Geschichte der Royal Australian Navy - History of the Royal Australian Navy

Die Geschichte der Royal Australian Navy zeichnet die Entwicklung der Royal Australian Navy (RAN) ab der Kolonialisierung Australiens durch die Briten im Jahr 1788 nach. Bis 1859 unternahmen Schiffe der Royal Navy häufig Reisen in die neuen Kolonien. Im Jahr 1859 wurde das Australia Squadron als separates Geschwader gebildet und blieb bis 1913 in Australien. Bis zur Föderation betrieben fünf der sechs australischen Kolonien ihre eigene koloniale Seestreitmacht, die am 1. März 1901 die Commonwealth Naval Force der Australian Navy (AN) bildete die im Juli 1911 die königliche Schirmherrschaft erhielt und ab diesem Zeitpunkt als Royal Australian Navy (RAN) bezeichnet wurde. Am 4. Oktober 1913 dampfte erstmals die neue Ersatzflotte für die Gründungsflotte von 1901 durch Sydney Heads .

Die Royal Australian Navy hat in jedem Ozean der Welt Einsätze erlebt. Es wurde zum ersten Mal im Ersten Weltkrieg im Pazifischen, Indischen und Atlantischen Ozean eingesetzt. Zwischen den Kriegen änderte sich das Schicksal des RAN mit der finanziellen Situation Australiens: Es erlebte in den 1920er Jahren ein starkes Wachstum, war jedoch in den 1930er Jahren gezwungen, seine Flotte und seinen Betrieb zu reduzieren. Folglich war die RAN bei Eintritt in den Zweiten Weltkrieg kleiner als zu Beginn des Ersten Weltkriegs. Im Laufe des Zweiten Weltkriegs betrieb die RAN mehr als 350 Kampf- und Unterstützungsschiffe; weitere 600 kleine zivile Schiffe wurden als Hilfspatrouillenboote in Dienst gestellt. (Im Gegensatz zu einigen Behauptungen war die RAN jedoch zu keinem Zeitpunkt während des Zweiten Weltkriegs die fünftgrößte Marine der Welt.)

Nach dem Zweiten Weltkrieg sah die RAN Aktionen in Korea , Vietnam und anderen kleineren Konflikten. Heute besteht die RAN aus einer kleinen, aber modernen Streitmacht, die weithin als eine der mächtigsten Streitkräfte im asiatisch-pazifischen Raum angesehen wird .

Australien Station

In den Jahren nach der Gründung der britischen Kolonie New South Wales im Jahr 1788 stationierten Schiffe der Royal Navy des East Indies Squadron unter dem Kommando der East Indies Station in australischen Gewässern oder besuchten sie. Ab den 1820er Jahren wurde jährlich ein Schiff nach New South Wales und gelegentlich nach Neuseeland geschickt.

1848 wurde eine australische Division der East Indies Station gegründet, und 1859 gründete die britische Admiralität ein unabhängiges Kommando, die Australia Station , unter dem Kommando eines Commodore , der als Commander-in-Chief der Australia Station eingesetzt wurde. Das Australian Squadron wurde gegründet, dem britische Marineschiffe, die auf der Australia Station dienten, zugeteilt wurden. Die Änderungen waren zum Teil der Tatsache Rechnung zu tragen, dass ein großer Teil der East Indies Station in australische Gewässer verlegt worden war, und spiegelten auch die wachsende Besorgnis über die strategische Lage im Westpazifik im Allgemeinen und in Tahiti und Neuseeland im Besonderen wider. 1884 wurde der Kommandant der Australia Station zum Konteradmiral befördert .

Bei seiner Gründung umfasste die Australien - Station in Australien und Neuseeland, mit seiner östlichen Grenze einschließlich Samoa und Tonga, seinen westlichen Ränder im Indischen Ozean, südlich von Indien und seinem südlichen Rande von dem definierten Kreis Antarktis . Die Grenzen wurden 1864, 1872 und 1893 geändert. Als größte Station reichte die Australia Station in ihrer größten Nord-Süd-Achse vom Äquator bis zur Antarktis und bedeckte 1 ⁄ 4 der südlichen Hemisphäre in ihrer äußersten Ost-West-Dimension. einschließlich Papua-Neuguinea, Neuseeland, Melanesien und Polynesien.

1911 ging die Australia Station an die Commonwealth Naval Forces über (zunächst unter dem Kommando von RN-Offizieren) und die Australian Squadron wurde aufgelöst. Die Station, jetzt unter dem nominellen australischen Kommando, wurde reduziert, um nur Australien und seine Inselabhängigkeiten im Norden und Osten abzudecken. 1911 wurden die Commonwealth Naval Forces in Royal Australian Navy umbenannt, die 1913 unter australisches Kommando kam. Die Depots, Werften und Gebäude der Australia Station der Royal Navy in Sydney wurden dem Commonwealth of Australia geschenkt. Die Royal Navy setzte die RAN zu unterstützen und stellte zusätzliche Blauwasser Verteidigungsfähigkeit im Pazifik bis zu den frühen Jahren des Zweiten Weltkrieges .

Kolonialmarinen und Föderation

Vor der Föderation Australiens im Jahr 1901 betrieben fünf der sechs selbstverwalteten Kolonien in Australien eine Marine, mit Ausnahme von Westaustralien, das keine Seestreitkräfte hatte. Die Kolonialmarinen wurden von den Schiffen der 1859 gegründeten australischen Station der Royal Navy unterstützt. 1856 erhielt Victoria ein eigenes Marineschiff, HMCSS Victoria , das 1860 eingesetzt wurde, um die neuseeländische Kolonialregierung während des Ersten Taranaki-Krieges zu unterstützen . Als Victoria nach Australien zurückkehrte, hatte das Schiff an mehreren kleineren Aktionen mit dem Verlust eines Besatzungsmitglieds teilgenommen. Die Stationierung von Victoria nach Neuseeland war das erste Mal, dass ein australisches Kriegsschiff im Ausland stationiert wurde. In den Jahren vor der Föderation hatte Victoria die mächtigste Kolonialmarine. Victoria hatte seit 1870 HMVS  Cerberus , sowie HMVS Nelson , drei kleine Kanonenboote und fünf Torpedoboote. NSW hatte zwei sehr kleine Torpedoboote und die Korvette Wolverine . Die kolonialen Marinen wurden Mitte der 1880er Jahre stark ausgebaut und bestanden normalerweise aus Kanonenbooten und Torpedobooten zur Küstenverteidigung von Häfen und Flüssen und Marinebrigaden, um Schiffe und Forts zu bemannen.

Am 1. Januar 1901 wurde Australien eine Föderation von sechs Staaten, als Commonwealth of Australia , die am 1. März 1901 die Verteidigungskräfte der Staaten übernahm, um die Commonwealth Naval Forces zu bilden . Die australische und die neuseeländische Regierung vereinbarten mit der kaiserlichen Regierung, das australische Geschwader der Royal Navy zu finanzieren, während sich die Admiralität verpflichtete, das Geschwader auf konstanter Stärke zu halten. 1902 wurde der Kommandant der Australia Station in den Rang eines Vizeadmirals erhoben . Die Grenzen wurden 1908 erneut geändert.

Formation

Eine wachsende Zahl von Menschen, darunter Captain William Rooke Creswell , der Direktor der Commonwealth Naval Forces, forderte eine autonome australische Marine, die von Australien finanziert und kontrolliert wird. Im Jahr 1907 ersuchten Premierminister Alfred Deakin und Creswell während der Teilnahme an der Imperial Conference in London um die Zustimmung der britischen Regierung , das Subventionssystem zu beenden und eine australische Marine aufzubauen. Die Admiralität lehnte die Herausforderung ab und nahm sie übel, schlug jedoch diplomatisch vor, dass eine kleine Flotte von Zerstörern und U-Booten ausreichen würde. Deakin war von der Admiralität nicht beeindruckt und lud 1908 die Große Weiße Flotte der Vereinigten Staaten ein , Australien zu besuchen. Der Besuch löste öffentliche Begeisterung für eine moderne Marine aus und führte zur Bestellung von zwei 700-Tonnen - Torpedobootzerstörern der River-Klasse , ein Kauf, der die Briten verärgerte. Der Anstieg des deutschen Marinebaus im Jahr 1909 führte dazu, dass die australische Admiralität ihre Position gegenüber einer australischen Marine änderte, was zur Verabschiedung des Naval Defense Act von 1910 führte, der die australische Marine gründete.

Das erste australische Kriegsschiff, der Zerstörer HMAS  Parramatta , wurde am Mittwoch, den 9. Februar 1910 in Govan in Schottland vom Stapel gelassen. Das Schwesterschiff HMAS  Yarra wurde am Samstag, den 9. April 1910 in Dumbarton in Schottland vom Stapel gelassen. Beide Schiffe wurden am 19. September 1910 in die Royal Navy in Dienst gestellt und segelte nach Australien, bei der Ankunft Port Phillip am 10. Dezember 1910. die Veranstaltung durch den Tod des Ingenieurs Lieutenant W. Robertson, RN getrübt, die einen Herzinfarkt erlitten 8 Meilen (13 km) außerhalb von Port Phillip Heads während an Bord HMAS Yarra , und ertrank.

Die British Australia Station ging 1911 an die Commonwealth Naval Forces über und die Australian Squadron wurde aufgelöst. Am 10. Juli 1911 verlieh König George V den Commonwealth Naval Forces den Titel „ Royal Australian Navy “, und RAN-Schiffe durften das Präfix „ His Majesty’s Australian Ship “ (HMAS) tragen. Die Station wurde reduziert Australien und seine Insel Abhängigkeiten im Norden zu decken und Osten, mit Ausnahme von Neuseeland und seine Umgebung, die ein Teil der wurde China - Station und die New Zealand Naval Forces genannt. Die Navy sollte unter der Autorität des Australian Commonwealth Naval Board operieren , das ab dem 1. März 1911 funktionierte.

Auf der Imperialen Konferenz von 1911 äußerte Australien seine Besorgnis über die wachsende Seemacht Japans und es wurde vereinbart, dass die britische Regierung Australien bei Verhandlungen über die Erneuerung der Anglo-Japanischen Allianz konsultieren würde . Es wurde auch beschlossen, dass die Royal Navy die RAN weiterhin unterstützen und Blauwasser- Verteidigungskapazitäten im Pazifik bereitstellen würde und dass die Schiffe der RAN im Kriegsfall der Kontrolle der britischen Admiralität übergeben würden. Nach dem Naval Defense Act (1912) wurde dem Generalgouverneur die Befugnis zur Übertragung übertragen . Die RAN würde die Australia Squadron der Royal Navy mit allen Schiffen und Personal unter der direkten Kontrolle der britischen Admiralität werden, während die RAN für den Unterhalt der Schiffe und die Ausbildung verantwortlich blieb.

Im Jahr 1913 ging die Verantwortung für die reduzierte Australia Station an die neue Royal Australian Navy unter nominellem australischem Kommando über, wobei die Australia Squadron der Australia Station der Royal Navy zu Ende ging und ihre Depots, Werften und Gebäude in Sydney dem Commonwealth of . geschenkt wurden Australien. Der erste kommandierende Offizier war Admiral George Edwin Patey , Konteradmiral Kommandierender HM Australian Fleet , der von der Royal Navy ausgeliehen wurde. Am Samstag, den 4. Oktober 1913, lief die australische Flotte, bestehend aus dem Schlachtkreuzer Australia , den Kreuzern Melbourne und Sydney , dem geschützten Kreuzer Encounter , und den Torpedobootzerstörern Parramatta , Yarra und Warrego zum ersten Mal in den Hafen von Sydney ein. Die Besatzungsstärke der Flotte betrug vierhundert Offiziere und Mannschaften, und für die nächsten zwei Jahre wurden Schiffe für die junge Marine gebaut.

Die Royal Navy unterstützte weiterhin das RAN und stellte bis in die ersten Jahre des Zweiten Weltkriegs Blauwasserverteidigungsfähigkeiten im Pazifik zur Verfügung . 1958 wurden die Grenzen der Australia Station erneut neu gezogen und umfassen nun Papua-Neuguinea.

Erster Weltkrieg

Am 3. August 1914, als die Aussicht auf einen Krieg mit dem Deutschen Reich drohte, sandte die australische Regierung die folgende Botschaft an die Admiralität.

Im Falle eines Krieges bereitete die Regierung vor, Schiffe der australischen Marine auf Wunsch unter die Kontrolle der britischen Admiralität zu stellen.

Das Vereinigte Königreich erklärte Deutschland am nächsten Tag den Krieg, und am 8. August erhielt die australische Regierung eine Antwort mit der Bitte um sofortige Überweisung, falls noch nicht geschehen. Zwei Tage später, am 10. August, übertrug der Generalgouverneur offiziell die Kontrolle über die Royal Australian Navy an die britische Admiralität, die die Kontrolle bis zum 19. August 1919 behalten sollte.

Bei Kriegsausbruch zählte die RAN 3.800 Mann und bestand aus sechzehn Schiffen, darunter der Schlachtkreuzer Australia , die leichten Kreuzer Sydney und Melbourne , die Zerstörer Parramatta , Yarra und Warrego sowie die U-Boote AE1 und AE2 . Der leichte Kreuzer Brisbane und drei Zerstörer befanden sich im Bau, außerdem wurde eine kleine Flotte von Hilfsschiffen unterhalten. Infolgedessen war die Royal Australian Navy zu Beginn des Krieges eine kleine, aber beeindruckende Streitmacht.

Australische Schiffe wurden zum ersten Mal im asiatischen und pazifischen Raum eingesetzt ; Unterstützung beim Angriff auf Deutsch-Neuguinea durch die Australian Naval and Military Expeditionary Force (AN&MEF). Deutschland hatte den nordöstlichen Teil von kolonisiert New Guinea und mehrere nahe gelegenen Inselgruppen im Jahr 1884, und die Kolonie wurde zur Zeit als drahtlose Funkbasis verwendet, benötigte Großbritannien die drahtlosen Installationen zerstört werden , weil sie durch die verwendet wurden , Deutschen Ostasiengeschwader , die Händler bedroht Versand in der Region. Die Ziele der Truppe waren die deutschen Stationen Yap auf den Karolinen , Nauru und Rabaul in Neubritannien . Am 30. August 1914 verließ die AN&MEF an Bord des Transporters HMAHS Kanowna Sydney unter dem Schutz Australiens und Melbournes nach Port Moresby , wo die Truppe auf das Kontingent von Queensland traf . Die Truppe segelte dann am 7. September nach Deutsch-Neuguinea und ließ Kanowna zurück, als ihre Heizer sich weigerten zu arbeiten. Sydney und ihre eskortierenden Zerstörer trafen die AN&MEF vor der Ostspitze von Neuguinea. Melbourne wurde abgesetzt, um die Funkstation auf Nauru zu zerstören , während Encounter am 14. September einen Bergrücken in der Nähe von Rabaul bombardierte, während ein halbes Bataillon in Richtung der Stadt vorrückte. Der einzige große Verlust der Kampagne war das Verschwinden des U-Bootes AE1 während einer Patrouille vor Rabaul am 14. September 1914.

Am 9. November 1914 griff der deutsche Leichte Kreuzer SMS  Emden die alliierte Funk- und Telegrafenstation auf Direction Island auf den Kokosinseln (Keelinginseln) an . Den Bewohnern der Insel gelang es, ein Notsignal zu senden, das von Sydney , nur 80 km entfernt, empfangen wurde . Sydney traf innerhalb von zwei Stunden ein und wurde von Emden engagiert . Sydney war die größere, schnellere und besser bewaffnete der beiden und überwältigte schließlich Emden , wobei Kapitän Karl von Müller das Schiff um 11:15 Uhr auf North Keeling Island auf Grund setzte . Emden weigerte sich zunächst, Flagge zu zeigen und sich zu ergeben; Sydney schoss auf die stationäre Emden, bis sie schließlich Farben schlug. Die Schlacht von Cocos war die erste Schlacht, an der die RAN teilnahm.

Am 6. Februar 1915 schloss sich der veraltete leichte Kreuzer HMAS  Pioneer dem Ostafrikafeldzug an . Am 6. Juli verwickelte sie den deutschen Kreuzer SMS  Königsberg und deutsche Küstenbatterien während der Schlacht am Rufiji-Delta . Pioneer blieb vor Ostafrika und nahm an vielen Bombardements auf Deutsch-Ostafrika teil , darunter Dar-es-Salaam am 13. Juni 1916. Pioneer kehrte dann nach Australien zurück, um im Oktober 1916 außer Dienst gestellt zu werden.

Während der Marineoperationen im Dardanellenfeldzug durchbrach das australische U-Boot AE2 als erstes alliiertes Kriegsschiff die türkische Verteidigung der Dardanellen . AE2 verbrachte fünf Tage in der Gegend, wurde mehrmals erfolglos angegriffen, konnte aber keine großen feindlichen Truppentransporter finden. Am 29. April 1915 wurde sie bei einem Angriff des türkischen Torpedoboots Sultan Hisar in der Artaki-Bucht beschädigt und von ihrer Besatzung versenkt. Das Wrack von AE2 blieb bis Juni 1998 unentdeckt.

Schiffe der Royal Australian Navy unterstützten die Royal Navy auch bei der Blockade der deutschen Hochseeflotte . Im Februar 1915 trat HMAS Australia der britischen Grand Fleet bei und wurde zum Flaggschiff des 2. Schlachtkreuzergeschwaders . Australien war nicht an der Schlacht von Jütland beteiligt ; Im April wurde der Schlachtkreuzer bei einer Kollision mit dem Schwesterschiff HMS  New Zealand beschädigt und erst im Juni wieder in Dienst gestellt. Drei RAN-Schiffe waren bei der Kapitulation der deutschen Hochseeflotte anwesend ; Australien , Sydney und Melbourne , wobei Australien die Hafenabteilung der Grand Fleet anführte, als sie aussegelte, um die Deutschen zu treffen.

Die am höchsten dekorierte australische Marineeinheit des Ersten Weltkriegs war jedoch überhaupt kein Schiff, sondern der Royal Australian Navy Bridging Train , eine landgestützte Einheit, die hauptsächlich aus Reservisten bestand, die mit dem britischen IX. Korps in der Suvla Bay landete und verantwortlich war für Empfang, Lagerung und Verteilung der Vorräte, einschließlich Trinkwasser, der britischen Truppen in Suvla. Aufgrund ihrer Position, die die Piers und Landungen in Suvla bediente, war der Zug die letzte australische Einheit, die die Halbinsel Gallipoli verließ. Nach Gallipoli wurde der Zug in den Nahen Osten geschickt, wo er in der Schlacht von Magdhaba eine zweite amphibische Landung machte , bevor er nach Australien zurückkehrte und nach einer Reihe von Missverständnissen im Mai 1917 aufgelöst wurde.

Die Expansion während des Krieges war begrenzt, und die RAN wuchs bis 1918 auf 37 Schiffe und mehr als 5.000 Mann an. Die Verluste der RAN waren ebenfalls bescheiden und verlor nur die beiden U-Boote AE1 und AE2 , während die Verluste 171 Todesopfer umfassten – 108 Australier und 63 Offiziere und Männer, die von der Royal Navy ausgeliehen wurden, wobei weniger als ein Drittel das Ergebnis feindlicher Aktionen waren.

Die Grippepandemie 1918/19

Zwischen April 1918 und Mai 1919 starben weltweit etwa 25 Millionen Menschen an der Spanischen Grippe , weit mehr als in vier Kriegsjahren. In Australien wurde eine strenge Quarantäne-Politik eingeführt; Obwohl dies die unmittelbaren Auswirkungen der Grippe verringerte, überstieg die Zahl der Todesopfer des Landes 11.500.

Als die Pandemie 1918 zuschlug, wurden die Schiffe der Royal Australian Navy über die ganze Welt verstreut. Die Geschwindigkeit, mit der sich die Grippe ausbreitete, in Verbindung mit den beengten Messedecks und schlecht belüfteten Wohnräumen auf Kriegsschiffen des frühen 20. Jahrhunderts schufen ein günstiges Umfeld für die Krankheit. Die Pandemie fegte 1918 durch die britische Grand Fleet ; die der Flotte zugeteilten australischen Kreuzer erlitten hohe Verluste, mit bis zu 157 Verlusten allein in einem Schiff. Die Ausbrüche in den Mittelmeerflotten waren schwerwiegender als die im Atlantik. HMAS  Brisbane verzeichnete zwischen November und Dezember 1918 183 Opfer, von denen 2 Männer an Lungenentzündung starben . Die RAN verlor insgesamt 26 Männer durch die Krankheit; weitere Verluste werden vor allem durch die Verfügbarkeit professioneller medizinischer Behandlung verhindert.

Hilfsmission im Südpazifik

Die Krankheit erreichte den Südpazifik auf dem Frachtschiff SS  Talune , das am 30. Oktober 1918 von Auckland aus abfuhr , während es wissentlich kranke Passagiere beförderte. Talune machte in Fidschi , Samoa , Tonga und Nauru Halt : Die ersten Ausbrüche an diesen Orten ereigneten sich wenige Tage nach den Schiffsbesuchen. Die lokalen Behörden waren auf das Ausmaß des Ausbruchs im Allgemeinen unvorbereitet, sodass sich die Infektion unkontrolliert ausbreitete. Von den kleinen Inseln war das deutsche Territorium Samoa am stärksten betroffen, die neuseeländische Regierung unternahm keine Anstrengungen, den Ausbruch einzudämmen und lehnte Hilfsangebote aus dem nahegelegenen Amerikanisch-Samoa ab . Die neuseeländische Regierung entschuldigte sich 2002 offiziell bei Samoa für ihre Reaktion auf den Ausbruch. Am 29. November 1918 ersuchte der Militärgouverneur von Apia Wellington um Hilfe ; der Antrag wurde abgelehnt, weil in Neuseeland alle Ärzte gebraucht würden. Australien bot die einzige alternative Hilfsquelle.

Das Commonwealth Naval Board war sich der sich verschlechternden Lage in der Region bewusst; die Schaluppe HMAS  Fantome meldete ihren ersten Fall am 11. November 1918, während sie in Fidschi stationiert war, wobei schließlich die Hälfte ihres Komplements betroffen war. Am 20. November 1918 begann das Naval Board mit der Bildung einer gemeinsamen Hilfsexpedition aus dem verfügbaren militärischen medizinischen Personal. Dem Kommandanten der HMAS  Encounter wurde daraufhin befohlen, die Expedition in Sydney zu beginnen und so schnell wie möglich zu segeln. Encounter verließ Sydney am 24. November 1918, zehn Minuten nach Abschluss der Verladung. Als Vorsichtsmaßnahme alle 450 Mitglieder der Begegnung ' Mannschaft s wurden doppelt geimpft; das Schiff hatte Anfang des Jahres 74 Fälle in Fremantle erlitten und der Kapitän wollte keine Wiederholung. Encounter traf am 30. November in der Suva ein und nahm die Hälfte der verfügbaren Kohle und 39 Tonnen Wasser auf. In der Suva grassierte die Spanische Grippe; Kapitän Thring führte eine strenge Quarantäne ein, stellte Wachen auf dem Kai und befahl, dass das Bekohlen von der Besatzung anstelle von einheimischen Arbeitskräften durchgeführt werden sollte. Encounter verließ die Suva am Abend desselben Tages und kam am 3. Dezember von Apia aus an. Innerhalb von sechs Stunden waren die Apia zugeteilte medizinische Landegruppe und ihre Vorräte an Land. Die Begegnung ging dann in Richtung der tongaischen Hauptstadt Nukuʻalofa und erreichte am 5. Dezember. Das letzte medizinische Personal und die letzten Vorräte wurden entladen, und die Encounter segelte am 7. Dezember nach Suva, um wieder Kohle zu tanken. Bei der Ankunft in Suva erhielt Encounter den Befehl, nach Sydney zurückzukehren, wo sie am 17. Dezember eintraf und sofort unter Quarantäne gestellt wurde. Die Hilfsmission im Südpazifik gilt als Australiens erste Übersee-Hilfsexpedition und hat einen Präzedenzfall für zukünftige Hilfseinsätze der RAN geschaffen.

Zwischen den Kriegen

Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs hielt die australische Regierung eine sofortige Evaluierung des RAN für notwendig. Australien hatte seine Marinepolitik auf die Henderson- Empfehlungen von 1911 gestützt , die von Sir Reginald Henderson entwickelt wurden. Die Regierung schickte eine Einladung an Admiral John Jellicoe , er traf im Mai 1919 in Australien ein. Jellicoe blieb drei Monate in Australien, bevor er über Neuseeland und Kanada nach England zurückkehrte. Jellicoe legte seine Ergebnisse im August 1919 mit dem Titel Report on the Naval Mission to the Commonwealth vor . Der Bericht skizzierte mehrere Maßnahmen zur Stärkung der britischen Seestreitkräfte im Pazifischen Ozean. Der Bericht betonte stark eine enge Beziehung zwischen der RAN und der Royal Navy. Dies würde durch die strikte Einhaltung der Verfahren und Verwaltungsmethoden der Royal Navy erreicht. Der Bericht schlug auch einen ständigen Offiziersaustausch zwischen den beiden Streitkräften vor. Jellicoe forderte auch die Schaffung einer großen imperialen Fernostflotte, die in Singapur stationiert sein und Großkampfschiffe und Flugzeugträger umfassen sollte. Die Erstellungskosten für diese Flotte sollten auf Großbritannien, Australien und Neuseeland aufgeteilt werden: 75 %, 20 % bzw. 5 %. Die vorgeschlagene Zusammensetzung des RAN würde umfassen; ein Flugzeugträger, zwei Schlachtkreuzer, acht leichte Kreuzer, ein Flottillenführer, zwölf Zerstörer, ein Zerstörer-Depotschiff, acht U-Boote, ein U-Boot-Depotschiff und eine kleine Anzahl zusätzlicher Hilfsschiffe. Die jährlichen Kosten und die Abschreibung der Flotte wurden auf 4.024.600 £ geschätzt. Abgesehen von der Einführung engerer Beziehungen zur Royal Navy wurde keine der wichtigsten Empfehlungen von Jellicoe umgesetzt.

Mit dem Ende des Ersten Weltkriegs begann sich die australische Regierung über die Bedrohung Japans für Australien zu sorgen. Japan hatte sein Reich um 3.000 Kilometer nach Süden erweitert und es direkt vor die Haustür Australiens gebracht. Japan hatte seine Seestreitkräfte weiter ausgebaut und den Punkt erreicht, an dem es der Royal Navy im Pazifik überlegen war. Die RAN und die Regierung hielten die Möglichkeit einer japanischen Invasion für sehr wahrscheinlich. In seinem Bericht glaubte Admiral Jellicoe, dass die Gefahr einer japanischen Invasion Australiens bestehen bleiben würde, solange die White Australia Policy in Kraft bliebe. Aufgrund der wahrgenommenen Bedrohung und der bilateralen Unterstützung Australiens für die White Australia Policy wurde die australische Regierung zu einem lautstarken Unterstützer der Fortführung der Anglo-Japanese Alliance von 1902 . Australien wurde in seiner Unterstützung für das Bündnis von Neuseeland unterstützt, wurde jedoch von Kanada stark abgelehnt, das der Meinung war, dass das Bündnis die Beziehung des britischen Empire zu China und den Vereinigten Staaten behindert hatte. Es wurde keine Entscheidung über das Bündnis getroffen, und die Diskussion wurde bis zum Ergebnis des Washingtoner Marinevertrags auf Eis gelegt . Die Ergebnisse des Vertrags, der es den Briten ermöglichte, die Seeherrschaft im Pazifischen Ozean zu behalten, schufen in Australien ein Gefühl der Sicherheit. Viele Australier sahen den Vier-Mächte-Pakt als Ersatz für die anglo-japanische Allianz. Dieses Gefühl der Sicherheit wurde als Zehnjahresregel bekannt . Dies führte zu Einsparungen bei der Verteidigung in Australien, die dem internationalen Trend folgten, und zu einer Reduzierung der Ausgaben um 500.000 Pfund. Der Generalgouverneur Henry Forster wurde bei der Eröffnung des Parlaments am 22. Juni 1922 mit den Worten zitiert:

Angesichts des im Washingtoner Vertrag erzielten Ergebnisses, das nach Ansicht meiner Berater den Frieden im Pazifik für einige Zeit garantiert, wird vorgeschlagen, die Aufstellung der Marine und des Heeres zu reduzieren und den Ausbau der Luftwaffe zu verschieben.

Zwischen dem Ersten und Zweiten Weltkrieg wurde die Royal Australian Navy stark an Schiffen und Arbeitskräften reduziert. Infolge des Washingtoner Marinevertrags wurde das Flaggschiff HMAS Australia mit seiner Hauptbewaffnung verschrottet und 1924 vor Sydney Heads versenkt . Im selben Jahr begann die RAN ein fünfjähriges Programm zur Beschaffung neuer Schiffe aus Großbritannien: die schweren Kreuzer Australien und Canberra sowie der Wasserflugzeugträger Albatross . Dieser Kauf wurde teilweise durch die Verschrottung von Brisbane , Melbourne , Sydney und den meisten Zerstörern bezahlt . Die Weltwirtschaftskrise von 1929 führte zu einem weiteren Personalabbau; Obwohl die Zahl der Stellen geringer war, konnten die verfügbaren Stellen leicht besetzt werden, da viele Männer arbeitslos waren und das angebotene Gehalt höher war als bei den meisten Stellen. Die Personalstärke des RAN sank auf 3.117 Personen plus 131 Mitglieder der Marine-Hilfsdienste. Bis 1932 betrug die Stärke der Reserven 5.446. In den frühen 1930er Jahren zwang Geldmangel die Verlegung des Royal Australian Naval College von Jervis Bay in das Flinders Naval Depot in Victoria . 1933 bestellte die australische Regierung drei leichte Kreuzer; HMA versendet Perth , Hobart und Sydney ; Verkauf des Wasserflugzeugträgers Albatross zur Finanzierung von Hobart . Während dieser Zeit kaufte die RAN auch Zerstörer der V- und W-Zerstörerklassen , die Schiffe, die als Schrottflottille bekannt wurden . Mit der ständig wachsenden Bedrohung durch Deutschland und Japan in den späten 1930er Jahren befand sich die RAN nicht mehr in der Position, die sie bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs hatte.

Zweiter Weltkrieg

Australien erklärte Nazi-Deutschland eine Stunde nach der Kriegserklärung des Vereinigten Königreichs am 3. September 1939 den Krieg. Im Gegensatz zu den Vereinbarungen mit der britischen Admiralität zu Beginn des Ersten Weltkriegs blieben RAN-Schiffe während des Zweiten Weltkriegs unter australischem Kommando.

Schiffstyp	September 1939	Juni 1945
Schwere Kreuzer	2	2
Leichte Kreuzer	4	2
Zerstörer	5	11
Fregatten	0	6
Schaluppen	2	2
Korvetten	0	53
Landungsschiffinfanterie	0	3
U-Boot-Abwehr-Hilfsmittel	0	3
Hilfsminensucher	0	6
Minenleger	0	1
Nachfüllöler	0	1
Combat speichert Schiffe	0	12
Schiffe reparieren	0	3
Netzlegeschiffe	0	10
Schlepper	0(?)	6
Kabelreparaturschiffe	0	2
Vermessungsschiffe	0(?)	9
Motorstarts	0	33
Harbour Defense Motorstarts	0	28
Luftrettungsschiffe	0	20
Hilfspatrouillenboote	0	75
Dienste Aufklärung	0	8
Andere Schiffe	0(?)	41
Gesamt	13(?)	337

Zu Kriegsbeginn war die RAN relativ bescheiden, auch wenn sie wohl die kampfbereiteste der drei Dienste war. Zu den wichtigsten Einheiten gehörten:

• zwei schwere Kreuzer der County-Klasse ; Australien und Canberra trugen beide 8-Zoll-Geschütze (203 mm) und waren in den 1920er Jahren in Dienst gestellt worden
• drei moderne leichte Kreuzer der modifizierten Leander-Klasse ; Hobart , Perth und Sydney , die 6-Zoll-Geschütze (152 mm) montierten
• der ältere Kreuzer der Town-Klasse Adelaide
• vier Schaluppen, Parramatta , Schwan , Warrego und Yarra ; obwohl nur Swan und Yarra im Einsatz waren
• fünf Zerstörer der V-Klasse
• eine Vielzahl von Unterstützungs- und Hilfsarbeiten

Nach der Einberufung von Reserven im Jahr 1939 wuchs die Zahl der ständigen Truppen von 5.440 auf 10.259.

Während des Krieges dienten die Männer und Schiffe der RAN in jedem Einsatzgebiet, vom tropischen Pazifik bis zu den kalten russischen Konvois und wuchsen exponentiell. Die Tabelle veranschaulicht das Wachstum des RAN zwischen Kriegsausbruch am 3. September 1939 und 30. Juni 1945.

Operationen gegen Italien, Vichy-Frankreich und Deutschland

Ab Mitte 1940 begannen Schiffe der RAN auf Ersuchen der Admiralität im Mittelmeer zu stationieren, um an der Mittelmeerschlacht gegen Nazideutschland und das faschistische Italien teilzunehmen . Im September 1939 vereinbarten die Admiralität und das australische Commonwealth Naval Board, die RAN-Zerstörerflottille außerhalb der Australien-Station einzusetzen ; Mitte Dezember trafen die fünf Schiffe der sogenannten Schrottflottille auf Malta ein. HMAS Sydney wurde im Mai 1940 eingesetzt und wurde später von Hobart unterstützt . Als Italien am 10. Juni 1940 den Krieg erklärte, bestanden die australischen Kriegsschiffe aus fünf der 22 alliierten Zerstörer und einem der fünf modernen leichten Kreuzer, die im Mittelmeer stationiert waren. Die RAN bot dann der Admiralität die Dienste Australiens an und wurde akzeptiert. Als Australien im Mittelmeer ankam, hatte die RAN fast die gesamte Kampfflotte auf die nördliche Hemisphäre geschickt , wodurch Australien einem möglichen Angriff ausgesetzt war.

Der Eintritt Italiens in den Krieg führte auch zu einer weitaus aktiveren Rolle für die wenigen verbliebenen RAN-Schiffe auf der australischen Station. Tatsächlich zwang der Armed Merchant Cruiser (AMC) HMAS  Manoora am 12. Juni 1940 das italienische Handelsschiff Romolo (9.780 Tonnen) südwestlich von Nauru zu versenken .

Am 27. Juni 1940 befahl Admiral Cunningham, Kommandant der Mittelmeerflotte , dem 7. Kreuzergeschwader, zu dem auch HMAS Sydney gehörte , sich mit einem Konvoi in Richtung Ägypten in der Nähe von Kap Matapan zu treffen . Das Kreuzergeschwader hat am 28. Juni 1940 um 18.00 Uhr drei italienische Zerstörer gesichtet und sofort in Angriff genommen . Innerhalb einer Stunde war die Espero außer Gefecht gesetzt und Sydney wurde signalisiert, sie zu versenken. Als sich Sydney näherte, feuerte Espero Torpedos ab, traf jedoch keine Ziele. Sydney feuerte vier Salven ab und erzielte dabei zehn Volltreffer auf Espero . Sydney blieb zwei Stunden am Tatort und holte Überlebende ab.

Ebenfalls am 27. Juni 1940 wurde die Console Generale Liuzzi südlich von Kreta versenkt, nachdem sie von der HMAS  Voyager und den britischen Zerstörern Dainty , Ilex , Decoy und Defender mit einer Wasserladung bombardiert worden war . Am 29. Juni 1940 wurde ein weiteres italienisches U-Boot, die Uebi Scebeli , von denselben Schiffen westlich von Kreta versenkt.

Am 7. Juli 1940 verließ eine Flotte von 25 Schiffen Alexandria , um einen Konvoi östlich von Malta zu treffen . Am nächsten Tag sichtete ein U-Boot eine italienische Flotte in 800 km Entfernung; die alliierte Flotte änderte den Kurs, um abzufangen. Die beiden Flotten sichteten sich am 9. Juli 1940 um 15.00 Uhr, und eine Schlacht, die als Schlacht von Kalabrien bekannt wurde, begann. Vier Schiffe der RAN nahmen an der Schlacht teil; HMA liefert Sydney , Stuart , Vampire und Voyager aus . Sydney war das erste RAN-Schiff, das den Feind angreift, und eröffnete um 15.20 Uhr das Feuer auf einen italienischen Kreuzer. Als die italienische Flotte begann, sich zurückzuziehen, wurde das alliierte Zerstörergeschwader nach vorne beordert. Stuart , der die Zerstörertruppe anführte, war der erste, der das Feuer eröffnete; ihre Eröffnungssalve war ein Volltreffer auf eine Entfernung von 12.600 Yards (11.500 m). Beide Flotten zogen sich zurück, die Italiener zogen sich unter Rauch zurück, aber italienische Flugzeuge griffen weiterhin alliierte Schiffe an. Sydney , das unter schweren Luftangriffen geriet, soll gesunken sein. Am 13. Juli traf die Flotte wieder in Alexandria ein.

Am 17. Juli 1940 erhielten HMAS Sydney und der Zerstörer HMS  Havock den Befehl, ein Zerstörergeschwader der Royal Navy auf einem Sweep nördlich der Insel Kreta zu unterstützen . Am 19. Juli um 07.20 Uhr die italienischen Kreuzer Giovanni dalle Bande Nere und Bartolomeo Colleoni , die sieben Minuten später das Feuer eröffneten. Die vier britischen Zerstörer zogen sich nach Nordosten zurück, während Sydney und Havock , 40 Meilen (60 km) entfernt, sich näherten . Sydney sah die Kreuzer um 8.29 Uhr und feuerte die ersten Schüsse der Schlacht von Cape Spada aus einiger Entfernung ab von 17.360 Metern (56.960 Fuß). Innerhalb von Minuten hatte Sydney erfolgreich Bande Nere beschädigt , und als sich die Italiener nach Süden zurückzogen, verfolgten die sechs alliierten Schiffe. Um 08:48 Uhr, als sich Bande Nere hinter einer Nebelwand versteckte, verlagerte Sydney ihr Feuer auf Bartolomeo Colleoni , der um 09:33 Uhr deaktiviert wurde. Der australische Kreuzer brach auf, um Bande Nere zu verfolgen , brach aber um 10.27 Uhr ab, als das italienische Kriegsschiff außer Reichweite war Sydney hatte gefährlich wenig Munition. Der einzige Schaden an Sydney während der Schlacht wurde durch eine Granate um 21.21 Uhr verursacht, die ein Loch in den vorderen Schornstein schlug und einen Matrosen durch Splitterschaden verwundete.

Am 30. September 1940 zerstörte HMAS Stuart das italienische U-Boot Gondar der 600er-Serie der Adua-Klasse und tötete zwei seiner Besatzungsmitglieder. Achtundzwanzig Überlebende wurden anschließend von Stuart gerettet , weitere neunzehn wurden von anderen Schiffen aufgenommen.

Am 27. März 1941 wurde eine alliierte Flotte unter Admiral Cunningham von einer italienischen Seestreitmacht vor Kap Matapan , Griechenland, überfallen . Drei Schiffe der RAN nahmen an der Schlacht teil; HMA liefert Perth , Stuart und Vampire aus . Der Sieg am Kap Matapan ermöglichte die Evakuierung von Tausenden alliierter Truppen aus Kreta .

HMAS  Parramatta wurde am 27. November 1941 von U-559 torpediert und versenkt, als es Transporte zur Versorgung der alliierten Garnison in Tobruk begleitete . Es gab 24 Überlebende, aber 138 Männer, darunter alle Offiziere, kamen ums Leben.

Weitere Erfolge erlebten die Australier am 15. Dezember 1941, als HMAS  Nestor das deutsche U- Boot U-127 vor Kap St. Vincent in Portugal angriff und versenkte .

Westafrika

Am 6. September 1940 wurde HMAS Australia befohlen, nach Freetown , Sierra Leone , zu segeln , um sich der Operation Menace , der Invasion des von Vichy-Franzosen kontrollierten Dakar in Französisch-Westafrika , anzuschließen . Am 19. September gesichtet Australien und der Kreuzer HMS  Cumberland drei Vichy-Kreuzer in Richtung Süden und beschatten sie. Als der französische Kreuzer Gloire Motorprobleme bekam, eskortierte Australien ihn in Richtung Casablanca und kehrte zwei Tage später zur Flotte zurück. Am 23. September wurde Australien von Landbatterien schwer beschossen und trieb dann zwei Vichy-Zerstörer in den Hafen zurück. Australien versenkte dann den Zerstörer L'Audacieux mit acht Salven in sechzehn Minuten. In den nächsten zwei Tagen tauschten französische und alliierte Streitkräfte das Feuer aus; Australien wurde zweimal getroffen und verlor seine Walrossamphibie . Australien und der Rest der Flotte zogen sich am 25. September zurück. Die Schlacht wurde als Schlacht von Dakar bekannt .

Die "Schrott-Flottille"

Die Schrottflottille war eine australische Zerstörergruppe, die während des Zweiten Weltkriegs im Mittelmeer und im Pazifik operierte. Der Name wurde der Gruppe vom Nazi-Propagandaminister Joseph Goebbels verliehen , der die Flotte als "Schrottsendung" und "Australiens Schrottflottille" bezeichnete . Die Flottille bestand aus fünf Schiffen; Der Zerstörer der Scott- Klasse HMAS  Stuart , der als Flottillenführer fungierte, und vier Zerstörer der V-Klasse ; Vampir , Vendetta , Voyager , Waterhen . Die Schiffe wurden alle gebaut, um im Ersten Weltkrieg zu kämpfen , und waren im Vergleich zu neueren Schiffen langsam und schlecht bewaffnet. Die fünf Zerstörer – die Gesamtheit der Zerstörerstreitkräfte der RAN – verließen Australien im November 1939 in Richtung Singapur, wo sie mit dem U-Boot HMS  Rover der Royal Navy U -Boot-Abwehrübungen durchführten . Am 13. November 1939 verließ die Flottille auf Ersuchen der Admiralität um Hilfe Singapur in Richtung Mittelmeer .

Die australische Zerstörerflottille nahm im Mittelmeer an mehreren Aktionen teil, darunter an der Evakuierung der Alliierten nach der Schlacht um Griechenland im April 1941, obwohl die Flottille durch die Mission zur Wiederversorgung der belagerten Stadt Tobruk berühmt wurde . Die Nachschubrouten von Alexandria und Mersa Matruh nach Tobruk wurden als "Bomb Alley" bekannt und waren ständigen Luftangriffen der Achsenmächte ausgesetzt. Die Flottille, die sich zu diesem Zeitpunkt in einem schlechten Zustand befand, schaffte es, 138 Nachschubfahrten nach Tobruk durchzuführen, Munition und Vorräte zu transportieren und verwundete Soldaten zu entfernen. Am 28. Mai 1941 verließ Vampire als erster der Flottille das Mittelmeer. Vendetta , die letzte, die ging, segelte im Oktober 1941.

Von den fünf Zerstörern gingen drei während des Krieges verloren; Waterhen wurde am 30. Juni 1941 im Mittelmeer versenkt, Vampire wurde während des Angriffs auf den Indischen Ozean von japanischen Flugzeugen versenkt und die Voyager lief während der Timor-Kampagne in Betano auf Grund und wurde aufgegeben.

Rotes Meer

Sowie in der versorgenden Mittelmeer , Schiffen der RAN auch im serviert Roten Meer . Im August 1940 marschierten italienische Truppen in Britisch-Somaliland ein . Nach einem kämpfenden Rückzug wurde die kleine britische Garnison aus Berbera evakuiert , wobei HMAS  Hobart bei der Zerstörung des Hafens und seiner Einrichtungen half. Um bei der Verzögerungsaktion zu helfen, schickte Hobart eine 3-Pfünder-Kanone an Land, die von Freiwilligen der Besatzung betrieben wurde. Die Matrosen wurden von den Italienern gefangen genommen, aber später befreit. Zwei RAN-Schaluppen schlossen sich 1940 den Streitkräften des Roten Meeres an: Parramatta am 30. Juli und Yarra im September. Im Oktober griff Yarra zwei italienische Zerstörer an und vertrieb sie, um einen Konvoi zu überfallen. Obwohl Schiffe der RAN während des gesamten Krieges im Roten Meer dienten, wurden die größeren RAN-Schiffe nach 1941 als Reaktion auf die Bedrohung aus Japan in australische Gewässer eingesetzt.

Verlust von HMAS Sydney

Am 19. November 1941 kämpften der australische leichte Kreuzer HMAS  Sydney und der deutsche Hilfskreuzer Kormoran im Indischen Ozean vor Westaustralien . Die beiden Schiffe sanken einander: Sydney wurde mit allen 645 Hände verloren, während die Mehrheit der Kormoran ' Besatzung gerettet wurden und wurde Kriegsgefangene . Die Lage der beiden Wracks blieb vielen ein Rätsel und war bis zum 16.-17. März 2008 Gegenstand vieler Kontroversen, als beide Schiffe gefunden wurden .

Nordafrika

RAN-Einheiten dienten weiterhin im Mittelmeerfeldzug, wobei HMAS  Quiberon an der Operation Torch , der Invasion Nordafrikas, teilnahm. Am 28. November 1942 half Quiberon beim Versenken des italienischen U-Bootes Dessiè und beteiligte sich drei Tage später auch an der Zerstörung eines vierschiffigen Konvois und eines Zerstörers.

Sizilien 1943

Anfang 1943 wurden acht in Australien entworfene und gebaute Korvetten der Bathurst- Klasse aus dem Indischen Ozean nach Ägypten gebracht, um die Operation Husky, die alliierte Invasion Siziliens, vorzubereiten . Sie waren Teil einer 3.000 Mann starken alliierten Streitmacht. Die Korvetten kamen im Mai im Mittelmeer an und wurden zur 21. und 22. Minensuchflottille gebildet. Alle acht Schiffe überlebten die Kampagne ohne Schaden oder Verluste im Einsatz, obwohl HMAS  Maryborough einen Beinahe-Unfall von einem deutschen Bomber erlitt . Als der Kapitän der HMAS  Gawler nach dem Schaden erkundigte, lautete die Antwort von Maryborough : "kein Schaden außer an meiner Unterhose".

Krieg mit Japan

Nach den Angriffen der Kaiserlich Japanischen Marine auf die Alliierten im Dezember 1941 verlegte die RAN ihre größeren Schiffe in Heimatgewässer, um das australische Festland vor japanischen Angriffen zu schützen, während mehrere kleinere Schiffe im Mittelmeer verblieben. Ab 1940 gab es beträchtliche Marineaktivitäten der Achsenmächte in australischen Gewässern, zuerst von deutschen Handelsräubern und U-Booten und später von der kaiserlich-japanischen Marine .

Ursprünglich dienten RAN-Schiffe als Teil der britisch-australischen Komponente der Marinestreitkräfte des American-British-Dutch-Australian Command (ABDACOM) oder in der ANZAC Force . ABDACOM wurde nach dem Fall von Niederländisch-Ostindien aufgelöst und wurde von der South West Pacific Area (Kommando) (SWPA) abgelöst. Die siebte Flotte der Vereinigten Staaten wurde am 15. März 1943 in Brisbane für den Dienst in der SWPA gebildet. RAN-Schiffe im Pazifik dienten im Allgemeinen als Teil der Taskforces der Siebten Flotte.

Timor

Ab Februar 1942 spielte die RAN eine entscheidende Rolle bei der Versorgung australischer und niederländischer Kommandos auf Timor . Voyager war nicht der einzige Verlust während der Kampagne. Am 1. Dezember 1942 wurde HMAS  Armidale von dreizehn japanischen Flugzeugen angegriffen, als sie versuchten, niederländische Soldaten vor Betano, Portugiesisch-Timor , zu landen . Armidale sank mit dem Verlust von 40 ihrer Besatzung und 60 niederländischen Personal. Während des Gefechts bediente der gewöhnliche Seemann Teddy Sheean eine Oerlikon -Flugabwehrkanone und wurde durch beschießende japanische Flugzeuge verwundet.

Javasee

Am 28. Februar 1942 traf eine gemeinsame Seestreitmacht der ABDA in der Java-See auf eine japanische Invasionstruppe . Der Kreuzer der Leander- Klasse HMAS  Perth und der amerikanische schwere Kreuzer USS  Houston kämpften in der Schlacht um die Java-See und überlebten diese .

Am 1. März 1942 versuchten die Perth und Houston , durch die Sundastraße nach Tjilatjap zu gelangen , fanden jedoch ihren Weg von der japanischen Hauptinvasionsflotte aus West-Java versperrt. Die alliierten Schiffe wurden von mindestens drei Kreuzern und mehreren Zerstörern angegriffen und in einer grausamen Nachtaktion, die als Schlacht an der Sundastraße bekannt war , wurden sowohl Perth als auch Houston torpediert und versenkt. Die Verluste an Bord von Perth umfassten 350 Besatzungsmitglieder und 3 getötete Zivilisten, während 324 den Untergang überlebten und von den Japanern gefangen genommen wurden (106 von ihnen starben später in Gefangenschaft). Der Verlust von Perth so kurz nach dem Untergang ihrer Schwester Sydney hatte große psychologische Auswirkungen auf die australische Bevölkerung. Zu den japanischen Verlusten gehörten ein Minensuchboot und ein Truppentransporter, der durch freundliches Feuer versenkt wurde, während drei andere Transporter beschädigt wurden und auf den Strand gebracht werden mussten.

Korallensee

Am 2. Mai 1942 waren zwei Schiffe der RAN Teil der alliierten Streitmacht in der Schlacht im Korallenmeer ; HMA verschifft Australien und Hobart als Teil der Task Force 44 . Beide Schiffe gerieten unter heftigen Luftangriff, während sie Teil einer Truppe waren, die die Zugänge zu Port Moresby bewachte .

Die Verteidigung der australischen Schifffahrt

Ende Mai und Anfang Juni 1942 unternahm eine Gruppe von fünf U-Booten der Kaiserlich Japanischen Marine eine Reihe von Angriffen auf Sydney und den nahe gelegenen Hafen von Newcastle . In der Nacht vom 31. Mai auf den 1. Juni starteten die U-Boote drei Kleinst-U- Boote der Ko-hyoteki- Klasse gegen die alliierte Schifffahrt im Hafen von Sydney . Ein Torpedo für den Kreuzer USS  Chicago explodierte unter dem Depotschiff HMAS  Kuttabul und tötete 21 Menschen. Am 8. Juni beschossen zwei der U-Boote Sydney und Newcastle ohne große Wirkung. Als Reaktion darauf richtete die RAN Konvois zwischen Brisbane und Adelaide ein. Alle Schiffe mit mehr als 1.200 Tonnen und einer Geschwindigkeit von weniger als 12 Knoten (22 km/h; 14 mph) mussten bei Fahrten zwischen Städten an der Ostküste im Konvoi fahren.

Der Angriff auf Sydney und Newcastle markierte den Beginn einer anhaltenden japanischen U-Boot-Kampagne gegen Australien . Im Jahr 1942 versenkten japanische U-Boote 17 Schiffe in australischen Gewässern, obwohl keines dieser Schiffe als Teil eines Konvois fuhr. 16 Schiffe wurden 1943 in australischen Gewässern versenkt, bevor die Japaner die Kampagne im Juli beendeten. Fünf dieser Schiffe wurden während der Fahrt in begleiteten Konvois versenkt. Zwischen Dezember 1943 und März 1944 bauten die australischen Marinebehörden das Küstenkonvoisystem schrittweise ab. Bis Kriegsende hatten RAAF und RAN über 1.100 Konvois entlang der australischen Küste eskortiert.

Während das Ausmaß der japanischen Seeoffensive gegen Australien im Vergleich zu anderen Seekampagnen des Krieges wie der Atlantikschlacht gering war , waren diese Angriffe "die umfassendste und am weitesten verbreitete Reihe von Offensivoperationen, die jemals von einem Feind gegen Australien durchgeführt wurden". . Obwohl die RAN nur ein einziges japanisches U-Boot in voller Größe in australischen Gewässern versenkte ( I-124 im Januar 1942), könnten Konvoi-Eskorten die Bedrohung für die Schifffahrt in australischen Gewässern erfolgreich verringert haben, indem sie es japanischen U-Booten erschwerten, Angriffe durchzuführen.

Während sie Konvois zwischen Australien und Neuguinea begleitete, griff HMAS  Arunta am 24. August 1942 das japanische U - Boot RO-33 vom Typ Kaichu vor Port Moresby an und versenkte es , wobei alle 42 Männer an Bord getötet wurden.

Verlust von HMAS Canberra

Der Verlust der HMAS  Canberra in der Schlacht von Savo Island im August 1942 war der größte einzelne Schiffsverlust, den die RAN während des Zweiten Weltkriegs erlitt. In den frühen Morgenstunden des 9. August 1942 wurde Canberra vor Guadalcanal bei einem Überraschungsangriff einer mächtigen japanischen Seestreitmacht schwer beschädigt . Canberra wurde in weniger als zwei Minuten von 24 Granaten getroffen, wobei 84 ihrer Besatzung getötet wurden, darunter Kapitän Frank Getting. Nach einem Befehl, das Schiff zu verlassen, wurde Canberra am nächsten Tag von einem Torpedo eines US-Zerstörers versenkt, um eine Eroberung zu verhindern.

Der Verlust von Canberra nach den Verlusten von Sydney und Perth erregte beispiellose internationale Aufmerksamkeit und Sympathie für die RAN. US-Präsident Franklin D. Roosevelt wollte dem Verlust von Canberra gedenken und beantragte, dass ein im Bau befindlicher US-Schwerer Kreuzer den Namen Canberra trägt . Die USS  Canberra wurde am 19. April 1943 vom Stapel gelassen. Die britische Regierung genehmigte die Übergabe der HMS  Shropshire an die RAN als Ersatz, und das Schiff wurde am 20. April 1943 als HMAS Shropshire in Dienst gestellt.

Golf von Leyte und Golf von Lingayen

Zwischen dem 23. und 25. Oktober 1944 nahmen vier RAN-Kriegsschiffe – HMA Ships Australia , Shropshire , Arunta und Warramunga – an der Schlacht am Golf von Leyte teil , einer der größten Seeschlachten der Geschichte . Im Vorfeld wurde Australien am 21. Oktober als erstes alliiertes Schiff von einem Kamikaze- Flugzeug in der Nähe der Insel Leyte getroffen . Kanoniere aus Australien und Shropshire schossen auf ein nicht identifiziertes japanisches Flugzeug und trafen es angeblich. Das Flugzeug flog dann von den Schiffen weg, bevor es drehte und nach Australien flog , den Schiffsaufbau über der Brücke traf und brennenden Treibstoff und Schutt über eine große Fläche spuckte, bevor es ins Meer fiel. Eine 200-Kilogramm-Bombe, die von dem Flugzeug getragen wurde, explodierte nicht; wenn dies der Fall gewesen wäre, wäre das Schiff möglicherweise effektiv zerstört worden. Mindestens 30 Besatzungsmitglieder starben infolge des Angriffs, darunter der Kommandant, Kapitän Emile Dechaineux ; unter den Verwundeten war Commodore John Collins , der australische Truppenkommandeur. Australien blieb im Dienst, wurde aber am 25. Oktober erneut getroffen und musste sich zur Reparatur auf die Neuen Hebriden zurückziehen .

Shropshire und Arunta blieben in Leyte und waren Teil der United States Seventh Fleet Support Force in der Schlacht an der Surigao Strait am 25. Oktober. Während dieser Aktion trugen beide Schiffe zum Untergang des japanischen Schlachtschiffs Yamashiro bei , wobei Shropshire mit ihren 8-Zoll-Geschützen innerhalb von 14 Minuten zweiunddreißig 8-Kanonen-Breitseiten in das Schlachtschiff feuerte.

HMAS Australia kehrte im Januar 1945 in die Schlacht am Golf von Lingayen zurück. Während der Schlacht wurde Australien zwischen dem 5. und 9. Januar wiederholt angegriffen und erlitt erhebliche Schäden, die es zwangen, sich erneut zurückzuziehen.

Schiffe mit britischen Flotten 1942–45

In den Jahren 1940-42 wurden fünf N-Klassen und zwei Q-Klassen in Großbritannien gebaut und in die RAN für den Dienst mit der britischen Ostflotte in Dienst gestellt : HMA Ships Napier , Nepal , Nestor , Nizam , Norman , Quiberon und Quickmatch . Diese Schiffe wurden überwiegend von RAN-Personal bemannt, obwohl sie oft von britischen Offizieren befehligt wurden und Eigentum der britischen Regierung blieben.

Nach dem japanischen Überfall auf Ceylon von März bis April 1942 wurde die Ostflotte von ihrer Basis in Trincomalee auf die andere Seite des Indischen Ozeans verlegt: Kilindi in Kenia. Von dort aus unternahm die Flotte lokale Patrouillen, eskortierte Konvois und entsandte gelegentlich Schiffe zu Operationen im Mittelmeer. Während der Operation Vigorous , einem Konvoi nach Malta im Juni 1942, wurde Nestor bei einem Luftangriff schwer beschädigt und sank langsam.

Am 11. Februar 1944 versenkten die Korvetten HMA Ships Ipswich und Launceston in Verbindung mit der indischen Schaluppe Jumna das japanische U - Boot Ro-110 im Golf von Bengalen, nachdem dieses ein Schiff in einem Konvoi in Richtung Kalkutta torpediert hatte.

Ab Ende 1944 wurden Nepal , Norman und Quiberon zusammen mit vielen anderen Ostflottenschiffen in die neue britische Pazifikflotte (BPF) überführt. Neben anderen Operationen mit der BPF nahmen sie an der Schlacht von Okinawa teil .

Ende 1945, nach dem Ende der Feindseligkeiten, erwarb die RAN drei weitere Zerstörer der Q-Klasse: Queenborough , Quality und Quadrant .

Das Ende des Krieges 1945

Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs zählte die Kampfstärke der RAN 150 Schiffe mit zusätzlichen 200 Hilfsfahrzeugen, wobei der Dienst im Juni 1945 seinen Höhepunkt erreichte, als er auf 39.650 Personen anwuchs. Während des sechsjährigen Krieges verlor die RAN drei Kreuzer, vier Zerstörer, zwei Schaluppen, eine Korvette und ein Hilfsminensuchboot durch feindliche Aktionen. Unter den Opfern befanden sich 1.740 Personen der 19 versenkten Schiffe und weitere 436 Personen, die an Bord anderer Schiffe oder an anderen Stellen getötet wurden. Nach den meisten Maßnahmen waren solche Verluste für einen so kleinen Dienst schwer, der mehr als die Hälfte seiner Vorkriegsstärke bei Schiffen und ein Fünftel bei Männern ausmachte. Dagegen zerstörte die RAN einen Kreuzer, einen bewaffneten Handelsjäger, drei Zerstörer oder Torpedoboote, ein Minensuchboot, viele leichte Schiffe und sieben U-Boote. Es zerstörte oder eroberte auch mehr als 150.000 Tonnen Handelsschifffahrt der Achsenmächte und schoss mehr als hundert Flugzeuge ab. Obwohl schwer zu quantifizieren, spielte das RAN auch bei zahlreichen anderen Erfolgen eine Rolle.

Kapitulation und Besetzung Japans

Zehn RAN-Schiffe waren bei der Unterzeichnung der japanischen Kapitulation in der Bucht von Tokio am 2. September 1945 anwesend ; HMA liefert Ballarat , Cessnock , Gascoyne , Hobart , Ipswich , Napier , Nizam , Pirie , Shropshire und Warramunga aus . Nach der Übergabezeremonie verließ die Mehrheit der RAN-Schiffe japanische Gewässer für andere Aufgaben. Als Teil des Kapitulationsabkommens stimmte Japan einer alliierten Besetzung und Abrüstung zu. Am 17. August 1945 stimmte die australische Regierung der britischen Commonwealth Occupation Force (BCOF) zu, zwei Kreuzer und zwei Zerstörer für den Dienst zu stellen . Insgesamt 15 RAN-Schiffe dienten bei der BCOF, die Schiffe führten eine Vielzahl von Aufgaben aus, wurden jedoch hauptsächlich auf der Kyushu-Patrouille eingesetzt, um koreanische Staatsangehörige an der illegalen Einreise nach Japan zu hindern.

Die RAN spielte auch eine Rolle bei der Entwaffnung Japans und half bei der Versenkung ehemaliger Schiffe der kaiserlichen japanischen Marine , in einem Fall war Quiberon an der Versenkung von sieben U-Booten von Kyushu im Rahmen der Operation Bottom beteiligt. Als indische und neuseeländische Kontingente begannen, sich aus der BCOF zurückzuziehen, wurde die Operation zu einer überwiegend australischen Operation. 1948 wurde der Marinestützpunkt Kure an Australien übergeben und wurde als HMAS  Commonwealth bekannt . Als Nordkorea am 25. Juni 1950 in Südkorea einmarschierte, war ein RAN-Schiff als Teil der BCOF auf Station. Die australische Regierung bot HMAS  Shoalhaven umgehend für den Dienst bei den Vereinten Nationen an. Schließlich wurden alle RAN-Schiffe in der Gegend an das Kommando der British Commonwealth Forces Korea (BCFK) übergeben.

Die Minenräumung in australischen und neuguineischen Gewässern war ein weiterer Schwerpunkt der RAN in den Jahren nach dem Krieg . Die Minenräumung begann im Dezember 1945 und wurde von HMAS Swan , acht Korvetten der Bathurst- Klasse und mehreren kleineren Fahrzeugen von einer Basis in Cairns aus durchgeführt . Die Arbeit war mühsam und gefährlich, und HMAS  Warrnambool wurde mit dem Verlust von vier Männern getötet und weitere 25 verwundet, als sie am 13. September 1947 vor North Queensland eine Mine traf . Die RAN beendete diese Aufgabe im August 1948, nachdem sie 1.816 Minen gefegt hatte.

Kalter Krieg

Nach dem Zweiten Weltkrieg reduzierte die RAN ihre Oberflächenflotte, expandierte jedoch auf andere Weise weiter und erwarb zwei Flugzeugträger der Royal Navy Majestic- Klasse , die sich damals im Bau befanden ( HMAS  Melbourne und HMAS  Sydney ), um einen Fleet Air Arm aufzubauen . In den 1960er Jahren begann sich die RAN von britischen Schiffen zu entfernen; Das letzte große britische Design, das verwendet wurde, war die Fregatte Typ 12 , die die Grundlage der Fregatten der River-Klasse bildete .

Als beschlossen wurde, dass die RAN einen mit Lenkflugkörpern bewaffneten Zerstörer in Auftrag geben sollte, war die offensichtliche britische Konstruktion die County-Klasse ; Die RAN hatte jedoch Vorbehalte bezüglich des Gasturbinenantriebs, des Seaslug- Raketensystems und der Fähigkeit, das Design an die australischen Bedürfnisse anzupassen. Stattdessen entschied sich die australische Regierung für den in den USA gebauten, mit Dampfturbinen betriebenen Zerstörer der Charles F. Adams- Klasse , der mit der Tartar-Rakete als Basis für seine Perth- Klasse bewaffnet war , das erste große US-Kriegsschiff, das für das RAN ausgewählt wurde.

Mitte der späten 1960er Jahre befand sich das RAN auf dem Höhepunkt seiner operativen Fähigkeiten; Es war in der Lage, eine vollständige Trägerkampfgruppe zur Unterstützung größerer Operationen zu entsenden, indem es einen Flugzeugträger (HMAS Melbourne ), drei Großraumverteidigungszerstörer der Perth- Klasse , sechs moderne Fregatten der River-Klasse und vier U- Boote der Oberon -Klasse im Dienst hatte .

Mit dem Rückzug der britischen Streitkräfte westlich des Suezkanals in den 1960er Jahren begann die RAN eine defensivere Rolle zu übernehmen und in Zusammenarbeit mit den Vereinigten Staaten, die durch den ANZUS- Vertrag verbündet waren . Das RAN wurde in vielen Nachkriegskonflikten der Welt eingesetzt, darunter in Korea , Vietnam und der indonesischen Konfrontation .

Korea

Am 27. Juni 1950 forderte der Sicherheitsrat der Vereinten Nationen die Mitgliedsstaaten auf, Südkorea zu helfen. Am 29. Juni kündigte Premierminister Robert Menzies an, dass die in Japan stationierte Fregatte HMAS  Shoalhaven und der Zerstörer HMAS  Bataan in Hongkong unter UN-Kommando in Korea gestellt werden. Am 1. Juli, einen Tag nachdem Präsident Truman amerikanische Bodentruppen in Korea stationiert hatte, fand die erste australische Operation in Korea statt; Shoalhaven eskortierte ein amerikanisches Munitionsschiff von Japan nach Pusan .

Der Zerstörer Warramunga wurde im Juli 1950 eingesetzt und leistete im Oktober während der Landung des X. Korps in Wonsan Geschützfeuerunterstützung . Im Dezember unterstützten Bataan und Warramunga die Massenevakuierung von Truppen und Flüchtlingen aus Hungnam . Der Flugzeugträger Sydney wurde zwischen September 1951 und Januar 1952 in Korea eingesetzt – der erste Träger eines Commonwealth- Dominions , der im Kriegsdienst eingesetzt wurde. Während dieser Zeit wurden 2.366 Einsätze von Sydney aus geflogen , wobei nur fünfzehn Flugzeuge verloren und drei Piloten getötet wurden.

Im Verlauf des Koreakrieges nahmen neun Schiffe der RAN an der Seeblockade Nordkoreas teil .

Malaya

Der malaiische Notstand wurde am 18. Juni 1948 ausgerufen, ausgelöst durch einen Anstieg malaiischer kommunistischer Guerillas in Malaya (später Malaysia ). Australien, als Mitglied der Southeast Asia Treaty Organization , entsandte 1950 erstmals zwei RAAF-Staffeln in der Region. 1955 wurde die strategische Reserve des Fernen Ostens als Konzentration von Streitkräften des Commonwealth (hauptsächlich Briten, Neuseeland und Australien) geschaffen. in Malaya zum Schutz dieser Nation vor kommunistischen Bedrohungen. Australiens Engagement umfasste jederzeit zwei Zerstörer oder Fregatten auf Station sowie einen jährlichen Besuch eines Flugzeugträgers und bei Bedarf zusätzliche Schiffe. Das Training für die Möglichkeit des Krieges war das wichtigste Ereignis für Schiffe, die in die Strategische Reserve eingesetzt wurden, wobei das RAN-Personal Erfahrungen in der Arbeit als Teil einer größeren Marineorganisation sammelte.

Die ersten Schiffe der RAN, die in der Gegend eintrafen, waren die Zerstörer der Tribal-Klasse Warramunga und Arunta im Juni 1955. Zwischen 1955 und 1960 operierten elf weitere Schiffe der RAN mit der Strategischen Reserve: Anzac , Melbourne , Quadrant , Queenborough , Quiberon , Quickmatch , Sydney Tobruk , Vampir , Vendetta und Voyager .

Indonesien

Als Reaktion auf die indonesische Invasion von Borneo und Malaya im Jahr 1963 verstärkte Australien seine Präsenz in der Region. Bei Ausbruch der Feindseligkeiten waren die RAN-Fregatten Yarra und Parramatta in dem Gebiet im Einsatz. Als die Spannungen zunahmen, verstärkte Australien seine Präsenz, indem es Sydney , Vampire , Vendetta , Duchess und Derwent in die Gegend schickte . Am 19. Mai 1964 wurde auch das 16. Minensuchgeschwader , bestehend aus sechs Minensuchern der Ton-Klasse , eingesetzt.

Am 13. Dezember 1964 wurde das Minensuchboot HMAS  Teal von einem unbeleuchteten Schiff mit automatischen Waffen beschossen, während es als Teil der Singapur- Straßenpatrouille operierte . Das Schiff wurde von Teal überwältigt und festgenommen , nachdem ein weiterer Kleinwaffeneinsatz zum Tod von drei indonesischen Besatzungsmitgliedern führte. Am 23. Februar 1965 war Teal erneut an einem anderen Gefecht beteiligt, sie entdeckte vor Cape Rachado ein unbeleuchtetes Schiff . Das verdächtige Schiff wurde geschlossen und beleuchtet und zeigte neun bewaffnete Männer in Uniform, die sich sofort nach Aufforderung ergaben. Am 13. März 1964 wurde die HMAS  Hawk als zweites Schiff des 16. Minensuchgeschwaders im Einsatz, als sie bei einer Patrouille vor dem Raffles Lighthouse von einer indonesischen Küstenbatterie beschossen wurde . Elf hochexplosive Runden wurden auf das Schiff abgefeuert, einige landeten in einem Umkreis von 200 Metern um das Schiff, und Hawk zog sich mit hoher Geschwindigkeit aus dem Gebiet zurück. Am nächsten Morgen fing Hawk einen Sampan mit fünf Indonesiern an Bord ab, die umgehend festgenommen wurden.

Als indonesische Truppen am 28. Juni 1965 die Grenze zur Insel Sebatik in Sabah überquerten , wurde HMAS Yarra aufgefordert, Bombardements durchzuführen, die den Rückzug der Indonesier unterbrachen. Yarra führte am 5. und 10. Juli zwei weitere Bombardierungen des Grenzgebiets durch. In drei Durchgängen feuerte Yarra insgesamt 70 Schuss auf den Feind ab. Am 13. August 1966 beendete ein Abkommen zwischen Indonesien und Malaysia den Konflikt.

Melbourne - Voyager- Kollision

In der Nacht vom 10. Februar 1964 ereignete sich die schlimmste Friedenskatastrophe in der Geschichte der RAN, als der Zerstörer HMAS  Voyager vom Bug des Flugzeugträgers HMAS  Melbourne in zwei Teile geschnitten wurde, wobei 82 der 293 Männer an Bord der Voyager getötet wurden . Melbourne führte Luftgruppenübungen vor Jervis Bay durch, wobei die Voyager als Zerstörer der Flugzeugwache fungierte . Nach einer Reihe von Manövern, um den Kurs der Schiffe umzukehren, landete die Voyager an Steuerbord von Melbourne und wurde befohlen, ihre Position (hinter dem Träger und nach Backbord) um 20.52 Uhr wieder einzunehmen. Statt Abkehr von Melbourne , Voyager unerwartet gegenüber dem Träger gedreht, und tat nicht alten Kurs , bis es zu spät war. Am 20.56, Melbourne ' s Bogen schlug den Zerstörer direkt hinter der Brücke, und schneiden Sie sie in der Mitte, mit der Bogen schnell sinkt. Die Suche nach Überlebenden dauerte die ganze Nacht; Von den 314 an Bord wurden 14 Offiziere, 67 Matrosen und 1 ziviler Werftarbeiter getötet, darunter Kapitän Duncan Stevens.

Nach der Kollision ordnete Premierminister Menzies eine königliche Kommission an, das Ereignis zu untersuchen. Der Kommissar Schluss gekommen , dass die Kollision war in erster Linie die Schuld der Voyager ‚ s Brückenbesatzung keine wirksame Ausguck halten, sondern auch Schuld auf platziert Melbourne ‘ s Kapitän John Robertson (der kurz nach abgefunden) und zwei anderen Offizieren wegen Nicht Alarm Voyager oder nehmen wirksame Maßnahmen zur Kollisionsvermeidung. Die Abwicklung der Royal Commission wurde als schlecht angesehen, und nach einer Kombination aus öffentlichem Druck und Behauptungen, dass Stevens ein Alkoholproblem hatte, wurde eine zweite Royal Commission angekündigt: das einzige Mal, dass zwei Kommissionen für denselben Vorfall abgehalten wurden. Die zweite königliche Kommission stellte fest, dass Stevens wahrscheinlich medizinisch untauglich für das Kommando war, dass einige der Schlussfolgerungen der ersten Kommission daher falsch waren und die Melbourner Offiziere nicht schuld waren. Die beiden Kommissionen verursachten große Angst in der Hierarchie der RAN, die eine so strenge Kontrolle nicht gewohnt war, und führten schließlich dazu, dass die Isolierung des Marinevorstands von der zivilen Welt aufgehoben wurde.

Vietnamkrieg

Zwischen 1965 und 1972 waren Schiffe der Royal Australian Navy im Dauereinsatz in Vietnam stationiert; insgesamt 18 Schiffe dienten während des Krieges in vietnamesischen Gewässern. Während dieser Zeit erfüllte die Marine eine Vielzahl von Einsatzaufgaben auf See, an Land und in der Luft. Der Hauptbeitrag des RAN bestand aus Zerstörern, Fleet Air Arm- Personal, das einer Hubschrauberfirma der US-Armee und der Nr. 9 Squadron RAAF , einem Clearance Diving Team und einer logistischen Unterstützungstruppe, bestehend aus Transport- und Begleitschiffen, zugeordnet war. Anderes RAN-Personal diente an Land in medizinischen Teams oder verrichtete Personalaufgaben in der australischen Botschaft in Saigon oder im Hauptquartier der 1. australischen Task Force in Nui Dat.

Die RAN wurde erst 1965 einsatzbereit, aber 1962 machten HMAS  Vampire und HMAS  Quickmatch Goodwill-Besuche in Saigon. Ein Jahr später folgten ähnliche Besuche von HMAS  Quiberon und HMAS  Queenborough . 1967 war HMAS  Hobart der erste RAN-Zerstörer, der in Vietnam eingesetzt wurde . Hobart absolvierte von März bis September 1967, 1968 und 1970 drei Touren in Vietnam. Während ihrer Einsätze feuerte sie 10.000 Schuss auf 1.000 Küstenziele ab und geriet etwa 10 Mal unter Beschuss, darunter einmal von einer US-amerikanischen F-4 Phantom . Hobart erhielt die United States Navy Unit Commendation in Anerkennung ihres Dienstes in Vietnam, während das Schwesterschiff Perth sowohl die United States Navy Unit Commendation als auch die Meritorious Unit Commendation erhielt . Das Clearance Diving Team 3 wurde mit der US Presidential Citation, zwei US Navy Unit Commendations und einer US Meritorius Unit Commendation ausgezeichnet. Die einzige Nicht-US-Einheit, die jemals alle 3 Auszeichnungen erhalten hat. Nach ihrem fünfjährigen Dienst in Vietnam wurden die vier Kanonenzerstörer; Perth , Brisbane , Hobart und Vendetta dampften über 397.000 Meilen und feuerten 102.546 Runden ab.

Der Flugzeugträger HMAS  Sydney wurde Anfang der 1960er Jahre für Truppentransportzwecke umgebaut und begann im Mai 1965 seine erste Reise nach Vietnam. Er transportierte das 1. Bataillon, Royal Australian Regiment , von Sydney nach Vung Tau in Südvietnam. Sydney wurde als Vung Tau Ferry bekannt und unternahm 25 Reisen nach Vietnam: mit 16.094 Truppen, 5.753 Tragfähigkeits-Tonnen (5.845 t) Fracht und 2.375 Fahrzeugen.

1969 rammte und versenkte der Flugzeugträger HMAS  Melbourne einen weiteren Zerstörer . In der Nacht vom 2. auf den 3. Juni eskortierte die USS  Frank E. Evans den Träger während multinationaler Kriegsspiele im Südchinesischen Meer . Zur Flugzeugwache beordert, überquert Evans den Bug des Trägers und wurde in zwei Teile geschnitten, wobei 74 US-Personen getötet wurden. Ein Joint RAN-USN Untersuchungsausschuss gegründet wurde, die gefunden Melbourne ' s Kapitän John Stevenson und drei Offiziere von Evans Verschulden trifft. Obwohl Stevenson von einem RAN-Kriegsgericht freigesprochen wurde, trat er zurück, nachdem er bei der ersten Kollision eine ähnliche Behandlung wie Robertson erhalten hatte. HMAS Melbourne gilt als das einzige Kriegsschiff, das in Friedenszeiten zwei befreundete Schiffe versenkt hat.

Im April 1971 kündigte Premierminister John Gorton an, dass die australischen Streitkräfte in Vietnam reduziert würden. Dies führte zum Rückzug der Räumtaucher im Mai und der Fleet Air Arm im Juni. Der letzte RAN-Zerstörer auf der Kanone, Brisbane , kehrte am 15. Oktober 1971 nach Sydney zurück. Die Whitlam- Regierung zog alle australischen Streitkräfte zurück und stoppte die Militärhilfe für Südvietnam . HMAS  Jeparit kehrte am 11. März 1972 nach Sydney zurück und wurde am nächsten Tag von HMAS Sydney gefolgt . In den 10 Jahren, in denen die RAN in den Krieg verwickelt war, wurden acht Offiziere und Matrosen getötet und weitere 46 wurden entweder verwundet oder erlitten andere Verletzungen.

Zyklon Tracy

Am Morgen des 25. Dezember 1974 traf der tropische Wirbelsturm Tracy die Stadt Darwin , tötete 71 Menschen und verursachte einen Schaden in Höhe von 4 Milliarden US-Dollar (1998 A$ ). Als Reaktion auf den Zyklon begann die RAN mit der Operation Navy Help Darwin ; mit 13 Schiffen, 11 Flugzeugen und etwa 3.000 Mitarbeitern die größte Katastrophenhilfe in Friedenszeiten in ihrer Geschichte.

Als Tracy Darwin traf, hatte die RAN insgesamt 351 Mann in der Stadt stationiert, zusammen mit vier Patrouillenbooten der Attack- Klasse ; die geringe Zahl von Männern schränkte die Fähigkeit der RAN ein, den Bürgern von Darwin sofortige Hilfe zu leisten. Alle vier Patrouillenboote wurden in irgendeiner Weise beschädigt: Advance und Assail konnten den Zyklon mit leichten Schäden überstehen, aber Attack wurde auf Grund getrieben und Arrow sank nach der Kollision mit Stokes Hill Wharf , wobei zwei Personen getötet wurden. Auch landgestützte Marineeinrichtungen wurden durch den Zyklon schwer beschädigt, das Darwin Naval Headquarters wurde zerstört, ebenso wie große Teile der Patrouillenbootbasis und der verheirateten Quartiere. Die Ölbrennstoffversorgungsanlage und die Marinekommunikationsstation bei HMAS  Coonawarra wurden ebenfalls beschädigt. Die anfängliche RAN-Hilfe, die sich auf die Suche und Rettung im Gebiet von Darwin Harbour und Melville Island beschränkte , wurde durch den Mangel an zuverlässiger Kommunikation behindert.

Als die Schwere der Katastrophe erkannt wurde, wurde eine Marine-Einsatzgruppe gebildet, um den Menschen von Darwin Hilfe zu leisten; Operation Navy Hilfe Darwin . Ein allgemeiner Rückruf wurde an alle Mitarbeiter ausgegeben; Freiwillige von Küstenstützpunkten und Schiffen, die nicht segeln konnten, wurden eingesetzt, um diejenigen zu ersetzen, die nicht rechtzeitig zu ihren Schiffen zurückkehren konnten. Die ersten RAN- Geräte trafen am 26. Dezember in Darwin ein, ein HS 748- Flugzeug mit Bluttransfusionsgeräten und Mitarbeitern des Roten Kreuzes , kurz darauf folgte ein weiteres HS 748 mit dem Clearance Diving Team 1 (CDT1). Am 26. Dezember starteten auch Schiffe nach Darwin: Balikpapan und Betano verließen Brisbane, Flinders segelten von Cairns, während Melbourne (mit Konteradmiral Wells an Bord), Brisbane und Stuart Sydney verließen. Am nächsten Tag verließen Hobart , Stalwart , Supply und Vendetta Sydney, während Brunei und Tarakan von Brisbane segelten. Das letzte Schiff, Wewak , verließ Brisbane am 2. Januar.

Die ersten Schiffe, HMA Ships Brisbane und Flinders , trafen am 31. Dezember in Darwin ein. Flinders begutachtete die Annäherungen an Darwin, um die Sicherheit der Taskforce zu gewährleisten, während Brisbane Arbeitsgruppen anschickte und die Kommunikation herstellte. Die gesamte Task Force aus 13 Schiffen war am 13. Januar 1975 in Darwin eingetroffen und brachte über 3.000 Mann mit. Das RAN-Personal wurde hauptsächlich beauftragt, die Vororte von Nightcliff , Rapid Creek, Northern Territory und Casuarina zu säubern , während Flugzeuge und Hubschrauber zum Transport von Evakuierten und Vorräten eingesetzt wurden und CDT1 Schiffe im Hafen auf Schäden untersuchte und mehrere Kais räumte. Schiffe der Task Force begannen Darwin bereits am 7. Januar zu verlassen, wobei die HMA-Schiffe Brisbane und Stalwart am 31. Januar die letzten verließen, nachdem das Kommando über die Hilfsoperation an den Kommandanten des 7. Militärbezirks der Armee übergeben worden war .

Programm für Patrouillenboote im Pazifik

Nach der Einführung des Seerechtsübereinkommens der Vereinten Nationen (UNCLOS) von 1982 wurde die Ausschließliche Wirtschaftszone (AWZ) vieler Küstenstaaten von 12 auf 200 Nmi erhöht. Die plötzliche Ausweitung der Verantwortung hat den Bereich der Ozeane, der von diesen Nationen überwacht, überwacht und überwacht werden muss, dramatisch vergrößert, was die Belastung der bestehenden Seepatrouillenressourcen erhöht und die Notwendigkeit für Länder ohne Seepatrouillenkraft hervorgehoben, eine solche zu erhalten, insbesondere im Südwesten Pazifikraum.

1979 entsandten die australische und die neuseeländische Regierung auf Ersuchen der pazifischen Inselstaaten Verteidigungsvertreter in die südwestpazifische Region, um die Überwachungs- und Seepatrouillenanforderungen zu bewerten. Die Regierungen einer Reihe von pazifischen Staaten äußerten ihre Besorgnis über die Notwendigkeit einer geeigneten Marinepatrouille, um ihre neuen Überwachungsanforderungen zu erfüllen. Die australische Regierung reagierte mit der Gründung des Defense Cooperation Project (DCP), um den Inselstaaten in der Region geeignete Patrouillenschiffe, Ausbildung und Infrastruktur bereitzustellen. Das Pacific Patrol Boat Systems Program Office wurde innerhalb der Minor War Vessels Branch der RAN Beschaffungsorganisation geschaffen.

Die Ausschreibung für die Schiffe wurde im August 1984 freigegeben und im September 1985 an die Australian Shipbuilding Industries Pty Ltd (jetzt Tenix Western Australia) vergeben. Das erste von zehn Schiffen sollte Anfang 1987 ausgeliefert werden. Das erste Schiff, HMPNGS Tarangau , wurde am 16. Mai 1987 offiziell an die Papua-Neuguinea-Verteidigungsstreitkräfte übergeben. Im Laufe des Projekts stieg die Zahl der teilnehmenden Länder. Bis zum Ende der Bauphase des Projekts wurden insgesamt 22 Boote in 12 Länder geliefert, gegenüber der ursprünglichen Bestellung von 10 Booten für 8 Länder. Insgesamt beliefen sich die Projektkosten für 22 Schiffe und die damit verbundene Unterstützung auf 155,25 Mio. AUD.

Das RAN hat nie das Patrouillenboot der Pazifik-Klasse (PPB) betrieben, obwohl das Projekt dem RAN eine Reihe von Vorteilen im Pazifikraum verschafft hat. Die Einführung eigenständiger Patrouillenkräfte in der gesamten Region hat die Belastung für Australiens eigene Seepatrouillenkraft verringert. Die Zusammenarbeit zwischen Australien und seinen pazifischen Nachbarn hat eine größere Zuteilung von RAN-Patrouillenbooten ermöglicht, um Australiens maritime Ressourcen zu schützen, die Sea Lines of Communication (SLOC) zu patrouillieren und Grenzschutzoperationen durchzuführen. Die PPBs wurden kürzlich einer Mid-Life-Überholung unterzogen, die sie möglicherweise bis mindestens 2027 in der Region betreiben könnte.

Zwei-Ozean-Politik

Die Hauptrolle der Royal Australian Navy in den zwei Jahrzehnten nach dem Ende der Beteiligung Australiens am Vietnamkrieg bestand darin, australische diplomatische Initiativen zu unterstützen. In Übereinstimmung mit diesem Ziel übte die RAN mit den Marinen der australischen Verbündeten und unterstützte die Zivilbehörden in Australien und im Südpazifik. Das militärische Hauptanliegen der RAN seit den 1970er Jahren waren die Aktivitäten der sowjetischen Marine im Indischen Ozean. Diese Bedenken führten zu einer verstärkten Zusammenarbeit mit der United States Navy und zur Entwicklung des Hauptstützpunkts der RAN in Westaustralien, HMAS  Stirling .

In den späten 1970er Jahren ersetzte die RAN viele ihrer alternden Schiffe durch moderne Äquivalente. Während geplant war, den britischen Flugzeugträger HMS  Invincible zu kaufen , um Melbourne zu ersetzen , wurde Großbritanniens Angebot des Trägers nach dem Falklandkrieg zurückgezogen . Infolgedessen wurde Melbourne 1982 ersatzlos außer Dienst gestellt und die Fleet Air Arm musterte am 30. Juni 1983 fast alle ihre Starrflügler aus.

1987 forderte das Verteidigungsweißbuch der Hawke- Regierung, die RAN zu einer eigenständigeren Zwei-Ozean- Marine mit großen Flottenstützpunkten in New South Wales und Westaustralien zu machen . Der Plan sah die Erweiterung von Stirling auf Garden Island und Jervis Bay vor , um eine erweiterte RAN-Kampfoberfläche und U-Boot-Flotten unterzubringen. Der Plan sah ursprünglich vor, die großen Kampfeinheiten und U-Boote auf die beiden Flottenstützpunkte aufzuteilen, um ähnliche Fähigkeiten auf beiden Seiten des Kontinents bereitzustellen. Der geplante Marinestützpunkt Jervis Bay wurde nie Realität; Die Flottenbasis Ost wurde um HMAS  Kuttabul in Sydney herum aufgebaut, während HMAS Stirling die Hälfte der Überwasserflotte und die gesamte U-Boot-Flotte beherbergt.

Der Grund für die Richtlinie war die Möglichkeit, Kraftstoff und Wartung einzusparen, die sich aus Einsätzen im Indischen Ozean ergeben würden, die ihre Reise von Westaustralien statt von New South Wales aus beginnen . Der Bericht stufte den Indischen Ozean auch als ein Gebiet ein, in dem Eventualitäten auftreten könnten. Die neuen Einrichtungen würden Australiens Wert für die Vereinigten Staaten erhöhen, insbesondere in Bezug auf die Wartung von U-Booten. Die Expansion in Jervis Bay würde verstärkte Besuche an der Ostküste der US-Pazifikflotte ermöglichen , und ihre Besuche von Atomkriegsschiffen würden nicht auf so viel Widerstand stoßen wie in Sydney und Melbourne.

Das Weißbuch von 1987 wurde von vielen als Versuch angesehen, die Beziehungen Australiens zu den Vereinigten Staaten zu stärken, die durch Neuseelands Haltung gegenüber Atomwaffen in seinen Häfen beschädigt worden waren. In Übereinstimmung mit dieser Politik wurde das RAN strukturiert, um selbstständiger zu werden, und seine Aktivitäten in den späten 1980er Jahren konzentrierten sich auf den Betrieb in der lokalen Region Australiens.

Die Two Ocean Policy ist bis heute in Kraft und wird von der aktuellen australischen Regierung und der Opposition unterstützt. Der Erfolg der Politik zeigt sich besonders bei HMAS Stirling . Die Basis floriert und ihre Lage sowohl im globalen als auch im lokalen Kontext verschafft ihr einen Vorteil gegenüber der Flottenbasis Ost. Es wurde vorgeschlagen, alle acht Schiffe der Anzac- Klasse nach Stirling zu verlegen , dies würde eine einfachere Trainingsumgebung für Segler schaffen und zu erheblichen Kosteneinsparungen führen.

Nach dem Kalten Krieg

Die Golfkriege

Australiens Beitrag zum Golfkrieg 1991 konzentrierte sich auf eine Naval Task Group, zunächst Task Group 627.4, die Teil der multinationalen Flotte im Persischen Golf und im Golf von Oman war . Darüber hinaus wurden medizinische Teams an Bord eines US-Lazarettschiffs eingesetzt und ein Marine-Räumungstauchteam beteiligte sich nach Kriegsende an der Minenräumung der Hafenanlagen von Kuwait. Im Zeitraum vom 6. September 1990 bis 4. September 1991 setzte die RAN insgesamt sechs Schiffe in das Gebiet ein: HMA Ships Adelaide , Brisbane , Darwin , Success , Sydney und Westralia . Das Clearance Diving Team 3 war vom 27. Januar 1991 bis 10. Mai 1991 im Theater im Einsatz. Es war vom 5. März bis 19. April 1991 an Minenräumarbeiten in Kuwait beteiligt .

Nach dem Ende des ersten Golfkriegs schickte die Royal Australian Navy regelmäßig ein Schiff in den Golf oder das Rote Meer , um die Sanktionen gegen den Irak aufrechtzuerhalten . Bis zum Ausbruch des Zweiten Golfkriegs setzte die australische Seestreitkräfte im Persischen Golf die Sanktionen gegen den Irak durch. Diese Operationen wurden von Entermannschaften der RAN- Kriegsschiffe durchgeführt.

Nach Ausbruch des Krieges verlagerte sich der Fokus der RAN auf die Unterstützung der Landstreitkräfte der Koalition und die Räumung der Zugänge zu den irakischen Häfen. HMAS  Anzac unterstützte die Royal Marines während der Kämpfe auf der Al-Faw-Halbinsel mit Schusswaffen und das Clearance Diving Team beteiligte sich an der Räumung der Zugänge zu Umm Qasr . Die Einschiffungsoperationen wurden während des Krieges fortgesetzt, und am 20. März beschlagnahmten Einschiffungstrupps der HMAS  Kanimbla ein irakisches Schiff mit 86 Marineminen .

Seit Kriegsende unterhält die RAN kontinuierlich eine Fregatte im Persischen Golf, um die irakische Ölinfrastruktur zu schützen und an Operationen zur Bekämpfung des Schmuggels teilzunehmen. Zwölf australische Matrosen wurden zwischen Januar und Oktober 2004 nach Umm Qasr im Irak entsandt, um dem multinationalen Ausbildungsteam der irakischen Küstenverteidigungskräfte beizutreten . Die RAN hat auch zweimal das Kommando über Koalitionstruppen im Persischen Golf übernommen; Kombinierte Task Force 58 im Jahr 2005 und Kombinierte Task Force 158 im Jahr 2006.

HMAS Westralia Feuer

Am 5. Mai 1998 brach an Bord der HMAS  Westralia vor der Küste Westaustraliens ein Feuer aus . Das Feuer wurde durch den Bruch einer flexiblen Kraftstoffleitung (eine von mehreren, die als Ersatz für starre Schläuche verwendet wurden) am Zylinder Nummer neun, Steuerbordmotor, verursacht. Dieser sprühte Dieselkraftstoff auf einen heißen Anzeigehahn, der ein Sprühfeuer entzündete, was zum Tod von vier Besatzungsmitgliedern führte. Nach dem Brand leiteten die australische Regierung und die RAN eine umfangreiche Untersuchung ein, die als Westralia Board of Inquiry bekannt ist . Die Untersuchung ergab, dass das RAN und der Auftragnehmer Australian Defence Industries (ADI) ihre Vorgehensweise nicht kritisch überprüften und dass Schlüsselpersonal sowohl des RAN als auch des Auftragnehmers unzureichend ausgebildet und qualifiziert waren. Die Untersuchung ergab auch, dass die Schläuche nicht richtig konstruiert und für den vorgesehenen Zweck nicht geeignet waren. Im Jahr 2005 wurde ADI mit einer Geldstrafe von 75.000 US-Dollar belegt, weil sie keinen sicheren Arbeitsplatz zur Verfügung gestellt hatte. Sieben Seeleute, die durch das Feuer schwer traumatisiert wurden, haben auch ADI und den Subunternehmer Jetrock verklagt. Im August 2006 beschloss die australische Regierung, die Haftung zu übernehmen, nachdem sie eine Einigung mit ADI und Jetrock erzielt hatte. Die sieben Matrosen erhalten eine Entschädigung von insgesamt bis zu 10 Millionen US-Dollar.

Osttimor

Während der von Australien geführten Friedensmission der Vereinten Nationen in Osttimor im Jahr 1999, bekannt als INTERFET , setzte die RAN insgesamt 16 Schiffe für die Mission ein: HMA Ships Adelaide , Anzac , Balikpapan , Brunei , Darwin , Farncomb , Jervis Bay , Labuan , Success , Sydney , Tarakan , Tobruk , Waller , Westralia , Newcastle und Melbourne . Das RAN spielte eine entscheidende Rolle beim Truppentransport und beim Schutz von Transportern und war für den Erfolg von INTERFET von entscheidender Bedeutung.

Die RAN kehrte nach Osttimor im Jahr 2006 unter Betrieb Astute den Vereinten Nationen ermächtigt, Australian-geführter Militäreinsatz zu Osttimor Unruhen und Rückkehr Stabilität während der bezwingen 2006 Osttimor Krise . Die Royal Australian Navy setzte die Amphibious Ready Group ein, einschließlich der Schiffe; Kanimbla , Manoora , Tobruk (bis ca. 8. Juni), Balikpapan , Tarakan und Success (bis 28. Mai). Die RAN setzte auch die Fregatte HMAS Adelaide der Adelaide- Klasse ein (bis 28. Mai). Der Fleet Air Arm steuerte einen S-70B-2 Seahawk- Hubschrauber von 816 Squadron RAN (bis 28. Mai) und zwei Sea King- Hubschrauber von 817 Squadron RAN bei . Die Royal Australian Navy Force, die sich der Operation Astute verschrieben hat, ist anscheinend die größte amphibische Task Force in der Geschichte der Marine.

Salomon-Inseln

Am 24. Juli 2003 traf HMAS  Manoora vor Honiara ein und markierte damit den Beginn der Operation Anode, Australiens Beitrag zur Regional Assistance Mission to the Solomon Islands (RAMSI). Die Stationierung einer 2.200 Mann starken multinationalen Streitmacht folgte mehreren Jahren der Unruhen auf den Salomonen . Manoora wurde bald von HMA Ships Hawkesbury , Labuan , Wewak und Whyalla unterstützt . Nach dem ersten Einsatz wurden in der Regel zwei Schiffe in der Gegend stationiert. Bis zum Ende des RAN-Einsatzes hatten 19 australische Kriegsschiffe teilgenommen. Das letzte Schiff, das ablegte , war die Fremantle , die im Oktober 2004 nach Hause segelte.

Die Operation Anode war nicht das erste Mal, dass Einheiten des RAN auf den Salomonen stationiert wurden; Anode war insofern einzigartig, als die Hauptaufgabe der Marine darin bestand, die Arbeit der teilnehmenden Polizeikräfte (PPF) zu unterstützen und zu erleichtern. Darüber hinaus unterstützte die RAN zum ersten Mal eine polizeigeführte Mission,

Fidschi

Am 2. November 2006 begann die australische Regierung als Reaktion auf die militärischen Drohungen der Fidschis, die fidschianische Regierung zu stürzen , die Operation Quickstep, indem sie militärische Ressourcen zur Unterstützung der australischen Bürger in Fidschi im Falle eines Staatsstreichs bereitstellte. Der Beitrag des RAN war der Einsatz von drei Schiffen; HMA verschifft Kanimbla , Newcastle und Success in internationale Gewässer südlich von Fidschi. Die drei Schiffe wurden nach Fidschi entsandt, um die geschätzten 7.000 australischen Bürger, die sich in Fidschi aufhalten, bei Bedarf zu evakuieren. Neben den drei Schiffen waren auch eine Abteilung des Special Air Service Regiment (SASR), Hubschrauber des 171. Aviation Squadron und ein Evakuierungsteam im Einsatz.

Am 29. November 2006 stürzte ein S-70A Black Hawk- Hubschrauber der australischen Armee, der von Kanimbla aus operierte und zehn Armeeangehörige an Bord trug, beim Versuch, auf dem Schiffsdeck zu landen, ab, tötete 1 Person, verletzte 7 weitere und ließ einen vermissen (später bestätigt) tot). HMAS Melville traf am Morgen des 15. Dezember 2006 ein, ausgestattet mit einer geschleppten Pinger-Ortungsdrohne, die von der United States Navy geliefert wurde , um den abgeschossenen Black Hawk zu lokalisieren. Melville entdeckte das Ortungsgerät während seines ersten Überflugs über die Absturzstelle und lokalisierte seine genaue Position in den folgenden Überfahrten. Der Helikopter sitzt in rund 2900 Metern Tiefe.

Der Putsch fand am 5. Dezember statt, war jedoch unblutig und nahezu gewaltlos. Die Evakuierung der Australier wurde als unnötig erachtet, und Schiffe der Task Force kamen am 17. Dezember wieder in Australien an, wobei Kanimbla in Townsville andockte und sowohl Newcastle als auch Success nach Sydney zurückkehrten. Melville kehrte Ende Dezember nach Australien zurück. Die RAN hat beschlossen, den abgeschossenen Black Hawk zu bergen, und hat den US Navy Supervisor of Salvage (SUPSALV) als bevorzugte Organisation identifiziert. MV Seahorse Standard bergte am 5. März die Überreste des Trooper Joshua Porter und am 9. März den Blackhawk-Hubschrauber mit Hilfe von Spezialausrüstung des SUPSALV-Teams. Die Leiche des Soldaten wurde am 13. März in Begleitung von Angehörigen der SASR repatriiert. Seahorse Standard traf Ende März mit den Flugzeugwracks in Australien ein. Das Wrack wird in der Untersuchungskommission zu Beweisen für den Absturz.

Kampfehren

Vor 1989 war das Kampfehrensystem der Royal Australian Navy (RAN) mit dem der Royal Navy verbunden . Das britische Verteidigungsministerium und die Admiralität waren für die Genehmigung und Vergabe von Gefechtsehren verantwortlich, obwohl dies ab 1947 auf Empfehlung des RAN-Ausschusses für Abzeichen, Namen und Ehren geschah. Die einzige einzigartige australische Kampfehre während dieser Zeit war "Vietnam 1965-72" (und kleinere Datumseinheiten davon) für Einsätze im Vietnamkrieg . Schiffe der RAN haben neben australischen Vorgängern auch Ehrungen von britischen Schiffen gleichen Namens geerbt.

Im Jahr 1989 genehmigte der Chef des RAN- Marinestabs , Admiral Michael Hudson , eine Entscheidung, dass australische Kriegsschiffe nur Kampfehren tragen dürfen, die von früheren australischen Schiffen verdient wurden. Die Erstellung und Vergabe von Kampfehren kam vollständig unter die Kontrolle von RAN.

Zur Feier des 109. Gründungsjubiläums der Marine wurde am 1. März 2010 eine komplette Überarbeitung des RAN-Gefechtsehrensystems vorgestellt. Neue Ehrungen wurden für Operationen in den 1990er und 2000er Jahren geschaffen - die letzte genehmigte Ehrung davor war "Kuwait 1991" für den Golfkrieg - und die Dienstgeschichte früherer Schiffe wurde aktualisiert, um die "gebührende Anerkennung" früherer Aktionen aufzunehmen.

Frauen im RAN

Von 1911 bis 1941 war es Frauen verboten, in der RAN zu dienen; Die Anforderungen des Zweiten Weltkriegs an Personal und Ressourcen führten zu einem Politikwechsel. Am 21. April 1941 schickte das Australian Naval Board einen Brief an den Commodore-in-Charge in Sydney, der die Einreise von Frauen in die RAN genehmigte. Der Brief führte zur Gründung des Women's Royal Australian Naval Service (WRANS) und des Royal Australian Naval Nursing Service (RANNS). Die beiden getrennten Frauendienste bestanden bis 1984, als sie in die Ständige Truppe eingegliedert wurden. Heute stehen den weiblichen RAN-Mitgliedern eine Vielzahl von Rollen offen; Frauen dienen auf U-Booten, Kommandoschiffen und Landposten und sollen in der Zukunft des RAN eine immer wichtigere Rolle spielen.

Die aktuelle Marine

Die Royal Australian Navy ist heute eine mittelgroße moderne Marine im Weltmaßstab, aber eine der stärksten Marinen im asiatisch-pazifischen Raum. Heute besteht die Kampfflotte der RAN aus drei Zerstörern der Hobart- Klasse , acht Fregatten der Anzac- Klasse , zwölf Patrouillenbooten der Armidale- Klasse und sechs U- Booten der Collins- Klasse . Das RAN umfasst auch eine Amphibien- und Versorgungstruppe zum Transport der australischen Armee und zur Versorgung der Kampfarmee der Marine. Das RAN ist in sieben Force Element Groups (FEGs) unterteilt: Surface Combatants, Amphibious Warfare Forces and Afloat Support Force, Naval Aviation , Submarine Force , Mine Warfare and Clearance Diving , Patrol Boat Force und die Hydrographic Force . Die FEGs wurden gebildet, um den Betrieb der einzelnen Abschnitte des RAN effizienter zu verwalten.

Das moderne RAN begann sich in den späten 1970er Jahren zu bilden, als die Regierung von Fraser den Kauf von vier Fregatten der Oliver Hazard Perry- Klasse ankündigte , die alle in Amerika gebaut werden sollten; 1980 kündigten sie an, zwei weitere Schiffe in Australien zu bauen. Die fünfzehn in Australien gebauten Schiffe der Fremantle- Klasse bildeten von 1979 bis 2007 Australiens Patrouillenboot; sie haben nun durch die vierzehn ersetzt Armidale -Klasse Patrouillenboote .

Die Collins- Klasse ist die neueste Klasse australischer U-Boote, die in Australien für die Royal Australian Navy gebaut wurden. Sie wurden von der Australian Submarine Corporation in Adelaide, South Australia, gebaut und ersetzen die sechs U- Boote der Oberon- Klasse in der australischen Flotte. Das erste Schiff, HMAS  Collins , wurde 1990 auf Kiel gelegt und 1996 in Dienst gestellt, wobei alle sechs Schiffe der Klasse in Dienst gestellt und bei HMAS  Stirling in Westaustralien stationiert waren .

Die Anzac- Klasse ist die aktuelle Hauptflotteneinheit der Royal Australian Navy; die Klasse hat acht Schiffe. Das führende Schiff der Klasse, HMAS  Anzac , wurde 1996 in Dienst gestellt und das letzte Schiff, HMAS  Perth , wurde am 26. August 2006 in Dienst gestellt. Neben den acht australischen Schiffen wurden auch zwei Anzacs für die Royal New Zealand Navy gebaut . Die Anzac- Klasse wurde gemeinsam in Neuseeland und Australien gebaut, die letzte Ausstattung erfolgte in Williamstown, Victoria .

Der Amphibien- und Versorgungsarm des RAN (Stand Januar 2021) besteht aus; HMAS Choules , eine Bay-Klasse LSD , HMAS Adelaide und HMAS Canberra , beide sind LHD Canberra-Klasse , zwölf LHD Landungsboot (LLC) des LCM-1E - Typs, zwei Leeuwin -Klasse Vermessungsschiffe , vier Paluma -Klasse Motor Markteinführungen , der Flottenöler HMAS  Sirius und das Dual Stores Replenishment Vessel HMAS  Success . Das RAN hat auch sechs Minenjäger der Huon- Klasse .

Die Royal Australian Navy unterhält mehrere Stützpunkte in Australien. Gemäß der Zwei-Ozean-Politik des RAN sind HMAS  Stirling (Fleet Base West) und HMAS  Kuttabul (Fleet Base East) die primären Stützpunkte für alle großen Flotteneinheiten des RAN. Die Mehrheit der Patrouillenboote und amphibischen Streitkräfte sind bei HMAS  Cairns und HMAS  Coonawarra stationiert , während alle Staffeln der Fleet Air Arm bei HMAS  Albatross stationiert sind .

Siehe auch

• Fleet Air Arm Museum (Australien)
• Royal Australian Navy Heritage Center
• Militärgeschichte Australiens
• Liste der Verluste der Royal Australian Navy

Anmerkungen

Verweise

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  • RAN-Historien

Weiterlesen

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Externe Links

• Royal Australian Navy Artikel von ADF-History.com
• Flotte der Marine