Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2010 - 2010 World Touring Car Championship
2010 Tourenwagen - Weltmeisterschaft | |||
Weltmeister der Fahrer: Yvan Muller Weltmeister der Hersteller: Chevrolet | |||
Bisherige: | 2009 | Nächster: | 2011 |
Die Saison 2010 der Tourenwagen-Weltmeisterschaft war die siebte Saison der FIA -Tourenwagen-Weltmeisterschaft und die sechste seit ihrer Rückkehr 2005. Es begann mit dem Rennen von Brasilien in Curitiba am 7. März und endete mit dem Guia-Rennen von Macau auf dem Guia Circuit am 21. November nach zweiundzwanzig Rennen bei elf Veranstaltungen. Die Meisterschaft war sowohl für Super 2000- als auch für Diesel 2000- Autos offen .
Für die Meisterschaft 2010 wurde ein neues Punktesystem eingeführt, das dem für die Formel-1-Weltmeisterschaft und die Rallye-Weltmeisterschaft verwendeten entspricht . Der Sieger jedes Rennens erhielt 25 Punkte und fuhr mit 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 und 1 Punkt für den 10. Platz fort.
In der Woche vor der Endrunde in Macau wurde der Champion von 2008, Yvan Muller , als Fahrer-Champion bestätigt, nachdem die BMWs von Augusto Farfus und der Titelrivale Andy Priaulx von den Ergebnissen der Veranstaltung in Japan ausgeschlossen worden waren , nachdem die FIA einen Steward gestürzt hatte 'Entscheidung, die es den BMWs erlaubt, sequentielle Getriebe zu betreiben. Chevrolet wurde mit dem Titel der Herstellermeisterschaft ausgezeichnet.
Teams und Fahrer
Die vollständige Saisonliste wurde am 19. Februar 2010 veröffentlicht.
Team- und Fahrerwechsel
Chevrolet ersetzte den ausscheidenden Nicola Larini in seiner Drei-Autos-Aufstellung durch den ehemaligen SEAT Sport- Fahrer Yvan Muller . Ein vierter Chevrolet Cruze wurde in Italien für Leonel Pernía eingesetzt , wobei Nika Racing das Auto unter dem Banner von Chevrolet Motorsport Sweden fuhr. Vincent Radermecker fuhr das Auto für das RML-Team beim nächsten Rennen in Belgien, Cacá Bueno fuhr es in Großbritannien.
BMW Motorsport kündigte an, die Teilnahme von einem Fünf-Autos-Team auf ein Zwei-Autos-Team zu reduzieren. Augusto Farfus wechselte vom BMW Team Deutschland zum Team RBM , um Andy Priaulx beizutreten . Der frühere Fahrer des BMW Team Italien-Spanien , Alex Zanardi, schied aus der Serie aus, während der frühere Fahrer des BMW Team Deutschland, Jörg Müller, mit Schnitzer in der Le Mans Series fuhr .
SEAT Sport zog sich für 2010 aus der Serie zurück, half Sunred jedoch, ein neues Team SR-Sport zu bilden , für das der Independents-Champion Tom Coronel und die ehemaligen SEAT Sport-Fahrer Jordi Gené , Tiago Monteiro und Gabriele Tarquini fuhren.
Stefano D'Aste kehrte zu Scuderia Proteam Motorsport zurück , für die er 2005, 2006 und 2008 von Wiechers-Sport wechselte . Sein Platz wurde von Mehdi Bennani eingenommen , der von Exagon Engineering wechselte . D'Aste wurde bei Proteam von Sergio Hernández unterstützt , der vom BMW Team Italien-Spanien zu Proteam zurückkehrte. Fabio Fabiani fuhr bei seinem Heimrennen in Italien ein zusätzliches Auto für das Team, genau wie 2009.
Andrey Romanov kehrte zur Serie und zum Setup des Liqui Moly Team Engstler zurück . Er ersetzte Kristian Poulsen , der mit seinem eigenen Poulsen Motorsport-Team fuhr. Romanov konnte aus persönlichen Gründen nicht in Brands Hatch fahren und wurde daher von Tim Coronel ersetzt .
Michel Nykjær kam zu SUNRED Engineering, nachdem er beim Race of Germany 2009 in der WTCC für Perfection Racing gefahren war . Er ersetzte Tom Boardman , der zum BTCC zurückkehrte und für Special Tuning (UK) fuhr . Boardman kehrte mit SUNRED zu seiner Heimveranstaltung zur WTCC zurück. Fredy Barth trat dem Team vom SEAT León Eurocup bei und fuhr unter dem Banner SEAT Swiss Team by SUNRED. Zengő Dension Motorsport trat der Serie bei, zusammen mit ihrem Fahrer, dem León Eurocup-Champion Norbert Michelisz , der das SUNRED-Preisauto zweimal fuhr - 2008 und 2009.
Das britische Tourenwagenteam Bamboo Engineering trat zusammen mit seinem Fahrer Harry Vaulkhard der WTCC bei . Darryl O'Young , der 2009 mit Prospeed Competition in der FIA GT-Meisterschaft fuhr , war die meiste Zeit dieser Saison sein Teamkollege, bevor Vaulkhard wegen mangelnden Sponsorings zurücktreten musste und durch Yukinori Taniguchi ersetzt wurde .
James Thompson , der 2009 für Lada Sport fuhr , sollte neben Kampagnen in der dänischen Tourenwagen-Meisterschaft und im europäischen Tourenwagen-Pokal bei bestimmten europäischen Runden für Hartmann Racing fahren , verließ das Team jedoch, während Lada nicht zurückkehrte 2010.
Rickard Rydell von SEAT entschied sich für ein Sabbatical aus dem Rennsport für die Saison 2010. Stattdessen wurde er TV-Experte für die Berichterstattung von Viasat Motor über die schwedische Tourenwagen-Meisterschaft .
Jaap van Lagen kehrte zum Porsche Supercup zurück , einer Serie, in der er 2008 den siebten Platz belegte.
Ohne Antriebe für 2010 waren Ladas Kirill Ladygin und Félix Porteiro , die 2009 für Proteam fuhren.
Maurer Motorsport sollte in Marrakesch drei Chevrolet Lacettis für die marokkanischen Rennfahrer Ismaïl Sbaï , Youssaf El Marnissi und Larbi Tadlaoui fahren. Tadlaoui war aus persönlichen Gründen nicht anwesend, während El Marnissi in der Freitags-Testsitzung abstürzte.
Pierre-Yves Corthals kehrte mit seinem alten Team Exagon Engineering für sein Heimrennen in Belgien einmalig in die Serie zurück .
Der britische Tourenwagen-Champion Colin Turkington, der in keiner Serie gefahren war, kehrte mit Unterstützung von eBay Motors mit West Surrey Racing in die Serie in Portugal zurück .
Das schwedische Meisterschaftsteam Polestar Racing und Fahrer Robert Dahlgren fuhren erneut in Brands Hatch und auch in Japan in einem national homologierten Volvo C30 .
Kalender
Ein vorläufiger Kalender für die Saison 2010 wurde vom FIA-Weltrat am 24. Juni 2009 genehmigt. Der endgültige Kalender wurde am 21. Oktober 2009 veröffentlicht. Das für den 11. April geplante Rennen von Mexiko in Autódromo Miguel E. Abed , Puebla , wurde in abgesagt März aufgrund von Sicherheitsbedenken in der Region. Die Organisatoren der Serie suchten nach einem Ersatz, aber die Verhandlungen mit interessierten Veranstaltern entsprachen nicht den logistischen und werblichen Anforderungen der Meisterschaft, was bedeutete, dass die Saison auf elf Veranstaltungen reduziert wurde.
Veranstaltung | Name des Rennens | Spur | Datum | |
---|---|---|---|---|
1 | R1 | HSBC-Rennen von Brasilien | Autódromo Internacional de Curitiba | 7. März |
R2 | ||||
2 | R3 | Rasse von Marokko | Marrakech Street Circuit | 2. Mai |
R4 | ||||
3 | R5 | Yokohama Race of Italy | Autodromo Nazionale di Monza | 23. Mai |
R6 | ||||
4 | R7 | Monroe Race of Belgium | Circuit Zolder | 20. Juni |
R8 | ||||
5 | R9 | Rennen des Turismo de Portugal | Autódromo Internacional do Algarve | 4. Juli |
R10 | ||||
6 | R11 | Mariott Race of UK | Marken Luke | 18. Juli |
R12 | ||||
7 | R13 | Monroe-Rennen der Tschechischen Republik | Masaryk Circuit | 1. August |
R14 | ||||
8 | R15 | Rennen von Deutschland | Motorsport Arena Oschersleben | 5. September |
R16 | ||||
9 | R17 | DHL Race of Spain | Schaltung Ricardo Tormo | 19. September |
R18 | ||||
10 | R19 | Kenwood Race of Japan | Okayama International Circuit | 31. Oktober |
R20 | ||||
11 | R21 | Rasse von Macau | Guia Circuit | 21. November |
R22 |
Kalenderänderungen
- Das Rennen von Belgien , das das Rennen von Frankreich ersetzte , stand zum ersten Mal seit 2005 auf dem Kalender. Dieses Mal fand es in Zolder statt und nicht in Spa-Francorchamps .
- Das Rennen von Portugal wurde an die Autódromo Internacional do Algarve verlegt .
- Der Austragungsort des Race of Italy wurde vom Autodromo Enzo e Dino Ferrari in der Nähe von Imola zurück zum Autodromo Nazionale di Monza geändert , auf dem das Rennen von 2005 bis 2008 stattfand.
Ergebnisse und Rangliste
Rennen
Rennen | Name des Rennens | Pole-Position | Schnellste Runde | Sieger | Gewinnerteam | Unabhängig gewinnen | Bericht |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Rennen von Brasilien | Yvan Muller | Robert Huff | Yvan Muller | Chevrolet | Sergio Hernández | Bericht |
2 | Gabriele Tarquini | Gabriele Tarquini | SR-Sport | Sergio Hernández | |||
3 | Rasse von Marokko | Gabriele Tarquini | Fredy Barth | Gabriele Tarquini | SR-Sport | Franz Engstler | Bericht |
4 | Jordi Gené | Andy Priaulx | BMW Team RBM | Mehdi Bennani | |||
5 | Rennen von Italien | Augusto Farfus | Gabriele Tarquini | Andy Priaulx | BMW Team RBM | Harry Vaulkhard | Bericht |
6 | Andy Priaulx | Yvan Muller | Chevrolet | Stefano D'Aste | |||
7 | Rennen von Belgien | Gabriele Tarquini | Andy Priaulx | Gabriele Tarquini | SR-Sport | Kristian Poulsen | Bericht |
8 | Andy Priaulx | Andy Priaulx | BMW Team RBM | Sergio Hernández | |||
9 | Rennen von Portugal | Tiago Monteiro | Gabriele Tarquini | Tiago Monteiro | SR-Sport | Sergio Hernández | Bericht |
10 | Jordi Gené | Gabriele Tarquini | SR-Sport | Darryl O'Young | |||
11 | Rennen von Großbritannien | Yvan Muller | Andy Priaulx | Yvan Muller | Chevrolet | Colin Turkington | Bericht |
12 | Andy Priaulx | Andy Priaulx | BMW Team RBM | Colin Turkington | |||
13 | Rennen der Tschechischen Republik | Robert Huff | Augusto Farfus | Robert Huff | Chevrolet | Kristian Poulsen | Bericht |
14 | Gabriele Tarquini | Andy Priaulx | BMW Team RBM | Darryl O'Young | |||
15 | Rennen von Deutschland | Augusto Farfus | Alain Menü | Alain Menü | Chevrolet | Kristian Poulsen | Bericht |
16 | Gabriele Tarquini | Andy Priaulx | BMW Team RBM | Kristian Poulsen | |||
17 | Rennen von Spanien | Gabriele Tarquini | Gabriele Tarquini | Gabriele Tarquini | SR-Sport | Kristian Poulsen | Bericht |
18 | Tiago Monteiro | Tiago Monteiro | SR-Sport | Kristian Poulsen | |||
19 | Rennen von Japan | Andy Priaulx | Yvan Muller | Robert Huff | Chevrolet | Yukinori Taniguchi | Bericht |
20 | Michel Nykjær | Colin Turkington | Team Aviva-COFCO | Darryl O'Young | |||
21 | Guia Race of Macau | Robert Huff | Robert Huff | Robert Huff | Chevrolet | Kristian Poulsen | Bericht |
22 | Robert Huff | Norbert Michelisz | Zengő-Dension Team | Sergio Hernández |
Rangliste
Fahrerwertung
|
Fett - Pole |
† - Die Fahrer haben das Rennen nicht beendet, wurden jedoch als über 90% der Rennstrecke zurückgelegt eingestuft.
Herstellermeisterschaft
Der Herstellertitel wurde an den Hersteller mit der höchsten Punktzahl vergeben, wobei die Ergebnisse der beiden bestplatzierten Autos pro Hersteller bei jedem Rennen berücksichtigt wurden. Alle anderen Fahrzeuge desselben Herstellers wurden hinsichtlich der Punkte als unsichtbar angesehen.
Pos | Hersteller |
BH |
BESCHÄDIGEN |
ITA |
BEL |
POR |
Vereinigtes Königreich |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Pkt | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Chevrolet | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 715 |
2 | 4 | 6 | 13 | 4 | 3 | 3 | 4 | 5 | 3 | 2 | 6 | 3 | 4 | 3 | 7 | 3 | 6 | 2 | 3 | 2 | 4 | |||
2 | SEAT Kunden Technologie | 4 | 1 | 1 | 3 | 5 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 2 | 6 | 4 | 4 | 1 | 1 | 3 | 6 | 3 | 1 | 641 |
7 | 2 | 3 | 4 | 6 | 6 | 4 | 6 | 3 | 6 | 5 | 4 | 7 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 5 | 7 | 4 | 2 | |||
3 | BMW | 5 | 6 | 8 | 1 | 1 | 4 | 7 | 1 | 4 | 4 | 3 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 5 | 4 | 4 | 1 | 6 | 5 | 580 |
6 | 10 | 10 | 9 | 2 | 5 | 9 | 8 | 9 | 5 | 6 | 2 | 5 | 2 | 5 | 2 | 12 | 8 | 10 | 10 | 8 | 7 | |||
Pos | Hersteller |
BH |
BESCHÄDIGEN |
ITA |
BEL |
POR |
Vereinigtes Königreich |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Pkt |
Yokohama Independents 'Trophy
Die Berechtigung für die Auszeichnung wurde vom Meisterschaftsförderer KSO unter Berücksichtigung des Teamrekords, des Fahrerrekords und der technischen Eigenschaften des Fahrzeugs festgelegt.
Pos | Treiber |
BH |
BESCHÄDIGEN |
ITA |
BEL |
POR |
Vereinigtes Königreich |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Pkt | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Sergio Hernández | 13 | 10 | 14 | Ret | 12 | 16 | 13 | 9 | 9 | 17 | 16 | 12 | 11 | 11 | 10 | 13 | 19 | 15 | 11 | Ret | 11 | 9 | 156 |
2 | Franz Engstler | 14 | 11 | 12 | 12 | Ret | DNS | Ret | 16 | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 | Ret | 13 | 15 | 15 | 14 | 13 | 10 | 9 | 10 | 127 |
3 | Kristian Poulsen | Ret | 15 | 11 | 11 | 11 | Ret | 23 | Ret | 8 | 19 | 9 | 6 | 12 | 10 | 15 | 11 | 8 | Ret | 117 | ||||
4 | Darryl O'Young | 15 | 16 | 17 | 13 | Ret | 12 | 20 | 12 | 10 | 9 | 21 | Ret | 17 | 7 | NC | 12 | 14 | 17 | 10 | 9 | Ret | Ret | 104 |
5 | Mehdi Bennani | 18 | 12 | 15 | 9 | 14 | 17 | 14 | 19 | Ret | 12 | 19 | Ret | 14 | 16 | 14 | Ret | Ret | 16 | 16 | 19 | 10 | 12 | 91 |
6 | Stefano D'Aste | 17 | 15 | Ret | 11 | 11 | 11 | 16 | 13 | 14 | 13 | 18 | 11 | 10 | 9 | 15 | 16 | Ret | DNS | Ret | 17 | 88 | ||
7 | Colin Turkington | 12 | 10 | 3 | 2 | P. | 73 | |||||||||||||||||
8 | Harry Vaulkhard | 16 | 13 | 16 | Ret | 10 | 13 | 15 | Ret | 15 | 11 | 17 | 14 | 15 | 15 | 61 | ||||||||
9 | Andrey Romanov | Ret | DNS | Ret | DNS | 13 | Ret | 19 | 17 | 16 | 16 | 16 | 17 | 16 | 17 | 16 | 19 | NC | 15 | 15 | Ret | 35 | ||
10 | Yukinori Taniguchi | 17 | 14 | 16 | 18 | 9 | 16 | 13 | Ret | 33 | ||||||||||||||
11 | Marc Carol | 13 | 13 | 16 | ||||||||||||||||||||
12 | Pierre-Yves Corthals | 12 | 15 | 13 | ||||||||||||||||||||
13 | César Campaniço | 14 | 16 | 12 | ||||||||||||||||||||
14 | Kevin Chen | Ret | 20 | 17 | 14 | 10 | ||||||||||||||||||
15 | Tom Boardman | 13 | Ret | 8 | ||||||||||||||||||||
16 | Philip Ma | 18 | 15 | 8 | ||||||||||||||||||||
17 | Nobuteru Taniguchi | 12 | 18 | 16 | Ret | 8 | ||||||||||||||||||
18 | Fabio Fabiani | 15 | 18 | 18 | 20 | NC | 19 | 7 | ||||||||||||||||
19 | Masataka Yanagida | 17 | 14 | 6 | ||||||||||||||||||||
20 | Tim Coronel | 20 | 15 | 4 | ||||||||||||||||||||
Henry Ho | 18 | 21 | 21 | DNS | 0 | |||||||||||||||||||
Yoshihiro Ito | 19 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||
Jo Merszei | 19 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||
Masaki Kano | 20 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||
Ismaïl Sbaï | Ret | DNS | 0 | |||||||||||||||||||||
Youssaf El Marnissi | DNS | DNS | 0 | |||||||||||||||||||||
Kuok Io Keong | EX | EX | 0 | |||||||||||||||||||||
Chan Kin Man | EX | EX | 0 | |||||||||||||||||||||
Pos | Treiber |
BH |
BESCHÄDIGEN |
ITA |
BEL |
POR |
Vereinigtes Königreich |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Pkt |
- ^ - Nachdem Colin Turkington in Brünn die Pole Position eingenommen hatte, wurde ihm sein unabhängiger Status entzogen. Eine weitere in Brünn vorgenommene Änderung war die Entfernung von Extrapunkten für die Meisterschaft, wenn der Fahrer in den Top Ten landete, nachdem Turkington in Brands Hatch 33 Bonuspunkte gesammelt hatte.
Trophäe der Yokohama-Teams
Alle Teams waren berechtigt, um die Auszeichnung zu kämpfen. Punkte wurden jedoch nur an die beiden bestplatzierten Autos jedes Teams vergeben, sofern sie von unabhängigen Fahrern gefahren wurden. Alle anderen Autos desselben Teams wurden als unsichtbar angesehen, wenn es um Punkte ging.
Pos | Mannschaft |
BH |
BESCHÄDIGEN |
ITA |
BEL |
POR |
Vereinigtes Königreich |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Pkt | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Scuderia Proteam Motorsport | 13 | 10 | 14 | 11 | 11 | 11 | 13 | 9 | 9 | 13 | 16 | 11 | 10 | 9 | 10 | 13 | 19 | 15 | 11 | 17 | 11 | 9 | 248 |
17 | 15 | Ret | Ret | 12 | 16 | 16 | 13 | 14 | 17 | 18 | 12 | 11 | 11 | 15 | 16 | Ret | DNS | 12 | 18 | 16 | 14 | |||
2 | Bambus-Technik | 15 | 13 | 16 | 13 | 10 | 12 | 15 | 12 | 10 | 9 | 17 | 14 | 15 | 7 | 17 | 12 | 14 | 17 | 9 | 9 | 13 | Ret | 189 |
16 | 16 | 17 | Ret | Ret | 13 | 20 | Ret | 15 | 11 | 21 | Ret | 17 | 15 | NC | 14 | 17 | 18 | 10 | 16 | Ret | Ret | |||
3 | Liqui Moly Team Engstler | 14 | 11 | 12 | 12 | 13 | Ret | 19 | 16 | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 | 17 | 13 | 15 | 15 | 14 | 13 | 10 | 9 | 10 | 162 |
Ret | DNS | Ret | DNS | Ret | DNS | Ret | 17 | 16 | 16 | 20 | 15 | 16 | Ret | 16 | 17 | 16 | 19 | 19 | 15 | 15 | Ret | |||
4 | Poulsen Motorsport | Ret | 15 | 11 | 11 | 11 | Ret | 23 | Ret | 8 | 19 | 9 | 6 | 12 | 10 | 15 | 11 | 8 | Ret | 110 | ||||
5 | Wiechers-Sport | 18 | 12 | 15 | 9 | 14 | 17 | 14 | 19 | Ret | 12 | 19 | Ret | 14 | 16 | 14 | Ret | Ret | 16 | 16 | 14 | 10 | 12 | 94 |
17 | 19 | |||||||||||||||||||||||
6 | eBay Motors | 12 | 10 | 3 | 2 | 33 | ||||||||||||||||||
7 | SEAT Kunden Technologie | 13 | 13 | 16 | ||||||||||||||||||||
8 | Exagon Engineering | 12 | 15 | 12 | ||||||||||||||||||||
9 | Team Novadriver Insgesamt | 14 | 16 | 12 | ||||||||||||||||||||
10 | SUNRED Engineering | 13 | Ret | 8 | ||||||||||||||||||||
11 | Jacob & Co Racing | 18 | 15 | 8 | ||||||||||||||||||||
Ho Chun Kei / Sport & Sie Asien | 18 | 21 | 21 | DNS | 0 | |||||||||||||||||||
Maurer Motorsport | Ret | DNS | 0 | |||||||||||||||||||||
DNS | DNS | |||||||||||||||||||||||
Andy Racing Team | EX | EX | 0 | |||||||||||||||||||||
Chan Kin Man | EX | EX | 0 | |||||||||||||||||||||
Pos | Mannschaft |
BH |
BESCHÄDIGEN |
ITA |
BEL |
POR |
Vereinigtes Königreich |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Pkt |
WTCC Rookie Challenge
Jeder Fahrer, der zuvor noch keine komplette Saison in der Meisterschaft absolviert hatte, konnte bei der Rookie Challenge Punkte sammeln. Die ersten acht Teilnehmer der Klasse in jedem Rennen erhielten 10-8-6-5-4-3-2-1 Punkte.
Pos | Treiber |
BH |
BESCHÄDIGEN |
ITA |
BEL |
POR |
Vereinigtes Königreich |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Pkt | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Norbert Michelisz | 10 | 9 | 8 | 10 | 19 | 8 | 6 | 7 | 7 | Ret | 9 | 7 | Ret | 14 | 8 | 11 | 11 | 12 | 3 | 7 | 5 | 1 | 167 |
2 | Michel Nykjær | 12 | 8 | 11 | 7 | 8 | 19 | 18 | Ret | 17 | Ret | 15 | 9 | 7 | Ret | 7 | 4 | 9 | 7 | 6 | 6 | Ret | 11 | 137 |
3 | Fredy Barth | 9 | 14 | 4 | 5 | 6 | 14 | 10 | 18 | 8 | 8 | 11 | Ret | 12 | 8 | 11 | 20 | 7 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 130 |
4 | Darryl O'Young | 15 | 16 | 16 | 13 | Ret | 12 | 20 | 12 | 10 | 9 | 21 | Ret | 17 | 7 | NC | 12 | 14 | 17 | 10 | 9 | Ret | Ret | 94 |
5 | Mehdi Bennani | 18 | 12 | 15 | 9 | 14 | 17 | 14 | 19 | Ret | 12 | 19 | Ret | 14 | 16 | 14 | Ret | Ret | 16 | 16 | 19 | 10 | 12 | 94 |
6 | Harry Vaulkhard | 16 | 13 | 16 | Ret | 10 | 13 | 15 | Ret | 15 | 11 | 17 | 14 | 15 | 15 | 61 | ||||||||
Pos | Treiber |
BH |
BESCHÄDIGEN |
ITA |
BEL |
POR |
Vereinigtes Königreich |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Pkt |
Verweise
Externe Links
- www.fiawtcc.com - Offizielle Website der Tourenwagen-Weltmeisterschaft, archiviert unter web.archive.org am 14. Dezember 2010
- Sportliche Bestimmungen 2010 - FIA Tourenwagen-Weltmeisterschaft, argent.fia.com, archiviert unter www.webcitation.org
- Yokohama Independents 'Trophies Regulations, www.fiawtcc.com, archiviert unter www.webcitation.org
- Rangliste der FIA-Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2010, www.fiawtcc.com, archiviert unter www.webcitation.org
- Yokohama Independents 'Trophy 2010, Yokohama Teams' Trophy & WTCC Rookie Challenge-Wertung, www.fiawtcc.com, archiviert unter www.webcitation.org
- 2010 - Spezifische Vorschriften für modifizierte Serienfahrzeuge auf Rennstrecken (Super-2000), argent.fia.com, archiviert unter www.webcitation.org
- 2010 - Spezifische Vorschriften für Dieselfahrzeuge mit modifizierter Produktion auf Rennstrecken (Diesel 2000), argent.fia.com, archiviert unter www.webcitation.org