Jan Lammers- Jan Lammers
Geboren |
Zandvoort , Niederlande |
2. Juni 1956
---|---|
Formel-1 -WM-Karriere | |
Staatsangehörigkeit | Niederländisch |
Aktive Jahre | 1979 – 1982 , 1992 |
Mannschaften | Shadow , ATS , Ensign , Theodore und March |
Einträge | 41 (23 Starts) |
Meisterschaften | 0 |
Gewinnt | 0 |
Podeste | 0 |
Karrierepunkte | 0 |
Pole-Positionen | 0 |
Schnellste Runden | 0 |
Erster Eingang | 1979 Großer Preis von Argentinien |
Letzter Eintrag | 1992 Großer Preis von Australien |
24 Stunden Le-Mans- Karriere | |
Jahre | 1983 – 1984 , 1987 – 1990 , 1992 – 1993 , 1998 – 2008 , 2011 , 2017 , 2018 |
Mannschaften | Richard Lloyd Racing , GTi Engineering , Tom Walkinshaw Racing , Toyota Team Tom's , Racing for Holland , Hope Racing, Racing Team Nederland |
Bestes Finish | 1. ( 1988 ) |
Klasse gewinnt | 1 ( 1988 ) |
Johannes Antonius Lammers (* 2. Juni 1956) ist ein niederländischer Rennfahrer und Teamchef .
1979 debütierte Lammers in der Formel 1 für Shadow und wechselte 1980 zu ATS . Mitte der Saison wechselte er zu Ensign, kehrte aber 1981 für vier Rennen zu ATS zurück. 1982 wechselte er zu Theodore . Zehn Jahre später kehrte er in die Formel zurück Einer für die letzten beiden Rennen der Saison 1992.
Er gewann die 24 Stunden von Le Mans in 1988 und später im Rennen mit seinem eigenen Team teilgenommen Racing für Holland . Er war auch Sitzinhaber des niederländischen A1 Grand Prix Teams .
Frühe Jahre
Lammers wuchs als Kind beim Autowaschen in einer Rutschschule in Zandvoort auf. Als Zwölfjähriger begann er, Kunden das sichere Rutschen beizubringen, angeregt durch den Rutschschulbesitzer und Rennfahrer Rob Slotemaker, der das Talent von Lammers schnell erkannte. Mit 16 Jahren startete er sein erstes Rennen auf der lokalen Rennstrecke. In den folgenden Jahren spielte er bei niederländischen Tourenwagen- und Formel-Ford- Rennen, bevor er 1977 in die europäische Formel 3 aufstieg. Mit seinem Hawke erzielte er keine guten Ergebnisse und trat in seiner zweiten Saison dem Racing Team Holland unter der Leitung von Alan Docking bei . Die anderen Fahrer des Teams waren der zukünftige Formel-1-Fahrer Huub Rothengatter und der spätere Indy-500-Sieger Arie Luyendijk . Es war ein erfolgreicher Schachzug, denn Lammers gewann 1978 die Formel-3-Europameisterschaft nach einem engen Kampf mit dem Schweden Anders Olofsson .
Karriere
Formel 1 und CART
Lammers begann seine Formel-1- Karriere 1979 bei Shadow mit Elio de Angelis als seinem Teamkollegen. Er hatte kein großartiges Debüt, da de Angelis die Nummer eins des Teams war. Sein bestes Ergebnis war ein neunter Platz in Kanada .
1980 wechselte er in das ATS- Team von Günther Schmidt . In den ersten drei Rennen konnte er sich nicht qualifizieren, aber in Long Beach qualifizierte er sich als sehr starker Vierter. Dies wäre der Höhepunkt seiner F1-Karriere. Später in diesem Jahr wechselte er zum Ensign Team, konnte sich dort aber nur dreimal qualifizieren. 1981 kehrte er zu ATS zurück, fuhr aber nur die ersten vier Rennen des Jahres. 1982 wechselte er zu Theodore, aber seine Saison war eine Katastrophe. Bei seinem Heimrennen gelang ihm der Start . Während seiner F1-Karriere erzielte er keine Meisterschaftspunkte.
1985 und 1986 absolvierte Lammers 10 Starts in der CART World Series für vier verschiedene Teams. Sein bestes Ergebnis war der fünfte Platz auf dem Laguna Seca Raceway 1985 für Forsythe Racing . Er wurde für die Indianapolis 500 1986 in einem Mike Curb- Eintrag eingetragen und trainiert , machte jedoch keinen Qualifikationsversuch. In seinen beiden Spielzeiten belegte er Platz 26 und 22 in Punkten. Danach wandte er sich dem Sportwagensport zu .
Le Mans
Im Jahr 1988 Lammers, zusammen mit Andy Wallace und Johnny Dumfries , gewann die Le Mans mit dem Silk Cut Jaguar / TWR - Team. Lammers fuhr 13 von 24 Stunden und schlug das seit 1981 ungeschlagene Porsche- Team. Lammers und das Team schafften trotz Getriebebruch den ersten Platz. Es war der erste Sieg für Jaguar seit 1957.
Für diese Leistung erhielt Jan Lammers den Titel Ehrenmitglied des BRDC , ein Titel, der selten an nicht-britische Einwohner verliehen wird. Auch Enzo Ferrari und Juan Manuel Fangio haben die Auszeichnung erhalten.
1990 gewann Lammers zusammen mit Davy Jones und Andy Wallace die 24 Stunden von Daytona auf einem Jaguar XJR-12 .
Lammers kehrte 2011 mit Hope Racing in der LMP1-Kategorie nach Le Mans zurück .
Zurück zur Formel 1
1992 feierte Lammers in der Formel 1 für März in Japan und Australien ein Comeback mit zwei Rennen . Diese Rennen markierten seinen ersten Formel-1-Auftritt seit 1982, was die längste Lücke zwischen aufeinanderfolgenden Grands Prix in der Geschichte der Formel 1 darstellt. Er wurde 1993 zusammen mit dem französischen Fahrer Jean-Marc Gounon für das Team unter Vertrag genommen, aber das Team ging vor Saisonbeginn bankrott.
BTCC
1994 tat sich Lammers erneut mit TWR zusammen, um mit dem Volvo 850 Kombi in der British Touring Car Championship (BTCC) anzutreten .
Teamchef
1999 gründete Jan Lammers sein eigenes Sportwagen-Team Racing for Holland . Zusammen mit seinem Teamkollegen und Schüler Val Hillebrand fuhr er in der FIA Sportscar Championship . 2002 und 2003 erhielt er die FIA-Awards für seine Weltmeisterschaften in der Sportwagenserie.
Seit 2005 leitet Jan Lammers das niederländische A1 Grandprix-Team für die A1 Grand Prix- Serie, mit Fahrern wie Jos Verstappen ( 2005/6 ) und Jeroen Bleekemolen und Renger van der Zande ( 2006/7 ).
Lammers nahm an allen drei Grand Prix Masters- Veranstaltungen teil. Ein siebter Platz beim Rennen in Katar war sein bestes Ergebnis.
Persönliches Leben
Lammers Sohn René Lammers ist ebenfalls Rennfahrer und fährt derzeit im Kartsport.
Rennrekord
Komplette Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft
( Schlüssel )
Jahr | Teilnehmer | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | WDC | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | Shadow Racing Team | Schatten DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
ARG Ret |
BH 14 |
RSA Ret |
USW Ret |
ESP 12 |
BEL 10 |
MO DNQ |
FRA 18 |
GBR 11 |
DE 10 |
AUT Ret |
NED Ret |
ITA- DNQ |
CAN 9 |
USA DNQ |
NC | 0 | |
1980 | Team ATS | ATS D3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
ARG- DNQ |
BH DNQ |
RSA- DNQ |
NC | 0 | |||||||||||||
ATS D4 |
USW Ret |
BEL 12 |
MO NC |
||||||||||||||||||
Unipart Racing Team | Fähnrich N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
FRA DNQ |
GBR- DNQ |
GER 14 |
AUT- DNQ |
NED- DNQ |
ITA- DNQ |
CAN 12 |
USA Ret |
|||||||||||
1981 | Team ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
USW Ret |
BH DNQ |
ARG 12 |
SMR- DNQ |
BEL | MO | ESP | FRA | GB | GER | AUT | NED | ITA | KANN | CPL | NC | 0 | |
1982 | Theodore Racing Team | Theodore TY02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | RSA | BH | USW | SMR |
BEL DNQ |
MO DNQ |
DET- DNQ |
KANN |
NED Ret |
GBR- DNQ |
FRA DNQ |
GER | AUT | SUI | ITA | CPL | NC | 0 |
1992 | März F1 | März CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | RSA | MEX | BH | ESP | SMR | MO | KANN | FRA | GB | GER | HUNNE | BEL | ITA | POR |
JPN Ret |
AUS 12 |
NC | 0 |
Komplette Ergebnisse der Sportwagen-Weltmeisterschaft
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
- Fußnoten
Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans
24 Stunden Daytona
( Schlüssel )
PPG Indycar-Serie
( Schlüssel )
Jahr | Mannschaft | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | Pos. | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | AMI-Rennen | März 85C | Ford Cosworth DFX | LBH | INDY | MIL |
POR 16 |
MEA 12 |
CLE- DNS |
MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | 26. | 11 | |||||
Forsythe Racing | Lola T900 |
LAG 5 |
PHX 20 |
MIA 13 |
||||||||||||||||||
1986 | Curb-Agajanian Racing | Adler 86GC | Ford Cosworth DFX |
PHX 9 |
LBH 14 |
INDY DNQ |
MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | 22. | 13 | |||
Maschinisten Union Racing |
LAG 8 |
PHX 23 |
MIA 9 |
Indianapolis 500
Jahr | Chassis | Motor | Start | Beenden | Mannschaft |
---|---|---|---|---|---|
1986 | Adler | Ford-Cosworth | DNQ | Curb-Agajanian Racing |
Komplette Ergebnisse der Formel-2-Europameisterschaft
( Schlüssel )
Jahr | Teilnehmer | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | März Racing Ltd | März 802 | BMW | THR | HOC | NÜR | VAL | PAU | SIL | ZOL | BECHER |
ZAN Ret |
PRO | MIS | HOC | NC | 0 |
Komplette Ergebnisse der Internationalen Formel 3000
( Schlüssel )
Jahr | Teilnehmer | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | Jordan Racing | März 86B | Cosworth | SIL | VAL | PAU | SPA | IMO | BECHER | PRO | ÖST | BIR |
Fehler 11 |
KRUG | NC | 0 |
1993 | Il Barone Rampante | Reynard 93D | Cosworth |
DON 9 |
SIL 9 |
PAU 10 |
PRO 4 |
HOC 7 |
NÜR Ret |
SPA | MAG | NOG | 15. | 3 | ||
1995 | Vortex-Motorsport | Reynard 95D | Cosworth |
SIL 11 |
KAT 10 |
PAU 10 |
PRO | HOC | SPA | Europäische Sommerzeit | MAG | NC | 0 |
Vollständige Ergebnisse der japanischen Formel-3000-Meisterschaft
( Schlüssel )
Jahr | Teilnehmer | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Kuppel | März 87B | Cosworth |
SUZ 4 |
FUJ 12 |
MINDEST |
SUZ 11 |
SUZ 7 |
SUG | 8. | 34 | |||||
Cosworth - Yamaha |
FUJ 1 |
SUZ |
SUZ Ret |
|||||||||||||
1991 | Team LeMans | Kuppel F102 | Mügen |
SUZ 3 |
AUT 9 |
FUJ 5 |
MIN Ret |
SUZ 10 |
SUG Ret |
FUJ 6 |
SUZ Ret |
FUJ C |
SUZ 7 |
FUJ Ret |
11. | 7 |
Komplette Ergebnisse der Britischen Tourenwagen-Meisterschaft
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Mannschaft | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Volvo 850 Racing | Volvo 850 SE/GLT |
THR 1 Ret |
BRH 1 12 |
BRH 2 16 |
SNE 1 11 |
SIL 1 Ret |
SIL 2 16 |
OUL 1 13 |
DON 1 14 |
DON 2 15 |
BRH 1 7 |
BRH 2 16 |
SIL 1 12 |
KNO 1 Öffner |
KNO 2 12 |
OUL 1 7 |
BRH 1 9 |
BRH 2 5 |
SIL 1 16 |
SIL 2 17 |
DON 1 13 |
DON 2 16 |
15. | 18 |
Vollständige Ergebnisse der FIA-GT-Meisterschaft
( Schlüssel )
Jahr | Mannschaft | Auto | Klasse | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | GT1 Lotus Racing | Lotus Elise GT1 | GT1 |
HOC Ret |
SIL Ret |
HEL |
NÜR 11 |
SPA Ret |
A1R Ret |
SUZ |
DON 17 |
BECHER 11 |
SEB 11 |
LAG 9 |
NC | 0 |
1998 | Team Hezemans | Bitter GT1 | GT1 | OSC |
SIL Ret |
HOC- DNS |
DIJ | HUNNE | NC | 0 | ||||||
Rock-Rennen | Porsche 911 GT2 | GT2 |
SUZ 7 |
ANZIEHEN | A1R | NC | 0 | |||||||||
Konrad Motorsport |
HOM Ret |
LAG Ret |
||||||||||||||
2008 | IPB Spartak Racing | Lamborghini Murciélago R-GT | GT1 | SIL | MNZ | ADR | OSC |
SPA 8 |
BUC | BUC | BRN | NOG | ZOL | SAN | 31. | 8 |
Komplette Ergebnisse der European Le Mans Series
( Schlüssel )
Jahr | Teilnehmer | Klasse | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Pos. | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Rennen um Holland | LMP1 | Kuppel S101 | Judd GV4 4.0 V10 | SPA |
MNZ 7 |
SIL Ret |
NÜR 8 |
IST | 30 | 3 | |
2006 | Rennen um Holland | LMP1 | Kuppel S101Hb | Mugen MF408S 4.0 V8 |
IST Ret |
SPA | 23. | 6 | ||||
Judd GV5 5.0 V10 |
NÜR 3 |
ANZIEHEN | KRUG | |||||||||
2007 | Rennen um Holland | LMP1 | Kuppel S101.5 | Judd GV5.5 S2 5.5 V10 |
MNZ 8 |
VAL Ret |
NÜR 7 |
SPA | SIL | INT | 33 | 3 |
2008 | Horag-Rennen | LMP2 | Porsche RS Spyder Evo | Porsche MR6 3.4 V8 |
KAT 6 |
MNZ 3 |
SPA 2 |
NÜR 12 |
SIL 2 |
5. | 25 | |
2017 | Rennteam Niederlande | LMP2 | Dallara P217 | Gibson GK428 4.2 V8 |
SIL 11 |
MNZ 10 |
RBR 7 |
LEC 12 |
SPA 11 |
ALG 8 |
17. | 12,5 |
Komplette Grand Prix Masters Ergebnisse
( Taste ) Rennen in Fettdruck zeigen die Pole-Position an, Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an.
Jahr | Mannschaft | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Team LG | Delta Motorsport GPM | Nicholson McLaren 3.5 V8 |
RSA 9 |
||||
2006 | Team LG | Delta Motorsport GPM | Nicholson McLaren 3.5 V8 |
QAT 7 |
ITA C |
GBR Ret |
MAL C |
RSA C |
Vollständige Ergebnisse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft
( Schlüssel )
Jahr | Teilnehmer | Klasse | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rang | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018–19 | Rennteam Niederlande | LMP2 | Dallara P217 | Gibson GK428 4.2 V8 |
SPA 7 |
LMS 5 |
SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS | 14. | 21 |
Verweise
Externe Links
- Medien im Zusammenhang mit Jan Lammers bei Wikimedia Commons
- Offizielle Website