HMS Neuseeland (1911) -HMS New Zealand (1911)

Neuseeland in Australien, Mai 1919
Geschichte
Vereinigtes Königreich
Name	HMS Neuseeland
Namensvetter	Herrschaft von Neuseeland
Baumeister	Fairfield Schiffbau und Engineering , Govan
Flach gelegt	20. Juni 1910
Gestartet	1. Juli 1911
In Auftrag gegeben	19. November 1912
Getroffen	19. Dezember 1922
Schicksal	Als Schrott verkauft , 19. Dezember 1922
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ	Unermüdlicher Schlachtkreuzer der Klasse
Verschiebung	18.500 Tonnen lang (18.800 t) bei Normallast 22.130 Tonnen lang (22.490 t) bei tiefer Last
Länge	590 Fuß 3,5 Zoll (179,9 m)
Strahl	80 Fuß (24,4 m)
Luftzug	27 Fuß (8,2 m)
Installierter Strom	44.000  PS (33.000 kW) 31 × Babcock & Wilcox Kessel
Antrieb	2 × Dampfturbinensätze 4 × Wellen
Geschwindigkeit	25 Knoten (46 km/h; 29 mph)
Bereich	6.690  sm (12.390 km; 7.700 mi) bei 10 Knoten (19 km/h; 12 mph)
Ergänzen	800
Rüstung	4 × 12-Zoll- Zwillingsgeschütze (305 mm) 16 × einzelne 4-Zoll (102 mm) Geschütze 2 × einzelne 18 Zoll (457 mm) Torpedorohre
Rüstung	Gürtel : 4–6 Zoll (102–152 mm) Decks : 1,5–2,5 Zoll (38–64 mm) Geschütztürme : 7 Zoll (178 mm)

Die HMS New Zealand war einer von drei Schlachtkreuzern der Indefatigable- Klasse, die zur Verteidigung des britischen Empire gebaut wurden . Gestartet im Jahr 1911 wurde das Schiff von der Regierung finanziert Neuseeland als Geschenk an Großbritannien , und sie wurde in die im Auftrag der Royal Navy im Jahr 1912 war sie für die beabsichtigte worden China - Station , wurde aber von der neuseeländischen Regierung bei der Freigabe Antrag der Admiralität auf Dienst in britischen Gewässern.

Im Jahr 1913 wurde Neuseeland auf eine zehnmonatige Tour durch die britischen Dominions geschickt , wobei der Schwerpunkt auf einem Besuch in ihrer gleichnamigen Nation lag. Sie war zu Beginn des Ersten Weltkriegs wieder in britischen Gewässern und operierte als Teil der Grand Fleet der Royal Navy , im Gegensatz zur deutschen Hochseeflotte . Während des Krieges nahm der Schlachtkreuzer an allen drei großen Nordseeschlachten – Helgoland Bight , Dogger Bank und Jütland – teil und war an der Reaktion auf den ergebnislosen Überfall auf Scarborough und die Zweite Schlacht von Helgoland Bight beteiligt . Neuseeland trug während seines Kriegsdienstes zur Zerstörung von zwei Kreuzern bei und wurde nur einmal von feindlichem Feuer getroffen, ohne Verluste zu erleiden; ihr Status als "Glücksschiff" wurde von der Besatzung einem Māori piupiu (Kriegerrock) und Hei-tiki (Anhänger) zugeschrieben, die der Kapitän während der Schlacht trug.

Nach dem Krieg wurde Neuseeland auf eine zweite Weltreise geschickt, diesmal um Admiral John Jellicoe zu erlauben , die Marineverteidigung der Dominions zu überprüfen. 1920 wurde der Schlachtkreuzer in Reserve gestellt. Sie wurde 1922 zur Verschrottung zerlegt , um die britische Tonnagegrenze in den Abrüstungsbestimmungen des Washingtoner Marinevertrags einzuhalten .

Entwurf

Die Indefatigable- Klasse war keine signifikante Verbesserung gegenüber der vorherigen Invincible- Klasse ; Der Hauptunterschied war die Vergrößerung der Abmessungen, um den beiden Flügeltürmen der Schiffe einen breiteren Feuerbogen zu geben. Die Schiffe waren kleiner und nicht so gut geschützt wie der zeitgenössische deutsche Schlachtkreuzer SMS  Von der Tann und nachfolgende deutsche Designs. Während von der Tann ' s Eigenschaften nicht bekannt wurden , als das Führungsschiff der Klasse, Indefatigable wurde im Februar 1909 festgelegt ist , erhielt die Royal Navy genaue Informationen über das deutsche Schiff vor der Arbeit an begann Neuseeland und ihr Schwesterschiff HMAS  Australien .

Steuerbordhöhe und Deckplan wie in Brassey's Naval Annual , 1915 dargestellt. Hinweis: Plan ist von Schlachtkreuzern der Invincible- Klasse; die Indefatigable- Klasse hatte ein drittes Aufbauelement mit 'P'- und 'Q'-Geschütztürmen in größerem Abstand.

Neuseeland hatte eine Gesamtlänge von 590 Fuß (179,8 m), ein Strahl von 80 Fuß (24,4 m), und einen Entwurf von 29 Fuß 9 Zoll (9,1 m) bei tiefer Last. Das Schiff verdrängt 18.500 Tonnen lang (18.800 t) bei Last und 22.130 Tonnen lang (22.490 t) bei tiefer Last . Sie hatte eine Besatzung von 800 Offiziere und Bewertungen .

Das Schiff wurde von zwei Sätzen von Parsons- Direktantriebs- Dampfturbinen angetrieben , die jeweils zwei Propellerwellen antrieben , wobei Dampf von 31 kohleverbrennenden Babcock & Wilcox-Kesseln bereitgestellt wurde . Die Turbinen hatten eine Nennleistung von 44.000 Wellen-PS (33.000  kW ) und sollten dem Schiff eine Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten (46 km/h; 29 mph) verleihen . Bei Versuchen im Jahr 1912 produzierten die Turbinen jedoch über 49.000 PS (37.000 kW), was es Neuseeland ermöglichte, 26,39 Knoten (48,87 km/h; 30,37 mph) zu erreichen. Das Schiff transportierte genug Kohle und Heizöl , um eine Reichweite von 6.690 Seemeilen (12.390 km; 7.700 mi) bei einer Geschwindigkeit von 10 Knoten (19 km/h; 12 mph) zu erreichen.

"Pelorus Jack", das Maskottchen des Schiffes - vermutlich benannt nach dem berühmten Delfin - in der Mündung einer 12-Zoll-Kanone (1914)

Das Schiff transportierte acht BL 12-Zoll - Mk X Geschütze in vier Doppelgeschütztürmen . Auf der Mittellinie waren vorne und hinten zwei Türme angebracht, die als „A“ bzw. „X“ bezeichnet wurden. Die anderen beiden waren Flügeltürme, die mittschiffs montiert und diagonal versetzt waren: 'P' war vorne und nach Backbord des mittleren Schornsteins , während 'Q' steuerbord und achtern lag. Jeder Flügelturm hatte eine begrenzte Fähigkeit, auf die gegenüberliegende Seite zu feuern, aber wenn das Schiff mit voller Breitseite zu seinem Ziel war, konnte es alle acht Hauptgeschütze zum Einsatz bringen. Ihre Sekundärbewaffnung bestand aus sechzehn 4-Zoll-BL Mk VII-Geschützen , die im Aufbau positioniert waren. Sie montierte zwei 18-Zoll -Torpedorohre unter Wasser , eines auf jeder Seite hinter der 'X' Barbette , und zwölf Torpedos wurden getragen.

Die Unermüdlichen s wurden durch einen Wasserlinie 4-6 Zoll (102-152 mm) gepanzerten Gürtel geschützt , der sich zwischen den Endbarbetten erstreckte und diese bedeckte. Ihr gepanzertes Deck war zwischen 38 und 64 mm dick, wobei die dicksten Teile die Ruderanlage im Heck schützten. Die Turmseiten waren 7 Zoll (178 mm) dick, und die Türmchen wurden von Barbetten der gleichen Dicke getragen.

Neuseeland ' s ‚A‘ Revolver mit einem 9-Fuß (2,7 m) ausgestattet war , Entfernungsmesser an der Rückseite des Turmdaches. Es war auch ausgestattet, um die gesamte Hauptbewaffnung zu kontrollieren, falls die normalen Feuerleitpositionen ausgeschlagen oder die Kommunikation zwischen den Hauptpositionen und den Geschützschichten unterbrochen wurde.

Kriegsmodifikationen

Das Schiff war von Oktober 1914 bis Ende 1915 mit einer einzigen QF 6-Pfünder Hotchkiss Flak (AA)-Kanone ausgestattet. Im März 1915 wurde eine einzelne QF 3 Zoll 20 cwt Flak- Kanone hinzugefügt. Es war mit 500 Schuss versehen. Die 4-Zoll-Geschütze des Schlachtkreuzers waren in Kasematten eingeschlossen und erhielten während einer Überholung im November Explosionsschutzschilde, um die Geschützbesatzungen besser vor Wetter und feindlichen Einwirkungen zu schützen. Zwei Achterkanonen wurden gleichzeitig entfernt.

Neuseeland erhielt irgendwann zwischen Mitte 1915 und Mai 1916 einen Feuerleitleiter ; diese zentralisierte Feuerkontrolle unter dem Direktor Offizier, der nun die Waffen abfeuerte. Die Besatzungsmitglieder des Turms mussten lediglich den vom Direktor übermittelten Zeigern folgen, um ihre Geschütze auf das Ziel auszurichten. Dies erhöhte die Genauigkeit erheblich, da es leichter war, den Fall von Granaten zu erkennen, und das Problem der Schiffsrolle beseitigte, die die Granaten zerstreute, wenn jeder Turm unabhängig feuerte. Nach der Schlacht um Jütland wurde oben auf den Magazinen und Turmdächern ein zusätzlicher Zoll Panzerung angebracht.

1918, Neuseeland durch zwei Flugzeuge, eine Sopwith Pup und eine Sopwith 1½ Strutter , auf flying-off Rampen oben auf ‚P‘ versehen und ‚Q‘ Türmchen. Der Pup sollte Zeppeline abschießen, während der 1½ Strutter zur Aufklärung und Aufklärung eingesetzt wurde. Jede Plattform hatte einen Hangar aus Segeltuch , um das Flugzeug bei schlechtem Wetter zu schützen.

Erwerb und Bau

New Zealand ' s Glocke; diese Glocke wurde zuvor auf dem gleichnamigen Schlachtschiff verwendet

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts behauptete die britische Admiralität , dass die Seeverteidigung des britischen Empire , einschließlich der Dominions , unter der Royal Navy vereint werden sollte. Die Einstellung zu dieser Angelegenheit wurde während des ersten Jahrzehnts weicher, und auf der Imperialen Konferenz von 1909 schlug die Admiralität die Schaffung von Flotteneinheiten vor: Streitkräfte, die aus einem Schlachtkreuzer, drei leichten Kreuzern, sechs Zerstörern und drei U-Booten bestanden. Während Australien und Kanada ermutigt wurden, Flotteneinheiten zu kaufen, die als Kern neuer nationaler Marinen dienen sollten, würden andere Flotteneinheiten von der Royal Navy an entfernten Stützpunkten, insbesondere im Fernen Osten, betrieben ; Neuseeland wurde gebeten, eine Flotteneinheit für die China Station teilweise zu subventionieren.

Zu diesem Zweck kündigte der Premierminister von Neuseeland , Sir Joseph Ward , am 22. März 1909 an, dass sein Land ein Schlachtschiff (später in einen Schlachtkreuzer der Indefatigable- Klasse umgewandelt ) als Beispiel für andere Länder finanzieren werde. Es ist unklar , warum das Design ausgewählt wurde, da es bekannt war , zu den Schlachtkreuzern mit der Infahrtsetzung minderwertig seine Kaiserliche Marine ( deutsch : Kaiserlichen Marine ). Der Historiker John Roberts hat vorgeschlagen, dass die Anfrage möglicherweise auf die Praxis der Royal Navy zurückzuführen war, kleine Schlachtschiffe und große Kreuzer als Flaggschiffe von Stationen weit von Großbritannien zu verwenden, oder sie könnte die Präferenzen des First Sea Lord und Admiral of the Fleet John widerspiegeln Fisher , Vorlieben nicht weit verbreitet. Die neuseeländische Regierung hat einen Kredit aufgenommen, um die Kosten des Schiffes zu finanzieren.

New Zealand ‚ s Kiel an gelegt Fairfield Shipbuilding and Engineering s Hof auf dem‘ Clyde am 20. Juni 1910. Gestartet am 1. Juli 1911 wurde die schlacht in die vier Tage Royal Navy in Auftrag gegeben, bevor sie am 23. November 1912 abgeschlossen wurde.

Servicehistorie

Erster Weltkrieg

Neuseeland wurde 1913 über Südafrika auf eine zehnmonatige Flaggentour durch Neuseeland geschickt . Während dieser Tour wurde das Schiff von schätzungsweise einer halben Million Neuseeländern gesehen – fast der Hälfte der Bevölkerung – und ihrem Kapitän wurde vorgestellt ein Māori piupiu (ein Kriegerrock aus gerolltem Flachs ) und ein Grünstein- Hei-Tiki (Anhänger), die das Böse abwehren sollten.

Die Admiralität forderte Neuseeland auf , nach Abschluss der Tour in das Vereinigte Königreich zurückzukehren, anstatt wie ursprünglich geplant in der Pazifikregion zu bleiben. Die neuseeländische Regierung des Antrag beigetreten und bei ihrer Ankunft am 8. Dezember 1913 Neuseeland trat das erste Schlachtgeschwader (1. BCS) des Grand Fleet . Das Geschwader besuchte Brest im Februar 1914 und Riga , Reval und Kronstadt im Russischen Reich im folgenden Juni. Am 19. August 1914, kurz nach Beginn des Ersten Weltkriegs, wurde Neuseeland in das 2. Schlachtkreuzergeschwader (2. BCS) verlegt.

Schlacht um die Helgolandbucht

Neuseeland dampft während der Schlacht von Helgoland Bight

Neuseeland ' s erste Krieg Aktion war die Seegefecht bei Helgoland am 28. August 1914 im Rahmen der Schlacht Kraft unter dem Kommando von Admiral David Beatty . Beatty Schiffe waren ursprünglich beabsichtigt entfernte Unterstützung für die Briten zu bieten Kreuzer und Zerstörer näher an der deutschen Küste, bei großen Einheiten der Hochseeflotte sortied als Reaktion auf die britischen Angriffe , sobald die Flut stieg. Als die britischen leichten Streitkräfte um 11:35 Uhr nicht planmäßig ausrücken konnten, begannen die Schlachtkreuzer, angeführt von Beatty an Bord seines Flaggschiffs Lion , mit voller Geschwindigkeit nach Süden zu fahren, um die kleineren britischen Schiffe zu verstärken. die steigende Flut ermöglichte es deutschen Großkampfschiffen, die Sandbank an der Mündung der Jademündung zu räumen .

Der brandneue Leichte Kreuzer Arethusa war zuvor in der Schlacht verkrüppelt worden und wurde von den deutschen Leichten Kreuzern SMS  Strassburg und SMS  Cöln beschossen, als um 12:37 Uhr Beattys Schlachtkreuzer aus dem Nebel auftauchten. Zu diesem Zeitpunkt war Neuseeland hinter den drei neueren und schnelleren Schlachtkreuzern zurückgefallen und war nicht in der Lage, signifikant an der Schlacht teilzunehmen. Straßburg konnte dem Feuer entgehen, indem er sich im Nebel versteckte, aber Cöln blieb sichtbar und wurde schnell von der britischen Staffel verkrüppelt. Bevor das deutsche Schiff versenkt werden konnte, wurde Beatty durch das plötzliche Auftauchen des betagten leichten Kreuzers SMS  Ariadne vor seinem Steuerbordbug abgelenkt . Er drehte sich um, um zu verfolgen, aber Ariadne wurde in Brand gesteckt, nachdem nur drei Salven aus weniger als 6.000 Yards (5.500 m) abgefeuert wurden. Um 13:10 Uhr drehte Beatty nach Norden und gab ein allgemeines Signal zum Rückzug. Kurz nach dem Abbiegen nach Norden trafen die Schlachtkreuzer auf die verkrüppelte Cöln , die von zwei Salven von Lion versenkt wurde . Während die Schlacht, Neuseeland ' s Kapitän , Lionel Halsey , trug den Māori piupiu über seine Uniform, Einstellung eine Tradition für die Dauer des Krieges folgt. Zwei Tage nach der Schlacht wurde Neuseeland zurück in die 1. BCS verlegt, als der Schlachtkreuzer Inflexible aus dem Mittelmeer eintraf.

Überfall auf Scarborough

Die deutsche Marine hatte sich für eine Strategie entschieden, britische Städte an der Nordseeküste zu bombardieren, um die Royal Navy herauszuziehen und Teile davon im Detail zu zerstören . Ein früherer Überfall auf Yarmouth am 3. November 1914 war teilweise erfolgreich gewesen, aber eine größere Operation wurde später von Admiral Franz von Hipper entwickelt . Die schnellen Schlachtkreuzer würden die Bombardierung durchführen, während der Rest der Hochseeflotte sich östlich der Dogger Bank stationierte , um die Rückkehr der Schlachtkreuzer zu decken und alle verfolgenden britischen Schiffe zu zerstören. Nachdem die Briten die deutschen Marinecodes gebrochen hatten, planten sie, die Angriffstruppe auf ihrer Rückreise zu erwischen, obwohl sie sich der Anwesenheit der Hochseeflotte nicht bewusst waren. Admiral Beattys 1st BCS (jetzt auf vier Schiffe reduziert, darunter Neuseeland ) und die 2nd Battle Squadron (bestehend aus sechs Dreadnoughts ) wurden von der Grand Fleet abgelöst, um die Deutschen in der Nähe der Dogger Bank abzufangen.

Die Plünderer von Admiral Hipper setzten am 15. Dezember 1914 die Segel und bombardierten erfolgreich mehrere englische Städte; Britische Zerstörer, die die 1. BCS eskortierten, waren bereits um 05:15 Uhr auf deutsche Zerstörer der Hochseeflotte gestoßen und hatten mit ihnen ein ergebnisloses Gefecht geführt. Vizeadmiral Sir George Warrender , Kommandant des 2. Kampfgeschwaders, hatte um 05:40 Uhr ein Signal erhalten, dass der Zerstörer Lynx feindliche Zerstörer angreift, Beatty jedoch nicht. Der Zerstörer Shark entdeckte gegen 07:00 Uhr den deutschen Panzerkreuzer SMS  Roon und seine Begleiter, konnte die Nachricht aber erst um 07:25 Uhr übermitteln. Admiral Warrender empfing das Signal, ebenso wie Neuseeland , aber Beatty an Bord der Lion nicht, obwohl Neuseeland speziell damit beauftragt worden war, Nachrichten zwischen den Zerstörern und dem Flaggschiff weiterzuleiten. Warrender versuchte um 07:36 Uhr, Sharks Nachricht an Beatty weiterzuleiten, schaffte es aber erst um 07:55 Uhr, Kontakt aufzunehmen. Als Beatty die Nachricht erhielt, kehrte er seinen Kurs um und entsandte Neuseeland , um nach Roon zu suchen . Sie wurde von Neuseeland überholt, als Beatty Nachrichten erhielt, dass Scarborough um 09:00 Uhr beschossen wurde. Beatty befahl Neuseeland , sich wieder dem Geschwader anzuschließen und wandte sich nach Westen nach Scarborough.

Relative Positionen der britischen und deutschen Streitkräfte um ca. 12:00 Uhr

Die britischen Streitkräfte, die nach Westen zogen, um die Hauptroute durch die Minenfelder zum Schutz der Küste Englands abzudecken, teilten sich auf, während sie den flachen Südwesten der Dogger Bank passierten. Beattys Schiffe fuhren nach Norden, während Warrender nach Süden fuhr. Dies hinterließ eine Lücke von 15 Seemeilen (28 km; 17 Meilen) zwischen ihnen, durch die sich die deutschen leichten Streitkräfte zu bewegen begannen. Um 12:25 Uhr begannen die leichten Kreuzer der II. Scouting Group, die britischen Truppen auf der Suche nach Hipper zu passieren. Der Leichte Kreuzer Southampton entdeckte den Leichten Kreuzer SMS  Stralsund und meldete Beatty. Um 12.30 Uhr richtete Beatty seine Schlachtkreuzer auf die deutschen Schiffe, von denen er annahm, dass sie die Voraussicht für Hippers Schiffe waren. Diese lagen jedoch rund 50 Kilometer zurück. Die 2nd Light Cruiser Squadron, die nach Beattys Schiffen gescreent hatte, löste sich ab, um die deutschen Kreuzer zu verfolgen, aber ein falsch interpretiertes Signal der britischen Schlachtkreuzer schickte sie zu ihren Screening-Positionen zurück. Diese Verwirrung ermöglichte den deutschen leichten Kreuzern die Flucht und machte Hipper auf den Standort der britischen Schlachtkreuzer aufmerksam. Die deutschen Schlachtkreuzer drehten sich nordöstlich der britischen Truppen und schafften auch die Flucht.

Neuseeland wurde am 15. Januar 1915 Flaggschiff der 2. BCS der Grand Fleet und wurde in der folgenden Woche in der Schlacht von Dogger Bank eingesetzt.

Schlacht von Dogger Bank

Am 23. Januar 1915 suchte eine Streitmacht deutscher Schlachtkreuzer unter dem Kommando von Admiral Hipper aus, um die Dogger Bank von allen britischen Fischerbooten oder kleinen Booten zu säubern, die dort sein könnten, um Informationen über deutsche Bewegungen zu sammeln. Durch entschlüsselte deutsche Übertragungen alarmiert , segelte eine größere Streitmacht britischer Schlachtkreuzer, einschließlich Neuseeland , unter dem Kommando von Admiral Beatty, um abzufangen. Der Kontakt wurde um 07:20 Uhr aufgenommen. am 24., als Arethusa den deutschen Kleinen Kreuzer SMS  Kolberg entdeckte . Um 07:35 Uhr hatten die Deutschen Beattys Streitmacht entdeckt und Hipper befahl eine Wende nach Süden mit 20 Knoten (37 km/h; 23 mph), da er glaubte, dass diese Geschwindigkeit alle britischen Schlachtschiffe im Nordwesten übertreffen würde; er plante, die Geschwindigkeit des Panzerkreuzers SMS  Blücher auf das Maximum von 23 Knoten (43 km/h; 26 mph) zu erhöhen , um allen Schlachtkreuzern zu entkommen.

Beatty befahl seinen Schlachtkreuzern, alle notwendigen Schritte zu unternehmen, um die Deutschen zu fangen, bevor sie entkommen konnten. Neuseeland und die Indomitable waren die langsamsten Schiffe von Beatty und fielen allmählich hinter die neueren Schlachtkreuzer zurück. Trotzdem konnte Neuseeland um 09:35 Uhr das Feuer auf Blücher eröffnen und den Panzerkreuzer weiter angreifen, nachdem die anderen britischen Schlachtkreuzer die Ziele auf die deutschen Schlachtkreuzer umgestellt hatten. Nach etwa einer Stunde, Neuseeland hatte ausgeknockt Blücher ' s vorwärts Türmchen und Indomitable begann auf ihrem Feuer als auch um 10:31 Uhr. Zwei 12-Zoll-Granaten durchschlugen das Panzerdeck des deutschen Schiffes und explodierten vier Minuten später in einem Munitionsraum. Dies entfachte ein Feuer mittschiffs, das ihre beiden Backbord-21 cm (8,3 Zoll) Türme zerstörte, während die Gehirnerschütterung ihre Motoren beschädigte, so dass ihre Geschwindigkeit auf 17 Knoten (31 km / h; 20 mph) absank und ihre Lenkung blockierte. Um 10:48 befahl Beatty Indomitable , sie anzugreifen, aber die Kombination aus einem Signalisierungsfehler von Beattys Flaggschiff und einem schweren Schaden an Beattys Flaggschiff Lion , der ihr Funkgerät ausgeschaltet hatte und genug Rauch verursachte, um ihre Signalfallen zu verdunkeln , verursachte den Rest der britischen Schlachtkreuzer, die vorübergehend unter dem Kommando von Konteradmiral Sir Gordon Moore in Neuseeland standen , zu glauben, dass dieses Signal auf sie zutraf. Als Reaktion darauf wandten sie sich von Hippers Hauptkörper ab und engagierten Blücher . Neuseeland feuerte 147 Granaten auf Blücher ab, bevor das deutsche Schiff um 12.07 Uhr kenterte und sank, nachdem es von Arethusa torpediert worden war . Halsey hatte das Piupiu während der Schlacht wieder über seiner Uniform getragen, und das Fehlen von Schäden an Neuseeland wurde erneut seinen Glückseigenschaften zugeschrieben.

Neuseeland wurde am 22. Februar 1915 von Australien als Flaggschiff der 2. BCS abgelöst. Das Geschwader schloss sich der Grand Fleet am 29. März zu einem Ausfall an, als Reaktion auf die Nachricht, dass die deutsche Flotte den Hafen als Vorläufer einer größeren Operation verließ. In der nächsten Nacht hatten sich die deutschen Schiffe zurückgezogen und das Geschwader kehrte nach Rosyth zurück. Am 11. April wurde die britische Flotte erneut auf den Weg gebracht, um zu erfahren, dass eine deutsche Streitmacht eine Operation plant. Die Deutschen beabsichtigten, Minen an der Swarte Bank zu legen , aber nachdem ein Zeppelin ein britisches Geschwader leichter Kreuzer ausfindig gemacht hatte, begannen sie, sich auf einen ihrer Meinung nach britischen Angriff vorzubereiten. Starker Nebel und die Notwendigkeit, nachzutanken, führten dazu, dass Australien und die britischen Schiffe am 17. Vom 26. bis 28. Januar 1916 war die 2. BCS vor dem Skagerrak positioniert, während das 1. Leichte Kreuzergeschwader die Meerenge bei einer erfolglosen Suche nach einem möglichen Minenleger fegte .

Am Morgen des 21. April 1916 segelte die 2. BCS erneut zum Skagerrak, diesmal zur Unterstützung der Bemühungen, den Transport schwedischen Erzes nach Deutschland zu unterbrechen. Der geplante Zerstörer-Sweep des Kattegats wurde abgesagt, als bekannt wurde, dass die Hochseeflotte für eine eigene Operation mobilisiert (später erfuhr, dass sie zeitlich mit dem irischen Osteraufstand zusammenfiel ) und die britischen Schiffe zu einem Treffpunkt beordert wurden mitten in der Nordsee, während der Rest der Grand Fleet das südöstliche Ende der Langen Vierziger ansteuerte . Am Nachmittag des 22. April patrouillierte die Schlachtkreuzerflotte nordwestlich von Horn Reefs, als dichter Nebel aufzog. Die Schiffe fuhren im Zickzack, um einen U-Boot-Angriff zu vermeiden, als Australien innerhalb von drei Minuten zweimal mit dem Schwesterschiff Neuseeland kollidierte . Australien wurde schwer genug beschädigt, um mehrere Monate außer Gefecht zu setzen, aber Neuseeland kehrte am 30. Mai, einen Tag vor Beginn der Schlacht um Jütland, zur Flotte zurück und löste die Indefatigable als Flaggschiff ab.

Schlacht von jutland

Versammelte Offiziere von Neuseeland zusammen mit Winston Churchill und King George V

Am 31. Mai 1916 bestand die 2. BCS aus Neuseeland (Flaggschiff von Konteradmiral William Christopher Pakenham ) und Indefatigable ; Australien befand sich nach ihrer Kollision mit Neuseeland noch in Reparatur . Das Geschwader wurde der Schlachtkreuzerflotte von Admiral Beatty zugeteilt, die in See getreten war, um einen Ausfall der Hochseeflotte in die Nordsee abzufangen. Die Briten konnten die deutschen Funksprüche entschlüsseln und verließen ihre Stützpunkte, bevor die Deutschen in See stechen. Hippers Schlachtkreuzer entdeckten die Schlachtkreuzerflotte um 15:20 Uhr im Westen, aber Beattys Schiffe entdeckten die Deutschen erst um 15:30 Uhr im Osten. Zwei Minuten später befahl er eine Kursänderung nach Ost-Süd-Ost, um sich rittlings auf der Rückzugslinie der Deutschen zu positionieren, und rief seine Schiffsbesatzungen zu Aktionsstationen. Er befahl auch der 2. BCS, die vorausfahrend war, achtern auf die 1. BCS zu fallen. Hipper befahl seinen Schiffen, sich nach Steuerbord zu wenden, weg von den Briten, um einen südöstlichen Kurs einzunehmen, und reduzierte die Geschwindigkeit auf 18 Knoten (33 km/h; 21 mph), um drei leichten Kreuzern der 2nd Scouting Group zu ermöglichen, aufzuholen . Mit dieser Kurve fiel Hipper auf die Hochseeflotte zurück, dann etwa 60 Meilen (97 km) hinter ihm. Um diese Zeit änderte Beatty seinen Kurs nach Osten, da schnell klar wurde, dass er noch zu weit nördlich war, um Hipper abzuschneiden.

So begann der sogenannte "Run to the South", als Beatty um 15:45 Uhr den Kurs änderte, um Ost-Südost zu steuern, parallel zu Hippers Kurs, jetzt, da die Reichweite auf unter 18.000 Yards (16.000 m) geschlossen wurde. Um 15.48 Uhr eröffneten die Deutschen zuerst das Feuer, gefolgt von den Briten. Die britischen Schiffe waren noch dabei, an der Reihe zu sein, und nur die beiden führenden Schiffe, Lion und Princess Royal , hatten ihren Kurs gehalten, als die Deutschen das Feuer eröffneten. Die britische Formation war rechts mit Indefatigable im Rücken und am weitesten westlich und Neuseeland vor ihr und etwas weiter östlich gestuft . Das deutsche Feuer war von Anfang an genau, aber die Briten überschätzten die Reichweite, als die deutschen Schiffe mit dem Dunst verschmolzen. Unermüdlich zielte auf Von der Tann, während Neuseeland , selbst unmotiviert, SMS  Moltke ins Visier nahm . Um 15:54 Uhr war die Reichweite auf 12.900 Yards (11.800 m) gesunken und Beatty befahl eine Kursänderung um zwei Punkte nach Steuerbord, um die Reichweite um 15:57 Uhr zu öffnen. Unermüdlich wurde gegen 16:03 Uhr zerstört, als ihre Magazine explodierten.

Nach dem Verlust von Indefatigable verlagerte Neuseeland ihr Feuer gemäß Beattys ständigen Anweisungen auf Von der Tann . Der Schießstand war für ein genaues Schießen zu weit gewachsen, daher änderte Beatty den Kurs um vier Punkte nach Backbord, um den Schießstand zwischen 16:12 und 16:15 Uhr wieder zu schließen. Zu diesem Zeitpunkt hatte sich das 5. Battle Squadron, bestehend aus vier Schlachtschiffen der Queen Elizabeth- Klasse , geschlossen und kämpfte gegen Von der Tann und Moltke . Um 16:23 Uhr, ein 13,5-Zoll (340 mm) Schale von Tiger schlug in der Nähe von der Tann ' s hinteren Revolvers, ein Feuer unter den Praxis Ziele Start verstaut dort , dass vollständig das Schiff und verursacht verdeckt Neuseeland zu Verschiebung in Brand Moltke . Um 16:26 Uhr wurde das Schiff von einer 28 Zentimeter (11 Zoll) großen Granate getroffen, die von Von der Tann auf einer „X“-Barbette abgefeuert wurde , die bei Kontakt explodierte und ein Stück Panzerung löste, das den „X“-Turm kurzzeitig blockierte und ein Loch in das Oberdeck gesprengt. Vier Minuten später entdeckte Southampton , der vor Beattys Schiffen auskundschaftete, die führenden Elemente der Hochseeflotte, die mit Höchstgeschwindigkeit nach Norden stürmten. Drei Minuten später sichtete sie die Topmasten der Schlachtschiffe von Vizeadmiral Reinhard Scheer , übermittelte Beatty aber noch fünf Minuten lang keine Nachricht. Beatty fuhr noch zwei Minuten weiter nach Süden, um die Sichtung selbst zu bestätigen, bevor er nacheinander eine Sechzehn-Punkte-Wende nach Steuerbord befahl. Neuseeland , das letzte Schiff in der Linie, drehte vorzeitig um, um außerhalb der Reichweite der entgegenkommenden Schlachtschiffe zu bleiben.

Ein Stück Rüstung , das während der Schlacht um Jütland aus Neuseelands ' X'-Turm geschlagen wurde, ist im Torpedo Bay Navy Museum in Auckland ausgestellt

Neuseeland wurde mehrmals von dem Schlachtschiff SMS  Prinzregent Luitpold überspannt, aber nicht getroffen. Beattys Schiffe behielten ihre volle Geschwindigkeit bei, um den Abstand zwischen ihnen und der Hochseeflotte zu vergrößern, und bewegten sich allmählich aus der Reichweite. Sie wandten sich nach Norden und dann nach Nordosten, um zu versuchen, sich mit dem Hauptteil der Grand Fleet zu treffen. Um 17:40 Uhr eröffneten sie erneut das Feuer auf die deutschen Schlachtkreuzer. Die untergehende Sonne blendete die deutschen Kanoniere, und da sie die britischen Schiffe nicht erkennen konnten, drehten sie um 5.47 Uhr nach Nordosten ab. Beatty wandte sich allmählich mehr nach Osten, um den Einsatz der Grand Fleet in Gefechtsformation zu decken und ihr voraus zu sein, aber er verfehlte sein Manöver und zwang die führende Division, nach Osten, weiter weg von den Deutschen, abzuziehen . Um 18:35 Uhr folgte Beatty der Indomitable und Inflexible der 3. BCS, während sie von Osten nach Südosten steuerte, die Grand Fleet anführte und weiterhin Hippers Schlachtkreuzer nach Südwesten angriff. Wenige Minuten zuvor hatte Scheer eine gleichzeitige 180°-Steuerbordwende angeordnet und Beatty verlor im Dunst die Hochseeflotte aus den Augen. Zwanzig Minuten später befahl Scheer eine weitere 180°-Kurve, die sie wieder auf einen Konvergenzkurs mit den Briten brachte, die ihren Kurs nach Süden geändert hatten. Dies ermöglichte es der Grand Fleet, Scheers T zu überqueren , eine Schlachtlinie zu bilden, die seine Schlachtlinie durchschnitt und seine führenden Schiffe schwer beschädigte. Um 19:13 Uhr befahl Scheer noch einmal eine 180°-Wende, um die Hochseeflotte aus der Falle zu befreien, in die er sie geschickt hatte.

Dies war erfolgreich, und die Briten verloren die Deutschen bis 8:05 Uhr aus den Augen, als Castor Rauch in West-Nord-West-Richtung bemerkte. Zehn Minuten später hatte sie den Schießstand weit genug geschlossen, um deutsche Torpedoboote zu erkennen, und sie angegriffen. Beatty wandte sich nach Westen, als er Schüsse hörte und entdeckte die deutschen Schlachtkreuzer nur 8.500 Meter entfernt. Inflexible eröffnete um 20:20 Uhr das Feuer, gefolgt vom Rest von Beattys Schlachtkreuzern. New Zealand und Indomitable konzentrierten ihr Feuer auf SMS  Seydlitz und schlugen sie fünfmal, bevor sie nach Westen drehte, um sich zu lösen. Kurz nach 20:30 Uhr wurden die Pre-Dreadnought-Schlachtschiffe von Konteradmiral Mauves II Battle Squadron gesichtet und das Feuer wurde auf sie umgeschaltet. Die Deutschen hatten schlechte Sicht und konnten nur wenige Schüsse auf sie abfeuern, bevor sie nach Westen abdrehten. Die britischen Schlachtkreuzer trafen die deutschen Schiffe mehrmals, bevor sie gegen 8.40 Uhr in den Dunst verschmolzen. Danach änderte Beatty den Kurs nach Süd-Süd-Ost und hielt diesen Kurs vor der Grand Fleet und der High Seas Fleet bis 02:55 Uhr am nächsten Morgen, als der Befehl gegeben wurde, den Kurs umzukehren und nach Hause zu fahren.

Neuseeland feuerte während der Schlacht 420 Zwölf-Zoll-Granaten ab, mehr als jedes andere Schiff auf beiden Seiten. Trotzdem wurden dem Schlachtkreuzer nur vier erfolgreiche Treffer zugeschrieben: drei auf Seydlitz und einer auf der Pre-Dreadnought SMS  Schleswig-Holstein . Sie wurde während des Gefechts nur einmal getroffen, was der Besatzung bestätigte, dass die Piupiu und Tiki, die von ihrem neuen Kapitän JFE (Jimmy) Green getragen wurden , Glück brachten.

Karriere nach Jütland

Neuseeland wurde am 9. Juni von Australien als Flaggschiff abgelöst und vorübergehend dem 1. Schlachtkreuzergeschwader unterstellt, bis die HMS  Renown es im September ablöste . Am Abend des 18. August setzte die Grand Fleet als Reaktion auf eine von Raum 40 entzifferte Nachricht in See , die besagte, dass die Hochseeflotte ohne II. Geschwader in dieser Nacht den Hafen verlassen würde. Das deutsche Ziel war es, Sunderland am 19. August zu bombardieren , basierend auf umfangreicher Aufklärung durch Luftschiffe und U-Boote. Die Grand Fleet segelte mit 29 Dreadnought-Schlachtschiffen und sechs Schlachtkreuzern. Im Laufe des nächsten Tages erhielten Jellicoe und Scheer widersprüchliche Informationen; Nachdem sie die Stelle in der Nordsee erreicht hatten, an der die Briten erwarteten, auf die Hochseeflotte zu treffen, wandten sie sich in der irrigen Annahme, sie hätten ein Minenfeld betreten, nach Norden. Scheer wandte sich wieder nach Süden und steuerte dann nach Südosten, um ein einzelnes britisches Kampfgeschwader zu verfolgen, das von einem Luftschiff gesichtet wurde, das in Wirklichkeit die Harwich Force der Kreuzer und Zerstörer unter Commodore Tyrwhitt war . Als die Deutschen ihren Fehler erkannten, änderten sie ihren Kurs in Richtung Heimat. Der einzige Kontakt kam am Abend, als Tyrwhitt die Hochseeflotte sichtete, aber vor Einbruch der Dunkelheit keine vorteilhafte Angriffsposition erreichen konnte und den Kontakt abbrach. Die britische und die deutsche Flotte kehrten nach Hause zurück; die Briten verloren zwei Kreuzer durch U-Boot-Angriffe, und ein deutscher Dreadnought war torpediert worden. Neuseeland wurde im November 1916 in Rosyth einer Überholung unterzogen. Zwischen dem 29. November und dem 7. Januar 1917 ersetzte es vorübergehend Australien als Geschwader-Flaggschiff.

Deutsch Minenräumer und eskortieren leichte Kreuzer versuchen britische gelegtes Minenfelder in der klar Helgoländer Bucht Ende 1917. Der Admiralty geplant eine große Operation am 17. November , die Schiffe zu zerstören, und zugeteilt zwei leichten Kreuzer Geschwader und die ersten Kreuzergeschwader unter der verstärkte 1st Battlecruiser Squadron und, weiter entfernt, das 1st Battle Squadron von Schlachtschiffen. Neuseeland wurde für diese Operation, die als Zweite Schlacht von Helgoland Bight bekannt wurde, an die 1. BCS angeschlossen . Neuseeland feuerte seine Waffen während der Schlacht nicht ab. Wie bei früheren Engagements trug Captain Green Piupiu und Tiki als Glücksbringer.

Im Jahr 1918 wurden Neuseeland und die anderen Großkampfschiffe der Grand Fleet gelegentlich verwendet, um Konvois zwischen Großbritannien und Norwegen zu eskortieren. Die 2. BCS verbrachte den Zeitraum vom 8. bis 21. Februar damit, diese Konvois in Begleitung von Schlachtschiffen und Zerstörern abzudecken und ging am 6. März in Begleitung der 1. BCS in See, um Minenleger zu unterstützen. Die 2. BCS unterstützte vom 25. Juni bzw. 26. Juni bis Ende Juli erneut Minenleger in der Nordsee. Im September und Oktober überwachten und schützten Neuseeland und das 2. BCS die Minenlegungsoperationen nördlich von Orkney . Der Schlachtkreuzer war bei der Kapitulation der Hochseeflotte im Rahmen der 2. BCS anwesend.

Nachkriegszeit

Neuseeland im Trockendock auf der Cockatoo Island Dockyard in Sydney während Admiral Jellicoes Tour durch die Dominions

Nach dem Krieg wurde Admiral Jellicoe beauftragt, bei der Planung und Koordinierung der Marinepolitik und Verteidigung der britischen Dominions zu helfen. Neuseeland wurde für seinen Transport zur Verfügung gestellt und zwischen Dezember 1918 und Februar 1919 für die Tour umgerüstet; Die wichtigsten Änderungen waren die Entfernung ihrer Abflugplattformen und der unteren vorderen Vier-Zoll-Geschütze. Die erste Station war Indien, wobei Neuseeland am 14. März 1919 in Bombay ankam und sechs Wochen später wieder abflog. Der Schlachtkreuzer erreichte Albany, Western Australia , am 15. Mai, wo Jellicoe und sein Stab von Bord gingen, um eine Überlandroute durch das Land zu nehmen. Neuseeland segelte über Melbourne und Hobart , um am 16. August von Sydney nach Neuseeland zu starten .

Das Schiff lief am 19. November 1920 auf der Weihnachtsinsel (Kiritimati) südöstlich von Fanning Island an und dachte, sie sei unbewohnt. Stattdessen wurden sie von Joe English aus Medford, Massachusetts, begrüßt, der Manager einer Kopraplantage auf der Insel gewesen war, aber bei Ausbruch des Krieges mit zwei anderen gestrandet war. Die Männer wurden gerettet.

Überreste von Neuseeland , in Rosyth , 1924

Besonders beliebt war das Schiff in Neuseeland, wo wie schon 1913 Menschenmassen strömten, um es zu besuchen. Auch Jellicoe war beliebt und er kehrte später nach Neuseeland zurück, um von 1920 bis 1924 als Generalgouverneur zu dienen . Das Schiff machte Halt auf Fidschi und Hawaii vor der Ankunft am 8. November in Kanada, dem letzten zu bewertenden Land. Nach seiner Rückkehr in das Vereinigte Königreich wurde der Schlachtkreuzer am 15. März 1920 in die Reserve abbezahlt . Neuseeland wurde von der Royal Navy als obsolet angesehen, da seine 12-Zoll-Geschütze den 15-Zoll-Geschützen (381 mm) unterlegen waren, die auf Schlachtkreuzer der neuesten Generation. Sie wurde am 19. Dezember 1922 als Schrott verkauft, um die Tonnagebeschränkungen zu erfüllen, die dem britischen Empire durch den Washingtoner Flottenvertrag auferlegt wurden . Die neuseeländische Regierung schloss die Tilgung des zur Finanzierung des Schiffes verwendeten Darlehens im Geschäftsjahr 1944/45 ab.

Einer von Neuseeland ' s 4-Zoll - Geschütze, außerhalb des Auckland Museum

Viele Gegenstände des Schlachtkreuzers wurden nach der Verschrottung nach Neuseeland geschickt. Ausrüstung, darunter mehrere 4-Zoll-Geschütze, ein Entfernungsmesser und Wäscheausrüstung, wurden von Militäreinheiten verwendet, während andere Artefakte in Museen ausgestellt wurden. Während des Zweiten Weltkriegs waren die 4-Zoll-Geschütze die Hauptbewaffnung der Landbatterien, die die Einfahrten zu den Häfen von Auckland, Wellington und Lyttelton schützten . Die Piupiu des Kapitäns wurde 2005 nach Neuseeland zurückgebracht und ist im Torpedo Bay Navy Museum in Auckland neben der Schiffsglocke und anderen Artefakten ausgestellt. Auch das Museum of New Zealand Te Papa Tongarewa in Wellington hält mehrere Stücke des Schiffes in seiner Sammlung.

Fußnoten

Verweise

Literaturverzeichnis

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Externe Links

• Aufzeichnung der HMS New Zealand aus der RNZN-Geschichte
• Objekte mit Bezug zur HMS New Zealand aus der Sammlung des Museum of New Zealand Te Papa Tongarewa
• „The Bulldog and the Battlecruiser: The 1913 Voyage of HMS New Zealand“ . Auckland War Memorial Museum Te Paenga Hira und Torpedo Bay Navy Museum Te Waka Huia O Te Taua Moana O Aotearoa. Archiviert vom Original am 28. April 2013.
• Imperial War Museums: Leben des Ersten Weltkriegs: HMS New Zealand in der Schlacht um Jütland (Crew List)
• Besatzungslistenprojekt für die Schlacht um Jütland – Besatzungsliste der HMS New Zealand