2008 Petit Le Mans - 2008 Petit Le Mans
Der 2008 Petit Le Mans mit dem Totally New Mazda6 war der elfte Lauf des Petit Le Mans und die zehnte Runde der Saison 2008 der American Le Mans Series . Es fand am 4. Oktober 2008 in Road Atlanta in Braselton , Georgia , USA, statt. Dieses Rennen war das erste Mal, dass die American Le Mans Series bei ihrer Green Challenge Sieger auszeichnete, um sich auf eine vollständige Meisterschaft in der Saison 2009 vorzubereiten .
Bericht
Qualifikation
Am Freitagnachmittag vor dem Rennen am Samstag fand das Qualifying in zwei 25-minütigen Sessions statt. Die beiden GT-Kategorien liefen zuerst, angeführt von den einsamen GT1-Einsendungen von Corvette Racing . In der Mitte der Sitzung war es Johnny O'Connells # 3 Corvette, die die schnellste Zeit erreichte, bevor der Kader die Sitzung vorzeitig beendete. In GT2 war ein Großteil des Kampfes zwischen den verschiedenen Porsche- und Ferrari- Teams. Der Porsche von Farnbacher-Loles und der Ferrari des europäischen Teilnehmers JMB Racing führten früh, aber Jaime Melo in der Risi Competizione konnte Ferrari mit einem Vorsprung von 0,057 Sekunden die Pole Position sichern. Die LG Motorsports Chevrolet Corvette von Marc Goossens war das schnellste Qualifikationsspiel ohne Ferrari oder Porsche und beendete die Session als Siebter.
Nach einer kurzen Pause begannen die beiden Le Mans Prototype- Klassen ihre Qualifikation. Nach sechs Minuten holte Allan McNish im Audi R10 TDI die Pole Position. Obwohl Peugeot die Lücke im Audi schloss, kehrte McNish schließlich an die Box zurück, um seine Session zu beenden. Als McNish aus dem Auto stieg, konnte Stéphane Sarrazin die Zeit des Audi um 0,085 Sekunden verbessern und die Pole Position für das Rennen erreichen. In der Kategorie LMP2 führte der zurückkehrende Penske- Porsche-Fahrer Ryan Briscoe die Klasse früh an. Zu ihm gesellten sich schließlich seine beiden Penske-Teamkollegen, die dem Team die drei besten Qualifikationspositionen in der Klasse sichern konnten. Andretti Green Racing ‚s Acura folgte dem Porsche - Trio.
Bisherige Qualifikationsrekorde für alle vier Klassen wurden in diesen beiden Sitzungen gebrochen. Die sechs besten Qualifikanten, der Peugeot, zwei Audis und drei Penske Porsches, konnten ebenfalls einen absoluten Streckenqualifikationsrekord brechen, den Davy Jones 1992 in einem Jaguar XJR-9 aufgestellt hatte. Sarrazins Peugeot verbesserte die Rekordrunde des Jaguars um etwa 2,5 4,0 km / h in der Durchschnittsgeschwindigkeit.
Qualifizierendes Ergebnis
Pole Position Gewinner in jeder Klasse sind fett markiert .
| Pos | Klasse | Mannschaft | Qualifizierender Fahrer | Zeit |
|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | # 07 Peugeot Sport Total
|
Stéphane Sarrazin
|
1: 06.242 |
| 2 | LMP1 | # 1 Audi Sport Nordamerika
|
 Allan McNish
|
1: 06.327 |
| 3 | LMP1 | # 2 Audi Sport Nordamerika
|
 Marco Werner
|
1: 06.818 |
| 4 | LMP2 | # 5 Penske Motorsports, Inc.
|
 Ryan Briscoe
|
1: 07.061 |
| 5 | LMP2 | # 7 Penske Racing
|
Romain Dumas
|
1: 07.149 |
| 6 | LMP2 | # 6 Penske Racing
|
Sascha Maassen
|
1: 07.401 |
| 7 | LMP2 | # 26 Andretti Green Racing
|
Franck Montagny
|
1: 07.486 |
| 8 | LMP2 | # 66 de Ferran Motorsports
|
Simon Pagenaud
|
1: 07.656 |
| 9 | LMP1 | # 50 Team LNT
|
Olivier Pla
|
1: 07.656 |
| 10 | LMP1 | # 37 Intersport Racing
|
Jon Field
|
1: 07.784 |
| 11 | LMP2 | # 15 Lowes Fernández Racing
|
Adrian Fernández
|
1: 07.866 |
| 12 | LMP2 | # 9 Patrón Highcroft Racing
|
David Brabham
|
1: 08.064 |
| 13 | LMP2 | # 16 Dyson Racing
|
Guy Smith
|
1: 08.175 |
| 14 | LMP2 | # 20 Dyson Racing
|
Marino Franchitti
|
1: 08.446 |
| fünfzehn | LMP2 | # 8 BK Motorsport
|
Ben Devlin
|
1: 08.896 |
| 16 | LMP1 | # 88 Autosportif erstellen
|
 Harold Primat
|
1: 09.402 |
| 17 | LMP1 | # 48 Corsa Motorsport
|
 Stefan Johansson
|
1: 09.504 |
| 18 | LMP1 | # 30 Intersport Racing
|
Ryan Lewis
|
1: 09.785 |
| 19 | LMP1 | # 888 Autosportif erstellen
|
Stuart Hall
|
1: 09.944 |
| 20 | GT1 | # 3 Corvette Racing
|
Johnny O'Connell
|
1: 16,542 |
| 21 | GT1 | # 4 Corvette Racing
|
 Olivier Beretta
|
1: 16,589 |
| 22 | GT2 | # 62 Risi Competizione
|
 Jaime Melo
|
1: 19,399 |
| 23 | GT2 | # 87 Farnbacher-Loles Motorsport
|
Dirk Werner
|
1: 19.456 |
| 24 | GT2 | # 71 Tafel Racing
|
Dirk Müller
|
1: 19,795 |
| 25 | GT2 | # 45 Flying Lizard Motorsport
|
Jörg Bergmeister
|
1: 19,885 |
| 26 | GT2 | # 99 JMB Racing
|
Pierre Kaffer
|
1: 20.206 |
| 27 | GT2 | # 61 Risi Competizione
|
Niclas Jönsson
|
1: 20,667 |
| 28 | GT2 | # 28 LG Motorsports
|
 Marc Goossens
|
1: 20,743 |
| 29 | GT2 | # 007 Drayson- Barwell
|
Darren Turner
|
1: 20.940 |
| 30 | GT2 | # 21 Panoz Team PTG
|
Tom Milner, Jr.
|
1: 21,419 |
| 31 | GT2 | # 40 Robertson Racing
|
David Murry
|
1: 21,438 |
| 32 | GT2 | # 54 Black Swan Racing
|
Anthony Lazzaro
|
1: 21.616 |
| 33 | GT2 | # 18 VICI Racing
|
Marc Basseng
|
1: 21,876 |
| 34 | GT2 | # 11 Primetime Race Group
|
Chris Hall
|
1: 22.302 |
| 35 | GT2 | # 44 Flying Lizard Motorsports 44
|
Seth Neiman
|
1: 23,589 |
| 36 | GT2 | # 73 Tafel Racing
|
Alex Figge
|
1: 23.096 † |
| 37 | LMP1 | # 12 Autocon Motorsport
|
Hat nicht teilgenommen | Keine Zeit |
| 38 | GT2 | # 46 Flying Lizard Motorsport
|
Hat nicht teilgenommen | Keine Zeit |
† - Das # 73 Tafel Racing wurde wegen eines Regelverstoßes während eines Boxenstopps im Qualifying bestraft. Das Auto wurde daher in den hinteren Teil der Startaufstellung verschoben.
Rennen
Nur zwanzig Minuten vor dem Zehn-Stunden-Limit absolvierte der Audi Nr. 1 von Allan McNish die 1.600 km lange Ausdauer nur 4,5 Sekunden vor dem Peugeot Nr. 07 von Christian Klien . Der zweite Audi beendete das Gesamtpodest, ebenfalls in der Führungsrunde. In LMP2 führte Rookie Petit Le Mans-Teilnehmer Hélio Castroneves das Trio von Penske Porsches an der Zielflagge vorbei und sperrte das Podium ab. Porsches belegte in der LMP2-Klasse fünf der sechs besten Plätze, gefolgt von de Ferran Acura als Fünfter.
Nach früheren mechanischen Problemen mit der # 4 Corvette führte ihr # 3 Teamkollege unangefochten zum Sieg in der GT1-Klasse. Die GT2-Klasse wurde zum ersten Mal in der Geschichte des Events von einem Ferrari gewonnen , dem # 62-Auto von Risi Competizione , das die Marke anführt. Es folgten einige Sekunden der in der Meisterschaft führende Flying Lizard Porsche .
Bei der ersten Green Challenge gewannen Penske Racing und Corvette Racing in ihren jeweiligen Kategorien. Das Auto Nr. 6 war das effizienteste der LMP-Autos, während die bereits siegreiche Corvette Nr. 3 auch das effizienteste unter den GTs war.
Rennergebnis
Klassensieger in Fettdruck . Autos, die 70% der als Nicht klassifiziert (NC) gekennzeichneten Siegerstrecke nicht zurücklegen.
Verweise
| Vorheriges Rennen: 2007 |
Petit Le Mans 2008 |
Nächstes Rennen: 2009 |
| Amerikanische Le Mans Serie | ||
|---|---|---|
| Vorheriges Rennen: Detroit Sports Car Challenge 2008 |
Saison 2008 | Nächstes Rennen: Monterey Sports Car Championships 2008 |