jährlichen Schulungen und Kulanzreisen ins Ausland beschäftigt. Die in dieser Zeit durchgeführten Trainingsübungen bildeten den Rahmen für die Operationen der Hochseeflotte während des Ersten Weltkriegs . Sie wurde im September 1910 außer Dienst gestellt, kehrte aber 1912 kurzzeitig zum Training zurück, wo sie versehentlich ein Torpedoboot rammte und versenkte . Nach Beginn des Ersten Weltkrieges im August 1914 wurde Zähringen im IV. Gefechtsgeschwader wieder in den aktiven Dienst gebracht . Das Schiff hatte einen begrenzten Einsatz in der Ostsee , unter anderem während der Schlacht am Golf von Riga im August 1915, sah jedoch keinen Kampf mit russischen Streitkräften. Ende 1915 zwangen Besatzungsmangel und die Bedrohung durch britische U-Boote die Kaiserliche Marine , ältere Schlachtschiffe wie die Zähringen zurückzuziehen .
Stattdessen wurde Zähringen 1917 zu einem Zielschiff zur Torpedoausbildung degradiert. Mitte der 1920er Jahre wurde Zähringen stark umgebaut und für den Einsatz als funkgesteuertes Zielschiff ausgerüstet. In dieser Funktion diente sie bis 1944, als sie im Zweiten Weltkrieg von britischen Bombern in Gotenhafen versenkt wurde . Die sich zurückziehenden Deutschen hoben das Schiff an und brachten es zur Hafenmündung, wo sie es versenkten , um den Hafen zu blockieren. Zähringen wurde aufgebrochen in situ in 1949-1950.
Beschreibung
Nachdem die deutsche Kaiserliche Marine (Kaiserliche Marine) 1889 die vier Schlachtschiffe der Brandenburg- Klasse bestellt hatte, verzögerte eine Kombination aus Haushaltszwängen, Opposition im Reichstag und einem Mangel an einem schlüssigen Flottenplan den Erwerb weiterer Schlachtschiffe. Der Sekretär des Reichsmarineamtes (Reichsmarineamt), Vizeadmiral (Vizeadmiral) Friedrich von Hollmann kämpfte während der Früh- und Mitte der 1890er Jahre die Zustimmung des Parlaments für die ersten drei zu sichern Kaiser Friedrich III -Klasse Schlachtschiffe , aber im Juni 1897 Hollmann war durch Konteradmiral (Konteradmiral) Alfred von Tirpitz ersetzt , der Anfang 1898 schnell das erste Marinegesetz vorschlug und die Genehmigung erwirkte. Das Gesetz genehmigte die letzten beiden Schiffe der Klasse sowie die fünf Schiffe der Wittelsbach- Klasse , das erste Klasse von Schlachtschiffen, die unter Tirpitz' Amtszeit gebaut wurden. Die Wittelsbacher waren den Kaiser Friedrichs im Großen und Ganzen ähnlich und trugen die gleiche Bewaffnung, aber mit einer umfassenderen Panzerung.
Zähringen war insgesamt 126,8 m (416 ft 0 in) lang und hatte eine Breite von 22,8 m (74 ft 10 in) und einen Tiefgang von 7,95 m (26 ft 1 in) nach vorne. Sie verdrängte 11.774 t (11.588 Tonnen lang ) wie ausgelegt und bis zu 12.798 t (12.596 Tonnen lang) bei Volllast . Das Schiff wurde von drei vertikalen 3-Zylinder- Triple-Expansionsmotoren angetrieben , die drei Schrauben trieben. Dampf wurde von sechs Marine- und sechs zylindrischen Kesseln bereitgestellt , die alle Kohle verbrannten. Das Triebwerk von Zähringen hatte eine Leistung von 14.000 PS (13.810 PS ; 10.300 kW ), die eine Höchstgeschwindigkeit von 18 Knoten (33 km/h; 21 mph) erreichte. Das Schiff hatte einen Reiseradius von 5.000 Seemeilen (9.300 km; 5.800 Meilen) bei einer Geschwindigkeit von 10 Knoten (19 km/h; 12 mph). Sie hatte eine Besatzung von 30 Offizieren und 650 Mannschaften.
Die Bewaffnung von Zähringen bestand aus einer Hauptbatterie von vier 24 cm (9,4 Zoll) Geschützen SK L/40 in Doppelkanonentürmen , je einer vor und hinter dem Mittelaufbau . Ihre Sekundärbewaffnung bestand aus achtzehn 15 cm (5,9 Zoll) SK L/40 Geschützen und zwölf 8,8 cm (3,45 Zoll ) SK L/30 Schnellfeuergeschützen . Die Bewaffnung wurde mit sechs 45 cm (17,7 Zoll) Torpedorohren abgerundet , die alle im Rumpf versenkt waren; einer war im Bug, einer im Heck und die anderen vier waren auf der Breitseite . Zähringen wurde mit Krupp-Panzer geschützt . Ihr Panzergürtel war 225 Millimeter (8,9 Zoll) dick in der zentralen Zitadelle , die ihre Magazine und Maschinenräume schützte , und das Deck war 50 mm (2 Zoll) dick. Die Hauptbatterietürme hatten 250 mm Panzerung.
Servicehistorie
Bau bis 1904
Zähringen wurde unter dem Vertragsnamen „E“ als neue Einheit für den Fuhrpark bestellt. Ihr Kiel wurde festgelegt am 21. November 1899, bei Friedrich Krupp ‚s Germaniawerft in Kiel . Zähringen wurde am 12. Juni 1901 mit ihrer Eröffnungsrede von Friedrich I., Großherzog von Baden und Oberhaupt des Hauses Zähringen, ins Leben gerufen ; seine Frau, Großherzogin Louise , taufte das Schiff. Zähringen wurde am 25. Oktober 1902 in Dienst gestellt und begann ihre Seeerprobung, die bis zum 10. Februar 1903 dauerte. Danach ersetzte sie das Schlachtschiff Brandenburg im I. Geschwader der Aktiven Flotte. Am 2. April 1903 ging das Geschwader zur See und begann zwei Tage später mit der Schießausbildung. Diese Übungen dauerten den Rest des Monats an, nur unterbrochen von schweren Stürmen.
Im nächsten Monat folgte eine große Trainingskreuzfahrt; am 10. Mai verließen die Schiffe die Elbe und machten sich auf den Weg in den Atlantik . Sie kreuzten nach Süden nach Spanien, passierten Ushant am 14. Mai und erreichten fünf Tage später die Iberische Halbinsel . Dort führten sie eine Aufklärungsübung vor Pontevedra durch, bevor sie am 20. Mai in Vigo vor Anker gingen . Das Geschwader verließ Spanien am 30. Mai. Die Schiffe passierten am 3. Juni die Straße von Dover und fuhren weiter in das Kattegat . Dort trafen sie sich mit den Torpedobooten der I Torpedobootsflotille (Torpedobootflottille) – kommandiert von Korvettenkapitän (Lieutenant Commander) Franz von Hipper – zu einem Scheinangriff auf die Befestigungen bei Kiel. Später im Juni nahmen die Schiffe an zusätzlichen gunnery Ausbildung und waren bei der Kieler Woche Segelregatta . Während der Kieler Woche besuchte ein amerikanisches Geschwader, darunter das Schlachtschiff USS Kearsarge und vier Kreuzer. Nach dem Ende der Kieler Woche fuhren das mit dem neuen Kreuzer Arcona verstärkte Geschwader I und die Torpedobootsflotille I zu weiteren taktischen und schießenden Übungen in der Nordsee , die vom 6. bis 28. Juli dauerten, zur See . Die jährlichen Flottenmanöver begannen am 15. August; sie bestanden aus einer Blockadeübung in der Nordsee, einer Fahrt der gesamten Flotte zunächst in norwegische Gewässer und dann Anfang September nach Kiel und schließlich einem Scheinangriff auf Kiel. Die Übungen endeten am 12. September. Mit einer Kreuzfahrt in die östliche Ostsee, die am 23. November begann, und einer Kreuzfahrt ins Skagerrak , die am 1. Dezember begann, endete der Ausbildungsplan des Jahres .
Zähringen und der Rest des I. Geschwaders nahmen vom 11. bis 21. Januar 1904 an einer Übung im Skagerrak teil. Weitere Geschwaderübungen folgten vom 8. bis 17. März und im Mai fand eine große Flottenübung in der Nordsee statt. Im Juli besuchten I Squadron und I Scouting Group Großbritannien, einschließlich eines Zwischenstopps in Plymouth am 10. Juli. Die deutsche Flotte brach am 13. Juli in Richtung Niederlande auf; Ich ankerte am nächsten Tag in Vlissingen . Dort wurden die Schiffe von Königin Wilhelmina besucht . Das I. Geschwader blieb bis zum 20. Juli in Vlissingen, bevor es mit dem Rest der Flotte zu einer Kreuzfahrt in der nördlichen Nordsee aufbrach. Das Geschwader machte am 29. Juli in Molde , Norwegen, Halt , während die anderen Einheiten andere Häfen ansteuerten. Die Flotte versammelte sich am 6. August wieder und dampfte zurück nach Kiel, wo sie am 12. August einen Scheinangriff auf den Hafen durchführte. Während ihrer Kreuzfahrt in der Nordsee experimentierte die Flotte im großen Stil mit drahtloser Telegrafie und nächtlichen Suchscheinwerfern für Kommunikations- und Erkennungssignale. Unmittelbar nach der Rückkehr nach Kiel begann die Flotte mit den Vorbereitungen für die Herbstmanöver, die am 29. August in der Ostsee begannen. Die Flotte zog am 3. September in die Nordsee, wo sie an einer großen Landungsoperation teilnahm , woraufhin die Schiffe die Bodentruppen des IX. Korps , die an den Übungen teilnahmen, nach Altona zu einer Parade für Wilhelm II. brachten . Am 6. September führten die Schiffe dann eine eigene Parade für den Kaiser vor Helgoland durch . Drei Tage später kehrte die Flotte über den Kaiser-Wilhelm-Kanal in die Ostsee zurück , wo sie mit dem IX. Korps und dem Gardekorps an weiteren Landungsoperationen teilnahm . Am 15. September endeten die Manöver.
1905–1914
Zähringen nahm vom 9. bis 19. Januar und vom 27. Februar bis 16. März 1905 an zwei Ausbildungsfahrten mit dem I. Geschwader teil. Am 12. Juli begann die Flotte eine große Übungsübung in der Nordsee. Anschließend durchquerte die Flotte das Kattegat und machte in Kopenhagen und Stockholm Halt . Die Sommerkreuzfahrt endete am 9. August, obwohl die Herbstmanöver, die normalerweise kurz danach begonnen hätten, durch einen Besuch der britischen Kanalflotte in diesem Monat verzögert wurden . Die britische Flotte machte in Danzig , Swinemünde und Flensburg Halt , wo sie von Einheiten der deutschen Marine begrüßt wurde; Zu diesem Anlass ankerten Zähringen und die deutsche Hauptflotte in Swinemünde. Der Besuch wurde durch das englisch-deutsche Wettrüsten der Marine belastet . Infolge des britischen Besuchs wurden die Herbstmanöver 1905 vom 6. bis 13. September erheblich verkürzt und bestanden nur noch aus Übungen in der Nordsee. Die erste Übung ging von einer Seeblockade in der Deutschen Bucht aus, und die zweite sah eine feindliche Flotte vor, die versucht, die Verteidigung der Elbe zu erzwingen. Im Oktober ging I Squadron auf eine Kreuzfahrt in der Ostsee. Anfang Dezember gingen die Staffeln I und II auf ihre reguläre Winterfahrt, diesmal nach Danzig, wo sie am 12. Dezember eintrafen. Auf der Rückfahrt nach Kiel führte die Flotte taktische Übungen durch.
Die Flotte unternahm 1906 einen strengeren Trainingsplan als in den Vorjahren. Die Schiffe waren den ganzen April über mit Einzel-, Divisions- und Geschwaderübungen besetzt. Ab dem 13. Mai fanden große Flottenübungen in der Nordsee statt und dauerten bis zum 8. Juni mit einer Kreuzfahrt um den Skagen in die Ostsee. Mitte Juli begann die Flotte ihre übliche Sommerkreuzfahrt nach Norwegen. Die Flotte war zum Geburtstag des norwegischen Königs Haakon VII am 3. August anwesend . Die deutschen Schiffe fuhren am nächsten Tag nach Helgoland ab, um sich den dortigen Übungen anzuschließen. Am 15. August war die Flotte wieder in Kiel, wo die Vorbereitungen für die Herbstmanöver begannen. Vom 22. bis 24. August nahm die Flotte an Landungsübungen in der Eckernförder Bucht bei Kiel teil. Die Manöver wurden vom 31. August bis 3. September unterbrochen, als die Flotte Schiffe aus Dänemark und Schweden sowie ein russisches Geschwader vom 3. bis 9. September in Kiel aufnahm. Die Manöver wurden am 8. September wieder aufgenommen und dauerten weitere fünf Tage. Das Schiff nahm vom 8. bis 16. Dezember an der ereignislosen Winterfahrt ins Kattegat und Skagerrak teil.
Das erste Quartal 1907 folgte dem vorherigen Muster und am 16. Februar wurde die aktive Schlachtflotte in Hochseeflotte umbenannt . Von Ende Mai bis Anfang Juni ging die Flotte auf ihre Sommerkreuzfahrt in der Nordsee und kehrte über das Kattegat in die Ostsee zurück. Es folgte die reguläre Kreuzfahrt nach Norwegen vom 12. Juli bis 10. August. Während der Herbstmanöver, die vom 26. August bis 6. September dauerten, führte die Flotte mit dem IX. Korps Landungsübungen in Nordschleswig durch. Vom 22. bis 30. November ging die Wintertrainingsfahrt ins Kattegat. Im Mai 1908 unternahm die Flotte statt ihrer normalen Fahrt in der Nordsee eine große Kreuzfahrt in den Atlantik, die einen Zwischenstopp in Horta auf den Azoren einschloss . Am 13. August kehrte die Flotte nach Kiel zurück, um sich auf die Herbstmanöver vorzubereiten, die vom 27. August bis 7. September dauerten. Unmittelbar danach folgten Divisionsübungen in der Ostsee vom 7. bis 13. September. Im Februar 1909 wurde Zähringen als Eisbrecher für die Häfen der westlichen Ostsee eingesetzt.
Am 21. September 1910 wurde die Zähringen außer Dienst gestellt und ihre Besatzung auf den gerade fertiggestellten neuen Dreadnought Rheinland verlegt . Zähringen wurde daraufhin der Reserve-Division Nordsee zugeteilt, die jedoch am 12. Mai 1912 aufgelöst und die Schiffe der Reserve-Division Ostsee überstellt wurden. Zähringen wurde kurzzeitig vom 9. bis 12. Mai wieder in Dienst gestellt, um sie nach Kiel zu verlegen. Sie kehrte später in diesem Jahr, vom 14. August bis 28. September, wieder in Dienst, um an den diesjährigen Flottenmanövern als Teil des III. Geschwaders teilzunehmen. Während der Übung am 4. September rammte und versenkte Zähringen versehentlich das Torpedoboot G171 . Sieben Männer von G171 kamen bei dem Unfall ums Leben. Zähringen wurde nach Abschluss der Übungen wieder außer Dienst gestellt und erst mit Beginn des Ersten Weltkriegs im August 1914 wieder in Betrieb genommen.
Erster Weltkrieg
Zu Beginn des Ersten Weltkriegs wurde Zähringen zusammen mit ihren vier Schwesterschiffen und den Schlachtschiffen Elsass und Braunschweig als Teil des IV. Schlachtgeschwaders mobilisiert . Das Geschwader wurde in VII und VIII Divisionen unterteilt, wobei Zähringen der ersteren zugeteilt wurde. Am 26. August wurden die Schiffe geschickt , um das gestrandeten zu retten leichte Kreuzer Magdeburg , die gestrandet vor der Insel laufen hatte Odensholm in der östlichen Ostsee, aber bis zum 28. August der Schiffsbesatzung zu detonieren Sprengstoffe gezwungen worden war , zu zerstören Magdeburg vor dem Relief Kraft war angekommen. Infolgedessen kreuzten Zähringen und der Rest des Geschwaders an diesem Tag zurück in Richtung Bornholm .
Ab dem 3. September führte das IV. Geschwader, unterstützt durch den Panzerkreuzer Blücher , einen Vorstoß in die Ostsee durch. Die Operation dauerte bis zum 9. September und brachte russische Marineeinheiten nicht in die Schlacht. Zwei Tage später wurden die Schiffe in die Nordsee überführt, blieben dort jedoch nur kurz und kehrten am 20. September in die Ostsee zurück. Vom 22. bis 26. September beteiligte sich das Geschwader an einem erfolglosen Versuch, russische Kriegsschiffe zu finden und zu zerstören, in die östliche Ostsee. Vom 4. Dezember 1914 bis 2. April 1915 waren die Schiffe des IV. Geschwaders mit Küstenschutzaufgaben entlang der deutschen Nordseeküste gegen Einfälle der britischen Royal Navy beauftragt .
Das deutsche Heer ersuchte für seinen Feldzug gegen Russland um Seehilfe; Prinz Heinrich , der Kommandant aller Seestreitkräfte in der Ostsee, stellte die VII. Division, die IV. Aufklärungsgruppe und die Torpedoboote der Ostseeflotte für die Operation zur Verfügung. Am 6. Mai erhielten die Schiffe des IV. Geschwaders den Auftrag, den Angriff auf Libau zu unterstützen . Zähringen und die anderen Schiffe wurden vor Gotland stationiert , um russische Kreuzer abzufangen, die versuchen könnten, bei den Landungen einzugreifen; die Russen taten dies nicht. Nachdem Kreuzer der IV. Scouting Group vor Gotland auf russische Kreuzer gestoßen waren, wurden die Schiffe der VII. Division mit einem dritten Dummy- Trichter aufgestellt, um sie als die stärkeren Schlachtschiffe der Braunschweig- Klasse zu tarnen, zusammen mit dem Kreuzer Danzig . Die Schiffe rückten am 9. Mai bis zur Insel Utö und am folgenden Tag bis Kopparstenarna vor , doch bis dahin hatten sich die russischen Kreuzer zurückgezogen. Später an diesem Tag entdeckten die britischen U-Boote HMS E1 und HMS E9 IV Squadron, waren aber zu weit entfernt, um sie anzugreifen.
Vom 27. Mai bis 4. Juli war Zähringen wieder in der Nordsee und patrouillierte an den Mündungen von Jade , Ems und Elbe . Während dieser Zeit erkannte das Marineoberkommando , dass die alten Schiffe der Wittelsbach- Klasse im Kampf gegen die Royal Navy nutzlos sein würden, aber effektiv gegen die viel schwächeren russischen Streitkräfte in der Ostsee eingesetzt werden konnten. Infolgedessen wurden die Schiffe im Juli zurück in die Ostsee verlegt und verließen Kiel am 7. in Richtung Danzig. Am 10. Juli fuhren die Schiffe zusammen mit der VIII. Torpedoboot-Flottille weiter nach Osten nach Neufahrwassar . Die Schiffe des IV. Geschwaders zogen am 12. Juli zu einer Demonstration aus und kehrten am 21. Juli nach Danzig zurück, ohne auf russische Truppen zu treffen .
Im folgenden Monat begann das Oberkommando der Marine eine Operation gegen den Golf von Riga zur Unterstützung der Offensive Gorlice-Tarnów . Die baltischen Seestreitkräfte wurden mit bedeutenden Elementen der Hochseeflotte verstärkt, darunter I. Schlachtgeschwader , I. Aufklärungsgruppe, II. Aufklärungsgruppe und II. Torpedobootflottille. Prinz Heinrich plante, dass Schmidts Schiffe in den Golf eindringen und die russischen Kriegsschiffe in Riga zerstören würden, während die schweren Einheiten der Hochseeflotte nach Norden patrouillieren würden, um zu verhindern, dass die wichtigste russische Ostseeflotte versucht, sich einzumischen die Operation.
Die Deutschen starteten ihren Angriff am 8. August und leiteten die Schlacht am Golf von Riga ein . Minenräumer versucht , einen Weg durch die klar Irbenstraße , bedeckt von Braunschweig und Elsass , während Zähringen und der Rest des Geschwaders außerhalb der Straße geblieben. Das russische Schlachtschiff Slava griff die Deutschen in der Meerenge an und zwang sie zum Rückzug. Bei der Aktion wurden der Kreuzer Thetis und das Torpedoboot S144 durch Minen beschädigt und die Torpedoboote T52 und T58 vermint und versenkt. Schmidt zog seine Schiffe zur Wiederbekohlung zurück und Prinz Heinrich überlegte, einen weiteren Versuch zu unternehmen, da zu diesem Zeitpunkt klar war, dass der Vormarsch der deutschen Armee in Richtung Riga ins Stocken geraten war. Trotzdem beschloss Prinz Heinrich, den Kanal ein zweites Mal zu erzwingen, aber jetzt würden zwei Dreadnought-Schlachtschiffe der I. Staffel die Minensucher decken. Stattdessen blieb Zähringen in Libau zurück.
Am 9. September marschierten Zähringen und ihre vier Schwestern aus, um russische Kriegsschiffe vor Gotland ausfindig zu machen, kehrten aber zwei Tage später ohne Gegner in den Hafen zurück. Darüber hinaus überzeugte die Bedrohung durch U-Boote in der Ostsee die deutsche Marine, die älteren Schiffe der Wittelsbach- Klasse aus dem aktiven Dienst zurückzuziehen. Zähringen und die meisten anderen Schiffe des IV. Geschwaders verließen Libau am 10. November in Richtung Kiel; bei der Ankunft am nächsten Tag wurden sie zur Reservedivision der Ostsee ernannt. Die Schiffe ankerten in Schilksee in Kiel. Am 31. Januar 1916 wurde die Division aufgelöst und die Schiffe für Nebenaufgaben zerstreut.
Zähringen wurde zunächst als Schulschiff in Kiel eingesetzt. 1917 diente das Schiff zur Ausbildung von Heizern , wurde dann aber zum Zielschiff für Torpedoboote und die alte Panzerschiffe Württemberg , die zu diesem Zeitpunkt ein Torpedoschulschiff geworden war. Später erwog die Kaiserliche Marine , den Kreuzer Kaiserin Augusta , damals noch das Kanonenschulschiff, durch Zähringen zu ersetzen , und am 22. Juli 1918 wurde mit der Umrüstung begonnen. Die Reparaturen und Umbauten waren bis Kriegsende noch nicht abgeschlossen. Das Schiff wurde in Deutschland belassen und am 13. Dezember außer Dienst gestellt.
Reichsmarine und Kriegsmarine
Nach Artikel 181 des Versailler Vertrages sollten Zähringen und ihre Schwestern entmilitarisiert werden. Dies würde es der neu aufgestellten Reichsmarine ermöglichen, die Schiffe für Hilfszwecke zu behalten. Zähringen wurde deshalb am 11. März 1920 von der Marineliste gestrichen und entwaffnet. Sie wurde dann bis 1926 als Hulk in Wilhelmshaven eingesetzt. In diesem Jahr beschloss die Reichsmarine , Zähringen zu einem funkgesteuerten Zielschiff umzubauen , ähnlich den Schiffen der Royal Navy und der United States Navy . Die Umbauarbeiten dauerten bis 1928.
Das Motorsystem des Schiffes wurde überholt; die Dreiwellenanordnung wurde durch ein Paar 3-Zylinder-Motoren mit vertikaler Dreifachexpansion ersetzt. Diese wurden von zwei ölbefeuerten Wasserrohrkesseln der Marine mit Dampf versorgt. Das System wurde für die Fernsteuerung über drahtlosen Telegrafen entwickelt, wobei sich der Empfänger tief im Inneren des Schiffes hinter einer schweren Panzerung befand, damit er nicht durch Feuer beschädigt wurde. Das neue Antriebssystem ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 13,5 Knoten (25,0 km/h; 15,5 mph). Auch die Aufbauten wurden gekürzt, alle Fremdstrukturen entfernt und der Rumpf umfangreich modifiziert. Die wasserdichten Unterteilungen wurden deutlich vergrößert, Öffnungen im Rumpf abgedichtet und das Schiff mit rund 1.700 t (1.700 Long-Tonnen; 1.900 Short-Tonnen) Kork befüllt. Als der Umbau abgeschlossen war, verdrängte Zähringen 11.800 Tonnen (11.600 Langtonnen). Zwar nicht als Ziel verwendet wird , wurde das Schiff von einer Besatzung von 67. Das Torpedoboot besetzt S141 wurde für die Verwendung als umgewandelt Zähringen ' s Kontrollschiff und wurde umbenannt Blitz . Sie wurde später durch V185 ersetzt , die ebenfalls in Blitz umbenannt wurde .
Zähringen nahm am 8. August 1928 an einem Festakt für Bundespräsident Paul von Hindenburg an ihrem ersten Geschütztraining teil . Während der Übung feuerte das alte Schlachtschiff Elsass auf Zähringen . Im Laufe der nächsten 16 Jahre war sie als Zielschiff für das Reich und dann der Kriegsmarine von Nazi-Deutschland , zusammen mit dem alten Schlacht Hessen . Dieser Zeitraum zeigte, dass die Zugabe von Kork, der das Schiff im Falle eines größeren Rumpfbruchs über Wasser halten sollte, eine schlechte Wahl war, da es leicht Feuer fing. Auch die Modifikation des Schiffsantriebs erwies sich als Fehler, da die Schiffsgeschwindigkeit zu gering war und die Manövrierfähigkeit behindert wurde. Diese Erfahrungen wirkten sich auf den Umbau der Hessen aus , und keiner der Fehler wiederholte sich, als das Schiff Mitte der 1930er Jahre umgebaut wurde.
Zähringen blieb bis zum Zweiten Weltkrieg im Dienst , zunächst mit Sitz in Wilhelmshaven. Zähringen , Hessen , und ihre Funkboote wurden am 1. August 1942 der Marineartillerieinspektion zugeteilt. Am 18. Dezember 1944 wurde das alte Schiff bei einem Luftangriff auf Gotenhafen von Bomben getroffen und versank im seichten Wasser. Sie wurde vorübergehend wieder flott gemacht und zur Hafeneinfahrt geschleppt, wo sie am 26. März 1945 zur Sperrung des Hafens versenkt wurde. Das Wrack wurde ab 1949 vor Ort aufgebrochen; Die Arbeiten dauerten bis 1950.
Fußnoten
Anmerkungen
Zitate
Verweise
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Weiterlesen
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